Преимущественное большинство современных автомобилей оснащаются своими противоугонными системами, и это относится не только к зарубежным, но и к отечественным производителям. Это устройство, для предотвращения запуска двигателя называют иммобилайзер, и бывает оно двух видов, контактное и бесконтактное. Как можно понять из определения, первый вариант предназначен для управления при помощи ключа, а второй при помощи специальной карточки или брелка.
Отключение иммобилайзера на видео:
Несмотря на всё удобство такой опции, некоторые владельцы желают отключить её, и в этой статье мы подробно расскажем, как сделать это.
Отключение иммобилайзера своими руками
Как уже было сказано выше, необходимость проведения процедуры по отключению иммобилайзера, может возникнуть в случае его нестабильной работы, либо поломки устройства. Обратите внимание и на то, где расположен иммобилайзер, потому как при незнании найти его достаточно проблематично.
Примерно так выглядит блок иммобилайзера под торпедой.
Принцип работы
В то время когда, происходит программирование устройства, оно сохраняет всю информацию в независимую энергопамять (EEPROM). Там же хранится весь исходный код и о паре ключей, которые идут в комплекте к этому устройству.
Отключение же всего иммобилайзера может быть исполнено только в том случае, когда оно отключено физически, то есть будет отключено питание, а из памяти ЭБУ будет стёрта вся информация. Говоря простыми словами, надо обесточить устройство и удалить всю информацию о нём.
Порядок работ по отключению на Шевроле Нива
Если вы решили самостоятельно провести демонтаж, то вам будет необходима специальная перемычка, которая после отключения питания, обеспечит возможность восстановления обмена данных между ЭБУ и диагностическим разъёмом.
Наглядно показано, какие контакты должны быть замкнуты.
Затем необходимо определить, какой тип ЭБУ установлен на автомобиле, и чаще всего это, как правило, Bosch M1.5.4.
После, необходимо заменить «стоковый» чип, на специальный, в котором «вшито» программное обеспечение для очистки памяти управления. После этого включаем зажигание на некоторое время, чтобы память очистилась и «прошилась». После таких манипуляций, запуск двигателя должен происходить в штатном режиме, без каких-либо неполадок.
Нюансы при отключении иммобилайзера
-
На некоторых автомобилях, где установлен протокол VS.1 либо Январь 5.1.х, может потребоваться перепайка микросхем, путём физического удаления памяти, либо использования стороннего ПО. Обратите внимание, что при выполнении такой процедуры, вам потребуется не только специальный кабель, программы, но и старый файл прошивки, который необходимо перепрограммировать на стационарном ПК и «заливать» обратно в устройство. На автомобилях с протоколом Bosch MP7.0H, для того, чтобы выключить «иммо», поможет только выпаивание микросхемы и её отдельное прошивание.
Принцип работы иммобилайзера на Нива Шевроле
Автомобили Нива Шевроле, оборудовались иммобилайзерами прямо с завода, сразу, как только новая машина сходила с конвейерной линии. Однако, несмотря на то что она смонтирована там, активирует её дилер, либо первый обладатель машины.
Понять то, как работает эта штатная противоугонная система несложно. Ключ-брелок, находясь в зоне досягаемости ЭБУ (блока управления автомобиля – прим.), посылает ему сигнал, разрешая запуск мотора, обычно это происходит после того, как будет инициализировано нахождения ключа рядом или в салоне автомобиля.
Если произошла какая-либо ошибка в обратной связи, то топливный насос и зажигание просто заблокируются.
Причины отключения иммобилайзера
Блок иммобилайзера внутри панели приборов
Для того чтобы произошёл сбой цепи иммобилайзера на Нива Шевроле не надо быть специалистом, ведь произойти это может даже от неправильного подключения диагностического оборудования к системе. «Неправильным» можно назвать включение дополнительных агрегатов с включённым зажиганием. А происходит это потому, что ЭБУ автомобиля передаёт всю информацию по К-линии (линия диагностики – прим.).
Ещё одной причиной появления ошибки в «иммо» может стать полное разряжение АКБ, ввиду длительной стоянки машины, так в памяти сохраняется ненужная информация, мешающая и блокирующая дальнейший запуск.
