Повреждения колес – часто встречающаяся проблема при эксплуатации автомобиля. В основном это проколы и боковые порезы шин. Ремонт боковых порезов представляет собой довольно сложную процедуру. Запишитесь в компанию «Автостоп», опытные специалисты которой выполнят ремонт шин качественно и в сжатые сроки.
Ремонт боковых порезов шин в Тюмени
Перед тем, как выполнять Ремонт боковых порезов шин, наши специалисты внимательно изучают поверхность и тип шины, а также замеряют повреждение. Процедура ремонта включает следующие этапы:
Разбортовка шины; Тщательная очистка и обезжиривание площади повреждения; Подготовка сырой резины; Вулканизация; Разметка и очистка места для армированной заплатки; Установка армированной заплатки; Обработка герметиком; Монтаж колеса и балансировка.
Так как боковой порез шин чаще всего является результатом неаккуратного вождения по дорогам с плохим покрытием, мы рекомендуем после ремонта снизить скоростной режим. В компании «Автостоп» Боковой порез шины, цена ремонта которого вполне доступна, выполняется профессионально и с соблюдением всех технологий на современном оборудовании.
Наименование Стоимость| Ремонт колеса (заклеить пластырь кордовый) | 250 руб. |
| Ремонт колеса без камеры (1 прокол) | 200 руб. |
| Ремонт колеса без камеры (боковой прокол / порез) | 800 руб. |
| Замена золотника (ниппеля) | 50 руб. |
| Подкачка колес | 25 руб. |
| Ремонт камеры | 50 руб. |
| Проверка колеса | 50 руб. |
| Резина сырая (гр.) | 1 руб. |
| Стойка для бескамерных шин хром / черная (шт.) | 50 / 40 руб. |
| Жгут (шт.) | 50 руб. |
| Пластырь кордовый R-18 75*110мм (шт.) | 110 руб. |
| Пластырь кордовый R-19 105*120мм (шт.) | 140 руб. |
| Пластырь кордовый R-20 90*135мм (шт.) | 140 руб. |
| Латка д\камер круглая 32 мм. (шт.) | 40 руб. |
| Латка д\камер круглая 32 мм. (шт.) | 60 руб. |
Если Вам некогда отремонтировать свой автомобиль или Вы не можете доставить его в самостоятельно — звоните 59-33-15 или оставьте свой номер
Https://avtostop72.ru/uslygi/shinomontazh/remont-bokovyh-porezov
Ремонт грыж и боковых порезов шин
АКЦИЯ!
Бесплатный шиномонтаж при ремонте боковых порезов и грыж
Оплачивайте только ремонт! А монтажные работы и балансировка В ПОДАРОК!
(более подробно в разделе акции)
Шиномонтаж ВАО предлагает Услуги по ремонту колес и шин автомобилей:
-
устранение боковых порезов ремонт проколов ремонт грыжи на колесе
В шиномонтаже ВАО Москвы услуги по ремонту колес автомобилей, устранение проколов и боковых порезов шин, ремонт грыжи на колесе — это основное направление деятельности. Мастерская оснащена всем необходимым для выполнения качественного ремонта шин.
В большинстве случаев Все из этих дефектов подлежат устранению, шина восстанавливается и может эксплуатироваться еще длительное время. Доверяйте ремонт только профессионалам!
Ремонт прокола шины по протектору
Прокол шины — на первый взгляд простейшее из повреждений покрышки. Для его ремонта даже существует специальные комплекты для самостоятельного ремонта жгутом.
Ремонт жгутом
Этот комплект сделан для экстренного ремонта в дороге, при отсутствии возможности заехать в специализированную мастерскую. Если рассмотреть процесс внимательнее то можно увидеть минусы этой технологии ремонта с которыми встречаются водители:
-
Во-первых, это сам жгут. Ведь по факту жгут — это волокно, пропитанное смолой, которая в процессе эксплуатации вымывается и колесо снова начинает спускать и тут появляется второй минус. Во-вторых, для того, чтобы Вам установить жгут, необходимо из дырочки от самореза или гвоздика в 1мм сделать отверстие специальным напильником диаметром 5-10мм. И теперь колесо спустит гораздо быстрее чем изначально, когда там торчал саморез.
