ВАЗ 2114, как и любой современный автомобиль, обладает сложной системой электроники, неотъемлемой частью которой являются разнообразные датчики. Таких устройств в четырнадцатой достаточно много, они необходимы для того, чтобы ЭБУ (электронное бортовое управление) получало информацию о текущем состоянии разных систем автомобиля – двигателя, тормозов, количества расходных материалов и тд.
Единственный датчик, поломка которого может полностью остановить автомобиль – ДПКВ. Именно о нем и пойдет речь в данной статье. Вы узнаете, что собою представляет данный узел, какие поломки ему характерны и как их определить, а также как самостоятельно проверить датчик коленвала.
ПРИНЦИП РАБОТЫ И ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ ДПКВ
Как понятно из названия, ДПКВ считывает и передает информацию о текущем положении коленного вала в бортовой компьютер четырнадцатой. Исходя из этих показателей, ЭБУ определяет периодичность подачи топлива в цилиндры двигателя и момент подачи искры на свечи зажигания.
Если ДКПВ ломается, происходит полная десинхронизация работы двигателя. Последствия неисправности ДПКВ, из-за которых воспламенение топлива происходит не вовремя, способствуют неправильному режиму роботы силового агрегата – мотор будет дергаться либо троить, и нормальная езда станет невозможной.
На ВАЗ 2114, в зависимости от года выпуска и вида двигателя, могут устанавливаться разные датчики положения коленчатого вала. Их отличия заключаются в принципе работы: ДПКВ могут быть частотные и электромагнитные. Разберемся подробнее.
Электромагнитные (индуктивные) – внутри таких датчиков расположена металлическая часть с электромагнитом. Металлический стержень покрыт медной обмоткой. Концы проволоки выведены на поверхность корпуса датчика, к ним подключаются провода ЭБУ. При появлении рядом с намагниченным ДПКВ коленного вала, в электронный блок управления ВАЗ 2115 подается соответствующий сигнал; Частотные – такие ДПКВ реагируют на венцовые зубья коленного вала. Частотный датчик генерирует постоянные импульсы, которые передаются к ЭБУ. В момент, когда рядом с устройством находится коленвал, частота подачи импульсов меняется, благодаря чему электронный контролер определяет текущее положение коленвала.
Поменять датчик коленвала ВАЗ 2114 можно только на устройство аналогичное тому, которое уже было установлено в автомобиле. Актуальная на сегодняшний день стоимость ДПКВ варьируется в пределах от 300 до 500 рублей.
ПРИЗНАКИ НЕИСПРАВНОСТИ ДАТЧИКА
Ломается ДПКВ достаточно редко, однако ели вы собираетесь в дальнюю поездку, в наличии следует иметь запасное устройство. Признаки неисправности, по которым можно понять, что ДПКВ вышел из строя, следующие:
-
Автомобиль плохо держит набранные обороты – они пропадают, либо растут самостоятельно; Четырнадцатая глохнет на холостом ходу; Двигатель отказывается заводиться; Чувствует характерный провал в тяге в момент разгона.
Также важными весточками являются появившиеся на приборной панели ошибки 0335 и 0336. Ошибка датчика положения коленвала 0335 свидетельствует о том, что ДПКВ подает в ЭБУ неверный сигнал, а ошибка 0336 указывает на то, что сигнал полностью отсутствует.
Можно выделить три основные причины выхода устройства из строя:
Механические повреждения корпуса; Обрыв, либо замыкание обмотки ДПКВ, из-за чего меняется частота подачи импульсов на ЭБУ, которую система не может расшифровать; Частотные устройства также могут не правильно работать из-за износа зубьев венца коленного вала.
ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНВАЛА
Нет необходимости ехать на СТО, чтобы проверить датчик положения коленвала. При наличии простейшего оборудования – мультиметра, стоимость которого составляет 300-500 рублей, сделать это можно самостоятельно.
Проверка ДПКВ мультиметром предусматривает анализ двух основных рабочих характеристик устройства – напряжения и сопротивления. Проверка требует демонтажа даьтчика, как это делается можно узнать из следующего раздела статьи.
Мультиметр переводим в режим омметра; Подключаем контакты тестера к концам обмотки, выведенной на поверхность корпуса устройства; Если ДПКВ работает нормально, прибор будет показывать сопротивление от 500 до 700 Ом. Включаем тестер в режим измерения переменного напряжения; Контакты подключаем к тому же месту; По корпусу датчика проводим металлическим предметом; Если устройство рабочее, то оно определит, что рядом находится металл, и мультиметр будет показывать увеличение напряжения.
Если никаких всплесков напряжения не происходит, либо сопротивление устройства отличается от нормального уровня, узел подлежит замене. Проверить датчик коленвала на ВАЗ 2115 можно по этому же алгоритму.
ДЕМОНТАЖ И ЗАМЕНА ДПКВ
Определить месторасположение ДПКВ достаточно просто. Прибор расположен в подкапотном пространстве, рядом с масляным насосом.
Устройство закреплено на крышке шкива генератора одним болтом, так что его демонтаж никаких проблем, как правило, не вызывает. Для этого вам потребуется лишь ключ на десять.
