Давайте обсудим вопрос, как заменить ремень ГРМ Daewoo Lanos ( Дэу Ланос) и Daewoo Nexia (Дэу Нексия) своими руками. Рано или поздно каждый водитель своего автомобиля задумывается, а не пора бы заменить ремень ГРМ, ведь дело то пустяковое, но на нем можно хорошо погореть. Что я имею виду? Спросите вы. Давайте более подробно рассмотрим вопросы замены ремня ГРМ, и этот вопрос отпадет сам собой.

Замена ремня ГРМ Daewoo Lanos ( Дэу Ланос) и Daewoo Nexia (Дэу Нексия) проводится в определенные сроки (пробег), которые указываются в руководстве по эксплуатации автомобиля.

Почему надо соблюдать сроки замены ремня ГРМ?

Автопроизводитель всегда указывает сроки замены ремня ГРМ Daewoo Lanos ( Дэу Ланос) и Daewoo Nexia (Дэу Нексия) , и это не просто так, ведь обрыв ремня ГРМ может привести к необходимости проведения капитального ремонта двигателя, вследствие удара поршней по клапанам, гнутся клапана и требуют замены. Кроме этого в замены требуют поршни КШМ. То есть несвоевременная замена ремня может привести к дорогостоящему капитальному ремонту двигателя.

Сроки замены ремня ГРМ Daewoo Lanos ( Дэу Ланос) и Daewoo Nexia (Дэу Нексия ) : 30-50 тысяч км.

Для того чтобы заменить ремень ГРМ вам потребуются следующие инструменты :

Какие запчасти надо купить для замены ремня ГРМ на автомобилях Дэу :

Замена ремня ГРМ Daewoo Lanos ( Дэу Ланос) и Daewoo Nexia (Дэу Нексия ) своими руками

1. Снять корпус воздушного фильтра и гофру подачи воздуха.

2. Снимите правое колесо автомобиля.

3. Снимите ремень и ролик ГРМ (открутите гайку генератора).

4. Открутить болт шкива коленчатого вала и с нять нижнюю часть кожуха ремня ГРМ.

5. Выставить двигатель по меткам (включите 4 скорость и проворачивайте колесо, чтобы метки на шестернях распределительного и коленчатого вала совпали).

7. Если вы решили заменить ремень ГРМ вместе с натяжным роликом необходимо открутить болт крепления ролика и снять ролик вместе с ремнем.

8. Установите ролик.

9. Установите ремень ГРМ.

10. Чтобы идеально отрегулировать положение необходимо регулировать положение помпы.

11. После регулировки опять прокрутите колесо на два оборота и проверьте метки на шестернях коленчатого и распределительного вала.

Замена ремня ГРМ Daewoo Lanos ( Дэу Ланос) и Daewoo Nexia (Дэу Нексия ) своими руками завершена. Проверьте натяг ремня и работу двигателя.

После того как одометр перевалил за 100000 км сомнений не осталось, пора менять ремень ГРМ! Тем более что я перестал себя уверенно чувствовать за рулем: в той или иной степени присутствовала опаска что ремень оборвется и клапана загнет…

Прокладка клапанной крышки GM: 358 руб. 96353002
Ремень поликлиновый GM: 229 руб. 96144934
Ролик натяжителя ремня ГРМ Ina: 1166 руб. 531 0213 30
Насос водяной Pmc: 667 руб. PHC-003
Ремень зубчатый Gates: 565 руб. 5419 XS
Ролик ремня ГРМ паразитный Ina: 547 руб. 532 0194 20
Герметик высокотемпературный красный Abro: 100 руб.
Антифриз зеленый Sibiria G11 10л.: 600 руб.
Спецключ помпы на 41мм Force: 450 руб.
Болты помпы GM: 3*22 руб.
Итого: 4748 руб.

Царь канистра:))

Не обошлось без спецключа, он конечно дорогой, но с ним натяжение ремня ГРМ не вызвало абсолютно никаких трудностей и проблем.

