Классификация

Автомобильный бустер — компактное автокресло для детей от 3-4 лет. Оно представляет собой сидение с мягкими подлокотниками. Находясь в нем, ребенок пристегивается штатным трехточечным ремнем безопасности.

Основная миссия бустера — приподнять тело ребенка так, чтобы ремни располагались анатомически правильно, в области груди пассажира. Неправильное расположение ремней может привести к травмам при аварии!

Итак конструкция бустера это:

— Каркас (обычно из ударопрочного пластика);

— Подлокотники для удобства ребенка;

— Дополнительные аксессуары — подстаканник и прочее.

По возрасту пассажира бустеры делятся на 2 группы:

1. Группа 2-3 (от 3 до 12 лет, 15-36 кг);
2. Группа 3 (от 7 до 12 лет, 25-36 кг);

Младший возраст перевозки ребенка, разрешенный производителями — 3 года, а вес — 15 кг.

Есть также Автокресла-трансформеры, которые используются и как кресла и как бустеры, что может быть очень удобно при быстром росте ребенка и изменениях его потребностей. В трансформерах сидение отделяется от спинки и используется отдельно.

По виду крепления бывают Бустеры с isofix и без него. В группе 2 и 3 Изофикс уже не имеет такого значения, как в более младшем возрасте — сама конструкция крепления сильно отличается от таковой для кресел и люлек 0 и 1 группы. Поэтому вы можете смело покупать бустер с обычным креплением — 3-точечными штатными ремнями безопасности.

Со скольки лет можно использовать бустер?

На 2019 год, согласно новым правилам (ПДД), Можно использовать бустер С 3 до 12 лет. Если ребенок садиться на переднее сидение, бустер необходим до 12 лет, без исключений! Если на заднее — с 7 лет можно обойтись без него, хотя эксперты по безопасности не рекомендуют отказываться от бустера после 7 из-за вероятной неправильной фиксации ремней. Многое зависит от габаритов и роста ребенка.

Плюсы и минусы бустера.

Говоря о безопасности этой группы автокресел, следует отметить следующие особенности:

1. У бустера нет спинки, соответственно полностью отсутствует боковая защита, защита головы и шеи. Автокресло более безопасно!

2. Все-таки несмотря на то, что такое кресло разрешено с 3-4 лет (от веса 15 кг), лучше его использовать с семилетнего возраста, а до этого малышу будет намного безопаснее находиться в обыкновенном автокресле — со спинкой.

1. Может быть удобней классического детского кресла для подросшего ребенка! Нет подголовника, который закрывал бы обзор, легкая конструкция — пассажир чувствует себя свободно.

2. Легкий вес и мобильность. Это средство для перевозки ребенка очень просто переносить и в случае ненадобности оно не займет много места в багажнике.

3. Стоимость существенно ниже обычного автокресла.

Https://piccolo-detki. ru/detskie-avtokresla/gruppi-autokresel/bustery/

Выбираем бустер в машину для ребенка

Когда в семье появляется ребенок, приходится постоянно думать о его безопасности и комфорте. Одно из первых мест, которые необходимо обезопасить – это автомобиль. Недостаточное внимание к обеспечению защиты в машине грозит печальными последствиями людям любого возраста, не говоря уже о детях. Именно поэтому сейчас разработаны различные устройства для обеспечения безопасности в автомобиле, и одно из них – это бустеры.

Многие родители пренебрегают наличием автокресел и бустеров в различных транспортных средствах, как в такси, так и в личной машине. И это напрасно, потому что чревата подобная беспечность не только неприятными штрафами: в случае аварии могут произойти более серьезные потери, чем потеря денег. Поэтому при наличии ребенка в семье просто необходима установка в автомобиль автокресла или бустера.

В чем отличие бустера от автокресла?

Большинство водителей видели оба этих приспособления, но не все точно знают, в чем у них различия, считая их аналогами. Бустер – это сидение, которое позволяет поднять тело ребенка на определенную высоту, чтобы правильно и надежно закрепить ремень безопасности. Когда малыш сидит на обычном пассажирском сидении, при его недостаточном росте стандартный ремень не пересекает, как полагается, грудную клетку, а проходит выше. В таком положении не происходит нужная фиксация ребенка к сидению, и в случае аварии или резких поворотов ременная лента окажется бесполезной или даже причинит малышу травмы. Чтобы гарантировать плотную безопасную фиксацию малыша, используют бустеры.

Отличаются бустер от автокресла, на самом деле, кардинально:

Автокресло используется преимущественно для младенцев, в бустере же не рекомендуется перевозить детей младше 3-х лет;

У бустера нет фиксирующего каркаса, как у автокресла, защищающее ребенка от ударов в случае ДТП;

Бустер обязательно должен иметь сертификат качества. Если такового нет, то его эксплуатация невозможна не только по закону, но и из соображений безопасности.

Общие характеристики

В настоящее время все чаще можно встретить автомобили с активно используемыми бустерами. Несмотря на то, что автокресло по всем критериям надежнее, у этого вида изделий есть ряд преимуществ:

Их удобно использовать в малогабаритных машинах, так как занимают они совсем немного места;

Часто бывает, что ребенок непоседлив и категорически против «притеснения» креслом;

Ценовой аспект. Даже самый качественный бустер гораздо дешевле автокресел, изготовленных из тех же материалов.

Основные недостатки данных изделий:

В первую очередь это, конечно, уровень безопасности;

Недорогие модели из некачественных материалов не только ненадежные, но и неудобные;

Из-за отсутствия у бустеров спинки ребенок может испытывать дискомфорт во время продолжительной поездки.

Несмотря на недостатки, этот вид приспособления для безопасности ребенка не стоит списывать со счетов: хороший, качественный бустер с надежной системой фиксации ISOFIX неплохо может прослужить в случае небольших столкновений, а также на ухабистой дороге и резких поворотах (например, серпантин).

Помимо перечисленных приспособлений, существуют еще специальные адаптеры, позволяющие «подогнать « стандартный ремень безопасности под габариты ребенка. С таким устройством проще устанавливать детские сидения в машину, а также их можно использовать как самостоятельную защиту, но для детей постарше.

Как правильно выбрать бустер?

Бустеры классифицируются по весовым и возрастным группам:

2 группа – вес выше 15 кг

3 группа – вес выше 22 кг

Изготавливаются эти средства безопасности в основном из следующих материалов:

Изделия из пенопласта самые дешевые и ненадежные, изготовленные и прессованного материала. При ДТП они не защитят от малейших ударов, а попросту развалятся. Единственный плюс – это легкий вес, дающий возможность без усилий перемещать бустер.

Качественный пластик во много раз надежнее, имеет гораздо более жесткую основу. Вес у пластиковых бустеров так же небольшой, но чаще всего ребенку не слишком удобно сидеть в таком изделии: оно жесткое и твердое. В случае аварии такое сиденье нередко раскалывается, поэтому выбору моделей из этого материала нужно уделять особое внимание;

Бустеры из металлокаркаса самые надежные. В них гораздо удобнее сидеть, эти модели ударостойкие и обеспечивают надежную фиксацию ребенка. Цена выше, чем у предыдущих вариантов, но деньги окупаются качеством изделия.

Кроме того, при выборе бустера в свой автомобиль, желательно следовать ряду рекомендаций:

Обходите стороной сомнительные и дешевые изделия. Помните, что некачественные модели не только не смогут защитить ребенка, но и есть вероятность нанесения еще большего вреда (например, когда раскалывается пластик);

Также стоит обратить на материал, из которого изготовлена подкладка: он должен быть гипоаллергенным и содержать натуральные волокна;

Удобнее всего будут бустеры с высокими подлокотниками и шириной в 30 см. Они обеспечат более надежную фиксацию и дополнительный комфорт (ребенок сможет держаться на поворотах, а также опираться на них);

Бустер должен обязательно иметь настоящий европейский сертификат безопасности и качества;

Если вы приобретаете изделие с системой ISOFIX, убедитесь, что машина предусматривает установку с этой фиксацией;

Желательно поискать в интернете отзывы о модели, которую вы выбрали. Объективная оценка конкретного бустера позволит вам избежать ошибки в покупке.

Помните: безопасность ребенка в ваших руках и превыше всего. Выбирайте качественные, проверенные и надежные изделия, подлежащие соответствующей сертификации качества, и тогда вы сможете спокойно радовать себя и маленького пассажира поездками на любимой машине.

Https://www. maxidom. ru/blog/kak-vybrat/vybiraem-buster-v-mashinu-dlya-rebenka/

Бустер вместо детского кресла. Он вообще безопасен?

Вместе с экспертом по детской безопасности мы выяснили, каким должен быть надежный и качественный бустер. Сохраните этот текст себе в закладки, прежде чем отправиться в магазин.

Основное предназначение бустера – скорректировать направление штатного ремня безопасности так, чтобы его лямка проходила через плечо ребенка, а не через шею. Иначе, как вы понимаете, небезопасно.

С какого возраста, по Правилам, можно использовать бустер?

В ПДД вообще нет понятия «бустер». Любые приспособления для перевозки детей расплывчато именуются «детскими удерживающими устройствами» либо «детскими удерживающими системами». В частности, из пункта 22.9 ПДД РФ следует, что:

    Дети до 7 лет – могут ездить и на переднем сиденье, и сзади только с использованием детских удерживающих устройств (систем); Дети с 7 до 11 лет – могут ездить впереди только с детскими удерживающими устройствами (системами). Сзади можно обойтись штатным ремнем безопасности; Дети с 12 лет – могут быть просто пристегнуты ремнем безопасности, дополнительные устройства не требуются.

Таким образом, в Правилах нет минимального возрастного порога для использования бустера, но есть другое ограничение: устройство должно соответствовать росту и весу ребенка. А согласно последним изменениям в стандартах качества ДУУ (о них шестью абзацами ниже), бустер может использоваться при росте от 125 см и весе от 22 до 36 кг. Конечно, инспектор ГИБДД вряд ли будет измерять или взвешивать вашего ребенка – для него важнее наличие бустера. Так что тут вопрос не столько штрафа, сколько вашей родительской сознательности.

Что такое маркировка бустера?

До недавнего времени многие производители позиционировали бустер как сиденье возрастной группы «2-3», рассчитанное на ребенка весом от 15 кг до 36 кг. В 2017 году в стандарт ECE 44 была внесена поправка. Теперь производство удерживающих устройств без спинки разрешено только для возрастной группы «3», то есть для детей ростом не ниже 125 см и весом не менее 22 кг. Однако в продаже по-прежнему присутствуют бустеры со старой маркировкой «2-3».

Сергей Керженцев, эксперт по детской безопасности компании «Автодети»:

«Мы в компании всегда считали, что для детей группы «2» использование бустера недопустимо. Скелет ребенка еще недостаточно окреп, чтобы обходиться без спинки автокресла или боковой защиты. Обратите внимание, если бустер прошел сертификацию до вступления поправок в силу, на его маркировке может быть указано, что он относится к группе «2-3». Формально это не считается нарушением. Но мы советуем придерживаться новых требований и использовать такие бустеры как сиденья группы «3», начиная с роста 125 см и веса 22 кг».

Бустер или кресло — что лучше?

Вопрос типа: «Что вкуснее – мороженое или борщ?» По функционалу и конструкции бустер и автокресло – две разные категории удерживающих устройств, и ставить между ними знак равенства нельзя. Да, бустер компактнее, весит меньше и стоит намного дешевле, но он не замена автокреслу, а скорее его дополнение.

Сергей Керженцев :

«Мы позиционируем бустер как устройство, которое используется в некой критической ситуации, когда альтернативы нет – например, в такси или арендованном автомобиле. Бустер не имеет боковой защиты и защиты головы, так что основным удерживающим устройством для безопасной перевозки ребенка все равно должно быть детское автокресло».

Каким должен быть хороший бустер?

Качественный бустер должен иметь:

    жесткий каркас – несущая конструкция НЕ должна быть выполнена из пенопласта. Это слишком хрупкий материал и, как следствие, небезопасный. Лучше отдать предпочтение конструкциям из пластика; оптимальные по высоте подлокотники – бытует мнение, что чем выше подлокотники, тем эффективнее они снижают давление ремней безопасности на тело ребенка при ДТП. На самом деле, если подлокотники удерживают ремень выше, чем сидит ребенок, велика вероятность, что он будет «подныривать» под ремни. То есть фиксация будет уже не на уровне тазовых костей, а на уровне живота, что довольно опасно; корректор ремня безопасности – чаще всего это некая скобка, которая крепится на штатный ремень безопасности и подтягивает его с шеи на плечо ребенка; сиденье умеренной жесткости – здесь тоже нужна золотая середина. Слишком жесткое или слишком мягкое сиденье не подойдет. Передний край сиденья должен быть покатым, чтобы ногам было удобно; гипоаллергенный чехол – такая «накидка» должна плотно сидеть на бустере, легко сниматься и очищаться. Выбирайте экологичные и приятные на ощупь материалы; наличие других опций – например, крепления ISOFIX, подушки анатомической формы или подстаканника – зависит от личных предпочтений и суммы, которую вы готовы потратить.

Персональный тест-драйв и поиск компромисса

Сергей Керженцев, эксперт по детской безопасности компании «Автодети»:

«Не нужно экономить на бустере, поскольку плохой от хорошего отделяет буквально пара тысяч рублей. Руководствоваться следует репутацией производителя и личными ощущениями.

Подержите бустер в руках – легко ли вам его носить? Проверьте, не деформируются ли при сжатии элементы, которые в ДТП несут на себе силовые нагрузки. К примеру, каркас в принципе не должен сминаться. Посадите в бустер ребенка и выясните, удобно ли ему в нем. Только после этого обращаем внимание на внешний вид, качество отделки и ровность швов».

Бывает, что выбранный вами бустер не нравится ребенку. Попытайтесь выяснить, что не так, и плавно подвести его к нужному решению. Если уговоры не помогают, ни в коем случае не ставьте ребенка перед фактом – этот бустер, и точка! Лучше выбрать другой вариант, который устроит всех. В противном случае рекомендуем запастись успокоительными, потому что ближайшая семейная поездка на автомобиле обещает быть «веселой».

Https://www. zr. ru/content/articles/923225-buster-detskoe-kreslo/

Как правильно выбрать бустер для ребенка в машину — рейтинг фирм 2023

Родители считают бустер более комфортным и коммуникабельным устройством в отличие от объемных, занимающих много места классических детских кресел. Кроме того, сиденье без спинки стоит порядком дешевле, чем автокресло. Но, при этом ребенок, сидящий в бустере, находится в меньшей безопасности, чем, когда закреплен пятиточеченой фиксацией, так как существует большой риск удариться о боковые стекла.

Техническими характеристиками определено, что в бустер можно сажать ребенка, который превысил уже 1,2 метра ростом и 15 кг веса. В среднем – это детки от трех до пяти лет и старше. Но, как же правильно выбрать бустер для ребенка в машину?

Основные показатели, на которые стоит обратить внимание

Все, что предназначено для детей, включая автобустер, требует ответственного и внимательного выбора. Поэтому рассматривая огромное разнообразие автомобильных сидений, перед приемом решения в отношении одного из них стоит учесть несколько нюансов:

▪ Качество материалов. Самый лучший бустер – это тот, который оборудован железным каркасом, имеет пластиковый и смягчающий слои, а также прочную тканевую обшивку. В идеале для комфорта малыша – сиденье не должно быть слишком жестким или слишком мягким. Кроме того, учитывая, что дети в дороге перекусывают и пьют, то пятен не избежать и потому лучше брать бустер со съемным чехлом.

▪ Стоимость. Помните, что качественное автомобильное сиденье не может стоить менее 1000 рублей. Дешевые модели всегда изготовлены из аналогов материалов, а, значит, не могут отвечать стандартам качества.

▪ Габариты. При выборе бустера руководствуйтесь вашими целями его использования. Понятно, что для маленьких автомобилей большое сиденье не возьмешь. Но если вы берете его надолго, то учитывайте, что со временем параметры вашего чадо меняются, а потому нужно заранее брать сиденье с запасом.

▪ Система крепления. У современных бустеров существует большое количество видов крепежей. Некоторые из них вообще ставятся на сиденье автомобиля, а ребенок пристегивается обычным ремнем безопасности. Но, лучше всего брать бустеры со специальными крепежами, такими считаются системы Isofix и Latch.

Рейтинг фирм 2023 года

В 2023 году рекомендуется обратить внимание на модели бустеров следующих фирм:
1. Graco. На современном рынке детских товаров она представляет автомобильный Booster Basic. Это мягкое и легко очищающееся автомобильное сиденье для детей от 5 до 12 лет.
2. Chicco. Основной профиль фирмы – детская мебель. Но среди продукции производителя имеется удобная и качественная модель бустера Qussar, предназначенная для детей массой более 18 кг.
3. Heuner. Этот немецкий производитель специализируется на выпуске большого ассортимента автомобильных бустеров в соответствии с международными стандартами. Сиденья этой фирмы изготовлены с применением уникальных технологий, позволяющих в холодное время защищать малыша от переохлаждения, а жаркие дни – от перегревания.
4. Clek Ozzi. В отличие от перечисленных выше фирм выпускает более дешевые аналоги, но при этом с соблюдением всех необходимых норм качества. Кроме того, модели этого производителя предусмотрены для веса с максимальным пределом 54 кг, что очень удобно для крупных деток.

В заключение осталось добавить парочку советов родителям, выбирающим автомобильный бустер. Во-первых, выбирайте сиденье вместе с ребенком, так легче сразу же померить насколько оно ему подходит. А, во-вторых, берите бустер с высокими подлокотниками и следите, чтобы ремень безопасности не задевал лица вашего чада, так у вас получится избежать многих травм и увечий во время аварийных ситуаций.

Https://otdyhateli. com/kak-pravilno-vyibrat-buster-dlya-rebenka-v-mashinu-reyting-firm/

Правила перевозки детей в автомобиле — инструкция от ГИБДД

В этом материале:

Основные правила перевозки детей в автомобиле

Последние изменения правил перевозки детей были внесены в законодательство в 2017 году. Из грядущих нововведений можно отметить предложение повысить ответственность для пьяных водителей, в автомобилях которых находятся дети. Таких нарушителей хотят не только лишать права управления автомобилем, но и повысить сумму штрафа до 50 тысяч рублей. Однако пока предложение еще обсуждается в профильных ведомствах.

С какого возраста можно ездить без детского кресла

Согласно действующим правилам перевозки детей, ребенок до 7 лет должен передвигаться в автомобиле, сидя в специальном детском удерживающим устройстве. Это затрагивает автомобили, которые оборудованы ремнями безопасности или детской удерживающей системой ISOFIX, то есть на самом деле фактически весь автопарк страны. Удерживающими устройствами называют автокресла и бустеры, которые подбирают по росту и весу ребенка.

Правила перевозки детей 7-11 лет

Дети в возрасте от 7 до 11 лет включительно уже могут ездит на заднем ряду без автокресла и бустера, но с использованием ремней безопасности. Перевозка детей этой возрастной группы в удерживающих устройствах тоже допустима — родители сами должны оценить вес и рост ребенка и принять решение о необходимости бустера либо поехать без удерживающих устройств, то есть только со штатными ремнями.