Глушим двигатель, открываем капот четырнадцатой. Определяем, где расположено устройство. Разъединяем колодку с контактами; С помощью ключа на 10 скручиваем фиксирующий датчик болт; Вынимаем устройство.
Не помешает заодно проверить состояние зубчатого шкива генаратора, поскольку износ зубьев также может являться причиной неправильной работы ДПКВ.
Если проверка показала, что устройство неисправно, рекомендуется поменять узел на новый, так как собственноручный ремонт ДПКВ ожидаемых результатов не принесет. Датчик является достаточно «нежным» устройством, которое, если уже начало барахлить, то будет делать это и в дальнейшем. Учитывая, что стоит он не дорого, рациональнее выполнить замену.
При монтаже новой детали повторяем те же действия в обратной последовательности. Важно использовать специальные шайбы для регулировки положения ДПКВ, которые идут в комплекте с устройством. Вам потребуется линейка, либо штангенциркуль. Установите датчик так, чтобы зазор между его сердечником и шкивом генератора составлял 1 миллиметр. Погрешность в меньшую сторону не допускается, в большую сторону – не более чем 0.41 мм.
Теперь вы знаете, как проверить датчик коленвала ВАЗ 2114. Удачной езды без поломок!
Датчики положения коленвала Lada(ВАЗ)
* Все автозапчасти Есть в наличии, обновление цен и остатков на товары проходит несколько раз в сутки.
Обновление остатков и цен: 20:58 2023-11-11 Представленные данные о запчастях на этой странице несут исключительно информационный характер.
Как нас найти
Ул. Коммунальная 43, г. Симферополь
Принимаем к оплате карты VISA, MasterCard, Мир.
Автовсе
Справочный центр:
Продажа запчастей на отечественные авто
Справочный центр:
Заказ шин, дисков, запчастей на иномарки
График работы:
-
пн. 8:00 — 20:00 вт. 8:00 — 20:00 ср. 8:00 — 20:00 чт. 8:00 — 20:00 пт. 8:00 — 20:00 сб. 8:00 — 18:00 вс. 8:00 — 18:00
Обращаем внимание, указание ТОВАРНЫХ ЗНАКОВ (наименований марок автомобилей) направлено на информирование покупателей о применимости запасной части к той или иной марке автомобиля, то есть на потребительские свойства товара. Данная информация не вводит потребителей в заблуждение относительно предлагаемых к продаже запасных частей для автомобилей и его производителе, не нарушает права правообладателей указанных товарных знаков. Требование предоставлять покупателю необходимую и достоверную информацию о товаре, предлагаемом к продаже, обеспечивающую возможность их правильного выбора возложено на продавца (изготовителя) Законом «О защите прав потребителей», ст. 495 ГК РФ.
Товар успешно добавлен в корзину!
Режим работы магазина «Автовсе» 8 марта 2019
С 9-00 до 15-00
-
пн. 8:00 — 20:00 вт. 8:00 — 20:00 ср. 8:00 — 20:00 чт. 8:00 — 20:00 пт. 8:00 — 20:00 сб. 8:00 — 18:00 вс. 8:00 — 18:00
Прием звонков и обработка заказов в рабочие часы магазина
Запчасти ВАЗ-2114
ВАЗ-2114 увидел свет в 2001 году и сразу завоевал популярность, благодаря своему, хоть и обновленному, но достаточно узнаваемому силуэту. Прародителем данной модели является знаменитая «девятка», у которой данный. читать далее
ВАЗ-2114 увидел свет в 2001 году и сразу завоевал популярность, благодаря своему, хоть и обновленному, но достаточно узнаваемому силуэту. Прародителем данной модели является знаменитая «девятка», у которой данный автомобиль перенял много черт, омолодившись внедрением новых идей и конструкторских решений.
Глубокий рестайлинг автомобиля, проведенный Волжскими инженерами и дизайнерами, прежде всего внес изменения в экстерьер и общее ощущение силуэта. Ушли рубленные острые углы, характерные для семейства «Самар», а появившаяся плавность обводов в сочетании с удачными внешними декоративными элементами придали ВАЗ-2114 стремительный спортивный вид. Внутренняя начинка моторного отсека также обновилась. На данную модель в разные годы ставили 8-ми и 16-ти клапанные двигатели с объемом 1,5 и 1,6 литра, применяемые на семействе «десяток», а также устанавливаемые в Лада «Приора».
Запасные части, применяемые для ВАЗ-2114, унифицированы со многими моделями Волжского автозавода. Номенклатура деталей сильно унифицирована с «девятой» и частично с «десятой» моделью, хотя встречаются элементы, как от более ранних, так и от достаточно современных автомобилей Волжского автозавода.
