Услуги по обслуживанию и ремонту Форд Мондео 3

Предоставляем широкий спектр услуг по техническому обслуживанию и ремонту узлов автомобиля Ford Mondeo 3:

• Комплексную диагностику, которая дает полное представление о имеющихся проблемах с автомобилем.
• Ремонт двигателя, в т.ч. капитальный с полной разборкой;
• Ремонт трансмиссии и МКПП
• Ремонт подвески и рулевого управления;
• Ремонт электрооборудования;
• Заправку и обслуживание кондиционеров;
• Замену фильтров и масла.

Подробнее о выполнении интересующих работ, можно узнать записавшись на сервис по форме или позвонив по телефону: +7 (499) 322-11-52.

Преимущества выполнения ремонта Форд Мондео 3 у нас

Обращаясь в наш автосервис, вы получаете следующее преимущества:

• Возможность воспользоваться комплексом дополнительных услуг — мойка, шиномонтажные работы, проверка развал-схождения колес, вызов эвакуатора;
• Наличие широкого ассортимента оригинальных и неоригинальных запасных частей для обслуживания и ремонта автомобиля Форд;
• Использование специализированного оборудования в ходе диагностики и ремонта автомобиля;
• Наличный и безналичный расчет;
• Гибкую систему скидок.

Профессиональное обслуживание и ремонт автомобилей Форд Мондео 3 в Москве, наш адрес – 8-й проезд Марьиной рощи д.30

Уважаемые автовладельцы, цены на сайте не актуальны из-за резких скачков валюты. Стоимость товаров уточняйте у продавцов

Ремонт Форд Мондео 3 в специализированном сервисе

Компания FordHelp – это команда профессионалов, специализирующаяся на обслуживании и ремонте автомобилей марки Ford более 17-ти лет. Каждый обратившийся к нам автовладелец может рассчитывать на профессиональный ремонт Форд Мондео 3 с подбором всех необходимых запчастей из наличия. Мы являемся не только сетью автосервисов, но и продавцом автомобильных запчастей. В нашем ассортименте есть новые и б/у автозапчасти. Подберем оптимальные решения в соотношении цены к качеству.

Некоторые из наших работ
(Цены указаны с учетом номинальной стоимости работ, при отсутствии возникновения дополнительных сложностей при демонтаже)

Некоторые особенности обслуживания Mondeo 3
(Слабые места)

• Сгорает генератор
При проектировании подкапотного пространства инженеры допустили серьезный конструктивный просчет. Рядом с выпускным коллектором расположился генератор, который склонен к перегреву в пробках. При длительных поездках по трассе ничего катастрофического не происходит, но если автомобиль начинает стоять в пробках, загорается лампочка разряда аккумулятора.

К сожалению, данная проблема устраняется либо заменой генератора (в наличии есть новые и б/у), либо заменой диодного моста. Компании, которые занимаются переборкой генераторов, с легкостью помогут в данной проблеме.

Некоторые автолюбители устраняли проблему путем теплоизоляции генератора. Между генератором и выпускным коллектором устанавливается термический кожух, который спасает генератор от перегрева. Такая мера тоже может помочь, если Вы сталкиваетесь с данной проблемой уже не первый раз.

• Личинка замка закисает
В случае как с генератором, инженеры совершенно не учли российские условия эксплуатации, хотя данный автомобиль официально поставлялся на российский рынок, расположив тем самым замок личинку замкам капота под передней эмблемой.

Проблема кроется не только в химических реагентах, без которых не обходится ни одна российская зима, но и в дорожной грязи, которой тоже предостаточно на наших дорогах. С наступлением зимы, для большинства наших клиентов ремонт Форд Мондео 3 сводится к замене тех самых личинок. Мы, как специализированный сервис, тщательно подготовились к такому повороту событий и предлагаем целых два рем-комплекта личинок – оригинальный и не оригинальный. Оба имеются в наличии.

• Забивается катализатор
Mondeo 3 является европейским автомобилем, который рассчитан на качественное топливо. При эксплуатации в России, каталитические нейтрализаторы отработанных газов живут у большинства автовладельцев не более ста тысяч. Мы можем предложить замену на б/у, на новый, либо удаление катализатора с установкой обманок. Предлагаем любые варианты.

