Ровно восемь лет назад мы резюмировали, что Skoda Octavia А4 первого поколения с точки зрения надежности хороша. А не посрамила ли семейные традиции ее преемница на платформе A5, выпускавшаяся с 2004 по 2013 год?

Глобальная платформа А5 (PQ35) объединяет Шкоду Октавию с автомобилями Volkswagen Golf и Jetta пятой серии, Touran, Tiguan, Eos и Golf Plus, Seat Leon, Altea и Toledo и даже с Audi A3 и Audi ТТ второго поколения

Наследственность — во всей красе. Это про кузов Октавии: с умением сопротивляться коррозии у машин концерна Volkswagen проблем давно нет, и Skoda лишнее тому подтверждение (кустарно отремонтированные машины не в счет).

До рестайлинга 2008 года внешность была более угловатой — с иными фарами и задними фонарями, капотом, а в салоне другая приборная панель. Но главное — серьезно изменилась линейка двигателей

И, увы, так же традиционно у лакокрасочного покрытия не всегда получается цепко держаться за добротно оцинкованный метал: если вовремя не подкрашивать сколы, могут пойти язвы, оставляя проплешины на капоте, порогах, колесных арках и низе дверей.

Сколы краски лучше подкрашивать не мешкая — чтобы не разрастались

У дорестайлинговых автомобилей старше 2008 года краске к тому же достается от неудачных дверных уплотнителей, а усталого вида часто добавляют отклеивающиеся дверные молдинги и помутневшие фары. Слабо защищенные от влаги контакты в фонарях подсветки номера (по 10 евро из расчета 63 ­рубля за один евро) сгнивают иной раз всего за два—три года, а из-за отказа выключателя под педалью тормоза (15 евро) перестают работать стоп-сигналы.

«Хром» отделки теряет лоск через пять—шесть лет — благо декоративных элементов с ним минимум

Через пять—шесть лет принялись глючить или вовсе ушли в отказ блок управления стеклоподъемниками, центральный замок, приводы и обогрев наружных зеркал? Эта хворь знакома и владельцам многих Фольксвагенов — первым делом проверьте исправность проводки между водительской дверью и стойкой кузова: жгут ломается в месте изгиба (более надежной проводка стала только в 2011 году).

Механизм стеклоочистителей способен подвести после 100 тысяч километров

Не миновала Октавию и масса других корпоративных недугов. У дорестайлинговых экземпляров частенько капризничает головной блок аудиосистемы (500 евро). Вне зависимости от года выпуска хиловаты встроенные в дверные замки (по 150 евро) микровыключатели-концевики — при этом блок управления не видит открытия и закрытия двери. Слабовата трапеция дворников (200 евро), к износу которой нужно быть готовым после 100 тысяч километров, а у версий со стеклоочистителем на крышке багажника под угрозой и он тоже.

Интерьер собран качественно и поскрипывать начинает только после пробега далеко за 100 тысяч километров. А быстрее всего возраст выдают отполированные рулевое колесо с рукояткой коробки передач и потертая материя подлокотников на обивке дверей

Интерьер собран качественно и поскрипывать начинает только после пробега далеко за 100 тысяч километров. А быстрее всего возраст выдают отполированные рулевое колесо с рукояткой коробки передач и потертая материя подлокотников на обивке дверей

Через 60—80 тысяч километров так же фирменно по-жигулевски способен повизгивать моторчик вентилятора климатической системы (100 евро) — смазка, как правило, спасает ненадолго, благо умельцы давно приловчились менять только подшипники. Конструкцию узла доработали, увы, только под занавес производства «второй» Октавии в 2012 году.

У версий с автоматическим ­климат-контролем Climatronic через ­три—пять лет погоду в доме способны подпортить как приводы заслонок, так и сам блок. Случается, на пятом году жизни в испарителе кондиционера появляются микротрещины, а у экземпляров первых трех лет выпуска не отличается надежностью компрессор (300 евро). А зимой непременно заведите полезную привычку стряхивать снег с обуви перед посадкой за руль — иначе при скоплении большого количества льда пластиковый шарнир напольной педали газа (100 евро) может попросту развалиться.

А силовые агрегаты?

Прибывших из Европы дизельных экземпляров у нас кот наплакал (менее 3% всех модификаций в сумме), а жаль: они неплохи, хоть и не без греха. Главным пятном на репутации двухлитрового дизеля с системой питания common rail на Октавиях не старше 2010 года выпуска (1,5% предложений) стало растрескивание топливопроводов по вине дефектных материалов на экземплярах первого года выпуска, из-за чего в конце ­2011-го случилась сервисная кампания по их замене. Бывает, подтекает уплотнение клапанной крышки, от коротких поездок и ерзаний в заторах зарастает клапан ЕГР (280 евро), а при пробеге ­110—130 тысяч случались замены впускного коллектора и водяного насоса (170 евро за оригинальный и от 50 за аналоги). Но обычно заботы с этим двигателем сводятся к замене уплотнений форсунок через ­100—120 тысяч километров (15 евро за комплект).

При заправке любой машины ее топливный бак вмещает немного больше того показателя, который заявлен производителем. Рассмотрим, каков на самом деле объем топливного бака Шкоды Октавия А5. Знать реальную цифру желательно каждому автовладельцу, ведь от этого зависит, как вести себя, если бензин оказался «на нуле». Одни водители в такой ситуации начинают искать ближайшую заправку, другие спокойно проезжают еще километров 50-60.

Объем топливного бака на Шкоде Октавия А5

Стандартный

Средняя стандартная вместимость бака разных видов легковых автомобилей варьируется в пределах 50-55 литров, от 45 литров у малолитражных авто до 100 литров у большого внедорожника. Емкость рассчитывается так, чтобы при скорости 80-100 км/час по автомагистрали топлива хватило на 600 км пути.

Объем бензобака Шкоды Октавия А5, согласно техническим характеристикам, равен 55 литрам. Это модель среднего класса, относится ко 2 поколению знаменитой линейки, выпущенной в 2004 году. Модельный ряд второго поколения (2004-2013 гг) представлен двумя полноприводными версиями 4х4 и Scout. С 2004 года выпускались лифтбеки, универсал Скаут появился в 2005 году.

Виды бензиновых двигателей автомобилей второго поколения (объем — от 45 до 63 литров):

• 122-сильный 1.4 TSI с шестиступенчатой MККП;
• 6 MPI (102 л. с.) с 5-стпенчатой МККП;
• 160-сильный 1.8 TSI с 6-MККП.

Фото Skoda Octavia A5 (Шкода Октавия А5) со стандартным объемом бензобака

Увеличенный

Независимо от модификации установленного на нем двигателя объем топливного бака Шкоды Октавия А5 почти всегда равен 55 литрам. Однако некоторые авто второго поколения были выпущены с увеличенным топливным баком объемом 60 литров:

1. Пятидверный универсал 4х4, (2004-2012 гг) . Модификации: с 105-сильными моторами TDI MT и DPF MT объемом 1,9 литров, двухлитровым FSI MT мощностью 150 л. с. и двухлитровым 140-сильным TDI MT.
2. Пятидверный Scout универсал 4х4, (2004-2012 гг) . Модификации: с двухлитровыми агрегатами FSI MT в 150 л. с. и 140-сильным TDI MT.

Изучив паспорт, можно узнать объем топливного бака Шкода Октавия А5, однако следует помнить, что производитель указывает размер приблизительно, с запасом 10-15%, чтобы вместить топливо и его пары при увеличении температуры воздуха.

Знать реальный объем важно для любителей длительных поездок и путешествий. Некоторые автовладельцы не просто доливают бензобак доверху, но еще путем смены положения автомобиля доливают до 6-7 литров дополнительно. Вместимость бензобака Шкоды Октавия А5 больше заявленной вызвана тем, что бензин вначале проникает в пустоты патрубков и топливной системы, заполняет резервный объем и только после этого начинается непосредственное наполнение бака.

Шкода Октавия А5 Скаут с увеличенным топливным баком

На что обратить внимание

Чтобы сохранить работоспособность мотора, необходимо следить за качеством используемого топлива. Для Шкоды Октавия необходимо выбирать бензин не ниже АИ-95 для атмосферных моторов. Для TSI требуется бензин АИ-98.

Многие автовладельцы утверждают, что на топливе А-98 машина становится резвее, однако это ощущение вызвано тем, что высокое октановое число способствует более ровной и тихой работе двигателя. На резвости авто оно не отражается, хотя расход топлива снижается на 2-3 литра. Поэтому А-95 вполне подходит для Шкоды Октавия, как и А-98.

Кстати, если стрелка остановилась на нуле, это не значит, что бензина в топливном баке Октавия А5 совсем не осталось. Иногда после этого автомобиль способен проехать еще несколько десятков километров. Индикаторная лампочка запрограммирована таким образом, чтобы водитель мог проехать еще 50-60 км до следующей заправки. Это соответствует среднему расстоянию между зонами обслуживания на автотрассе.

Регулярно заливать банзобак в полном объеме и сверх него не рекомендуется. Это приводит к проблемам, например, к подтеканию бензина. Уже пары таких заправок достаточно, чтобы вышел из строя абсорбер или нарушилась работа вентиляции топливного бака. Лучше всего заливать топливо до отстрела пистолета.

Информация о том, сколько литров вмещается в бак Шкода Октавия А5, не всегда считается особенно важной. Однако объем важно для того, чтобы уметь рассчитывать количество топлива, необходимое для поездок разной дальности, с учетом расхода топлива на разных видах дорог.

Как открыть лючок бака на Шкоде Октавии Тур, если не работает активатор, расскажет видео ниже:

Завод — изготовитель не рекомендует использование обычной воды для заполнения бачка омывателя. Замерзание в бачке жидкости омывателя приведет к его разрушению. Кроме того, использование простой воды из-под крана может привести к накоплению солевых отложений в деталях системы омывания и забить их.

В зависимости от сезонных условий, рекомендуется заливать летнюю или зимнюю жидкость в бачок омывателя Шкода Октавиа Тур, либо дистиллированную воду, но только в летнее время.

Не отправляйтесь в поездку с пустым бачком стеклоомывателей ветрового стекла: нормальная работа стеклоомывателей является главным фактором обеспечения видимости на дороге.​

Омыватель стекла Шкода Октавиа Тур содержит некоторое количество спирта и при определенных условиях может воспламеняться. Не допускайте контакта искр или открытого пламени с жидкостью омывателя или бачком для жидкости омывателя. При этом может быть нанесен ущерб автомобилю и здоровью пассажиров.

Несмотря на то, что в бачок омывателя встроен датчик уровня жидкости, рекомендуем периодически прове­рять ее уровень визуально.

Объем системы стеклоомывателя:

• без омывателя фар — 3 литра;
• с омывателем фар — 5,5 литров.

1. Установите автомобиль на горизонтальной площадке, дайте двигателю остыть и откройте капот. Наливная горловина бачка омывателя расположена в передней части моторного отсека (около блок-фары), справа по направлению движения автомобиля.

2. Бачок омывателя ветрового стекла закрывается крышкой. Для доливки жидкости сначала потяните за язычок и откиньте крышку бачка Шкода Октавиа Тур.

3. Долейте в бачок омывателя Шкода Октавиа Тур нужное количество жидкости.

Примечание:

Если сетчатый фильтр, установленный в горловине бачка, засорен, извлеките его и промойте водой.

4. После доливки жидкости плотно закройте крышку бачка омывателя. Пролитую жидкость Skoda Octavia Tour устраните ветошью.

Примечания:

При засорении жиклера омывателя про­чистите его швейной иглой или тонкой проволокой.

Используйте незамерзающую жидкость омывателя производства известных фирм, не содержащую опасный для здоровья метанол.

При повышении температуры окружающего воздуха не разбавляйте незамерзающую жидкость в целях экономии. Помимо повышения температуры замерзания, у разбавленной жидкости резко ухудшаются моющие свойства.

О том, что жидкость в бачке омывателя стекол необходимо заменить заранее, часто забывают. И как результат — замерзает жидкость омывателя. Замерзшая вода выводит из строя насос, закупоривает шланги, разрывает соединительные штуцеры и форсунки.​ Помните о необходимости замены всех летних технологических жидкостей на зимние – незамерзающие.