Https://www. avtoall. ru/zapchasti_vaz_2114/search/%D0%94%D0%B0%D1%82%D1%87%D0%B8%D0%BA/
Датчики полож. коленвала ВАЗ
Артикул: 8200746497 (ERA 550785) Производитель PEKAR 8200746497
Посмотреть в Автокаталоге:
Датчик углового положения к/вала ВАЗ LADA Largus RENAULT Logan(1,2) (дв. 8кл) AVTOGRAD
| Лада Ларгус 4601 | Модуль зажигания (8 КЛ) | Посмотреть |
Посмотреть в Автокаталоге:
Датчик углового положения к/вала ВАЗ-2110
| ВАЗ-2108 | Система смазки и вентиляция | Посмотреть |
| ВАЗ-2110 | Система смазки и вентиляции | Посмотреть |
| ВАЗ-2110 | Система смазки и вентиляции | Посмотреть |
| ВАЗ-2110 | Система смазки и вентиляции | Посмотреть |
| ВАЗ-2111 | Система смазки и вентиляции | Посмотреть |
| ВАЗ-2111 | Система смазки и вентиляции | Посмотреть |
| ВАЗ-2111 | Система смазки и вентиляции | Посмотреть |
| ВАЗ-2112 | Система смазки и вентиляции | Посмотреть |
| ВАЗ-2112 | Система смазки и вентиляции | Посмотреть |
| ВАЗ-2112 | Система смазки и вентиляции | Посмотреть |
| ВАЗ-2115 | Система смазки и вентиляции | Посмотреть |
| ВАЗ-2120 «Надежда» | Привод водяного насоса | Посмотреть |
| ВАЗ-2131 | Привод водяного насоса | Посмотреть |
| ВАЗ-2123 | Привод вспомогательных агрегатов | Посмотреть |
| ВАЗ-2123 | Привод вспомогательных агрегатов | Посмотреть |
| ВАЗ-2110 | Система смазки и вентиляции | Посмотреть |
| ВАЗ-2110 | Система смазки и вентиляции | Посмотреть |
| ВАЗ-2131 | Привод водяного насоса | Посмотреть |
| ВАЗ-2110 | Система смазки и вентиляции | Посмотреть |
| ВАЗ-2110 | Система смазки и вентиляции | Посмотреть |
| ВАЗ-2115 | Система смазки и вентиляции | Посмотреть |
| ВАЗ-2108 | Система смазки и вентиляции | Посмотреть |
| ВАЗ-2109 | Система смазки и вентиляции | Посмотреть |
| ВАЗ-2110 (2007) | Система смазки и вентиляции | Посмотреть |
| ВАЗ-2110 (2007) | Система смазки и вентиляции | Посмотреть |
| ВАЗ-21213-214i | Привод водяного насоса | Посмотреть |
Посмотреть в Автокаталоге:
Датчик углового положения к/вала ВАЗ-2110 PEKAR
| ВАЗ-2108 | Система смазки и вентиляция | Посмотреть |
| ВАЗ-2110 | Система смазки и вентиляции | Посмотреть |
| ВАЗ-2110 | Система смазки и вентиляции | Посмотреть |
| ВАЗ-2110 | Система смазки и вентиляции | Посмотреть |
| ВАЗ-2111 | Система смазки и вентиляции | Посмотреть |
| ВАЗ-2111 | Система смазки и вентиляции | Посмотреть |
| ВАЗ-2111 | Система смазки и вентиляции | Посмотреть |
| ВАЗ-2112 | Система смазки и вентиляции | Посмотреть |
| ВАЗ-2112 | Система смазки и вентиляции | Посмотреть |
| ВАЗ-2112 | Система смазки и вентиляции | Посмотреть |
| ВАЗ-2115 | Система смазки и вентиляции | Посмотреть |
| ВАЗ-2120 «Надежда» | Привод водяного насоса | Посмотреть |
| ВАЗ-2131 | Привод водяного насоса | Посмотреть |
| ВАЗ-2123 | Привод вспомогательных агрегатов | Посмотреть |
| ВАЗ-2123 | Привод вспомогательных агрегатов | Посмотреть |
| ВАЗ-2110 | Система смазки и вентиляции | Посмотреть |
| ВАЗ-2110 | Система смазки и вентиляции | Посмотреть |
| ВАЗ-2131 | Привод водяного насоса | Посмотреть |
| ВАЗ-2110 | Система смазки и вентиляции | Посмотреть |
| ВАЗ-2110 | Система смазки и вентиляции | Посмотреть |
| ВАЗ-2115 | Система смазки и вентиляции | Посмотреть |
| ВАЗ-2108 | Система смазки и вентиляции | Посмотреть |
| ВАЗ-2109 | Система смазки и вентиляции | Посмотреть |
| ВАЗ-2110 (2007) | Система смазки и вентиляции | Посмотреть |
| ВАЗ-2110 (2007) | Система смазки и вентиляции | Посмотреть |
| ВАЗ-21213-214i | Привод водяного насоса | Посмотреть |
Артикул: 2112-3847010 Производитель PEKAR 2112-3847010
Https://www. xn--80aaasbafk1acftx0c6n. xn--p1ai/datchik-polozheniya-kolenvala-vaz
Замена датчика коленвала на ВАЗ 2114 своими руками
Многие водители даже не подозревают о существовании такого устройства, как датчик положения коленвала (ДПКВ). Но, тем не менее его важность трудно переоценить. Датчик коленвала ВАЗ 2114 это миниатюрное устройство, которое передает данные о том, в каком положении находится коленчатый вал компьютеру силового агрегата. От этой небольшой детали зависит правильное функционирование форсунок, отвечающих за подачу горючего, и системы зажигания ВАЗ 2114. Выходит он из строя редко. Но если вы запланировали дальнее путешествие, то хорошо бы располагать запасным.