Аварийный запуск двигателя с активированным иммобилайзером
Оказывается, производитель знает о частых поломках и неисправностях системы штатной защиты от угона и предусмотрел специальное программное обеспечение – с опцией запуска мотора в аварийной или непредвиденной ситуации.
То есть, не смотря на всю свою защищённость, появилась возможность совершить поездку, до момента выключения двигателя, введя специальный пароль и воздействуя на педаль газа.
Более подробно о наличии такой функции, вы можете узнать в инструкции по эксплуатации вашего автомобиля.
Виды иммобилайзеров
Автомобили Нива Шевроле которые выпускались с 2004 года, начали оснащаться более продвинутым иммобилайзером под маркировкой «АПС-6» — эта модель в отличии от предшественника «АПС-4» уже располагалась на рулевой колонке, а сам шифровой код интегрирован в ключ зажигания. Кроме этого новое устройство «научилось» работать со стеклоподъёмниками, противотуманками и проводить диагностику системы по К-линии.
Так выглядит монтажный блок иммобилайзера.
Обратите внимание!
Неоднократно были замечены такие случаи, когда в корпусе из под старой модели «иммо», было расположено новое устройство. Распознать подвох, можно лишь взглянув на обозначения платы устройства.
Итоги
Как вы могли понять из этой статьи, самостоятельное отключение иммобилайзера на Нива Шевроле, занятие непростое, поэтому если вы далеки от подобных манипуляций, лучше всего доверить его профессионалам, поскольку если будет допущена какая-либо ошибка во время её активации, то произойдёт полная блокировка устройства.
Https://carfrance. ru/kak-otklyuchit-immobilajzer-na-niva-shevrole-svoimi-rukami/
S96v2 Глючит обход имиболайзера Chevrolet Cruze 1.6 МКПП
Добрый день. Приобрел сигнализацию S96v2. Моя основная цель — дистанционный запуск (ДЗ) с сохранением второго ключа дома.
Подключить решил сам.
1) Обход сцепления через резистор в 300 Ом.
2) Блокировка двигателя.
3) CAN-шина (оранжево-белый, белый и коричневый).
4) LIN-шина (серо-белый и белый).
5) Силовой модуль: красный(питание), желтый и синий.
Обновил до последних версий ПО модуля и ПО can-шины на сегодняшний день.
Ключ обучил успешно, два сигнала пропищало.
По итогу:
1) ДЗ работает если Приложить ключ к замку зажигания и Выключить «Временный обход иммобилайзера».
2) ДЗ работает ~1 из 10 раз при включенном обходчике. Выключаются аксессуары, щелчков втягивающего нет. Напряжение 12.5V. Есть поставить время задержки включения стартера то видно что ошибка по иммобилайзеру НЕ гаснет. Иногда бывает что двигатель запускается и через секунду глохнет. А еще иногда не могу завести авто с ключа.
PS. Вариант ехать в авторизаированный сервис рассматриваю в самую последнюю очередь.
Только в схеме идет бесключевой обходчик starline f1, в вашем же случае его роль будет выполнять сигналка. И как раз к шине данных вы подключаете провода Lin
LIN A: серо-белый в зеленый разъем пин 2
LIN B: белый в авто
Посмотрите внимательно на схему Lin A к авто Lin B к разъему
Так там 2 варианта. пин 2 а разъёмы.
Коллега спасибо! Поставил плюсик
Тогда вопрос к установщику на круз, где подключались к разъему?
Если на замке зажигания — то Lin A — к авто, Lin B — разъем
Если блок BCM lin A — разъем, Lin B — авто
Как отключить иммобилайзер Шевроле Круз?
Ваш Chevrolet Cruze больше не заводится? Вы все проанализировали? Аккумулятор, генератор, запасные ключи… И У вас есть ощущение, что проблема связана с иммобилайзером? Это достаточно правдоподобно, на самом деле это под вопросом, если ваша машина больше не хочет заводиться или глохнет при запуске без причины. Вы хотите отключить иммобилайзер на своем Chevrolet Cruze? Вы находитесь в хорошей статье, мы сделали этот пост, чтобы помочь вам увидеть более ясно и исправить ваши проблемы, связанные с этим элементом. Сначала мы увидим, как иммобилайзер работает на вашем Chevrolet Cruze, а затем рассмотрим различные способы его отключения.
