Фирмы тормозные диски

Опасные расходники: чем отличаются поддельные тормозные диски и колодки от оригинальных

Автолюбитель, который экономит деньги на тормозах свой машины, жить не хочет точно. Может быть, он даже хочет кого-нибудь убить. Это, конечно, в крайнем случае. Если повезёт, можно отделаться легче: помятой машиной, разбитой подвеской или просто лёгким испугом. Думаете, сильно преувеличиваю? А вот и нет. Дешёвые тормозные диски и колодки действительно сильно отличаются от оригинальных деталей. И как они будут вести себя на дороге, никто не знает.

На глаз, на ощупь и на штангенциркуль

Мы уже сравнивали оригинальные фильтры и их аналоги. Теперь перейдём к не менее важным деталям – тормозным колодкам и дискам. Для сравнения возьмём оригинальные запчасти той же компании Hyundai-Kia и аналоги одной фирмы – китайской Miles. Начнём с колодок.

У нас их четыре комплекта: оригинальные колодки 581012SA70, их аналог Miles с кодом E400055, оригинальные 581014LA00 и их аналог той же фирмы с кодом Е100036. Первые колодки стоят на автомобилях Hyundai ix35, Kia Sportage и Carens, вторые – на Hyundai Solaris и Kia Rio. Итак, берём первую пару.

Несмотря на то, размеры оригинальных колодок и их аналогов одинаковы, коробка Miles заметно больше, чем у Hyundai. Интересно, почему? Может, там есть ещё что-то? Да если бы! Но об этом чуть позже.

В целом обе коробки выглядят добротно. У Hyunda-Kia никаких русских надписей на упаковке нет и быть не должно. Впрочем, иногда бывает, что русский язык на упаковке есть, но в этом случае надо сказать «спасибо» тем, кто эти колодки подделал. На оригинальной коробке такого не бывает, но мы в истинности происхождения этих колодок не сомневаемся – они куплены у дилера. И сделали мы это только для того, чтобы быть уверенными в оригинальности запчастей. Как бы это грустно ни звучало, но только таким способом можно обезопасить себя от подделки. Ну а сравнивать подделку и аналог – это то же самое, что сравнивать песни Ольги Бузовой и группы Rasa: убивать в себе эстета.

Информации на коробке Hyundai-Kia традиционно немного.

И всё же вся необходимая информация есть: в коробке лежит комплект передних тормозных колодок с номером 58101 2SA70. Этого вполне достаточно. Производитель ОЕМ-колодок для Киа и Хёндэ – корейская компания Mobis. Об этом нигде не говорится, но это и не так уж важно. Теперь открываем коробку и смотрим, что нам туда положили.

Сразу есть хорошая новость: у нас тут есть новые пружинящие и противоскрипные пластины.

Да и сами колодки выглядят прямо-таки богато, а не просто добротно. Приятно даже в руки брать.

Нельзя не отметить очень однородный состав фрикционных накладок. Никаких крупных вкраплений не видно, все края ровные и аккуратные.

На глаз-то всё кажется ровным. Но давайте ради интереса проверим толщину колодки и накладки штангенциркулем. Это поможет нам выяснить, насколько ровно сделана и накладка, и стальная основа колодки.

Толщина колодки целиком – 17,6 мм. Самое интересное, что все четыре расходника во всех точках замера показали абсолютно одинаковую толщину. То же самое произошло и с накладкой – её толщина везде равна 11,0 мм. Сами по себе нам эти цифры ничего не дают, но мы их запомним. И перейдём к коробке с аналогом.

Как я уже говорил, упаковка у этих колодок неплохая. Есть и список машин, на которые при желании их можно поставить.

Колодки не просто так лежат в коробке, а упакованы в полиэтилен. Есть даже весьма подробная инструкция по их замене с незначительными ошибками в русском языке. А с другой стороны инструкции – просто нарисованная схема замены. По-моему, неплохо.

К сожалению, на этом хорошие новости заканчиваются.

Во-первых, тут нет никаких скоб. Это не очень хорошо, потому что придётся или ставить колодки без них, или ставить старые скобы. Вроде бы пустяк, но ездить с грохотом из суппортов – занятие не самое приятное. Кроме того, лишнее соприкасание колодок с дисками приводит к ускоренному износу первых, а иногда – к перегреву тормозных механизмов. Каких-то слишком тяжелых последствий не будет, но всё же.

Во-вторых, сами колодки без упаковки выглядят заметно хуже. Рассмотрим внимательно накладку.

Она не такая однородная, как на оригинальной колодке. Очень заметны крупные вкрапления, которые даже делают край рабочей поверхности неровным. Чем плохи такие крупные частицы? Во-первых, они быстро выпадают из накладки. И как минимум сильно загрязняют и тормозные механизмы, и диск колеса. Ну а во-вторых, они быстро изнашивают тормозной диск. Если, конечно, частицы для этого достаточно твёрдые. А обычно они как раз и нужны для того, чтобы сделать накладку более жесткой: от этого зависит ресурс самой колодки. Но у этой медали есть и обратная сторона: чем колодка твёрже и чем выше её ресурс, тем быстрее «кончается» диск. По большому счёту желательно использовать диски и колодки одного производителя – они должны работать в паре. И если на машине стоит ещё родной диск, то и «родная» (то есть оригинальная) колодка с ним будет работать лучше всего. А что сделает с диском такой аналог – это вопрос.

И это ещё не всё. Колодка оказалась немного кривой и… тонкой! Как я уже говорил, толщина всех оригинальных колодок во всех точках замера была одинаковой – 17,6 мм. А вот толщина колодок-аналогов оказалась в пределах 16,4-16,5 мм. А толщина накладки – 9,5-9,6 мм против 11,0 мм у аналога. Полтора миллиметра – это довольно существенная разница, около 15%. Если представить, что физические свойства накладок у аналога и оригинала одинаковые, то получается, что на колодках Киа можно проехать 100 тысяч километров, а на аналогах – 85 (тут, конечно, всё зависит от характера вождения, поэтому цифры очень условные). Если же состав отличается (а, судя по внешнему виду, так оно и есть), то либо ресурс колодок будет одинаковым за счёт сокращения ресурса диска, либо колодка износится ещё быстрее (если накладка аналога будет не такой твёрдой, как у оригинала). И то, и другое – дополнительные траты, которые вполне способны перекрыть мнимую экономию при покупке аналога. А что поделать: бесплатный сыр бывает только в мышеловке.

Давайте теперь откроем вторую пару колодок: Kia 581014LA00 и Miles с кодом Е100036.

Тут оригинальные колодки упакованы в хорошо узнаваемую коробку от Kia, а не Hyundai. В остальном упаковка такая же: только необходимая информация и не слишком подробная инструкция.

https://www. kolesa.ru/article/opasnye-raskhodniki-chem-otlichayutsya-poddelnye-tormoznye-diski-i-kolodki-ot-originalnykh

Тормозные диски

FENOX имеет богатый опыт в производстве тормозных дисков. Сегодня FENOX предлагает самую полную линейку тормозных дисков, актуальных для стран СНГ и Восточной Европы, которая ежегодно пополняется.

Постоянное сотрудничество с ведущими европейскими автопроизводителями позволяет конструкторам и технологам компании FENOX применять передовые технологии и разработки, в том числе при производстве элементов тормозной системы.

Технологии FENOX

Высокая сопротивляемость к короблению обеспечена специальной формой ребер жесткости в вентиляционной зоне, которая имеет утолщение у основания для увеличения площади контакта.

Толщина фрикционных колец вентилируемых дисков полностью соответствует заданным параметрам производителя автомобиля. Во избежание образования окалины, чистовая обработка тыльной части тормозного диска, производится на максимально возможной площади отливки.

Снижение термонагруженности тормозных дисков достигается посредством перфорации его фланцевой части, что обеспечивает низкую степень нагрева и уменьшение веса детали.

100% отливок дисков проходят контроль наличия литейных дефектов, готовое изделие также балансируются на динамическом стенде.

Использование чугуна с вермикулярным графитом обеспечивает оптимальный коэффициент трения диска и предотвращает повышенный износ фрикционного материала тормозных колодок.

Высокоточная обработка, продуманная до мелочей конструкция, качественные материалы обеспечивают тормозным дискам FENOX превосходные эксплуатационные качества.

Тормозные диски FENOX показывают наибольшую эффективность в паре с тормозными колодками FENOX.

Вас может заинтересовать (полезный материал по тормозным дискам FENOX):

FENOX Automotive Components 220026, Республика Беларусь, г. Минск, Партизанский пр-т, д. 95

    Центр поддержки клиентов FENOX Global Service Тел.: 8-800-333-85-75 (звонок по России бесплатный)
    ОТДЕЛ ПРОДАЖ Тел.: +375 (17) 295-78-84 Тел.: +375 (17) 296-20-03
    ОТДЕЛ РАЗВИТИЯ ПРОДУКТОВ
    И МАРКЕТИНГОВЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ Тел.: +375 (17) 295-78-84
    ОТДЕЛ ГЛАВНОГО ТЕХНОЛОГА Тел.: +375 (17) 295-96-28
    ОТДЕЛ ПЕРСОНАЛА Тел.: +375 (17) 295-66-44 Факс: +375 (17) 295-66-25
    Приёмная Тел.: +375 (17) 285-47-48 Факс: +375 (17) 295-78-67
    ОТДЕЛ СИСТЕМНЫХ ПОСТАВОК Тел.: +375 (17) 296-34-12
    ОТДЕЛ ТЕХНИЧЕСКОГО КОНТРОЛЯ Тел.: +375 (17) 360-98-23
    ОТДЕЛ ЗАКУПОК Тел.: +375 (17) 285-47-51 Факс: +375 (17) 285-48-72
    ОТДЕЛ МАРКЕТИНГА И РЕКЛАМЫ Тел.: +375 (17) 295-94-38
    ОТДЕЛ ГЛАВНОГО КОНСТРУКТОРА Тел.: +375 (17) 296-33-22
    СЛУЖБА МЕНЕДЖМЕНТА КАЧЕСТВА Тел.: +375 (17) 295-96-28
    ПРИЕМНАЯ ГЕНЕРАЛЬНОГО ДИСТРИБЬЮТОРА НА ТЕРРИТОРИИ РФ ООО «ДС-Тек» Тел.: +7 (495) 646-02-94
    ПРИЕМНАЯ ГЕНЕРАЛЬНОГО ДИСТРИБЬЮТОРА НА ТЕРРИТОРИИ КАЗАХСТАНА ТОО «ВИРКАВТО» Тел.: +7 (777)504 18 11 ; +7 (700) 224 27 75

https://www. fenox.com/ru/catalog/break/disks/

На нашем складе представлено большое количество брендов от премиум до эконом сегмента. Популярные марки представлены ниже:

Miles

Мы перезвоним и предложим Вам варианты

Быстрый подбор тормозных дисков для Вашего автомобиля

Мы быстро подберем и предложим Вам лучшие варианты! Подбор займет у Вас не более 2 минут.

Выбор авто

Место установки

Какие варианты предлагать

Замена тормозных и ремонт дисков на нашей СТО

Качественно и быстро заменим или отремонтируем тормозные диски на Вашем автомобиле.

Стоимость замены от 1500 рублей.

Контроль работ по онлайн камерам

С Вами будут работать

Менеджеры

Девяткин Андрей
    Тюмень, ул. Закалужская, 83 +7 (3452) 67-80-22 [email protected]

Заказать обратный звонок

Как с Вами связаться?

Почему цена «ОТ» ?

Для того чтобы посчитать точную цену на работы, нам необходимо учесть большое количество нюансов, например:

    Марку, модель, модификацию и год выпуска Вашего автомобиля; Возможные дополнительные работы, проводимые для различных модификаций автомобилей; Запчасти и материалы для конкретной модификации автомобия; Степень поломки или износа деталей при ремонте и замене; Переферийные работы, необходимые для качественного исполнения услуги;

Чтобы учесть все эти параметры, необходим Ваш непосредственный контакт с нашим менеджером-приемщиком. Вы можете заполнить форму ниже, указав марку и модель автомобиля, или просто заказать звонок, мы свяжемся с Вами максимально оперативно!

https://motor-72.ru/zapchasti/tormoznie-diski/

Тормозные диски ФФ2

Тормозные диски выпускаемые для ФФ2:
Ferodo, АТЕ, Remsa, Pagid, Textar, Brembo, Mapco, ROAD HOUSE, Allied Nippon, TRW – Lucas, BESER, Febi, Pilenga, KASHIYAMA, NISSHINBO, TOKICO, GENERAL CT, Delphi, Smartbrake, Girling, EBC GreenStuff, BOSCH, BENDIX, OPTIMAL, A. B.S., MAFF, TSITRON TSN, Mintex и др.

Для русфокусов передние диски 278 мм, задние 265 мм.

Толщина дисков передних
Новых — 25мм
Рекомендация Форда к замене — 23мм
Общепринятая рекомендация — 20-21мм

Толщина дисков задних
Новых — 11мм
Рекомендация Форда к замене — 9мм
Общепринятая рекомендация — 7-8мм

В среднем диски живут 2-3 комплекта колодок

Передние тормозные диски:
Ford 1 734 696
Ford 1 790 221(от фф3)
Ate 24.0125-0117.1
Ate 24.0325-0117.1 «PowerDisc»
Ate 24.0125-0199.1
Brembo 09.9464.14
Brembo 09.9464.11 (с покрытием)
Brembo 09.A905.10 от (от фф3)
Brembo 09.9464.1X (перфорированный)
TRW DF 4465
ТRW DF 6138
Textar 92141200
Volvo 1253730
Girling 6044651 (они же TRW)
Ferodo DDF 1222
Optimal BS-8056
Pilenga V254
Bosch 0 986 479 173
LPR F1009V
Jp Group BS9305ALT
Febi 24565
Delphi BG3868
Meyle 515 521 5026
Road house 6710.10
NK 204848
Jurid/Bendix 562364J
Valeo 186 819
LPR F1009V
Fremax BD-3963
Otto Zimmermann 250.1352.20 «Coat Z»
Otto Zimmermann 250.1352.52 перфорированный
Otto Zimmermann 250.1371.20
Fenox TB219068
Galfer B1.G225-0117.1 (они же АТЕ)
Kortex KD0024 (Корея)
UBS BP21-01-001 (Серия: Performance) для ФФ2
UBS B21-01-001 (Серия: Стандарт) для ФФ2
Remsa 6710.10
Trialli DF106101

Задние тормозные диски:
Ford 1 748 745
Ate 24.0111-0155.1
Ate 24.0311-0155.1 «PowerDisc»
Brembo 08.A029.20
Brembo 08.A029.21 (с покрытием)
TRW DF 4372
Pilenga 5282
NK 202558
ETG 01.11.42.121024
Bosch 0 986 479 169
BSG BSG 14-615
LPR F1013P
Fenox TB218034
Mintex MDC1642
Febi 24619
Ferodo DDF 1226
Girling 6043724 (они же TRW)
Meyle 715 523 7029
Hans Pries 302 332 016
Road house 6846.00
Textar 92133700
S. b.s. 202562
Delphi BG3896
ABS 17583
Otto Zimmermann 250.1355.20 «Coat Z»
Galfer B1.G211-0155.1 (они же АТЕ)
Kortex KD0016 (Корея)
UBS B22-01-001 (Серия: Стандарт)
Remsa 6846.00
Trialli DF106103
Fremax BD-3965

https://ffclub.ru/topic/24485/jump_400/

Тормозные диски

Комплект передних тормозных дисков с насечками Toyota Celica T205 GT-FOUR 00-05 DBA Slot. В комплект поставки входит: пара передних тормозных дисков.