• Поломка бензонасоса
С данной проблемой встречаются далеко не все владельцы Mondeo 3. У кого-то насос горит раз в год, а кто-то вообще не сталкивается с такой проблемой. Выход из положения достаточно прост – не эксплуатируйте автомобиль на пустом баке. Именно критически низкий уровень топлива в баке пагубно влияет на жизнь топливного элемента. Никогда не допускайте падение уровня топлива до индикатора-лампочки.

• Малый срок службы АКПП
На самых распространенных версиях с моторами 1,8 и 2,0 литра установлены низкоресурсные автоматические трансмиссии. Их срок службы может заканчиваться уже на 100.000км. Те, кто меняет масло в АКПП раз в 20.000 км, продлевают жизнь агрегата до 150.000км, но не более.

Модификации с объемом 2,5 литра более надежные в силу японских АКПП, которые могут ходить по 300-350тыс.км. Переборка АКПП это один из самых дорогих видов ремонта Форд Мондео 3 и по возможности, переборку лучше обойти стороной. У нас есть достаточно свежие б/у АКПП из Германии с большим остаточным ресурсом. Они прекрасно подходят для устранения возникшей неполадки.

• Некоторые нюансы многорычажной подвески
Подвеска, которой укомплектован третий Мондео отличается невероятными ходовыми характеристиками, которые стали доступны благодаря внедрению в конструкцию автомобиля многорычажных подрулевающих рычагов. Но за удовольствие, как говорится, нужно платить. Подвеска требует тщательного ухода и своевременного обслуживания. Большинство её узлов меняется только в сборе.

Все интересующие Вас вопросы Вы можете задать на нашу электронную почту, либо по указанным телефонам

ВНИМАНИЕ
ТАКИЕ РАБОТЫ, КАК ПЕРЕБОРКА И ЗАМЕНА ДВИГАТЕЛЕЙ, АКПП, РЕМНЕЙ ГРМ ПРОВОДЯТСЯ ПО ЗАПИСИ

Несмотря на свою совершенную конструкцию двигатели Mondeo естественно не свободны от досадных дефектов: Ford аттестует силовые агрегаты на пробег в 240 000 километров в течение по меньшей мере десяти лет. Идущие в глубину наладочные работы лучше, конечно, передать мастерской. Обученные «специалисты в синей униформе» имеют в своем распоряжении необходимые специальные знания, они обладают практическим опытом и, как правило, большим набором специальных инструментов, чтобы вновь «поставить на ноги» ваш Mondeo.

Например, ненадлежащим образом замененная цепь привода распределительного вала может привести к непоправимым повреждениям поршней и клапанов. Лучше не требуйте от себя проведения какого-либо ремонта прокладок головки блока цилиндров или клапанов, также предъявляются высокие требования иногда при самостоятельных действиях к ремонтным работам кривошипно-шатунного механизма. Если вы не столь уверены, что можете квалифицированно обслужить или проверить «внутренности» своего Mondeo, то лучше закрыть ящик с инструментами – в интересах своей собственной безопасности. Однако не закрывайте для себя «окончательно» моторный отсек: найдется достаточно проверочных и ремонтных работ, которые вполне по силам провести самостоятельно.

Детали двигателя

Блок цилиндров двигателя: здесь собраны все вращающиеся и качающиеся элементы кривошипно-шатунного механизма и системы масляного обеспечения. В своей периферии несет также и вспомогательные агрегаты, такие как генератор, сервонасос, стартер и система зажигания. Блоки цилиндров двигателей Duratec отливаются из алюминия, серый чугун в почете у DuraTorg DI.

Головка блока цилиндров: в современных двигателях в целом изготавливается сегодня из сплавов легких металлов. Головка блока цилиндров закрывает сверху блок двигателя, в нем имеются впускные и выпускные каналы, водяные каналы, масляные каналы, вставные кольца седел клапанов, клапанные направляющие, места установки подшипников распределительных валов и прочих приводов клапанов, камеры сгорания, а также отверстия для свечей зажигания и форсунок. От масла, охлаждающей жидкости и «постороннего» воздуха изнутри и снаружи герметизирует прокладка головки блока цилиндров двигателя, располагаемая между блоком цилиндров и головкой блока цилиндров двигателя.