Мы рекомендуем Вам пользоваться другим видом ремонта:
Ремонт грибком или заплаткой
Профессиональным ремонтом считается установка резинового грибка (или заплатки). А в случае мелкого прокола, — например, гвоздиком. Грибок используется при повреждении большими предметами, такими как болт, кусок арматуры, после ремонта жгутом и прочие предметы. В грибке предусмотрена ножка, которая служит для заполнения отверстия. Грибок устанавливается один раз и на весь срок службы покрышки.
Ремонт боковых порезов и грыж
Реалии наших дорог к сожалению приводят к таким ситуациям когда на колесе появляется грыжа или в худшем случае боковой порез.
Возникает вопрос: «Что с этим делать?». Существуют три варианта:
ПЕРВЫЙ: приобрести новую покрышку но это дорого и в большинстве случаев у Вас остальные колеса будут в этот момент уже с износом и характеристики сцепления покрышек с дорогой будут отличаться.
ВТОРОЙ: приобрести б/У с таким же примерно износом но ее будет не просто найти и не факт что на этой покрышке не будет других дефектов.
ТРЕТИЙ: воспользоваться услугой по ремонту бокового пореза или грыжи.
Ремонт бокового пореза является самым сложным и ответственным ремонтом шин. Тут необходимо абсолютное соблюдение правил ремонта. На данный момент существуют две технологии: холодная и горячая вулканизация. В настоящее время можно отремонтировать даже шины грузовых автомобилей и спецтехники давление внутри которых в среднем в 4 раза выше чем в легковых автомобилях около 8,5 атмосфер.
Холодная вулканизация
Холодная вулканизация может быть применена только при мелком боковом проколе. Процесс холодной вулканизации происходит благодаря химической реакции двух компонентного клея в течении 24 часов.
Горячая вулканизация
Горячая вулканизация считается самым надежным и правильным ремонтом боковых порезов и грыж, так как при горячей вулканизации помимо химического процесса место ремонта прогревается до 130-150 градусов и кордовая заплатка прижимается к покрышке специальным прессом для создания давления. Пресс и температура также необходимы для ремонта с внешней стороны покрышки, повреждение зачищается и заполняется сырой резиной. Благодаря температуре и давлению ускоряется процесс вулканизации, и в отличии от холодной, занимает всего 4-5 часов. После такого ремонта кордовая латка с шиной становятся единым резиновым элементом.
Http://shinomontazh-vao. ru/tovar/remont-bokovyh-porezov-shin
Ремонт боковых порезов шин
Случайные проколы и боковые порезы могут стать серьезной помехой при движении и причиной возникновения аварий. Важно помнить, что даже самый мелкий порез должен устраняться только в условиях специализированного шиномонтажа. Ремонт боковых порезов шин вообще трудноосуществим в условиях гаража, ведь он требует использования особого оборудования. Перед началом ремонта мастер обязательно проведет диагностику покрышки, а по завершении всех манипуляций проконтролирует качество работы.
1. Кордовый жгут. Это самый оперативный способ ремонта, для которого не требуется разбортовка колеса. Используется при устранении только мелких и несущественных повреждений.
2. Грибок. Применяется при устранении обширных проколов и надежно защищает покрышку от дальнейшего проникновения влаги и выхода воздуха.
3. Заплатка. Может использоваться совместно с грибком при ремонте порезов и угловых проколов.
Перед началом работы специалист автосервиса выполнит полную диагностику покрышки, а затем подберет оптимальный способ ремонта с учетом выявленных повреждений. В зависимости от серьезности прокола для восстановления целостности шины могут быть использованы:
Специфика устранения порезов:
Стоимость
Вулканизации
-
Ленинградское шоссе, 63Г Улица Твардовского, 8к3 Улица Кубинка, 7 Улица Лобачевского, 94к1
GUT – Универсальные латки (пластыря) идеальны при ремонте проколов и малых повреждений всех типов шин (радиальных, диагональных).
GNR – Кордовые латки содержат упругий нейлоновый корд внутри и по краям, позволяющий выдерживать большие нагрузки. Способность латки гнуться и специально подобранная резина полностью отвечают требованиям к ремонту покрышек.
RAC – Латка применяется для радиальных покрышек. Создана с использованием материалов высочайшего качества. Специально предназначена для имитации сгибательных движений покрышки, что сводит к минимальной деформации при повышении нагрузок.