Дети в возрасте от 7 до 11 лет включительно уже могут ездит на заднем ряду без автокресла и бустера, но с использованием ремней безопасности. (Фото: Shutterstock)

Правила перевозки детей старше 12 лет

Существует также одно исключение, которое касается детей до 12 лет ростом выше 150 см и весом более 36 кг. Таким детям можно ездить сзади без удерживающий устройств, со стандартными ремнями безопасности в силу их физических показателей. Также запрещается перевозить детей младше 12 лет на заднем сиденье мотоцикла. А с 12 лет ребенок точно может ездить без вспомогательных устройств, используя только автомобильные ремни безопасности — как сзади, так и спереди.

Можно ли сажать ребенка вперед

В российских правилах дорожного движения нет запрета на перевозку детей в автокреслах и бустерах на переднем пассажирском сиденье. Если водитель хочет посадить ребенка рядом с собой, ему придется установить детское удерживающее устройство, а также внимательно прочитать инструкцию в графе рекомендаций по работе подушек безопасности. Некоторые производители автокресел и автолюлек рекомендуют отключать переднюю пассажирскую подушку безопасности, потому что она в случае аварии может травмировать ребенка. Чаще всего такое требование встречается в инструкциях автолюлек для грудных детей, которые устанавливаются против хода автомобиля.

Некоторые автомобили даже оснащаются креплениями системы ISOFIX на переднем сиденье (например, почти все модели Skoda), что значительно упрощает установку детского кресла, лучше его фиксирует, тем самым повышая безопасность ребенка спереди. Все остальные методы перевозки детей на переднем кресле, будь то люлька от коляски, различные переноски и конверты, недопустимы и могут привести не только к штрафу для водителя, но и к серьезным травмам ребенка.

В российских правилах дорожного движения нет запрета на перевозку детей в автокреслах и бустерах на переднем пассажирском сиденье. (Фото: Фотобанк Лори)

Как выбрать детское автокресло и бустер

Технические характеристики к детским удерживающим устройствам прописаны в ГОСТах. Там же указана градация автокресел по группам и весу ребенка. По последнему критерию законодатели выделяют пять групп: 0 (до 10 кг), 0 плюс (до 13 кг), I (9-18 кг), II (15-25 кг) и III (22-36 кг).

«При этом следует учесть, что адаптеры ремней безопасности (так называемые «направляющие лямки» и бустерные подушки), которые ранее позиционировались как детские удерживающие устройства и рекомендовались производителями и продавцами для использования при перевозке детей, таковыми не являются», — объяснили в ведомстве.

Для российских органов сертификации нет никаких оснований для оформления сертификатов адаптеров в качестве детских удерживающих устройств. Однако в магазинах продолжается реализация данной продукции именно в качестве основного устройства. «Это вводит в заблуждение потребителей и представляет потенциальную угрозу жизни и здоровью детей-пассажиров. Госавтоинспекция отмечает, что, согласно проведенным испытаниям, адаптеры ремней безопасности и «направляющие лямки» не обеспечивают в должной мере защиту ребенка в случае ДТП», — сообщили в МВД.

Технические характеристики к детским удерживающим устройствам прописаны в ГОСТах. Там же указана градация автокресел по группам и весу ребенка. (Фото: Shutterstock)

Штраф за отсутствие детского кресла и проверки ГИБДД

На сегодня все штрафы за неправильную перевозку детей в автомобиле прописаны в статье 12.23 КоАП РФ «Нарушение правил перевозки людей». Сумма штрафа зависит от того, кто именно признан нарушителем. Если инспектор ГИБДД пресек перевозку ребенка без автокресла собственным родителем, то последнему выпишут штраф в 3 тысячи рублей. Аналогичное нарушение со стороны должностного лица карается уже на 25 тысяч рублей. Самый большой штраф предусмотрен для юридического лица, осуществляющего неправильную перевозку ребенка в автомобиле или автобусе — это 100 тысяч рублей.

При этом инспектор может оштрафовать не только за отсутствие кресла, но и в случае, если автокресло или бустер явно не подходит ребенку по телосложению, если в одном удерживающем устройстве находятся двое детей, либо если автокресло не зафиксировано должным образом ремнями безопасности.

Если инспектор ГИБДД пресек перевозку ребенка без автокресла собственным родителем, то последнему выпишут штраф в 3 тысячи рублей. (Фото: Shutterstock)

«В ситуации, когда ребенок в автокресле отстегнулся во время движения автомобиля, формальные признаки нарушения есть. В соответствии с п. 2.1.2. ПДД водитель при движении на транспортном средстве, оборудованном ремнями безопасности, должен быть пристегнутым и не перевозить пассажиров, не пристегнутых ремнями. Если ребенок во время движения покинул автокресло, водитель может совершить вынужденную остановку с соблюдением необходимых мер безопасности и затем разместить ребенка в автокресле в соответствии с руководством по эксплуатации. Кроме того, проверка исправности детской удерживающей системы может осуществляться в рамках производства по делу об административном правонарушении», — разъяснили в пресс-службе МВД России.

Существует еще несколько штрафов, которые могут выписать водителю, если с ним в машине находится ребенок. Например, нельзя оставлять в машине во время стоянки ребенка младше 7 лет без присмотра совершеннолетнего. Исключением является короткая остановка не более, чем на 5 минут. Наказание за такое нарушение зависит от региона. В Москве и Санкт-Петербурге штраф составит 2,5 тысячи рублей. В остальных субъектах водитель заплатит 500 рублей, либо получит предупреждение. Если инспектор остановит пьяного водителя, в машине которого сидит ребенок, его отстранят от вождения, оштрафуют на 30 тысяч рублей и лишать прав через суд.

Https://www. autonews. ru/news/60ec3bf79a7947f4121cfc56

Автокресло бустер. Что это?

Обеспечение безопасности ребенка во время поездки в машине – одна из важных задач родителей, осуществить которую можно с помощью специального аксессуара – автокресла, представленного на рынке широким модельным многообразием. Одной из популярных и востребованных категорий автокресел является группа 2/3, разработанная для детей от 3-х до 12 лет, рассчитанная на весовую категорию от 15 до 36 кг, однако специалисты рекомендуют приобретать изделия данной группы для юных пассажиров от 5 лет и старше. Детские конструкции, входящие в категорию 2/3 называются бустерами, которые имеют ряд характерных особенностей и отличий от привычных автокресел для детей. Чтобы разобраться и понять, какой именно тип конструкции обеспечит максимальную безопасность во время поездки в автомобиле вашему ребенку, нужно ознакомиться с видами бустеров и их техническими параметрами.

Что же такое автокресло бустер

Автомобильный бустер – это специальное удерживающее приспособление, предназначенное для комфортных поездок в машине детей, рост которых достигает 120-130 см, а вес составляет 15 кг. Основной отличительной чертой бустера от классического автокресла для ребенка является его минимальная оснащенность, которая не предусматривает наличия пятиточечных ремешков безопасности, подголовника и спинки – только сиденье и подлокотники. Устанавливаются бустеры исключительно на заднем сиденье транспортного средства. На сегодняшний день, производители предлагают три варианта бустеров:

    Из пены. Самый недорогой, наделенный маленьким весом, однако, как показывает практика, самый недолговечный бустер. Это связано с чрезмерной хрупкостью автокресла. Из пластмассы. Надежная, безопасная конструкция с компактными габаритами и небольшим весом. Свойства пластика – прочность, надежность, износоустойчивость, позволяют использовать автокресло достаточно долго. Преимуществом пластиковых моделей является широкий модельный ряд, а также доступный ценовой диапазон. С металлическим каркасом. Это идеальная конструкция, наделенная увеличенными габаритами, более утяжеленная, однако очень износостойкая, надежная. Такие автокресла состоят из нескольких слоев материалов, а сверху обтянуты приятным материалом, обеспечивающим правильный микроклимат, что позволяет использовать бустер зимой, и летом.

Среди преимуществ автокресел-бустеров можно выделить их небольшую массу, недорогую стоимость, легкость установки, удобство эксплуатации. Подобрать оптимально комфортный безопасный вариант для юного пассажира помогут несколько полезных советов.

Https://lolo. com. ua/articles/37-avtokreslo_buster_chto_eto. html

Автокресла-бустеры от 22 до 36 кг (группа 3 для ребенка от 6 до 12 лет)

Внимание!
Несмотря на то, что многие модели бустеров сертифицированы как автокресла группы 2-3 и рассчитаны производителем на использование для детей от 15 кг, мы НЕ рекомендуем их использование при возможности приобретения полноценного автокресла группы 2-3. Бустеры обеспечивают защиту только при фронтальных столкновениях. От боковых столкновений они НЕ защищают! При длительных поездках Автокресла со спинкой гораздо удобнее бустеров, поскольку поддерживают ребенка во время сна в правильном положении.

Бустер от 6 до 12 лет

Модель в наличии

Бустер от 6 до 12 лет

Модель в наличии

Бустер от 6 до 12 лет

Модель в наличии

Бустер от 6 до 12 лет

Модель в наличии

Бустер от 6 до 12 лет

Модель в наличии

Раздел каталога

Бренд

Сортировка

    Цена Цена Популярность Популярность Название Название

Параметры

Текущий вес ребенка

    от 15 до 22 кг более 22 кг

Текущий возраст ребенка

    от 2 до 3 лет от 3 до 6 лет более 6 лет

Текущий рост ребенка

    от 100 до 130 см выше 130 см

Способы крепления

    со встроенным ISOFIX или Latch автомобильным ремнем

Участникам скидка!

Вступайте в нашу группу, чтобы получить скидку, участвовать в конкурсах, узнавать об акциях и новинках!

Почему покупать у нас выгодно?

На рынке детских автокресел с 2006 года

Гарантия и сертификаты на все товары.

Филиалы во многих городах РФ

В наличии большой выбор моделей и расцветок.

Возможность примерки и выбора из 2х автокресел.

Множество способов оплаты

В т. ч. онлайн и по платежным картам.

Отправка во многие города РФ за наш счет.

Работаем без выходных

Удобный режим работы даже по праздникам.

Как выбрать и правильно использовать кресло-бустер в автомобиле?

Бустер (автокресло группы 3) предназначен для детей весом 22 — 36 кг (от 6 до 12 лет). Бустер представляет собой упругое сиденье без спинки с подлокотниками, приподнимающее ребенка относительно штатных ремней безопасности, рассчитанных на рост взрослого человека. Благодаря этому диагональная ременная лямка проходит не по детской шее или близко к ней, а по плечу, как того требуют нормы безопасности.

Следует понимать, что обычная подушка не может заменить автокресло-бустер, поскольку не является удерживающим устройством, не может держать форму и быть должным образом зафиксированной в автомобиле. В случае аварии она может просто выскользнуть из-под ребенка, повышая риск травмирования детской шеи ремнем. Бустер же, несмотря на свою простоту, очень нравится детям, так как сидя на нем ребенок может смотреть в окно, отвлекаясь от утомительной долгой дороги.

Https://www. mir-avtokresel. ru/catalog/avtokresla-bustery-3-ot-22-do-36-kg/

Детские бустеры от 22 до 36 кг (группа 3)

Очень понравился бустер. Удобный, места достаточно, зимой в одежде будет тоже комфортно. Усилиный каркас, чехол бустера можно снять и постирать) рекомендую!

Бустер AmaroBaby Easy way

Бустером называют автокресла без спинок, предназначенные для детей возрастной группы 3 (от 22 до 36 кг). Такая модель оптимально подходит самостоятельному малышу, во всем желающему быть похожими на взрослых. Это кресло дает такую возможность, ведь маленький пассажир опирается на спинку настоящего автомобильного сиденья. В то же время удобная подушка, на которой сидит ребенок, приподнимает его ровно на тот уровень, где проходят штатные ремни безопасности. Приспособление помогает правильно зафиксировать ремень, чтобы он проходил по нужным точкам.

Автокресло оснащено направляющими для ремня безопасности и удобными подлокотниками, однако боковая защита у такого приспособления очень слабая. Именно по этой причине модель не рекомендуют покупать для ребенка младше пяти лет.

Кресла группы «3» (от 22 до 36 кг) считаются переходным звеном между детским сиденьем и взрослым — после того как ребенок становится выше 135 см и ему исполняется 12, бустер становится не нужен.

Лучшие образцы в плане оформления ваше чадо точно не оставит без внимания. Ему наверняка понравятся тачки (модель Booster Basic Disney от Graco), забавный котенок (Booster Plus Hello Kitty от Brevi), кокетливая Минни (Yopo Comfort FST Disney от Nania), лев в окружении экзотической растительности (20–205-BXS от Roxie) или мультяшный заяц (SM/DK-500 от компании «Смешарики»).

Https://www. akusherstvo. ru/detskie-avtokresla/gruppa-3-ot-22-do-36-kg-buster/

Шины и диски на Renault Logan, подбор

Какие диски подойдут для Logan

При необходимости замены дисков на любой автомобиль, следует выбирать изделия тех же параметров, которые были установлены в заводской комплектации, либо рекомендуемых производителем в качестве запасного варианта. Это обусловлено тем, что подвеска машины всегда рассчитывается с учетом размеров ее колес, и изменение любого параметра может негативно отразиться на управляемости автомобилем и долговечности элементов подвески.

В качестве штатных колесных дисков для Renault Logan производителем приняты изделия со следующими характеристиками:

    посадочным диаметром обода под шину 14, а для авто, выпускаемых с 2014 года и оснащенных двигателем 1,6i – 15 дюймов; диаметром отверстия под колесную ступицу DIA: 60,1 мм для всех модификаций авто; с 4 крепежными отверстиями, оси которых находятся на окружности диаметром 100 мм; шириной обода 5,5 и 6 дюймов (6,5 дюйма для машин с бензиновым мотором 1,6i 2014 года выпуска и более поздних лет); вылетом диска, то есть, расстоянием от оси симметрии до плоскости контакта со ступицей колеса, равным 38, 40 и 43 мм для разных модификаций авто.

Параметры дисков для «Логана» любого года выпуска, рекомендуемых производителем в качестве варианта замены штатной детали, вы найдете, воспользовавшись удобным и интуитивно понятным фильтром, размещенным на нашем сайте.

Покрышки на «Рено Логан»

Производитель автомобилей Renault Logan рекомендует устанавливать шины радиального типа со следующими характеристиками:

    посадочным диаметром 14 дюймов (15 для авто с двигателем 1,6i, выпуска 2014 года и новее, а также всех модификаций этой машины в качестве замены штатной резины); профилем (то есть, шириной шины и ее высотой, в процентах от ширины) 165/80, 175/70 и 185/70. Как вариант замены, а также в авто с мотором 1,6i с 2014 года, допускается использовать шины R15 185/65 или 195/60; индексом скорости не менее максимально допустимой, для разных модификаций авто, а именно: R для двигателя 1,4i и S для машин с мотором 1.6i.

Https://shinadiski. com. ua/cars/renault-logan. html

Шины для RENAULT Logan I

Подбор шин для RENAULT Logan I (Рено), выберите автомобиль из списка.

Размеры шин

Размеры шин для Рено Logan I, которые можно устанавливать на автомобиль, зависят от объема двигателя, сезона, а также ширины и диаметра дисков.
Для более точного подбора необходимо выбрать модель машины.

Снизу показаны популярные шины, которые подходят для RENAULT Logan I без учета диаметра диска и модификации двигателя.

Для правильного подбора автошин необходимо выбрать модель вашего автомобиля из списка сверху!

Для просмотра всех шин в каталоге, которые подойдут к модели RENAULT Logan I, необходимо выбрать из списка модель и объем двигателя.

Подбор шин для RENAULT Logan I

Если вы хотите сделать правильный подбор шины для RENAULT Logan I 2004-2009 с точными размерами, то необходимо знать марку и год выпуска машины. А так же нужно указать объем двигателя автомобиля, поскольку от этого может зависеть конструкция и модификация тормозной системы. Выберите модель автомашины RENAULT из списка, и вам будут представлены все зимние и летние типоразмеры покрышек, которые допустимы к установке на модель Logan I 2004-2009.

Обратите внимание, что летняя и зимняя резина могут иметь разные рекомендуемые размеры. Сотрудники нашей компании «Покрышка. ру» помогут разобраться с параметрами, и предоставят дополнительную информацию о ценах и характеристиках моделей. Вам будет проще определиться, какую резину для Рено Logan I купить лучше для зимнего или летнего сезона. Шины будут доставлены на следующий день после оформления заказа в специальных пакетах, в которых удобно перевозить колеса.

Ценовая политика нашей фирмы заключается в предоставлении покупателю качественного товара за минимальные деньги.

Https://www. pokrishka. ru/podbor_shiny_avto/renault/logan-1/

Шины на Renault Logan (Рено Логан)

Шины на Рено Логан имеют несколько вариантов размеров. В основном это одни и те же размеры для разных годов и модификаций двигателей. Некоторые размеры зависят от модификации двигателя. Поэтому мы рекомендуем вам уточнить необходимые параметры, чтобы исключить из каталога неподходящие типоразмеры резины.

Ниже представлены подходящие вам БУ шины для Renault Logan.

Модель автомобиляРазмеры летних шинРазмеры зимних шинПеред:зад:перед:зад:
Renault Logan 1.2
(2013, 2014, 2015, 2016, 2017 гг.)
165/80 R14 лето 165/80 R14 зима
175/70 R14 лето 175/70 R14 зима
185/70 R14 лето 185/70 R14 зима
185/65 R15 лето 185/65 R15 зима
195/60 R15 лето 195/60 R15 зима
Renault Logan 1.4
(2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017 гг.)
165/80 R14 лето 165/80 R14 зима
175/70 R14 лето 175/70 R14 зима
185/70 R14 лето 185/70 R14 зима
185/65 R15 лето 185/65 R15 зима
195/60 R15 лето 195/60 R15 зима
Renault Logan 1.5 dCi
(2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017 гг.)
165/80 R14 лето 165/80 R14 зима
175/70 R14 лето 175/70 R14 зима
185/70 R14 лето 185/70 R14 зима
185/65 R15 лето 185/65 R15 зима
195/60 R15 лето 195/60 R15 зима
Renault Logan 1.6
(2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2014, 2015, 2015, 2016, 2016, 2017, 2017 гг.)
165/80 R14 лето 165/80 R14 зима
175/70 R14 лето 175/70 R14 зима
185/70 R14 лето 185/70 R14 зима
185/65 R15 лето 185/65 R15 зима
195/60 R15 лето 195/60 R15 зима

В каталоге предсталена летняя и зимняя резина на Рено Logan. Выберете необходимый сезон использования шин. От сезонности шин зависят такие характеристики, как шумность, износоустойчивость и способность противостоять аквапланированию. Все они создают безопасность движения и комфорт.