Датчики положения вала на ВАЗ 2114 отличаются не только по своей конструкции, но и по принципу действия.
ДПКВ индуктивного типа располагают металлическим стержнем с магнитом, который нужен для его намагничивания. Поверх стержня намотана медная обмотка. Принцип его работы заключается в подаче сигнала, когда рядом находится стальной предмет.
ДПКВ второго типа работает по иной схеме. Внутри такого устройства находится датчик холла. Если к нему поднести предмет из металла, то его состояние изменится.
Также часто используются устройства импульсного типа. Они генерируют импульсы конкретной частоты. В случае если рядом находится предмет из металла, то изменится и частота генерации.
Где находится?
Обнаружить датчик положения вала на ВАЗ 2114 несложно. Расположен он под капотом около шкива коленчатого вала и прикреплен к маслонасосу болтом.
Причины и признаки неисправности
Сбои в работе или вообще выйти из строя датчик может по самым разным причинам. Нередко, самая обычная грязь, налипшая на ДПКВ, может стать причиной ошибок считывания данных.
-
Нестабильная работа на холостом ходу. Самопроизвольное увеличение и уменьшение оборотов силового агрегата. Снижение мощности двигателя. При разгоне появляются «провалы». Автомобиль тяжело заводится. Как правило, в подобных случаях единственный выход — это замена ДПКВ. Если появляется ошибка 0335 или 0336, то в данном случае с большой долей вероятности можно констатировать обрыв провода около разъёма. В данном случае нужно просто заменить разъём.
-
Физическое повреждение корпуса. Замыкание витков обмотки в результате которого в БУ передаются неправильные данные. Износ. Повреждение зубчиков шкива.
Пошаговая инструкция по замене
Проверить состояние датчика можно разными способами, но лучше и точнее это сделать могут специалисты на СТО. Пред проверкой, конечно же, его нужно снять и делается это очень просто и по силам даже начинающему автолюбителю. В случае если вы уверены, что датчик работает неправильно, то заменить его вы также можете самостоятельно.
Выключаем зажигание. Поднимаем крышку капота. Находим, где установлен датчик. Если он и то место где он установлен, сильно загрязнено, то обязательно нужно его зачистить ветошью или щеткой. Извлекаем колодку.
Как видите, нет ничего сложного и не стоит без крайней необходимости обращаться на станцию технического обслуживания, тратя лишние деньги.
Видео «Замена ДПКВ на ВАЗ 2110-2114»
Https://avtozam. com/vaz/2114/zamena-datchika-kolenvala/
Замена датчика коленвала на ВАЗ 2114
Датчиком коленвала или положения коленчатого вала является электромагнитное устройство, которое передает данные о текущем положении коленвала на электронный блок управления двигателем. Переоценить значимость этого девайса сложно, поскольку именно от его работоспособности зависит правильность работы форсунок, отвечающих за подачу топлива, а также всей системы зажигания в целом.
Практика показывает, что ДК выходит из строя достаточно редко. Но опытные водители отмечают — подобная неисправность может застать врасплох, в самый неподходящий момент.
Советуем всегда иметь у себя в машине запасной ДК. Особенно это актуально для тех, кто собирается в дальнюю поездку.
В зависимости от конструкции и принципа функционирования, выделяют три основных вида датчиков коленвала. Рассмотрим особенности каждого из них в таблице.
Тип датчика
Особенность конструкции
Как работает
Внутри него находится стержень из металла с магнитом на наружном конце. Он намагничивает стержень. Вокруг стержня есть медная обмотка, а ее концы являются разъемами для подключения проводки
Когда возле стержня находится стальной предмет, на выводах появляются сигналы
С датчиком Холла
Внутренняя конструкция такого типа датчика предусматривает наличие датчика Холла
Когда к нему подходит металлический предмет, меняется состояние с нуля на единицу и наоборот
Конструкция основана на считывании импульсных частот, которые генерируются ЭБУ
Импульсы определенной частоты подаются на датчик. При поднесении металлического объекта, частота генерации изменяется. За счет изменения частот, ДК определяет наличие возле себя предметов. Реакция происходит за счет металлических зубьев венца коленвала
Признаки неисправности
Ваш автомобиль может по-разному сигнализировать о том, что с ДПКВ или просто ДК возникли неполадки. Назовем основные из них.
Не редко на торцевой части датчика образуется налипание грязи, из-за которой устройство некорректно передает информацию. На холостом ходу двигатель ведет себя нестабильно. Заметно падает уровень мощности силового агрегата. Обороты самопроизвольно могут увеличиваться или наоборот, падать. При разгоне заметны провалы. При включении зажигания ощущаются проблемы, завести машину бывает сложно.
Обнаружив подобные неполадки, вероятнее всего, вам придется заменить ДПКВ. К тому же, мы говорим про расходник, который не обойдется вам в баснословную сумму денег.
Ремонту данный измеритель положения коленчатого вала не подлежит.