судя по цене он скорее всего сделан из суперсплава:)

При разборке затруднения вызвали три болта под шестигранник, которыми крепится помпа к блоку цилиндров: одно открутилось без проблем, остальные два не поддались и внутренние грани слизались (ВД40 никак не помог, ну оно и понятно, помпа все еще родная, похоже ни разу не снималась, болты прикипели очень крепко), помогли тут только молоток с зубилом:) при сборке использовал уже новые целехонькие болты, что и вам советую.
В принципе состояние всех механизмов очень даже удовлетворительное, не считая того что в системе охлаждения снова скопилось много каки, несмотря на то что буквально прошлой осень промывал систему и менял полностью антифриз, старая жидкость была чисто ржавого цвета и зеленью ну никак не отдавала, хотя температура всегда в норме и даже в 32х градусную жару в пробках с включенным кондиционером двигатель не перегревался. Новый антифриз спустя километров 20 тоже принял ржавый оттенок…

общая картина… под клапанной крышкой вроде тоже все хорошо… старый ремень ГРМ с роликами вот здесь видок нефонтан…

Ну и памятка на всякий случай:)

Механизм распределения газов — это весьма значительный узел в каждом автомобиле. Нарушения в его работе могут привести к серьезным неисправностям. Поэтому данному узлу следует уделять серьезное внимание. Одним из главных элементов ГРМ является ременный привод. Тут мы поговорим о замене ремня ГРМ на шестнадцатиклапанной Дэу Нексия 1.6.

Ремень ГРМ — это изделие из резины, изготовленное в форме обруча. С внутренней стороны изделия находятся зубья, которыми ремень схватывается с шестеренками. Предназначение ремня — синхронизировать работу валов и обеспечивать координацию функционирования водяного насоса.

Ресурс элемента

Производитель обещает, что менять ремень придется не раньше, чем после 60 000 км. Но этот регламент может быть и нарушен, если автомобиль будет эксплуатироваться неправильно. При чрезмерных нагрузках, экстремальной манере вождения владельца авто и плохих дорогах срок службы ременной передачи может быть значительно сокращен. Все это говорит о том, что необходимо время от времени производить проверку состояния ремня и производить его замену, если возникнет такая необходимость.

О срочной необходимости замены ременной передачи будут свидетельствовать следующие симптомы:

• Для развития скорости двигателю теперь необходимо больше времени. Движок «не тянет», если машина совершает движение на возвышенность. Стали заметны вибрации двигателя.
• Из глушителя стал выходить слишком черный дым. Иногда дым может быть слишком синим, нехарактерным для обычного выхлопа.
• Силовой агрегат во время работы стал сильно шуметь.
• Движок заводится уже далеко не с первого раза.

При обнаружении данных признаков обязательно нужно произвести визуальный осмотр ремня. Если при осмотре ремня на его поверхности были обнаружены трещины или сколы, то это явный признак, что его необходимо заменить. О необходимости замены будут свидетельствовать и масляные подтеки. Это значит, что сальники тоже износились и пропускают масло. А оно сильно разъедает структуру ремня, и через некоторое время он сможет оборваться. Если структура ремня начнет расслаиваться, то на его торцевых частях станут появляться отдельные нити. Это тоже может стать причиной проскальзывания или обрыва.

Несвоевременная замена ремня может стать причиной его обрыва. Если это произойдет, то коленвал будет продолжать работать, а распредвал остановится. Клапана начнут ударяться о поршни, что послужит причиной деформации последних. Короче говоря, в моторе начнется настоящий хаос, последствия которого могут быть плачевными. Поэтому так важно постоянно следить за состоянием ремешка. Иногда ремень может порваться и по другим причинам, например, из-за заклинивания помпы.

Замена ремня своими силами

Замена ремешка ГРМ — это довольно ответственная процедура, которую, впрочем, сможет провести любой хоть немного подготовленный автолюбитель. Конечно, вы можете поручить это дело профессионалам, они все сделают качественно, но где же тогда вы будете набираться необходимого опыта…

Итак, если вы все же решили, что будете менять ремень сами, тогда сначала подготовьте все необходимое. Во-первых, вам понадобится стандартный набор ключей:

• ключи торцевые и накидные;
• отвертки с разными типами наконечников;
• роликовый ключ;
• шестигранный ключ;
• монтировка;
• домкрат.

Конечно же, кроме этого придется приготовить и новый набор расходных материалов, в который, кроме, собственно, ремня, должен входить комплект роликов и сальники. Не экономьте на ремне. Покупайте только качественные расходные материалы. Специалисты рекомендуют ремни следующих марок:

А если вы сэкономите на покупке ремня, то приготовьтесь к тому, что его очень скоро опять придется менять, так как дешевые изделия быстрее выходят из строя. А теперь непосредственно о процедуре замены ремня.