Комплект передних тормозных дисков для Toyota Celica T185 89-93 DBA Slot

Комплект передних тормозных дисков 278 x 25 с насечками Toyota Celica T185 89-93 DBA Slot. В комплект поставки входит: пара передних тормозных дисков.

Комплект задних тормозных дисков для Toyota Celica T185 89-93 DBA Slot

Комплект задних тормозных дисков 288 x 10 с насечками Toyota Celica T185 89-93 DBA Slot. В комплект поставки входит: пара передних тормозных дисков.

Комплект передних тормозных дисков для Toyota Celica T205 94-99 DBA GOLD

Комплект передних тормозных дисков 315 x 32 с насечками Toyota Celica T205 GT-FOUR DBA GOLD. В комплект поставки входит: пара передних тормозных дисков. (цена за пару дисков)

Комплект передних тормозных дисков для Toyota Celica T185 89-93 DBA GOLD

Комплект передних тормозных дисков с насечками Toyota Celica T185 89-93 GT-FOUR DBA GOLD. В комплект поставки входит: пара передних тормозных дисков. (цена за пару дисков)

Комплект передних тормозных дисков для Toyota Celica T205 94-99 DBA 4000XS

Комплект передних тормозных дисков 315 x 32 с насечками Toyota Celica T205 GT-FOUR 00-05 DBA XS 4000. В комплект поставки входит: 4000 Series; вентилируемый, с перфорацией, левый и правый. (цена за пару дисков)

Комплект передних тормозных дисков для Toyota Celica T205 94-99 OEM 2шт.

Комплект передних тормозных дисков 315 x 32 для Toyota Celica ST205 GT4. В комплект поставки входит: пара передних тормозных дисков. (цена за пару дисков)

Комплект передних тормозных дисков для Toyota Celica T205 94-99 JP

Комплект передних тормозных дисков 315 x 32 для Toyota Celica ST205 GT4. В комплект поставки входит: пара передних тормозных дисков. (цена за пару дисков)

Комплект задних тормозных дисков для Toyota Celica T23# 00-05 EBC USR

Комплект задних тормозных дисков с насечками GTS 00+ от фирмы EBC серия USR. В комплект поставки входит: пара задних тормозных дисков.

Комплект задних тормозных дисков для Toyota Celica T23# 00-05 EBC

Комплект задних тормозных дисков с насечками и перфорацией GTS 00+ от фирмы EBC. В комплект поставки входит: пара задних тормозных дисков.

Комплект передних тормозных дисков для Toyota Celica T23# 00-05 EBC USR

Комплект передних тормозных дисков с насечками серии USR для комплектации GT и GTS * от фирмы Rotora. В комплект поставки входит: пара передних тормозных дисков.
* — При заказе необходимо указать комплектацию вашего автомобиля

Комплект передних тормозных дисков для Toyota Celica T23# 00-05 EBC

Комплект передних тормозных дисков с насечками и перфорацией для комплектации GT и GTS * от фирмы Rotora. В комплект поставки входит: пара передних тормозных дисков.
* — При заказе необходимо указать комплектацию вашего автомобиля

Комплект передних тормозных дисков для Toyota Celica T23# 00-05 Rotora с насечками и перфорацией

Комплект передних тормозных дисков с насечками и перфорацией для комплектации GT 01+ и GTS 00+* от фирмы Rotora. В комплект поставки входит: пара передних тормозных дисков.
* — При заказе необходимо указать комплектацию вашего автомобиля

Комплект передних тормозных дисков для Toyota Celica T23# 00-05 Rotora с насечками

Комплект передних тормозных дисков с насечками GT 01+ и GTS 00+* от фирмы Rotora. В комплект поставки входит: пара передних тормозных дисков.
* — При заказе необходимо указать комплектацию вашего автомобиля

Комплект задних тормозных дисков для Toyota Celica T23# 00-05 Rotora с насечками и перфорацией

Комплект задних тормозных дисков с насечками и перфорацией для комплектации GTS от фирмы Rotora. В комплект поставки входит: пара задних тормозных дисков.

Комплект задних тормозных дисков для Toyota Celica T23# 00-05 Rotora с насечками

Комплект задних тормозных дисков с насечками GTS 00+ от фирмы Rotora. В комплект поставки входит: пара задних тормозных дисков.

Комплект передних тормозных дисков для Toyota Celica T23# 00-05 Power Slot

Комплект передних тормозных дисков с насечками GTS 00+ от фирмы Power slot. В комплект поставки входит: пара передних тормозных дисков.

Комплект задних тормозных дисков для Toyota CelicaT23# 00-05 Power Slot

Комплект задних тормозных дисков с насечками GTS 00+ от фирмы Power slot. В комплект поставки входит: пара задних тормозных дисков.

Комплект передних тормозных дисков для Toyota Celica T23# 00-05 Power Slot Cryo-Treated Rotor

Комплект передних тормозных дисков с насечками GTS 00+ от фирмы Power slot серия Cryo-Treated Rotor. В комплект поставки входит: пара передних тормозных дисков.

http://www. celica-tuning.ru/catalog/rotors

ДИСКИ ТОРМОЗНЫЕ

Тормозные диски являются самой главной основой безопасности в любом транспортном средстве. Данная система состоит из тормозных дисков и колодок. В результате трения этих двух деталей происходит торможения транспортного средства. Сила трения влияет на диск и изнашивает его. В таком случае возникает необходимость его замены и вопрос о том, где купить передние тормозные диски. Наша компания предлагает вам произвести покупку на сайте «Ротор» по самой лучшей цене.

Приобретение тормозных дисков в России — это дело простое и не требует специальных знаний. Их можно приобрести в любом магазине, но качество тормозных дисков не во всех магазинах будет соответствовать вашим предпочтениям. Если вы не хотите попасть в такую ситуацию, то стоит приобретать тормозные диски на сайте «Ротор». Тем более, что у нас есть доставка во все регионы страны.

Выбор тормозных дисков

Все тормозные диски в Красноярске стоит выбирать по размеру для ваших колес, то есть, они не должны быть меньше или больше диаметра дисков, которые установлены производителем. Стоит приобретать тормозные диски по размеру и не стоит забывать о минимальном показателе толщины тормозного диска, при которой возможна эксплуатация этой детали. Обращаем ваше внимание на то, что данный показатель указан на самой детали.

В магазине «Ротор» имеются диски тормозные передние и задние. Соответственно они устанавливаются на переднюю и заднюю ось. Стоит приобретать и устанавливать их согласно назначению, так как функциональность передней оси и дисков намного больше, чем у задних колёс. На нашем сайте вы можете приобрести спортивные, вентилируемые, керамические тормозные диски по самой лучшей цене в России.

Когда стоит менять тормозные диски?

При желании владельца автомобиля заменить обыкновенную модель тормозных дисков на вентилируемую или керамическую.
Замена барабанных тормозов на дисковые.
Механические повреждения или износ тормозных дисков. Он может возникать при длительном сроке эксплуатации тормозной системы.

Тормозные диски в Красноярске

Тормозные диски являются самой главной основой безопасности в любом транспортном средстве. Данная система состоит из тормозных дисков и колодок. В результате трения этих двух деталей происходит торможения транспортного средства. Сила трения влияет на диск и изнашивает его. В таком случае возникает необходимость его замены и вопрос о том, где купить передние тормозные диски. Наша компания предлагает вам произвести покупку на сайте «Ротор» по самой лучшей цене.

Приобретение тормозных дисков в России — это дело простое и не требует специальных знаний. Их можно приобрести в любом магазине, но качество тормозных дисков не во всех магазинах будет соответствовать вашим предпочтениям. Если вы не хотите попасть в такую ситуацию, то стоит приобретать тормозные диски на сайте «Ротор». Тем более, что у нас есть доставка во все регионы страны.

Выбор тормозных дисков

Все тормозные диски в Красноярске стоит выбирать по размеру для ваших колес, то есть, они не должны быть меньше или больше диаметра дисков, которые установлены производителем. Стоит приобретать тормозные диски по размеру и не стоит забывать о минимальном показателе толщины тормозного диска, при которой возможна эксплуатация этой детали. Обращаем ваше внимание на то, что данный показатель указан на самой детали.

В магазине «Ротор» имеются диски тормозные передние и задние. Соответственно они устанавливаются на переднюю и заднюю ось. Стоит приобретать и устанавливать их согласно назначению, так как функциональность передней оси и дисков намного больше, чем у задних колёс. На нашем сайте вы можете приобрести спортивные, вентилируемые, керамические тормозные диски по самой лучшей цене в России.

https://rotor24.ru/catalog/diski_tormoznye/

Рейтинг тормозных дисков для иномарок

Тормозные диски в авто — вопрос безопасности и жизни пассажиров. Поэтому очень важно, чтобы они были надежными, служили долго и не подвели в критическую минуту. А поможет определиться с правильным выбором наш рейтинг тормозных дисков для иномарок.

Тормозные диски EBC Turbogroove

Продукция английского производителя, состоящая из нескольких серий: premium, turbgroove и ultimax.

В топовой серии Turbgroove используется шаровидный графит, который усиливает сплав, делая его устойчивым к нагрузкам (деформациям и перегреву). Идеально подходит для любителей активной езды, а также для проблемных заводских (Subaru, Mitsubishi, Acura, Infiniti, Honda) машин. Диски сбалансированы и имеют несквозную перфорацию. В таких дисках вероятность растрескивания отсутствует практически полностью и попутно отводятся газы и пыль.

Еще одно новшество компании — направленность дисков. Разные насечки на левом и правом, работающие в нужную сторону, выводят, а не прессуют мелкие дисперсные частицы.

Ultimax, серия с прерывистыми радиальными насечками, предназначена для спортивных моделей. Эти лоты отводят пыль и воду, а также повышают охлаждаемость и уменьшают шум во время торможения. Дополнительно металл покрыт краской против ржавчины.

Premium – это гладкие диски, являющиеся идеальной заменой оригиналу.

Тормозные диски ATE PowerDick

Эта компания входит в корпорацию Continental Automotive Systems и является безусловным мировым и узкоспециализированным лидером в производстве компонентов тормозных систем. Более 22 заводов по всему миру выпускают продукцию под брендом ATE и поставляется на конвейеры AUDI, SKODA, FORD, BMW, TOYOTA.

Тюнингованная серия PowerDick из легированного чугуна с добавками хрома, никеля, титана и меди содержит ноу-хау — специальный желоб. В процессе работы всегда происходит выделение газа, который образует прослойку между колодкой и дисками и мешает торможению.

С помощью канавок быстро отводится водяная пленка, способствующая торможению. И даже в критических условиях усиленные диски PowerDick не подведут.

Диск способен выдержать критические температуры до 800 градусов, но с помощью желоба еще и частично охлаждается.

Otto Zimmerman

Тормозные диски Otto Zimmerman

Германская компания, первый раз выпустившая свою продукцию на рынок в далеком 1947 году. Это хорошие диски со средними показателями (особенно в гладкой версии) и адекватной средней ценой. В качестве материала для дисков используется пластинчатый графит. В сравнении с другими производителями, износостойкость у Zimmerman самая лучшая. Это и понятно, так как большой сегмент занимают товары для автоспорта.

Есть перфорированная серия Sport (более 500 позиций), предназначенная для экстремального вождения. Ступицы и внешний диаметр диска дополнительно имеют антикоррозийное покрытие Coat Z.

Другая серия — Formula Z, представляет собой составные диски. Они не деформируются при самых критических температурах, более легкие (что важно для рессор), а плавающая система креплений защищает рабочую поверхность диска при больших нагрузках и предотвращает растрескивание.

Есть отдельная серия для легких коммерческих грузовиков.

Brembo

Тормозные диски Brembo

Итальянский производитель, уверенный середняк по цене и качеству. Рабочие поверхности дисков обработаны шлифованием и имеют систему вентиляции. Износ дисков незначительный, средняя эксплуатация составляет 80 тыс. километров.

Brembo производит диски для обычных авто и спортивных, причем все новейшие разработки потом используются в стандартных сериях. Серии MAX содержит в составе пластинчатый графит.

Lucas, TRW

ТОрмозные диски LucasTRW

Центральный офис компании находится в Германии, но заводы расположены по всему миру, о чем свидетельствует маркировка. Многие модели устанавливают сразу на конвейере (Wolksvagen и Opel), но общая масса предназначена для вторичного рынка.

Компания первая придумала окрашивать свою продукцию в черный цвет, с идеальным глянцевым покрытием. Их не нужно покрывать маслом и противокоррозийными средствами.

Другая серия — высокоуглеродистая. Самое главное их качество — оптимальная теплопроводимость, позволяющая охлаждаться наиболее эффективно. Эти диски легкие, со стабильными характеристиками и менее всего подвержены искривлениям и растрескиваниям.

Ferodo

Тормозные диски Ferodo

Ассортимент английского концерна Federal-Mogul Aftermarket UK Limited, охватывающий около 95% всего европейского рынка машин. Компания сконцентрирована именно на тормозных компонентах.

Нелинейная чистовая обработка дисков помогает тормозить наиболее эффективно. Специальная антикоррозийная серия COAT+ позволяет легкосплавным дискам, установленных на престижных авто, не только тормозить, но и выглядеть эффектно, без единого пятнышка в открытом доступе.

Bosch

Тормозные диски Bosch

Японская компания, которая каждый из 30 млн произведенных в год дисков тестирует их в специальном R&D центре. А затем они поступают в розничную торговлю или отправляются на заводы Renault, Skoda, Nissan, Kia и Hyundai.

Каждый диск учитывает конкретные характеристики двигателя и особенности тормозной системы. Они предназначены больше для спокойной городской езды. Особенно хорошие результаты авто показывают при спокойном торможении, а вот во время экстренного показатели снижаются.

Диски Bosch в два раза дешевле, чем у лидера нашего рейтинга.

Remsa

Тормозной диск Remsa

Испанская компания, изготавливающая более 20 млн единиц дисков в год. За 40 лет существования Remsa разрослась до 6 заводов по всему миру. Среди них имеется 2 производства в Северной Америке. Поэтому большой сегмент всех продаж уделяется американским авто. Кроме иномарок, есть комплектующие на Ладу, причем по достаточно демократичной цене.

Их достоинства: отсутствующая вибрация при езде и полная безопасность тормозной системы. Диски предназначены для спокойного стиля езды, вентилируемые и выдерживают диапазон температур от 100 до 500 градусов.

Schneider

Тормозные диски Schneider

Это диски созданы для экстремальной езды. Вентилируемые и перфорированные, они выдерживают перепады температуры и за счет сквозных отверстий удаляет газы, образующиеся в процессе трения.

Диски Schneider особенно удачно сочетаются с колодками Ferodo. После проезда по луже не ощущаются никакие перебои. Диски как работали, так и продолжают это делать.

Благодаря перфорации Schneider остывают намного быстрее своих литых собратьев. Но — колодки выходят из строя чаще, принимая на себя все минусы дороги.

Особенностью дисков этой марки является то, что внутренняя реберная структура «прямая», а значит их можно устанавливать в любую сторону — воздушный поток движется одинаково. Цена — средняя.

NK, Nordjysk Kobling

Тормозные диски Nordjysk Kobling

Датский производитель, как и ATE, узкоспециализированной направленности. Этот бренд входит в концерн SBS, соответствующий стандарту Matching Quality Parts. На диски гарантия составляет 3 года.

Все они вентилируются и достаточно стойки к температурным перепадам, деформации и износу.