Цилиндр: в нем перемещается поршень между нижней мертвой точкой (UT) и верхней мертвой точкой (ОТ): рабочие поверхности цилиндров по своему диаметру строго согласованы с диаметром поршней и дополнительно поверхности специальным образом обработаны. Они охлаждаются косвенно через охлаждающие каналы или, при мокрых гильзах цилиндров, непосредственно омываются охлаждающей жидкостью.

Поршень: перемещается в цилиндре и передает энергию сгорания посредством шатуна на коленчатый вал. Поршни состоят из особо легких и жаропрочных сплавов из легких металлов. Их основными составными элементами являются: днища, кольцевые зоны с поршневыми кольцами, отверстия для поршневого пальца и направляющей части. Палец поршня соединяет поршень с шатуном. Верхнее поршневое кольцо (уплотнительное кольцо) уплотняет камеру сгорания почти газонепроницаемо от кривошипно-шатунного механизма. Нижнее кольцо (скребковое маслосъемное поршневое кольцо) отводит избыточное смазочное масло от стенок цилиндра к сборнику для отработанного масла (масляный картер).

Шатун: соединяет поршень с коленчатым валом. Он состоит из: головки шатуна (ведет поршневой палец), стержня, основания стержня шатуна и крышки основания (основание и крышка окружают шатунные шейки коленчатого вала с вкладышами подшипников).

1 — головка блока цилиндров,
2 — гильза цилиндров,

Четырехцилиндровые коленчатые валы Mondeo обладают пятью коренными подшипниками и четырьмя, экцентрично расположенными под углами 90° шатунными подшипниками. Во все места расположения подшипников «вставляются» сменные трехкомпонентные подшипники скольжения. V6 достаточно иметь 4 коренных подшипника, здесь места шатунных подшипников располагаются экцентрично с углами 60°.
Клапаны: в четырехтактовом двигателе предназначены для управления газообменом (всасывание, сжатие, сгорание, выталкивание). В двигателях Mondeo клапаны «висят» V-образно под углом 42° под распределительными валами. Все движущиеся детали в головке блока цилиндров комплектуют привод клапанов.

1 — выпускной распределительный вал,
2 — впускной распределительный вал,

Основные понятия техники двигателей

Впуск (1-й такт): поршень скользит от верхней мертвой точки (ВМТ) до нижней мертвой точки (НМТ). Впускной клапан открывается, топливовоздушная смесь устремляется в цилиндр.

Сжатие (2-й такт): поршень скользит от ВМТ до НМТ и при своем перемещении сжимает впущенную свежую топливную смесь. Впускной клапан и выпускной клапан закрыты.

Сгорание (3-й такт): уже вначале ВМТ сжатая свежая топливная смесь воспламеняется от воспламеняющих искр свечей зажигания: смесь сгорает взрывообразно, вследствие повышения давления поршень смещается в НМТ. Шатун передает энергию дальше на коленчатый вал и приводит его во вращение.

Выпуск (4-й такт): вращающаяся масса маховика перемещает поршень от положения НМТ снова в положение ВМТ. Выпускной клапан уже открыт, так что сгоревший газ (отработанный газ) выходит в выхлопную систему. В совокупности эти четыре такта в четырехтактном двигателе образуют цикл газообмена.

В целом дизельный двигатель функционирует на этом же принципе. Однако на такте впуска он всасывает только чистый воздух, сжимает его значительно сильнее, так чтобы впрыскиваемое в конце такта сжатия топливо (дизельное топливо) в горячем воздухе без принудительного зажигания (воспламеняющих искр) могло самостоятельно воспламениться. Остальной цикл газообмена идентичен с карбюраторным двигателем.

Рабочий объем: пространство, которое проходит поршень при своем движении от НМТ до ВМТ. Камера сгорания никак не связана с рабочим объемом. Рабочий объем и камера сгорания вместе образуют объем цилиндра.