1. Чтобы доступ к ремню был облегчен, нужно демонтировать воздушный патрубок. Кожух фильтра тоже снимаем.
2. Сейчас нам надо снять шкив ГУР. Для этого ослабляем 12 винтов. После этого изделие демонтируется. Силовой агрегат при этом следует отвести немного в сторону.
3. Отворачиваем необходимые болты и снимаем кожух ГРМ.
4. Теперь переходим к нижней части двигательной системы. Снимаем правое колесо, предварительно приподняв автомобиль при помощи домкрата. Чтобы произведение работ было безопасным, под автомобиль следует подложить опору из кирпичей.
5. Снимаем пластик, закрывающий силовой агрегат. Если есть кондиционер, то его ремешок тоже придется снять.
6. Теперь снимаем шкив коленвала. Для этого нам будет нужен помощник. Ему следует на 4 скорости полностью выдавить тормоз. Коленвал при этом фиксируется, а крепящий шкив винт выворачивается при помощи воротка.
7. Ставим поршень первого цилиндра в режим мертвой точки. После этого уже можно приступать к снятию ремня. Метка, расположенная на кожухе, должна находиться напротив выреза на коленвале. Если стрелка будет направлена немного в сторону по часовой, то это нормально.
8. После этого уже можно снимать нижнюю часть кожуха, закрывающего механизм ГРМ.

9. Выкручиваем фиксатор насоса ГУР. Для этого используем ключ на 12.
10. Теперь придется отвернуть еще 2 винта для того, чтобы снять натяжной ролик.
11. Теперь снимаем ремешок ГРМ.

Ремень снят. Теперь готовим новый расходник и устанавливаем его.

1. Процесс установки будет нами осуществляться от обратного. Не забывайте следить за тем, чтобы на помпе охладительной системы не было люфта. Из системы охлаждения не должен утекать хладагент. Подшипники не должны шуметь. Если шум присутствует, подшипники следует заменить на новые.
2. Теперь проверяем правильность расположения меток на распредвалах и силовом агрегате. Если все нормально, начинаем натягивать новый ремень. Подтяжку его следует производить путем поворота помпы. Для этого используют специальное приспособление. В случае его отсутствия следует ориентироваться по меткам, хотя это намного сложнее. Для этого берем ключ на 17 и ослабляем винт крепления распредвала. Совсем его выворачивать не нужно. После установки ремня шкив возвращаем на свое место.
3. Теперь коленвал прокручиваем вправо 2 раза. Следим за тем, чтобы все метки совпали. Метка на натяжном ролике должна совпасть с выступом на площадке.
4. Включаем первую скорость, жмем на тормоз, тем самым фиксируя коленвал от проворачивания.
5. При необходимости система охлаждения дополняется жидкостью.
6. Натягивание ремня осуществляется при помощи натяжного ролика. Помните, что здесь важна золотая середина — ремень не должен быть перетянут, провисание тоже не допускается.

Видео

Для долгосрочной эксплуатации любого автомобиля требуется вовремя осуществлять техосмотр и производить замены изношенных деталей. Так, замену ремня ГРМ на Нексия необходимо производить, если на нем появились следы износа: трещины, расслаивается ткань или появились масляные следы на поверхности. Также есть и срок службы ремня, установленный производителем и через который рекомендуется заменить привод.

Когда производят замену?

Так замена ремня ГРМ на Нексия должна производиться по рекомендации производителя после 6 лет использования или когда машина пройдет первые 60000 км. Обрыв ременного привода может привести к тяжелым последствиям для автомобиля вплоть до выхода из строя двигателя.

Последующие замены ремня ГРМ на Дэу следует производить уже через 45 тысяч км. Но это зависит запасных частей и качества изделий. Специалисты рекомендуют использовать оригинальные детали!

Что потребуется для замены ремня ГРМ на Дэу Нексия?

Чтобы сделать на Дэу Нексия замену ремня ГРМ потребуются следующие запасные части и инструменты при условии самостоятельного осуществления всех работ: ремень газораспределительного механизма, генераторный ремень, приводной ремень кондиционера, натяжные ролики кондиционера.