Из недостатков можно отметить тот факт, что ступичная часть изделий без покрытия, ржавеет. Так что в этом случае лучше брать уже крашеные, со специальной маркировкой.

https://topkin.ru/ratings/reyting-tormoznyih-diskov-dlya-inomarok/

Замена грм ланос

Замена ремня ГРМ Daewoo Lanos в Омске

Сколько стоит замена ремня ГРМ Daewoo Lanos

Замена ремня ГРМ по регламентам автопроизводителей проводится каждые 70-150 тыс. км. Разные модели двигателя предполагают и разные сроки обслуживание систем газораспределения. Важно не допускать критического износа как ремня так и роликов ГРМ, т. к последствия обрыва ремня ГРМ зачастую приводят к повреждениям клапанов двигателя и дорогостоящему ремонту двигателя.

    8 клапанный ДВС от 3900 ₽ 16 клапанный ДВС от 4500 ₽ V-образный ДВС от 5900 ₽

Точную стоимость замены ремня, а также стоимость запчастей
Вы можете узнать заполнив данную форму или по телефону:
Позвонить нам

    8 клапанный ДВС от 3900 ₽ 16 клапанный ДВС от 4500 ₽ V-образный ДВС от 5900 ₽

Точную стоимость замены ремня, а также стоимость запчастей
Вы можете узнать заполнив данную форму или по телефону:
Позвонить нам

Если вас интересует стоимость запчастей на автомобиль Daewoo Lanos, воспользуйтесь формой быстрого подбора.

Daewoo Lanos

Замена ремня ГРМ по регламентам автопроизводителей проводится каждые 70-150 тыс. км. Разные модели двигателя предполагают и разные сроки обслуживание систем газораспределения. Важно не допускать критического износа как ремня так и роликов ГРМ, т. к последствия обрыва ремня ГРМ зачастую приводят к повреждениям клапанов двигателя и дорогостоящему ремонту двигателя.

https://carvin55.ru/zamena-remnya-grm/daewoo/lanos/

Замена ремня ГРМ на Шевроле Ланос

Произведем Замену ремня ГРМ на Шевроле Ланос . Как утверждают разработчики, замену ремня следует производить спустя 60 000 км пробега. Если есть возможность, то саму замену лучше всего произвести в автосервисе, однако при наличии определенных навыках данную операцию можно провернуть и у себя в гараже самостоятельно. Итак, рассмотрим поподробнее как это происходит.

Не снимайте полностью болт крепления, достаточно наживить его назад и пытаться состыковать метки на шкивах коленчатого и распределительного валов, делается это путем вращения за него двигатель. Теперь надежно фиксируем натяжной ролик и аккуратно снимаем ремень, проводя его за открученным насосом ГУРа. При необходимости натяжной ролик следует заменить на новый.

Если вы заметите, что у него есть повреждения, но при этом установите его в таком состоянии на штатное место, то оно вряд ли выдержит до следующей замены ремня, так что не будем осложнять себе жизнь и сделаем все вовремя. На новый натяжной ролик вдеваем новый ремень, при этом стараемся не перекрутить и не перегибать его, метки шкифов должны четко лечь друг на друга, иначе работа двигателя будет неравномерной и вам придется заново разбирать всю эту конструкцию для устранения неполадки.

В этом случае нужно будет полностью сливать с автомобиля Шевроле Ланос антифриз, затем зафиксировать ролик и демонтировать помпу. После выполнения работы прокрутите двигатель, если все в порядке, начинаем процесс сборки всех деталей и элементов на свои штатные места. Закрепляем кожух, насос ГУР, шкив, ремни генератора и кондиционера.

Примерна аналогична процедура по замене ремня ГРМ происходит с такими автомобилями, как Авео и Лачетти. Весь процесс, при условии что у вас есть необходимые наборы инструментов, занимает несколько часов. В конце не забудьте пополнить уровень антифриза, это очень важно. Совершенно не будет лишним иметь с собой запасной ремень ГРМ и генератора, особенно когда выезжаете в дальнюю дорогу. На отечественных автомобилях замена происходит быстро, но если у вас есть опыт, то можно выполнить и на такой машине, как Шевроле Ланос , даже в полевых условиях. На этом процесс замены ремня ГРМ можно считать завершенной.

https://chevrolet96.ru/zamena-remnya-grm-na-shevrole-lanos

Шевроле ланос замена грм

В автомобиле шевроле ланос замена грм не такое уж и просто занятие. Если не уверены в своих силах, рекомендуем обратиться для замены в автосервис. Но если все же решительно настроились провести все работы самостоятельно, внимательно дочитайте нашу инструкцию до конца.

Менять ремень ГРМ по регламенту нужно раз в 80 тысяч километров, однако уже после 40 тысяч рекомендуем регулярно его осматривать на наличие трещин. При замене также нужно менять еще и натяжные ролики.

Шевроле ланос замена ремня грм

Прежде чем менять ремень, нужно снять воздушный фильтр, правое колесо, ремень генератора и кондиционера, крышку газораспределительного механизма. Берем головку на 17 и проворачиваем по часовой стрелке коленвал.

Коленвал нужно прокручивать до тех пор, пока метка на вспомогательных механизмах и шкиве не сойдутся.

Снимаем ГУР и головкой на 17 откручиваем болты крепления шкива. Для того, чтобы коленвал не прокручивался, нужно чтобы кто-то вам помог (установив пятую передачу и удерживая педаль тормоза). Открутив болт, снимаем шкив.

Берем головку на 10 и откручиваем три болта на нижней передней крышке механизма ГРМ, после чего вытаскиваем ее. Далее вы сможете увидеть головку натяжного ролика. При помощи отвертки проворачиваем ее с целью ослабления натяжения ремня. Все, теперь мы можем снять ремень с зубчатых шкивов. Берем головку на 12 и откручиваем натяжной ролик блока цилиндров.

Снимаем ослабленный ремень со шкивов

Прежде чем устанавливать новый ремень и ролики, убедитесь в том, что все метки, о которых мы говорили выше, находятся на своих местах. После замены ремня, нужно довести все технические жидкости до нужного уровня.

Стоит отметить. что замена ремня грм шевроле ланос 1 5 отличается от замены на модели с двигателем 1.4. Да и ремни там разные. Так что при покупке ремня рекомендуем сообщать продавцу VIN номер двигателя.

Надеемся после прочтения данной статьи вы больше не будете задаваться вопросом как заменить ремень грм на шевроле ланос.

https://chancecar.ru/shevrole-lanos-zamena-grm.html

Замена ремня ГРМ и натяжного ролика на автомобилях Ланос, Нексия с объемом двигателя 1.5

Необходимость замены ремня ГРМ появляется в таких случаях: попадания на его поверхность масла, вследствие появлений трещин, следов износа и расслоения тканей ремня. И, конечно же, помним о замене ремня ГРМ по истечении его срока службы.

Правда, понятие «срок службы» в данном случае довольно расплывчато. Завод изготовитель, например, рекомендует менять Ремень ГРМ на Ланосе после 60 000 пробега или 6 лет эксплуатации автомобиля. У некоторых автолюбителей срок службы ремня заканчивается в тот момент, когда он порвался (благо клапана на Ланосе и Нексии 1.5 не гнет). У остальных период варьируется в пределах от 30 000 до 90 000 километров. И причины такой разницы вполне очевидны. Одни, после замены ремня ГРМ пытаются выжать с него максимум и проехать больше заводских рекомендаций. Другие, перестраховываются и, учитывая качество сегодняшних запчастей, проводят плановую замену раньше рекомендованного срока. К этим другим, я и отношусь. Так как могу согласиться, что ремень, установленный на заводе, может отслужить шестьдесят тысяч, а вот после его замены планку можно и немного опустить до 40 – 50 тысяч. Это обусловлено, как и качеством запчастей, так и выработкой, и износом шестерней распредвала, коленвала и помпы. Но, это как говорится мое субъективное мнение, и придерживаться его я никого не заставляю. Решать когда же все-таки лучше менять ремень ГРМ все равно Вам. Со вступлением закончили, переходим к главному….

По порядку у нас идет выбор и покупка запчастей, необходимых для успешной и быстрой замены ремня ГРМ и Натяжного ролика на Ланос и Нексию с объемом двигателя 1.5.

Ремень ГРМ (например, фирмы Gates).

Ролик натяжки ремня ГРМ. Рекомендовано менять ремень и ролик одновременно. Самым лучшим выбором здесь будет ролик INNA. Дорого, но поверьте, он того стоит.

Ремень генератора с ГУР размер 975-970 и соответственно без гидроусилителя 875-870.

Ремень кондиционера. Для Дэу Ланос размер ремня 850, для Дэу Нексии лучше 825.

Помпу в этот список не включаю, хотя некоторые возможно со мной и не согласятся. Но с ней все-таки лучше решать по факту – разобрали, посмотрели, обнаружили следы подтекания охлаждающей жидкости или гудящий подшипник, побежали покупать Помпу на Ланос. Если с ней ок, то оставляем ее не тронутой. В крайнем случае, хорошей помпе вполне по силам пережить две-три замены ремня ГРМ.

Далее, пошаговое описание замены ремня ГРМ и натяжного ролика на автомобилях Дэу Нексия, Дэу Ланос:

Начинаем со снятия корпуса воздушного фильтра и резиновой гофры подачи воздуха к дроссельной заслонке.

Распускаем болты на правом переднем колесе. Донимаем домкратом и снимаем колесо. Снимаем пластмассовую защиту двигателя.

После чего, опять же, за колесо прокручиваем двигатель два оборота и проверяем совпадение меток на шестернях коленвала и распредвала.

Если все ок, то сборку проводим в обратной последовательности. При необходимости доливаем охлаждающую жидкость. Болт шкива коленвала затягиваем, так же как и откручивали, с включенной передачей и нажатой педалью тормоза.

https://www. zapchasti. ck.ua/ru/stati/remont/160-zamena-grm.html

Замена ремня ГРМ на Шевроле Ланос своими руками

Модельный ряд компании Chevrolet идеально приспособлен для эксплуатации во всех регионах нашей страны. Правда, бесперебойная и безаварийная работа всех агрегатов транспортного средства зависит от своевременного и грамотного обслуживания. В рамках публикации необходимо затронуть вопрос, интересующий большинство владельцев автомобиля Chevrolet Lanos, который касается самостоятельной замены ремня газораспределительного механизма. Поскольку выполнение этой процедуры не требует особой филигранности, освоить ее сможет автомобилист любого уровня, сэкономив при этом значительную сумму. Единственное, что необходимо ознакомиться с правильной последовательностью действий.

Назначение ремня в конструкции ГРМ

В конструкции механизма газораспределения ремень обеспечивает взаимосвязь между двумя валами его силового агрегата. Выполняется он в двух вариантах:

В системе ГРМ он в автоматическом режиме обеспечивает подачу топливной смеси в цилиндры мотора, одновременно с этим освобождая агрегат от отработанных газов. Говоря проще, ремень ГРМ управляет работой систем впуска и выпуска. Поскольку ремень агрегатирует не только с обоими валами двигателя, но и еще с другими его элементами, расположенными в подкапотном пространстве, ввиду этого он быстро изнашивается и выходит из строя.

Когда менять ремень ГРМ на Шевроле Ланос

Регламентом производителя для 16-ти клапанного двигателя автомобиля Chevrolet Lanos установлен четырехлетний срок службы ремня ГРМ, либо его замена по истечении 60 тыс. км пробега. Поскольку наши условия эксплуатации транспортных средств никогда не считались идеальными, не стоит равняться на этот интервал, а заменить ремень раньше, например, после 40-50 тыс. км пробега. Заметим, что в системе газораспределения силового агрегата ремень выполняет важную функцию, поэтому его непреднамеренный обрыв приведет к трагическим последствиям для мотора. В этом случае стоимость и сложность ремонтного процесса будут несоизмеримы с процедурой его замены.

Предпосылками к проведению этого мероприятия служат следующие факторы:

    Регламентный срок производителя;

Заметим, что состояние ремня зависит от интенсивности эксплуатации транспортного средства. Но, известны случаи, когда этот элемент газораспределительной системы выходил из строя спустя несколько часов после установки. Поэтому, очень важно уделять внимание его состоянию и приобретать исключительно оригинальное изделие.

Как самостоятельно заменить ремень ГРМ на Chevrolet Lanos

На шестнадцатиклапанном моторе Ланос процедура самостоятельной замены ремня ГРМ не должна вызвать особых трудностей. Для ее проведения не понадобится специальное, дорогостоящее оборудование и доскональное знание устройства силового агрегата. Необходимый инструмент всегда есть в наличии у любого более и менее продвинутого автовладельца, а именно:

Помимо подготовки описанного инструмента, необходимо заранее позаботиться о приобретении нового ремня ГРМ. Последовательность замены следующая:

    Перед проведением работы стоит удалить мешающий воздушный патрубок;

https://fastmb.ru/autoremont/1818-zamena-remnya-grm-na-shevrole-lanos-svoimi-rukami.html

Замена ремня ГРМ, роликов и помпы Дэу Ланос 1.5

Замена Ремня ГРМ автомобиля ZAZ Lanos – трудоемкая и ответственная задача, которая требует профессионального подхода. Ремень ГРМ рекомендуется менять Каждые 60 000 (км) пробега. При этом с периодичностью 30 000 (км) пробега необходимо осматривать Запчасти ЗАЗ Ланос в районе газораспределительного узла.

Касательно Водяной помпы, насос системы охлаждения следует менять каждые 120 000 (км) пробега. Обычно помпа меняется вместе с каждым вторым ремнем ГРМ.

Ролики газораспределительного механизма Дэу Ланос рекомендуется менять при каждой замене ремня ГРМ. Если оставить старые ролики, они непременно начнут шуметь и ускорят износ ременной передачи !

Замена ГРМ ЗАЗ Ланос

Стоит сразу заметить, что автомобиль ZAZ Lanos поставлялся с различными моторами. Встречаются модели с двигателями: МеМЗ (объем 1.3 и 1.4); A14SMS, A15SMS и A16SMS; F14D3 и F16D3. Различные серии двигателей (МеМЗ, SMS И D3) используют разные варианты ГРМ .

Разумеется, в общем и целом схема обслуживания ГРМ для всех двигателей является общей. Различаться могут лишь некоторые детали. В обзоре представлена Схема сервиса ГРМ на двигателе A15SMS. Инструкция полностью применима и к Дэу Ланос с двигателями A14SMS и A16SMS.

Ключевым отличием обслуживания ГРМ на A15SMS от ГРМ на F14D3 и F16D3 является Принцип натяжки ремня ГРМ. Если на двигателях серии SMS Ремень натягивается роликом, то на двигателях серии D3, а также D4, ремень натягивается водяной помпой . В остальном существенных отличий в схеме обслуживания ГРМ на двигателях разных серий нет.

Схема замены ремня ГРМ на ZAZ Lanos С двигателем A15SMS (A14SMS И A16SMS)

    Если в ходе сервиса ГРМ планируется менять водяную помпу, то придется Сливать антифриз. В нижнем углу Радиатора можно найти сливной вентиль. Обязательно Отсоединяем Клемму «-» от батарейного блока. Отсоединяем Корпус воздушного фильтра.
    Отсоединяем Ремень генератора, его еще называют ремнем вспомогательных агрегатов. Чтобы снять ремень, придется вначале убрать натяг ременной передачи. Данный ремень натягивается Генератором. Убирается натяг ремня следующим образом, нужно лишь ослабить Болт на натяжной планке и нижний болт крепления генератора ЗАЗ Ланос.
    Если автомобиль укомплектован системой гидроусиления рулевого управления, то придется Снять Шкив с Насоса ГУР. Если не отсоединить шкив, то не получится удобно подобраться к ремню газораспределительного механизма.
    Откручиваем и снимаем Верхний кожух ГРМ. Защита держится на 4 болтах.
    Совмещаем контрольные метки ГРМ. Для этого нужно приподнять переднее колесо с правой стороны и снять его. Дополнительно необходимо демонтировать Брызговик. Чтобы поставить ГРМ по контрольным меткам, необходимо прокрутить Шкив коленвала по ходу часовой стрелки.