Оригинальные номера VAG G012A8GM1, VAG BBR012A8FA2, VAG G001005, VAG G00110032, VAG G0011V8A, VAG G011A8CA9, VAG G011A8CB1, VAG G011A8CC1, VAG G011V8BA9, VAG G012A8DA8, VAG G012A8DA9, VAG G012A8DB1, VAG G012A8DC1, VAG G012A8FA2, VAG G012A8FA8, VAG G012A8FA9, VAG G012A8FM2, VAG G012A8FM8, VAG G012A8FM9, VAG G012A8GA3, VAG G012A8GM0, VAG G012A8GM2, VAG G012A8GM9

с галогенной фарой OSRAM 64210-01B, OSRAM 64210, OSRAM 64210ALL, OSRAM 64210ALL-HCB, OSRAM 62210CBH-HCB, OSRAM 64210CBI, OSRAM 64210CBI-HCB, OSRAM 64210CBI-01B, OSRAM 64210CBI-02B, OSRAM 62210FBR-HCB, OSRAM 64210NBU, OSRAM 64210NBU-HCB, OSRAM 64210NBU-01B, OSRAM 64210NBU-02B, OSRAM 64210SV2, OSRAM 64210SV2-HCB, OSRAM 64210SV2-01B, OSRAM 64210SV2-02B, OSRAM 64210SUP, OSRAM 64210ULT, OSRAM 64210ULT-HCB, OSRAM 64210ULT-01B, OSRAM 64210ULT-02B

Артикула OSRAM 64150-01B, OSRAM 64150, OSRAM 64150ALS, OSRAM 64150CBI, OSRAM 64150CBI-HCB, OSRAM 64150CBI-01B, OSRAM 64150CBI-02B, OSRAM 64150NBU, OSRAM 64150NBU-HCB, OSRAM 64150NBU-01B, OSRAM 64150NBU-02B, OSRAM 64150SV2, OSRAM 64150SV2-HCB, OSRAM 64150SV2-01B, OSRAM 64150SV2-02B, OSRAM 64150SUP, OSRAM 64150ULT, OSRAM 64150ULT-HCB, OSRAM 64150ULT-01B, OSRAM 64150ULT-02B

Артикула OSRAM 7507-02B, , OSRAM 7507, , OSRAM 7507LDA, OSRAM 7507LDA-02B, OSRAM 7507DC-02B, OSRAM 7507ULT, OSRAM 7507ULT-02B

от 2009, с дневным ходовым светом OSRAM 7506, OSRAM 7506-02B, OSRAM 7556WW-01B, OSRAM 7556CW-01B, OSRAM 7506ULT, OSRAM 7506ULT-02B

Артикула OSRAM 7507-02B, , OSRAM 7507, , OSRAM 7507LDA, OSRAM 7507LDA-02B, OSRAM 7507DC-02B, OSRAM 7507ULT, OSRAM 7507ULT-02B

Артикула OSRAM 7506, OSRAM 7506-02B, OSRAM 7556WW-01B, OSRAM 7556CW-01B, OSRAM 7506ULT, OSRAM 7506ULT-02B

• Дополнительный артикул / Дополнительная информация: без проладки
• Объем [л]: 5.5
• Вес [кг]: 0.38
• Дополнительная информация: Original VAICO Quality
• Ширина упаковки [см]: 25
• Высота упаковки [см]: 23
• Глубина упаковки [см]: 57
• Оснащение / оборудование: Эта характеристика зависит от комплектации автомобиля

• Дополнительный артикул / Дополнительная информация: без проладки
• Объем [л]: 5.5
• Вес [кг]: 0.38

• Объем [л]: 5.5
• Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: с крышкой,без уплотнительного кольца
• Серийный номер: KZS-VW-003

• Качество: WP
• Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: с датчиком уровня жидкости омывателя,c насосом

Бачок омывателя Skoda Octavia (A5, 1Z5) 2 2004 – 2013 Универсал 1.9 TDI 105 л.с. BJB, BKC, BLS, BXE — оригиналы и аналоги, по низким ценам от прямых производителей и дистрибьюторов. Гарантия на весь товар и легкий возврат. Огромный выбор с проверкой по Вин коду. Консультации специалистов и удобный подбор в оригинальных каталогах. Ассортимент нашего интернет-магазина, один из самых больших в России.

Независимо от того, где вы находитесь, мы доставим товар в указанные сроки, и он гарантированно подойдет на заявленный автомобиль. Мы знаем все о специфичности запчастей и их применимости. Не сомневайтесь в выборе той или иной запчасти, мы все равно проверим каждый заказ на соответствие и перезвоним, таким образом мы страхуем вас от возможных ошибок, обеспечиваем лучший сервис при покупке и безупречную поддержку клиентов.

Мы разделяем ту же страсть к автомобилям, что и вы. Наша цель — предоставить вам исключительное качество обслуживания. Стремление предоставить максимально удобное обслуживание является движущей силой нашего успеха. Будьте уверены, мы прилагаем все усилия, чтобы предоставить вам лучшие товары по самым выгодным ценам и обеспечить доставку в кратчайшие сроки.

Став владельцем Шкоды Октавии водитель берет на себя большую ответственность. Необходимо обеспечить автомобилю с немецкой родословной достойное состояние. Только в таком случае он будет работать надежно и долго.

Как показывает практика, многие поломки зависят от качества обслуживание автомобиля. Избежать их поможет своевременный технический осмотр. Автомобиль – это сложное устройство, которое состоит не только основных систем и запчастей, но и жидкостей, смазок и много другого. Они обеспечивают работу двигателя и других агрегатов. Их отсутствие приведет к тому, что мотор закипит или заклинит. Произойти это может где угодно: возле дома или в дороге. Устранять подобные проблемы намного сложнее, чем предотвратить их появление.

Своевременная замена масла в двигателе, тормозной жидкости и других смазок является залогом стабильной работы Skoda Octavia. Можно отправиться к мастерам в сервис, они выполнят необходимую работу. Есть второй вариант решения проблемы – самостоятельный. Но при этом возникнет ряд вопросов: куда заливать, сколько надо, какую жидкость взять? Ответ на них предлагаем в таблице.

Заправочные емкости и марки ГСМ Шкоды Октавия

Место заправки/смазки	Объем заправки	Наименование масла/жидкости
Топливный бак (автомобили с двига-телямидо 1.8 TSI)	55 литра	Бензин с октановым числом не ниже 95
Топливный бак (автомобили с двига-телями от 1.8 TSI)	55 литра	Бензин с октановым числом не ниже 98
Система смазки двигателя (включая масляный фильтр) двигателей:
Бензиновые двигатели	Тип масла SAE: 5W40
1,2 л./77 кВт TSI	3.9 л.	VW 504 00
1.4 л. /59 кВт	3.2 л.	VW 503 00, VW 504 00
1.4 л. /90 кВт TSI	3.6 л.	VW 504 00
1.6 л. /75 кВт	4.5 л.	VW 503 00, VW 504 00
1.6 л. /75 кВт MultiFuel	4.5 л.	VW 503 00, VW 504 00
1.8 л./118 кВт TSI	4.6 л.	VW 504 00
1.8 л./112 кВт TSI	4.6 л.	VW 504 00
2.0 л./147 кВт TSI	4.6 л.	VW 504 00
Дизельные двигатели
1.6 л. /77 кВт TSI CR	4.3 л.	VW 507 00
1.9 л./77 кВт TSI PD	3.8 л.	VW 506 01, VW 507 00
1.9 л./77 кВт TSI PD DPF	4.3 л.	VW 507 00
2.0 л. /81 кВт TSI CR	4.3 л.	VW 507 00
2.0 л. /103 кВт TSI CR с сажевым фильтром.	4.3 л.	VW 507 00
2.0 л. /125 кВт TSI	4.3 л.	VW 507 00
Система охлаждения двигателей:
Бензиновые двигатели
1.4 л. /90 кВт TSI	7,7 л.
1.6 л. /75 кВт	7,4 л.
1.8 л./118 кВт TSI	8,6 л.
1.8 л./112 кВт TSI	8,6 л.
2.0 л./147 кВт TSI	8,6 л.
Дизельные двигатели	G12 и G13
1.6 л. /77 кВт TSI CR	8,4 л.	Каталожный номер оригинала — G 013 A8J M1
1.9 л./77 кВт TSI PD	8,4 л.
1.9 л./77 кВт TSI PD DPF	8,4 л.
2.0 л. /81 кВт TSI CR	8,4 л.
2.0 л. /103 кВт TSI CR с сажевым фильтром.	8,4 л.
2.0 л. /125 кВт TSI CR	8,4 л.
Тормозная система
Тормоза все дисковые	0,52 литра
барабанные с ABS	0.53 литра	DOT-4 (SAE J1704)
барабанные без ABS	0,48 литра
Гидроусилитель	1,1 литр	G004000M2
Стеклоочиститель
без омывателя фар	3 литра
с омывателем фар	5,5 литров
Коробка передач
МКПП	2 литра (точно 1,5-1,7 литра)	VAG G 052 171 A2/G 055025A2
АКПП	5 литра

Сколько заливать и какие расходники менять в Skoda Octavia

В общем вязкость по SAE = 5W40, но если пробег машины превысил 150 тысяч км., то рекомендуется и допускается 10W40 (если нет турбины, а то ей придёт конец). Спецификация VAG: VW 502.00

Согласно рекомендациям производителя, замена моторного масла должна проводиться каждые 15 тысяч км. Но, как показывает практика, интервал лучше сократить до 7 тысяч км. Смазку необходимо менять и в том случае, если авто долго не эксплуатировалось.

Двигатели у авто не самые мощные и современные. Несмотря на это, охлаждающая жидкость имеет свой ресурс. Для данной модели рекомендуют использовать антифризы, которые относятся к классу G12, G12+ и G12++. Они окрашены в красный цвет. Могут быть розового или фиолетового оттенка.

Топливный бак вмещает в себя 55 литров.

Топливо для двигателей которые идут до 1.8 TSI заливать 95 бензином.

Но двигатель 1.8 TSI и 2.0TSI требует 98 бензина.

Для всех бензиновых двигателей 1J0201511A, а для всех дизельных 1J0127401A.

Воздушный фильтр: Для всех моторов — 1J0129620.

МКПП — 2 литра (если быть точным то 1,5-1,7 литра), а вот АКПП — 5 литров.

Для той и другой коробки масло использовать нужно: VAG G 052 171 A2/G 055025A2.

Тормозная жидкость — DOT-4 (SAE J1704). Менять каждые 2 года. Если тормоза все дисковые, то заливаем 0,52 литра.

А если задние тормоза барабанные и есть ABS, то заливает 0.53 литра, если ABS отсутствует, то 0,48 литра.

Подвеска и рулевое управление

Если у вас автомобиль с гидроусилителем, то жидкость с каталожным номером G004000M2. Объем нужно заливать 1,1 литр.

Объем системы стеклоомывателя : есть два типа без омывателя и с омывателем фар.

От этого и зависит объем жидкости: без омывателя = 3 литра, а с ним = 5,5 литров.

Независимо от того, чувствуете ли вы, что ночью плохо видите, или чувствуете, что освещаете слишком низко или слишком высоко, во всех этих сценариях виноват только один компонент вашего автомобиля — ваши фары, также известные как дальний свет. . Хотя эта регулировка может показаться легкой благодаря колесику на панели инструментов, вся регулировка гораздо более техническая, чем эта базовая манипуляция, и в этом посте мы увидим как отрегулировать фары вашего Audi Q3? Для этого, во-первых, мы увидим, зачем вам нужно регулировать дальний свет, а во-вторых, как отрегулировать фары вашего Audi Q3.

Зачем настраивать фары вашего Audi Q3?

Итак, давайте начнем нашу страницу с информацией о том, как настроить фары вашего Audi Q3. Для большинства людей наши фары достаточно хорошо отрегулированы, и кажется, что они достаточно светятся в течение ночи. К сожалению, это не всегда так, и проверять этот параметр, потому что фары на вашем Audi Q3 недостаточно яркие, или вам кажется, что они слишком слабые — отличная идея .

Регулировка дальнего света вашего Audi Q3 для безопасности

Прежде всего, регулировка фар Audi Q3 должны выполняться по очень простой причине безопасности. Независимо от того, что это для вас или для других пользователей, с которыми вы сталкиваетесь во время ночных поездок. Фактически, если вы не видите достаточно, есть риск пропустить препятствие во время путешествия или плохо спрогнозировать поворот. В качестве альтернативы, если ваши фары слишком мощные, независимо от того, предполагается ли, что вы переключитесь на ближний свет при пересечении транспортного средства, время, необходимое для внесения этого изменения, обычно будет направить на водителя перед вами свет фар вашего Audi Q3 . Поэтому для других, а также для вас необходимо иметь оптимальную регулировку фар.

Регулировка фар Audi Q3 по юридическим причинам

Помимо безопасности, существует закон, контролирующий мощность, регулировку автомобильных фар (статьи R313-2 Дорожного кодекса), вот что он предлагает: иметь от 2 до 4 фар, которые освещают не менее 100 метров. Их использование регулируется другим законодательством, европейским (директива 76/756 / EEC), согласно которому максимальная высота для регулировки фар не ограничена, но максимальная ширина луча должна соответствовать ширине ближнего света фар. и что максимальная яркость должна быть 225 000 кд.

Как отрегулировать фары в Audi Q3?

Теперь мы перейдем к разделу, который вас больше всего беспокоит в этом посте. как отрегулировать фары своего Audi Q3? Эта настройка может показаться немного сложной, но, просто следуя инструкциям, вы сможете сделать это без особых проблем.

Подготовка к регулировке фар Audi Q3

• Поставьте машину на поверхность перед белой стеной, например, примерно в 4 или 5 метрах от стены.
• Тщательно проверьте давление в шинах.
• Убедитесь, что ручка регулировки высоты фонарей установлена ​​на 0.

Регулировка фар его Audi Q3

• Откройте капот, найдите винты для горизонтальной и вертикальной модификации фар вашего Audi Q3 (они обычно отмечены, и те, что вверху, должны изменять вертикальность, а тот, что сбоку, управляет горизонтальностью регулировки).
• Используйте ткань или другие предметы, чтобы скрыть проектор, на котором вы не выполняете коррекцию.
• Используя винты для горизонтальной коррекции, у вас должна быть самая интенсивная составляющая луча, которая должна быть немного правее вертикальной линии, отмеченной на стене.

.
Если вы хотите отрегулировать противотуманные фары на своем Audi Q3, просмотрите нашу страницу с материалами по этой теме.

Если у вас есть дополнительные вопросы об Audi Q3, не стесняйтесь обращаться к нам. Audi Q3 категория.

мы и наши партнеры используем файлы cookie для отображения персонализированной рекламы, а также для профилирования и измерения. Вы согласны?
OK NO Cookie policy

1. автомобилем :
2. Audi :
3. A3 : Как отрегулировать фары на Audi A3 Sedan — A3 Sportback

Audi A3 — Видео-урок

Модель: Audi A3 MK 3, 8V — Годы 2012-2019
Часть: проверки и техническое обслуживание
эксплуатация: Как отрегулировать фары на Audi A3 Sedan — A3 Sportback

В этом кратком и простом руководстве мы увидим процедуру, которая позволит нам отрегулировать высоту фар на Audi A3 Sedan и Sportback. Прежде всего идем расположиться в малоосвещенном месте, чтобы лучше видеть проекцию фар; затем открываем капот и шестигранным ключом откручиваем или вкручиваем винт ручной регулировки нашей фары, как показано на видео. На этом этапе мы будем проводить различные тесты, пока не получим желаемый результат; затем таким же образом настраиваем другой свет, следуя видео до конца!