Дополнительно советуем обратить внимание на вылезающие коды ошибок. Коды с обозначениями 0336 и 0335 говорят о том, что около разъема мог произойти обрыв проводов. Такую неполадку легко определить визуальным осмотром.
Расположение
Многие владельцы ВАЗ 2114 предпочитают осуществлять ремонт своими собственными руками. Это позволяет существенно сэкономить.
Но для того, чтобы заменить ДПКВ, нужно узнать, где именно он располагается.
Находится искомый объект на двигателе. Если быть точнее, то на масляном насосе в непосредственной близости от приводного шкива генератора. Ищите датчик на крышке насоса. Крепеж осуществляется одним болтом.
Причины выхода из строя
Есть несколько основных причин, из-за которых ДПКВ может в итоге выйти из строя, утратить свою работоспособность.
-
Произошла физическая деформация корпуса. Он изготовлен из пластика, потому подобные поломки не редкость. Между витков обмотки может произойти замыкание, из-за которого меняется частота генерации, которая передается в электронный блок управления. Такая поломка характерна в том случае, если используется ДК частотного типа. Банальный износ или поломка зубьев шкива — еще одна распространенная причина, из-за которой требуется менять датчик коленвала.
Проверка функциональности
Не торопитесь с выводами. Не стоит обвинять во всех бедах именно ДПКВ. Порой оказывается, что причина неполадки вовсе в другом. Следовательно, для начала следует проверить, работает или нет ваш ДК.
Для проверки существует несколько способов.
Мультиметром. Ваша задача — замерить сопротивления катушки на индукционном датчике. Если он исправен, тогда показатель составит от 500 до 700 Ом. Поставьте на мультиметре предел измерения в 200 милливольт, подключите к выводу щупы и несколько раз около сердечника проведите металлическим предметом. Если датчик работает, он сможет заметить этот металл и на дисплее появится всплеск напряжения. Если всплесков нет, ДК подлежит замене. Осциллографом. Такой метод проверки дает наиболее объективный и точный результат, равный практически 100%. Подключите устройство к двигателю и считывайте данные в различных режимах. Двигатель необходимо будет запускать с различной частотой оборотов — от 800 и выше, вплоть до 6 тысяч. Смотрите на линии, появляющиеся на экране. Если они имеют разную длину, следует искать, в чем причина неисправной работы. Порой помогает простая очистка загрязнений, проверка шкива на наличие повреждений и прочие мероприятия.
Демонтаж и установка
Итак, вы определили, что ДПКВ вышел из строя. Следовательно, не остается ничего другого, кроме как заменить его. Для этого придется демонтировать старое устройство.
Отключите зажигание, и откройте капот. Надежно его зафиксируйте, дабы избежать неприятных ударов по спине или голове. Удалите все загрязнения около датчика, чтобы можно было его снять и осмотреть визуально. Отключите колодку с проводкой из соответствующего разъема. С помощью ключа на 10 миллиметров вы сможете достаточно легко демонтировать крепление датчика коленвала. Извлеките поврежденное устройство. Параллельно обязательно проверьте зубчатый шкив привода генератора. Не редко на нем появляются повреждения, из-за которых прибор не может корректно работать. Из-за этих зубьев на бортовом компьютере появляются коды ошибок. Если никаких дефектов нет, и ничто не препятствует установке нового прибора, начинайте сборку. Зачистите при необходимости место установки ДПКВ. Поставьте новое измерительное устройство в гнездо, закрутите крепежный болт. При этом не превышайте момент затяжки более чем 12 Н м. Обязательно используйте регулировочную шайбу, которая ответственными производителями датчиков поставляется уже в комплекте. С помощью специального щупа убедитесь, что между шкивом и сердечником ДПКВ имеет зазор в 1 миллиметр. Погрешность зазора может составлять не более 0,41 миллиметра в сторону увеличения. Ни в коем случае не делайте зазор меньше положенного 1 мм.
Цена вопроса
Как мы уже отмечали, владельцы ВАЗ 2114 не часто сталкиваются с необходимостью поменять ДПКВ. Но всегда будьте готовы к подобным неприятностям.
На приобретение нового датчика тратить огромные деньги не придется. Цена зависит от магазина и региона, где продаются автомобильные запчасти. В среднем ДК обходится где-то в 200-400 рублей.
Замена на СТО — это еще затраты в районе стоимости нескольких датчиков. Потому подумайте, кто именно будет выполнять работу — вы или мастера автосервиса.
Https://luxvaz. ru/vaz-2114/197-datchik-kolenvala. html
Датчик коленвала (ДПКВ) ВАЗ 2114 признаки неисправности
Датчик положения коленчатого вала играет важную роль в стабильности работы двигателя. Пожалуй, это единственный датчик в электрической схеме управления двигателем, из-за неисправности которого мотор может не заводиться.
Виды датчиков коленчатого вала
По своим конструктивным особенностям датчики положения коленчатого вала бывают магнитными, построенными на эффекте Холла или оптическими.
Датчик магнитного (магниторезистивного) типа работает под воздействием магнитного поля, возникающего от проходящего в непосредственной близости постоянного магнита. В датчике Холла сила тока меняется от величины магнитного потока – по принципу работы такая модель напоминает распределитель зажигания. В оптическом датчике встроен зубчатый диск.