GUT – Универсальные латки (пластыря) идеальны при ремонте проколов и малых повреждений всех типов шин (радиальных, диагональных).
GNR – Кордовые латки содержат упругий нейлоновый корд внутри и по краям, позволяющий выдерживать большие нагрузки. Способность латки гнуться и специально подобранная резина полностью отвечают требованиям к ремонту покрышек.
RAC – Латка применяется для радиальных покрышек. Создана с использованием материалов высочайшего качества. Специально предназначена для имитации сгибательных движений покрышки, что сводит к минимальной деформации при повышении нагрузок.
Специалисты нашего автосервиса готовы взяться за ремонт боковых порезов покрышек в короткий срок. Все работы осуществляются качественно и быстро, с применением самого современного и высокотехнологичного оборудования и материалов. При этом цена на ремонт шины с боковым порезом в Москве гораздо ниже, чем приобретение нового комплекта покрышек.
Важно помнить, что возможность ремонта зависит от степени повреждения и некоторых параметров. Так, порезы внутреннего каркаса должны быть:
•Продольные — не более 35 миллиметров
•Поперечные — не более 25 миллиметров
•Край пореза располагается от края шины не ближе, чем на 4 сантиметра
Ремонт порезов шин горячей вулканизацией включает в себя несколько этапов:
•Демонтаж покрышки на специальном стенде в условиях автосервиса;
•Обработка пореза с помощью бормашины;
•Нанесение на область повреждения особого «цементирующего» клея;
•Укладка заплатки из сырой высококачественной резины во внутреннюю область пореза;
•Обработка места дефекта термопрессом для вулканизации резины;
•Повторная зачистка и обезжиривание зоны пореза;
•Армирование поврежденного участка специальными кордовыми заплатками;
•Герметизация заплатки;
•Установка покрышек на колесный диск.
•Для обеспечения длительной и безопасной эксплуатации колеса наши специалисты проведут тщательную балансировку и проверят качество ремонта.
Https://24meteor. com/uslugi_i_ceny/shinomontazh/remont_shin
Ремонт шин
Боковые порезы, износ протектора, горячая
Вулканизация. Индивидуальный подход!
Шины любого автомобиля испытывают огромные нагрузки каждую поездку. Это приводит к естественному износу шин, что повышает вероятность повреждения. Да и банальный прокол при наезде на острый камень или боковой порез при неаккуратной парковке случаи достаточно частые. В такой ситуации можно заменить шину полностью, отдав значительную сумму либо обратиться в специализированный сервис и произвести ремонт поврежденной покрышки.
Повреждения автопокрышек условно можно разделить на 3 вида:
Радиальный прокол/порез. Возникает в случае наезда колеса на острый предмет
Боковой порез. Означает что шина была повреждена не на рабочей стороне поверхности, а сбоку. Причиной может быть механическое повреждение или же естественный износ
Грыжа. Вспучивание участка колеса вследствие повреждение усиливающих волокон внутри шины (корда)
Само собой, каждый из данных видов повреждений требует особого подхода и разных усилий. Однако общее правило для них неизменно – ремонт должен производить профессионал с использованием качественных материалов и точного оборудования. Это и отличает ремонт своими силами или в гаражном сервисе от работы компании в шинных центрах «Вианор«. Наши специалисты оценят характер повреждений, произведут оценку и устранят повреждение на шине Вашего автомобиля быстро и качественно. Гарантия на данный вид работ позволит Вам не волноваться по поводу повторного обращения с той же проблемой — мы всегда выполняем работу на совесть.
Оформите заявку на сайте, мы свяжемся с вами в ближайшее время и ответим на все интересующие вопросы.
Https://vianor39.ru/services/remont-shin/
Боковой ремонт шин
Горизонтальный или вертикальный
Существуют ограничение по ремонту пореза.
Для горизонтального это 2 см, для вертикального 4 см.
При ремонте L — образного пореза не следует отрезать кусок оторванной резины. область пореза зачищается так же как и при обычном порезе. В дальнейшем оторванная резина привариться к шине при вулканизации.
П — образный порез один из самых сложных. Нужно правельно оценить разменры повреждения и только если они выходят за рамки ремонтируемой зоны приступать к ремонту.
В первую очередь как и при ремонте место повреждения правильно обрабатывают.