часто задаваемые вопросы

• A3 2012-2019 — Почему загорелась лампа неисправности двигателя в Audi A3?прочитать ответ
• A3 2020-2027 — Что означает желтый индикатор на Audi A3?прочитать ответ
• A3 2012-2019 — Как сбросить индикатор Service на Audi A3?прочитать ответ
• A3 2003-2013 — Почему Audi A3 не заводится?прочитать ответ
• A3 2012-2019 — Как разобрать подлокотник Audi A3?прочитать ответ
• A3 2003-2013 — Что означает мигание лампочки свечи накаливания на Audi A3?прочитать ответ
• A3 2012-2019 — Почему на Ауди А3 загорелась желтая лампочка Check Engine?прочитать ответ
• A3 2003-2013 — Какие проблемы у иммобилайзера в Ауди А3?прочитать ответ
• A3 2012-2019 — Почему не открывается крышка бензобака на Audi A3?прочитать ответ
• A3 2012-2019 — Что означает индикатор «Pre Sense» в Audi A3?прочитать ответ
• A3 2012-2019 — Сколько стоит техническое обслуживание Audi A3?прочитать ответ
• A3 2003-2013 — Почему на Audi A3 2.0 TDi загорается лампочка Check Engine?прочитать ответ
• A3 2020-2027 — Сколько стоит техническое обслуживание Audi A3?прочитать ответ
• A3 2020-2027 — Когда неисправна система безопасности в Ауди А3?прочитать ответ
• A3 2012-2019 — Какова цена купона на Audi A3?прочитать ответ
• A3 2003-2013 — Что означает сервисный свет Audi A3?прочитать ответ
• A3 2012-2019 — Почему в Audi A3 загорелась сигнальная лампа неисправности системы Adaptive Light?прочитать ответ
• A3 2012-2019 — Почему не работает печка в автомобиле Ауди А3?прочитать ответ
• A3 2012-2019 — Что означает индикатор проверки двигателя на Audi A3?прочитать ответ
• A3 2003-2013 — Как сбросить сервисный свет Audi A3?прочитать ответ

Как сохранить свечи

Вот видеоурок, объясняющий, как обслуживать (или заменять) свечи зажигания на Toyota Yaris. Вот что вам нужно: карманный ключ с трещоткой на 10 мм, медная смазочная трубка и карманный свечной ключ на 16 мм. Сначала отсоедините клипсы, крепящие воздушный короб. Теперь у вас есть доступ к свечам. Карманом на 10 мм ослабьте болт крепления катушки зажигания и извлеките саму катушку; гнездом свечного ключа на 16 мм открутите и выньте свечу зажигания. Нанесите немного медной смазки на его головку, затем вкрутите его обратно в корпус и снова вставьте катушку зажигания. Снова отпустите болт катушки и снова прикрепите зажимы воздушной камеры.

by Scegli Auto

больше видео

Опубликовано 5 Июль 2023 by Scegli Auto
Опубликовано 4 Июль 2023 by Scegli Auto
Опубликовано 4 Июль 2023 by Scegli Auto
Опубликовано 4 Июль 2023 by Scegli Auto
Опубликовано 4 Июль 2023 by Scegli Auto
Опубликовано 4 Июль 2023 by Scegli Auto
Опубликовано 4 Июль 2023 by Scegli Auto
Опубликовано 4 Июль 2023 by Scegli Auto
Опубликовано 4 Июль 2023 by Scegli Auto
Опубликовано 4 Июль 2023 by Scegli Auto

Если у вас по какой-либо причине нет возможности отрегулировать фары в сервисном центре, то можете воспользоваться следующей методикой:

— топливный бак должен быть заполнен по крайней мере на 3/4 или загрузите в багажное отделение груз весом 30 кг, соответствующий весу наполовину заполненного бака;

— установите перед автомобиля, по возможности, перед стеной темного цвета. Расстояние между передней частью автомобиля и стеной должно составлять точно пять метров;

— несколько раз надавите с усилием на автомобиль, чтобы сжать пружины подвески спереди и сзади, и установите переключатель угла освещения в положение «0»;

— измерьте расстояние между землей и центром обеих фар. На стене наносим линию S1 (рис. 314) на высоте, равной измеренной;

— на 5 см ниже линии S1 прочертите на стене параллельную линию (Е). Это расстояние наклона ближнего света фар;

— определите середину автомобиля и обозначьте линией М. Обозначьте центр автомобиля точкой пересечения линий М и S1;

— измерьте расстояние между центром автомобиля и центральными точками фар. Перенесите этот размер на установочную линию Е (слева и справа) от центра автомобиля и обозначьте эти линии S2. Установочными точками для настройки фар являются точки пересечения линий Е и S2;

— если на вашем автомобиле установлены противотуманные фары, повторяем установку в описанной последовательности;

Рис. 315. Регулировочные болты фар: 1 — регулировочный болт по вертикали; 2 — регулировочный болт по горизонтали

— вращайте болт установки по вертикали, пока граница света и тени ближнего света с правой стороны не пересечется с установочной линией;

— вращайте болт установки по горизонтали, расположенный на внутренней стороне фары, пока излом световой картинки ближнего света точно не попадет на установочную точку (часть рассеянного света до 15% может лежать выше установочной линии);

• Если одну из фар ремонтировали или меняли, для начала достаточно установить автомобиль на небольшом расстоянии от окрашенной в светлую краску стены, включить свет и затем сделать высоту луча вновь установленной фары одинаковой с высотой луча фары, которая не менялась.

• Если фары только что были отрегулированы в мастерской с помощью специального прибора, можно отметить высоту их лучей, например, на стене гаража. Важно, разумеется, также заметить расстояние между стеной и «Ауди». При помощи этих меток можно будет всегда, когда понадобится, проверить регулировку фар самостоятельно.

• Наиболее точный способ регулировки фар — это, как уже указывалось, юстировка на специальном приборе, который имеется на бензоколонках, в мастерских фирмы «Bosch» и на станциях техобслуживания.

• Если ближний свет фар «Ауди-90» правильно отрегулирован, регулировку дальнего света также можно считать правильной.

• Регулировка лучей противотуманных фар:

• На расстоянии пяти метров от стены центры широких лучей основных фар должны находиться на 100 мм ниже центров лучей соответствующих противотуманных фар.

Открыв капот, можно откорректировать регулировку фар ключами для внутреннего шестигранника (обозначены стрелками). Регулировочный винт, находящийся дальше от середины автомобиля, корректирует высоту луча, винт горизонтальной регулировки находится ближе к середине автомобиля

С 08/1989 г. На «Дуди» в качестве серийного оборудования устанавливается электропривод регулировки лучей фар. При этом вертикальная регулировка производится маленьким электромотором (обозначен стрел кой — здесь показан электропривод регулировки фар «Ауди-80»)

Где находятся регулировочные винты?

• Открыв капот, можно добраться до регулировочных винтов фар сверху через отверстия в передней панели.

• Поворачивать их нужно ключом для внутреннего шестигранника или отверткой для крестообразных шлицев.

• Устанавливаемые на заводе противотуманные фары имеют тольковертикальную регулировку:

• «Ауди-80»: Снять декоративную панель противотуманной фары. Откроется доступ к двум крепящим фару винтам и регулировочному винту, находящемуся на ее наружном крае.

• «Ауди-90»: регулировочный винт находится в верхней части щели между противотуманной фарой и указателем поворота.

• Чтобы отъюстировать лучи фар, нужно сначала откорректировать их регулировку по высоте. Горизонтальная регулировка производится только после этого.

Фара вряд ли будет смещаться сама собой. Но если был заменен рефлектор или сразу вся фара, то необходимо проконтролировать установку света фар.

Обязательно нужно регулировать фары также и в том случае, если в результате ДТП был поврежден перед автомобиля, или же после установки новых элементов подвески. Регулировка производится следующим образом:

1. Условие регулировки: установку угла наклона фар следует поставить на «0».
2. Самый точный метод регулировки фар – это, как и прежде, юстирование с помощью специального прибора для регулировки, которым пользуются механики в автомастерской, на заправке или в службе Bosch.
3. Регулировка фар дальнего света моделей с 6-цилиндровым двигателем будет верна в том случае, если верна регулировка фар ближнего света.
4. Регулировка светового потока противотуманных фар: показано на фаре на иллюстрации внизу справа.
5. На расстоянии в пять метров от регулировочной стены световые пучки противотуманных фар должны находиться на 100 мм ниже соответствующего центра фары. Регулируется только высота.

По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.

Освещение Благодаря своим большим фарам-рефлекторам Audi 80 обладает превосходным дальним и ближним светом. Огромное преимущество, которое водители наверняка оценили по достоинству. Другая задача осветительных приборов – безопасность. Они делают автомобиль заметным для других участников движения в сумерках, в темноте, а также в тумане. .

16.1 Проверка освещения

Проверка освещения Постоянная проверка ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Включить зажигание и опробовать один за другим все осветительные приборы: Стояночный свет (габариты), ближний свет, встроенные противотуманные фары (если имеются), дальний свет. Передние указатели поворота справа, слева, а также аварийную световую сигнализацию. Задние огни и подсветку номерных знаков а также заднюю противотуманную фару. Задние указатели.

16.2 Запасные лампы

Запасные лампы Небольшой запас наиболее важных ламп даст вам возможность немедленно заменить дефектную лампу, если она перегорела в дороге. Галогенные двухнитевые лампы Н4, 60/55 Вт, DIN-форма YD для основных фар. Галогенные однонитевые лампы Н1, 55 Вт, DIN-форма YА для фар дальнего света моделей с 6-целиндровым двигателем. Галогенные однонитевые лампы Н3, 55 Вт, DIN-форма YС для противотуманных фар. Лампа с шаровой колбой, 21 Вт, DIN-форма RL для передних и задних указателей .

16.3 Замена ламп

16.4 Снятие фар

16.5 Проверка регулировки фар

16.6 Противотуманные фары

16.7 Самостоятельная установка противотуманных фар

Самостоятельная установка противотуманных фар Модели с 4- и 5-цилиндровыми двигателями Противотуманные фары из магазина запчастей смотрятся на обтекаемом кузове Audi 80 не очень хорошо, кроме того, их трудно надежно установить на соответствующих местах. Поэтому необходимо устанавливать оригинальные противотуманные фары, а это означает, что надо будет заменять панель бампера на имеющую отверстия для установки противотуманных фар. Дополнительно вам потребуются реле противотуманных фар и ори.

16.8 Указатели поворотов

16.9 Задние фонари

16.10 Освещение номерных знаков

16.11 Другие осветительные приборы

Другие осветительные приборы Освещение салона Софитная лампа (10 Вт, длина 41 мм, DIN-форма K) должна гореть при открытых дверях и соответствующем положении выключателя. Она получает питание постоянно. ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Вынуть предохранитель внутреннего освещения, в противном случае велика опасность возникновения короткого замыкания. Осторожно нажать крепежную пружину напротив поворотного выключателя по направлению .

16.12 Подсветка приборной панели

На фаре сверху (слева и справа) есть регулировочные винты (под шестигранник и крест). Один из них — верх-низ, второй соотв-но вправо-влево. Но регулировать лучше на СТК какой-нить (где тех.осмотр проводят) на стенде. Самостоятельно лучше, чем стенд не отрегулируешь, соответственно как минимум будет хуже видно, как максимум — будешь слепить встречных.

#4 Igoran

Какие винты, крутить я знаю. Хотелось бы как раз размеры меток и методику как на стендах узнать, чтобы самому накрутить. Чем я хуже инженера который крутит фары на СТК?

#5 FoXTeR

#6 Cage

Ауди клуб «Питер»

Сомневаюсь, что на СТК фары регулируют инженеры. )) А по сути +1 к Фокстеру. Посмотрю в книжке, может там есть параметры настройки фар.

#7 mikee

У меня есть для ВАЗа, не думаю что есть принципиальные отличия, сам всегда регулировал, никто на встречке не мигал.

#8 Marty

Темное время суток, ровная площадка, ставим машину, включаем ближний свет, корректор (если он есть) ставим на 0 , т.е. на максимально высокое положение. Смотрим перед машиной, мысленно в пространстве рисуем границу ближнего света на расстоянии 30-40 метров от машины. И путем регулировки фар (вверх-вниз) подгоняем верхнюю границу пучка(свет-тень) до уровня мысленно нарисованного ранее. Итог: на ближнем свете граница свет-тень по обеим фарам находится на одинаковом расстоянии в районе 30-40 метров. Стенд в топку ! Лучший инструмент — человеческий глаз.

#9 Seagale

Езжай,голуба,на СТО.там знают чаго «крутить»!а то потом такие понятливые и сами ни хр. не видят и других слепят.Я недавно такого «кулибина»видал,он тоже «понимал»,как ремень ГРМ на Passate менять.1600 американских рублей цена «понятий» по ремонту затем

#10 Igoran

Езжай,голуба,на СТО.там знают чаго «крутить»!а то потом такие понятливые и сами ни хр. не видят и других слепят.Я недавно такого «кулибина»видал,он тоже «понимал»,как ремень ГРМ на Passate менять.1600 американских рублей цена «понятий» по ремонту затем

Езжать или не езжать на СТО это я сам решу, сокол ты ясный. Если нечего сказать по теме, попрошу воздержатся от дворовых аналогий юной молодости и бессмысленных высказываний удавовским сленгом.

mikee, Marty спасибо за советы! Если на глаз, то по высоте в принципе всё понятно. Необходимо чтобы верхний пучок на любой дальности не превышал начало капота встречной машины. А вот по вправо/влево — будем использовать параметры с рисунка! Если ничего не получится, тогда конечно на СТО съезжу.

#11 Cage

Ауди клуб «Питер»

по поводу вправо/влево нужно попасть так, чтобы центр «птички» был прямо напротив соответствующей фары. Самостоятельно на глаз не так просто выставить ВСЕ эти параметры. Да, можно сделать приблизительно, но это и будет приблизительно. Я тоже пробовал несколько раз регулировать «на глаз», все время жаловался, что у бочки плохой головной свет. После регулировки фар на стенде при прохождении ГТО я был приятно удивлен тому, что свет стал лучше Просто он стал светить правильно. Потому и советовал сразу эту операцию все же на стенде сделать. Но выбор, безусловно, каждый делает самостоятельно.