Этапы замены ремня ГРМ на Nexia

1. Снятие корпуса воздушного фильтра, отсоединение резиновой воздухоподающей гофрированной трубки на дроссельную заслонку.
2. Приподняв правую сторону машины снять колесо.
3. Снять защитный кожух двигателя.
4. Открутив гайку и болт снять ремень и ролик кондиционера.
5. Ослабив болт генератора, и прижав его к двигателю с помощью отвертки, освободить от ремня.
6. Партнер, находящийся внутри автомобиля, должен включить первую передачу, нажать на тормоз, а снаружи открутить в это время болт на шкиве коленвала.
7. Снять шкив ГУР руля.
8. Болты, которыми крепится защитный кожух ремня ГРМ и насоса открутить, и снять обе части защитного кожуха.
9. Включив 4 или 5 передачу, нужно установить колесо на пару болтов и провернуть. Метки должны совпасть на шестернях коленвала и распределительного вала.
10. Далее откручивается болт натяжного ролика газораспределительного механизма и снимается вместе с ремнем, а штифт сразу же помещают на новый ролик.
11. Заменяют при необходимости водяной.
12. Устанавливают новый ролик и ремень.
13. Проверяют положение указателя на ролике и, если потребуется, корректируют его. Для этого регулируют положение помпы. Отпускают болты, крепящие насос.
14. Установить новый ролик с ремнем.
15. Ключом на 41 отрегулировать насос так, чтобы метки на ролике-натяжителе совпали. Закрепить насос, затянув его болтами.
16. Колесом провернуть двигатель на два оборота, следить, чтобы метки коленвала и распредвала совпали.
17. Собрать все обратно.
18. При необходимости долить охлаждающей жидкости

Если после того как производилась на nexia замена ремня ГРМ наблюдается медленный разгон увеличился расход топлива, нагревается двигатель и другие проблемы стоит проверить совпадение меток.

Мы работаем в районах: Марусино, Котельники, Жулебино, Выхино, Котельники, Ухтомская, Косино, Некрасовка, Люберцы, Жилино, Чкалово, Томилино, Дзержинский, Вешняки, Реутов, Салтыковка, Никольско-архангельский, Новогиреево, Кожухово, ЮВАО, Некрасовка

Для чего нужен ремень ГРМ

Прежде чем осуществлять замену своими руками, необходимо разобраться, что из себя представляет ремень газораспределительного механизма для Daewoo Nexia 8 кл и 16 кл. Его предназначение — синхронизировать работу двух валов: коленчатого и распределительного. А также с его помощью осуществляется работа водяного насоса. Представляет собой резиновое изделие в виде обода замкнутого типа. На внутренней стороне находятся зубья, которые служат для лучшего сцепления и исключают проскальзывание.

Обрыв ремня ГРМ может иметь тяжелые последствия для автомобиля Daewoo Nexia. При его обрыве распредвал останавливается, а коленвал продолжает двигаться. В результате поршень стучит по клапанам и приводит их в негодность. Это может привести к капремонту силового агрегата или его замене. Надо отметить, что на двигателе, где установлена 8 клапанная система, последствия обрыва могут быть менее серьезным, чем для силового агрегата, у которого 16 клапанов. Может возникнуть необходимость поменять клапана.

Причиной разрыва как на двигателе с 8 кл, так и с 16 кл чаще всего является естественный износ изделия. С течением времени теряется упругость ремешка, начинается расслоение тканей, появляются трещины. Деталь может порваться, если заклинит помпу или натяжной ролик, реже, когда заклинивает один или несколько распредвалов.

Меняем ремень сами (на 8 и 16 клапанном авто)

Необходимые инструменты

Для того чтобы провести замену ремешка, необходимо подготовить комплект инструментов, в который должны входить:

• набор торцевых ключей;
• набор накидных ключей;
• отвертки с разным диаметром;
• спецключ на «41»;
• шестигранник;
• новые расходные материалы.

Покупать расходные материалы лучше у проверенных производителей, так как это гарантирует качество изделия и соответственно долгосрочную эксплуатацию.

Этапы работы

Приготовив материалы и инструменты можно начинать работать. Можно посмотреть видео, чтобы лучше разобраться.

Сначала снимается корпус фильтра для воздуха и все, что к нему присоединено.

Когда замена выполнена, следует завести мотор и проверить его работу. Если без перебоев, то все в порядке. На этом процедура замены ремешка ГРМ своими руками на Daewoo Nexia с 8 кл и 16 кл заканчивается.

Фотогалерея

Видео «Замена ГРМ Daewoo Nexia»

В этом видео подробно демонстрируется, как менять ремень ГРМ на Daewoo Nexia.

Пренебрегать регламентом замены ремня ГРМ крайне не рекомендуется даже на таких простых моторах как 1,5-литровый 8-клапанный двигатель Дэу Нексия SOHC G15MF.

Обрыв ремня или смещение меток могут запросто привести к загибу клапанов и еще более серьезным последствиям.