Https://avtoluxx. ru/shiny-bu/rezina-renault/logan. html

Шины на RENAULT Logan

Индекс нагрузки – это максимально допустимая (предельная) нагрузка на шину (измеряется в килограммах) при движении автомобиля с максимально допустимой (предельной) скоростью при заданном давлении в шине. Иначе говоря, он показывает какую нагрузку, выдерживает каждая покрышка на максимальной скорости. При этом не следует забывать, что нагрузка на колесо определяется не только пассажирами и перевозимым грузом, но и весом самого автомобиля.

Определение индекса скорости шины можно дать простое – это максимальная скорость, которую покрышка выдерживает. Другое дело, что понимается под термином «выдерживает». Конечно, прежде всего, это понятные условия применения:
1. Давление в шине
2. Вертикальная нагрузка
3. Параметры внешней среды (качество покрытия, погодные условия)
При сопоставимых условиях применения, индекс скорости – это некая гарантия производителя, что при заявленной максимальной скорости шина сохранит свои физико-механические свойства и не разрушится.
Индекс скорости шины при маркировке обозначается одной из букв латинского алфавита, которая следует сразу за индексом нагрузки. Для его расшифровки обычно также пользуются таблицей.

Усиленная шина, индекс нагрузки которой выше на 3 единицы, чем у обычных автошин того же типоразмера.

Технология RunFlat основана на концепции усиленных боковин шины. Когда обычная шина сдувается, она просто оседает под весом автомобиля, борта отходят от диска и боковины сплющиваются на дорогу Вес полностью уничтожает шину за несколько километров. Усиленные боковины шин RunFlat удерживают шину на диске и успешно держат вес автомобиля после прокола и полной потери давления. При этом все динамические системы безопасности автомобиля, такие как ABS, ESP, DSC, CBC и т. д. остаются активными.

Кроме стандартного набора маркировок, на некоторых шинах можно обнаружить специальные обозначения, которые относятся к автомобильным омологациям. Омологация — это результат подбора и рекомендации шин автопроизводителем для конкретного автомобиля, в котором заложен определенный потенциал. Это значит, что шина адаптируется к техническим особенностям автомобиля и обеспечивает максимально возможные характеристики при езде на нем. В настоящее время существует целый ряд производителей, которые наносят на шины свои собственные знаки, свидетельствующие о том, что эти конкретные шины специально разработаны для определенных моделей автомобилей. Как правило, именно такие шины устанавливаются на новые автомобили на конвейере.
— * (звездочка) — шина оптимизирована для автомобилей BMW
— A — оптимизирована для автомобилей Audi
— F — оптимизирована для автомобилей Ford
— G — оптимизирована для автомобилей Opel
— J — оптимизирована для автомобилей Jaguar
— LRO — оптимизирована для автомобилей Land Rover
— M3 — оптимизирована для автомобилей BMW M3
— MO — оптимизирована для автомобилей Mercedes
— N0, N1, N2, N3, N4, N5, N6 — оптимизирована для автомобилей Porsche
— RO1 — оптимизирована для автомобилей Audi Quattro

Https://tver. kolesatyt. ru/podbor/avto/shiny/renault/logan/

Шины для Renault Logan

Для того чтобы подобрать более точные размеры шин для Renault Logan, укажите год выпуска вашего авто.

Шины и диски на Renault Logan, подбор

Шины и диски на Renault Logan, подбор

Шины и диски на Renault Logan, подбор

Шины и диски на Renault Logan, подбор

Шины и диски на Renault Logan, подбор

Шины и диски на Renault Logan, подбор

Шины и диски на Renault Logan, подбор

Шины и диски на Renault Logan, подбор

    по популярности сначала дешевые сначала дорогие сначала новинки

Шины и диски на Renault Logan, подбор

Шины и диски на Renault Logan, подбор

Шины и диски на Renault Logan, подбор

Шины и диски на Renault Logan, подбор

Шины и диски на Renault Logan, подбор

Шины и диски на Renault Logan, подбор

Шины и диски на Renault Logan, подбор

Шины и диски на Renault Logan, подбор

Шины и диски на Renault Logan, подбор

Шины и диски на Renault Logan, подбор

Шины и диски на Renault Logan, подбор

Шины и диски на Renault Logan, подбор

Шины и диски на Renault Logan, подбор

Шины и диски на Renault Logan, подбор

Шины и диски на Renault Logan, подбор

Выберите год выпуска Рено Logan

Вероятно, Вас интересует покупка шин для Renault Logan. В этом магазине вам с удовольствием помогут подобрать шины для Вашего авто всех типоразмеров – R14, R15, R16.

Далее предлагаем приступить сразу к сути. Теперь мы расскажем, какими функциями онлайн располагает наш сервис подбора Рено.

Подбор шин для Renault Logan

Многие обладатели Renault Logan представляют, как сложен подбор шин для Рено. Отсутствие консультативной поддержки специалистов — это большое количество ушедшего впустую времени.

Вам некогда осматривать и примерять на авто десятки шин, мучить вопросами продавцов-консультантов?

Смотрите, что мы предложим! Наш высокоточный сервис дает возможность выполнить подбор автомобильных шин для авто Renault Logan, используя специальный сервис. Посмотрите, насколько это просто:

Https://www. dilijans. org/podbor-shin/Renault—Logan. html

Летняя резина для Логан Степвей.

Шины и диски на Renault Logan, подбор

Друзья, всем добра.
Видел ещё в салоне официального дилера что практически все модели Рено сейчас с завода оснащаются летней резиной Continental. Но сразу не обратил внимание какая именно модель стоит на Степвее. Ещё в салоне мне на диски поставили зимнюю, летние колеса убрали в пакет а я их сложил в подвале гаража.

И вот в предверии весны и переобувки я посмотрел на свою резину, а именно …

Шины и диски на Renault Logan, подбор

Continental ContiPremiumContact 5

Ничего не могу сказать про нее, не имел опыта ее эксплуатации. Могу сказать только то что она российского производства, наверно все что устанавливается на заводах имеет российское производство. Хотя в зависимости от размера она может изготавливаться и в других странах.

Несколько обзоров на нее с Ютуба:

У кого есть что сказать на ее счёт из своего опыта?

Renault Logan Stepway 2019, двигатель бензиновый 1.6 л, 84 л. с., передний привод, механическая коробка передач — шины

Машины в продаже

Renault Logan Stepway, 2020

Renault Logan Stepway, 2019

Renault Logan Stepway, 2021

Renault Logan Stepway, 2021

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.

Шины и диски на Renault Logan, подбор

Откатал 4 снзона в месте с зимой, резина понравилась, пробивал борт зделали, откатал с ним 2 сезона, можно и больше, хорошо держит дорогу, особенно на серпантинах, задние почти не стерлись, а ват перед уже лысый, на снрпантиге стераются быстрей, а так доволен.

Шины и диски на Renault Logan, подбор

Шины и диски на Renault Logan, подбор

Один сезон и боковая грыжа (небольшая), вот думаю стоит поставить назад или купить новый баллон?

Шины и диски на Renault Logan, подбор

Откатал на такой, но европейского производства ровно 4 года (в 2015 Сандеро Степвей поставлялись с этой резиной имортного пр-ва, а уже в 2017 …2019 только российского, типа локализовали). Пробег был, вместе с зимой 75000. Навскидку 60000 чистых проехал на ней. Далее был выбор — или подкупить два новых на перед или продать все 4 занедорого. Что я и сделал. Не стал рисковать ещё сезон на этих, слава богу деньги позволили взять новый комплект.

Резина очень понравилась, хотя проколов штук 5 было за всё время, других проблем не выявил. Умеренно мягкая боковина, тихая, тормозила супер, управление отлично.

Шины и диски на Renault Logan, подбор

Откатал 3 сезона. Резина износостойкая, управляемость на уровне. Протектора хватит еще на 4-ый, учитывая что летом пробег в среднем на 5000-6000 тысяч больше, чем зимой. Среднегодовой пробег 15-20 тысяч. Правда, зима у нас с ноября по май. На мой взгляд шумноваты, единственная претензия к этой шине. При +5 и ниже становятся деревянными, но это уже не сезон для них. В целом-хороший вариант, тем более что он нам достался вместе с автомобилем.

Шины и диски на Renault Logan, подбор

Всем устраивает нормальная резина

Шины и диски на Renault Logan, подбор

Мне такую же резину дилер при покупке так же в пакеты и сложил в багажник, а в итоге свой комплект продал, так ни разу и не одев)

Шины и диски на Renault Logan, подбор

Ну ты то понятно и резину и диски 17 взял себе. Если я менял на 17, 16-ую продал даже не одев

Шины и диски на Renault Logan, подбор

Я просто думал оставить или нет на родные штампы, мало ли 17 лопнут или скрутят в 😂

Шины и диски на Renault Logan, подбор

Такие же достались на мой, ну видно у всех степвеев она. Ездил на ней на Опеле Зафира. Честно говоря было очень комфортно однозначно. Про ресурс не скажу, тк успел 25000 на ней отьездить до продажи машины. Резина хорошая. Сам бы не купил, тк цена…ну а раз досталась с машиной в комплекте так чтож)

Шины и диски на Renault Logan, подбор

Шины и диски на Renault Logan, подбор

Вот вот и я про то же, досталась — надо ездить!

Шины и диски на Renault Logan, подбор

Я купил свой стэпвэй2 в 21году зимой, вот с весны 16 до 18года осени пиз…да всем 4м колексам настал, прям лысые, но и пробег на машине у мня сейчас 115 000км, из них летней тыс 70-80 точно. больше я контики не куплю никогда за такая цену сколько они стоят

Шины и диски на Renault Logan, подбор

Шины и диски на Renault Logan, подбор

Мне то покупать не надо, поэтому откатаю наверно их

Шины и диски на Renault Logan, подбор

Вот и я откатал их до талого…а так резина отличная, мягкая и так далее, просто износ их меня лично бесит за ту цену сколько они стоят

Шины и диски на Renault Logan, подбор

Шины и диски на Renault Logan, подбор

У меня на прежнем Логане лето было Амтел Плэнэт, продержалась 5 сезонов

Шины и диски на Renault Logan, подбор

Шины и диски на Renault Logan, подбор

Ну точнее на 5-ый сезон поменял два колеса на новые

Шины и диски на Renault Logan, подбор

У меня на прежнем Логане лето было Амтел Плэнэт, продержалась 5 сезонов

У меня дедушка на ваз 2107 ездил 7 сезонов и пробег был 24 000км за это время

Тоже самое шло и на моей машине. Переобул на зиму в салоне и в пакетах отвез колеса на дачу. По поводу качества данных колес ничего сказать не могу. Сколько себя помню ездил на хенкоках, мишленах и гиславеде. Почитал отзывы по данным шинам на яндекс маркете. Несколько раз данные колеса взрывались с разрушением боковины и при заезде в яму на дороге вылезали грыжи. Эту резину буду продавать, благо она новая и на замену буду брать проверенный хенкок. За все проеханные мною сотни тысяч км ниразу не подвел хенкок. По большому счету я ниразу их не пробивал даже. Все колеса отправлялись на свалку по естественному износу без единой латки и жгута. А на континентале начитавшись отзывов стремно ездить тем более с двумя детьми. Хотя опять-же лотерея в данном случае. У кого-то данные колеса хорошо ходят у кого-то нет. Как повезет.

Https://www. drive2.ru/l/526039624028520588/

Шины для RENAULT LOGAN

Найдите шины для выбранной модели RENAULT. Укажите в поиске год и комплектацию автомобиля RENAULT. Подходящие шины Pirelli будут подобраны с учетом указанных параметров автомобиля RENAULT LOGAN.

Изучите технические характеристики шин и выберите подходящий вариант. Для владельцев RENAULT LOGAN представлен большой выбор летних и зимних шин Pirelli.

Найти оптимальное решение для вашего RENAULT LOGAN довольно просто, поскольку Pirelli и ведущие мировые автопроизводители объединяют свои усилия, чтобы создать идеальное соответствие между автомобилем и шинами. Профессиональные пилоты как со стороны автопроизводителей, так и со стороны Pirelli проводят совместные тестовые испытания, достигая максимальной эксплуатации автомобиля и обеспечивая превосходную управляемость и высокий уровень стабильности характеристик. Начните поиск шин по размеру для вашего RENAULT LOGAN. Если вы нашли подходящие шины, обратитесь к официальному дилеру Pirelli.

Pirelli предлагает владельцам RENAULT LOGAN широкий выбор летних и зимних шин, идеально подходящих для легковых автомобилей, внедорожников, седанов и спорткаров. Для защиты вашего автомобиля от неблагоприятных погодных условий подберите шины правильно: зимние шины гарантируют непревзойденный уровень безопасности и стабильно высокие характеристики в условиях экстремально низких температур на заснеженных и обледенелых дорогах; летние шины обеспечивают превосходную управляемость и высокий уровень стабильности характеристик в жаркое время года.

ВАЖНО! Используя поиск шин по марке автомобиля, вы легко найдете для себя оптимальное решение за несколько кликов: достаточно указать марку, модель, год и комплектацию вашего автомобиля, Вам будут предложены шины Pirelli на основе характеристик и омологации выбранного автомобиля. Также в поиске будет отображаться список шин необходимого размера, которые могут подойти для выбранной модели.

Результаты поиска носят рекомендательный характер; Pirelli не несет ответственности за какие-либо несоответствия; перед совершением покупки, вы несете ответственность за проведение необходимой проверки; Вы можете проконсультироваться с дилером Pirelli, чтобы проверить технические и юридические условия, которые могут помешать предлагаемой покупке. Положения и условия

Https://www. pirelli. ru/tyres/ru-ru/legkovyye-shiny/katalog/marka-avtomobilya/renault/logan

Мы подготовили для вас лучшие подборки. получайте удовольствие от вождения!

Премиальная серия колес оригинального дизайна. Новейшие технологии в изготовлении литых дисков.

Вы просили расширить ассортимент.
Мы сделали это!
Cерия легких и прочных литых колесных дисков, включающая в себя облегченные модели спортивного дизайна.

Представляем новый продукт производства завода «СКАД» — алюминиевые кованые грузовые колесные диски.

Перейти в каталог Эти модели пользуются огромной популярностью у наших покупателей. Возможно, для вас они также будут интересны

Производим отличные литые диски

Наши менеджеры ответят вам в течение нескольких минут
В онлайн чате

Консультация экспертов компании РУСАЛ

Доставляем быстро и по любому адресу

Заказали 4 диска. В день заказа перезвонила менеджер все уточнила и подтвердила заказ. На завтра пришло уведомление, что диски отправлены заказчику. На следующий день диски нами были уже получены в транспортной компании. Со дня заказа до получения пр.

Спасибо мой заказ выполнен в полном объеме. Диски пришли вовремя, упаковка хорошая, замечаний по характеристикам (кривизна, биение) нет. Дизайном и качеством дисков доволен. И очень приятное дополнение к заказу это бесплатная доставка и по акции верн.

Заказал 4 диска R17 на Тойота Прадо. Доставили быстро( доставка бесплатная)до Краснодарского края перевозчиком DPD, качество отличное. Цена реально намного ниже магазина. Переобули в их магазине-партнере также бесплатно(. ). Обещали еще кэшбэк до 30.

Молодцы товарищи! Все пришло как положено, маленько задержали, но терпимо. Всем огромное спасибо, качество супер. Упаковка, документы все на пять баллов. Удачи вам ребята.

Уважаемые покупатели!
В декабре отгрузки заказов будут.

Предлагаем Вам воспользоваться услугой бесплатного шиномонта.

Вы просили расширить ассортимент.
Мы сделали это!

Продукция торговой марки SKAD, легкосплавный колесный диск Т.

Спешим сообщить вам об очередном пополнении.
Теперь в.

Представляем новый продукт производства «ЛМЗ «СКАД» — алюмин.

Отвечаем на ваши частые вопросы и развеваем все сомнения:

SKAD, K&K и iFree, Wheels-UP производятся в одном месте?
Да! Диски всех трех брендов разрабатываются, отливаются, проверяются и отправляются к вам с одного производства!

Какой из трех брендов самый качественный?
Мы несем ответственность за все колеса и даем гарантию на каждый из брендов.
K&K – для тех, кто выбирает надежность. SKAD – для ценителей качества и современного дизайна. iFree – легкие диски с индивидуальным стилем и доступной ценой: ведь чем легче диск, тем меньше его стоимость! Wheels-UP — новый молодежный бренд литых дисков спортивного дизайна.

Https://skad. ru/

Какой аккумулятор выбрать для УАЗ Патриот

Автомобиль УАЗ Патриот – это внедорожник отечественного производства. Авто прошло по-настоящему длинный путь до своего окончательного варианта. Оно было подвергнуто множеству изменений с момента создания. Однако это сыграло ему только на руку. Теперь УАЗ может похвастаться своими внедорожными качествами и неплохой сборкой.

Данный автомобиль массово начали закупать различные организации. Автомобиль постепенно набирает популярность, поскольку обладает основными чертами внедорожника и при этом стоит дешевле. Так как производители все же старались сэкономить при разработке и создании авто, некоторые элементы были невысокого качества. К таковым относится и аккумулятор на Уаз Патриот. Авто комплектовалось изделием “Исток” с небольшим сроком службы. Из-за этого множество владельцев меняют свои аккумуляторы буквально через год на более качественные.

Характеристики штатного аккумулятора

При сборке автомобиля УАЗ Патриот производитель устанавливает в авто аккумуляторы “Исток” – батарею низкого качества с небольшим сроком службы. Родного АКБ хватает максимум на 2 года, поэтому владельцам данного автомобиля не следует тянуть с заменой элемента. Желательно заблаговременно выбрать подходящий аккумулятор и установить его в автомобиль. Но для этого следует знать основные характеристики изделия.

Аккумулятор на УАЗ Патриот устанавливается свинцово-кислотный, обслуживаемый. Емкость у таких АКБ – 77 Ач. Этого показателя вполне достаточно для многоразового запуска двигателя и всех устройств. Для его подзарядки на машинах устанавливался генератор с напряжением в 14,4 В и пусковым током 90 А. На авто с кондиционером устанавливался генератор с током в 120 А. Сам АКБ располагается в моторном отсеке на специальной площадке, где аккумулятор фиксируется специальным крепежным элементом. Все родные АКБ имеют следующие габариты: 175 на 190 на 277 мм. Эти размеры являются стандартными, поэтому отыскать себе новый элемент не составит особого труда. На автомобили, не оборудованные кондиционером, достаточно установить аккумулятор с емкостью 66 Ач. Полярность у батареи прямая.

Какой купить на замену старого

При выборе нового аккумулятора следует учитывать несколько критериев. Необходимо знать емкость АКБ, пусковой ток и габариты. Это основные параметры, без учета которых есть риск купить неподходящее устройство. Заводские показатели для УАЗ Патриот: пусковой ток – 670 А, емкость – 77 Ач, габариты – 175х190х277 мм. Следует также взять во внимание, есть ли в авто кондиционер. При наличии последнего аккумулятор лучше взять немного мощнее, поскольку один лишь кондиционер потребляет 25 А. На АКБ не стоит экономить, поскольку именно от него зависит, заведется ли автомобиль.

Https://acums. ru/akkumulyatory/avtomobilnye/uaz-patriot

Аккумуляторы для УАЗ Patriot I 2005 — 2012 3164 2.7 (112 л. с.)