#12 Seagale

[/quote] Езжать или не езжать на СТО это я сам решу, сокол ты ясный. Если нечего сказать по теме, попрошу воздержатся от дворовых аналогий юной молодости и бессмысленных высказываний удавовским сленгом. 1.Езжать или не езжать на СТО-это решат на ближаюшем ГТО,если конечно он будет проводиться! 2.Покупая автомобили серьезных производителей,надо быть готовым к нормальному обслуживанию,в противном случае за марку AUDI стыдно! 3.Ну,а если финансы поют романсы,хотя подбная услуга на СТО в размере 500-600 Рублей,высылаю Вам,уважаемый Сэр инструкцию из учебника для учачихся автотраспортных училищ,кстати тоже продется в магазинах: Проверку и регулировку фар сделать можно в затемненном помещении, например в гараже. Стена (назовем её экран), на которой будет проводиться регулировка или проверка должна быть вертикальной и иметь светлую шероховатую поверхность. При проверке автомобиль ставят на горизонтальный пол так, чтобы его продольная ось была перпендикулярна экрану, после чего проверяют каждую в отдельности правую и левую фары (одну из фар закрывают плотной темной бумагой или картоном). — Направление световых пучков должно быть таким, чтобы дорога была хорошо освещена, а водителей встречных машин не ослеплял ближний свет. — Если загляните под капот, у фар есть два винта: для регулировки по горизонтали и по вертикали. — Поставьте автомобиль точно в 10 м от гладкой и ровной стены (естественно, передом к стене). Закрываем одну фару картоном (или чем-то похожим — главное, чтобы фара не светила на стену). — Но для начала нужно подготовить автомобиль: проверить давление в шинах, отрегулировать его до оптимального, проверить лампы в фарах, стекла и т.д.: дефектные детали — заменить. Отъехав на 12-13 метров от стены, покачайте автомобиль сбоку, чтобы все детали подвески приняли правильное (рабочее) положение. Если нужно, регулятор ширины освещения установите на ноль. В автомобиле должен сидеть человек примерно того же веса, что и водитель. — Регулировку света фар проводить нужно на ближнем свете. — Разметка на стене: отмечаем две точки, соответствующие центрам фар на на такой же высоте от пола и на таком же расстоянии друг от друга, как и центры фар. Провести линию 1 между ними. Линию 2 провести параллельно линии 1 на 12 см ниже, а линию 3 на 22 см ниже от линии 1. Теперь сама регулировка: Верхняя граница световых пятен основных фар на стене должна совпадать с линией 2. Верхняя граница световых пятен противотуманных фар должна совпадать с линией 3. Точки пересечения горизонтального и наклонного участков световых пятен должны находится на 12 и 22 см ниже точек, соответствующих центрам фар. Искренне надеюсь,что случившиеся между нами недоразумения устранены, Искренне Ваш,SeaGale

#13 Саныч

Истина где-то рядом.

Темное время суток, ровная площадка, ставим машину, включаем ближний свет, корректор (если он есть) ставим на 0 , т.е. на максимально высокое положение.
Смотрим перед машиной, мысленно в пространстве рисуем границу ближнего света на расстоянии 30-40 метров от машины. И путем регулировки фар (вверх-вниз) подгоняем верхнюю границу пучка(свет-тень) до уровня мысленно нарисованного ранее.

Итог: на ближнем свете граница свет-тень по обеим фарам находится на одинаковом расстоянии в районе 30-40 метров.

Стенд в топку ! Лучший инструмент — человеческий глаз.

В стремлении к совершенству выбираешь лучшее. AS8 Клуб — сделавшие свой выбор.

как отключить подогрев сидений

saibl Сообщения: 36 Зарегистрирован: Ср янв 03, 2018 1:57 am Репутация: 1 Модель: a8 d тры 2008 Мотор: bpk Город: Beshengton биларусь

как отключить подогрев сидений

Сообщение saibl » Пн ноя 12, 2018 6:12 pm

Подскажите пожалуйста, можно ли сделать так, что бы после того как поездил на машине с включенным подогревом сидений и заглушил автомобиль, он не был включен при последующем включении зажигания, как в мерседесе или других авто, а то не совсем удобно, постоянно забываю его выключать на пассажирском сидении.

Почетный член Клуба Сообщения: 5183 Зарегистрирован: Сб сен 06, 2008 8:36 pm Награды: 1 Репутация: 198 Модель: A8 1997 Мотор: ACK 2,8 Город: Медвежья гора

как отключить подогрев сидений

Сообщение Евгений В. » Пн ноя 12, 2018 6:33 pm

saibl Сообщения: 36 Зарегистрирован: Ср янв 03, 2018 1:57 am Репутация: 1 Модель: a8 d тры 2008 Мотор: bpk Город: Beshengton биларусь

как отключить подогрев сидений

Сообщение saibl » Вт ноя 13, 2018 8:20 am

Евгений В. писал(а): ↑ Пн ноя 12, 2018 6:33 pm Разве без пассажира на сидении подогрев работает?
Куда смотрит Датчик присутствия ?

К сожалению без пассажира подогрев работает, направление понял. Но мне бы хотелось в принципе, что бы подогрев полностью выключался везде, при выключении зажигания и после его включения подогрев был выключен. Такое возможно?

как отключить подогрев сидений

Сообщение иоан 350 » Вт ноя 13, 2018 9:57 am

saibl Сообщения: 36 Зарегистрирован: Ср янв 03, 2018 1:57 am Репутация: 1 Модель: a8 d тры 2008 Мотор: bpk Город: Beshengton биларусь

как отключить подогрев сидений

Сообщение saibl » Вт ноя 13, 2018 11:02 am

иоан 350 писал(а): ↑ Вт ноя 13, 2018 9:57 am Евгений В. , датчик переднего пасажира не увсех есть и мне кажится есть только у амереканцев.

Ну наверное у меня с водительской стороны он есть, потому как когда я сажусь загорается лампочка не пристегнутого ремня, чего не происходит с пассажирской стороны

saibl Сообщения: 36 Зарегистрирован: Ср янв 03, 2018 1:57 am Репутация: 1 Модель: a8 d тры 2008 Мотор: bpk Город: Beshengton биларусь

как отключить подогрев сидений

Сообщение saibl » Вт ноя 13, 2018 11:03 am

иоан 350 писал(а): ↑ Вт ноя 13, 2018 9:57 am Евгений В. , датчик переднего пасажира не увсех есть и мне кажится есть только у амереканцев.

saibl Сообщения: 36 Зарегистрирован: Ср янв 03, 2018 1:57 am Репутация: 1 Модель: a8 d тры 2008 Мотор: bpk Город: Beshengton биларусь

как отключить подогрев сидений

Сообщение saibl » Ср ноя 14, 2018 8:35 am

Люди скажите. Можно ли закодировать так, что бы при выключении зажигания, обогрев сидений при последующей заводке был выключен.

alex6999 Член Клуба Сообщения: 4095 Зарегистрирован: Сб мар 28, 2015 10:36 am Репутация: 73 Модель: Q7 2021 Мотор: ХЕЗ 3.0 TFSI Город: Таронто Имя: Лёша Откуда: Минск Контактная информация:

как отключить подогрев сидений

Сообщение alex6999 » Ср ноя 14, 2018 8:44 am

У меня рядом с визитницей лампочка pass airbag off, она есть у всех американцев. Я не только про Ауди.

saibl Сообщения: 36 Зарегистрирован: Ср янв 03, 2018 1:57 am Репутация: 1 Модель: a8 d тры 2008 Мотор: bpk Город: Beshengton биларусь

как отключить подогрев сидений

Сообщение saibl » Пт ноя 16, 2018 8:45 am

alex6999 Член Клуба Сообщения: 4095 Зарегистрирован: Сб мар 28, 2015 10:36 am Репутация: 73 Модель: Q7 2021 Мотор: ХЕЗ 3.0 TFSI Город: Таронто Имя: Лёша Откуда: Минск Контактная информация:

как отключить подогрев сидений

Сообщение alex6999 » Пт ноя 16, 2018 2:19 pm

saibl , при очень большом желании это возможно.
10 баксов стоит ардуино, 5 баксов модуль на can шину. Плюс десятки часов разобратся как это все работает и как программировать ардуино.

Настройки климата сидять в модуле доступа и передаются при смене ключа, так что наверняка обогревом можно через can управлять

saibl Сообщения: 36 Зарегистрирован: Ср янв 03, 2018 1:57 am Репутация: 1 Модель: a8 d тры 2008 Мотор: bpk Город: Beshengton биларусь

как отключить подогрев сидений

Сообщение saibl » Сб ноя 17, 2018 10:17 pm

alex6999 писал(а): ↑ Пт ноя 16, 2018 2:19 pm saibl , при очень большом желании это возможно.
10 баксов стоит ардуино, 5 баксов модуль на can шину. Плюс десятки часов разобратся как это все работает и как программировать ардуино.

Настройки климата сидять в модуле доступа и передаются при смене ключа, так что наверняка обогревом можно через can управлять

не, это не то пальто, ардуино и прочие кетайские сеньёры в данном случае не уместны, буду ездить дальше как есть

Подогрев сидений – это не только банальный комфорт, но и функция, обязательная для сохранения здоровья водителя и пассажиров в условиях холодной русской зимы. Поэтому ремонт подогрева сидений Шевроле Круз, Опель Астра J, Opel Zafira и других моделей является востребованной услугой – за счет конструктивных особенностей системы, она часто выходит из строя. Вернуть ее в рабочее состояние позволяет грамотная диагностика и профессиональное устранение неисправности.

Цель подогрева сидения в автомобиле проста – требуется прогреть кресло до комфортной температуры и отключиться. Необходимость в ремонте подогрева сидений Опель Астра J, Шевроле Круз и Opel Zafira Tourer возникает, когда система не может справиться с этой простой задачей. Как правило поломка диагностируется, если она:

• отключается, не прогрев сидение до заданной температуры;
• выключается через 1-2 минуты после включения;
• вообще не включается.

Большинство неисправностей связаны с постоянным механическим воздействием на тонкие нагревательные кабели и питающие провода, в результате чего появляются обрывы, исчезает контакт и возникают другие неисправности, приводящие к выходу системы из строя. Следовательно, чем больше используется кресло, тем выше вероятность поломки. Так, ремонт подогрева водительского сидения Опель Астра J требуется в разы чаще, чем устранение аналогичной неисправности для пассажирского кресла.

Основные причины поломки

К необходимости ремонта подогрева сиденья Opel Zafira Tourer, Опель Астра J и Шевроле Круз за счет схожести конструкции системы обычно приводят одинаковые неисправности. Наиболее распространены шесть из них:

Потеря контакта с нагревающими элементами из-за перетирания жгута питающих проводов в месте их захода в сидение.

Обрыв медного провода внутри нагревательного мата.

Поломка в блоке управления, в том числе и переключающего реле.

Для устранения поломки требуется либо заменить неисправный элемент системы, либо обеспечить надежный контакт в месте его потери.

Ремонт подогрева сидений у профессионалов

Ремонт подогрева сидений требует вмешательства в работу электрооборудования автомобиля. Учитывая, что даже небольшая ошибка при соединении проводов чревата коротким замыканием или просто локальным перегревом, что легко может привести к возгоранию автомобиля, не стоит выполнять эти работы самостоятельно или, тем более, доверяться «гаражным мастерам».

Зачем рисковать? Воспользуйтесь помощью профессионалов официального сервиса АВТОРУСЬ. Каждому клиенту мы гарантируем:

1. Качественный ремонт подогрева сидения силами специалистов-электриков с большим опытом подобной работы.
2. Использование только оригинальных запчастей.
3. Оперативность – большинство запчастей есть в наличии на нашем складе, при отсутствии – быстро привезем их под заказ.

Мы дорожим своей репутацией и стремимся обеспечить для вас самый высокий уровень сервиса. Приезжайте.

Пользователь ( 270 ) Сообщений: 48 Aveo LT + 2 packs + люк

Проблема с подогревом сидений

Добрый день, Уважаемые форумчане! Владею автомобилем уже более 2-х лет, весной появился косяк с подогревом водительского сидения! При его включении он работает около 1 минуту и вырубается, при этом на пассажирском такого нет. Сидит человек на сидении или нет не имеет значения. Раньше такого не было, подогрев работал очень продолжительное время. Может кто сталкивался с такой проблемой? Спасибо!

Местный ( 353 ) Сообщений: 184 Авео ЛТ»з» Седан +2 пакета +люк

Сообщение от Dmitry

Добрый день, Уважаемые форумчане! Владею автомобилем уже более 2-х лет, весной появился косяк с подогревом водительского сидения! При его включении он работает около 1 минуту и вырубается, при этом на пассажирском такого нет. Сидит человек на сидении или нет не имеет значения. Раньше такого не было, подогрев работал очень продолжительное время. Может кто сталкивался с такой проблемой? Спасибо!

Авеоводуус ( 1153 ) Сообщений: 511 Авео ЛТЗ Седан Синий

Езжай к ОД, скорее всего порвался матрас подогрева. поменять должны по гарантии. Жду ТО, тоже буду добиваться заменя))

Пользователь ( 270 ) Сообщений: 48 Aveo LT + 2 packs + люк

Спасибо! Но гарантии увы на машину уже нет =\ придется где-то искать этот тен нагревательный и самому колхозить =(

Член клуба ( 1981 ) Сообщений: 852 Aveo 2013AT был. SY Kyron 2.3AT 4WD сейчас

Пользователь ( 90 ) Сообщений: 39 Авео ЛТ Седан

кстати не знаю писал кто аль не..для любителей ерзать по передним сидушкам на коленях велик риск повредить подогрев в мануалках частенько пишут.