Когда менять ремень ГРМ на Нексии 1,5 SOHC G15MF. Какой лучше

Заводской регламент обслуживания Daewoo Nexia говорит о замене ремня каждых 60 000 км пробега . Однако часто встречаются исключения. Даже если не брать во внимание нестабильное качество запчастей Нексия у подозрительных продавцов, выход из строя помпы или натяжного ролика могут сыграть роковую роль.

Не нужно забывать, что натяжной ролик, как и помпа, могут не дотянуть до второго срока замены ремня, как практикуют многие. Заклинившая помпа или перекос ее оси быстро изнашивают сам ремень.

Поэтому опытные водители проверяют состояние привода ГРМ не реже, чем раз в 35-40 тысяч км пробега. При первых признаках износа крайне желательно выбирать в каталоге запчастей Дэу Нексия детали достойных производителей.

Первые признаки износа привода ГРМ просты:

Шум и вибрация двигателя.

Двигатель может начать троить.

Падение мощности.

Перегрев.

Сложный пуск двигателя.

Появление дымного выхлопа, высокий расход топлива и ряд других симптомов.

При первых же проявлениях таких симптомов только визуальный осмотр ремня ГРМ, шкивов, ролика и помпы помогут установить уровень износа и принять решение о замене тех или иных запчастей Нексия 1,5 л.

Ширина ремня – 17 мм, количество зубьев – 111.

Среди достойных кандидатов на установку чаще всего выбирают:

Contitech каталожный номер CT 874, цена порядка 200 гривен, (комплект CT0874K1).

Родной заводской ремень K015310XS-Genuine.

Оригинальный ремень 96352407.

Gates 5310 XS, цена около 300 гривен, комплект около 900 гривен.

Nipparts J01110903, комплект, цена порядка 960 гривен.

Иногда их заменяют ремнем Bosch 1 987 949 194, около 300 гривен, комплект Bosch 01 987 948 625, цена от 1000 гривен.

Хорошие отзывы о ремнях INA с номером 530000410 в комплекте с роликом.

Оригинальный ролик имеет номер 90499401, но чаще им предпочитают ролики Ina с номером 531 0101 30. Многие считают оптимальным набор из ремня Gates и ролика INA .

При замене ремня следует обратить внимание на состояние помпы. Если она подтекает, клинит, люфтит лучше заменить и ее сразу, чтобы не делать работу дважды.

Меняем ремень ГРМ на Нексии 8 кл. своими руками

Чтобы добраться до механизма привода газораспределения, необходимо снять воздуховод и корпус воздушного фильтра.

Сам воздуховод можно полностью не снимать, а отбросить в сторону и уложить на двигатель.

Ослабляем все хомуты и убираем воздуховод в сторону.

Из корпуса воздушного фильтра вынимаем разъем датчика массового расхода воздуха.

Отпускаем болт натяжения ремня генератора, отодвигаем генератор в сторону

и ослабляем ремень.

Если на автомобиле установлен кондиционер, необходимо снять ремень привода компрессора. Для этого опускаемся под автомобиль и ослабляем болт натяжения ремня привода. Ремень легко снимется.

В случае, если снизу крепление генератора затянуто, отпускаем два болта на 8 мм ключом на 13, генератор уйдет в сторону и ремень ослабится.

Головкой на 10 мм отворачиваем три болта крепления верхней части кожуха ремня ГРМ.

Длинным воротком с головкой на 17 проворачиваем коленвал

до совпадения меток на шкивах с помощью болта крепления шкива.

Для того чтобы сорвать болт крепления шкива коленвала, необходима помощь второго человека. Он нажимает на тормоз, мы воротком с усилителем срываем болт крепления шкива коленвала привода навесного оборудования.

Проверяем совпадения нижней метки на шкиве коленвала привода ГРМ.

Откручиваем три болта крепления нижней части крышки корпуса кожуха привода ГРМ.

Снимаем нижнюю крышку кожуха и получаем доступ к натяжному ролику и помпе.

Откручиваем натяжной ролик головкой на 13 и снимаем его, тем самым ослабив ремень привода ГРМ.

Снимаем ремень со шкивов и с помпы.

Берем новый натяжной ролик,

сжимаем его механизм и вставляем в совмещенные отверстия стержень диаметром 4-6 мм.

Вместе со стержнем устанавливаем натяжной ролик на двигатель и зажимаем болт крепления ролика до упора.

Устанавливаем новый ремень, соблюдая направление вращения. Надписи должны быть обращены в нашу сторону, но не наоборот.