Пространство внутри, надо чем то заполнить, что бы предотвратить попадания влаги и воздуха и дальнейшего окисления нитей корда. В ремонте прокола для этого служат грибок или при использовании двойного метода, ножка грибка. При порезе шины, ввиду большого пространства повреждения, для этого используют сырую резину и вулканизацию.
В ремонте пореза нет ничего страшного. Технология очень похожа на ремонт прокола, только вместо ножки грибка используется сырая резина. Она вулканизируется в течении 50 минут. На ремонт дается гарантия до износа протектора.
Возле работы, паркуясь, порезал шину о бордюр. Вызывал ребят. Приехали за 15 минут, отремонтировали за час, хотя порез был около 3 см и под углом.
Так как нити корда разорваны, то придать жесткость шины должна кордовая заплатка, которая устанавливается после вулканизации.
После ремонта шин на месте повреждения, после установки собранного колеса на авто остается небольшая шишка. В этом нет ничего страшного, так как заплатки используемые, в ремонте шин, эластичные и не мешают шине правильно работать при эксплуатации.
Это краткий обзор про ремонт порезов шин. Конечно он включает, намного больше тонкостей, но при их соблюдении в ремонте боковых порезов нет ничего страшного.
Этапы ремонт бокового пореза шины с помощью латки и вулканизации. Ремонт с гарантией до полного износа шин. Выездной шиномонтаж — ремонт проколов и порезов шин с выездом к клиенту.
Как определить порез?
На сегодня почти в каждом автомобиле есть запаска, но случаются моменты, когда по каким-либо причинам она отсутствует. Для того чтобы добраться до места назначения при поврежденной резине существует несколько способов – вызвать эвакуатор или самостоятельно провести ремонт бескамерных шин. Для этого вам потребуется ремкомплект. Он бывает нескольких типов.
В первую очередь проводятся тесты шин, визуально осмотрите поверхность покрышки. Если в ней находится посторонний предмет, вы сразу сможете определить место и размер повреждения.
Ремонт бескамерных шин может затруднить явное отсутствие видимой причины. Для того чтобы его правильно определить приготовьте мыльный раствор. Для этого подойдет любое пенящееся вещество.
Благодаря ему вы сможете сделать тесты шин, для этого достаточно нанести его на поверхность резины. В том месте, где начнут появляться мелкие пузырьки, и будет повреждение. В этом месте вы можете обнаружить мелкий посторонний предмет. Для того чтобы его извлечь вам потребуется герметик.
Http://vyezdnoyshinomontazh24.ru/remont-bokovogo-poreza-shiny
Ремонт шин в Москве
Если Вы каким-то образом повредили резину, не спешите списывать ее со счетов и покупать новую. Высококвалифицированные специалисты сервисного центра Колеса Даром быстро и недорого производят ремонт автомобильных шин. Мы качественно устраняем проколы, боковые порезы, грыжи и разрывы.
Ремонт шин в Москве: качественно и быстро
Высококвалифицированные специалисты нашей компании стараются устранять все описанные выше проблемы без традиционных латок, путем восстановления металлокорда и дальнейшей вулканизации поврежденной зоны покрышки. В результате отремонтированная шина ничем не уступает новой.
Стоит так же отметить, что при демонтаже и монтаже резины применяется только современное оборудование, что обеспечивает сохранность целостности структуры, как дискам, так и покрышкам.
Мы гарантируем качество выполненных нами работ. Так же специалисты делают все для сведения к минимуму вероятности возникновения существенных дисбалансов и каких-либо изменений в показателях эксплуатационных характеристик резины. После ремонта наличие дефектов становится, практически, незаметным.
Однако стоит помнить, что срок службы шин может быть снижен по причине:
Их регулярной эксплуатации на низкокачественных дорогах;
Экстремальных торможений и резком увеличении скорости;
Увеличения степени нагрузки на колеса;
Низкого давления в шинах и т. д.
Наши высококвалифицированные специалисты осуществляют ремонт шин в мастерских, оснащенных только профессиональным оборудованием. При этом стоимость оказанных услуг остается на демократичном уровне. Все цены – прозрачны и предоставлены в детальном прайсе. Так же Вы можете узнать, сколько стоит ремонт шин в Москве, связавшись с нашим менеджером по указанному контактному номеру телефона.