. ( 16570 ) Сообщений: 5,349 .

Могу, конечно, ошибаться, но нить в матрасе идет змейкой , то есть не параллельные нитки от шин ( как на многих задних стёклах ), соответственно, простой обрыв в каком-то колене этой змейки не даст нагрева вообще никакого. У вас же , по описанию, нагрев начинается, а потом система контроля перегрева (или реле времени, х/з, что там у нас стоит), вырубает питание. ИМХО, никак не обрыв.
Я бы проверил так . Снять фишку, идущую в сиденье , и непосредственно подать туда 12v.Сразу всё станет ясно, маты или электроника. Кстати, судя по мануалу, он под водительским и торчит.

Новичок ( 72 ) Сообщений: 27 Авео ЛТЗ Седан

была у меня похожая проблема, купил за 750 рублей подогревы с ваз2110 разобрал сиденье выкинул не исправный и вклеил новый. греет лучше чем прежние.

Пользователь ( 270 ) Сообщений: 48 Aveo LT + 2 packs + люк

понимаете, у меня он греет почти одну минуту, это точно не обрыв. такое ощущение, что за эту минуту в определенном месте при прогреве появляется КЗ и электроника его вырубает..не подскажете где реле находится?датчик?

C наступлением холодов нерабочий подогрев сиденья на Опель Астра J из второстепенных неисправностей превращается в основную проблему. Садиться на промёрзлое кресло, когда из дефлекторов дует холодный воздух — то еще удовольствие. Поэтому ремонт подогрева сидений опель астра j в осенне-зимний период — одна из самых востребованных услуг.

Сидения подогреваются с помощью нагревательной нити, которая проложена под обивкой сиденья. Как только водитель нажимает на кнопку включения, на нагреватель подается ток и нить нагревается. За температурой и целостностью нагревательного элемента следит электронный блок, когда параметры выходят из допуска, он отключает напряжение с нагревателя.

На Астре J самопроизвольно отключение подогрева сидений — самая распространённая проблема. Чаще всего это связано с повышенным сопротивлением нагревательного элемента в мате сиденья, но это не единственная проблема. Не зря GM выпустил бюллетень и ремкомплект промежуточных разъёмов для ремонта подогрева сидений.

Поэтому, прежде чем браться за замену мата подогрева сидения на Опель Астра J, необходимо провести диагностику — проверить проводку, исправность электронного блока и определить в каком именно нагревательном мате есть проблема.

Если на вашей Астра J не работает подогрев сидений или самопроизвольно выключается после нескольких минут работы — обратитесь в наш профильный сервис. Мы сможем предложить вам качественную диагностику и альтернативу замены оригинального (а значит дорогого) мата подогрева сидения.

Представьте следующую ситуацию – вы приехали на шиномонтаж, допустим, сменить сезонную резину. Работник спрашивает вас – «Сколько качать колеса? Какое давление выставить?». Данный момент у многих вызывает ступор. В этой статье вы узнаете, какое давление накачивать в колесах автомобиля, и на что это влияет.

Все мы знаем, что колесо состоит из диска, обеспечивающего жесткость конструкции и шины, накаченной воздухом, амортизирующей неровности дороги. При несоответствии давления воздуха рекомендованному значению, изменяются ездовые качества автомобиля и эксплуатационные характеристики шин. Если давления в колесе совсем нет и оно не накачивается, его нужно сменить на запаску, ездить на нем нельзя, даже если это летние шины R18.

Если колеса недокачаны (давление ниже нормы)

Увеличивается пятно контакта с дорогой, вследствие чего повышается износ резины и расход топлива. Увеличивается риск повреждения диска на ямах и кочках из-за недостаточной упругости покрышки.

Если колеса перекачаны (давление выше нормы)

Как измерить давление в шинах?

Какое должно быть давление в шинах автомобиля?

Давление в шинах зимой

Зимой в колесах устанавливают такое же давление, что и летом. Автопроизводитель не делает различий в сезонах, а значит, и мы не будем. Единственный момент, при стоянке машины на улице при низких температурах, давление в колесе может снизиться на 0,2 атмосфер. После начала движения покрышки разогреются и давление выровняется.

Итак, в данной статье вы узнали, что давление в шинах это очень важный параметр, за которым нужно периодически следить и выставлять рекомендованные значения. Несоответствие давления нужному значению может привести к ухудшению управляемости автомобиля, ухудшению сцепления с дорогой, быстрому износу покрышки, не говоря уже о более печальных последствиях в результате взрыва колеса на скорости.

С приходом холодов, отечественные автолюбители должны учитывать, что давление в шинах автомобиля ВАЗ зимой необходимо более тщательно контролировать. Остывая, воздух сжимается, что приводит к падению накачки и езде на пустых покрышках. Как следствие – интенсивный износ и ухудшение ходовых показателей.

Степень подкачки зависит от температурного перепада. К примеру, у машины находящейся в гараже, колеса надуты до 2,2 Ат, во время выезда на улицу, где -20 °С, произойдет быстрое падение значения на 0,3 единицы. При этом, чем больше разница, тем сильнее сжатие воздуха.

На что влияет давление в шинах Лада Веста зимой

Первыми факторами, зависящими от правильности накачки, являются ходовые характеристики.

1. Управляемость. На чрезмерно мягких покрышках начинает «плыть» руль и машину может увести в сторону.
2. Динамика. Аналогично страдает разгон и точность торможения. Спущенные покрышки плохо держат дорогу, откуда появляются проблемы с безопасностью.
3. Возможнее повреждения. Снежные покрышки изначально производятся из мягкого состава. Податливые боковины при наезде на препятствие сильно деформируются, что вызывает риск прореза шины или повреждения ободьев.
4. Интенсивный износ рабочей части протектора.

Совместно факторы снижают комфортные показатели езды.

От чего зависит накачка колес / давление в зимних шинах R13

Разница степени накачки покрышек зависит от основных параметров машины:

1. Полная масса авто с загрузкой или без. На груженой машине, колеса продавливаются сильнее, чем с пустым багажником и водителем.
2. Размеры баллона. Первостепенное значение имеет емкость полости покрышки. К примеру давление в зимних шинах R13 ВАЗ 2106 и Р 16 на Весте будет отличаться в среднем на 0,4 БАР.
3. Скоростной индекс. На большой скорости и езде по ровному асфальту требуется улучшенный свободный выбег. Одновременно для внедорожных модификаций – в этом нет необходимости.

На территории стран СНГ наиболее распространены технические атмосферы – Ат, и паскали (кПа) или метрическая система. Однако в Европе и США, единицы измерения собственные ( PSI, BAR ). По причине широкого распространения импортной резины в России, покупателю необходимо точно знать соотношение и совместимость обозначений манометра:

• 1 кг/см²=98 кПа;
• 1 BAR= 100кПа;
• 1PSI= 6,9 кПа.

На 90% покрышек наносится только один индекс (обычно расположен сбоку).

Завод изготовитель рекомендует оптимальную степень накачки покрышек для собственных моделей техники, с учетом всех конструктивных особенностей и нагрузки на колесные пары.

Сложная формула затрагивает предельные нагрузки, скорости вращения колес и «степень ушатанности» отечественных дорог. Нарушать параметры категорически не рекомендуется, так как это может ухудшить предсказуемость автомобиля.

Найти указатель, какое должно быть давление в шинах Лада Приора и других современных модификаций можно в двух указателях.

1. Обычно металлическая бирка расположена на центральной стойке у двери водителя. Шильдик содержит необходимые цифры и рекомендации. На других моделях производителя, информационный элемент может быть расположен под капотом, в багажнике или на одной из стоек.
2. Заводская инструкция. Руководство пользователя обычно располагает исчерпывающими данными о межсервисных интервалах, правильности накачки колес и фабричных рекомендациях.

Накачка покрышек на автомобилях Лада / Давление шин таблица

Наиболее удобно рассматривать давление в шинах лада гранта зимой в таблице. Также здесь присутствует полный список популярных машин отечественного производства.

Давление «налегке», БАР

Давление под нагрузкой, БАР

По правка на накачку покрышек зимой в зависимости от внешних факторов

Давление в шинах ВАЗ 2107 зимой и аналогичных моделей (2101-06) удерживается в пределе 1,6/1,9 Ат для пустого и 1,8/2,1 для загруженного автомобиля соответственно на передней/задней оси. Это актуально на заводских колесах Р13 с высотой боковин 70-75. При этом на универсалах (02 и 04) заднюю ось во время полной нагрузки потребуется подкачать сильнее на 0,2 БАР.

В морозы подкачку рекомендуют увеличить на 0,3-0,5 Кг, что спровоцировано сжатием кислорода внутри. Просадка баллонов размягчает боковины, и плечи протектора могут проскальзывать по рыхлому снегу или скользкой колее.

Примечание! Подкачка резины выполняется исходя из примерного перепада температуры и давления. Если колеса задуваются на улице (дисбаланса t° не предвидится) можно остановиться на заводской отметке.

Для летнего периода, требуется наоборот стравить объем воздуха, по причине расширения кислорода при нагреве.

Автолюбители устанавливают собственные пределы. Заводские критерии могут не в полной мере соответствовать требованиям пользователей, что стимулирует их экспериментировать.

Как правило, большинство покупателей жалуются на чрезмерную жесткость хода. Таким образом, давление в шинах Лада Калина зимой, держат в пределе 1,8-1,9 Ат. На Ларгусе водители не советуют перекачивать колеса и удерживают задувку на уровне 2,2 Кг.

Отдельного внимания стоит преодоление препятствий, бродов и снежных завалов. Оптимальное давление здесь обычно гораздо ниже, чем в номинальных условиях. Некоторые автомобилисты спускают колеса даже до 1 Ат. но после выезда на хорошую дорогу показатель требуется вернуть в установленные пределы.

Давление в покрышках ВАЗ зимой полностью зависит от требований завода и конструктивных особенностей машины. О степени накачки может сказать сервисное руководство. При этом соблюдать нормы обязательно в любых условиях. В противном случае увеличивается риск сноса автомобиля или повреждения колес, что небезопасно на дороге.

Каждый опытный водитель не понаслышке знает, насколько важную роль играет такой параметр, как давление в шинах ВАЗ-2114. Многие автовладельцы пренебрегают пятиминутным замером давления с помощью манометра, обходясь в большинстве случае элементарным постукиванием ногой по колесу.

Зачастую от плохого состояния покрышек на дорогах возникают различные неприятные ситуации вплоть до аварий. Ведь именно от давления в покрышках зависит устойчивость транспортного средства на дороге. Кроме всего прочего, часто причиной повышенного «аппетита» машины становится именно неправильное распределение нагрузки. Насколько важен этот параметр и чем грозит отклонения от нормы?

Насколько важно поддерживать давление в норме

Обеспечить оптимальную устойчивость автомобиля на дороге – основная задача шин. От устойчивости транспортного средства на дорожном полотне зависит безопасность водителя и пассажиров. При оптимальном показателе давления в месте контакта шины с дорожным покрытием нагрузка распределяется равномерно. Отсюда все вытекающие последствия – адекватный расход, равномерный износ покрышек, хорошая управляемость.

Производить замер параметра необходимо на холодную резину в гараже перед самым выездом. Измерить давление в шинах можно с помощью специального приспособления – манометр.

На автомобиль ВАЗ-2114 чаще всего устанавливают резину R13. Это считается своеобразным стандартом. Хотя, оснастить машину можно колесами радиуса от R13 до R16.

Какое давление должно быть зимой в шинах r13 ВАЗ-2114

В задачах каждого водителя – поддержка оптимального уровня давления. Среди автолюбителей бытует мнение, что давление в холодное и теплое время года должно быть различным. В этом есть доля правды, но разница не должна быть существенной.

Летом давление в шинах повышается быстро, поэтому лучше всего приспускать лишний воздух, когда температура воздуха превышает отметку в 25 градусов тепла по Цельсию.

Зимой же этот показатель падает быстрее. Такие показатели характерны для легкового автомобиля с пустым багажным отделением. В любом случае, в эксплуатационной книжке автомобиля указано рекомендуемое значение. Необходимо придерживаться нормы, которую заверил производитель в любое время года. В целом можно сказать, что зимой колеса должны быть накачены на 0.2 атмосферы больше, чем летом.

Чем грозит отклонение от нормы

Летом из-за высоких температур площадь соприкосновения резины с дорожным полотном значительно сокращается. Давление повышается, а это уже тревожный звонок для водителя. Ведь резина теряет эластичность и не оказывает сопротивление ударным нагрузкам.

Плюс ко всему, если переусердствовать и перекачать колеса, то можно на себе ощутить следующие неприятности во время вождения авто:

1. Увеличивается износ ходовой части автомобиля, поездка становится некомфортной, ощущаются все изъяны дорожного полотна.
2. Сокращается площадь соприкосновения шин с дорогой – увеличивается тормозной путь.
3. Во время скоростной езды может произойти разрыв резины, что само по себе не безопасно.

Если же наоборот плохо накачать колеса, то всплывут следующие последствия:

1. Управляемость транспортным средством значительно ухудшится.
2. Возрастет количество потребляемого топлива.
3. На заснеженном или мокром асфальте у автомобиля возникнет склонность к заносам.
4. Заметно снизится мощность автомобиля.

Опытные автомобилисты могут визуально определить в норме давление в шинах или нет. Начинающим автолюбителям рекомендуется хотя бы раз в неделю проводить измерение. Достаточно вооружиться манометром, сбросить его показания на ноль, соединить штуцер прибора с ниппелем и начать надавливать. После чего зафиксировать показания стрелки прибора.

Полезное видео

Дополнительную полезную информацию по данному вопросу вы сможете почерпнуть из видео ниже:

Заключение

Колеса R13 автомобиля ВАЗ-2114, как правило, накачивают до уровня 1.9 кгс/см2. Именно такой показатель способствует адекватному поведению автомобиля на различных дорожных покрытиях. Давление в шинах зимой ВАЗ-2114 может быть больше на 0.2 атмосферы.