Степень сжатия: параметр, определяющий, насколько сжата всасывающаяся свежая горючая смесь в камере сгорания. Размер камеры сгорания оказывает прямое воздействие на степень сжатия. Степень сжатия указывает на то, какой объем топливной смеси при 100%-ном заполнении (дроссельная заслонка полностью открыта) к моменту воспламенения должен быть в камере сгорания. У двигателей DuraTorg степень сжатия составляет 19,0. Двигатели Duratec-HE работают со степенью сжатия 10,8:1, а V6 сжимает свежую топливную смесь в отношении 9,8:1 (ST220 10,25:1).

Apollo Motors (Аполло Моторс) – сертифицированный техцентр в Москве, где вы можете, без потери гарантии, пройти техобслуживание и произвести ремонт любой сложности автомобилей марки Ford, в том числе и ремонт Форд Мондео 3.

Ремонт Форд Мондео 3 в сервисе Аполло Моторс, это:

• гарантия на работы 2 года;
• дешевле дилера до 50%;
• индивидуальный подход, основанный на многолетнем опыте ремонта Форд Мондео 3;
• поиск и диагностика ошибок Форд Мондео 3 на дилерском оборудовании;
• собственный склад как оригинальных запчастей Форд, так и качественных аналогов;
• Вы можете присутствовать в ремзоне на протяжении всего ремонта;
• значительная экономия времени, без потери качества проводимых работ;
• ремонт Вашего Форд Мондео 3 любой сложности, включая ремонт агрегатов;

Ремонт Форд Мондео 3 цены:

Наименование	Цена ₽
Замена антифриза Форд Мондео 3 (Ford Mondeo 3)	1000р.
Замена воздушного фильтра Форд Мондео 3 (Ford Mondeo 3)	200р.
Замена заднего верхнего поперечного рычага Форд Мондео 3 (Ford Mondeo 3)	800р.
Замена масла ГУР Форд Мондео 3 (Ford Mondeo 3)	1000р.
Замена моторного масла Форд Мондео 3 (Ford Mondeo 3)	400р.
Замена переднего рычага Форд Мондео 3 (Ford Mondeo 3)	1000р.
Замена подшипника ступицы Форд Мондео 3 (Ford Mondeo 3)	1800р.
Замена поршневых колец и вкладышей Форд Мондео 3 (Ford Mondeo 3)	15000р.
Замена салонного фильтра Форд Мондео 3 (Ford Mondeo 3)	400р.
Замена свечей зажигания Форд Мондео 3 (Ford Mondeo 3)	400р.
Замена сцепления и выжимного подшипника (со съемом подрамника) Форд Мондео 3 (Ford Mondeo 3)	5500р.
Замена топливного фильтра Форд Мондео 3 (Ford Mondeo 3)	500р.
Замена тормозной жидкости Форд Мондео 3 (Ford Mondeo 3)	1000р.
Замена тормозных дисков Форд Мондео 3 (Ford Mondeo 3)	1200р.
Замена тормозных колодок Форд Мондео 3 (Ford Mondeo 3)	700р.
Замена шаровой опоры (включая высверливание) Форд Мондео 3 (Ford Mondeo 3)	1500р.
Заправка кондиционера Форд Мондео 3 (Ford Mondeo 3)	1000р.
Промывка инжектора Форд Мондео 3 (Ford Mondeo 3)	1000р.
Сход-развал Форд Мондео 3 (Ford Mondeo 3)	1600р.

Рассчитать стоимость ремонта

Из-за нестабильности курсов валют, различной стоимости ремонта в зависимости от комплектации автомобиля, окончательную стоимость ремонта и цену на запчасти, просим уточнять по т. +7 495 507-5257

Сертифицированный техцентр Ford Mondeo 3 01-07. Предлагаем полный спектр услуг по ремонту и обслуживанию

Осуществить ремонт Ford Mondeo 3 в Москве вы можете в сервисном центре технического обслуживания автомобилей Apollo Motors (Аполло Моторс), где обслуживаются автомобили этой модели, выпущенной как в 2000-м году, так и более «молодые» модели до 2007-го года выпуска.

Apollo Motors (Аполло Моторс) производит как плановое техническое обслуживание и текущий ремонт Ford Mondeo 3, так и срочные ремонтные работы. Обратиться в центр для того чтобы произвести ремонт своего автомобиля вы можете в любое удобное вам время, поскольку сервис работает ежедневно.