Вынимаем фиксатор из отверстий на натяжном ролике и прокручиваем двигатель на несколько оборотов по ходу вращения. Проверяем, чтобы язычок натяжителя совпал с меткой на его корпусе.

Вращаем коленвал только за болт крепления шкива коленвала, но не за распредвал.

Для этого устанавливаем нижнюю крышку кожуха привода ГРМ на место и шкив коленвала.

Ставим КПП на четвертую передачу, просим помощника нажать на тормоз и закручиваем болт крепления шкива коленвала.

Устанавливаем верхнюю крышку кожуха ремня ГРМ и ремень привода навесного оборудования.

Натягиваем ремень привода так, чтобы под небольшим усилием он провисал около 5-7 мм на длинной ветке.

Устанавливаем воздуховоды, не забыв затянуть хомуты, ставим корпус воздушного фильтра.

Теперь можно провести пробный запуск двигателя замена проведена успешно, если двигатель запустился нормально и не издает посторонних шумов.

Туго включается коробка передач Дэу Нексия, Ланос

Регулировка дроссельной заслонки Дэу Нексия. Настройка зажигания

GAC выводит на рынок обновленный седан Aion S Plus

Новый электрический кроссовер Voyah Free готовится к серийному производству

Hongqi E-HS9 – электрический кроссовер премиального класса от FAW

Ремень ГРМ на Дэу Нексия, как и на других автомобилях того периода производства GM-Daewoo, необходимо менять раз в 50-60 тысяч км. Однако существует ряд причин, по которым замена ремня ГРМ должна проводиться несколько раньше. Как поменять ремень ГРМ на 16-клапанной Нексии своими руками, что для этого нужно, чтобы не погнуло клапаны, будем разбираться вместе.

Когда менять ремень ГРМ на Дэу Нексия 16 кл

Согласно регламенту завода-изготовителя, ремень ГРМ должен быть заменён на пробеге в 60 000 км или каждые 6 лет с момента эксплуатации. Дополнительными факторами для проведения замены являются:

• присутствие потёков масла на поверхности ремня;
• износ зубчатой поверхности, наличие трещин, отслоение материала;
• повреждение однородной структуры ремня;
• трещины и расслоение резиноматериала;
• растяжение ремня, что очень опасно, поскольку видимых повреждений нет, но ремень может перескочить на несколько зубьев и сбить фазы газораспределения.

Ремень со следами масла должен незамедлительно заменяться, поскольку структура жидкости сказывается на состоянии резины немедленно приводя её в нерабочее состояние. Распространённой причиной попадания масла на ремень ГРМ является нарушенная герметичность сальников коленвала или распредвала, а также попадание на ремень других эксплуатационных жидкостей крайне нежелательно.

К замене ремня нежелательно подходить по книжке. Очень большую роль в ресурсе привода играет температура за бортом. В южных регионах ремень может начать трескаться уже на 30-40 тысячах пробега. Правда, это зависит от качества самого ремня. Опытные водители, хорошо знакомые с условиями эксплуатации в своей климатической зоне, знают, когда менять ремень ГРМ на 16-клапанной Нексии, как правило, пробег составляет 45-50 тысяч км .

Какой ремень ГРМ лучше выбрать на Нексию

Ремень ГРМ Нексия имеет следующее обозначение: 5310XS. В качестве проверенных производителей на рынке, рекомендуется рассматривать продукцию Gates, Dayko, Bosch , а также оригинальный GM . Качественной альтернативой оригинальному ремню является корейский Dongil , устанавливающийся на Дэу Нексию корейской сборки. Такие ремни мало шумят, выдерживают вибрации и обладают внушительные запасом прочности.

• родной ремень General Motors продаётся за $28, его артикул 96352407 или 5310XS;
• примерно в ту же цену обойдётся комплект (ремень + ролик натяжной) английской фирмы BGA , номер по каталогу TB9520K ;
• немецкий комплект Febi ,артикул 14115 стоит $30;
• комплект Gates K015310XS , качественный и надёжный, около $42;
• одним из самых дорогих и неиспробованных считается Magneti Marelli с артикулом 341301150000 по цене около $58.

Выбор ремня ГРМ важен и он зависит не только от количества цифр на нашем счёту в банке. В первую очередь, анализируем условия эксплуатации и если они достаточно жёсткие (жаркий климат, пыль, высокие нагрузки) лучше переплатить и не думать о ремне следующих 40-50 тысяч км.