Следует периодически проводить замеры и следить за состоянием шин. Ведь от этого зависит не только срок эксплуатации различных компонентов автомобиля, величина расхода бензина, но и безопасность участников дорожного движения.

Стаж работы автослесарем 12 лет. Прошел множество курсов повышения квалификации и имеет допуски к выполнению самых кропотливых работ по ремонту автомобиля разных марок. Последние несколько лет занимается только ремонтом и тюнингом отечественных автомобилей

175/70 R13 1,9/27 1,9/27
Lada 2108/2109/2113/2114/2115 175/65 R14 2,0/29 2,0/29
Lada 2108/2109/2113/2114/2115 185/60 R14 2,0/29 2,0/29
Lada 2108/2109/2113/2114/2115 190/55 R15 2,2/32 2,3/32
Lada 2108/2109/2113/2114/2115 190/50 R15 2,2/32 2,4/35
Lada 2108/2109/2113/2114/2115 190/45 R16 2,4/35 2,5/35
Lada 2110/2111/2112

175/70 R13 1,9/27 1,9/27
Lada 2110/2111/2112 175/65 R14 2,0/29 2,0/29
Lada 2110/2111/2112 185/60 R14 2,0/29 2,0/29
Lada 2110/2111/2112 190/55 R15 2,2/32 2,3/32
Lada 2110/2111/2112 190/50 R15 2,2/32 2,4/35
Lada 2110/2111/2112 190/45 R16 2,4/35 2,5/35
Lada Калина (2118)

175/70 R13 1,9/27 1,9/27
Lada Калина (2118) 185/60 R14 1,9/27 1,9/27
Lada Granta

175/70 R13 1,9/27 1,9/27
Lada Granta 175/65 R14 2,0/29 2,0/29
Lada Granta 185/60 R14 2,0/29 2,0/29
Lada Granta 185/55 R15 2,1/31 2,2/32
Lada Granta 190/50 R15 2,3/32 2,4/35
Lada Granta 195/45 R16 2,4/35 2,5/35
Lada Приора

175/70 R13 1,9/27 1,9/27
Lada Приора 175/65 R14 2,0/29 2,0/29
Lada Приора 185/60 R14 2,0/29 2,0/29
Lada Приора 185/55 R15 2,1/31 2,2/32
Lada Приора 190/50 R15 2,3/32 2,4/35
Lada Нива (2121)

175/80 R16 2,1/31 1,9/27
Lada Нива (2121) 185/75 R16 2,1/31 2,0/29
Lada Веста

185/65 R15 2,1/31 2,1/31
Lada Веста 195/55 R16 2,1/31 2,1/31
Lada Largus

185/70 R14 2,4/35 2,6/37
Lada Largus 185/65 R15 2,4/35 2,6/37
Давление в шинах спереди Давление в шинах сзади

Отечественный автопром нечасто балует нас новинками автотранспортных средств, поэтому особого разнообразия российских автомобилей на дорогах не наблюдается. Однако многие автолюбители, которые являются владельцами таких авто, как ВАЗ 2107 или 2114, или 2115, не стремятся с ними расставаться и долгие годы колесят на них по просторам России. С чем связана такая популярность Лады в наше время – это второе название данных машин, никто объяснить не может. У каждого свои причины не расставаться со «старым другом».

Так как многие модели автомобилей ВАЗ уже давно не сходят конвейера, то ожидать того, что они будут оснащены новейшими функциями не приходится. Естественно, что и с безопасностью в них полная беда, кроме ремня безопасности, нет никакой защиты. Опытные водители повышают процент сохранности своей жизни тем, что всегда следят за давлением в шинах автомобиля ВАЗ. К тому же это позволяет и уменьшить износ транспорта, что немаловажно.

Влияние давления в шинах на безопасность

Нельзя не до оценивать правильность накачки колес, ведь это оказывает значительное влияние на состояние составляющих автомобиля, а также на безопасность водителя, его пассажиров и других участников дорожного движения.

• Если шины накачаны по-разному, не соответствуя значениям, указанным в паспорте к транспортному средству, то во время движения автомобиль может повести себя не предсказуемо.
• Когда в колеса закачано через чур много воздуха и давление зашкаливает, то есть большая вероятность разрыва покрышки. А при вождении, тормозной путь сильно увеличивается, динамические показатели ухудшаются.
• Недостаток воздуха не менее опасен, особенно в холодное время года, так как ухудшается устойчивость авто и вхождение в повороты, а еще возникают проблемы с экстремальным торможением. Давление в шинах ВАЗ зимой должно быть немного выше, чем летом.

Всё это приводит к серьезным последствиям и страшным авариям.

• Не правильно накачанные шины быстрее изнашиваются.
• Так как ухудшается динамика авто, то в результате горючее расходуется больше.
• Управление автомобилем становится хуже, в особенности зимой и на мокром покрытии.
• Страдает качество торможения.
• Велика вероятность повреждения подвески при попадании в ямы на дороге.

Нельзя перекачивать колеса или не докачивать. Это может оказаться причиной чьей-то гибели или серьезной поломки. Особенное внимание следует уделять любителям автомобилей Лада, которые не отличаются своей безопасностью.

Что по ВАЗу?

Оптимальное давление в шинах ВАЗ 2107 будет отличаться от давления в шинах ВАЗ 2114 или любого другого авто. Это связано с тем, что у каждого авто свой вес, размер диска. К тому же надо учитывать условия эксплуатации и другие факторы. То есть значение имеет все: время года, климатическая зона, нагрузка и т.д.

Чтобы максимально правильно накачать колеса, особенно это важно зимой, необходимо посмотреть в инструкцию по эксплуатации транспортным средством. Там находится информация о том, какие колеса нужно устанавливать на машину и какое должно быть давление воздуха в них для нормальной езды.

Стоит обратить внимание и на покрышки, как правило, на боковой их стороне стоят крайне допустимые значения давления.

В автомобилях ВАЗ большинство колесных дисков имеют радиус 13, который обозначают R13, но при этом накачивать шины их нужно по-разному.

Давление в шинах Лада зимой и летом

Автопроизводители проделывают большую работу по вычислению оптимального значения давления в шинах, поэтому нет причин не доверять написанной информации в паспорте к авто. Особенно тщательно к этому вопросу подходили в советское время, когда начался выпуск автомобилей Лада.

Хотя многие автолюбители имеют на этот счет свое мнение и считают, что необходимо корректировать накачку шин в зависимости от времени года и используемой резины.

• Зимние покрышки немного мягче летних, поэтому их рекомендуется накачивать сильнее.
• При движении по зимним дорогам показатели должны быть несколько выше нормы.
• Летом желательно немного снизить давление, так как при нагревании воздух расширяется.

Прислушиваться к мнению водителей со стажем или четко следовать рекомендациям в паспорте авто, дело сугубо индивидуальное. Одно можно сказать точно – нельзя сильно отклоняться от оптимальных значений, допустимо не более 10-15%

Как измерить давление

В таких авто, как ВАЗ 2107 или ВАЗ 2114, конечно, нет никаких автоматических систем мониторинга, уже установленных на заводе. Поэтому водитель сам должен позаботиться о себе.

Газовый манометр
для измерения давления в шине

Существует несколько видов устройств, которые позволят следить за давлением в шинах. У них различные возможности, что соответственно влияет на стоимость и удобство использования.

• Для тех, кто безгранично ценит свою жизнь и безопасность для них – это не просто слово, есть специальные системы контроля давления в шинах. Их установка дело не простое и стоимость высокая, но положительных качеств масса. Они позволяют не только идеально накачать шины, но и следить за любыми изменениями давления, что дает возможность своевременно устранять все недостатки и проблемы.
• Различные виды манометров: механические, электронные, всегда должны быть в арсенале любого водителя. Каждый из видов имеет свои плюсы и минусы, а также значительную разницу в стоимости.
• Самые примитивные устройства – колпачковые. Они не показывают точных цифр, но их цветная шкала укажет нормальное или нет давление в шине.

Каждый водитель на своем веку успевает перепробовать все виды приборов и выбирает наиболее удобную модель. Не стоит забывать о точности устройства, не все они ей отличаются, а также о специфике использования.

Еще долго по нашим дорогам будут ездить ВАЗы, ловко лавируя между гордых иномарок. Ведь, несмотря на отсутствие в большинстве моделей продвинутых опций, они хорошо зарекомендовали себя. А, если их водители еще будут обращать пристальное внимание на давление в шинах автомобилей ВАЗ, то безопасность езды будет выше.

Владельцев интересует, каким должно быть давление в шинах ВАЗ 2114. В данной статье рассказывается, до какого значения нужно накачивать колёса этого автомобиля, как часто проверять давление в шинах и на что оно влияет.

Давление в шинах ВАЗ 2114 летом

Задумываясь, какое давление должно быть в шинах ВАЗ 2114 летом, стоит обратить внимание на рекомендации производителя. Он советует накачивать их до 1,9 кгс/см2.

Давление в шинах ВАЗ 2114 зимой

Давление в шинах ВАЗ 2114 зимой должно быть таким же, как и летом. Оно не зависит от погоды или времени года. Поэтому значение также будет равно 1,9 или 2 кгс/см2. Это справедливо для колёс любого размера.

Но, если зимние шины подкачиваются в тёплом помещении, а не на улице, желательно накачать их на 0,2 бар больше, чем обычно. Из-за перепада температур они могут немного приспуститься. И поэтому давление на улице станет нормальным.

Что даёт закачка азота в шины?

Азот в шинах ВАЗ 2114, как и любого другого авто, по словам шиномонтажников, предлагающих эту услугу, обладает множеством полезных свойств. Они уверяют, что этот газ:

• Делает давление стабильным и постоянным;
• Повышает срок службы резины;
• Снижает риск разрыва покрышки;
• Уменьшает вероятность коррозии диска.

Но на самом деле все эти плюсы – обычная реклама. Закачка азота стоит немалых денег. Поэтому её часто рекомендуют в шиномонтажных мастерских. А в действительности совершенно неважно, что закачивать в колёса – азот или воздух. И переплачивать за более дорогой газ вовсе необязательно.

Периодичность проверки давления в шинах

Знать, какое давление в шинах должно быть в ВАЗ 2114, мало. Важно не забывать регулярно проверять его. Даже незначительные отклонения от нормы могут ухудшить управляемость автомобиля и привести к более неприятным и опасным последствиям.
Проверять степень накачки колёс рекомендуется не реже одного раза в месяц. Для этого потребуется специальный прибор – манометр. Он продаётся во многих магазинах автомобильных запчастей и аксессуаров.

Проверить давление нелишне после смены резины по сезону или при изменении поведения машины на дороге без иных видимых причин. Воспользоваться манометром необходимо, если показалось, что одно из колёс спущено. Делать проверку нужно и после посещения шиномонтажа, устранения прокола или пореза покрышки, выравнивания диска.

На что влияет давление в шинах?

Давление в покрышках должно строго соответствовать рекомендациям завода изготовителя. Изменение этого показателя в большую или меньшую сторону всегда негативно сказывается на поведении и состоянии авто.

Езда на приспущенных колёсах вредна тем, что:

• Ухудшается управляемость автомобиля;
• Становится труднее поворачивать руль;
• Быстрее изнашивается протектор резины;
• Возрастает расход бензина;
• Снижается устойчивость машины;
• Увеличивается риск заноса;
• Снижается мощность автомобиля.

Немного сдуть покрышки разрешается для того, чтобы выбраться из глубокого снега, снежной каши или грязи. Это увеличит сцепление с поверхностью и поможет преодолеть препятствие. Но после прохождения бездорожья колёса необходимо снова накачать до положенного значения. Ездить по асфальту на сдутых колёсах нельзя.

Но и сильно перекачивать резину тоже не стоит. Перекачанные колёса опасны тем, что:

• Быстрее изнашиваются детали подвески;
• Чувствуются все неровности и ухабы дороги, езда становится менее комфортной;
• Неравномерно изнашиваются покрышки;
• Срок службы резины сокращается;
• Появляется риск образования грыжи на колесе;
• Есть вероятность неожиданного разрыва резины.

Разрыв покрышки – очень опасное явление. Особенно страшно, если это случится на большой скорости. В этом случае велик риск дорожно-транспортного происшествия, поскольку водитель может не успеть среагировать на сложившуюся ситуацию.

Если колесо часто спускает, необходимо проверить его на наличие проколов, порезов и иных повреждений. Обычно найти дефекты можно самостоятельно. Многие автомобилисты выполняют своими руками несложный ремонт подобных неисправностей. Но серьёзные повреждения желательно устранять в мастерской с помощью профессионального оборудования или купить новую резину. Если прокол случился в пути, следует установить запасное колесо. Ехать на спущенной резине даже до места ремонта с включённой «аварийкой» и прочими мерами предосторожности нежелательно и опасно.

Многие автомобилисты любят свой автомобиль и заботятся о нем как об еще одном члене семьи. Для безопасного вождения большое значение имеет хорошее сцепление автомобиля с дорожным покрытием, а для этого очень важно правильно выбрать шины.

Выбор правильных шин – сложный и кропотливый труд, многое зависит от степени дохода водителя и его осведомленности в этой области. Автомобиль ваз 2114 довольно распространен в России – рассмотрим процесс подбора на нем.

На 2114 завод производитель рекомендует устанавливать шины со следующим индексом скорости и грузоподъемности 175/70R13 82Т или 175/70R13 82Н. Хотя диаметр колеса сравнительно небольшой, автомобиль «чувствует себя» довольно уверено. Для большего понимания расшифруем этот тип шины.

1 – ширина протектора, мм;

2 – высота профиля, в % от ширины (в данном случае 175*70%=122,5мм);

3 – тип шины (R означает радиальная);

4 – посадочный диаметр шины, приводится в дюймах (в данном случае 13*2,54=33,02см);

5 – индекс грузоподъемности, кг (82 – до 475кг);

6 – индекс скорости (Q – 160км/ч; Т – 190км/ч; Н – 210км/ч).