При совмещении контрольных меток газораспределительного механизма ZAZ Lanos Поршень в первом Цилиндре занимает верхнюю мертвую точку. Это нулевая фаза ГРМ, в которой необходимо обслуживать газораспределительный механизм.

    Демонтируем шкив Коленвала. Для крепления шкива используется болт на 27 (встречаются варианты на 30 и 32). Данный болт закручивается с высоким моментом силы. При откручивании шкива непременно начнет проворачиваться ГРМ, что собьет контрольные метки. Застопорить шкив можно как педалью тормоза, так и Маховиком.

Если помощника нет, чтобы выжать тормоз, тогда следует открыть на КПП резиновую Заглушку и просто вставить в технологическое отверстие маховика ударную отвертку.

    Снимаем Нижний защитный кожух ГРМ. Нижняя защита имеет 3 точки фиксации.
    Ослабляем натяжение ремня ГРМ. Чтобы это сделать, нужно ослабить болт и провернуть по часовой стрелке Рычаг натяжного ролика. В рычаге имеется отверстие. Его нужно совместить с отверстием на держателе ролика и вставить в соединенные отверстия штифт. Это позволит застопорить натяжной ролик в сжатом состоянии.
    Снимаем старый ремень ГРМ. Дополнительно нужно снять натяжной и опорный ролики Дэу Ланос.

Можно переключаться на демонтаж насоса охлаждающей жидкости. Он находится за Задним кожухом ГРМ. Стоит отдельно заметить, при замене помпы появится доступ к Сальнику распредвала, а также к Термостату . Необходимо воспользоваться случаем и провести плановую замену труднодоступных деталей.

    Отсоединяем зубчатое колесо Распредвала. Чтобы снять Шестерню, необходимо выкрутить центральный болт. Откручивать и снимать шестерню следует аккуратно, чтобы не сбить положение контрольной метки. Сразу за шестерней находится Сальник, который обязательно нужно поменять!
    Снимаем задний кожух ГРМ. Защите имеет 4 точки фиксации.
    Отсоединяем старую помпу. Она держится на 3 болтах.
    Меняем насос на полностью новый аналог. Помпу следует ставить на новую Прокладку. Не забудьте поменять термостатDaewoo Lanos ! Все, можно собирать узел в обратной последовательности.

Для натяжки ремня ГРМ необходимо совместить контрольные метки натяжного ролика и затянуть крепежный болт.

Дополнительная информация

К замене ремня ГРМ необходимо относиться очень серьезно. Дело в том, что при обрыва ременной передачи гнет Клапана . Практически 70% случаев обрыва ремня ГРМ на ЗАЗ Ланос связаны с Несоблюдением сроков замены ремня!

Опытные мастера обязательно и непременно обращают внимание на наличие масляной пленки на старом ремне ГРМ. Если поверхность ремня в масле, то перед непосредственной заменой ременной передачи нужно будет заменить сальник распределительного Вала и Передний сальник коленвала.

Не рекомендуется использовать старый ремень ГРМ, даже если он будет иметь превосходный внешний вид. Со временем ременная передача растягивается, что ведет к ее перескакиванию по зубьям шестеренок ГРМ !

https://geelyparts.com.ua/novosti/zamena-remnya-grm-rolikov-i-pompy-deu-lanos-15

Проверка состояния и замена ремня привода газораспределительного механизма

Согласно регламенту технического обслуживания, проверку состояния ремня привода газораспределительного механизма (ГРМ) следует проводить через 50 тыс. км, а замену ремня — через 60 тыс. км пробега. Одновременно с заменой ремня необходимо заменить натяжной ролик.

Необходимо учитывать, что выход из строя ремня привода ГРМ (обрыв или срез зубьев) может привести к утыканию клапанов в поршни из-за рассогласования углов поворота коленчатого и распределительного валов и, как следствие, к дорогостоящему ремонту двигателя.

Поверхность зубчатой части ремня не должна иметь складок, трещин, подрезов зубьев и отслоений ткани от резины. Обратная сторона ремня не должна иметь износа, обнажающего нити корда, и следов подгорания.

На торцевых поверхностях ремня не должно быть расслоений и разлохмачиваний. Ремень также необходимо заменить при обнаружении на нем следов масла (перед заменой ремня причину его замасливания следует устранить) или при замене вышедших из строя натяжного ролика и насоса охлаждающей жидкости.

Для проверки состояния ремня ГРМ…

…головкой «на 10» отворачиваем четыре болта крепления верхней передней крышки привода ГРМ.

Отведя переднюю крышку от задней, проверяем состояние ремня.

Для замены ремня привода ГРМ снимаем воздушный фильтр (см. Снятие воздушного фильтра Шевроле Ланос). Снимаем правое переднее колесо. Снимаем ремень привода компрессора кондиционера (см. Проверка состояния и замена ремня привода компрессора кондиционера). Снимаем ремень привода генератора (см. Замена ремня привода генератора). Операции по замене ремня привода ГРМ для наглядности показываем на демонтированном двигателе.

Головкой «на 10» отворачиваем четыре болта крепления верхней передней крышки привода ГРМ …

…и снимаем крышку.

Высокой головкой «на 17» проворачиваем коленчатый вал по часовой стрелке за болт крепления шкива привода вспомогательных агрегатов…

…до совмещения метки на зубчатом шкиве распределительного вала с прорезью на задней крышке привода ГРМ.

При этом метка на шкиве привода вспомогательных агрегатов (расположена между 5-м и 6-м зубьями, отсчитанными по часовой стрелке от площадки без зубьев) должна находиться напротив указателя на нижней передней крышке привода ГРМ.

Демонтируем насос гидроусилителя рулевого управления (см. Снятие насоса гидроусилителя рулевого управления).

Высокой головкой «на 17» отворачиваем болт крепления шкива привода вспомогательных агрегатов. Чтобы удержать коленчатый вал от проворачивания, помощник должен включить пятую передачу и нажать на педаль тормоза.

Вынимаем болт с шайбой…

…и снимаем шкив привода вспомогательных агрегатов.

Еще раз проверяем совпадение установочной метки на зубчатом шкиве распределительного вала с прорезью на задней крышке привода ГРМ. При правильно установленных фазах механизма газораспределения…

…метка на зубчатом шкиве коленчатого вала должна располагаться напротив прорези на задней крышке привода ГРМ.

Головкой «на 10» отворачиваем три болта крепления нижней передней крышки привода ГРМ…

…и снимаем крышку.

Ослабляем натяжение ремня привода газораспределительного механизма, поворачивая отверткой по часовой стрелке подпружиненную подвижную планку натяжного ролика до тех пор, пока отверстие в ней не будет совмещено с отверстием в кронштейне ролика…

…и вставляем в оба отверстия штифт диаметром 4,0–4,5 мм (например, хвостовик сверла или винт).

Снимаем ремень с зубчатых шкивов распределительного и коленчатого валов и насоса охлаждающей жидкости.

Головкой «на 12» отворачиваем болт крепления натяжного ролика…

…и снимаем ролик.

Устанавливаем новый ролик в обратной последовательности.

Перед установкой ремня привода вспомогательных агрегатов убеждаемся в совмещении установочных меток на зубчатых шкивах коленчатого и распределительного валов и соответствующих прорезей на задней крышке привода ГРМ. В этом положении надеваем ремень на зубчатый шкив коленчатого вала. Заводим заднюю ветвь ремня за натяжной ролик и надеваем ремень на шкивы насоса охлаждающей жидкости и распределительного вала, исключив провисание передней ветви ремня.

Вынимаем штифт из отверстий подвижной планки и кронштейна натяжного ролика.

Устанавливаем шкив привода вспомогательных агрегатов и заворачиваем болт его крепления. Поворачиваем за болт крепления шкива коленчатый вал на два оборота по часовой стрелке. Если при этом…

… указатель 1 подвижной планки натяжного ролика совместился с выемкой 2 на кронштейне (для наглядности показано на снятом натяжном ролике),то натяжение ремня привода ГРМ в норме. Если нет – проводим дополнительную регулировку натяжения ремня с помощью поворота насоса охлаждающей жидкости.

…шестигранником «на 5» ослабляем затяжку трех винтов крепления насоса охлаждающей жидкости.

Натяжение ремня привода ГРМ изменяется при повороте корпуса насоса в гнезде блока цилиндров.

Повернуть насос можно за шестигранник «на 41» на его корпусе.

Для поворачивания насоса из металлической пластины можно самостоятельно изготовить приспособление. Устанавливаем приспособление таким образом…

…чтобы его «лапки» плотно охватили шестигранник насоса и пользуемся приспособлением, как рычагом.

Насос за шестигранник также можно повернуть раздвижными пассатижами.

Поворачиваем насос против часовой стрелки до момента совмещения указателя подвижной планки натяжного ролика с выемкой на кронштейне ролика.

В этом положении затягиваем винты крепления насоса охлаждающей жидкости. Поворачиваем коленчатый вал по часовой стрелке на два оборота и проверяем совпадение установочных меток валов. При необходимости повторяем операцию. Убеждаемся в отсутствии течи из-под насоса охлаждающей жидкости. Если требуется, заменяем уплотнительное кольцо корпуса насоса (см. Снятие насоса охлаждающей жидкости Шевроле Ланос).

Дальнейшую сборку проводим в обратной последовательности.

Заполняем рабочей жидкостью гидропривод усилителя рулевого управления и удаляем из него воздух. Доводим до нормального уровень охлаждающей жидкости.

http://chevrolet-lanos. dv13.ru/remont-avtomobilya/dvigatel/proverka-sostoyaniya-i-zamena-remnya-privoda-gazoraspredelitelnogo-mexanizma/

Комплектации фольксваген джетта

Volkswagen Jetta седан 4 дв. 6 поколение (2010 — наст. вр.) в комплектации 1.6 MT Comfortline

Седан, 5 мест, 4 двери. Модель 2010 года. Двигатель 1.6 л, бензин. КПП: механика. Привод — передний. На странице представлена комплектация «Comfortline» в модификации 1.6 MT, это одна из 18 комплектаций Volkswagen Jetta седан 4 дв.

Volkswagen Jetta 1.6 MT Comfortline (105 л. с.)

Комфорт и салон

Климат-контроль 2-х зонный Бортовой компьютер Передний центральный подлокотник Кожаный руль и ручка коробки передач Электрообогрев боковых зеркал Подогрев передних сидений Электростеклоподъемники передние Электростеклоподъемники задние Электропривод поворота боковых зеркал Регулировка угла наклона рулевой колонки Регулировка вылета рулевой колонки Регулировка сиденья водителя по высоте
Мультимедиа системы
Защита от угона

Центральный замок Штатный иммобилайзер

Технические характеристики Volkswagen Jetta 1.6 MT

Мотор

Двигатель

Мощность

Максимальный крутящий момент

Расположение двигателя

Конфигурация

Число цилиндров / клапанов

Тип подачи топлива

Турбонаддув

Разгон от 0 до 100км/ч

Максимальная скорость

Бензиновый (1598 см 3 )
105 л. с. при 5250 об/мин
153 Н∙м при 3800 об/мин
Спереди, поперечно
Рядный
4 / 16
Инжектор
Нет
11.50 сек
180 км/ч
Кузов

Тип кузова

Длина × ширина × высота

Колесная база

Ширина передней колеи

Ширина задней колеи

Снаряженная масса Допустимая полная масса Объем багажного отделения

Клиренс

Количество мест / дверей

Седан
4644 × 1778 × 1482 мм
2651 мм
1535 мм
1532 мм
510 л
139 мм
5 / 4
Коробка и руль

Коробка передач

Привод

Тип усилителя руля

Диаметр разворота
Механическая (5 ступеней)
Передний
Электрический
Топливо

Марка топлива

Экологический стандарт

Объём топливного бака

Расход топлива (л/100 км)
Город / трасса / смешанный

АИ-92
Евро 5
55 л
8.70 / 5.10 / 6.50
Подвеска и тормоза

Передняя подвеска

Задняя подвеска

Передние тормоза

Задние тормоза

Передние шины / диски

Задние шины / диски

Независимая со стойками Мак-Ферсон
Независимая
Дисковые вентилируемые
Дисковые
205/55 R16 / 16X6,5J
205/55 R16 / 16X6,5J
Производство и гарантия

Страна марки

Сборка

Гарантия

Германия
Мексика, Россия
2 года, без ограничения пробега

Комплектации Volkswagen Jetta седан 4 дв.

Модификация Цена Мощность Расход Разгон Скорость Привод
1.6, Механика
Conceptline 616 000 руб. 85 л. с. 6.7 л 13.0 с 179 км/ч Передний
Conceptline 687 000 руб. 105 л. с. 6.5 л 11.5 с 180 км/ч Передний
Trendline 693 000 руб. 85 л. с. 6.7 л 13.0 с 179 км/ч Передний
Trendline 733 000 руб. 105 л. с. 6.5 л 11.5 с 180 км/ч Передний
Comfortline 781 000 руб. 105 л. с. 6.5 л 11.5 с 180 км/ч Передний
Highline 877 000 руб. 105 л. с. 6.5 л 11.5 с 180 км/ч Передний
1.6, Автомат
Conceptline 736 000 руб. 105 л. с. 7.0 л 12.5 с 177 км/ч Передний
Trendline 784 000 руб. 105 л. с. 7.0 л 12.5 с 177 км/ч Передний
Comfortline 832 000 руб. 105 л. с. 7.0 л 12.5 с 177 км/ч Передний
Highline 928 000 руб. 105 л. с. 7.0 л 12.5 с 177 км/ч Передний
1.4, Механика
Trendline 761 000 руб. 122 л. с. 6.2 л 9.8 с 202 км/ч Передний
Comfortline 810 000 руб. 122 л. с. 6.2 л 9.8 с 202 км/ч Передний
Highline 905 000 руб. 122 л. с. 6.2 л 9.8 с 202 км/ч Передний
1.4, Автомат
Trendline 852 000 руб. 122 л. с. 6.0 л 9.8 с 202 км/ч Передний
Comfortline 900 000 руб. 122 л. с. 6.0 л 9.8 с 202 км/ч Передний
Comfortline 944 000 руб. 150 л. с. 6.0 л 8.6 с 215 км/ч Передний
Highline 996 000 руб. 122 л. с. 6.0 л 9.8 с 202 км/ч Передний
Highline 1 039 000 руб. 150 л. с. 6.0 л 8.6 с 215 км/ч Передний

* Указаны приблизительные дилерские цены. Каждый дилер может вводить дополнительные программы поощрения клиента, устраивать акции и подарки. В этом случае цены могут быть скорректированы. То же касается и дополнительного оборудования и услуг иных организаций, которые могут быть предложены покупателю. По этой причине часть опций автомобиля может быть предложена в виде нескольких вариантов на выбор, отличающихся друг от друга по цене. Некоторые опции могут быть объединены в пакет или же не включаться в определенные комплектации. По этим причинам просьба точную цену на конкретную комплектацию или опцию интересующей комплектации автомобиля уточнять по телефону, либо в салоне официального дилера.

http://wagens.ru/volkswagen/jetta/6/sedan4d/16-mt-comfortline-105-benzin

Обзор Volkswagen Jetta из США: эволюция, цены и характеристики

Целых четыре десятилетия Volkswagen Jetta находиться на хорошем счету у нескольких поколений водителей. Начав свою историю в 1979 этот компактный автомобиль производился в 7 поколениях, уверенно покоряя новые горизонты и предлагая новые технические решения. В статье речь пойдет о последних трёх генерациях – с пятой по седьмую, а первые 4 версии пусть останутся хорошей историей.