Как работает ваша система иммобилайзера на Chevrolet Cruze
Прежде чем подробно рассказать о различных доступных вам решениях, вот краткое введение, которое покажет вам назначение и функции иммобилайзера в вашем Chevrolet Cruze. Этот электронный элемент был изобретен 30 лет назад и предназначен для предотвращения кражи вашего Chevrolet Cruze. Действительно, Благодаря транспондеру и антенне (катушке), входящей в состав ключа, и блоку управления иммобилизацией включенный в ЭБУ и приемную антенну на нейман, ваш Chevrolet Cruze поедет Каждый раз, когда вы вставляете ключ в замок зажигания, он проверяет, что код, выдаваемый вашим ключом на самом деле это то, что ожидает ваш ящик для иммобилизации. Только в этот момент Что это позволит вам начать. Именно благодаря технологии RFID (чип в ключе) эта система будет работать.
Различные возможности обойти иммобилайзер на вашем Chevrolet Cruze
Введите код для выключения иммобилайзера
Во-первых, ваш ключ больше не позволяет вашему Chevrolet Cruze запускаться, вы хотите отключить иммобилайзер вашего Chevrolet Cruze, но прежде всего вы должны попробовать этот процесс, чтобы запустить его и отнести его в гараж, чтобы проверить, что вы не можете менее важный процесс восстановления нормального запуска вашего автомобиля. Действительно, с вашей машиной у вас должен быть запасной ключ (который вы должны попробовать и который должен запустить ваш Chevrolet Cruze), но если у вас его нет У вас должна быть хотя бы «карта кодов»Включает в себя Стартовый код. Благодаря этому коду вы по-прежнему сможете завести машину, введя его вручную. Для этого включите зажигание, Используйте централизованную кнопку для ввода цифр, несколько быстрых нажатий (пример: 2 для цифры 2), затем остановка на полторы секунды для подтверждения цифры и возобновления, повторяйте процесс до тех пор, пока вы не введете весь код. Это должно позволить вам завести свой Chevrolet Cruze, не снимая иммобилайзер.
Отремонтируйте ключ у ключевого специалиста или у автомобильного дилера
Если даже после замены аккумулятора разные попытки ввести код иммобилайзера на вашем Chevrolet Cruze все равно не работают, скорее всего, проблема в вашем ключе. Мы понимаем, что вы все же хотите обойти систему иммобилайзера от своего Шевроле Круз. Действительно, ваш Транспондер, должно быть, поврежден или упал с вашего ключа. Чтобы решить эту проблему, единственное решение, Пойти к ключевому специалисту (также доступно в Интернете) или, В вашем автосалоне кто может починить ваш ключ Шевроле Круз. В зависимости от того, к кому вы идете Ремонт должен стоить вам около 100 евро, если у вас все еще есть дубликат или ваша «кодовая карта», и около 350 евро в автосалоне, если у вас нет поддержки. и вам нужен новый функциональный ключ, это избавит вас от необходимости снимать иммобилайзер с вашего Chevrolet Cruze.
Снимите иммобилайзер вручную
Хотя вас может заинтересовать обход иммобилайзера в вашем Chevrolet Cruze, это не рекомендуется по разным причинам. Первый Ваш Chevrolet Cruze будет гораздо более уязвим для попыток кражи. В самом деле, без коробки иммобилайзера, простого «проводов» может быть достаточно, чтобы завести машину. Кроме того, Ваша страховка, в случае кражи, скорее всего, вам не вернут если он подтверждает, что иммобилайзер на вашем Chevrolet Cruze был удален, отключен или деактивирован. Если вы все еще хотите это сделать, некоторые сайты все еще предоставляют метод, мы решили не раскрывать его, потому что он может помочь людям с плохими намерениями.
Если у вас есть дополнительные вопросы о Chevrolet Cruze, не стесняйтесь обращаться к нам. Chevrolet Cruze категория.