Ёмкость: 75 Ач, Габариты: 278×175 x190мм, Полярность: Прямая [+ -], Пусковой ток: 600 А, Гарантия: 12 мес.

Аккумулятор TIGER Red Energy 75L

    Емкость: 75 Ач Пусковой ток: 650 А Полярность: Прямая [+ -] Габариты: 278x175x190 Гарантия: 12 месяцев

Ёмкость: 75 Ач, Габариты: 278×175 x190мм, Полярность: Прямая [+ -], Пусковой ток: 650 А, Гарантия: 12 мес.

Аккумулятор MAQ 75L

    Емкость: 75 Ач Пусковой ток: 600 А Полярность: Прямая [+ -] Габариты: 278x175x190 Гарантия: 24 месяца

Ёмкость: 75 Ач, Габариты: 278×175 x190мм, Полярность: Прямая [+ -], Пусковой ток: 600 А, Гарантия: 24 мес.

Аккумулятор AKBMAX PLUS 77L

    Емкость: 77 Ач Пусковой ток: 670 А Полярность: Прямая [+ -] Габариты: 276x175x190 Гарантия: 24 месяца

Ёмкость: 77 Ач, Габариты: 276×175 x190мм, Полярность: Прямая [+ -], Пусковой ток: 670 А, Гарантия: 24 мес.

Аккумулятор РУСБАТ 75L

    Емкость: 75 Ач Пусковой ток: 650 А Полярность: Прямая [+ -] Габариты: 278x175x190 Гарантия: 24 месяца

Ёмкость: 75 Ач, Габариты: 278×175 x190мм, Полярность: Прямая [+ -], Пусковой ток: 650 А, Гарантия: 24 мес.

Аккумулятор AKBMAX ST 75L

    Емкость: 75 Ач Пусковой ток: 750 А Полярность: Прямая [+ -] Габариты: 276x175x190 Гарантия: 24 месяца

Ёмкость: 75 Ач, Габариты: 276×175 x190мм, Полярность: Прямая [+ -], Пусковой ток: 750 А, Гарантия: 24 мес.

Аккумулятор DECUS 77L

    Емкость: 77 Ач Пусковой ток: 850 А Полярность: Прямая [+ -] Габариты: 278x175x190 Гарантия: 36 месяцев

Ёмкость: 77 Ач, Габариты: 278×175 x190мм, Полярность: Прямая [+ -], Пусковой ток: 850 А, Гарантия: 36 мес.

Аккумулятор АКОМ 75L

    Емкость: 75 Ач Пусковой ток: 750 А Полярность: Прямая [+ -] Габариты: 278x175x190 Гарантия: 36 месяцев

Ёмкость: 75 Ач, Габариты: 278×175 x190мм, Полярность: Прямая [+ -], Пусковой ток: 750 А, Гарантия: 36 мес.

Аккумулятор BLIZZARO TRENDLINE 75L

    Емкость: 75 Ач Пусковой ток: 700 А Полярность: Прямая [+ -] Габариты: 278x175x190 Гарантия: 24 месяца

Ёмкость: 75 Ач, Габариты: 278×175 x190мм, Полярность: Прямая [+ -], Пусковой ток: 700 А, Гарантия: 24 мес.

Аккумулятор BOST 74L (57413)

    Емкость: 74 Ач Пусковой ток: 700 А Полярность: Прямая [+ -] Габариты: 276x175x190 Гарантия: 36 месяцев

Ёмкость: 74 Ач, Габариты: 276×175 x190мм, Полярность: Прямая [+ -], Пусковой ток: 700 А, Гарантия: 36 мес.

Аккумулятор АКОМ EFB 75L

    Емкость: 75 Ач Пусковой ток: 750 А Полярность: Прямая [+ -] Габариты: 278x175x190 Гарантия: 48 месяцев

Ёмкость: 75 Ач, Габариты: 278×175 x190мм, Полярность: Прямая [+ -], Пусковой ток: 750 А, Гарантия: 48 мес.

Аккумулятор TAB POLAR 74L

    Емкость: 74 Ач Пусковой ток: 680 А Полярность: Прямая [+ -] Габариты: 278x175x190 Гарантия: 36 месяцев

Ёмкость: 74 Ач, Габариты: 278×175 x190мм, Полярность: Прямая [+ -], Пусковой ток: 680 А, Гарантия: 36 мес.

Аккумулятор INCI AKU Supr A 75L

    Емкость: 75 Ач Пусковой ток: 700 А Полярность: Прямая [+ -] Габариты: 278x175x190 Гарантия: 24 месяца

Ёмкость: 75 Ач, Габариты: 278×175 x190мм, Полярность: Прямая [+ -], Пусковой ток: 700 А, Гарантия: 24 мес.

Аккумулятор DELKOR 74L (57413)

    Емкость: 74 Ач Пусковой ток: 680 А Полярность: Прямая [+ -] Габариты: 277x174x188 Гарантия: 48 месяцев

Ёмкость: 74 Ач, Габариты: 277×174 x188мм, Полярность: Прямая [+ -], Пусковой ток: 680 А, Гарантия: 48 мес.

Аккумулятор INCI AKU Formul A 75L

    Емкость: 75 Ач Пусковой ток: 700 А Полярность: Прямая [+ -] Габариты: 278x175x190 Гарантия: 36 месяцев

Ёмкость: 75 Ач, Габариты: 278×175 x190мм, Полярность: Прямая [+ -], Пусковой ток: 700 А, Гарантия: 36 мес.

Аккумулятор EXIDE Excell 74L EB741

    Емкость: 74 Ач Пусковой ток: 680 А Полярность: Прямая [+ -] Габариты: 276x175x190 Гарантия: 36 месяцев

Ёмкость: 74 Ач, Габариты: 276×175 x190мм, Полярность: Прямая [+ -], Пусковой ток: 680 А, Гарантия: 36 мес.

Цена с учетом скидки при сдаче старого АКБ аналогичной емкости

Напишите номер телефона:

Оператор позвонит вам для согласования деталей доставки или самовывоза.

Какой аккумулятор идет на УАЗ Patriot 3164 2.7 (112 л. с.) ?

Параметры АКБ: полярность прямая, ёмкость 74-77Ач, пусковой ток 600-850А, тип европейский (клеммы стандартные, утоплены), длина 276-278мм, ширина 174-175мм, высота 188-190мм.

Заявка на подбор аккумулятора для УАЗ Patriot 3164 2.7 (112 л. с.)

У нас в наличии есть 564 различные модели АКБ!

Наш консультант перезвонит в течение 23 секунд и лично подберёт аккумулятор на ваш УАЗ Patriot 3164 2.7 (112 л. с.).

Https://akbmag. ru/akkumulyator-dlya/uaz/patriot/1__2005-2012/3164-2.7__112-hp/

Совет в выборе аккумулятора для Уаз патриот

Какой аккумулятор выбрать для УАЗ Патриот

Братья уазоводы! Посоветуйте, какой аккумулятор купить? Родной сдох!

УАЗ Patriot 2018, двигатель бензиновый 2.7 л, 135 л. с., задний привод, механическая коробка передач — другое

Машины в продаже

УАЗ Патриот, 2023

УАЗ Патриот, 2023

УАЗ Патриот, 2023

УАЗ Патриот, 2023

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.

Какой аккумулятор выбрать для УАЗ Патриот

Жёлтая Оптима 75 хватит на все про все и на лебедки и зарядки с мафонами. Ещё с нее через инвертор лагерь освещается и электроодеяло греет.
Лебёдку тянет намного живее и дольше чем обычный 90 А аккум.

Какой аккумулятор выбрать для УАЗ Патриот

Какой аккумулятор выбрать для УАЗ Патриот

Приобретите аккумулятор емкостью 70-75 А ч. Больше не стоит, и установите трехуровневое реле регулятор, для стабильного напряжения. И бед не будет. Советую вам, так как занимаюсь в этой сфере. Кто советует сотку купить, через пол года она будет вас подводить, и тот кто советовал, ни чем вам не поможет. И новый аккум не привезет!

Какой аккумулятор выбрать для УАЗ Патриот

Спасибо за совет. Больше 75 не вижу смысла ставить. Только осталось с брендом определиться.

Какой аккумулятор выбрать для УАЗ Патриот

Определится тебе надо для чего тебе аккумулятор. Если для всего то мин ставь сотку. Если только для стартера то 60 хватит. Самое верное это два аккумулятора. Один 60 на стартер и 100 на лебедь майфун и др. потребители. У меня именно так и все работает. Присмотрись к эксайду демократичная цена.

Какой аккумулятор выбрать для УАЗ Патриот

Спасибо. У меня стандарт, лебёдки и других домов нет, только кондиционер. Не подскажите какой минимальный ток холодного запуска лучше всего рассматривать. Склоняюсь к 75 а/ч но там 710(N)

Какой аккумулятор выбрать для УАЗ Патриот

Ну для уверенного запуска 409 зимой лучше рассматривать от 800 а. Максимально что к нам на штатное место влезит это 95-100 а/ч. Отсюда и пляши. Оптиму не предлагаю из за ее дороговизны, но классный аккумулятор. Смотри что тебе важнее емкость или супер бренд. Я думаю ты выберешь емкость😉

Какой аккумулятор выбрать для УАЗ Патриот

Какой аккумулятор выбрать для УАЗ Патриот

Приобретите аккумулятор емкостью 70-75 А ч. Больше не стоит, и установите трехуровневое реле регулятор, для стабильного напряжения. И бед не будет. Советую вам, так как занимаюсь в этой сфере. Кто советует сотку купить, через пол года она будет вас подводить, и тот кто советовал, ни чем вам не поможет. И новый аккум не привезет!

С чего это сотка через полгода подведет? Первый бу от бехи прослужил 10 лет. Второй так же бу эксайд служит второй год и не подводит. Зачем бред писать с видом эксперта? Диван то какой?

Какой аккумулятор выбрать для УАЗ Патриот

Приобретите аккумулятор емкостью 70-75 А ч. Больше не стоит, и установите трехуровневое реле регулятор, для стабильного напряжения. И бед не будет. Советую вам, так как занимаюсь в этой сфере. Кто советует сотку купить, через пол года она будет вас подводить, и тот кто советовал, ни чем вам не поможет. И новый аккум не привезет!

Спасибо. У меня стандарт, лебёдки и других домов нет, только кондиционер. Не подскажите какой минимальный ток холодного запуска лучше всего рассматривать. Склоняюсь к 75 а/ч но там 710(N)

Https://www. drive2.ru/l/539407211521114336/

Выбор и замена аккумулятора

Какой аккумулятор выбрать для УАЗ Патриот

В первую зиму эксплуатации родной акб, Исток 77А/ч, начал конкретно подводить.

Какой аккумулятор выбрать для УАЗ Патриот

Родной акб Исток

При лебежении зарядка подала до 8-9В. А при температуре ниже -20 машина отказывалась запускаться напрочь. Акб хвататало, только на 1 вялую попытку запуска, а дальше прикуривать, а лучше на зарядку.

75А/ч должен быть с 2 ручками Вот выглядит мой, с одной ручкой.

Остаток зимы, все лето, осень и до середины декабря проблем вообще не было. Но теперь началось: на горячую напряжение на хх падало до 12,3-12,5В. Начали появляться проблемы с запуском в холода. Решено было менять акб.
Но встал выбор на что менять? Однозначно 100А/ч, но какую марку выбрать…
Рассматривались:

Titan Euro Vortex Westa Ista Medalist

Titan — хз, отзывы не однозначны, друзья меня сразу отговорили.
Vortex — у меня было два опыта пользования данной маркой, один нейтральный и один очень положительный, хотя кроме меня, никто из знакомых про него не говорил ничего хорошего.
Westa — тот же завод что и Vortex, только типа линейка акб по круче. В магазине проверили его нагрузочной вилкой: без нагрузки — 12.3В, под нагрузкой напряжение упало до 10,1 и замерло на этом пределе.
Ista — положительные отзывы. Было решено брать его, приехал в магазин, а там он всего один, начали проверять нагрузочной вилкой: без нагрузки — 11.3В, под нагрузкой напряжение упало и вилка запищала отказавшись показывать результат, акб умер под нагрузкой. Мне сказали что такой акб не продадут, как будто я бы его сам взял))))).
Medalist — положительные отзывы. Хотел взять его но очень кусалась цена, почти в 2 раза дороже предыдущих вариантов. Проверка нагрузочной вилкой: без нагрузки — 12.2В, под нагрузкой напряжение упало до 10,5 и плавно начало расти, замерев на показании 11,2. Решено покупаю!

Какой аккумулятор выбрать для УАЗ Патриот

Акб установлен

Medalist
Емкость: 100
Полярность: Прямая
Тип клемм: Европейские
Габариты (ДxШxВ): 306x175x225
Ток холодного пуска EN: 800

Длина чуть больше родного, проблемы абсолютно не вызвала, а вот увеличенная высота, заставила чуток перетянуть провод массы от двигателя. В остальном встал без переделок, как родной.

После установки на машину:
Хх, все потребители выключены — 14.0 — 14.1В
Хх, ближний, дальний, 2 люстры, 2 печки, подогрев сидений — 13.1-13.3В

Сейчас, пока писал этот текст, залез посмотреть еще раз акб и просто офигел Medalist подорожал на 70%!
Как же мне повезло, что я успел его выхватить еще по старой цене))))

Https://www. drive2.ru/l/5277234/

Подбираем аккумулятор для УАЗ Патриот

Полноприводный УАЗ Патриот – один из народных любимцев россиян, который в 2005 году заменил устаревшую модель “уазика”. Автомобиль завоевал свою популярность за счет повышенной проходимости, универсальности, вместимости и неприхотливости в обслуживании. Многие владельцы не только используют его для поездок за город, но и вполне как повседневный городской автомобиль. На настоящий момент УАЗ Патриот с успехом продается по всей стране у официальных дилеров Ульяновского Автомобильного Завода.

Несмотря на неприхотливость в обслуживании, как и в любом другом автомобиле, с течением времени в УАЗе Патриот выходят из строя отдельные элементы. Одним из таких элементов, который по прошествии времени вырабатывает свой ресурс, является аккумуляторная батарея. Однако, каким же образом подобрать альтернативу штатному аккумулятору? На какие параметры необходимо обращать внимание? И можно ли купить аккумулятор недорого для данного автомобиля?

Во-первых, необходимо понимать, что для автомобилей УАЗ Патриот не существует универсальной модели аккумулятора, так как комплектации могут сильно отличаться. К тому же, на выбор будет влиять год выпуска автомобиля, состояние проводки, стартера и количество дополнительного оборудования, которое установил владелец.

Однако, существует ряд общих параметров, на которые необходимо обращать внимание при покупке акб для УАЗ Патриот:

    габаритные размеры – 175х(175-190)х(276-315)мм удельная емкость – 77А/ч; пусковые токи – 670А; полярность – прямая.

Данным характеристикам соответствует множество современных батарей в разном ценовом диапазоне.

Https://centr-akb. ru/podbiraem-akkumulyator-dlya-uaz-patriot/

8 лучших аккумуляторов для УАЗ Патриот

Недостатком АКБ, установленного на УАЗ Патриот на заводском конвейере, является сравнительно малый срок службы. Свинцово-кислотный «Исток» редко служит более 2-х лет. Оптимальной емкостью аккумулятора считается 66-75 А*ч, при этом на автомобиле с кондиционером предусмотрен более мощный генератор (120А), что позволяет ставить батареи повышенной емкости. В рейтинг вошли самые лучшие аккумуляторы, характеристики которых были проверены в ходе эксплуатации многими владельцами УАЗ Патриот. Учитывались такие факторы, как долговечность, безупречность работы, морозоустойчивость, стоимость. Оценочная составляющая опирается непосредственно на отзывы и мнения пользователей, которые доступны в сети.

Топ-8. Kainar 6СТ-77

АКБ Kainar 6СТ-77 демонстрирует соответствие характеристик заявленным параметрам. Качество и надежность продукции находится в лучшем соотношении с установленной ценой, что выгодно отличает модель от ближайших конкурентов.

    Средняя цена: 6125 руб. Страна: Казахстан Пусковой ток, А: 750 Емкость, А*ч: 77 Вес, кг: 19

Аккумуляторные батареи от азиатского производителя Kainar зарекомендовали себя как надежные и выносливые, благодаря чему спрос на них постепенно растет. Владельцы УАЗ Патриот, которые выбрали для замены этот АКБ, отмечают уверенную работу двигателя и быстрый старт при самых сильных морозах. Модель изготовлена из качественных материалов и отличается повышенной эксплуатационной прочностью. Кальциевая технология изготовления обеспечивает аккумулятору лучшую устойчивость к саморазряду и возможность полноценного восстановления после глубокой разрядки. В отзывах отмечают, что прибор хорошо держит заряд при долгих простоях, а все заявленные характеристики соответствуют реальным показателям.

    Бвстро заряжается Выгодная цена Устойчив к морозам Низкий саморазряд
    Тяжелый

Топ-7. TYUMEN BATTERY PREMIUM 6СТ-77L

АКБ обладает самой доступной стоимостью. Это позволяет владельцу УАЗ Патриот на 10 % снизить расходы по замене аккумулятора по сравнению с выбором в пользу батареи BARS 6СТ-75.

    Средняя цена: 5300 руб. Страна: Россия Пусковой ток, А: 670 Емкость, А*ч: 77 Вес, кг: 20

В качестве бюджетной альтернативы для замены вышедшего из строя аккумулятора на УАЗ Патриот выбирают модель TYUMEN BATTERY PREMIUM. Прибор изготовлен на тюменском заводе и адаптирован под климатические особенности нашей страны. Представленная батарея демонстрирует лучшие показатели резервной мощности и эффективно восполняет ее в случае разрядки, хорошо принимая заряд. Это подтверждено тестами, проведенными специалистами журнала «За рулем». При этом встречаются и негативные отзывы об АКБ TYUMEN, в которых владельцы сетуют на не самый долгий срок службы и необходимость обслуживания. В сильные морозы может не справиться с запуском двигателя.

    Резервный запас мощности Выдерживает глубокий разряд
    Не для сильных морозов

Топ-6. Bosch S4 009

Аккумуляторная батарея Bosch S4 009 отличается высоким качеством изготовления и используемых материалов, имеет надежный корпус и необслуживаемую конструкцию. Адаптирована к эксплуатации при низких температурах, благодаря чему способна демонстрировать безупречную работу на протяжении длительного времени.

    Средняя цена: 7953 руб. Страна: Германия Пусковой ток, А: 680 Емкость, А*ч: 74 Вес, кг: 17.9

Аккумулятор Bosch S4 009, который многие хвалят за долговечность и безупречную работу в сложных условиях, производит хорошее впечатление уже при визуальной оценке. Плотная ручка для переноски АКБ – фактор немаловажный для жителей северных регионов. Полностью необслуживаемая конструкция позволяет поставить батарею на автомобиль и забыть о ней лет на 5-6 при условии безупречной работы генератора и отсутствия циклов с глубоким разрядом. Это единственное, чего боится данная модель аккумулятора. Хороший пусковой ток позволяет с легкостью крутить мотор УАЗ Патриот и в морозы. Даже при неполной зарядке АКБ (70-75 %) демонстрирует отличную морозоустойчивость, сохраняя работоспособность при -50 ˚C.