Зубчатое колесо
Зубчатое колесо всегда присутствует там, где есть датчик положения коленчатого вала (ДПКВ). При прохождении зубьев рядом с датчиком происходит изменение направления магнитного потока, а датчик измененный сигнал передает на блок управления двигателем. Полученные от ДПКВ данные блок синхронизирует с форсунками, подавая искру на цилиндр в тот момент, когда поршень находится в верхней мертвой точке и идет цикл сжатия.
Зубья расположены по окружности колеса через каждые 6 градусов. Если окружность 360 градусов разделить на 6, то зубьев должно быть 60. Но в этой окружности есть пропуск на 2 зуба, поэтому их всего 58. Так сделано для того, чтобы датчик смог определить через коленчатый вал, когда будет верхняя мертвая точка у поршня первого цилиндра.
Конструктивно зубья могут быть выполнены на шкиве коленвала, на самом коленчатом валу, на маховике и даже на корзине сцепления. Соответственно, и ДПКВ находится рядом с зубчатым колесом. Расстояние между датчиком и краем зуба должно быть ориентировочно около одного миллиметра. Такой зазор необходим для создания магнитного поля.
Датчик положения коленчатого вала ВАЗ-2114
На ВАЗ-2114 устанавливается ДПКВ магнитного типа. Датчик подходит на многие модели переднеприводных ВАЗ с инжекторным 8-клапанным или 16-клапанным двигателем: ВАЗ-2108-09, ВАЗ-2110-12, «Калина», «Приора». Широко распространенный тип датчика имеет маркировку ВАЗ-2112.
ДПКВ крепится на кронштейне масляного насоса двигателя, а зубчатый диск расположен на шкиве коленвала. Получается, что датчик находится в переднем правом углу автомобиля под капотом. К ДПКВ несложно добраться и довольно легко можно заменить даже новичку. Меняется деталь очень просто: отсоединяется штекер с проводами, отворачивается крепежный винт – все, датчик снят. Ставится он в обратном порядке. Нужно проследить, чтобы под место крепления ДПКВ не попала грязь. После установки детали проверяем зазор между датчиком и зубчатым диском – он должен быть приблизительно 1 мм, допустимо отклонение в ± 0,5 мм.
Признаки неисправности ДПКВ ВАЗ-2114
Как правило, ДПКВ на автомобилях ВАЗ надежен и нечасто выходит из строя. Очень часто причина неисправности кроется не в самой детали, а в оборванных проводах или в попадании грязи и масла между датчиком и зубчатым диском. ДПКВ жжет пострадать от удара в результате наезда на препятствие или при аварии.
Вероятность неисправного состояния датчика ПКВ можно определить по следующим признакам:
-
— «плавают» холостые обороты двигателя; — не хватает мощности у мотора; — возникают детонационные стуки в цилиндрах; — двигатель сам набирает и сбрасывает обороты; — двигатель совсем не запускается; — в салоне загорается сигнальная лампа «Check Ingine».
Невозможно завести двигатель при полностью неисправном датчике. По всем остальным признакам можно только предположить, что неисправен ДКПВ, точнее можно определить на компьютерной диагностике. Нужно смотреть коды ошибок. Например, код 0335 означает неправильный сигнал датчика коленчатого вала, а код 0336 — ошибка сигнала ДПКВ.
Как проверить ДПКВ ВАЗ-2114 на исправность
Для проверки датчика положения коленчатого вала его необходимо снять и осмотреть на предмет механических повреждений. Если на датчике обнаружена грязь, то деталь следует хорошо почистить.
Проверить ДПКВ можно с помощью омметра. У исправного датчика сопротивление катушки составляет 550-750 Ом. Мультиметром проверяют индуктивность обмотки, но быть уверенным в исправности ДПКВ нельзя, даже если все показания будут совпадать с допустимыми параметрами. В данном случае никак не учитывается состояние магнитного сердечника, поэтому для диагностики лучше всего подойдет осциллограф.
Можно по-всякому проверять ДПКВ, но логичнее будет просто заменить его сразу на новый. Если причина не в датчике, нужно искать причину неисправности дальше. Старый ДПКВ можно убрать в запас, он пригодится. Стоит датчик коленвала на ВАЗ совсем недорого, так стоит ли мучиться с замером сопротивления и индуктивности? Цена ДПКВ колеблется в пределах 250-350 рублей, и в дороге запасной датчик может очень выручить.
Http://avto-kuplya. ru/osobennosti-marok/8-datchik-kolenvala-vaz-2114-priznaki-neispravnosti
Датчик коленвала ВАЗ 2114
В автомобиле ВАЗ 2114 для работы двигателя используется большое количество различных датчиков. Все они необходимы для регулирования каких-либо процессов в двигателе, а так же передачи показаний на электронный блок управления. В 2114 имеются датчики, неисправность которых приводит к полной остановке двигателя и невозможности его запустить. Один из таких датчиков – это датчик положения коленчатого вала именно о нем данная статья.
В статье про датчик коленвала Вы узнаете, признаки его поломки, способы его проверки и правильную инструкцию по его замене.