Мастера центра осуществляют следующие виды ремонта:

• качественный ремонт двигателя и КПП;
• ремонт ходовой части;
• рихтовка и восстановление краски кузова;
• замена вышедших из строя деталей или деталей с признаками сильного износа.

Все работы производятся в соответствии со стандартами, заданными производителем.

Тщательное и своевременное техническое обслуживание транспортного средства дает гарантию его длительной службы. Если неисправность в автомобиле Ford Mondeo 3 01-07 (Ford Mondeo 3 01-07) будет выявлена вовремя, то ее устранение обойдется значительно дешевле стоимости полноценного ремонта. Однако всем автомобилистам важно помнить, что ремонтные работы лучше доверять квалифицированным специалистам, которые располагают современным оборудованием. Техцентр Apollo Motors (Аполло Моторс) предлагает своим клиентам высококачественный сервис по обслуживанию автомобилей в Москве по приемлемым ценам.

Мы настоятельно рекомендуем при использовании автомобиля в тяжелых условиях — пробки, буксирование прицепа, езда по бездорожью, частые пробуксовки — снизить межсервисный пробег до 10 000 км.

В каких случаях Ford Mondeo 3 01-07 (Ford Mondeo 3 01-07) нуждается в ремонте?

Автомобили Ford Mondeo 3 (Ford Mondeo 3) 2001, 2005, 2006 и 2007 годов выпуска надежны практически по всем параметрам и не так уж часто нуждаются в ремонте — при создании этой модели инженеры учли все жалобы и рекомендации покупателей. В результате в Ford Mondeo 3 (Ford Mondeo 3) 2001 были установлены двигатели нового поколения с абсолютно новой конфигурацией турбины. Поэтому владельцы этого автомобиля все реже обращаются в техцентры из-за необходимости ремонта и замены мотора. Однако некоторые проблемы остались прежними. Так, Ford Mondeo 3 (Ford Mondeo 3) 2006 как и раньше нуждается в периодической проверке состояния бензонасоса, неисправности в котором вызваны использованием некачественного топлива. Кроме того нередко возникает необходимость ремонта подвески, приходящей в негодность из-за езды по плохим дорогам, рулевой рейки, тормозных колодок и прочих комплектующих. Кроме того, владельцы Ford Mondeo 3 (Ford Mondeo 3) 2007 обращаются в техцентр Apollo Motors (Аполло Моторс) в Москве для проведения периодического техобслуживания. Это стандартная процедура, но ее лучше доверять профессионалам.

Где можно заказать услуги по обслуживанию Ford Mondeo 3 (Ford Mondeo 3)?

Техцентр «Аполло Моторс» в Москве проводит качественный ремонт автомобилей Ford Mondeo 3 (Ford Mondeo) 2007 по доступной стоимости. Не надейтесь на собственные силы, вероятность ошибки при проведении самостоятельного ремонта слишком высока и по итогу вам все равно нужно будет обращаться в сервисный центр Apollo Motors (Аполло Моторс), но вернуть автомобилю функциональность будет уже сложнее. Внимательно наблюдайте за состоянием своего транспортного средства и тогда оно прослужит вам еще долгие годы.

Въезд со стороны ул. Рябиновая 45. Ближайшее метро Молодежная, Кунцевская, Юго-Западная, Озерная, Румянцево. Район: Очаково, Можайский и Кунцево Рядом с Кутузовским, Мичуринским и Ленинским просп., Можайским и Боровским ш., Одинцово, Переделкино, Солнцево.

Специализированная сеть техцентров по ремонту авто

Дешевле дилера Ford до 55%

Существенная экономия, при этом качество не ниже

Собственный склад запчастей

Минимальные сроки ремонта Ford Mondeo 3 и только качественные запчасти

Гарантия на ремонт 2 года

Гарантия на ремонт Ford Mondeo 3 до 24 месяцев. Мы уверены в качестве нашей работы

Примеры выполненных работ

Сервис Ford Mondeo 3

Ford Mondeo третьего поколения выпускался с 2000 по 2007 годы в трех версиях кузова – седан, хетчбек и универсал. Третье поколение более приближено к бизнес-классу, что обусловило ее высокую популярность в нашей стране в годы серийного производства. И сегодня большое количество Mondeo 3 можно встретить на вторичном рынке.