Общие впечатления о Volkswagen Jetta

Volkswagen Jetta представляет собой компактный четырехдверный седан на 4-5 посадочных мест. Каждое поколение принято именовать буквой А и порядковым номером. Более-менее современный дизайн и техническое оснащение присутствует в Volkswagen Jetta A5, а версии А6 и А7 – это уже авто, к которому не применяют компромиссы. Наиболее интересная модель – это спроектированные для США Jetta А7.

Экстерьер седана сдержанный и скромный. Линии кузова, капота и багажника плавные и округлые, создающие вместе концепцию единства и практичности. Дверные ручки Volkswagen Jetta утоплены в корпус, на зеркала вмонтированы указатели поворотов, слегка выделяются только молдинги и колесные арки. Американская версия выглядит более динамичной благодаря рельефным линиям от капота до багажника вдоль дверных ручек и порогов. Дизайн передней части из поколения в поколение терпел изменения согласно моде.

Интерьер Volkswagen Jetta в целом эргономичен и наполнен всем необходимым. Качественная обивка салона и кресел выдержит самые суровые условия. Места более чем достаточно для 4 человек, а 5-й (средний на заднем сидении) будет немного стеснен центральным тоннелем пола.

Характеристики Volkswagen Jetta

Меняясь радикально внешне и внутренне Volkswagen Jetta оставался в пределах золотой середины по многим показателям.

Характеристика

Показатель

От 90 до 230 л. с.

1.2, 1.4, 1.6, 1.8, 1.9, 2.0, 2.5 литра

4-х цилиндровый бензиновый,

5-ти цилиндровый бензиновый 2.5

Максимальный крутящий момент

Ручная или автомат,

5, 6 и 7 ступеней

Расход топлива на 100 км (смешанный цикл)

Объем топливного бака

От 191 до 220 км/час

Разгон от 0 до 100 км/час

Объем багажника в моделях находиться в пределах 490-510 литров, однако он может значительно увеличится благодаря складывающимся задним креслам. Такая опция не позволит перевозить габаритные вещи, однако Volkswagen Jetta и не является машиной для грузоперевозок. Этот седан подходящий для динамичной комфортной езды между городами и в самих городах.

Различия покупки Volkswagen Jetta в Европе и в США

Небольшие отличия между версиями для американского и европейского рынков есть. Volkswagen Jetta А7 для США имеет немного большие размеры и рельефнее кузов. Европейский вариант более сдержанный и в динамике, и в дизайне. Основные различия между покупками заключаются в:

    Цене – американское авто будет немного дешевле. Комплектации – набор основных опций в седане для Штатов больше. Сроки ожидания – из Америки авто придется подождать около 45 дней.

Любителей раритетов и эксклюзива вариант приобретения Volkswagen Jetta в США может привлечь наличием модели А6 в кузове универсал.

Эволюция Volkswagen Jetta

Семь поколений Volkswagen Jetta вместились в 40 лет, между 1979 и 2019 годами. Угловатые формы первых поколений постепенно округлялись, улучшая не только экстерьер, но и аэродинамические свойства. Габариты радикально не менялись, а разительные перемены касались «лица» авто. Пятое поколение увидело мир в 2005 году и производилось до 2011. Отличительные черты – это большие передние фары, захватывающие немного капота, с хромированной радиаторной решеткой. Volkswagen Jetta A6 (2012-2019 годы производства) получила узкую решетку и угловатые фары, которые стали тоньше и немного опустились.

Последняя версия, А7, имеет шестиугольные фары и массивную шестиугольную радиаторную решетку с хромированной планкой сверху. Поворотники с зеркал (которые теперь складываются) переместились в уголки передних фонарей. Линии кузова стали рельефнее и четче, улучшились аэродинамические характеристики.

Комплектации Volkswagen Jetta

Всего в наличии 5 наборов опций для Volkswagen Jetta из США – S, SE, SEL, R-Line, Sel-Premium. Эти комплекты доступны для большинства вариантов двигателей. Стандартными опциями являются передний привод, дисковые вентилируемые тормоза, электромеханический усилитель руля, диодные фары, основные мультимедийные технологии (радио магнитола, стереодинамики и прочее), подушки безопасности, ABS. Большая вариативность коробок передач – к бензиновым и дизельным двигателям малого объема в комплект идет 5-ти ступенчатая механика, для моторов от 2.0 литров количество скоростей увеличивается до 6. В целом предоставляется три типа КПП – механическая, автомат и DSG.

Интересными вариациями Jetta являются версии SportWagen (универсал с увеличенным багажником) и Sport (спортивная подвеска, литые диски, спортивные кресла с подогревом, контрастные цвета салона, система навигации RNS 315). Среди доступных опций для каждой комплектации является установка панорамной крыши, литых фирменных дисков, апгрейд мультимедиа в салоне, ксеноновые фары, круиз-контроль и прочее. А7 снабжают по желанию покупателя Android Auto или Apple CarPlay.

Двигатели Volkswagen Jetta

Во всех комплектациях Volkswagen Jetta используются бензиновые или дизельные двигатели. Первый тип присутствует в объемах 1.2, 1.4, 1.6, 1.8 и 2 литра. Цилиндров 4, и они располагаются в один ряд. Клапанов по 4 на каждую камеру сгорания. Впрыск топлива – непосредственно в цилиндр. Воздух подается либо естественным подсосом (атмосферный), либо нагнетается турбиной (TSI). Бензиновый агрегат на 5 цилиндров в ряд – это нечто невероятное для нас, но вполне привычно для США.

Дизельные моторы Volkswagen Jetta только турбированные TDI собственной разработки Volkswagen. Рабочие объемы камер составляют 1.6, 1.8 и 2.0 литра. Стандарты выбросов всех типов – Евро-4.

Для желающих сэкономить на топливе имеются варианты в виде ГБО. Оборудование 4-го поколения устанавливается только на бензиновые двигатели и отлично себя проявляет. А если не хочется тратиться на монтаж ГБО и его оформление, можно приобрести гибридный Volkswagen Jetta A6.

Цена автомобиля Volkswagen Jetta

https://taurus-group.com.ua/ru/blog/13-obzory-avtomobilej/63-obzor-volkswagen-jetta

Все комплектации Jetta 6 №13

Комплектации фольксваген джетта

Комплектации фольксваген джетта

Фото просто так

Всем здравствуйте!
Распишу немного о комплектациях Джетт 6 поколения. Для тех кто не знает свою комплектацию, могут найти код своей комплектации в багажнике или под ковриком багажника, слева от запасного колеса. Начну расписывать про комплектации.
Conceptline относится к бюджетным версиям Фольксваген Джетта VI поколения. Модель оснащена стандартной системой безопасности, дополнительными креплениями для детских кресел, оконными подушками безопасности. Комфорт в салоне обеспечивают:
Подогрев сидений и боковых зеркал;
Кондиционер;
Передние электроподъемники;
Функциональная мультимедиа (USB, АУКС, аудиоподготовка и др.).
Представляется Conceptline в трех версиях: две с механической коробкой передач (на 85 и 105 л. с.) и с одной автоматической (на 105 л. с.). Средняя скорость разгона до 100 км/ч — 12.5 с.
Следующей ступенью в линейке Джетты 6-го поколения является Trendline. В ее комплектацию входят все особенности, характерные для предыдущей версии, а также функция подогрева форсунок омывателя в холодное время, задние автоподъемники и др. Trendline представлена в 5 модификациях: 122 л. с. механика и автомат, 85 л. с. механика, 105 л. с механика и автомат.
Комплектацию Style можно назвать небольшим стилевым прорывом производителя. В данной версии больший упор был сделан именно на эстетические характеристики машины. Четкие очертания кузова способствуют быстрому выделению авто в потоке. Помогает достичь такого эффекта и родной цвет транспорта: белый или Topaz Brown. Значительное улучшение коснулось и комфортабельности салона. Обновленная Джетта получила:
Круиз-контроль;
Передний и задний парктроник;
Полную регулировку руля (по вылету, высоте);
Климат-контроль передней зоны и не только.
Все характеристики, которыми были оснащены предыдущие версии, сохранились. Представлена комплектация Стайл также в 5-ти версиях: на 122 л. с. в механике и автомате, на 85 л. с. в механике, на 105 л. с. в механике и автомате.
В 2014 году свет увидела очередная версия Volkswagen Jetta VI поколения — Sochi Edition. Ее выпуск производитель приурочил к Олимпиаде, которая проводилась в этот год в Сочи. По внешним данным машина получила лишь одно весомое отличие — черную решетку радиатора с хромированной отделкой. В отличие от предшествующей комплектации, эта представлена в 4 версиях: на 122 л. с. и 105 л. с. (каждая в модификации с АКПП и МКПП).
Комплектация Jetta Trendline включает оптимальный набор опций, обеспечивающих повышенную безопасность и комфорт водителя и пассажиров.
Широкий выбор силовых агрегатов, доступных для данной комплектации, позволит выбрать подходящее для водителя сочетание мощности, экономичности и комфорта.
Бензиновый четырехцилиндровый двигатель 1,6 MPI с мощностью 90 л. с. с пятиступенчатой механической трансмиссией, доступной также и для этого же двигателя мощностью 110 лошадиные силы. На двигателях большей мощности в 125 л. с. возможен выбор либо механической шестиступенчатой трансмиссии, либо роботизированной DSG на 7 ступеней.
Highline — одна из самых богатых комплектаций 6-го поколения. Отличительными чертами салона автомобиля стали:
Передние спортивные сиденья;
Омыватель фар;
Ксеноновые/биксеноновые фары;
Наличие Bluetooth в мультимедии;
Мультифункциональный руль;
Автоматический корректор фар и т. д.
Традиционно машина представлена в 5 модификациях: на 122 л. с. (АКПП/МКПП), на 105 л. с. (АКПП/МКПП) и 150 л. с. в механике (одна из самых мощных модификаций поколения).
Фольксваген Джетта Comfortline — это немецкий седан в максимальной комплектации. Он наделен всеми характеристиками и системами, характерными для предыдущих версий, а также атермическим лобовым стеклом, отделанным кожей 3-спицевый рулем, ЕСП и не только. Доступна Джетта в максимальной комплектации в тех же версиях (по лошадиным силам, коробке), что и Highline.
Если говорить про рестайлинговые версии, то там их побольше и вот они:
Life разработана на базе предыдущей версии Trendline, отличаясь от неё расширенным спектром эксклюзивных дополнений — синий цвет кузова — Reef Blue (Синий риф), комфортное исполнение интерьера с отделкой кресел тканью Synthe и алюминиевыми накладками на педали, специально разработанные накладки порогов;
Allstar, опять же на основе Trendline, представили с новым цветом Ruby Red, обновлённым интерьером и богатым набором функционального оснащения;
Conceptline Plus отличается от обычной Conceptline тем, что оснащается дополнительно более мощным ДВС на 110 л. с, 5-скоростной механикой и 6-ступенчатым автоматом — а ещё кондиционер с ручным управлением, фильтр от пыли и аудиосистема RCD.
Вроде бы все комплектации, ни про какую не забыл!

https://www. drive2.ru/l/615449710576019427/

Новый Volkswagen Jetta в России: комплектации и цены

Новая Jetta на платформе MQB дебютировала еще в январе 2018 года, но выход на российский рынок постоянно откладывался. Теперь этот момент настал: Volkswagen обнародовал прайс-лист, а дилеры открыли прием заказов и ожидают первые машины в конце июня. Но если прежнюю Джетту выпускали в Нижнем Новгороде, то новые седаны будут поставлять к нам с основного завода в Мексике.

В российской спецификации Jetta длиной 4702 мм предложена с двумя двигателями на выбор. Базовый атмосферник 1.6 (110 л. с.) сочетается с пятиступенчатой «механикой» или шестиступенчатым «автоматом», а турбомотор 1.4 TSI (150 л. с.) — только с шестиступенчатой автоматической коробкой передач. Ни «робота» DSG, ни нового восьмиступенчатого «автомата» у Джетты не будет. Заявленный дорожный просвет — 160 мм.

Комплектация 1.6 MPI (110 л. с.) MT5 1.6 MPI (110 л. с.) AT6 1.4 TSI (150 л. с.) AT6
Origin 1 485 000 руб. 1 545 000 руб.
Respect 1 630 000 руб. 1 690 000 руб.
Status 1 795 000 руб. 1 860 000 руб.

Базовая комплектация Origin — это шесть подушек безопасности, ESP, обычный кондиционер, медиасистема с экраном на 6,5 дюйма, подогрев передних сидений, круиз-контроль, рефлекторные светодиодные фары и стальные 16-дюймовые колеса. В исполнении Respect есть двухзонный климат-контроль, кнопка запуска двигателя, система бесключевого доступа, датчик дождя, парктроник спереди и сзади, подогрев руля, контурная подсветка салона, противотуманные фары и 16-дюймовые легкосплавные колеса.

Топ-версия Status имеет проекционные фары, обивку сидений кожзамом, электропривод водительского кресла, виртуальные приборы, медиасистему с восьмидюймовым экраном и навигатором, камеру заднего вида, подогрев задних сидений, расширенную отделку хромом и 17-дюймовые колеса. А у машин с турбомотором есть еще и адаптивный круиз-контроль. За 72—79 тысяч рублей для такой Джетты можно заказать пакет Plus, который включает люк, адаптивные фары, систему контроля усталости водителя и кое-что по мелочи.

Главные конкуренты куда дешевле. Например, Kia Cerato 1.6 (128 л. с.) с «автоматом» стоит от 1 млн 205 тысяч рублей, а версия с двухлитровым мотором (150 л. с.) — от 1 млн 250 тысяч. Разумеется, среди основных рыночных соперников — лифтбек Skoda Octavia: от 1 млн 220 тысяч рублей за машину с двигателем 1.6 (110 л. с.) и «автоматом» и от 1 млн 418 тысяч за версию с турбомотором 1.4 (150 л. с.) и «роботом» DSG. Даже импортная Toyota Corolla немного доступнее Джетты: от 1 млн 388 тысяч за седан с мотором 1.6 (122 л. с.) и вариатором.

https://autoreview.ru/news/novyy-volkswagen-jetta-v-rossii-komplektacii-i-ceny

Volkswagen Jetta VI Рестайлинг

Volkswagen Jetta VI Рестайлинг часто выбирали те, кто «перерос» Golf, но пока еще не мог позволить себе Passat. Он как будто специально создавался для города и путешествий на большие расстояния. Хорошо держит трассу, экономит топливо при спокойной манере езды и хорошо оснащен уже в базе – для тех лет это настоящая редкость. Да и многих конкурентов он затмил по этому параметру.

В ходе рестайлинга немцы сделали акцент на улучшение аэродинамических и эксплуатационных характеристик: изменили конструкцию передних оконных стоек, закрыли днище пластиковыми пластинами и поработали над дизайном бамперов. По примерным оценкам, с таким аэродинамическим апгрейдом расход топлива стал экономичнее на 5-10%. А ещё обновленный седан стал на 15 мм длиннее и немного потяжелел. Прибавку в весе заметили те, кто выбирал комплектации с АКПП – Джетте стали тяжелее даваться обгоны.