    Удобная рукоятка для переноски Не требует обслуживания Долговечный Хорошая морозоустойчивость
    Боится глубокого разряда

Топ-5. Зверь 6СТ-77

Лучшие параметры пускового тока, гибридная конструкция и сбалансированная цена способствовали высокому спросу модели на отечественном рынке. Это самый популярный выбор для замены аккумулятора среди владельцев УАЗ Патриот.

    Средняя цена: 6710 руб. Страна: Россия Пусковой ток, А: 800 Емкость, А*ч: 77 Вес, кг: 18.9

АКБ Зверь, созданный по гибридной технологии, пользуется заслуженной популярностью у владельцев отечественных марок авто, в том числе УАЗ Патриот. Представленная модель отличается улучшенными токовыми характеристиками, которые обеспечивают полноценную работу всего электрооборудования в автомобиле. Электроды в данном аккумуляторе обладают повышенной механической прочностью, демонстрируя устойчивость к коррозии и вибрации, что значительно увеличивает жизненный ресурс батареи. Пользователи отмечают, что в зимний период АКБ ведет себя надежно, обеспечивая легкий запуск двигателя при серьезных морозах. Из недостатков выделяют не самые удобные ручки и тяжелый вес.

    Хорошо крутит в морозы Большой пусковой ток Устойчивость к глубокому разряду
    Тяжелый Неудобная ручка

Топ-4. Mutlu SFB 3-75

Турецкий аккумулятор Mutlu SFB 3-75 оборудован крышкой лабиринтного типа и защитой пластин от короткого замыкания, что значительно увеличивает эксплуатационный срок батареи.

    Средняя цена: 7440 руб. Страна: Турция Пусковой ток, А: 720 Емкость, А*ч: 75 Вес, кг: 18.2

Особой популярностью у отечественного потребителя пользуется легковой аккумулятор Mutlu SFB 3 серии. Модель отличается повышенной степенью защиты как от короткого замыкания, так и от разгерметизации за счет наличия особой системы защиты лабиринтного типа. Пластины и сепаратор обладают антикоррозийной устойчивостью, что значительно продлевает срок службы батареи. Представленный АКБ демонстрирует отличную производительность в температурном диапазоне от -41 ˚C до +60 ˚C. Удобным дополнением считается датчик уровня заряда, позволяющий быстро оценить состояние батареи и необходимость дополнительной подзарядки. Владельцы УАЗ Патриот, использующие этот аккумулятор, подтверждают минимальный уровень саморазряда, при этом все же отмечая потерю емкости при длительных простоях.

Https://markakachestva. ru/rating-of/5568-luchshie-akkumuljatory-dlja-uaz-patriot-rejting. html

Аккумуляторы для UAZ PATRIOT

Выберите свою модификацию UAZ PATRIOT, чтобы правильно подобрать акб

Какой аккумулятор выбрать для УАЗ Патриот

Более 14 аккумуляторов для UAZ PATRIOT в каталоге интернет-магазина

Бренды

Аккумуляторы на другие модели UAZ

    Исполнение днищевой планки: B13 Напряжение [В]: 12 Ток холодного пуска [A]: 660 Емкость [Ач]: 74 Расположение полюсных выводов: 1 Длина [мм]: 278 Ширина [мм]: 175 Высота [мм]: 190 Вид зажима цепи: A Аккумулятор 74 Ah, 660 A, прямая, 278x175x190 UAZ PATRIOT

Какой аккумулятор выбрать для УАЗ Патриот

Какой аккумулятор выбрать для УАЗ Патриот

Какой аккумулятор выбрать для УАЗ Патриот

    Исполнение днищевой планки: B1+B12 Напряжение [В]: 12 Ток холодного пуска [A]: 650 Емкость [Ач]: 68 Расположение полюсных выводов: 1 Длина [мм]: 277 Ширина [мм]: 175 Высота [мм]: 190 Аккумулятор на UAZ PATRIOT

Какой аккумулятор выбрать для УАЗ Патриот

    Исполнение днищевой планки: B13 Напряжение [В]: 12 Ток холодного пуска [A]: 680 Емкость [Ач]: 74 Расположение полюсных выводов: 1 Длина [мм]: 278 Ширина [мм]: 175 Высота [мм]: 190 Вид зажима цепи: 1 Соблюдать сервисную информацию: Аккумулятор на UAZ PATRIOT
    Исполнение днищевой планки: B13 Напряжение [В]: 12 Ток холодного пуска [A]: 680 Емкость [Ач]: 74 Расположение полюсных выводов: SX Длина [мм]: 278 Ширина [мм]: 175 Высота [мм]: 190 DIN / ISO: L03 Вид зажима цепи: STD Дополнительная информация: необслуживаемый с ручками Без индикатора уровня Аккумулятор на UAZ PATRIOT

Какой аккумулятор выбрать для УАЗ Патриот

    Исполнение днищевой планки: B13 Напряжение [В]: 12 Ток холодного пуска [A]: 640 Емкость [Ач]: 70 Расположение полюсных выводов: 1 Длина [мм]: 278 Ширина [мм]: 175 Высота [мм]: 190 Вид зажима цепи: 1 Аккумулятор на UAZ PATRIOT
    Исполнение днищевой планки: B13 Напряжение [В]: 12 Ток холодного пуска [A]: 640 Емкость [Ач]: 70 Расположение полюсных выводов: 1 Длина [мм]: 278 Ширина [мм]: 175 Высота [мм]: 190 Вид зажима цепи: 1 Аккумулятор на UAZ PATRIOT

Какой аккумулятор выбрать для УАЗ Патриот

    Исполнение днищевой планки: B13 Напряжение [В]: 12 Ток холодного пуска [A]: 680 Емкость [Ач]: 74 Расположение полюсных выводов: 1 Длина [мм]: 278 Ширина [мм]: 175 Высота [мм]: 190 Вид зажима цепи: EN Аккумулятор на UAZ PATRIOT

Какой аккумулятор выбрать для УАЗ Патриот

    Напряжение [В]: 12 Ток холодного пуска [A]: 640 Ток зарядки (А): 74 Емкость [Ач]: 74 Расположение полюсных выводов: 1 Длина [мм]: 277 Ширина [мм]: 174 Высота [мм]: 190 Сила тока [A]: 74 Спецификация: Cosses STD Borne + a gauche Аккумулятор на UAZ PATRIOT

Какой аккумулятор выбрать для УАЗ Патриот

    Исполнение днищевой планки: B13 Напряжение [В]: 12 Ток холодного пуска [A]: 640 Емкость [Ач]: 70 Расположение полюсных выводов: 1 Длина [мм]: 278 Ширина [мм]: 175 Высота [мм]: 190 Вес [кг]: 16,97 Вид зажима цепи: 1 Дополнительная информация: Стартерная батарея Аккумулятор на UAZ PATRIOT

Вас могут заинтересовать

Какой аккумулятор выбрать для УАЗ Патриот

Какой аккумулятор выбрать для УАЗ Патриот

Какой аккумулятор выбрать для УАЗ Патриот

Какой аккумулятор выбрать для УАЗ Патриот

Какой аккумулятор выбрать для УАЗ Патриот

Какой аккумулятор выбрать для УАЗ Патриот

Какой аккумулятор выбрать для УАЗ Патриот

    Техника присоединения: Removable SAE Диаметр [мм]: 14 Ширина зева гаечного ключа: 16 Момент затяжки [Нм]: 22 Вес [г]: 43 Свеча зажигания: 1 электрод массы Никелевый боковой электрод Длина [мм]: 19

Какой аккумулятор выбрать для УАЗ Патриот

Какой аккумулятор выбрать для УАЗ Патриот

    Техника присоединения: Solid SAE Диаметр [мм]: 14 Ширина зева гаечного ключа: 20.6 Момент затяжки [Нм]: 22 Вес [г]: 58 Исполнение для страны: Япония Свеча зажигания: 1 электрод массы Платиновый боковой электрод Длина [мм]: 19

Какой аккумулятор выбрать для УАЗ Патриот

Какой аккумулятор выбрать для УАЗ Патриот

Какой аккумулятор выбрать для УАЗ Патриот

Подобрать АКБ на УАЗ ПАТРИОТ

Https://autoparts. ru/akkumulyator/auto/uaz/patriot/

Аккумуляторы для УАЗ Patriot I Рестайлинг 2012 — 2014 31638 2.2d (114 л. с.)

Вымпел Vortex Silverstar Baren GOLDEN SNAIL ABRO ABRO ABRO iBC AC DC AFA Akuma ALLIGATOR ALLIGATOR Alphaline Alphaline American American Ansch Ansch Aral ARNEZI ARNEZI Arnezi Arnezi Asian Horse Asian Horse ATLAS ATLAS ATLAS Dynamic Power AutoPart AutoPart AVS AVS AWM AWM AXIOM AYWIparts Banner Banner Banner Running Bull EFB Baren Baren Polar Blu Bars Bars Battery Service Black Horse Black Horse BMW BMW BOLK BOLK Bosch Bosch Bosch S3 Bozon Bozon C2R C2R Cartechnic Cartechnic Cartechnic Motoroil Pump Ingector Castrol Castrol Caura Cene Cene CITROEN/PEUGEOT CITROEN/PEUGEOT Contact Contact Cougar CTEK CTEK CTEK MXS Deka Deka DekaPower Delkor Delkor Denso Denso Denso Running Bull EFB DHC DHC Dominator Dominator Duglas Duracell Duracell E-LAB E-LAB Eastman Eastman EcoMax Ecostart Ecostart ELTRANS ELTRANS Energy one ETALON ETALON ETALON FS EuroPlus EuroPlus Eurostart Eurostart Exice Exide Exide Exide AGM Fiamm Fiamm Fiamm Titanium Pro Flagman Flagman FORA FORA FORA-S FORA-S FORCE FORCE Ford Ford Forman Forman Forse Forse Fujito Quality (FQ) Furukawa battery Furukawa battery Furukawa battery Specialist GANZ General Motors General Motors General Motors Dexos 2 General Technologies General Technologies Gentry Gentry Gigawatt Gigawatt Giver Giver Giver Asia GLADIATOR GLADIATOR GM GM Golden Horse Golden Horse GOLDEN SNAIL GreenCool GreenCool GS GS GS YUASA GS YUASA Gunk Gunk Gunk MXS Hagen Hagen Hankook Hankook Hella Hella Hella S5 AGM Hugel Hugel Hyundai HYUNDAI HYUNDAI Hyundai Hyundai/KIA Hyundai/KIA Idemitsu Idemitsu INCI AKU INCI AKU ISTOK ISTOK Jenox Jenox Jenox Intimidator AGM Joker Joker Joker FUNSTART AGM Jonnesway Jonnesway KAINAR KAINAR KARHU KARHU Premium KORTEX KORTEX LADA LADA LECAR LECAR LIQUI MOLY LIQUI MOLY Liqui Moly Liqui Moly Magnum Magnum MAQ MAQ Maxinter MAXINTER MAXINTER Maxinter MAXINTER BC Mazda Mazda Medalist Medalist Medalist Premium Medalist Standard Medalist Standard Mercedes Mercedes Mobil Mobil Mobil Super 3000 X1 Moll Moll Moll AGM Monbat Monbat AGM Moratti Moratti2 Motul Motul Mutlu Mutlu Mutlu Mega Calcium Nissan Nissan Noname Noname Nordwind Norplast Norplast ONIKS ONIKS ONIKS Mega Calcium OPTIMA OPTIMA OPTIMA Blue Top Optimate Optimate OPTIMUS OPTIMUS OUTDO OUTDO OUTDO VRLA Panasonic Panasonic PEUGEOT CITROEN PEUGEOT CITROEN Platinum Platinum PRESTO PRESTO Quick Power Quick Power RAZ RAZ RAZ Red EFB RDrive RDrive Red Red Red Energy Red Energy Red Energy DS Renault Renault ReVolter ReVolter ReVolter EFB Rocket SaiL SaiL Salut Salut Sebang Sebang Shell Helix Shell Helix Silverstar Silverstar Silverstar Hybrid Silverstar Hybrid Asia Silverstar Hybrid Asia Silverstar Hybrid Asia Silverstar Plus Smart Element Solite Solite Solite EFB SOLO SOLO Space Space SPARTA SPARTA STALWART STARKS BAT STARKS BAT STARKS BAT YT Stels Storm Storm STrain STrain SUZUKI Tab Tab Taxxon Thomas Thomas Tiger Tiger Timberg Timberg Timberg Gold TITAN TITAN TITAN EFB TOP GEAR TOP GEAR Topla Topla Topla Top Tornado Tornado TOTAL QUARTZ TOTAL QUARTZ TOTAL QUARTZ TOTAL QUARTZ INEO TOTAL QUARTZ INEO TOYOTA TOYOTA Tudor Tudor Tungstone Tungstone Turbo Start Turbo Start TYUMEN BATBEAR TYUMEN BATBEAR Tyumen Battery Tyumen Battery Tyumen Battery Standard Ultimatum Ultimatum Ultimatum AGM Ultimatum AGM Ultimatum AGM Ultimatum AGM AGM Ultimatum AGM AGM Uniforce Unikum Unikum Uplus Uplus Uplus Nano GEL AGM VAG VAG Vaiper Vaiper Valeo Valeo Valeo First Pyramid Varta Varta Vesna Vesna Vesna Power VISION VISION VISION Truck Volat Volat VOLVO VOLVO Vortex W STAR W STAR WBR WBR WD40 WD40 Westa Westa Xtreme Xtreme Yuasa YUASA Yuasa Z-Power Z-Power Zap Zap Marine Zap Marine Zap Marine Zap Marine Marine Zap Marine Marine ZIC ZIC ZUBR ZUBR CZECH JIS&TRUCK Авто-электро ДИАЛ Авто-электро ДИАЛ АвтоДело АвтоДело Автофан Автофан Автоэлектрика Автоэлектрика Аком Аком Актех Актех Аляска Аляска Астрохим Астрохим АТАКА Виталфарм Виталфарм ВМПАВТО ВМПАВТО Вожак Вожак Вожак Asia Вымпел Дело Техники Дело Техники Дреко Дреко За Рулем За Рулем Зверь Зверь Зубр Зубр ИРКУТ Квант Квант Кедр-Старт КОНТАКТ КОНТАКТ Кулон Курский аккумулятор М-85 М-85 Незамерзающая жидкость Незамерзающая жидкость Ника Антас Ника Антас ОDИН ОDИН Орион Орион ОСКАБ ОСКАБ Пилот Пилот Подменные Подменные Подольский аккумулятор Подольский аккумулятор Ресанта Ресанта Скат Скат СОАТЭ СОАТЭ Сонар Стандарт Стандарт Старт Вольт Старт Вольт Старт-Напарник Старт-Напарник ТОП АВТО ТОП АВТО Тюменский медведь Тюменский медведь Тюменский медведь Тюменский медведь Тюменский медведь Тюменский медведь Тюменский медведь Тюменский медведь Тюменский медведь Тюменский медведь Тюменский медведь Тюменский медведь Тюменский медведь Тюменский медведь Тюменский медведь Тюменский медведь Тюменский медведь Тюменский медведь Тюменский медведь Calcium Plus Тюменский медведь Calcium Plus Тюменский медведь Calcium Plus Тюменский медведь Calcium Plus Тюменский медведь Calcium Plus Тюменский медведь Calcium Plus Тюменский медведь Calcium Plus Тюменский медведь Calcium Plus Тюменский медведь Calcium Plus Тюменский медведь Calcium Plus Тюменский медведь Calcium Plus Тюменский медведь Calcium Plus Тюменский медведь Calcium Plus Тюменский медведь Calcium Plus Тюменский медведь Calcium Plus Тюменский медведь Calcium Plus Тюменский медведь Calcium Plus Тюменский медведь Calcium Plus Ultimate Тюмень Лидер (Мото) Цезарь Цезарь Элес плюс Элес плюс

Https://akb77.ru/podbor-akkumulyatora/uaz/patriot/i-restajling-2012-2014/31638-2.2d-114-hp/?page=15

Полный привод — Страница 2

Полный привод ⇐ Sambar, Libero, Domingo. Трансмиссия, 4WD

Модератор: Sanchez 84

Сообщение Clive4078 » 30 сен 2016, 05:44

Можно поставить вакуумник от коробки с этим самым вакуумником — просто переставляется крышка бокового подшипника вместе с этим вакуумником))) Есть еще вариант, я сделал на своем вариаторе так:

Lugizhar Врос
Всего сообщений: 420 Зарегистрирован: 27.04.2016 Профессия: строитель Откуда: харьков Авто: субару либеро, 1986, 1.2 4WD, опель омега Возраст: 68

Сообщение Lugizhar » 30 сен 2016, 06:10

Интересно бывает и межосевая блокировка у нас. Можно об этом подробнее я всегда считал что у нас подключаемый жесткий привод

Сообщение Sergeo55 » 30 сен 2016, 09:06

Нет у нас меж осевой блокировки, простая коробка, подключает перед с кнопки на ручке переключения скоростей или на панели, кнопка NORMAL-SNOW. NORMAL задний привод, гребет одно заднее колесо, SNOW подключается перед, гребут одно заднее, одно переднее. Коробка полный привод, с обгонной муфтой, NORMAL гребет одно заднее колесо, но как только оно буксануло, тут, же подключается передний привод, в работе одно заднее одно переднее колесо, SNOW постоянно в работе переднее колесо и заднее колесо. Может есть еще варианты, я лично на наших машинах с кузовом KJ8 не видел и не слышал. Простейшая схема 4WD.

Ganov_Alex Привыкаю
Всего сообщений: 62 Зарегистрирован: 05.07.2016 Профессия: Электромеханик Откуда: Петропавловск-Камчатский Авто: Subaru Domingo KJ8 1989 год Возраст: 43 Контактная информация:

Сообщение Ganov_Alex » 30 сен 2016, 09:39

Clive4078: Можно поставить вакуумник от коробки с этим самым вакуумником — просто переставляется крышка бокового подшипника вместе с этим вакуумником))) Есть еще вариант, я сделал на своем вариаторе так:
101_1130.JPG
101_1131.JPG
101_1132.JPG
Все это дело работает отлично не первый год))
Шестерня привода дворников доработана таким образом:
101_1122.JPG

Отправлено спустя 5 минут 49 секунд:

Sergeo55: Нет у нас меж осевой блокировки, простая коробка, подключает перед с кнопки на ручке переключения скоростей или на панели, кнопка NORMAL-SNOW. NORMAL задний привод, гребет одно заднее колесо, SNOW подключается перед, гребут одно заднее, одно переднее. Коробка полный привод, с обгонной муфтой, NORMAL гребет одно заднее колесо, но как только оно буксануло, тут, же подключается передний привод, в работе одно заднее одно переднее колесо, SNOW постоянно в работе переднее колесо и заднее колесо. Может есть еще варианты, я лично на наших машинах с кузовом KJ8 не видел и не слышал. Простейшая схема 4WD.