Для любого владельца этого автомобиля важно по возможности дешево обеспечить профессиональный сервис Форд Мондео 3, помочь в этом сможет техцентр компании «Кволити Моторс» в Москве. Мы используем самое современное оборудование и имеем большой опыт работы с данной моделью. Это позволяет эффективно решать любую проблему и обеспечивать качественное обслуживание, что подтверждают отличные отзывы наших постоянных клиентов.

Сервис Форд Мондео 3 – основные характерные проблемы

Большое значение для качественного технического обслуживания имеем глубокое знание особенностей и характерных «болячек» модели. Мы выполняем сервис Форд Мондео 3 уже много лет и прекрасно знаем этот автомобиль, а также основные «сюрпризы», которые он может преподнести своему владельцу. Большинство проблем проявляется при нарушении правил эксплуатации или обслуживания. Возникают они во всех основных узлах автомобиля, включая:

двигатель; коробку переключения передач; ходовую часть.

По оценкам специалистов «Кволити Моторс» вся гамма силовых агрегатов Mondeo 3 отличается высокой чувствительностью к качеству топлива. В результате этого, сервис Форд Мондео 3 требует большего внимания к состоянию форсунок и свечей зажигания, также может возникнуть необходимость купить топливный насос. У четырехцилиндровых агрегатов приходится выполнять регулировку зазора клапанов каждые 100 тысяч километров, что может заметно повышать стоимость обслуживания. На бензиновых двигателях достаточно часто приходится сталкиваться с разгерметизацией уплотнений ГБЦ, что может проявляться через 80-100 тысяч километров и приводит к увеличению расхода масла.

И механическая и автоматическая коробки переключения передач, которые устанавливались на третье поколения Ford Mondeo, отличаются высокой надежностью. Правильная эксплуатация и обслуживание позволяют обеспечить высокую долговечность КПП. Единственной характерной проблемой можно назвать сальники полуосей, которые нередко теряют герметичность к пробегу 60-80 тысяч километров. Обращаться в сервис Форд Мондео 3 для устранения проблемы необходимо срочно, поскольку масляное голодание может довольно быстро полностью «убить» коробку.

Существенной особенностью Mondeo 3 является достаточно дорогое обслуживание ходовой части. Это объясняется тем, что большинство элементов подвески поставляются только в комплекте с рычагами. У нас Вы сможете приобрести запчасти сравнительно недорого, за счет чего снижается общая цена, в которую обходится сервис Форд Мондео 3.

При этом необходимо отметить, что детали подвески демонстрируют довольно высокую долговечность. В частности стойки стабилизатора переднего моста способны «выходить» не менее 150 тысяч километров, как и рычаги задней подвески. Однако все это относится только к оригинальным запчастям. При использовании дешевых комплектующих нередко приходится сталкиваться с гораздо более скромными характеристиками долговечности.

Примерная стоимость работ в сервисе Форд Мондео 3

Обратите внимание на то, что данный интернет-ресурс (в том числе указанные цены на услуги) носит исключительно ознакомительный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 (2) Гражданского кодекса РФ. Стоимость работ меняется в зависимости от марки автомобиля, его возраста и технического состояния.

Здравствуй Уважаемый читатель! В общем из-за того что ремень у меня постоянно слетал(это отдельная тема) мне приходилось крутить руль без ГУРа, а как только я начинал его крутить без работающего насоса у меня выдавливало силовой сальник рейки. Загнав машину в гараж и вывесив полностью передние колеса

Вот так вот

, далее снимаем передние колеса, снимаем рулевой наконечник(я снимал так: откручиваем гайку так чтоб она стала вровень с пальцем, затем кувалдой один удар и откручиваем дальше гайку, если палец прокручивается, то легким ударом сверху вставляем его обратно, откручиваем гайку и затем легким ударом молотка через проставку выбиваем палец), далее откручиваем болт внутри салона крепящий рулевой вал к рейке. Внимание! Колеса должны стоять прямо и в процессе руль поворачивать нельзя, если вы собьете положения руля, то получите порванный шлейф подушки безопасности!. Далее ослабляем один болт на рейке на 18(у меня было 2 набора удлинителей, поэтому я легко открутил его из под капота), второй болт