Замена ремня привода ГРМ Нексия своими руками

Выставить ВМТ удобно по метке на шкиве распредвала. С отметкой может совпадать только поршень 1-го или 4-го цилиндров. Случай несовпадения меток коленчатого вала свидетельствует о нарушении работы газораспределительного механизма.

На случай, если указатель подвижной планки не совпал с прорезью кронштейна, потребуется ослабить три винта крепления водяного насоса.

Момент затяжки болта шкива коленвала — 95 Н•м, после чего дотягиваем болт на четверть оборота. Сборку проводим в обратном порядке. Удачной всем работы и ровных дорог!

Рекомендуется заменять ремень грм на шестнадцатиклапанном двигателе Daewoo Nexia каждые четыре года. При более сложных условиях эксплуатации лучше заменять ремень грм дэу нексия каждые 40 тыс. км. Иначе может потребоваться серьёзный ремонт двигателя из-за обрыва ремня.

В начале перед тем как заменять ремень грм дэу нексия следует снять воздушный патрубок и корпус воздушного фильтра. Далее нужно ослабить три болта на двенадцатом креплении шкива насоса , открутить верхний болт и ослабить натяжение ремня. Затем снять ремень. Далее открутить 3 болта и снять верхнюю часть крышки ремня. Работать с нижней частью двигателя удобно, если поднять домкратом автомобиль и снять правое переднее колесо.

Нужно снять воздушный резонатор и открутить пластиковую защиту сбоку двигателя. Откручивать болт крепления шкива коленвала можно с помощью ударного гайковерта. Перед тем как снимать ремень грм Daewoo Nexia следует установить поршень первого цилиндра в верхнюю мертвую точку. Метка на шкиве коленвала указывает на вырез в металлическом кожухе. Желательно снимать аккуратно, потому как потом будет увеличиваться расход топлива автомобиля, если ошибиться с метками.

Далее при замене ремня грм дэу нексия нужно открутить болты на 12 креплении насоса гура. Открутить ролики три болта натяжного ролика и снять его. Затем снимается старый ремень. Затем следует установить новый ремень грм. Для этого требуется повторить те же действия в обратной последовательности. Желательно перед установкой ремня проверить помпу системы охлаждения на наличие люфта, шума подшипников. Далее установить новый ремень.

Установка нового ремня

Новый ремень лучше устанавливать не в слишком сильном натяжении. Набросить по левой стороне на ролик и зафиксировать эксцентрик ролика-натяжителя в крайнем положении. Затем прикрутить ролик на место. Желательно проверить правильность установки распредвалов и коленвала по меткам. Для совпадения меток желательно проверить чтобы язычок натяжного ролика совпадал с выступом на площадке. Поворотом помпы можно отрегулировать натяжение.

Замена ремня газораспределительного механизма становится необходимостью в случаях, когда на ремне появляются трещины и следы износа, начинается расслоение его тканей, а так же пои обнаружении на поверхности ремня масляных следов. Кроме того, ремень ГРМ подлежит замене, когда срок его службы истекает.

Когда менять ремень ГРМ

Хотя, и нет четкого определения в цифрах, сколько составляет этот срок, но есть определенные рекомендации и примерные интервалы замены, которых следует придерживаться. Для автомобилей Daewoo Nexia заводом-изготовителем установлен рекомендованный срок замены ремня ГРМ равный 60000 км пробега либо 6 лет с момента начала эксплуатации.

Есть такие автолюбители, которые вообще не задумываются о сроке замены ремня и для них он заканчивается в случаях, когда ремень рвется, хорошо, если при этом не гнутся клапана и не пробиваются поршни. Каждый автолюбитель сам выбирает для себя предельный интервал замены, некоторые выжимают его по максимуму, стремясь превзойти рекомендации производителей, а другие подстраховываются и производят замену ремня раньше, по причине ненадежного качества запчастей и комплектующих, на которые можно сегодня натолкнуться.

Для заводского ремня автомобиля Daewoo Nexia порог в 60000 км, для замены ремня ГРМ вполне реален, но вот после его плановой замены, интервал следует значительно сократить. Срок замены последующих ремней должен составлять около 45000 км пробега, на него повлияет качество приобретенных запчастей, выработка и изношенность шестерней коленвала и распредвала, а так же помпы.

Что потребуется для замены ремня газораспределительного механизма?