Https://www. kolesa-darom. ru/service/remont-shin/
Ремонт шин в г. Одинцово
Прайс-лист
Диаметр дискаШина стандартного профиляШина низкого профиля от 45% и нижеИзношенная резина с высотой протектора Боковые проколы| R13 | 1500 руб. | — | 700 руб. | 600 руб. |
| R14 | 1700 руб. | — | 800 руб. | 800 руб. |
| R15 | 2300 руб. | — | 1100 руб. | 800 руб. |
| R16 | 2800 руб. | — | 1500 руб. | 1000 руб. |
| R17 | 3200 руб. | 3400 руб. | 1700 руб. | 1300 руб. |
| R18 | 3900 руб. | 4200 руб. | 2000 руб. | 1300 руб. |
| R19 | 4500 руб. | 4700 руб. | 2300 руб. | 1300 руб. |
| R20 | 5500 руб. | 5800 руб. | 2500 руб. | 1300 руб. |
| R21 | 6000 руб. | 6300 руб. | 3200 руб. | 1300 руб. |
| R22 | 6500 руб. | 6700 руб. | 3400 руб. | 1300 руб. |
| R23 | 7000 руб. | 7500 руб. | 3800 руб. | 1300 руб. |
| R24 | 7500 руб. | 8500 руб. | 4200 руб. | 1300 руб. |
*Внедорожники, высота, профиля 65% и более 4000 руб. Усиленная резина +30%
ГРИБКИ И ЗАПЛАТЫ С КОРДОВОЙ НИТЬЮ
ГРИБКИ
R-03-07 — 350р.
R-08-10 — 500р.
ЗАПЛАТЫ
R-13 до R-16 — 400р.
R-17 до R-22 — 500р.
С КОРДОВОЙ НИТЬЮ
УСТРАНЕНИЕ ПРОКОЛА (ЖГУТ) = 250р.
РЕМОНТ КАМЕРЫ от 100 до 300р.
ЗАЧИСТКА ПОСАДОЧНЫХ МЕСТ
От R-13 до R-15 =150р.
От R-16 до R-19=200р.
От R-20 до R-22=200р.
СЪЕМ/УСТАНОВКА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ — 150р./1шт.
ЗАЧИСТКА СТУПИЦЫ
(медным спреем)=300р./4 шт.
УДАЛЕНИЕ СЕКРЕТОК — 500р./1шт.
ПАКЕТЫ ДЛЯ КОЛЕС — 50р./1шт.
Некачественные дорожные покрытия, неосторожная езда, случайные происшествия – много факторов влияет на целостность автомобильных шин.
Несмотря на прочность, повредить их очень легко. Острые предметы на дороге, неосторожный заезд на бордюр, попадание в яму или открытый люк – это все ведет к сильным повреждениям. А заказывать новые – дорого.
Компания «АвтоРАД» предлагает ремонт шин в Одинцово. Мы беремся за задачи любой сложности – от проколов до более серьезных дефектов. Это намного дешевле, чем покупать новую резину.
-
заделывание проколов; устранение боковой грыжи; ремонт боковых порезов; починка несквозных повреждений, прочее.
Ремонтируем стандартные, низкопрофильные, бескамерные шины, а также резину с увеличенным профилем.
Цену обсуждаем персонально, она зависит от серьезности повреждения, используемых материалов, инструментов, затраченного времени на работу.
Используем грибки, заплаты, жгуты для устранения проколов. Также чиним камеры, проводим зачистку дисков и ступицы. Услуги можно получить в комплексе или отдельно.
Ознакомьтесь с прайс-листом, чтобы узнать, во сколько обойдется работа в конкретном случае.
Запишитесь на нужное время через онлайн-форму или обратитесь по телефону.
Предоставим бесплатную консультацию и выберем время для проведения ремонта.
Https://avtorad. com/shinomontazh/remont-shin/
Ремонт боковых порезов шин
Комплект качественной резины на автомобиль обходится недёшево, и мы надеемся, что он отслужит весь положенный срок. Поэтому особенно обидно получить боковой порез на шине с большим остаточным эксплуатационным ресурсом. Такие повреждения возникают в результате наездов на препятствия (камни, бордюры), попадания в ямы и выбоины дорожного полотна. Во многих случаях боковой порез не является окончательным приговором колесу. Ремонт покрышки возможен при следующих условиях:
-
длина продольного пореза шин легкового автомобиля не должна превышать 35 мм; максимально допустимый ремонтный размер поперечного пореза – 25 мм; место пореза должно находиться на расстоянии не менее 40 мм от внутреннего края покрышки; для грузовых шин допустимым является повреждение не более десяти основных волокон корда.