Https://victoriamgclub. com/ru/how-to-disable-the-immobiliser-chevrolet-cruze/
Как отключить иммобилайзер? Частые проблемы
Иммобилайзер – устройство, обеспечивающее автомобилю надежную защиту от угона. Главное преимущество по сравнению с сигнализационной системой – управление с близкого расстояния. Так злоумышленники не могут перехватить сигнал, идущий от брелока.
Устанавливается устройство иммобилайзера, как правило, в скрытом и труднодоступном месте. Злоумышленник, даже попав в салон машины, не сможет быстро найти и отключить систему, чтобы совершить угон авто.
Однако решение вопроса, как отключить иммобилайзер, может потребоваться самому владельцу, если:
Иммобилайзер бракованный и работает некорректно; Иммобилайзер заблокировал запуск двигателя; Не поступает питание в иммобилайзер, из-за чего не получается завести авто; Произошел сбой в программном управлении иммобилайзера; Машина и иммобилайзер не видит ключ; Иммобилайзер конфликтует с другими система авто; Иммобилайзер устарел, требуется замена на новый; Брелок иммобилайзера не работает.
Устройство иммобилайзера
Иммобилайзер может быть как контактным (более старый вариант), так и бесконтактным. Для первого используются контактные ключи, для второго – бесконтактные брелоки и карточки.
Прежде чем отключить иммобилайзер, нужно разобраться в его конструкции.
Главные составляющие иммобилайзера:
-
Электронный блок управления с микросхемой, запрограммированной под конкретные действия, и элементом, считывающим информацию чип-ключа; Исполнительный механизм с электромагнитными реле, подающий при поступлении команд сигналы всем важным узлам автомобиля; Транспондер – запрограммированный под конкретный иммобилайзер чип, который вставляется в ключ.
Если авто оборудовано сигнализацией с функцией автозапуска, нужен ещё один элемент – эмулятор, или проще говоря – обходчик иммобилайзера.
Принцип работы как контактного, так и бесконтактного иммобилайзера такой:
Устройство при помощи специальной антенны считывает код чип-ключа; ЭБУ сопоставляет считанный код с тем, что запрограммирован в его памяти; Если коды совпадают – исполнительный механизм подает команду и двигатель заводится, если не совпадают – двигатель блокируется.
Неисправен иммобилайзер, как отключить?
Проблему, как разблокировать иммобилайзер, решить самостоятельно можно, если Вы уверены в собственных силах и знакомы с процессами программирования.
Разблокировка иммобилайзера производится при помощи:
-
Персонального компьютера; Программатора (ПАК-загрузчика); Крестовой отвертки и шуруповерта; Торцевого ключа на 10; Паяльного инструмента; Изоляционной ленты.
Деактивация иммобилайзера в авто импортного производства выполняется в следующей последовательности:
Определяется место расположения ЭБУ, выполняется отключение его разъемов; Блок управления вскрывается, демонтируется микросхема; При помощи специального прибора – программатора – стираются все записанные на микросхему данные; Микросхема устанавливается обратно; Обрезаются контакты 9 и 18, соединяются между собой и изолируются; Разъемы подключаются обратно к ЭБУ.
Чтобы деактивировать иммобилайзер на машине отечественного автопрома, нужно:
Полностью демонтировать ЭБУ; Используя программатор, стереть все данные из памяти; Отключить контакты 9 и 18, соединить друг с другом; Установить ЭБУ обратно.
Местоположение иммобилайзера варьируется. В большинстве авто, как правило, штатное устройство расположено за приборной панелью либо в нижней части центральной консоли, возле правой ноги водителя. Нештатные устройства часто устанавливают под крышкой капота – чтобы усложнить доступ для злоумышленников.
Помните! Если Вы недостаточно владеете возможностями программатора, не разбираетесь в программном обеспечении или не знаете законов физики – лучше не рисковать и доверить отключение иммобилайзера специалисту.
Профессиональная помощь в отключении иммобилайзера
Мастера нашей компании, используя дилерское оборудование и свой многолетний опыт, быстро отключат иммобилайзер и удалят его из всех цепей авто. Мы работаем со всеми машинами – как импортного, так и отечественного производства. Обслуживаем как штатные, так и нештатные иммобилайзеры, как контактные, так и бесконтактные.