На модульную платформу MBQ в этом поколении седан так и не переехал, сохранив архитектуру PQ35. Платформу Jetta сменит только в седьмой генерации. Автопроизводитель ограничился косметическими доработками и пересмотрел моторную гамму для всех рынков.

На российском рынке обновленный седан начали продавать в январе 2015 года.

На старте продаж двигателями для модели стали 1.4 TSI и 1.6 MPI с отдачей от 85 до 150 л. с. Трансмиссию тоже можно было выбрать: МКПП, АКПП или фирменный «робот» DSG. В 2016 появились силовые агрегаты мощностью 90, 110 и 125 л. с. Тогда же Volkswagen пересмотрел перечень доступных опций для нескольких комплектаций Jetta. И добавил новую – спецверсия Allstar.

Она появилась в 2016 и базировалась на самой популярной модификации TrendLine. Исполнение Allstar получило опции, которых раньше на Jetta не было даже в топовой версии. Например, салонное зеркало заднего вида с автозатемнением и систему распознавания усталости водителя. Седан в таком исполнении мог быть выкрашен в эксклюзивный красный цвет Ruby Red, а в его салоне расположились передние кресла с новой двухцветной тканевой обивкой Pentastripe Anthrazit.

Кардинальных изменений этот рестайлинг не принес, однако интерес к немецкому седану на российском авторынке ещё какое-то время поддержал. В 2015 Джетта разошлась в количестве 11 685 машин – это 3 место в списке бестселлеров Volkswagen в РФ. Через год модель снова взяла «бронзу» – 7 721 (3 место), а в 2017 (5 041 авто) и 2018 седану принадлежало почетное четвертое место. Только вот разрыв с ближайшими конкурентами с каждым годом заметно увеличивался. Так, в 2015 Jetta даже немного опережала тот же Focus по продажам, однако к 2018 наметилось отставание, которое стало измеряться в тысячах – 14 388 единиц у Focus и 3 813 – у Jetta. Похожая картина наблюдалась и с Kia Ceed.

https://autopragmat.ru/catalog/volkswagen-jetta-vi-restayling

Комплектация Volkswagen Jetta Comfortline

Автоматические 3-точечные ремни безопасности на всех сиденьях, спереди с регулировкой по высоте, преднатяжителями.

Электростеклоподъемники спереди и сзади c автоматическим режимом, с блокировкой открывания пассажирами

3-спицевое кожаное многофункциональное рулевое колесо с клавишами для управления многофункциональным дисплеем и аудиосистемой

Центральный подлокотник спереди, с вещевым отсеком, с дефлекторами вентиляции сзади, двумя подстаканниками для передних пассажиров с регулировкой высоты и вылета

Адаптация для регионов с холодным климатом (генератор, система охлаждения двигателя, дополнительный электрический отопитель салона для 1.4 TSI)

Автоматические 3-точечные ремни безопасности на всех сиденьях, спереди с регулировкой по высоте, преднатяжителями.

Электростеклоподъемники спереди и сзади c автоматическим режимом, с блокировкой открывания пассажирами

Рестайлинговая версия Volkswagen Jetta Comfortline порадует покупателя высоким уровнем удобства и безопасности. Это элегантный седан с бизнес-акцентом, который подчеркнет хороший вкус своего владельца.

Экстерьер, интерьер Volkswagen Jetta Comfortline

Внутри салона каждого покупателя ждет функциональный кожаный руль с возможностью управления мультимедиа, изысканная текстильная отделка сидений и многое другое. Стоимость комплектации «Фольксваген» напрямую зависит от выбранных дополнений, однако и в основном составе покупателям предлагается такой набор:

    раздельная регулировка подогрева передних сидений; складные задние сидения; подогреватель форсунок стеклоомывателя; круиз-контроль; атермическое лобовое стекло с подогревом; центральный замок с пультом дистанционного управления и прочее.

Это модификация Jetta однозначно не оставит равнодушными ценителей настоящего комфорта.

Технические характеристики Volkswagen Jetta Comfortline

В динамике авто не отстает другим моделям, предлагая разгон до 100 км/ч всего за 10,4–11,5 с. Предусмотрены моторы двух типов: TSI и MPI мощностью от 90 до 150 л. с. Покупателям на выбор предлагается 5-ступенчатая «механика», 6- и 7-ступенчатый «автомат».

«АВТОПРЕСТУС» – профессиональный салон в Москве, предоставляющий комфортный сервис и лучшие цены для приобретения автомобиля!

https://autoprestus.ru/purchase/jetta_comfortline/

На автосалоне в Детройте две тысячи восемнадцатого состоялась премьера седьмого поколения Volkswagen Jetta A7 в новом кузове для североамериканского рынка, который наконец-то перебрался на модульную платформу и примерил фирменный стиль производителя.

Комплектации и цены Volkswagen Jetta 2021

Комплектация Цена
1.6 MPI (110 л. с.) Origin MT5 1 627 000
1.6 MPI (110 л. с.) Origin AT6 1 687 000
1.6 MPI (110 л. с.) Respect MT5 1 756 000
1.6 MPI (110 л. с.) Respect AT6 1 816 000
1.6 MPI (110 л. с.) Status AT6 1 937 000
1.4 TSI (150 л. с.) Status AT6 2 002 000

MT5 — механика 5-ст., AT6 — автомат 5-ст.

Снаружи автомобиль получил широкую решетку радиатора с горизонтальными планками и крупной хромированной плашкой на верхней части. Головная оптика (уже в базе светодиодная) по своей форме напоминает таковую на старшем Пассате, а задние фонари стали шире и сильнее заходят на крышку багажника.

В задних стойках нового Фольксваген Джетта 2021 модельного года впервые появились треугольные окошки, которые визуально добавили машине солидности и длины, хотя на самом деле габаритные размеры изменились не так и сильно, но о них чуть ниже.

По сравнению с машиной прежней генерации, новинка получила иные бамперы, колесные диски оригинального дизайна, более рельефные боковины и капот, небольшой задний спойлер и имитацию модных патрубков выпускной системы.

В салоне Фольксваген Джетта 2021 стало просторнее, а качестве материалов отделки было улучшено. Архитектура передней панели в целом напоминает рестайлинговый Гольф 7, но все же несколько отличается от него в деталях. Обращают на себя внимание крупный дисплей мультимедийной системы и 10,2-дюймовая цифровая панель приборов, но такая положена лишь за доплату.

Технические характеристики

В основу новой модели Фольксваген Джетта 2021 легла модульная «тележка» MQB, использование которой позволило немного снизить массу седана при увеличении его размеров. Длина четырехдверки составляет 4 702 мм (+ 43), величина колесной базы равна 2 686 (+ 35), ширина — 1 799 (+ 21), высота — 1 459 (+ 6).

Помимо появления окошек в задних стойках на эффект сильно возросшей длины авто играет также уменьшение переднего свеса на 10 миллиметров и увеличение заднего — на 18. При этом объем багажника не изменился — заявлены те же 510 литров, а вот коэффициент аэродинамического сопротивления удалось снизить до 0,27 (улучшение разом на 10%).

По части техники новый кузов Фольксваген Джетта А7 не предоставляет особого разнообразия. Изначально под капотом разместился безальтернативный 1,4-литровый турбомотор TSI на 150 «лошадей» (250 Нм), а выбрать можно разве что коробку передач. В Штатах предлагаются 6-ступенчатая механика, либо традиционный 8-диапазонный автомат — и никаких роботов DSG.

В России для седана предложили два движка — базовый 1,6-литровый атмосферник MPI мощностью 110 л. с., а также 150-сильный 1.4 TSI. Базовый вариант можно купить как с механикой, так и с АКПП, а турбированный движок — только с автоматической коробкой, причем именно с гидротрансформатором, а не с роботизированной трансмиссией. Правда, у нас это шестиступка — почему-то восьмидиапазонная коробка нам не положена.

Сколько стоит

    Базовая комплектация Origin предусматривает 16-дюймовые стальные колеса, ESP, кондиционер, круиз-контроль, мультимедийную систему с 6,5-дюймовым дисплеем, подогрев передних сидений, рефлекторные светодиодные фары и шесть подушек безопасности. Более дорогая версия Respect может похвастать 16-дюймовыми легкосплавными дисками, датчиком дождя, двухзонным климат-контролем, кнопкой запуска двигателя, контурной подсветкой салона с 10 различными оттенками, передним и задним парктрониками, подогревом руля, противотуманными фарами и системой бесключевого доступа. Топовое исполнение Status щеголяет дисками на 17″, более богатым хромированным декором, камерой заднего вида, «кожаным» салоном, мультимедийной системой с 8,0-дюймовым монитором и навигацией, подогревом задних сидений, проекционными фарами, цифровой приборкой и электроприводом водительского сиденья. В пакете «Plus» идут адаптивные фары, люк в крыше и система контроля усталости водителя.

Видео

https://www. allcarz.ru/volkswagen-jetta-7/

Помпа фольксваген поло

Водяной насос, помпа Volkswagen Polo Sedan

Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: С фланцем
Вид эксплуатации: механический
Диаметр лопастного колеса [мм]: 59
Вес [г]: 730
Дополнительный артикул / Дополнительная информация: с прокладкой

Тип корпуса: без корпуса
Материал крыльчатки водяного насоса: полимерный материал
Вариант оснащения: 7 Vane Impellor

Вид эксплуатации: электрический
Номинальное напряжение [V]: 12
Рабочее давление [бар]: 0.2
Производительность [л/ч]: 500
Дополнительный артикул / Дополнительная информация: с кронштейном

Артикул: PA10043 Bugatti Италия

Вид эксплуатации: механический
Для артикула №: PA10043
Материал крыльчатки водяного насоса: листовая сталь

Число зубцов: 27
Вид эксплуатации: механический
Для артикула №: WP0124
Ременной шкив: со ременным шкивом
Исполнение водяного насоса: для зубчато-ременного привода

Вес [кг]: 0.62
Необходимое количество: 1
Дополнительный артикул / Дополнительная информация: с прокладкой

Вид эксплуатации: механический
Дополнительный артикул / Дополнительная информация: с прокладкой
Материал крыльчатки водяного насоса: термопласт
Исполнение водяного насоса: для поликлино-ременного привода

Ременной шкив: без ременного шкива
Форма: Уплотнительное кольцо круглого сечения
Вид эксплуатации: механический
Материал: алюминий
Дополнительный артикул / Дополнительная информация: без поршня
Исполнение водяного насоса: для поликлино-ременного привода
Длина ступицы [мм]: 76.2
∅ шкива ремня водяного насоса [мм]: 59.6
Материал прокладки: NBR (бутадиен-нитрильный каучук)
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: без крышки

Ременной шкив: с ременным шкивом
Форма: Уплотнительное кольцо круглого сечения
Вид эксплуатации: механический
Материал: алюминий
Дополнительный артикул / Дополнительная информация: без поршня
Число зубцов: 27
Исполнение водяного насоса: для зубчато-ременного привода
Длина ступицы [мм]: 56
∅ шкива ремня водяного насоса [мм]: 63.5
∅ шкива [мм]: 67.3
Материал прокладки: NBR (бутадиен-нитрильный каучук)
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: без крышки

В продаже Водяной насос, помпа на другие модели Volkswagen

    Выбрать свою модификацию Polo Sedan, уточнив год, кузов, двигатель и в каталоге самостоятельно выбрать водяной насос, помпа Оставить заявку по VIN-коду Позвонить по телефонам указанным на сайте, чтобы специалист помог с выбором запчастей

https://leoparts.com.ua/vw/9746/vodyanoj-nasos-pompa

Помпы для Volkswagen Polo

За 13 тысяч км умерла помпа Dolz. Скрежет на холодную стоит ужасный, ролики поменял — это не они.

Первая замена была на пробеге 79990, тогда взял фирмы Dolz, хватило ее 47000км. Появился шум под капотом, послушал, вроде как помпа, снял ремень, покрутил все ролики, у помпы был небольшой люфт. Завел машину без ремня, посторонних звуков нет, принято решение менять помпу.

Помпа Dolz заскрипела за год (13т. км).

У меня ТЗА зазвенела подшипником через 5 тыс. км. Ставил два раза HEPU — проблем не было.

Зашуршала помпа, решил взять помпу SKF VKPC81501, помпа итальянского производства с металлической крыльчаткой. Сейчас все тихо)))

Помпа dolz L125. Заменил месяц назад вместе с ремнем, замечаний по работе нет.

Ролики INA, а помпа Hepu, пробежали 70 тыс. Полет нормальный.

Поставил на поло седан, проехал 20 тыс. км и все ок.

На Поло она начала шуметь после 106 тысяч пробега…

Куплена помпа HEPU P327. На всех авто ставлю только HEPU — пока не подводили.

Напишите свой отзыв о помпах

Помогите другим — расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.

Материалы по теме на

    295 24 195k
    149 14 143k

25 февраля 2022, 19:24

Проголосовал ЗА турбина NOMPARTS на странице рейтинга

25 февраля 2022, 20:23

25 февраля 2022, 20:22

У масел АКПП Petro Canada только 10 отзывов. Возможно, Вы добавите еще один?

25 февраля 2022, 20:22

У гидрокомпенсаторов Luk только 2 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?

25 февраля 2022, 20:20

У щеток стеклоочистителя ZZVF только 2 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?

25 февраля 2022, 20:20

В рейтинге лучшие гидрокомпенсаторы учавствует уже 4 производителей!

25 февраля 2022, 20:20

25 февраля 2022, 20:15

У жидкости ГУР OEM Nissan появился первый отзыв!

ВАЗ (Lada) Priora

25 февраля 2022, 20:13

В авторейтинге шаровых опор для ВАЗ (Lada) Priora участвует уже 5 производителей!

25 февраля 2022, 20:12

У очистителей PINGO только 30 голосов! Рекомендуете?

25 февраля 2022, 20:09

У защиты картера двигателя Polcar только 15 голосов! Рекомендуете?

25 февраля 2022, 20:03

В рейтинге лучшие антизапотеватели учавствует уже 6 производителей!

25 февраля 2022, 19:54

У смазки для ШРУС Chevron только 10 голосов! Рекомендуете?

25 февраля 2022, 19:54

25 февраля 2022, 19:43

На VORON GLASS написанно уже 50 отзывов.

25 февраля 2022, 19:09

В авторейтинге наборов инструментов для Subaru Legacy участвует уже 5 производителей!

25 февраля 2022, 18:59

На видеорегистраторы Dunobil написанно уже 25 отзывов.

25 февраля 2022, 18:11

В авторейтинге пружин подвески для Toyota Mark 2 участвует уже 25 производителей!

25 февраля 2022, 17:54

На Hella написанно уже 50 отзывов.

25 февраля 2022, 16:14

Проголосовал ПРОТИВ тормозных шлангов MEYLE на странице рейтинга

25 февраля 2022, 16:14

В рейтинге лучшие ступицы учавствует уже 30 производителей!

25 февраля 2022, 12:35

У магнитолы SONY уже 300 голосов!

25 февраля 2022, 09:36

Сколько раз ставлю данные подшипники всё супер, поставил даже задние стойки MARSHALL. Хорошие мне очень нравится.

25 февраля 2022, 08:01

У антифриза TCL уже 150 голосов!

25 февраля 2022, 02:39

В рейтинге лучшие пламегасители только 6 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

24 февраля 2022, 18:05

Проголосовал ЗА рулевые тяги 555 на странице рейтинга

24 февраля 2022, 16:31

По осени приобрел Volkswagen Jetta, 2012 г для жены. Она боялась выезжать зимой и машина простояла сезон в гараже. В мом.