Кроме этого производитель допускает установку зимних шин (М+S), приведенной выше размерности, и индексом Q с ограничением скорости автомобиля.

После установки новых шин всегда необходимо балансировать колеса на аттестованном изготовителем ПССС.

Какие нештатные размеры можно поставить

В базовом варианте установлена резина с маленьким посадочным радиусом (R13) и достаточно большим профилем (70%). Это дает широко варьировать при выборе нештатных размеров, и делает автомобиль весьма подходящим для тюнинга.

В паспорте автомобиля четко прописаны возможные допустимые в эксплуатации варианты с посадочным радиусом R14. При этом профиль резины уменьшается на 5 – 10мм (175/65/ R14 82Т, 175/65/ R14 82Н, 185/60/ R14 82Т, 185/60/ R14 82Н).

Некоторые «народные умельцы» ставят шины с посадочным радиусом R15, при этом профиль должен быть очень низким. Например, 185/55 или 190/50. Однако такой вариант может отрицательно отразиться при техосмотре автомобиля.

В идеале при установке разных вариаций шин и дисков желательно не изменять общий диаметр колеса (расхождение в пару миллиметров не в счет). Иногда возникает ситуация, когда в наличии нет подходящих шин, есть финансовые трудности или просто есть непреодолимое желание тюнинга. В таком случае наперед неизвестно подойдут они или нет. По сути увеличение колеса ведет к более комфортной езде при проходимости неровностей дорожного покрытия, но управляемость автомобиля и его мощность снизятся. Спидометр при этом придется немного подрегулировать.

Подбор шин не стандартных размеров

Бывают случаи, когда нет возможности поставить стандартную шину и водителю необходимо заранее знать подойдет она или нет. Поскольку изменится общий диаметр колеса то шина может тереть об крыло авто или быть слишком маленького диаметра.

Есть негласное правило для таких случаев: при установке шин или дисков нестандартных размеров запрещается увеличивать ширину колеса более чем на 10мм, а радиус диска – на 1 дюйм. Если не выходить за эти пределы, то характеристики автомобиля останутся в допустимых параметрах.

В случаях, когда в следствии тюнинга или нехватки финансов для правильной «пере обувки» необходимо заранее знать общий диаметр колеса. Для его расчета сначала определяем высоту профиля. Для примера возьмем базовую комплектацию колеса (175/70R13 82Т):

• Высота профиля: 175*70%=175*0,7=122,5мм
• Переводим посадочный диаметр шины в миллиметры: 13*25,4=330,2мм
• Находим общий диаметр колеса: 122,5+330,2=452,7мм

Зная общий диаметр стандартного колеса для ВАЗ2114 можно рассчитывать и подбирать разные варианты.

Какое давление в шинах

Производитель для базовой комплектации колеса (R13) предусматривает давление в шине 1,9 бар, для 14-дюймовых колес – 2 бара. На практике для данной модели автомобиля всегда накачивают 2 бара. Ниже приведена таблица из паспорта автомобиля.

**Вылет обода (ЕТ) – расстояние от привалочной плоскости диска до середины обода.

На каждой покрышке кроме маркировки указываются допустимые пределы давления. Тем не менее сильно перекачивая шину уменьшится ее амортизационные способности и снизится комфорт езды. Низкое давление ускорит износ резины.

Обзор лучших летних и зимних шин

Правильно подобранные шины и качество их производства существенно влияют на скорость движения, расход топлива, состояние ходовой, комфорт вождения и самое важное – безопасность.

При выборе зимней резины, одним из первых вопросов, которые возникают это наличие шипов. Шипованная резина более устойчиво держит авто на дороге на укатанном снеге и льду, но на асфальте они скользят. Кроме этого стоит отметить что дешевая шипованная резина быстро изнашивается (дешевле 3000 руб. не нужно брать). Значит если авто будет эксплуатироваться в городе с мягким климатом, то выбор однозначен – «липучки» будут гораздо лучше шипов.

Структура зимнего протектора значительно влияет на сцепление с дорожным покрытием. И как для шипов здесь тоже нужно учитывать климатические условия эксплуатации для выбора правильного рисунка. Например, «полярные» модели шин выпускаются с рельефным рисунком – отличный вариант для сугробов и наледи. Она более мягкая, а значит на высоких скоростях управляемость будет затруднена.

Есть нормальные зимние шины стоимостью от 1600 до 4000 руб. – Goodyear UltraGrip, если дорого, то из дешевых – Michelin Alpin A4. Для ВАЗ 2114 две эти модели будут считаться элитными, и зимой резину более дешевых моделей не нужно ставить. В последнее время набрали популярности шипованные модели – Nokian Nordman 4 и аналогичные пятой модели.

Continental WinterContact TS 860 тоже неплохая резина на зиму по цене от 2000 руб. Резина относительно новая на рынке поэтому нормального количества отзывов пока нет, но судя по заявленным характеристикам – отличный вариант.

Выбирать летние покрышки легче, чем зимние, так как не будет стоять вопрос про шиповку. Сложно попасть на такую же по качеству резину как была до этого даже если взять ту самую модель.

Если денежные средства в дефиците, то стоит приобрести шины таких марок, как Sunny или Debica. А если все-таки есть возможность приобрести более качественную резину, обратите внимание на покрышки таких производителей как Brigestone и Michel.

Важно! При выборе шин обратите внимание на канавки протектора, так как именно они отвечают за правильную откачку при езде по мокрой дороге.

В моделях Brigestone и Michelin есть весьма качественные шины по сравнительно низкой цене около 4000 руб. за пару. Например, в одном из интернет-магазинов предлагают Michelin Energy XM2 175/65 R14 82T за 1444 руб. за штуку. Рассчитана на 14-дюймовые диски. По отзывам потребителей такая резина при сравнительно низкой стоимости крепкая и хорошо себя показывает на ямах. Если рассматривать недостатки, то многие отмечают ее шумность и хоть по индексу скорости ограничение до 190км/ч после 140км/ч немного теряется устойчивость. Это легко объясняется ее мягкостью, в целом резина достойная для применения.

Технология Skin Genius, разработанная исследовательской лабораторией L’Oréal, основывается на 30-летнем опыте сбора и анализа данных с участием экспертов в области ухода за кожей. Несмотря на то, что использование технологии отличается от живой консультации, точность результатов виртуальной диагностики кожи лица достигает 95 % по сравнению с оценкой дерматолога. После онлайн диагностики вы получите персональные рекомендации по уходу за кожей лица, одобренные Международным советом дерматологов L’Oréal Paris.

Skin Genius

Skin Genius анализирует 8 ключевых характеристик кожи лица:

В рамках данной характеристики оцениваются пять различных типов глубоких и мелких морщин, появляющихся с возрастом: на лбу, в зоне между бровями, вокруг глаз, в уголках губ, а также носогубные складки.

Данная характеристика оценивает отражение света от щек, где сияние наиболее заметно. Оно зависит от степени обезвоженности кожи, наличия морщин, расширенных пор и видимых воспалений.

Данная характеристика оценивает степень эластичности кожи в двух зонах, где с возрастом она склонна к потере тонуса: носогубная складка и контуры лица.

Данная характеристика оценивает наличие расширенных пор с обеих сторон носа, которые могут возникать на склонной к жирности коже, сухих участках или из-за черных точек.

Данная характеристика оценивает однородность кожи лица на основе анализа ее естественной пигментации и выявляются участки депигментации в области щек — зоне, наиболее подверженной негативному воздействию окружающей среды и образованию пигментных пятен.

Данная характеристика анализирует морщины, появляющиеся вследствие обезвоживания кожи в зонах вокруг глаз и рта.

Данная характеристика определяет степень усталости кожи и наличие морщин в зоне вокруг глаз. Моргая более 10,000 раз в день, зона вокруг глаз склонна к потере эластичности.

Данная характеристика анализирует зоны, где сосредоточены крупные массивы мышц: лоб, уголки глаз и зона вокруг рта.

Пройдите виртуальную диагностику* с помощью искусственного интеллекта и получите персональную рекомендацию по уходу за кожей. Всего одно селфи и пара вопросов позволят новейшему инструменту проанализировать ключевые потребности и оценить возраст вашей кожи. Вы получите индивидуальный ритуал красоты и рекомендацию продуктов L’Oréal Paris с фокусом на самые необходимые ингредиенты. Разработанная на базе искусственного интеллекта, технология Skin Genius основывается на 30-летнем опыте сбора и анализа данных с участием экспертов в области ухода за кожей. Пробуйте сами!

Таблица Сивцева — это оптометрическая таблица для проверки остроты зрения. В ней на 12 строках в разном порядке расположены 7 символов (оптотипов), одинаковых по ширине и длине. От верхнего к нижнему ряду они уменьшаются.

Принцип проверки по таблице Сивцева довольно простой — специалист указывает на символы, а пациент должен их называть. Если он видит все знаки, у него нормальное зрение. Если какие-то символы он затрудняется назвать, значит его зрение снижено и нужно его восстановить.

Раньше таблицу Сивцева для проверки зрения печатали на бумаге. Сегодня современные кабинеты оснащены проекторами знаков, которые выводят таблицу на экран.

Разберемся подробнее, как проходит диагностика с помощью таблицы Сивцева и можно ли самостоятельно проверить по ней зрение.

Как проходит проверка зрения

Диагностика не требует дополнительной подготовки. Если у вас есть результаты предыдущих осмотров — рекомендации на коррекцию очками или контактными линзами, принесите их на прием.

Проверка зрения по таблице Сивцева занимает несколько минут. Этапы диагностики:

• Пациент садится на стул, который стоит в 5 метрах от плаката или проектора.
• Затем он закрывает окклюдером один глаз и называет буквы, начиная с верхнего ряда. Далее врач просит его закрыть другой глаз и смотреть на знаки.
• Полученные данные специалист записывает в медицинскую карту.

Если пациент видит 3 из 5 оптотипов в конкретном ряду, то офтальмолог засчитывает их и ставит соответствующую остроту зрения — visus.

Иногда пациент не видит с 5 метров даже самую верхнюю строку. В таком случае ему предлагают приближаться к проектору по полметра, пока он не увидит символы. После диагностики по таблице проверки зрения врач может направить пациента на дополнительные виды обследования.

Как расшифровать результаты проверки зрения

Все показатели остроты зрения в таблице уже рассчитаны по формуле — V = d/D. Где:

• V — величина остроты зрения;
• D — расстояние, при котором глаз видит знаки;
• d — расстояние, с которого пациент рассматривает знаки.

При самостоятельной диагностике по таблице определения остроты зрения следует соблюсти важные параметры:

• Размер плаката таблицы — 297 х 479 мм;
• Размер букв — высота знаков первой строки должна быть 7 см, второй — 3,5 см, а двенадцатой — 1 см;
• Свет в комнате должен быть направлен на таблицу (не менее 40 Вт) и не светить вам в глаза;
• Расстояние от плаката до стула — 5 м.

Результат можно рассчитать по описанной формуле. Важно не допустить ошибку при расчете. Если хотите получить точный результат проверки зрения, обратитесь к специалисту.

Скачать таблицу: изображение или векторный файл для печати

Как часто нужно проверять зрение?

Для профилактики рекомендуют проходить диагностику 1 раз в год. Если у вас уже диагностированы нарушения зрения — близорукость, дальнозоркость, астигматизм, — посещайте специалиста 1 раз в полгода.

Детям проверяют зрение с первого года жизни с помощью ретиноскопа, а с 3-х лет уже возможно провести диагностику по таблице с рисунками, а с 6 лет — по таблице Сивцева.

Детям, как и взрослым, рекомендуют посещать офтальмолога ежегодно.

Специалисты назначают индивидуальный график проверки зрения, если:

• была получена травма глаза или проведена операция;
• у родственников диагностирована катаракта или глаукома;
• запланирована беременность;
• есть заболевания сосудистой системы.

Проверка зрения в салоне «Счастливый взгляд»

Зрение у человека в течение жизни меняется, поэтому врачи рекомендуют его регулярно проверять.

В салонах оптики «Счастливый взгляд» представлена услуга проверки зрения. Диагностику проводят опытные врачи-офтальмологи и оптометристы. Они проверят ваше зрение с помощью специальных тестов и приборов.

Посмотреть аналог Hanbon (Китай)
AKTA Pure – полностью автоматизированный хроматограф среднего давления, предназначен для очистки биомолекул (белков, нуклеиновых кислот, пептидов и пр.) в количестве от микрограммов (модель Pure 25) до миллиграммов (модель Pure 150).

Описание

Прибор имеет модульную конструкцию.

Базовые модели – основы (минимальные рабочие комплектации) могут дополняться различными модулями в зависимости от нужд заказчика.
Управление прибором осуществляется с компьютера с помощью программного обеспечения Unicorn.

Возможные аксессуары:
1. Расширение числа буферов, автоматически подаваемых в систему

Клапан для подключения до 4 буферов (2 входа A и 2 входа B)
Клапан со встроенным датчиком воздуха для буферов для подключения до 7 буферов одновременно (до 2 шт. в системе)
Дополнительный универсальный клапан 8 входов (до 2 шт. в системе)

2. Подача образца

Насос для образца Sample Pump с возможностью нанесения образца непосредственно на колонку или через динамическую петлю и инжекционный клапан
Автоматизированный клапан для Sample Pump, с 7 входами, для автоматического переключения между 7 емкостями для образцов и емкостью для промывки

3. Подключение колонки

Клапан для подключения и колонки с функциями by-pass и обратного элюирования
Клапан для одновременного подключения и переключения между 5 колонками со встроенным датчиком для измерения падения давления на колонке, с функциями by-pass и обратного элюирования

4. Детекторы

УФ/Вид детектор трехволновой, одновременная детекция по 3 длинам волн, выбираемым в диапазоне 190 – 700 нм
Детектор pH с проточной ячейкой и электродом
Преобразователь аналогового сигнала для подключения любых внешних детекторов (флуориметра, рефрактометра, счетчика частиц и пр.)