В ситуации, когда не работает иммобилайзер из-за программного сбоя, мы предложим устранить неисправность и перепрошить ИММО. Такое решение будет более оптимальным, чем полное отключение противоугонной системы, ведь безопасность транспортного средства не снизится.
При необходимости мы запрограммируем новые ключи или удалим из памяти иммобилайзера данные старых.
Наша компания оказывает услуги на всей территории Санкт-Петербурга и Ленинградской области в круглосуточном режиме.
Https://autoklychi. ru/kak-otkljuchit-immobilajzer-chastye-problemy
Как самостоятельно отключить иммобилайзер в автомобиле
Иммобилайзер представляет собой блокирующий девайс, который предотвращает несанкционированный запуск мотора машины. Отключить иммобилайзер можно 4 способами, все зависит от технических особенностей автомобиля.
В каких случаях может потребоваться отключение иммобилайзера?
Необходимость отключения штатного иммобилайзера в автомобиле возникает в таких случаях:
Был утерян ключ для включения замка зажигания. Если дубликата у автовладельца нет, то использование транспортного средства будет невозможным. Произошла поломка управляющего модуля ЭБУ или других составляющих элементов блокиратора. Такие проблемы также приводят к неполадкам в работе машины. Возникла необходимость использования функции удаленного старта мотора, которой обладают многие противоугонные комплексы. Наличие штатного блокиратора часто не позволяет выполнить ее реализацию. Если автовладелец решил, что блокиратор ДВС ему не нужен, а достаточно только противоугонной системы. Транспортное средство не представляет ценности для профессиональных угонщиков. В Сети можно найти нулевой рейтинг моделей машин среди угонщиков. Применение блокираторов на таких авто не имеет смысла.
Канал 100video Inc показал на видео одну из неисправностей системы блокировки ДВС.
Способы отключения иммобилайзера
Существуют несколько вариантов отключения блокирующей системы ДВС:
-
кодовое отключение иммо; применение ключей-дубликатов; использование специализированного софта; установка эмулятора.
Кодовая деактивация
Блокираторы двигателей могут иметь опцию кодовой деактивации. Она внедряется для того, чтобы запуск силового агрегата был возможен при потере основного ключа и дубликата. Для кодового отключения автовладельцу надо ввести комбинацию, которая состоит из нескольких цифр. Ввод может осуществляться как на специальной панели в салоне авто, так и посредством штатных переключателей на центральной консоли. Ввод кодировки позволит блокирующему механизму идентифицировать автовладельца.
Пример отключения блокиратора ДВС в автомобиле Лада Калина с использованием клавиши блокировки центрального замка (потребуется ключ):
Производится отключение системы зажигания. Световой индикатор блокиратора ДВС будет медленно моргать. Ключ в ЗЗ проворачивается, чтобы активировать зажигание. Часть световых индикаторов на контрольном щитке может загореться и исчезнуть. А индикатор блокиратора ДВС будет моргать более ускоренно. Зажимается и удерживается клавиша отключения и активации центральным замком. Диодный индикатор блокиратора ДВС должен перестать моргать. Удерживая клавишу активации ЦЗ, скорость моргания светового индикатора должна снизиться. Владельцу авто надо сосчитать количество морганий светового источника и отпустить клавишу тогда, когда число будет соответствовать первой цифре кодировки. Аналогичные действия выполняются для оставшихся цифр пароля.
Использование запасного ключа
При наличии запасного ключа обход блокиратора ДВС можно выполнить посредством подключения антенны устройства к чипу транспондера. Чип аккуратно извлекается из корпуса ключа и фиксируется на антенном модуле, для крепления используется изоленты либо стяжка. В современных машинах чипы не используются, поэтому придется использовать специальные устройства — обходчики.
Канал Negencars рассказал о запуске ДВС при отключенном блокираторе без использования ключа.
Применение специальных программ и устройств
Самостоятельно отключить устройство, которое будет блокировать силовой агрегат, можно с помощью программного обеспечения. Специальный софт используется для перепрошивки оборудования.
В целом процедура перепрошивки блокиратора выполняется так:
Устройство демонтируется с машины. Для этого снимается облицовка вокруг замка зажигания (место расположения иммо может быть другим). От устройства отсоединяются контакты и демонтируются крепления. Блокиратор подключается к ноутбуку либо ПК. Для соединения устройства с компьютером используются специальные переходники. На компьютере запускается программное обеспечение, которое должно идти в комплекте с блокиратором. Производится процедура прошивки памяти иммо.