Принял. коробку честно говоря не разбирал. был уверен что в режиме SNOW перед и зад соединены жестко, то есть без межосевого (без проскальзывания осей относительно друг друга, как бы оно на этой машине не называлось), а вот в режиме НОРМАЛ обгонная муфта как раз и выполняет эту роль (как такового дифа нет — согласен). надо в СНОУ вывесить басик и диагонально посмотреть будет ли вращаться переднее и заднее колеса в этом случае, коли будут вращаться в не зависимости от вывешенного состояния, то SNOW и будет блокировкой, то есть жестким распределением момента на переднюю и заднюю ось, аналогом межосевой блокировки. Таким образом в режиме Нормал едем как с межосевым, в режиме СНОУ как с заблокированным межосевым. возжно ошибаюсь, поправьте

Https://mikrob. ru/viewtopic. php? t=38806&start=15

Симметричный полный привод Subaru

Главная особенность – в том, что при полном приводе крутящий момент передается на все колеса одновременно, в отличие от переднего и заднего привода. Для автомобиля Subaru это означает, что:

    Повышается устойчивость. Машина становится предсказуемой даже на неровной или мокрой дороге. Появляется способность преодолевать сложные препятствия, благодаря повышенным тяговым возможностям. Управление становится легче. Появляется отличная динамика разгона, что превосходно сочетается с двигателем большой мощности.

Дополнительная мультирежимная (ручное и три автоматических режима управления) система активного межосевого дифференциала способна предложить выбор между двумя типами блокировки. Это обеспечивает отличное сцепление с дорогой и маневренность.

В чем отличие симметричного полного привода от традиционного варианта?

Symmetrical AWD – система полного привода, которая отличается уникальным балансом масс и равномерной передаче крутящего момента. Трансмиссия располагается максимально близко к центру тяжести автомобиля, практически убирая воздействие инерции.

Симметричный привод предполагает одинаковую длину правой и левой полуосей – это позволяет автомобилю показывать отличное сцепление с дорогой.

Симметричный полный привод Subaru – это усовершенствованная система. Традиционная схема имела свои недостатки, от которых помогли избавиться уникальные инженерные решения Subaru.

Например, прошлые поколения автомобилей с полным приводом имели огромную массу и соответственный расход топлива. В Subaru разработали специальное продольное расположение двигателя и коробки передач.

Кроме этого, существовала проблема плохой управляемости автомобилем. Для Subaru она также оказалась преодолимой – новейшие конструктивные разработки стали причиной, по которой полноприводные автомобили обрели отточенное управление.

Https://subaru-us. ru/simmetrichnyy-polnyy-privod-subaru. php

Как это работает: симметричный полный привод

Еще в самом начале своей истории компания Subaru сделала ставку на полноприводные версии выпускаемых моделей — технологии, которая в то время была доступна в основном на специальных автомобилях. В 1972 году Subaru представила свою первую полноприводную модель Leone Estate Van 4WD, и с тех пор более половины продаж компании приходятся на автомобили с полным приводом. Важно и то, что симметричный полный привод Subaru не адаптировался к автомобилям с приводом на одну ось, а сразу создавался для использования на автомобилях с четырьмя ведущими колесами. Что же касается полного привода Subaru Symmetrical All Wheel Drive с полуосями одинаковой длины вкупе с продольно расположенным оппозитным двигателем Subaru Boxer и смещенной в пределы колесной базы трансмиссией, то такая компоновка позволяет помимо близкой к идеальной развесовки по осям обеспечить эффективную реализацию мощности двигателя и хороший баланс сцепления колес с дорогой на любом виде покрытия. То есть оптимальное распределение крутящего момента между всеми колесами, а значит, и высокий уровень управляемости.

Крутящий момент оптимально распределяется на все колеса, благодаря чему поворачиваемость близка к нейтральной

Симметричный полный привод уверенно противодействует и сносу передней оси, и заносу задней

Видов полного привода Symmetrical AWD четыре. Первый из них, VTD, сегодня на российском рынке не представлен, а ранее использовался на моделях Legacy GT 2010–2013 гг., Forester S-Edition того же периода, Outback с 3,6-литровым двигателем 2010–2014 гг., Tribeca, WRX и WRX STI 2011–212 гг. В этой системе использован межосевой дифференциал планетарного типа, который блокируется многодисковой гидравлической муфтой с электронным управлением.

Изначальные характеристики распределения крутящего момента в соотношении 45:55 с помощью системы курсовой устойчивости Vehicle Dynamic Control постоянно контролируются и автоматически изменяются в зависимости от состояния дорожного покрытия, профиля и рельефа дороги. Вторая система — ACT с активным распределением крутящего момента. Здесь через многодисковую электронно-управляемую муфту крутящий момент, в зависимости от состояния дороги, дозированно передается на передние и задние колеса до соотношения 60:40 в режиме реального времени. На российском рынке с этим типом полного привода представлены модели Forester, Outback и XV с трансмиссией Lineatronic.

Для механических трансмиссий предназначена система полного привода CDG с самоблокирующимся дифференциалом. В ее конструкции применен межосевой дифференциал с коническими шестернями, блокируемый вискомуфтой. При этом в обычных условиях движения распределение тяги между передними и задними колесами происходит в соотношении 50:50. Эта система очень хорошо подходит для спортивного вождения, поэтому неудивительно, что ранее она использовалась на модели WRX с механической КП, а сегодня на российском рынке представлены модели Forester и XV с механической трансмиссией. Четвертый тип полного привода Subaru — DCCD имеет в своем арсенале электронноуправляемый активный дифференциал повышенного трения, и он полностью ориентирован на любителей спортивного вождения, тех, кто любит бренд Subaru за его автомобили с гоночным характером.

Именно с таким типом привода у нас представлен автомобиль Subaru WRX STI. Эта конструкция представляет собой симбиоз электронной и механической блокировок межосевого дифференциала, реагирующих на изменения крутящего момента. Сначала срабатывает более быстродействующая механическая блокировка, затем включается блокировка электронная. Крутящий момент между передними и задними колесами распределяется в соотношении 41:59, и работа всей системы ориентирована на оптимальное использование максимальных ходовых характеристик. В конструкции дифференциала предусмотрена возможность «преднатяга», то есть режима предварительной установки его характеристик. Быстро реализуя высокий крутящий момент, такая система обеспечивает хороший баланс между остротой и точностью управления и стабильностью автомобиля. Разумеется, в этом типе привода предусмотрен и ручной режим управления трансмиссией.

Низкий центр тяжести компактного оппозитного двигателя, симметричный полный привод с приводами одинаковой длины и вариациями трансмиссий. Все это обеспечивает отличную управляемость на любом виде покрытий

И в заключение несколько хорошо известных постулатов о преимуществах полного привода. В данном случае симметричного полного привода Subaru Symmetrical AWD. Благодаря тому, что крутящий момент распределяется на все четыре колеса, автомобиль демонстрирует стабильное поведение как на дуге поворота на асфальтовом покрытии, так и при движении по дороге с неоднородным покрытием. Особенно заметно преимущество полноприводного автомобиля во время езды по зимним дорогам. Во-вторых, полноприводной автомобиль больше склонен к нейтральной поворачиваемости, нежели его моноприводные собратья. Таким образом, у его водителя куда меньше шансов уехать мимо поворота. И, конечно, полноприводной автомобиль, как правило, обладает хорошей динамикой разгона: крутящий момент, передающийся на все четыре колеса, позволяет лучше реализовать возможности двигателей большой мощности.

Https://5koleso. ru/articles/garazh/kak-eto-rabotaet-simmetrichnyy-polnyy-privod/

Полный привод Subaru

После того как в предыдущих материалах были довольно подробно рассмотрены схемы 4WD, применяемые на Тойотах, обнаружилось, что с другими марками по-прежнему ощущается информационный вакуум. Давайте для начала возьмем полный привод автомобилей Subaru, который многие называют «самым настоящим, продвинутым и правильным».

Механические коробки нас, по традиции, интересуют мало. Тем более с ними все довольно прозрачно — со второй половины 90-х все субару на механике имеют честный полный привод с тремя дифференциалами (межосевой блокируется закрытой вискомуфтой). Из отрицательных сторон стоит упомянуть слишком усложненную конструкцию, полученную совмещением продольно установленного двигателя и исходно-переднего привода. А также отказ субаровцев от дальнейшего массового использования такой несомненно полезной вещи, как понижающая передача. На единичных «спортивных» версиях Impreza STi встречается и продвинутая МКПП с «электронноуправляемым» межосевым дифференциалом (DCCD), где водитель может на ходу изменять степень его блокировки.

1 — входной вал, 2 — механизм понижающей передачи, 2 — ведущая шестерня 3-й передачи, 4- ведущая шестерня 4-й передачи, 5 — ведущая шестерня 5-й передачи, 6 — корпус раздаточной коробки, 7 — ведомая шестерня раздаточной коробки, 8 — хвостовик, 9 — ведущая шестерня раздаточной коробки, 10 — межосевой дифференциал, 11 — вязкостная муфта, 12 — передний выходной вал, 13 — вторичный вал коробки передач, 14 — ведомая шестерня 3-й передачи, 15 — ведомая шестерня 2-й передачи, 16 — ведомая шестерня 1-й передачи, 17 — вспомогательная шестерня 1-й передачи, 18 — передний межколесный дифференциал.

Но не будем отвлекаться. В автоматических трансмиссиях ныне эксплуатируемых Subaru используется два основных типа 4WD.

1.1. Active AWD / Active Torque Split AWD

Постоянный передний привод, без межосевого дифференциала, подключение задних колес гидромеханической муфтой с электронным управлением

1 — демпфер блокировки гидротрансформатора, 2 — муфта гидротрансформатора, 3 — входной вал, 4 — вал привода масляного насоса, 5 — корпус муфты гидротрансформатора, 6 — масляный насос, 7 — корпус масляного насоса, 8 — корпус КПП, 9 — датчик частоты вращения турбинного колеса, 10 — муфта 4-й передачи, 11 — муфта заднего хода, 12 — тормоз 2-4, 13 — передний планетарный ряд, 14 — муфта 1-й передачи, 15 — задний планетарный ряд, 16 — тормоз 1-й передачи и заднего хода, 17 — выходной вал КПП, 18 — шестерня режима «P», 19 — ведущая шестерня переднего привода, 20 — датчик частоты вращения заднего выходного вала, 21 — задний выходной вал, 22 — хвостовик, 23 — муфта A-AWD, 24 — ведомая шестерня переднего привода, 25 — обгонная муфта, 26 — блок клапанов, 27 — поддон, 28 — передний выходной вал, 29 — гипоидная передача, 30 — насосное колесо, 31 — статор, 32 — турбина.

Э тот вариант издавна устанавливается на подавляющее большинство Subaru (с АКПП типа TZ1) и широко известен еще по Legacy образца 89 года. По сути, этот полный привод такой же «честный», как и свежий тойотовский Active Torque Control — те же самые подключаемые задние колеса и тот же самый принцип TOD (Torque on Demand). Межосевого дифференциала нет, а задний привод включается гидромеханической муфтой (пакет фрикционов) в раздаточной коробке.

Субаровская схема имеет некоторые преимущества в рабочем алгоритме перед другими типами подключаемого 4WD (особенно простейшими, вроде примитивного V-Flex). Пусть и небольшой, но момент при работе A-AWD передается назад постоянно (если только система не отключена принудительно), а не только при пробуксовке передних колес — это полезнее и эффективнее. Благодаря гидромеханике перераспределять усилие можно немного точнее, нежели в электромеханическом ATC. Кроме того, A-AWD конструктивно долговечнее. У машин с вискомуфтой подключения задних колес существует опасность резкого самопроизвольного «появления» заднего привода в повороте с последующим неуправляемым «полетом», но у A-AWD такая вероятность хоть и не исключена полностью, но значительно снижена. Однако с возрастом, по мере износа, предсказуемость и плавность подключения задних колес существенно уменьшается.

Алгоритм работы системы сохраняется прежним в течение всего времени выпуска, лишь немного корректируясь.
1) В нормальных условиях, при полностью отпущенной педали акселератора распределение момента между передними и задними колесами составляет 95/5..90/10.
2) По мере нажатия на газ, подводимое к пакету фрикционов давление начинает увеличиваться, диски постепенно поджимаются и распределение момента начинает смещаться в сторону 80/20. 70/30. и т. д. Зависимость между газом и давлением в магистрали отнюдь не линейная, а выглядит скорее как парабола — чтобы значительное перераспределение происходило только при сильном нажатии педали. При полностью утопленной педали фрикционы поджимаются максимальным усилием и распределение доходит до 60/40. 55/45. Буквально «50/50» в данной схеме не достигается — это не жесткая блокировка.
3) Кроме того, установленные на коробке датчики частоты вращения переднего и заднего выходных валов позволяют определить пробуксовку передних колес, после чего максимальная часть момента отбирается назад независимо от степени дачи газа (кроме случая полностью отпущенного акселератора). Эта функция действует на малых скоростях, примерно до 60 км/ч.
4) При принудительном включении 1-й передачи (селектором), фрикционы сразу поджимаются максимально возможным давлением — таким образом как бы определяются «сложные вседорожные условия» и привод сохраняется самым «постоянно полным».
5) При воткнутом в разъем предохранителе «FWD» повышенное давление к муфте не подводится и привод постоянно осуществляется только на передние колеса (распределение «100/0»).
6) По мере развития автомобильной электроники пробуксовки стало удобнее контролировать по штатным датчикам ABS и уменьшать степень блокировки муфты при прохождении поворотов или срабатывании ABS.

Следует обратить внимание, что все паспортные распределения моментов даются только в статике — при ускорениях/замедлениях развесовка по осям меняется, поэтому реальные моменты на осях получаются другими (иногда «очень другими»), точно также как и при разном коэффициенте сцепления колес с дорогой.

Https://autodata. ru/article/all/polnyy_privod_subaru/

Полный привод Субару: АКПП, МКПП

Полный привод Субару надежен и долговечен. Но, как известно, безотказной техники не бывает. Проблема работы 4WD Forester, Легаси, Импреза, XV а также других моделей, как правило, проявляются зимой, особенно при наборе скорости. В такие моменты чувствуешь, как гребет перед, а потом с опозданием и ударом подключается задний редуктор.

Полный привод Субару АКПП

Субару “шагает” в повороте. Как лошадь подпрыгивает. С такой ситуацией тоже можно столкнуться. При этом в сервисе на подъемнике, без нагрузки этого можно и не заметить, будут крутиться все четыре колеса. Удары и пинки не наблюдаются. На автоматических коробках Легаси, Форестер и др. происходит износ фрикционного пакета полного привода, который стоит в раздатке. Он отвечает за подключение 4WD.

Фото Эдуард Ионов

А вот так выглядит новый фрикционный пакет.

Фото Эдуард Ионов

Когда фрикционные кольца изнашиваются, то не создается необходимое давление масла. Что выражается в пинках и ударах при переключении. Чтобы поменять фрикционы не требуется снимать акпп, достаточно отсоединить раздатку и поменять фрикционный пакет.

Фото Эдуард Ионов

Фото Эдуард Ионов

Для надежности целесообразно заменить и соленоид включения полного привода.

Схема расположения соленоида Субару

Полный привод Субару МКПП

Импреза, Легаси, Форестер, XV с механической коробкой передач, а также другие модели субару с мкпп имеют свои характерные поломки и неисправности. Любителей оторваться со светофора ждет обрыв зубьев на шестерни ведущего вала.

Полный привод субару мкпп схема запчастей

На рисунке красной стрелкой указана шестерня. В этом случае придется заменить вал в сборе. Ремонт мкпп субару не обойдется без замены опорных подшипников вала, диска сцепления, корзины сцепления, выжимного подшипника.

Шум и стук в раздаточной коробке может возникнуть из-за сломанного зуба шестерни раздатки. Особенно хорошо его слышно на подъемнике, при включенном двигателе и передачи.

Фото Эдуард Ионов

Там же в раздатке находится и вискомуфта полного привода мкпп.

Фото Эдуард Ионов

Если стопорная лента выскочила и разобралась, муфта нерабочая. Другими признаками выхода из строя вискомуфты субару: характерные затруднения в поворотах на малой скорости, машина как бы начинает «пинаться» или пытаться «перешагивать». При чем, на холодной машине эти признаки не проявляются.

Если кольцо целое, то вискомуфту можно перебрать, заменив в ней специальную жидкость.

Если Вам требуется диагностика или ремонт трансмиссии форестер, легаси, импреза, трибека, XV будем рады Вам помочь!

Https://subsuz. ru/subaru/remont-subaru/remont-transmissiya-akpp-mkpp-subaru/

Club-Subaru. Com

Всем доброго времени суток. Владею Subaru Legacy ’97 2,0 EJ20D AT
Случилась беда, АКПП перестала ехать, диагноз, сгорели фрикционы. Купил контракт, оказался неисправным. Увез свою коробку в ремонт. Починили, однако возникли вопросы, на которые спецы которые перебирали коробку разводят руками и говорят ищи беду в электрике.
Вопросы такие:
1.Под капотом есть пред, который отрубает задний привод и загорается на приборке FWD. После ремонта данный предохранитель блокирует фрикционы в хвостовике, и получается постоянно заблокированный межосевой дифф.
2.Без преда полный привод не работает. Не работает только если жмем газ(дроссельная заслонка открыта). Если ставим машину просто на передачу и не трогаем газ, все 4 колеса крутятся и задние колеса руками не остановить, стоит нажать на газ, и тяга с задней оси сразу пропадает.

Как это проверялось:
Вывешивали машину в диагональ и включали 1 передачу(согласно мануалу, на данной передачи принудительно включается полный привод на полную 55-45).Колеса по диагонали пришли в движение. Пробуем заднее колесо остановить, придавив его ногой. Итог, ногу чуть не намотало на колесо. Добавляем немного газа, повторяем момент с ногой, колесо остановилось.
Проверяем заездом на эстакаду(заезд скользкий, ибо зима). Под газом начинает шлифовать одно переднее колесо. Как только отпускаем газ, происходит толчок сзади, машина дергается вперед, что свидетельствует, что на холостом жопа подрубилась.

Что проверяли:
Соленоид С исправен, проверялся и в снятом состоянии и в коробке, так как если бы не работал, реакции на пред никакой не было.
ДПДЗ работает в диапазоне 0,43В-4,56В (закрыта-открыта полностью)
Все фрикционы исправны, стоят новые и установлены согласно схемам. Зазор составил 0,2мм
Ошибок по АКПП нет никаких.
Ошибок по ДВС также нет.

Https://forum. club-subaru. com/viewtopic. php? f=11&t=92103

Симметричный полный привод

Компания Fuji Heavy Industries Ltd. (FHI), производитель автомобилей Subaru, объявила, что в 2012 году отмечается 40-я годовщина дебюта полноприводных автомобилей Subaru, первый из которых — Subaru Leone Estate Van 4WD — был представлен в Японии в 1972 году.