Для чего нужен ДПКВ
Датчик положения коленчатого вала необходим для определения нахождения поршней, а именно когда они находятся в ВМТ. Это необходимо для подачи искры в камеру сгорания и зажжения топливно-воздушной смеси.
Датчик работает на эффекте Холла. Связан ДПКВ со шкивом коленвала, который имеет венец с одним отсутствующим зубом и помогает определить датчику ВМТ.
Внутри датчика имеется магнит, который является чувствительным элемент и помогает считывать показания со шкива. Как только магнитная связь между датчиком и шкивом пропадает и ЭБУ получает сигнал, что необходимо подать искру в цилиндр, который сейчас находится в ВМТ.
Расположение
Датчик положения коленвала ВАЗ 2114 расположен на блоке двигателя возле шкива коленвала. Разглядеть датчик можно со смотровой ямы, или взглянув на масляный фильтр, датчик находится практически под ним.
Причины выхода из строя
К поломкам датчика можно отнести несколько причин из-за, которых наиболее часто датчик выходит из строя.
-
Временной фактор; Механическое повреждение; Повреждение цепи питания; Загрязнение магнита; Повреждение шкива;
Теперь подробнее о каждой причине.
-
Временной фактор.Основная причина выхода из строя ДПКВ это его старение, датчик находится очень низко, что довольно часто подвергает его влажности, пыли и грязи. Такие воздействия повреждают разъем датчика и его магнит.
-
Механические повреждения.Как говорилось выше, датчик находится очень низко, что подвергает его не только загрязнению, но и поломкам. При езде по проселочным дорогам в датчик могут попасть камни или т. п. предметы. Так же датчик способен выйти из строя из-за повреждения шкива коленвала.
-
Повреждение цепи питания.В качестве питания датчика используется специальный экранированный провод, который помогает отвести помехи, образующиеся в процессе работы двигателя. Довольно часто провод питания датчика перетирается или его изоляция от времени рассыхается, что приводит к наводкам в цепи питания или же вовсе к ее обрыву.
-
Загрязнение магнита.Магнит склонен к притяжению любой металлической стружки, а при работе трущихся деталей эта стружка неизбежна. Довольно часто на чувствительную часть датчика налипает большое количество металлической стружки, что притупляет чувствительность датчика.
-
Поломка шкива. Шкив участвует в работе датчика и его кривизна или отслоение от демпфера может привести к неправильной работе датчика.
Поломка шкива
Шкив влияет на работу датчика и, следовательно, на работу всего двигателя в целом. Его кривизна может привести к неправильному считыванию показаний и вследствие чего к неправильной работе двигателя.
Шкивы бывают двух типов литые и с демпфером. Литой шкив более надежен и долговечен, а вот второй вид шкивов с демпферной резиновой вставкой довольно часто повреждается.
Одной из наиболее часто встречающихся поломок данного шкива это приворот венца относительно коленвала. Такая поломка приводит к смещению венца и к неправильному определению датчиком ВМТ.
Проверка
Проверку необходимо осуществлять как внешне, так и с помощью приборов диагностики. Иногда достаточно лишь визуальной проверки, чтобы определить неисправность, поэтому начнем с нее.
Проверка датчика
Осуществляется путем проверки чувствительного элемента на предмет загрязнения. Если магнит датчика имеет на себе много стружки, то это свидетельствует о его неправильной работе. Датчик необходимо очистить и установить на место.
Далее проверяется разъем и цепь питания на них не должно быть следов нагара, ржавчины и другого рода повреждений.
Проверка шкива
Шкив необходимо осмотреть на предмет его целостности и ровности.
Проверка приборами
Такую проверку можно осуществить лишь с помощью специального диагностического оборудования. Диагностика ДПКВ таким способом будет эффективно только тогда, когда горит чек на приборной панели автомобиля.
Стоимость
Замена
Замена датчика довольно простая работа, с которой справится даже самый далекий от автомобилей человек. Работа заключается в откручивании одного винта и снятии разъема с датчика.
Работы лучше всего проводить со смотровой ямы, но если таковой нет, то замену можно произвести сняв переднее правое колесо.
Приступаем к замене
-
Откручиваем болт крепления с помощью ключа на 10мм
-
Вынимаем датчик. Возможно, это будет сделать сложно, но так как старый датчик нам более не нужен можно, взять его плоскогубцами и провернуть в креплении.
-
Устанавливаем новый датчик в обратной последовательности.
Видео о ДПКВ
Https://enginehack. ru/datchik-kolenvala-vaz-2114/
Датчик положения коленвала «СОАТЭ» для ВАЗ (2108-21099, 2110-2112, 2113-2115), Лада (Калина, Калина 2, Гранта, Приора, Нива 4х4, Веста), Шевроле Нива
Датчик положения коленвала 0191.3847 устанавливается на автомобилях ВАЗ в составе системы зажигания и служит для измерения положения коленвала. Датчик расположен на двигателе, состоит из пластикового корпуса и чувствительного элемента.
Характеристики
Производитель: «СОАТЭ»;
Диапазон рабочих температур: от -40 до +125 С.
Комплектация
В комплекте: 1 датчик.