Если у владельца авто нет опыта в использовании ПО для перепрошивки, это может привести к выходу из строя блокиратора.
О перепрошивке ключа блокиратора рассказал Roman Gusev.
Автовладельцу надо точно знать, где расположен контроллер блокиратора. Для отключения можно замкнуть электроцепи, которые соответствуют контактным элементам реле. Важно убедиться, что эти действия не приведут к нарушению работы управляющего модуля авто. Не допускается замыкание электроцепей синего и красного цвета, поскольку эта манипуляция приведет к повреждению электронного модуля и возгоранию проводки. В зависимости от конструктивных особенностей машины, такое замыкание может стать причиной постоянной активации бензонасоса.
Установка эмулятора
Самому отключить иммобилайзер можно с применением эмулятора (соединение цепей разберем на примере обходчика Старлайн):
Открывается управляющий блок автосигнализации Старлайн. Устройство располагается за центральной консолью или под ней. Эмуляторы Старлайн могут работать только с сигнализациями этого производителя. Для открытия устройства используются отвертки. Внутри корпуса есть специальное место для установки обходчика. В него устанавливается прибор. Корпус управляющего модуля закрывается. Устройство фиксируется в месте посадки, его крепление должно быть надежным. Выполняется подключение электроцепей устройства в соответствии со схемой. Контакт красного цвета представляет собой питание, положительный выход идет на электроцепь, где имеется 12 вольтное напряжение. Напряжение должно присутствовать на линии при включенном зажигании. Электроцепь черного цвета — минусовой вход. Когда производится подача минусового потенциала, на данном контакте выполняется процедура считывания кода от стандартного ключа иммо. Черный контакт соединяется с выходом устройства для удаленного старта мотора. Подключение кабелей серого цвета выполняется с учетом комплектации. Контакты соединяются с внешней рамочной антенной, которая монтируется рядом с выключателем зажигания. Допускается подключение в разрыв электроцепи антенного модуля штатного блокиратора.
Стоит ли отключать иммобилайзер самостоятельно?
Смысл в самостоятельном выполнении этой задачи есть только в том случае, если автовладелец уверен в своих силах. Если опыта в проведении подобных манипуляций нет, то целесообразно обратиться к профессионалам. Если в процессе выполнения задачи будут допущены ошибки, это может привести к поломке блокиратора и даже блока управления двигателем. Последствия будут печальными, а для восстановления работы устройств потребуется дорогостоящий ремонт.
Видео «Самостоятельное изготовление эмулятора»
Канал Dilettante TV рассказал о самостоятельной сборке эмулятора и подключении обходчика к блокиратору ДВС.
Https://avtozam. com/elektronika/safe/kak-otklyuchit-immobilajzer-samostoyatelno/
Извиняюсь может не в ту ветку)
Подскажите как отключить иммобилайзер шевроле авео 3 без прошивки Эбу.
Или ссылку где поискать. Спасибо.
Re: Как отключить иммобилайзер шевроле авео 3
Сообщение __Maksim__ » Вт май 09, 2017 4:52 pm
Djon89 писал(а): Извиняюсь может не в ту ветку)
Подскажите как отключить иммобилайзер шевроле авео 3 без прошивки Эбу.
Или ссылку где поискать. Спасибо.
Сообщение Djon89 » Вт май 09, 2017 5:03 pm
Сообщение Seriy-99 » Вт май 09, 2017 5:48 pm
Re: Как отключить иммобилайзер шевроле авео 3
Сообщение Denis » Вт май 09, 2017 9:30 pm
Djon89 писал(а): Извиняюсь может не в ту ветку)
Подскажите как отключить иммобилайзер шевроле авео 3 без прошивки Эбу.
Или ссылку где поискать. Спасибо.
Re: Как отключить иммобилайзер шевроле авео 3
Сообщение Чавойто 161 » Вт май 09, 2017 10:28 pm
Djon89 писал(а): Извиняюсь может не в ту ветку)
Подскажите как отключить иммобилайзер шевроле авео 3 без прошивки Эбу.