24 февраля 2022, 10:31

Покупал масло Wolf Official Tech 0W-30 SP, качество отличное, масло однозначно стоит своих денег. Спокойно выхаживает с.

23 февраля 2022, 12:37

Насос сотку откатал, а он две звезды ему ставит. .

23 февраля 2022, 10:18

Ваш пост 2016 года, сколько в итоге эти рычаги прошли? .

23 февраля 2022, 06:57

В рейтинге лучшие виниловые пленки только 3 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

Промывки системы охлаждения

23 февраля 2022, 05:09

В рейтинге лучшие промывки системы охлаждения только 3 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

22 февраля 2022, 12:16

Добрый день, спасибо за фидбек. Были бы благодарны, если бы вы продублировали свои предложения в раздел Идеи и замечания.

21 февраля 2022, 20:01

Проголосовал ЗА тормозные диски EBC для Toyota Camry на странице авторейтинга.

20 февраля 2022, 23:42

Проголосовал ПРОТИВ ШРУСов ASVA для Subaru Forester на странице авторейтинга.

19 февраля 2022, 05:03

Проголосовал ЗА тормозные колодки ICER для Mazda 6 на странице авторейтинга.

ТОП производителей помп для Volkswagen Polo

В апреле 2022 года в рейтинге помп для Volkswagen Polo на PartReview приняли участие 6 производителей. Он построен на базе 16 отзывов и 52 голоса.

Какие помпы выбрать для Volkswagen Polo?

В прошлом месяце пользователи PartReview отдали предпочтение Hepu. 38% положительных голосов принадлежит этому производителю.

На втором месте оказались помпы LUZAR — 5%.

Замыкает тройку фирма SKF с результатом в 5% голосов.

В общем рейтинге помп, в котором учитываются мнения владельцев разных марок и моделей авто, эти бренды занимают такие позиции:

Hepu получили 1 место, оценка PR — 67. Учитываются данные из 160 отзывов и 513 голосов. LUZAR заняли 4 место, с оценкой PR — 67. На основе из 160 отзывов и 356 голосов. SKF — 7 место, а оценка PR составила 67. Учитываются данные из 53 отзыва и 168 голосов.

Другие запчасти для Volkswagen Polo

Выяснив, какие помпы предпочитают ставить владельцы Volkswagen Polo, можно посмотреть и другие популярные запчасти для данного автомобиля. В апреле 2022 года на PartReview лидировали:

    #1 Свечи зажигания NGK — 18% голосов. #1 Амортизаторы KYB — 16% голосов. #1 Тормозные колодки ATE — 9% голосов. #1 Моторное масло Лукойл — 8% голосов. #1 Шины Nokian Tyres — 15% голосов.

Также можно узнать, что выбирали владельцы Volkswagen Polo среди производителей таких запчастей как: Подушка двигателя, Ремень ГРМ, Катушка зажигания, Пружины подвески, Стойки амортизатора, и других.

https://m. partreview.ru/auto/volkswagen-57/polo-1081/nasos-ohlazhdayushchej-zhidkosti-dvs-13/

Водяной насос (помпа) Volkswagen Polo (602, 614) 5 2009 – 2018 Седан 1.2 TSI 105 л. с.

Аналоги запчастей еще не добавлены в каталог для выбранного автомобиля, но будьте уверены, они скоро появятся. Используйте альтернативные варианты подбора запчастей:

    Если немного разбираетесь в конструкции автомобиля, то воспользуйтесь оригинальным каталогом по VIN коду. Если есть хоть малейшее сомнение в том, что вы можете ошибиться при подборе запчасти, то не рискуйте и создайте заявку Эксперту, это гарантированно точный и быстрый подбор с вариантами по цене и срокам доставки.

Используйте VIN код

Создайте заявку эксперту

Популярные бренды

Водяной насос (помпа) Volkswagen Polo (602, 614) 5 2009 – 2018 Седан 1.2 TSI 105 л. с. CBZB — оригиналы и аналоги, по низким ценам от прямых производителей и дистрибьюторов. Гарантия на весь товар и легкий возврат. Огромный выбор с проверкой по Вин коду. Консультации специалистов и удобный подбор в оригинальных каталогах. Ассортимент нашего интернет-магазина, один из самых больших в России.

Независимо от того, где вы находитесь, мы доставим товар в указанные сроки, и он гарантированно подойдет на заявленный автомобиль. Мы знаем все о специфичности запчастей и их применимости. Не сомневайтесь в выборе той или иной запчасти, мы все равно проверим каждый заказ на соответствие и перезвоним, таким образом мы страхуем вас от возможных ошибок, обеспечиваем лучший сервис при покупке и безупречную поддержку клиентов.

Мы разделяем ту же страсть к автомобилям, что и вы. Наша цель — предоставить вам исключительное качество обслуживания. Стремление предоставить максимально удобное обслуживание является движущей силой нашего успеха. Будьте уверены, мы прилагаем все усилия, чтобы предоставить вам лучшие товары по самым выгодным ценам и обеспечить доставку в кратчайшие сроки.

https://www. autocompas.ru/catalog/pompa/volkswagen/polo-12tsi-105-602-614-sedan/

Помпа для Volkswagen Polo в Алматы

Помпа термостат датчик температур шланги трубки охлажденя крышка бачок расширительный на Ауди А4, А6с5 Фольксваген Гольф 4, Пассат Б4, Шаран 1 б у из Германии, оригинал. Цену уточняйте по телефону. Работаем с регионами. С 9-18.00 вых. Воскресенье

Помпа охлаждения Audi WPQ1167

Продам помпу охлаждения Audi, VOLKSWAGEN 1.4, 1.8, 1.9, 2.0, 2.2L Magneti Marelli Holding S. P. A. Основанная в 1919 г. Итальянская компания, входящая в группу Fiat. Magneti Marelli мировой лидер в производстве высокоточных систем и деталей для автомобилей. Производственные подразделения компании размещаются на территории большого количества стран мира, включая большинство европейских стран

Помпа водяная

Отправка в регионы. Бесплатная доставка по городу Алматы. КРЕДИТ, РАССРОЧКА. При установке на нашем автосервисе мы даем гарантию от 3-6 месяцев или от 10000 до 20000км на автозапчасти и на работу. Наличие и цену уточняйте у менеджера. График работы с пн-сб, с 9: 00 до 18: 00

Оригинальная Помпа водяная

Новая оригинальная Помпа водяная для Volkswagen Golf, Jetta, Passat, Polo, Touran, Skoda Fabia, Octavia, Roomster. Цена 25500 тенге, указана за 1 шт. Магазин автозапчастей и инструментов «Patronstore» рад предложить вам большой ассортимент запчастей для данного автомобиля. Делаем отправку во все регионы. Работаем с физическими и юридическими лицами. Наличный и безналичный расчет (QR, RED, рассрочка, кредит, платежны…

Помпа водяная

Новая Помпа водяная для Volkswagen Golf, Jetta, Passat, Polo, Touran, Skoda Fabia, Octavia, Roomster. Цена от 13905 тенге в зависимости от фирмы-производителя, объема и года выпуска авто, указана за 1 шт. Магазин автозапчастей и инструментов «Patronstore» рад предложить вам большой ассортимент запчастей для данного автомобиля. Делаем отправку во все регионы. Работаем с физическими и юридическими лицами. Наличный…

Помпа водяная CWVA

Новая Помпа водяная для Volkswagen Caddy, Golf, Jetta, Passat, Polo, Tiguan, Touran, Skoda Fabia, Octavia, Rapid, SuperB, Audi A1, A3, A4, A5, Q3 CWVA. Цена от 54625 тенге в зависимости от фирмы-производителя, объема и года выпуска авто, указана за 1 шт. Магазин автозапчастей и инструментов «Patronstore» рад предложить вам большой ассортимент запчастей для данного автомобиля. Делаем отправку во все регионы. Работаем…

Помпа

A191 Насос системы охлаждения VAG FABIA OCTAVIA GOLF CGGB BCA BUD Наличие и актуальную цену уточняйте у менеджера

Помпа (Насос охлаждения) Volkswagen Golf V (1.6 FSI)(03-08)

Помпа (Насос охлаждения) Volkswagen Golf V (1.6 FSI) Polo (02-14) Passat VI (1.6 FSI) (05-10) Skoda Fabia (1.6) (1.6 FSI) (07-13) Octavia (1.6 FSI) (04-08) Audi a3 Sportback (1.6 FSI) (04-07) Фирма — Airtex OEM — 03c121005d A-218/11210108901/PWP1234/1817. Отправка по Казахстану транспортной компанией или почтой

Помпа

Отправка в регионы. Бесплатная доставка по городу Алматы. КРЕДИТ, РАССРОЧКА. При установке на нашем автосервисе мы даем гарантию от 3-6 месяцев или от 10000 до 20000км на автозапчасти и на работу. Наличие и цену уточняйте у менеджера. График работы с пн-сб, с 9: 00 до 18: 00

https://m. kolesa. kz/zapchasti/prodazha/volkswagen/polo/almaty/?_txt_=%D0%BF%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D0%B0

Датчик абсолютного давления воздуха

Датчик абсолютного давления воздуха: назначение, неисправности и замена ДАД

Электронная система управления двигателем (ЭСУД) состоит из блока управления, целой группы датчиков и исполнительных устройств. При этом одним из важнейших датчиков на инжекторном бензиновом или дизельном моторе является так называемый MAP-сенсор или датчик ДАД (датчик абсолютного давления воздуха).

• контролирует количество воздуха, который поступает в цилиндры силового агрегата;
• контроль осуществляется динамически (с учетом постоянно изменяющихся нагрузок и условий работы двигателя);

При этом ДАД активно учувствует в процессе смесеобразования. Блок управления определяет количество воздуха и подает на основании полученных данных необходимое количество топлива для формирования оптимальной по составу рабочей смеси топлива и воздуха. Любые сбои и неисправности датчика приведут к нарушениям в работе мотора. Подробнее читайте в нашей статье.

Датчики абсолютного давления: виды, устройство и принцип работы

Чтобы понять, что такое ДАД, следует рассмотреть общий принцип работы инжекторного мотора. Воздух поступает во впускной коллектор, после чего блоку управления необходимо рассчитать, сколько топлива подать через форсунки для приготовления оптимальной по составу топливовоздушной смеси.

Для определения количества воздуха, на впуске установлен датчик давления во впускном коллекторе. Фактически, ДАД датчик необходим для измерения текущего давления воздуха, который поступает во впускной коллектор.

Затем датчик на коллекторе передает информацию на ЭБУ, после чего блок управления корректирует количество топлива, момент впрыска и т. д. При этом датчики абсолютного давления являются аналогом ДМРВ (датчик массового расхода воздуха).

Устройство датчика абсолютного давления воздуха

Датчик абсолютного давления воздуха производит замеры абсолютного давления воздуха во впускном коллекторе. При этом давление замеряется относительно «нулевой» точки низкого давления или вакуума. Кстати, еще существуют датчики относительного и дифференциального давления, которые меряют и затем производят сравнение давления воздуха с атмосферным.

Что касается автомобилей, сегодня активно используются ДАД, в основе которых лежит пьезорезистивный чувствительный элемент MEMS (микроэлектромеханический сенсор, МЭМС). Такие датчики имеют чувствительный электронный элемент, закрепленный на механической подвижной мембране. Благодаря такому взаимодействию электроники и механики устройство эффективно замеряет давление воздуха.

В целом, по конструкции ДАД представляют собой:
1. пластиковый корпус, к которому присоединен патрубок для подключения к впускному коллектору;
2. с другой стороны корпуса выполнен электрический разъем для подключения к блоку управления;
3. внутри корпуса стоит чувствительный элемент.

При этом ДАД могут иметь разные типы чувствительного элемента. Например, тензорезисторы и чувствительный элемент на толстопленочной кремниевой подложке, где формируется замкнутый воздушный пузырек. Другой возможный вариант — мембрана с пьезорезисторами и закрытый объем (объем с опорным давлением).

Принцип работы датчика давления воздуха в коллекторе

Даже с учетом того, что есть определенные конструктивные отличия, среди существующих микромеханических датчиков можно выделить общий принцип работы.

Рассмотрим самый распространенный тип:

Датчик измеряет электрическое сопротивление пьезорезисторов, меняющееся при деформации диафрагмы по причине разного давления между герметичным (замкнутым объемом с опорным давлением), а также объемом с измеряемым давлением.

Чем сильнее будет разница давлений, тем большей будет деформация мембраны. В свою очередь, сопротивление пьезорезисторов меняется. Такие изменения фиксирует блок управления (контроллер), при этом различные данные по току и давлению прописаны в алгоритмах управления работой двигателя в ЭБУ.

Датчик на впускном коллекторе: виды и особенности

Среди существующих разновидностей датчиков давления на авто можно выделить устройства, которые отличаются:
• по типу выходного сигнала;
• по совместимости с типом двигателя (атмосферный и турбо мотор).

Как и многие другие датчики, ДАД бывают аналоговыми и цифровыми.
1. В случае с аналоговым устройством, сигнал аналогового типа формируется от тензорезисторов, далее передается на ЭБУ и обрабатывается. Такие датчики почти не встречаются на авто по причине того, что для работы с аналоговым устройством необходим особый блок управления.
2. Цифровой ДАД получил широкое распространение. Основное отличие от аналогового решения – в конструкцию датчика интегрирована схема, которая самостоятельно преобразует аналоговый сигнал в цифровой, после чего готовый сигнал передается на ЭБУ. При этом датчики такого типа совместимы с подавляющим большинством ЭБУ автомобилей.

Также обособленным вариантом считаются датчики T-MAP. Такой датчик является комбинированным решением, когда датчик давления и температуры (терморезистор) объединены в одном устройстве.

Датчик данного типа измеряет не только давление, но и температуру воздуха, что позволяет производить более точные замеры и влиять на работу систем автомобиля (например, управлять интеркулером на турбомоторах). Еще добавим, что датчики давления в авто могут стоять не только на двигателе, но и в других системах (например, пневмоподвеска).

Неисправен датчик коллектора: признаки

С учетом того, что датчик давления впускного коллектора играет важную роль в работе ЭСУД автомобиля, неисправности датчика приводят к серьезным сбоям в работе мотора на всех режимах.

Как правило, если вышел из строя ДАД, можно выделить следующие признаки и симптомы:

• холостые обороты повышены или плавают;
• под нагрузкой обороты «скачут»;
• двигатель шумно работает и дымит;
• повышен уровень вибраций;
• в выхлопе присутствует запах горючего;
• падает мощность и увеличивается расход.

Появление указанных признаков четко говорит о необходимости проверки ДАД. Если в рамках диагностики выявлена неисправность датчика, проблема решается путем замены датчика абсолютного давления.

Подбор и замена датчика абсолютного давления воздуха

Прежде всего, необходимо ставить на автомобиль такой тип ДАД, который стоял ранее или подходит для конкретной модели автомобиля с тем или иным типом двигателя. Оптимально использовать оригинал, однако можно подбирать и аналоги. При этом важно убедиться, что новый датчик полностью подходит по размерам, а также имеет подходящие характеристики и разъемы.

При подборе ДАД для турбомотора следует отдельно учитывать, что датчик коллектора для таких двигателей должен быть рассчитан на замер более высокого давления. Это значит, что поставить ДАД от «атмосферника» нельзя.

Что касается замены датчика абсолютного давления, поменять устройство можно достаточно быстро и просто. Для замены потребуется:

1. снять клемму с АКБ;
2. отключить от датчика электроразъем;
3. выкрутить винты крепления датчика;
4. извлечь датчик из патрубка или коллектора;
5. поставить новый датчик, при необходимости заменить уплотнительное кольцо или сменить хомут.