И сей день FHI остается пионером в области полноприводных легковых автомобилей. Общее количество произведенных *1 полноприводных автомобилей Subaru достигло 11 782 812 штук (на 31 января 2012 г.), что составляет примерно 55,7% от всех продаж марки.

Система полного привода Subaru обеспечивает эффективное распределение тягового усилия по всем четырем колесам. Благодаря сочетанию симметричного полного привода (SAWD) и горизонтально-оппозитного двигателя Subaru Boxer, силовой агрегат располагается симметрично относительно продольной оси автомобиля, а трансмиссия смещается назад, в пределы колесной базы. Такая компоновка оптимизирует продольно-поперечный баланс масс и обеспечивает стабильную тягу на любых покрытиях в разных условиях движения. Кроме того, достигается великолепная устойчивость на высоких скоростях и прекрасные характеристики поворачиваемости и чувствительности к управлению, что делает SAWD основной технологией, подводящей фундамент под философию безопасности Subaru в сочетании с удовольствием от вождения.

Благодаря непрерывным исследованиям, адаптируя систему полного привода Subaru к характеру каждой модели, в этой сфере FHI довела свои технологии до совершенства – от технологии, способной обеспечить управляемость на неровной дороге, до уникальной технологии, которая гарантирует высокую устойчивость в условиях дождя, снега или движения на высокой скорости. Новейшие разработки включают управление тяговым усилием на четырех колесах, что создает постоянное надежное сцепление всех четырех колес с дорогой.

Дополнительная информация

Системы симметричного полного привода Subaru

    Система полного привода VTD *2 : Спортивная версия полного привода с электронным управлением, улучшающая характеристики поворачиваемости. Компактная система полного привода включает в себя межосевой планетарный дифференциал и многодисковую гидравлическую муфту блокировки *3 с электронным управлением. Распределение крутящего момента между передними и задними колесами в соотношении 45:55 непрерывно корректируется блокировкой дифференциала с помощью многодисковой муфты. Распределение крутящего момента контролируется автоматически, вплоть до соотношения 50:50 между передними и задними колесами, с учетом состояния дорожного покрытия. Это обеспечивает великолепную устойчивость, а за счет распределения крутящего момента с акцентом на задние колеса улучшаются характеристики поворачиваемости, что обеспечивает агрессивное спортивное вождение.
    Актуальные модели (российская спецификация)]
    На российском рынке Subaru Legacy GT, Forester S-Edition, Outback 3.6, Tribeca, WRX STI с автоматической трансмиссией Система полного привода с активным распределением крутящего момента (ACT): система полного привода с электронным управлением, повышающая экономичность и устойчивость. Оригинальная многодисковая муфта передачи крутящего момента Subaru с электронным управлением регулирует распределение крутящего момента между передними и задними колесами в режиме реального времени в соответствии с условиями движения. В штатных режимах система распределяет крутящий момент между передними и задними колесами в соотношении 60:40. Она максимально использует преимущества полного привода, обеспечивая устойчивую и безопасную управляемость в любой дорожной ситуации, независимо от уровня подготовки водителя.
    [Актуальные модели (российская спецификация)]
    На российском рынке Subaru Legacy / Outback 2.5 с трансмиссией Lineartronic, Forester (с автоматической трансмиссией), Impreza и XV с трансмиссией Lineartronic. Система полного привода с межосевым самоблокирующимся дифференциалом с вискомуфтой (CDG): Механическая система полного привода для механических трансмиссий. Система представляет собой сочетание межосевого дифференциала с коническими шестернями и блокировки на основе вискомуфты. В обычных условиях крутящий момент между передними и задними колесами распределяется в соотношении 50:50. Система обеспечивает безопасное спортивное вождение, всегда максимально используя доступную тягу.
    [Актуальные модели (российская спецификация)]
    Subaru Legacy, Forester, Impreza и XV с механической трансмиссией. Система полного привода с многорежимным межосевым дифференциалом (DCCD *4 ): Система полного привода, ориентированная на обеспечение максимальных ходовых характеристик, для серьезных спортивных состязаний. Система полного привода с электронноуправляемым активным межосевым дифференциалом повышенного трения использует сочетание механической и электронной блокировок дифференциала при изменении крутящего момента. Крутящий момент между передними и задними колесами распределяется в соотношении 41:59, с акцентом на максимальные ходовые характеристики и оптимальное управление динамической стабилизацией автомобиля. Механическая блокировка отличается более быстрым откликом и срабатывает до электронной. Работая с большим крутящим моментом, система демонстрирует наилучший баланс между остротой управления и устойчивостью. Имеются предустановленные режимы управления блокировкой дифференциала, а также режим ручного управления, которыми водитель может пользоваться в соответствии с дорожной ситуацией.
    [Актуальные модели (российская спецификация)]
    Subaru WRX STI с механической трансмиссией.

*1 включая производство автомобилей с подключаемым полным приводом

*2 VTD: Переменное распределение крутящего момента

*3 Управляемый дифференциал повышенного трения

*4 DCCD: Активный межосевой дифференциал

Symmetrical AWD

Симметричный полный привод

Крутящий момент двигателя постоянно передается на все четыре колеса и обеспечивает максимальное сцепление с дорогой, а, следовательно, и максимальную управляемость автомобиля, поэтому, чем лучше сцепление колес с дорогой, тем более уверенно Вы чувствуете себя за рулем своего автомобиля. Данное преимущество — Ваш залог успеха в экстремальных условиях, будь то плохая погода или аварийная ситуация, когда счет идет на доли секунды.

Преимущества

Лучший баланс

Улучшенная сила сцепления

Постоянный полный привод имеет особые достоинства перед приводом на 2 колеса (2WD) – особенно при движении на поворотах. Передавая мощь через все четыре колеса, автомобиль держится естественно и нейтрально по отношению к повороту, избегая неповоротливости или излишней поворачиваемости, что может приводить к неустойчивости и аварийным ситуациям.

Постоянный полный привод имеет особые достоинства перед приводом на 2 колеса (2WD) – особенно при движении на поворотах. Передавая мощь через все четыре колеса, автомобиль держится естественно и нейтрально по отношению к повороту, избегая неповоротливости или излишней поворачиваемости, что может приводить к неустойчивости и аварийным ситуациям.

Https://www. major-subaru. ru/about/about-subaru-new/technology/simmetrichni-polni-privod/

Первое, на что обратили внимание авторы статьи, — мощность двигателя XV. Некоторые владельцы не всегда довольны скоростью набора до «сотни», это 11 секунд для 2-литрового мотора, и 14 секунд – для 1,6 – литрового. Однако, как отметили журналисты, практически никто из владельцев XV не жалуется на вариатор, который в любых условиях работает на «отлично». Ещё одно важное достоинство двигателей XV – их экономичность. Как заметили авторы статьи, в поездках по городу даже 2-литровый двигатель вполне укладывается в норму 10 л на 100 км.

Об интерьере XV. Некоторые владельцы автомобиля отмечают, что несмотря на отличную эргономику салона, недостатки у XV всё-таки есть. Например, небольшое количество карманов и ниш для мелких предметов. Есть те, кто недоволен звучанием музыки, но, как рассказали сами журналисты, обычно это настоящие меломаны, требующие от мультимедиа звука максимального качества.

Также авторы статьи коснулись обслуживания Subaru XV. По их мнению, по сравнению с большинством европейских моделей ТО Subaru обходится владельцам дороже. При этом они сразу подчёркивают, что не стоит забывать о надёжности XV, которую отмечает практически каждый, кто садился за руль этого автомобиля.

Выводы авторов во многом очевидны для настоящих «субаристов»: у автомобиля много достоинств, которые нельзя не заметить. И несмотря на некоторые недостатки, упомянутые в отзывах, данный автомобиль уверенно можно назвать «очень хорошим вариантом для покупки».

Https://c-subaru. ru/novosti/otzyvy_vladelcev_o_subaru_xv_o_dostoinstva_i_nedostatkah_krossovera_po_versii_rgru/

Колодки тормозные задние с АБС Лада Калина, Калина 2, Приора, Гранта 4 шт в комплекте

Колодки тормозные задние с АБС (комплект 4шт) Лада Калина, Калина 2, Приора, Гранта

Предназначены для тормозов барабанного типа на автомобилях с установленной системой ABS.

Применяемость:

    Лада Приора ВАЗ 2170, 2171, 2172 Лада Гранта ВАЗ 2190, 2191 Лада Калина ВАЗ 1117, 1118, 1119 Лада Калина 2 ВАЗ 2192, 2194

Характеристики

Функция «Быстрый заказ» позволяет покупателю не проходить всю процедуру оформления заказа самостоятельно. Вы заполняете форму, и через короткое время вам перезвонит менеджер магазина. Он уточнит все условия заказа, ответит на вопросы, касающиеся качества товара, его особенностей. А также подскажет о вариантах оплаты и доставки.

По результатам звонка, пользователь либо, получив уточнения, самостоятельно оформляет заказ, укомплектовав его необходимыми позициями, либо соглашается на оформление в том виде, в котором есть сейчас. Получает подтверждение на почту или на мобильный телефон и ждёт доставки.

Оформление заказа в стандартном режиме

Если вы уверены в выборе, то можете самостоятельно оформить заказ, заполнив по этапам всю форму.

Заполнение адреса

Выберите из списка название вашего региона и населённого пункта. Если вы не нашли свой населённый пункт в списке, выберите значение «Другое местоположение» и впишите название своего населённого пункта в графу «Город». Введите правильный индекс.

В зависимости от места жительства вам предложат варианты доставки. Выберите любой удобный способ.

Выберите оптимальный способ оплаты.

Оформление заказа

Проверьте правильность ввода информации: позиции заказа, выбор местоположения, данные о покупателе. Нажмите кнопку «Оформить заказ».

Наш сервис запоминает данные о пользователе, информацию о заказе и в следующий раз предложит вам повторить к вводу данные предыдущего заказа. Если условия вам не подходят, выбирайте другие варианты.

Вы можете выбрать один из трёх вариантов оплаты:

Отправка заказов наложенным платежом, возможна после предварительной оплаты доставки. Это связано с тем, что участились случаи не выкупа посылок, отправленных полностью наложенным платежом. В связи с чем мы терпим убытки, оплачивая услуги почты России по доставке в обе стороны.

Сумма предоплаты рассчитывается индивидуально, сумма заказа должна быть не менее 1500 рублей.

Уважаемые клиенты, в дальние регионы отсылка товара осуществляется только по предоплате.

При оформлении заказа в корзине вы можете выбрать вариант безналичной оплаты. Мы принимаем карты Visa и Master Card.

После оформления заказа – ожидайте звонка от нашего менеджера для согласования условий оплаты и доставки.

Информация для организаций и ИП:

    На сайте информация по ценам представлена для физических лиц. Цена на товар для юридических лиц увеличится на 10-15 %. Работаем без НДС.

Минимальная сумма заказа по безналичному расчету — 3000 рублей.

Наш интернет-магазин предлагает несколько вариантов доставки:

    почта России; транспортные компании; курьерская; самовывоз из магазина;

Курьерская доставка*

Курьерская доставка возможна только по городу Тольятти.

Цена доставки: 200-400 рублей (в зависимости от района).

Вы можете забрать товар из розничного магазина в городе Тольятти. Желательно предварительно сделать заказ на сайте или позвонить по телефону для уточнения наличия товара.

Почтовая доставка

Вы можете заказать доставку через почту России. Сразу по прибытии товара, на ваш адрес придет извещение о посылке. Также Вы сможете отследить прохождение своей посылки по трек-номеру, который будет выслан Вам на телефон почтой России при принятии к доставке отправления. Очень габаритные и тяжелые посылки отправляются только транспортными компаниями.

Вы можете задать любой интересующий вас вопрос по товару или работе магазина.

Https://avtofirma63.ru/catalog/tormoznye-kolodki/33674/

Выбираем тормозные колодки для Лады Гранты

Желательно проверять колодки на износ при сезонной замене шин. Если при осмотре вы заметили, что колодка стерлась до 2 мм, нужно ее менять.

Какие еще признаки износа тормозных колодок?

    при спокойном торможении вы слышите скрежет/визг при интенсивном торможении вы слышите стук, а также чувствуете, что машину заносит в сторону педаль тормоза прожимается ниже, чем обычно и вам приходится прикладывать больше усилии при надавливании на нее увеличился тормозной путь автомобиля

Если вы заметили 1 или несколько признаков неисправности самое время задуматься о замене колодок.

Что будет, если не менять?

Колодки износятся, из-за этого могут выйти из строя остальные детали тормозной системы.

В худшем случае износ дойдет до такой степени, что в процессе торможения вы можете потерять управление автомобилем, вас занесет и выбросит из полосы. Но самое страшное – это полный отказ тормозов. Максимальный риск для жизни водителя и пассажиров, а также «соседей-автомобилистов».

Помните, что менять нужно все колодки и внутренние и наружные и обязательно на одной оси одновременно.

Выбираем тормозные колодки для замены

Сейчас мы разберем популярные бренды и оценим их продукцию на основании отзывов наших клиентов. А также представленные колодки рекомендуют наши мастера.

Передняя ось

Представляем вашему вниманию 3 популярных марки:

Lada и Ferodo выделяются невысокой ценой. Однако по качеству выигрывают диски марки Ferodo. Пользователи отметили комфорт и эффективность торможения, отсутствие склонности к перегреву и долгий срок службы (более 30000 км пробега). На диски Lada периодически поступают жалобы о скрипе.

Колодки Brembo отличаются долгим сроком службы. Пользователи пишут, что они выдерживают 65000 км пробега. Но имеют два существенных недостатка:

    высокая цена, стирают тормозные диски.

Решать вам, что важнее: долгий срок службы или низкая цена.

Задняя ось

Для замены задних тормозных колодок рекомендуем приглядеться к этим 3 маркам:

Про колодки Hola и Lada водители сообщают, что они скрипят и быстро стираются. По цене они немного дешевле Sangsin, но уступают этой марке в качестве.

Sangsin подороже выше представленных моделей. Их преимущества в том, что не шумят, не скрипят и плавно тормозят.

В СтоВеста вы можете купить описанные в статье колодки, и сразу же заменить детали на передней или задней оси автомобиля. Наши мастера регулярно проводят техническое обслуживание автомобилей марки Лада Гранта, поэтому знают все нюансы этой модели.

Https://stovesta. ru/helpful/item/6719-vybiraem-tormoznye-kolodki-dlya-lady-granty

Комплект оригинальных передних тормозных колодок под АБС для Лада Приора, Гранта, Калина 2

Самый удобный и выгодный способ оплаты заказа для держателей карт этих банков. Перевод можно произвести при помощи мобильного банка или банкомата при наличии карты. Если Вы не пользуетесь одной из карт перечисленных банков, оплату можно произвести в любом отделении соответствующего банка через оператора или через банкомат, произведя оплату наличными денежными средствами. Комиссия составит от 0% (более подробную информацию о комиссии уточняйте у сотрудников своего банка).

Этот способ оплаты подразумевает стандартную оплату заказа с помощью банковской карты любого банка. Платежи проходят через эквайринговую систему PayKeeper. ВНИМАНИЕ! Есть ограничения по сумме платежа: 100 000 руб. Комиссия отсутствует. После оплаты вы получите электронный кассовый чек.

    до 1 000 руб. включительно — 80 руб. + 5% от суммы свыше 1 000 до 5 000 руб. включительно — 90 руб. + 4% свыше 5 000 руб. до 20 000 руб. включительно — 190 руб. + 2% свыше 20 000 руб. до 500 000 руб. включительно — 290 руб. + 1,5%

— в заказе есть товары, изготавливаемые под заказ покупателя (окраска в цвет кузова, пошив, цвет строчки и подобные);
— стоимость доставки заказа по тарифам Почты России превышает 500 руб.

Дополнительную информацию уточняйте у менеджера.

Этот способ оплаты предназначен только для юридических лиц и индивидуальных предпринимателей. После подтверждения заказа менеджер отправит на электронную почту счет на оплату.

Внимание!

Внимание! Независимо от того, какой способ доставки Вы выбрали, проверяйте целостность товара и упаковки при получении груза (посылки).

    Срок доставки: 5-12 дней в зависимости от удаленности Вашего населенного пункта от г. Тольятти. Стоимость доставки от 200 руб. в зависимости от веса, дальности и объявленной ценности посылки (заказа).
    Срок доставки: 3-7 дней в зависимости от удаленности Вашего населенного пункта от г. Тольятти. Стоимость доставки от 550 руб. в зависимости от веса, дальности и объявленной ценности посылки (заказа).

Отправление заказов транспортными компаниями осуществляются по 100% оплате за заказ.

Мы сотрудничаем с:

Найти ближайшее представительство, отследить груз и рассчитать стоимость доставки (бесплатная жёсткая обрешётка) PECOM. RU

Деловые Линии

Байкал Сервис

Энергия

КИТ (бывший GTD)

ЖелДорЭкспедици

Если Вы не знаете, какой способ доставки товара Вам будет удобнее использовать, то оформляйте заказ на любой способ, а когда наш менеджер с Вами свяжется для подтверждения заказа, он порекомендует Вам самый оптимальный способ по стоимости и срокам доставки для Вашего заказа. В какой области России вы бы не проживали всегда найдётся выгодный и удобный для вас способ доставки.

Сроки формирования заказов с позициями «В наличии» 1-4 рабочих дня, после поступления денежных средств (в субботу и воскресение заказы не формируются).
Сроки формирования заказов, включающих услугу по покраске: 3-8 рабочих дней.
Сроки формирования заказов, позиций »под заказ» от 14 дней, более подробную информацию вы можете уточнить у менеджера.

Внимание! Независимо от того, какой способ доставки Вы выбрали, проверяйте целостность товара и упаковки при получении груза (посылки).

ВНИМАНИЕ! Все хрупкие товары (фары, пластмассовые изделия, стекло и т. д.), по умолчанию, отправляются в дополнительной платной упаковке от ТК. Если Вы берете на себя ответственность за целостность, то можем отправить без неё. Для этого нужно сделать пометку в комментарии при оформлении заказа. Дополнительную информацию уточняйте у менеджеров.

Для повышения качества обслуживания клиентов производится видео фиксация упаковки заказов.

Https://timeturbo. ru/catalog/tormoznaya-sistema/tormoznye-kolodki/tormoznye-kolodki-lada/komplekt-originalnykh-perednikh-tormoznykh-kolodok-pod-abs-dlya-lada-priora-granta-kalina-2/

Тормозные колодки ЛАДА GRANTA Liftback (2191)

Популярные товары группы запчастей — Тормозные колодки для ЛАДА GRANTA Liftback (2191)

Тормозные колодки для ЛАДА GRANTA Liftback (2191)

Тормозные колодки, наравне с тормозными дисками, являются неотъемлемой частью тормозной системы автомобиля, и отвечают за безопасность движения гораздо больше, чем может показаться на первый взгляд. Состояние тормозной системы, и в том числе колодок, во многом зависит от стиля вождения автолюбителя. При плавном разгоне и мягком торможении колодки прослужат гораздо дольше, чем если водитель резко разгоняется и так же резко тормозит. Особенно повышается износ тормозных колодок при так называемом затяжном торможении на спусках. При длительном торможении колодки перегреваются и их свойства заметно ухудшаются, что отрицательно сказывается на безопасности движения.