Или ссылку где поискать. Спасибо.
Сообщение Djon89 » Ср май 10, 2017 10:36 am
Не, не угнать. Достало при запуске двигателя глохнет через 1сек. Запускается с 3 раза. Ошибка р1626 . Пишет типа иммобилайзер глючит. Попробовал 2 ключем то же самое.
Авео Т 250 2011 г. в. движок 1.5
Сообщение __Maksim__ » Ср май 10, 2017 10:39 am
Re: Как отключить иммобилайзер шевроле авео 3
Сообщение Серёга » Ср май 10, 2017 10:51 am
Djon89 писал(а): Извиняюсь может не в ту ветку)
Подскажите как отключить иммобилайзер шевроле авео 3 без прошивки Эбу.
Или ссылку где поискать. Спасибо.
Ну и задачи, на этом блоке да ещё и без перепрошивки. Походу нереально. Ну разве что где-то найти эмулятор на него, но скорее всего врядли.
Сообщение Чавойто 161 » Ср май 10, 2017 2:06 pm
На Т250 с 1,5литра должон MR-140 Отключить иммо без репрога врятли получится. А так можно сделать прошивку иммо офф и залить ее.
Сообщение Seriy-99 » Ср май 10, 2017 2:44 pm
И вот начинается битва экстрасенсов. На Т 250 нет, там HV240 на Т300 AC Delco. Что имеем ввиду под авео3 хз.
Сообщение __Maksim__ » Ср май 10, 2017 4:57 pm
На Т250 с 1,5литра должон MR-140 Отключить иммо без репрога врятли получится. А так можно сделать прошивку иммо офф и залить ее.
Вот и я об этом. А если ТС не знает что и где у него стоит ЭБУ, то прошить наверное сможет, с установкой перемычки в соответствующем месте.
Сообщение Djon89 » Ср май 10, 2017 11:24 pm
Авео 3 выпускались с 2006 по 2011 г. Когда подключаю через к лайн адаптер пишет блок мr140. Какая еще нужна информауия. Только перепрошивать? Больше нет вариантов?
Сообщение __Maksim__ » Ср май 10, 2017 11:36 pm
Djon89 писал(а): Авео 3 выпускались с 2006 по 2011 г. Когда подключаю через к лайн адаптер пишет блок мr140. Какая еще нужна информауия. Только перепрошивать? Больше нет вариантов?
Сообщение Djon89 » Ср май 10, 2017 11:46 pm
Это полностью нужно перепрошить весь эбу? Тоисть полностью другую программу Залить? Или можно в заводской прошивке убрать иммобилайзер? Заводскую прошивку не как нельзя сохранить?
Https://www. chipsoft. com. ua/forums/viewtopic. php? t=8644
Chevrolet Aveo (Шевроле Авео) не заводится
Проблема: Chevrolet Aveo (Шевролет Авео) после поездки запаркован, всё нормально. На следующий день, стартер крутит, но не заводится родным ключом.
Решение: Этот случай, когда шевролет авео не заводится родным ключом, стал редким исключением из обычной практики по таким автомобилям. Чаще всего, если автомобиль не заводится, автовладельцы заблуждаются, обвиняя в этом чип ключ. О самой распространенной ошибке, когда иммобилайзер не видит ключ, мы уже писали, и рассказывали что в этом, как правило сам ключ не виноват. Вот и в этом случае, когда Chevrolet Aveo перестал заводиться родным ключом, настроились на починку автомобиля. Но приехав на место стоянки автомобиля, сделали диагностику и проанализировав информацию, сначала не поверили: проблема оказалась в самом чип ключе! Это большая редкость, когда сам чип в ключе выходит из строя, почти, как выигрыш в лотерею, только наоборот 🙂 Было даже предположение, что по каким-то причинам чипа в ключе нет вовсе, но разобрав, убедились, что чип в ключе есть, но он вышел из строя.
На месте прописали в автомобиль новый чип, вставили его в родной ключ и автомобиль без проблем запустился.
Вот так бывает везет автовладельцам Chevrolet, когда встречаются настолько редкие неисправности, как выход из строя чипа в ключе. Теперь наша копилка опыта по данным машинам пополнена этим редким случаем.