Теперь стоит рассмотреть список необходимых для замены запчастей. Для автомобиля марки Daewoo Nexia, с установленным не нее двигателем объемом 1,5 литра, при наличии кондиционера и системы гидроусилителя руля потребуются:

• Сам ремень для ГРМ.
• Натяжной ролик для ремня ГРМ.
• Генераторный ремень для нашего автомобиля с ГУР его размер будет около 970 мм, если модель без ГУРа ремень будет короче, примерно 870 мм.
• Ремень для привода кондиционера, его размер составляет 825 мм.
• Натяжной ролик для ремня кондиционера
• Помпа

Последний пункт лучше приобрести по необходимости, уже после фактического разбора, если были обнаружены следы утечки охлаждающей жидкости или слышится вой гудящего подшипника. Если ничего подобного и подозрительного обнаружено не было, помпу можно оставить на месте. Из практики, обычно, водяной насос выдерживает 2-3 замены ремня ГРМ.

Из инструментов, для самостоятельной замены вам потребуются:

• Отвертка
• Домкрат
• Набор головок торцевых
• Ключи накидные
• Ключ на 41
• Шестигранник на 5.

Еще, на определенном этапе вам потребуется помощник, будьте к этому готовы.

Как заменить ремень ГРМ на автомобиле Daewoo Nexia самостоятельно?

Все работы, касающиеся замены ремня ГРМ, вполне реально производить без подъема транспортного средства, т.е на земле, но для большего удобства воспользуйтесь эстакадой или смотровой ямой.

1. Снимите корпус воздушного фильтра. Отсоедините резиновую гофру, подающую воздух на дроссельную заслонку.
2. Приподнимите переднюю правую сторону машины, открутите болты, крепящие колесо и снимите его.
3. Снимите пластмассовый кожух, защищающий двигатель.
4. Открутите гайку, фиксирующую натяжной ролик ремня привода кондиционера и натяжной болт. Снимите ролик и ремень кондиционера.
5. Ослабьте болт генератора, прижмите отверткой генератор к двигателю и снимите с него ремень.
6. Вот теперь вам потребуется участие помощника, отправьте его в салон для включения первой передачи и нажатия на педаль тормоза. В это время вам предстоит откручивание болта, которым крепится шкив коленвала.
7. Снимите шкив гидроусилителя руля.
8. Верхняя часть защитного кожуха ремня ГРМ крепится тремя болтами, открутите их, а так же откручиванию подлежат болты, которыми крепится к двигателю насос гидроусилителя. Снимите нижний защитный кожух ремня ГРМ.
9. Включите четвертую или пятую передачи, установите колесо, зафиксируйте его парой болтов и проверните. Двигатель выставляется по меткам, они должны совпадать на шестернях распредвала и коленвала.
10. Открутите болт, крепящий натяжной ролик ГРМ, снимите ролик вместе с ремнем. Штифт поместите сразу на новый ролик, в таком положении его можно будет сразу установить.
11. Обязательно проверьте состояние водяного насоса, если потребуется, то замените его.
12. Установите новый натяжной ролик. Заправьте и установите новый ремень ГРМ.
13. Проследите за положением, которое занял указатель на натяжном ролике, скорее всего, потребуется его корректировка. Для достижения требуемого положения необходима регулировка положения помпы. Возьмите шестигранник на 5 и отпустите 3 болта, крепящих водяной насос. Подготовьте емкость и подставьте ее под двигатель, на случай утечки охлаждающей жидкости.
14. Установите натяжной ролик и ремень ГРМ.
15. Возьмите ключ на 41 и проверните водяной насос так, чтобы совпали метки на натяжном ролике. Затяните болты, крепящие водяной насос, это не легко, когда ремень и ролик уже занимают свои места, но все же реально.
16. Используя колесо, проверните двигатель на два оборота, а затем, проверьте метки на шестернях распредвала и коленвала, они должны совпадать.
17. Если все получилось, то следует приступить к сборке всех деталей в обратном порядке.
18. Болт, которым крепится шкив коленчатого вала, затягивается так же при помощи человека в салоне, включившего передачу и жмущего на педаль тормоза.
19. Если есть необходимость, то долейте охлаждающую жидкость в систему охлаждения.

Важно!

Если после замены ремня газораспределительного механизма стали наблюдаться такие проблемы как, медленный разгон автомобиля, увеличение расхода топлива, усиление нагрева двигателя, появилась вероятность заглохнуть на холостых оборотах, то, первым делом, следует проверить метки. Ведь даже промахнувшись при установке ремня ГРМ на один зуб, вас непременно будут сопровождать подобные неприятности.