Хорошие, правильные колодки будут не только долго и надежно выполнять свои функции, но и сохранят тормозной диск или барабан целым и невредимым долгие годы. Наоборот, плохие, некачественные колодки могут испортить тормозной диск, проделав в нем глубокие канавы, и т. д.

Передние и задние тормозные колодки ЛАДА GRANTA Liftback (2191). При торможении основная нагрузка приходится на передние тормозные колодки, в результате чего износ передних колодок происходит гораздо быстрее задних колодок. По этой причине передние колодки отличаются, как правило, большими размерами в сравнении с задними. Также замена передних колодок осуществляется гораздо чаще – как правило, в соотношении 1 к 3.

Датчики износа тормозных колодок ЛАДА GRANTA Liftback (2191). На многих марках автомобилей устанавливаются предупреждающие об износе передних и задних колодок специальные устройства – датчики износа. Они бывают механические и электронные. В первом случае изношенная задняя или передняя тормозная колодка начинает издавать неприятный скрип. Во втором – в случае износа передней или задней тормозной колодки на панели приборов зажигается специальный индикатор.

В компании «АПЛ автозапчасти» всегда в наличии Передние и задние тормозные колодки для ЛАДА GRANTA Liftback (2191) таких производителей как TRW, Brembo, ATE, Girling, Textar, HI-Q, Allied Nippon, Febi, Valio, LPR, Otto Zimmermann, Bocsh, Nipparts и другие.

Https://autopartslist. ru/index/series/gm/5/gp/23/g/644/b/11/sx/17283/s/79

Колодки Lada Granta FL: что брать, как менять?

Поддерживать тормозную систему в исправном состоянии, пожалуй, важнее всего, так как именно она является ключевой в общей безопасности автомобиля. поэтому важно своевременно проверять все ее элементы и при необходимости немедленно проводить их замену.

Тормозные колодки являются элементами системы, которые поддаются замене наиболее часто. Сегодня расскажем ориентировочные ресурсы этих элементов, рассмотрим штатные колодки и неплохие аналоги, которые сегодня предлагает рынок.

К Гранте второго поколения (FL) тормозная система представлена в классическом для бюджетного класса варианте. Спереди у нас установлен дисковый вариант тормозов, а сзади – барабанный. Передние и задние колодки имеют разную конструкцию, принцип работы и срок службы. Задние (их еще называют накладками), как правило, имеют больший ресурс.

Когда менять колодки

Так как состояние этих элементов зависит от частных параметров, точный срок их службы назвать сложно. Ресурс колодок зависит от стиля вождения, их производителя, состояния прочих элементов тормозной системы и даже от климатических условий.

Поэтому стоит внимательно следить за эффективностью работы системы, а в случае обнаружении каких-то изменений в работе, да и просто при удобном случае проводить осмотр колодок на предмет износа, если элементы вызывают вопросы своей работой или своим состоянием, лучше не рисковать и немедленно произвести замену, учитывая, что стоимость колодок на Гранту сравнительно низкая.

Ориентировочно передние колодки прослужат примерно 15-20 тысяч километров, задние, как правило, отходят в 2-3 раза больше, встречаются случаи, когда задние накладки впервые менялись в моменты, когда пробег автомобиля перевалил за сотню тысяч.

Передние колодки

В качестве оригинала производитель предлагает два варианта колодок, которые продаются под маркой Lada:

    21920350180083 их стоимость порядка 1200 рублей; 21920350108011 с примерной стоимостью в 500 рублей.

Цены указаны за комплект, это означает, что в упаковке будет весь комплект из 4 колодок на переднюю ось, по два на каждый из двух тормозных дисков. Именно эти колодки устанавливаются на новую Гранту с завода, и именно их производитель рекомендует устанавливать далее.

Пользователи отмечают, что штатные колодки хорошо выполняют свою функцию, у большинства владельцев к ним нет никаких претензий, учитывая то, что оригинальные колодки стоят не так уж и много, оптимальным вариантом будет покупка и установка именно этих колодок.

Если же по каким-то причинам нет желания или возможности приобрести и поставить штатные элементы, можно рассмотреть аналоги. Важно понимать, что производителей колодок на Гранту очень много, поэтому стоит внимательно изучать все предложения, указанная совместимость еще не гарантирует, что колодки станут без проблем.

Бывали случаи, что совместимые колодки не вставали вообще или требовали некоторых доработок перед монтажом. Не лишним будет визуально сравнить старую колодку с новой перед покупкой, а лучше снять размеры с действующего элемента и сравнить с приобретаемой, или с тем, что указано в каталоги или на упаковке с колодками.

В таблице ниже приведено несколько хороших аналогов, которые уже проверены пользователями, эти варианты станут на машину без всяких трудностей и показывают неплохие показатели в работе.

Производитель Номер Ориентировочная
Стоимость
(в рублях)
ADR ADR010211 420
Stellox 232000B-SX 420
Gallant GLBP11 600

Задние колодки

Задние тормоза представлены в барабанном виде. Они имеют другой принцип работы, если спереди колодки сдавливают диск снаружи, то задние колодки распирают барабан изнутри. Соответственно колодки имеют совсем другую конструкцию. Производитель рекомендует использовать оригинальные элементы.

Большинство пользователей также предпочитают оригинальные запчасти, как и в случае с передними тормозами, так как они работают достаточно хорошо и стоят недорого – около 1000 рублей за комплект из четырех штук, по две на каждый из двух барабанов. Оригинальные задние колодки продаются под номером 21920350209055.

Если рассматривать аналоги, то можно выделить несколько неплохих вариантов, они приведены в таблице ниже.

Производитель Номер Ориентировочная
Стоимость
(в рублях)
ADR ADR010921 680
Trialli GF239 660
Ween 1522470 1100

Замена колодок

Передние колодки меняются стандартно:

    разбираем и отводим суппорт; достаем старые колодки; вдавливаем поршень; устанавливаем новые; собираем суппорт.

Для задних тормозов процедура замены немного сложнее. Чтобы работать было проще, заранее лучше открыть крышку бачка с тормозной жидкостью. Далее алгоритм следующий:

    разбираем барабан; удаляем тарелку ABS; демонтируем пружины с колодок; отсоединяем трос ручника; достаем старые колодки; сжимаем тормозной цилиндр; устанавливаем новые колодки; проводим сборку в обратном порядке (тросик, пружины и так далее).

Чаще всего потребуется произвести прокачку тормозов после замены колодок как передних, так и задних.

Https://ladaevolution. ru/lada-granta-fl-kolodki/

Колодки тормозные

Как грамотно выбрать тормозные колодки

Прежде всего, вам следует определиться с методом установки накладки на колодку. Это может быть клейка или клепка. Как показывает практика, тормоза служат дольше при первом варианте. Появление характерного скрипа является сигнальным знаком для скорой замены тормозных колодок.

Второе, на что вы должны обратить внимание перед покупкой колодок – на материал. Обычно различают:

    органические; полуметаллические; металлические; керамические тормозные колодки.

Если вы остановили свой выбор на органических колодках, то вы должны знать, что такие колодки не подходят для езды по длинным спускам и совершенно не предназначены для трейлеров. К тому же, такие колодки при попадании влаги вовсе теряют свои главные функции.

Полуметаллические – благодаря наличию комбинации со сталью считаются более подходящими для тормозов. Однако не стоит выбирать их для дисковых и барабанных тормозов, так как быстро изнашиваются.

Металлические колодки – относятся к числу более дорогих, но и более эффективных. Подходят для любых условий. Керамические – самый дорогой вариант тормозных колодок. Вместе с тем, самый долговечный и эффективный вариант. Такие тормоза способны выдерживать максимально высокие температуры.

Если вы поклонник спокойного вождения, то мы рекомендуем останавливать свой выбор на полуметаллических колодках. В качестве варианта вы можете купить передние тормозные колодки с противошумной мастикой. Также у нас вы можете всегда приобрести задние тормозные колодки по вполне приемлемой цене. В том случае, если вам необходимо выполнять сложные задачи, например, часто использовать буксировочный трос или ездить по горным дорогам, то вам следует остановиться на металлических или же керамических тормозных дисках.

Https://www. marstlt. ru/catalog/kolodki_tormoznye/

Колодки тормозные передние Hi-Q ВАЗ 2108, 2109, 2110, 2112, 2114, 2115, Калина, Приора, Гранта

Высококачественные корейские передние тормозные колодки Hi-Q. В данных колодках используется специальный фрикционный состав, что продливает срок эксплуатации тормозных колодок, а также предотвращает износ тормозных дисков и появление тормозной пыли. Тормозные колодки Hi-Q повышают эффективность работы тормозной системы автомобиля.

Устанавливаются взамен стандартных колодок на тормозные механизмы 13″, 14″ и 15″.

Применяются на всех переднеприводных автомобилях ВАЗ:

— 2108, 2109, 21099
— 2110, 2111, 2112
— 2113, 2114, 2115
— 1118, 1117, 1119 Калина
— 2170, 2171, 2172 Приора
— 2190, 2191 Гранта
— 2192, 2194 Калина 2

ВАЗ 2108 / 2109 / 21099 ВАЗ 2110 / 2111 / 2112 ВАЗ 2113 / 2114 / 2115 ВАЗ 1117 / 1118 / 1119 Калина ВАЗ 2170 / 2171 / 2172 Приора ВАЗ 2190 / 2191 Гранта ВАЗ 2192 / 2194 Калина 2

Оставить отзыв

Гарантия на запасные части выполняется при следующих условиях:

— Наличие документа, подтверждающего оплату запасной части (товарный чек);

— Наличие заказ — наряда на установку запасной части на автомобиль с указанием данных автомобиля и выполненных работ, необходимых при установке соответствующей запасной части;

— Наличие сертификата СТО на проведение данного вида работ;

— Заключение мастера о неработоспособности детали;

— Документы, подтверждающие оплату выполненных в СТО работ.

Гарантия на запасные части не распространяется в следующих случаях:

— Нормальный эксплуатационный износ запасной части;

— Повреждение запасной части в результате ДТП или небрежной эксплуатации;

— Неисправности запасных частей топливной системы и системы выпуска вследствие применения некачественного топлива

(в том числе из-за загрязнения или применения этилированного бензина);

— Дефекты, неисправности или коррозия запасных частей, возникшие в результате воздействия химических реагентов;

— Расходные запасные части и материалы (в том числе масло, фильтры, предохранители, лампы, сайлентблоки подвески и т. п.);

— Электрические запасные части возврату или обмену не подлежат.

Возврат или обмен товара надлежащего качества:

— Срок возврата или обмена товара 7 дней с момента получения товара покупателем;

— Возврат или обмен товара производится только при сохранения его потребительских свойств и товарного вида (отсутствие следов эксплуатации, наличие оригинальной и неповрежденной упаковки). На товаре не должно быть следов установки, повреждений, сколов, вмятин, царапин и т. д. За исключением случаев заводского брака;

— Возвращаемая деталь отправляется той же транспортной компанией;

— Услуги транспортной компании по пересылке оплачивает полностью покупатель;

— Срок возврата денежных средств составляет не более 10 дней с даты поступления возвращенного товара на склад и проверки его товарного вида;

— Деньги перечисляются покупателю, по предоставленным им реквизитам, либо могут быть зачтены при следующем заказе.

Уважаемые посетители! Мы благодарны Вам за то, что выбрали наш магазин! Просьба, внимательно ознакомиться с порядком покупки товаров в нашем магазине!

Оформление заказа:

1. Выберите необходимый Вам товар и нажмите кнопку «В корзину»;

3. Вы указываете свои персональные данные необходимые для доставки. Ваши паспортные данные требуются для отправки товара через транспортную компанию и не передаются третьим лицам.

4. После подтверждения заказа нашим менеджером, Вам на электронную почту придет письмо с подтверждением заказа и данными для оплаты.

Статусы:

«В обработке» — ваш заказ принят и обрабатывается нашим менеджером;

«Ожидает оплаты» — все товары в наличии и вам на почту отправлены реквизиты для совершения платежа;

«Оплачен» — Ваш заказ оплачен и ожидает отправки, указанным Вами способом;

«Отменен» — вышел срок оплаты, товар отсутствует на складе или вы сами сообщили менеджеру просьбу об отмене заказа;

«Отправлен» — ваш заказ выдан или передан в транспортную компанию.

6. После получения нами оплаты, мы постараемся отгрузить заказ в течение 2-4 рабочих дне, о чем уведомим Вас извещением по электронной почте.

Товар высылается после 100% оплаты товара. Возможна отправка тк СДЭК и Почтой России по минимальной предоплате в 1000руб (стоимость заказа не должна быть меньше 1500руб).

Способы оплаты товара:

1. За наличный расчет путем самовывоза по адресу: г. Владимир, 2-ой Почаевский проезд, д.20 магазин «Tuning-Hall».

2. Перевод денежных средств на карту Сбербанка.

• № карты: 4279 3806 0084 1292

• Держатель карты: Дмитрий Алексеевич Новиков

• Система: VISA Electron

3. Перевод денежных средств на карту ВТБ.

• № карты: 5368 2900 8234 2835

• Держатель карты: Дмитрий Алексеевич Новиков

• Система: VISA Electron

4. Перевод денежных средств на карту Альфа Банк.

• № карты: 4584 4328 1732 3612

• Держатель карты: Дмитрий Алексеевич Новиков

• Система: VISA Electron

5. Перевод денежных средств на карту Тинькоф.

• № карты: 5536 9140 0438 9866

• Держатель карты: Дмитрий Алексеевич Новиков

Пожалуйста не указывайте ничего в комментариях к переводу. Данные платежи не приветствуются банками и они могут заблокировать Вашу и нашу банковскую карту.

Отправка товара в регионы возможна:

Транспортными компаниями:

Вы можете самостоятельно отследить местонахождение отправленного груза в режиме реального времени, введя номер накладной на сайте выбранной Вами транспортной компании или почты России.

Уважаемые клиенты, обратите пожалуйста Ваше ВНИМАНИЕ, что мы не несём ответственности за товары, повреждённые или утерянные в процессе транспортировки транспортными компаниями или Почтой России.

Консультацию по заказу и другим интересующим Вас вопросам можно получить по телефонам:

Https://tuning-hall. com/catalog/tormoznaya-sistema/tormoznyie-kolodki/kolodki-tormoznyie-perednie-hi-q-vaz-2108-94-13-14-(sp1165).html

Колодки тормозные перед, ВАЗ 2108-2115, 1118 Калина, 2170 Приора, 2190 Гранта (Patron)

ISH ORBITA 1.6 1998.01-г. 77 л/с бензин
ISH ORBITA 1.6 i 1998.01-г. 75 л/с бензин
ISH ORBITA 1.7 1987.01-1998.12г. 86 л/с бензин
ISH ORBITA 2.0 1998.01-г. 91 л/с бензин
ISH ORBITA 2.0 i 1998.01-г. 110 л/с бензин
ISH ORBITA универсал 1.6 1998.01-г. 77 л/с бензин
ISH ORBITA универсал 1.6 i 1998.01-г. 75 л/с бензин
ISH ORBITA универсал 1.7 1987.01-1998.12г. 86 л/с бензин
ISH ORBITA универсал 2.0 1998.01-г. 91 л/с бензин
ISH ORBITA универсал 2.0 i 1998.01-г. 110 л/с бензин
LADA 110 1.5 16V 1995.01-2005.12г. 95 л/с бензин
LADA 110 1.5 1995.01-2005.12г. 71 л/с бензин
LADA 110 1.5 1995.01-2005.12г. 78 л/с бензин
LADA 111 1.5 16V 1995.01-2002.08г. 95 л/с бензин
LADA 112 1.5 16V 1995.01-2000.09г. 95 л/с бензин
LADA 112 1.5 1995.01-2000.10г. 73 л/с бензин
LADA 112 1.5 1995.01-2004.09г. 78 л/с бензин
LADA KALINA Наклонная задняя часть 1.4 16V 2008.11-2013.12г. 90 л/с бензин
LADA KALINA Наклонная задняя часть 1.4 16V LPG 2008.11-2013.12г. 88 л/с Бензин/автогаз (LPG)
LADA KALINA Наклонная задняя часть 1.6 2004.10-2013.12г. 82 л/с бензин
LADA KALINA Наклонная задняя часть 1.6 2004.10-2013.12г. 90 л/с бензин
LADA KALINA седан 1.4 16V 2008.11-2009.12г. 90 л/с бензин
LADA KALINA седан 1.4 16V LPG 2008.11-2013.12г. 88 л/с Бензин/автогаз (LPG)
LADA KALINA седан 1.6 2004.10-2009.12г. 82 л/с бензин
LADA KALINA седан 1.6 2004.10-г. 90 л/с бензин
LADA KALINA универсал 1.4 16V 2008.11-2013.12г. 90 л/с бензин
LADA KALINA универсал 1.4 16V LPG 2008.11-г. 88 л/с Бензин/автогаз (LPG)
LADA KALINA универсал 1.6 2004.10-2013.12г. 82 л/с бензин
LADA NOVA 1500 S (WAS21093) 1989.06-2012.04г. 71 л/с бензин
LADA NOVA 1500 Special (VAZ2105, WAS21053) 1985.03-2012.04г. 75 л/с бензин
LADA NOVA универсал 1500 1985.09-1993.02г. 75 л/с бензин
LADA NOVA универсал 1500 1994.08-2012.04г. 67 л/с бензин
LADA SAMARA 1.5 1996.04-2006.12г. 76 л/с бензин
LADA SAMARA 1100 1988.02-1994.12г. 53 л/с бензин
LADA SAMARA 1300 1986.01-1994.12г. 65 л/с бензин
LADA SAMARA 1300 1987.06-1996.12г. 63 л/с бензин
LADA SAMARA 1300 1991.09-1999.08г. 61 л/с бензин
LADA SAMARA 1500 1987.09-1996.12г. 72 л/с бензин
LADA SAMARA 1500 1991.09-1996.12г. 68 л/с бензин
LADA SAMARA 1500 1995.02-2006.12г. 71 л/с бензин
LADA SAMARA седан 1100 1991.07-1999.08г. 53 л/с бензин
LADA SAMARA седан 1300 1989.05-1997.07г. 65 л/с бензин
LADA SAMARA седан 1300 1990.05-1999.08г. 63 л/с бензин
LADA SAMARA седан 1300 1991.07-1999.08г. 61 л/с бензин
LADA SAMARA седан 1500 1991.07-1996.12г. 68 л/с бензин
LADA SAMARA седан 1500 1991.09-1996.12г. 72 л/с бензин
LADA SAMARA седан 1500 1994.11-2006.12г. 71 л/с бензин
ZAZ TAVRIA 1.1 1989.01-2007.12г. 50 л/с бензин
ZAZ TAVRIA 1.3 1989.01-2007.12г. 60 л/с бензин

Https://www. megway. ru/accessories/catalog/0/0/22687659