5. Дополнительные датчики

Датчики давления (могут быть установлены после насоса для образца, до и после колонки)
Датчики воздуха (могут быть установлены на стороне низкого давления: до клапана и насоса и на стороне высокого давления: перед колонкой)

6. Сбор фракций

Выходной клапан автоматический с 2 выходами
Выходной клапан автоматический с 10 выходами
Коллектор фракций карусельного типа (вместимость до 175 фракций, совместим со стандартными пробирками объемом 3-50 мл)
Коллектор фракций шаттлового типа закрытый (вместимость до 576 фракций, совместим со стандартными пробирками объемом 3-50 мл, 24-, 48- и 96-луночными микропланшетами, бутылями объемом 250 мл)

7. Программный модуль Design of Experiment

Дополнительное программное обеспечение, позволяющее с помощью методов математического моделирования и многофакторного анализа результатов экспериментов оптимизировать хроматографические методики.

Более подробно можно ознакомиться с данным оборудованием на сайте компании-производителя .

Одно из золотых правил медицины гласит: любое лечение начинается с диагностики. Грамотно проведенная диагностика зубов поможет поставить правильный диагноз, а, значит, лечение будет прогнозируемым и максимально эффективным.

В клинике «Все свои!» применяется компьютерная диагностика и аппаратные исследования, которые вкупе со стандартными мануальными методами обследования позволяет выявить:

• кариозные поражения зубов;
• пульпит зубов;
• апикальный периодонтит зубов;
• некариозные поражения (клиновидные дефекты, абфракционные дефекты, эрозии эмали);
• травматические повреждения зубов и челюстей;
• радикулярные кисты;
• пародонтит;
• заболевания височно-нижнечелюстного сустава;
• аномалии развития зубов и челюстей.

Кроме того, без тщательного обследования невозможна работа врачей-имплантологов.

В стоматологии «Все свои!» вы сможете пройти бесплатное, быстрое и безболезненное обследование за 1 посещение!

О диагностике в клинике «Все свои!»

Видео с нашим врачом Уваровой Анастасией, в котором она объясняет, почему так важна тщательная диагностика на стоматологическом приеме, и рассказывает о различных методах, помогающих врачам правильно поставить диагноз и назначить адекватное лечение.

Цены на диагностику заболеваний зубов

Исследование ТРГ черепа в боковой и прямой проекциях для большого функционального анализа (без расшифровки)

Совет стоматолога

Можно ли обойтись без диагностики зубов?

Ни одна процедура по лечению зубов не должна проходить без предварительной диагностики.

Все, кто хоть раз был у стоматолога, знакомы с первичными приемами диагностики — визуальный осмотр с помощью зеркала, зондирование, перкуссия (постукивание) и термопроба (на зуб направляется струя воды или воздуха). Этих на первый взгляд нехитрых приемов может быть достаточно для диагностирования кариеса и некариозных поражений твердых тканей зуба (например, клиновидные дефекты, эрозии эмали), а также пульпита (воспаления нерва в зубе).

Однако не все проблемы врач может увидеть невооруженным глазом. Воспалительные процессы часто происходят глубоко в тканях, и чтобы заметить их, требуется специальная аппаратура. Самый простой и всем знакомый способ «заглянуть внутрь зуба» — это рентгенография.

Работы наших врачей

Диагностика в стоматологии «Все свои!»

В отделении «Все свои!» на Таганской для диагностики зубов используется конусно-лучевой компьютерный томограф Planmeca — современное устройство, позволяющее получить трехмерное изображение зубов и челюсти пациента. Такой метод диагностики обладает множеством преимуществ, главные из которых — лучевая безопасность, быстрота исследования и максимально возможная точность результатов.

Если речь идет о диагностике одного-двух зубов, то чаще всего делают прицельные, то есть точечные снимки.

С помощью такого снимка можно:

• диагностировать скрытые кариозные полости и обнаружить очаги воспаления тканях, окружающих зуб;
• определить форму и длину корневых каналов;
• оценить качество их пломбировки.

Наиболее распространенным методом диагностики является ортопантомограмма — панорамный снимок, который охватывает не только обе челюсти, но и расположенные рядом области: височно-нижнечелюстной сустав и пазухи носа.

С его помощью можно:

• определить, в каких зубах уже нет нервов или найти воспаление на корнях зубов;
• выяснить, насколько корень зуба погружен в кость и можно ли на него поставить мостовидный или съёмный протез;
• понять, как располагаются в челюсти зубы мудрости;
• узнать о наличии непрорезавшихся или сверхкомплектных зубов.

Панорамный снимок помогает врачу увидеть полную картину, причем это касается не только зубов и десен: с помощью ортопантомограмма можно определить, например, наличие воспаления гайморовых пазух.

Не так давно появилась возможность выводить результаты обследования на экран компьютера с помощью радиовизиографа — это дает возможность рассмотреть изображение более детально.

В стоматологии «Все свои!» также часто используется интраоральная (то есть внутриротовая) камера — устройство, позволяющее продемонстрировать проблемы в полости рта пациента на мониторе, установленном прямо на стоматологическом кресле врача.

Диагностика в ортодонтии – это более важный этап, чем сама установка брекет-системы. С помощью диагностики мы можем заранее распланировать все этапы лечения, какие потребуются дополнительные манипуляции помимо установки брекетов. Кроме того, мы можем заранее рассчитать положение каждого брекета на поверхности зуба, чтобы в дальнейшем правильно перемещать и разворачивать зубы в зависимости от патологии прикуса.

Этапы диагностики зубочелюстных аномалий в ортодонтии

Всем пациентам мы делаем компьютерную томографию, из которой получаем информацию о наличии или отсутствии:

• воспалительных очагов на корнях зубов;
• качестве ранее проведённого лечения корневых каналов, если оно проводилось;
• наличии скрытых кариозных полостей;
• расположении 8-ых зубов мудрости, необходимости их удаления;
• уровне и объеме костной ткани вокруг зубов.

2. Телерентгенограмма в прямой и боковой проекции

Это специальный снимок, на котором мы оцениваем положение челюстей и зубов относительно черепа. Телерентгенограмма позволяет понять, связана ли патология прикуса только с зубами или задействованы ещё и челюсти. При скелетной патологии прикуса помимо ортодонтического лечения может потребоваться хирургическое вмешательство у ортогнатического хирурга.

3. Изготовление диагностических моделей

С их помощью мы можем оценить положение зубов относительно верхней и нижней челюсти, наглядно показать и рассказать пациенту о его патологии прикуса.

4. Фотографирование

Данный этап включает в себя определенный набор снимков для оценки типа улыбки, степень обнажения зубов во время улыбки, положение верхней и нижней губы в расслабленном состоянии и в состоянии напряжения.

Где пройти ортодонтическую диагностику в Санкт-Петербурге

Опытные врачи Центра Ортодонтии проведут полноценное обследование на современном высокоточном оборудовании. Они проведут оценку текущего состояния зубов и сообщат о выявленных аномалиях. После проведения диагностики вы получите рекомендации по лечению зубов и исправлению прикуса. Звоните нам и записывайтесь на диагностику в Центре Ортодонтии!

Клиники
и контакты

Хотите поблагодарить стоматологию «Центр Ортодонтии» за соблюдение санитарно-гигиенических требований или направить пожелания по улучшению условий безопасной деятельности организации?

• Отсканируйте QR-код компании с помощью мобильного телефона
• Ознакомьтесь с информацией об обеспечении организацией базовых санитарно-гигиенических требований
• Поблагодарите или направьте пожелание по улучшению условий безопасной деятельности

Отделение “Будапештская”
ул. Будапештская, д 102
ст.м. Купчино

Отделение “Заозерная”
ул. Заозерная д.3, корп. 2
ст.м. Фрунзенская

Ваш отзыв будет направлен в стоматологию «Центр Ортодонтии» для рассмотрения, а также в Центр развития и поддержки предпринимательства Санкт-Петербурга для учета в работе.

Каждая ткань организма имеет свою структуру и плотность. Здоровые ткани организма характеризуются эластичностью, а злокачественные опухоли и другие новообразования имеют другую структуру, гораздо жестче и плотнее. Этот факт стал определяющим при проведении специального ультразвукового исследования – эластографии, во время которого определяется качественный состав тканей организма.

Эластография стала настоящим прорывом в области диагностики рака. Ведь с помощью быстрого исследования, процедура занимает не более 15-20 минут, можно не только диагностировать новообразование, определить его размеры и структуру, но и идентифицировать характер опухоли, и выявить, насколько она опасна.

Ультразвуковая эластография известна уже более 20 лет, с того времени когда стали широко использоваться ультразвуковые аппараты. Только свое применения она нашла не столько во врачебной практике, сколько в научных разработках в различных областях. Сегодня ее стали активно использовать в медицинской практике и процедура эластографии становится такой же востребованной, как и обычное УЗИ, особенно при исследовании различных опухолей и патологических изменений тканей. Благодаря высокой диагностической эффективности в определении вида и структуры новообразования процедуру эластографию еще называют «виртуальной пальпацией».

Принцип действия режима эластографии в УЗИ аппарате

В основе эластографии лежит определение эластичности или степени упругости тканей, а модуль Юнга служит физической величиной, характеризующей способность тканей сопротивляться растяжению или сжатию при упругой деформации. Он определяется в процессе исследования и различается для каждого вида исследуемых тканей.

При прохождении ультразвуковых волн через разные по плотности и эластичности ткани они передают разный сигнал. Данные поступают в компьютер, а затем с помощью специальной программы обрабатываются. Здоровые и патологические ткани на экране окрашиваются в разные цвета, затем проводится сравнение их плотности и делается вывод о характере образования. Стандартная процедура УЗИ не обладает такой информативностью и не может достоверно определить вид опухоли, а эластография может определить характер опухоли даже без применения процедуры биопсии.

Где применяется эластография?

Эластография является прекрасным диагностическим средством для дифференциации различных новообразований в органах и тканях организма человека. Она определяет вид и размеры новообразований расположенных в щитовидной железе, лимфатических узлах, органах мочеполовой системы, молочных железах, подкожно-жировой клетчатке, печени и других органах.

Помимо диагностики опухолей эластография применяется для выявления и определения степени выраженности фиброза. С помощью исследования можно с 95-98 % вероятностью диагностировать цирроз печени, без применения весьма сложной процедуры — биопсии печени. Также с помощью ультразвукового исследования мягких тканей и органов можно контролировать эффективность лечебной терапии у онкологических пациентов без использования радикальных способов диагностики.

Область применения эластографии

• Выявление и диагностика злокачественных опухолей органов и тканей.
• Оценка эффективности лечения онкопатологий.
• Динамический контроль состояния доброкачественных новообразований.
• Выявление фиброза органа.
• Динамическое наблюдение за развитием фиброза и цирроза, оценка эффективности лечения.

Что исследуется с помощью эластографии?

Исследования печени

Не так давно для диагностики цирроза печени требовался большой спектр процедур – УЗИ, КТ или МРТ, исследование с применением радиоактивных изотопов и т.д., а подтверждался диагноз биопсией. Сегодня цирроз печени можно выявить с помощью процедуры эластографии, и не только выявить, но и определить степень поражения тканей и стадию болезни. Помимо цирроза печени, при проведении эластографии можно диагностировать жировую дистрофию или токсическое поражение печени, гепатит, гепатоз, а также фиброз печени, его стадию и степень поражения тканей, состояние внутрибрюшинных лимфатических узлов.

Исследование молочных желез

Эластография открыла широкие возможности для ранней диагностики рака — наиболее распространенного и опасного заболевания у женщин во всем мире. Во время исследования можно определить вид новообразования, его структуру, характер опухоли и опасен ли он для здоровья, а также следить за эффективностью лечения злокачественной патологии или проводить мониторинг доброкачественных новообразований. В процессе эластографии молочных желез также проводится обследование подмышечных лимфатических узлов. Чаще всего исследование проводится при пальпаторном выявлении уплотнения в тканях железы, для уточнения диагноза по виду выявленного новообразования, при воспалительном процессе в тканях железы, для оценки состояния рядом расположенных лимфоузлов и т.д.

Исследование щитовидной железы

Во время эластографии щитовидной железы проводят диагностику новообразований, определяют их характер и состояние регионарных лимфатических узлов. Исследование проводится для определения, выявленного при пальпации или обнаруженного непальпируемого образования без четких границ, а также для дифференцированной диагностики аденомы, келоидной кисты или рака. Этот метод обследования рекомендуется для динамического наблюдения за состоянием доброкачественных образований щитовидной железы.

Исследование мочеполовой системы

Эластография органов малого таза обладает высокой чувствительностью и специфичностью. В процессе исследования оценивается состояние шейки матки и придатков, матки (маточные трубы и яичники) у женщин. У мужчин проводится обследование дистального отдела мочеточника, семенных пузырьков и предстательной железы. Благодаря исследованию можно диагностировать гиперплазию и рак, определить полипы и миому, новообразования на яичниках и другие нарушения женской половой сферы. У мужчин эластография применяется для выявления аденомы предстательной железы.

Исследование мягких тканей и подкожно жировой клетчатки

Эластография применяется для выявления опухолевых образований, а также определение их характера, уточнения локализации и размера, также проводится дифференцированная диагностика воспалений, кистозных образований и опухолей. При наличии доброкачественных опухолей в мягких тканях исследование проводится для динамического наблюдения за их состоянием.

Многопрофильный медицинский центр «Longa Vita» специализируется на ранней диагностике злокачественных опухолей. У нас можно пройти всестороннее обследование для выявления этой опасной патологии, включая процедуру компрессионной эластографии и эластографии при помощи сдвиговых волн.

Исследование проводится на оборудовании последнего поколения с высокой диагностической способностью. Ультразвуковое исследование с эластографией может проводиться всем категориям пациентов, включая детей, пожилых людей и беременных женщин. Простая, безболезненная, безопасная и доступная процедура поможет сохранить здоровье и полноценную жизнь на долгие годы.