Его видно справа

будем откручивать после того как полностью снимем подрамник, он держится на 4 болтах, при помощи двух домкратов немного поддомкрачиваем подрамник

Вот так

, для того чтоб снять подрамник нужно подвязать радиаторы и открутить нижнюю подушку(ограничитель крутящего момента. Затем откручивая все 4 болта крепящие подрамник и постепенно опуская его полностью вывешиваем его, затем откручиваем второй болт крепящий рейку на 18

Вот так 4шт. удлинителей

, после того как открутили рейку от подрамника можно снять трубки, которые подключены к рейке, для этого берем торкс 40(вроде) и откручиваем один болт и вынимаем трубки из рейки, ну и достаем всю рейку через пасажирскую сторону

Помощник устал))

Снимаем рулевые тяги при помощи тисков с аллюминиевой прокладкой и газового ключа

, затем мы изготовили спец ключ для снятия пластиковой гайки

Вот такой вот ключ был изготовлен из ключа для откручивания свечей ВАЗ

, далее ключом на 19 откручиваем прижимную гайку запомнив ее точное положение, ее нельзя перетягивать и не дотягивать. Далее снимаем резиновый сальник сверху рейки

Вот здесь виден сверху сальник и метка на валу при которой рейка находится в среднем положении

Вот он. У меня его не было, я откручивал подручными средствами, поэтому немного помял центрирующую шайбу. Пришлось поработать напильником

, после того как открутили цетрующую гайку снимаем саму рейку

Рейка у меня снялась с двумя сальниками, поэтому и бежала, один сальник вставляется в корпус рейки, второй можно оставить на рейке и зажать центрирующей гайкой

Затем меняем сальник там де вал и собираем все в обратно последовательности все хорошенько смазав.

Старые сальники А вот эти резинки были в наборе, но не понадобились, их попросту некуда ставить

Вот два ремкомплекта которые устанавливались на наши рейки и 100% подходят: RR-3662 и AG0076. Постарался описать этот процесс максимально понятно, если будут вопросы, задавайте!

Описание: Типа Найнеса но издания АСТ.
Настоящее издание представляет собой авторизованный перевод оригинального немецкого издания. В руководстве приведены технические характеристики основных агрегатов и систем автомобилей.
Пооперационно изложена последовательность разборки и сборки узлов и агрегатов с уточнением особенности работ, мер безопасности, замеров необходимых параметров и советов автолюбителям, предпочитающим самостоятельный ремонт.
В конце каждой главы приведены списки возможных неисправностей.
Описание неисправностей сопровождается советами, которые помогут избежать поломок автомобиля и продлить срок его безаварийной эксплуатации. Последняя глава представляет график регулярного технического обслуживания.
На Русском.
Размер: 47мгб
Формат: DjVu, скачать прогу для просмотра.

379 раз скачали

Обновлено 7 июня, 2022

Руководство для станций технического обслуживания (ФМ3)

Перевод части TISa, касающегося ФМ3, для дилерских станций.
Правда по машинам до рестайлинговым.
В руководстве приведены технические характеристики основных агрегатов и систем автомобилей.
Пооперационно изложена последовательность разборки и сборки узлов и агрегатов с уточнением особенности работ, мер безопасности, замеров необходимых параметров и советов автолюбителям, предпочитающим самостоятельный ремонт.
В конце каждой главы приведены списки возможных неисправностей. Описание неисправностей сопровождается советами, которые помогут избежать поломок автомобиля и продлить срок его безаварийной эксплуатации.
Последняя глава представляет график регулярного технического обслуживания.
Называется Руководство для станций технического обслуживания.
Документ в виде pdf
Размер: 69 мгб,
Для просмотра требуется акробат Ридер

581 раз скачали

Обновлено 7 июня, 2022

Ремонт и эксплуатация FM3 с 2000 года выпуска

Что то типа Хайнеса но другое издательство.
Описание:
ремонт и эксплуатация автомобиля Ford Mondeo 4/5-дверный / универсал с 2000 года выпуска с бензиновыми двигателями: 1.8/2.0/2.5 л и дизельным двигателем: 2.0л
Сотни иллюстраций показывают органы управления и отдельные этапы работ.
Разделы, посвященные быстрому и простому поиску неисправностей, помогают в устранении неполадок.
Электрические схемы помогают обнаружить неисправности в электрической системе и облегчают установку дополнительного оборудования.
Приведены данные по ремонту: двигателя/ системы питания/ системы выпуска отработанных газов/ сцепления/ коробки передач/ подвесок/ рулевого управления/ тормозов/ колес и шин/ кузова/ электрооборудования.
Размер: 78мгб