Мы не будем вдаваться в технические и технологические подробности ремонта боковых порезов. Просто обратитесь в любой из центров шиномонтажных услуг компании «BISNESSHINA. RU», и мы вернём ваши колеса к жизни. Прежде всего мы гарантируем честную диагностику повреждений, чтобы вы не потратили свои деньги зря. Теоретически можно устранить порезы и больших размеров, но эксплуатация таких колёс запрещена и небезопасна. Поэтому мы советуем доверять мнению наших специалистов относительно возможности восстановления шин.
После ремонта боковых порезов шина не может сохранить свои изначальные технические характеристики, поэтому на её использование накладываются некоторые ограничения. Во-первых, такую покрышку не рекомендуют использовать для постоянной езды, а только в качестве запаски. Во-вторых, при движении на ней максимальная скорость автомобиля не должна превышать 80 км/час. Цена такого ремонта достаточно высока, но она в несколько раз меньше стоимости новой шины. Всё сказанное в одинаковой мере относится и к ремонту грыж. Кстати, езда на шинах с таким дефектом намного опаснее. Даже минимальное вспучивание покрышки является основанием для немедленной её замены или ремонта.
По причине того, что состояние дорог оставляет желать лучшего, в дороге с машиной может произойти все, что угодно. Не исключены и разного рода поломки, связанные с шинами. Самой распространенной поломкой в пути считается боковой порез шин или прокол. Поэтому нет ничего удивительного в том, что такая услуга, как ремонт боковых порезов шин, является востребованной у большинства автолюбителей. Помимо этого на СТО часто обращаются с такими проблемами, как грыжи на шинах и разного рода проколы.
Ремонтные мастерские часто выполняют ремонт боковых порезов шин. С этой проблемой обращаются автомобилисты, которые активно эксплуатируют свой автомобиль. Для выполнения ремонта боковых порезов шин мастера используют только современные высококачественные материалы. Такой подход гарантирует высокое качество ремонта, и позволяют гарантировать безопасность движения. Надежность отремонтированной шины по уровню безопасности сравнима с надежностью нового комплекта шин, потому что вероятность повторного возникновения дефектов на отремонтированном участке шины минимальная. Поэтому мастера гарантируют, что отремонтированная шина прослужит долго.
Кроме этого, в СТО часто обращаются с распространенной проблемой – возникновение грыжи по причине неудачной парковки или из-за сильного удара. Какова бы ни была причина появления грыжи на шине, она в любом случае мешает полноценной эксплуатации автомобиля. Высокая квалификация и большой опыт работников ремонтных мастерских быстро и качественно устраняют грыжу и гарантируют высокое качество и длительную эксплуатацию отремонтированной шины.
Технологический процесс выполнения ремонта боковых порезов шин не сложный, но требует определенных навыков. Итак, возникла необходимость выполнить ремонт боковых порезов шин, и первое, что нужно сделать – это демонтировать поврежденную шину. Далее специалист аккуратно обрабатывает кусачками зону бокового пореза, это в дальнейшем обеспечит лучшее проваривание шины.
Основной ремонт боковых порезов шин проводится в несколько этапов:
Бормашиной выполняется зачистка краев бокового пореза, затем края обрабатываются специальным составом;
Подготовка сырой резины. Этот материал перед использованием необходимо нарезать на тонкие полосы и растянуть;
Боковой порез шины забивается сырой резиной;
Основная процедура – сваривание вулканизатором. Под воздействием высоких температур сырая резина плавится и превращается в полноценную резину, которая закрывает отверстие на шине, возникшее в результате пореза;
Разметка места пореза под кордовую заплатку;
Место пореза повторно зачищается бормашиной и обезжиривается специальным раствором. Далее на это место наносится клеевой состав, которому нужно некоторое время, чтобы подсохнуть. Когда клей подсохнет, можно проводить следующий этап – ремонт боковых порезов шин методом холодной вулканизации;
После окончания процесса вулканизации края заплатки нужно заполнить герметиком.
Https://www. bisnesshina. ru/remont-shin/remont-bokovykh-porezov-shin/