Применяется для автомобиля
-
ВАЗ 2108; ВАЗ 2109; ВАЗ 21099; ВАЗ 2110; ВАЗ 2111; ВАЗ 2112; ВАЗ 2113; ВАЗ 2114; ВАЗ 2115; Лада Калина универсал (ВАЗ 1117); Лада Калина седан (ВАЗ 1118); Лада Калина хэтчбек (ВАЗ 1119); Лада Калина 2 универсал (ВАЗ 2194); Лада Калина 2 хэтчбек (ВАЗ 2192); Лада Приора седан (ВАЗ 2170); Лада Приора универсал (ВАЗ 2171); Лада Приора хэтчбек (ВАЗ 2172); Лада Приора 2 седан (ВАЗ 21704); Лада Приора 2 универсал (ВАЗ 21714); Лада Приора 2 хэтчбек (ВАЗ 21724); Лада Гранта лифтбек (ВАЗ 2191); Лада Гранта седан (ВАЗ 2190); Лада Нива 4х4 (ВАЗ 2121); Лада Нива 4х4 (ВАЗ 21213); Лада Нива 4х4 (ВАЗ 21214); Лада Нива 4х4 Урбан (ВАЗ 21214М); Лада Нива 4х4 (ВАЗ 2131); Шевроле Нива (ВАЗ 2123); Лада Веста SW универсал; Лада Веста седан (ВАЗ 2180).
Самый удобный и выгодный способ оплаты заказа для держателей карт этих банков. Перевод можно произвести при помощи мобильного банка или банкомата при наличии карты. Если Вы не пользуетесь одной из карт перечисленных банков, оплату можно произвести в любом отделении соответствующего банка через оператора или через банкомат, произведя оплату наличными денежными средствами. Комиссия составит от 0% (более подробную информацию о комиссии уточняйте у сотрудников своего банка).
Этот способ оплаты подразумевает стандартную оплату заказа с помощью банковской карты любого банка. Платежи проходят через эквайринговую систему PayKeeper. ВНИМАНИЕ! Есть ограничения по сумме платежа: 100 000 руб. Комиссия отсутствует. После оплаты вы получите электронный кассовый чек.
-
до 1 000 руб. включительно — 80 руб. + 5% от суммы свыше 1 000 до 5 000 руб. включительно — 90 руб. + 4% свыше 5 000 руб. до 20 000 руб. включительно — 190 руб. + 2% свыше 20 000 руб. до 500 000 руб. включительно — 290 руб. + 1,5%
— в заказе есть товары, изготавливаемые под заказ покупателя (окраска в цвет кузова, пошив, цвет строчки и подобные);
— стоимость доставки заказа по тарифам Почты России превышает 500 руб.
Дополнительную информацию уточняйте у менеджера.
Этот способ оплаты предназначен только для юридических лиц и индивидуальных предпринимателей. После подтверждения заказа менеджер отправит на электронную почту счет на оплату.
Внимание!
Внимание! Независимо от того, какой способ доставки Вы выбрали, проверяйте целостность товара и упаковки при получении груза (посылки).
-
Срок доставки: 5-12 дней в зависимости от удаленности Вашего населенного пункта от г. Тольятти. Стоимость доставки от 200 руб. в зависимости от веса, дальности и объявленной ценности посылки (заказа).
-
Срок доставки: 3-7 дней в зависимости от удаленности Вашего населенного пункта от г. Тольятти. Стоимость доставки от 550 руб. в зависимости от веса, дальности и объявленной ценности посылки (заказа).
Отправление заказов транспортными компаниями осуществляются по 100% оплате за заказ.
Мы сотрудничаем с:
Найти ближайшее представительство, отследить груз и рассчитать стоимость доставки (бесплатная жёсткая обрешётка) PECOM. RU
Деловые Линии
Байкал Сервис
Энергия
КИТ (бывший GTD)
ЖелДорЭкспедици
Если Вы не знаете, какой способ доставки товара Вам будет удобнее использовать, то оформляйте заказ на любой способ, а когда наш менеджер с Вами свяжется для подтверждения заказа, он порекомендует Вам самый оптимальный способ по стоимости и срокам доставки для Вашего заказа. В какой области России вы бы не проживали всегда найдётся выгодный и удобный для вас способ доставки.
Сроки формирования заказов с позициями «В наличии» 1-4 рабочих дня, после поступления денежных средств (в субботу и воскресение заказы не формируются).
Сроки формирования заказов, включающих услугу по покраске: 3-8 рабочих дней.
Сроки формирования заказов, позиций »под заказ» от 14 дней, более подробную информацию вы можете уточнить у менеджера.
Внимание! Независимо от того, какой способ доставки Вы выбрали, проверяйте целостность товара и упаковки при получении груза (посылки).
ВНИМАНИЕ! Все хрупкие товары (фары, пластмассовые изделия, стекло и т. д.), по умолчанию, отправляются в дополнительной платной упаковке от ТК. Если Вы берете на себя ответственность за целостность, то можем отправить без неё. Для этого нужно сделать пометку в комментарии при оформлении заказа. Дополнительную информацию уточняйте у менеджеров.
Для повышения качества обслуживания клиентов производится видео фиксация упаковки заказов.