238 раз скачали

Отправлено 26 марта, 2021

Ford/Mazda Руководство по сборке двигателя Duratec HE

187 раз скачали

Отправлено 26 марта, 2021

Руководство по эксплуатации ФМ3

Руководство по эксплуатации Форд Мондео 3, книга, которая идет вместе с машиной, в pdf.
Для просмотра требуется акробат ридер.
Размер: 3.8 mgb

220 раз скачали

Отправлено 26 марта, 2021

Описание подключения телефона

Отправлено 11 февраля, 2021

Прошивка приборной панели

Набор прошивок для различных вариантов приборок. мкпп прекрасно ставится на акпп если есп нет то можно ставить прошивку с есп, но выдрать лампочку из приборки

Мы уверены в качестве своих материалов и комплектующих, и даем на них гарантию 2 года.

Капитальный ремонт АКПП производится от 1 до 4 дней. Быстрый и качественнвй результат за пару дней !

В случае ремонта мы бесплатно эвакуируем Ваш автомобиль до 50 км. от МКАД-а

Озвучиваем стоимость до начала работы. Честность в приоритете.

Автосервис Ford Mondeo 3

Автосервис Форд Мондео 3 выполняет все работы, предусмотренные регламентом производителя для восстановления или поддержания исправного состояния автомобилей популярного бренда. Профильные мастера готовы сделать диагностику, ремонт или поменять расходные материалы в сжатые сроки с гарантией.

Услуги сервиса Ford Mondeo 3

По конкурентным ценам профильные мастера сервиса Форд Мондео 3 оказывают такие услуги:

• Комплексная или локальная диагностика. Компьютерная проверка датчиков и электронных блоков выполняется с применением дилерских сканеров и специализированных стендов. Тестирование механических узлов и деталей в нашем сервисе проводится визуально с использованием профессиональных инструментов. Комплексное обследование предполагает диагностику всех узлов и систем, включая двигатель, трансмиссию, ходовую, рулевое управление, др.
• Плановое или внеочередное обслуживание. Плановое ТО в техническом центре проводится в сроки, указанные в регламенте производителя этой марки. Внеочередное техобслуживание авто обычно заказывают при появлении сбоев в работе конкретных систем, повреждениях, перед продолжительной поездкой, сменой сезона, а также после длительного простоя.
• Ремонтные работы. С учетом решаемых задач, характера и сложности неполадок проводится текущий или капитальный ремонт. При необходимости наши мастера оперативно устранят неисправности двигателя, ходовой, коробки, системы торможения, других механизмов или узлов.
• Замена расходных материалов. Обычно такие работы проводятся вместе с диагностикой, плановым или внеочередным техобслуживанием автомобиля.
• Сопутствующие услуги. Квалифицированные специалисты техцентра готовы починить и заправить кондиционер, заменить диски или колеса, выполнить балансировку, регулировку развал-схождение, другие работы.

Преимущества ремонта Ford Mondeo 3 у нас

Услуги сервисного центра доступны владельцам всех модификаций популярной модели независимо от поколения, комплектации, пробега или других параметров. Нашим мастера располагают полным списком ресурсов, необходимых для качественного обслуживания и ремонта Форд Мондео 3.

• Техобслуживание согласно регламенту выполняют профильные мастера с опытом работы в техцентре от 7 лет.
• У нас современное оборудование, собственный склад комплектующих и расходных материалов.
• Клиенты сами определяют, какие использовать расходники и запчасти — оригинальные или их аналоги.
• На выполненные работы, установленные детали и узлы предусмотрены гарантии.
• У нас прозрачная схема формирования цен и несколько программ лояльности.

Чтобы больше узнать информации и сделать запись на обслуживание без очереди, прозвоните менеджеру по телефону или свяжитесь с нами другим способом.