Внимание! Иногда, в качестве временного решения можно Отключить иммобилайзер Шевроле Авео. Для этого нужно осуществить процедуру перепрограммирования блока управления. Ознакомится можно кликнув по ссылке → чип тюнинг Шевроле, как прошивают ЭБУ chevrolet.
Если Ваш автомобиль Шевролет Авео вдруг перестал заводиться, не усугубляйте ситуацию, не пытайтесь самостоятельно что-то чинить и ломать — обращайтесь, заведем.
Запись на Изготовление ключей, Ремонт иммобилайзеров и Чип-тюнинг Шевроле в Нижнем Новгороде по телефонам: 8(903) 602-64-06; 414-64-06
Https://www. immo-box. ru/nashi-raboty/51-chevrolet-aveo-shevrole-aveo-ne-zavoditsya. html
Отключение иммобилайзера
Отключение иммобилайзера бывает необходимо выполнить не только с целью угона автомобиля. «Вырубить» иммобилайзер порой жаждет сам хозяин машины.
Иммобилайзер, или, буквально, «обездвиживатель», представляет собой современный прибор, во многом уникальный. Встроенный в контур управления, он блокирует возможность пуска двигателя кем-то чужим. Даже физически проникнув в машину, злоумышленник не способен никуда уехать. Такие результаты достигаются благодаря применению высокотехнологичных электронных схем, современного программного обеспечения. Наиболее часто подводит и создаёт неприятности владельцу именно программное обеспечение. Отключение иммобилайзера предполагает работу не только и не столько собственно с «железом», сколько с комплексами непростых кодов.
Именно поэтому отключение иммобилайзера – весьма сложная процедура. Она требует высокой квалификации в области автоэлектроники. Также потребуется задействовать специальное оборудование. Самостоятельно деактивировать иммобилайзер не представляется возможным. Не рекомендуем относиться серьёзно к «советам» друзей и знакомых, если они не являются специалистами в этой области. Попытка неквалифицированного вмешательства только ухудшит ситуацию, потребуется дополнительное время и силы, чтобы исправить сделанные ошибки.
При отключении важно сохранить работоспособность иммобилайзера. Зачастую прибор после деактивации можно привести в исправное состояние. Для этого его не «взламывают», а грамотно обходят защиту. Специалист определит причину выхода «иммо» из подчинения и даст совет по выбору лучшего варианта дальнейших действий.
Конкретная схема работы иммобилайзера, особенности его подключения и программирования часто сильно зависят от марки автомобиля. Нередко одна и та же марка может иметь разные схемы работы иммобилайзера – в зависимости, например, от года выпуска. Производители стремятся совершенствовать защиту, поэтому схемы также изменяются. Хорошее знание и учёт нюансов могут играть решающую роль для качественного отключения и последующего ремонта иммобилайзера.
Фирмы-производители время от времени не только разрабатывают новые модели иммобилайзеров, но и делают на их поломках дополнительную прибыль. Так, известна политика компании «Рено», которая отказывалась в своих сервис-центрах оказывать услуги по отключению иммобилайзера. Водитель, столкнувшийся с неисправностью или потерявший чип-ключ, должен был выложить серьёзную сумму за его замену. Возмутившиеся умельцы довольно быстро нашли путь обхода защиты французской электроники. Сегодня в серьёзном автосервисе можно заказать отключение «иммо» практически любого автомобиля.
На практике случается и так, что отключить иммобилайзер либо вовсе невозможно, либо небезопасно. Работы по «взлому» могут привести к нарушению работы систем двигателя или прочей бортовой электроники. Принять правильное решение может только специалист. Здесь же, в центре обслуживания, мастера выполнят замену или ремонт «неприступного» иммобилайзера, и вы уедете по своим делам на исправной и послушной машине.
Стоимость отключения иммобилайзера силами квалифицированного мастера окажется гораздо меньше, чем та сумма, которую придётся потратить на ликвидацию последствий кустарного вмешательства. Пользуйтесь услугами профессионалов – и пользуйтесь гарантией надёжности.
Https://alarmstore. ru/tehpomosch-na-doroge/otklyuchenie-immobilajzera/