При этом новый датчик обычно не нужно калибровать или настраивать, однако в некоторых случаях система может потребовать тонкой настройки. Обычно это касается высокофорсированных или специально тюнингованных моторов, которые имеют особые прошивки ЭБУ.

http://krutimotor.ru/datchik-absolyutnogo-davleniya-vozduha-kak-ustroen-i-rabotaet-dad-v-kollektore/

Датчики абсолютного давления: назначение, виды и применение

Датчики абсолютного давления (ДАД) — это устройства, которые измеряют давление газа или жидкости относительно абсолютного нуля (вакуума). ДАД широко используются в различных отраслях и областях, таких как автомобилестроение, энергетика, химия, метеорология и другие.

Назначение ДАД

Основное назначение ДАД — обеспечение контроля и регулирования процессов, в которых важно знать абсолютное давление среды. Например, ДАД применяются для:

    определения высоты полета самолетов и ракет; контроля работы двигателей внутреннего сгорания; измерения скорости потока газов и жидкостей; контроля состояния пневматических и гидравлических систем; измерения атмосферного давления и прогноза погоды; контроля параметров вакуумных установок и технологий.

Виды датчиков абсолютного давления

Существует множество видов ДАД, которые различаются по принципу действия, конструкции, характеристикам и области применения. Одним из наиболее распространенных типов ДАД являются пьезорезистивные датчики абсолютного давления, которые работают на основе изменения сопротивления мембраны под действием давления. Пьезорезистивные ДАД имеют высокую точность, надежность и долговечность.

Другим типом ДАД являются капсульные датчики, которые состоят из двух сваренных между собой мембран с вакуумом внутри. При изменении давления среды одна из мембран деформируется больше, чем другая, что приводит к изменению емкости или индуктивности капсулы. Капсульные датчики абсолютного давления имеют высокую чувствительность и стабильность.

Еще одним типом ДАД являются пьезоэлектрические датчики, которые работают на основе возникновения электрического заряда на кристалле под действием давления. Пьезоэлектрические ДАД имеют высокую скорость отклика и широкий диапазон измерений.

Применение ДАД

ДАД применяются в различных отраслях и областях для контроля и регулирования процессов, связанных с давлением газа или жидкости.
Например:

    В автомобилестроении ДАД используются для определения нагрузки на двигатель, расчета количества топлива для впрыска, контроля работы
    Турбонаддува и других систем; В энергетике ДАД используются для измерения давления пара, воды, газа и других рабочих сред в котлах, турбинах, теплосчетчиках и другом
    Оборудовании; В химической промышленности ДАД используются для контроля давления в реакторах, колоннах, емкостях и других аппаратах, а также для
    Измерения скорости потока и расхода химических реагентов; В метеорологии ДАД используются для измерения атмосферного давления и прогноза погоды; В вакуумной технике ДАД используются для контроля давления в вакуумных насосах, камерах, установках и других системах.

Преимущества и недостатки ДАД

ДАД имеют ряд преимуществ перед другими типами датчиков давления, таких как относительные или дифференциальные. К ним относятся:

    Высокая точность и стабильность измерений, не зависящих от изменения атмосферного давления; Широкий диапазон измерений, от вакуума до высокого давления; Простота установки и эксплуатации; Надежность и долговечность; Совместимость с различными средами, в том числе агрессивными и высокотемпературными.

Однако ДАД также имеют некоторые недостатки, которые следует учитывать при выборе и применении. К ним относятся:

    Высокая стоимость по сравнению с другими типами датчиков давления; Необходимость калибровки и поверки для обеспечения точности измерений; Возможность влияния вибрации, ударов и перепадов температуры на показания ДАД; Возможность засорения или повреждения мембраны ДАД при работе с загрязненными или абразивными средами.

Поэтому при выборе ДАД необходимо учитывать условия работы, требования к точности и надежности измерений, а также характеристики измеряемой
Среды. Также следует обращать внимание на производителя и гарантийный срок ДАД.

Заключение

ДАД — это устройства, которые измеряют давление газа или жидкости относительно абсолютного нуля (вакуума). Они широко используются в различных отраслях и областях для контроля и регулирования процессов, связанных с давлением среды. Существует множество видов ДАД, которые различаются по принципу действия, конструкции, характеристикам и области применения. ДАД имеют ряд преимуществ и недостатков, которые следует учитывать при выборе и применении. При покупке ДАД рекомендуется обращаться к проверенным производителям и поставщикам.

«Измеркон» готов предоставить вам качественную КИП продукцию и гарантийное обслуживание. Компания «Измеркон» предлагает наиболее востребованные датчики, задатчики, регистраторы, сенсоры и преобразователи давления с высокой точностью. Также у нас можно приобрести и цифровые манометры.

Все это — продукция швейцарской компании KELLER. Такое оборудование высокой точностью, стабильностью, надежностью электрических разъемов и технологических присоединений. Для подбора подходящего измерительного устройства в соответствии с требованиями технологического процесса и оборудования достаточно оставить онлайн-заявку или заказать обратный звонок.

https://izmerkon.ru/podderzhka/publikaczii/datchiki-absolyutnogo-davleniya-naznachenie-vidyi-i-primenenie.html

Датчики абсолютного давления

OEM НОМЕР: 480ED-1008060, B11-1157110, 3611080-G01, 77363801, 94705196, 93399801, 1607578780, 37830PWEG01, A1571530028, 1571530028, 13660D70CA0C000, 13660D70CA0C, 13660D70CA, 13660D70CA000, 0 261 230 217

Датчик абсолютного давления для автомобилей Chevrolet Aveo (02-) 1.4i/1.6i нового образца

OEM НОМЕР: 25184081, 96330547, 25195788, 96961040, 025195788, 096961040, 025184081, 096330547

Датчик абсолютного давления для автомобилей Chevrolet Lacetti (04-) 1.8i

OEM НОМЕР: 96417830, 25184082, 096417830, 025184082, 25195789, 025195789

Датчик абсолютного давления для автомобилей Chevrolet/Cadillac

OEM НОМЕР: 09359409, 12614973, 16249939, 9359409, 8-16249-939-0, 8-16187-556-0, 8-12614-973-0, 8126149730, 8-09359-409-0, 012614973, 016187556, 016249939

Датчик абсолютного давления для автомобилей Chevrolet/Opel Cruze (09-)/Astra J (10-)

OEM НОМЕР: 12591290, 55573248, 93192107, 12644228, 012591290, 055573248, 4819481, 04819481, 093192107, 01235060, 012644228, 01238894, 01238395, 1238894, 1238395, 1235060, 0 261 230 289, 0 261 230 155

Датчик абсолютного давления для автомобилей Daewoo Nexia (94-)/Lanos (97-) 1.5i старого образца

OEM НОМЕР: 16158055, 21020103, 17112715, 16254719, 16137039, 12569240, 16017460, 8933000273, 8933000153, 33000273, 5234313, 33000153, 5946.09, 5946.07, 1920.FC, 1920.4S, 7696064, 60811534, 1144809, 1C1Y9F479AA, 39330-24750, 0K950 18 211, 8161580550, 8160174600, 8161370390, 1238788, 012569240, 06238927, 0815701, 01238788, 815701, 6238927, 7700706876, 31303211, 3411400, 1378162

Датчик абсолютного давления для автомобилей FIAT Albea (02-)/Doblo (00-)

OEM НОМЕР: 77364869, 46553045, 71732447, 46533518, 0 261 230 030, S21-3614021, 95512846, 1247474, 93313154, 12568929, K68143574AA, 68143574AA, 2411082, 7084986, 465335180, 70114218, 55219296, 77364145, 55209037, 1562724, 1580533, 9S519J559BB, 012568929, 01247474, 095512846, 093313154

Датчик абсолютного давления для автомобилей Ford Focus I (98-)

OEM НОМЕР: 1087424, XS6F 9F479 AB, 0 261 230 027, XS6F9F479AA, 1086439

Датчик абсолютного давления для автомобилей Ford Focus II (05-) 1.4i/1.6i

OEM НОМЕР: 1490907, 2S6A9F479BA, 1141598, 2S6A 9F479 BC, 1923995, 2S6A9F479BB, AJ85329, AJ812337, LR008935, C20118211Z01, C201-18-211A, C201-18-211, 31339551, 30711659

Датчик абсолютного давления для автомобилей Ford Focus II (05-)/Mondeo IV (07-) 1.8i/2.0i

OEM НОМЕР: 8942097209, 8942097209000, 1119939, 1S7A9F479AC, 1S7A9F479AB, 1439900, LF0118211Z02, LF0118211, 30658184, 31251242AA, 31251242, 0261230044

Датчик абсолютного давления для автомобилей Ford/Citroen Transit (06-)/Jumper (06-) 2.2D

OEM НОМЕР: 9660603480, 1920LA, M9101473, 6C119F479AB, 1372511, 6C119F479AA, 1503280, 0 281 006 028

Датчики абсолютного давления STARTVOLT

Датчик абсолютного давления осуществляет контроль количества воздуха, который проходит через дроссельную заслонку. На основании данных о количестве воздуха система подает импульс форсункам, и в камеру сгорания попадает оптимальное количество топлива.

На что обращать внимание при выборе

На сайте представлены датчики абсолютного давления для иномарок и коммерческого транспорта. В каталоге в описании каждой модели устройства указан не только артикул STARTVOLT, но и ОЕМ-номер для более удобного поиска. Также в описании указаны конкретные марки и модели машин, с которыми совместимо данное изделие.

Преимущества датчиков абсолютного давления

Все датчики абсолютного давления STARTVOLT полностью соответствуют по посадочным размерам оригинальным изделиям. У них увеличенный срок службы по сравнению с аналогами, благодаря использованию только деталей из качественных материалов. Мы гарантируем 100% пооперационный контроль при полностью автоматизированной сборке.

Заявка на сотрудничество

https://startvolt.com/catalogue/datchiki-avtomobilnye/datchiki-absolyutnogo-davleniya/

Во впускном коллекторе (MAP sensor – Manifold absolute pressure sensor) – микромеханический датчик, определяющий абсолютное давление воздуха во впускном коллекторе.

Информация о величине давления позволяет блоку управления двигателем высчитать количество воздуха, поступающего в камеры сгорания и рассчитать количество топлива, которое должно быть подано инжекторами. Датчики абсолютного давления воздуха устанавливаются на двигателя не имеющие датчиков массового расхода воздуха. Таким образом, эти виды датчиков являются взаимоисключающими, так как являются продуктами двух разных методик расчёта количества поступающего в двигатель воздуха.

По величине детектируемого давления MAP-сенсоры делятся на датчики для атмосферных двигателей (детектируют давление от 0 до 1 атмосферы) и датчики для турбированных двигателей или двигателей оснащенных механическими нагнетателями (детектируют давление от 0 до 2 атмосфер). Современные MAP-сенсоры оснащаются так же температурными датчиками – T-MAP — сенсоры.

В основе конструкции MAP-сенсора лежит пъезоэлемент, который генерирует электрический ток под воздействием механической силы, возникающей в результате изменения давления воздуха во впускном коллекторе.

Для того, чтобы передать нам изображения, замеры деталей либо другую оперативно требующуюся информацию, используйте программы Whatsapp, Viber или Skype. Контактный телефон:
8-913-715-57-58, 8-913-7-4444-69
Skype: stars_novosibirsk

Во избежание неправильного подбора или перевода по справочникам номеров оригинальных и дубликатных запчастей, Обязательно консультируйтесь с продавцами на предмет правильности вашего выбора ПРЕЖДЕ чем оплачивать заказ!
Цены на сайте обновляются раз в день.
Тем не менее, может возникнуть ситуация, когда обновление актуальных цен товаров происходит быстрее синхронизации с сайтом, поэтому конечную стоимость автозапчастей уточняйте у продавцов!

https://stars-auto.com/datchik-absolyutnogo-davleniya-vozduha.html

Датчик абсолютного давления и температуры воздуха ВАЗ 2180-1413010

ПРИМЕНЯЕМОСТЬ: ВАЗ 2170, 2171, 2172 (Лада-Приора), ВАЗ 2190, 2191 (Лада-Гранта), ВАЗ 2192, 2194 (Лада-Калина 2), LADA Vesta (Лада Веста), LADA X-Ray (Лада Икс-Рей), LADA Largus (Лада Ларгус) С двигателями ВАЗ 21127 (1.6L), 21129 (1.6L), 21179 (1.8L).

Датчик абсолютного давления и температуры воздуха.

Является аналогом датчика Delphi 28234360, 2180-1413010.

Производитель: АвтоТрейд (г. Калуга).

Датчик давления и температуры воздуха определяет температуру и давление воздуха во впускном ресивере двигателя. Значения температуры и давления воздуха необходимы для определения массового расхода воздуха и корректировки цикловой подачи топлива с целью ограничения дымности двигателя.

    Диапазон рабочих температур от -40°С до +125°С. Диапазон рабочих давлений 10-115 кПа. Номинальное напряжение питания датчика 5,00±0,25 В. Ток потребления не более 10,0 мА, при максимальном напряжении питания.

Гарантия производителя 36 месяцев.

После получения вашего заказа, мы его максимально быстро обработаем, проверим наличие товаров и пришлём вам сообщение (WhatsApp или SMS), содержащее полную информацию по заказу (наличие, оплата, доставка/самовывоз). Задать возникшие вопросы, откорректировать, подтвердить или отказаться от заказа вы сможете в нашей переписке.

С подробной информацией о способах доставки можно ознакомиться перейдя по ссылке.

https://tuningsport.ru/catalog/lada-largus/datchik-absolyutnogo-davleniya-i-temperatury-vozdukha-vaz-2180-1413010/

Датчик абсолютного давления воздуха УАЗ 40905.3829010 (PEKAR)

Функция «Быстрый заказ» позволяет покупателю не проходить всю процедуру оформления заказа самостоятельно. Вы заполняете форму, и через короткое время вам перезвонит менеджер магазина. Он уточнит все условия заказа, ответит на вопросы, касающиеся качества товара, его особенностей. А также подскажет о вариантах оплаты и доставки.

По результатам звонка, пользователь либо, получив уточнения, самостоятельно оформляет заказ, укомплектовав его необходимыми позициями, либо соглашается на оформление в том виде, в котором есть сейчас. Получает подтверждение на почту или на мобильный телефон и ждёт доставки.

Если вы уверены в выборе, то можете самостоятельно оформить заказ, заполнив по этапам всю форму.

Выберите из списка название вашего региона и населённого пункта. Если вы не нашли свой населённый пункт в списке, выберите значение «Другое местоположение» и впишите название своего населённого пункта в графу «Город». Введите правильный индекс.

В зависимости от места жительства вам предложат варианты доставки. Выберите любой удобный способ.

Выберите оптимальный способ оплаты.

Проверьте правильность ввода информации: позиции заказа, выбор местоположения, данные о покупателе. Нажмите кнопку «Оформить заказ».

Наш сервис запоминает данные о пользователе, информацию о заказе и в следующий раз предложит вам повторить к вводу данные предыдущего заказа. Если условия вам не подходят, выбирайте другие варианты.

Вы можете задать любой интересующий вас вопрос по товару или работе магазина.

Наши квалифицированные специалисты обязательно вам помогут.

Задать вопрос

ВНИМАНИЕ! ЦЕНЫ ДЕЙСТВИТЕЛЬНЫ ТОЛЬКО ПРИ ЗАКАЗЕ В ИНТЕРНЕТ-МАГАЗИНЕ!

Вы можете выбрать один из двух вариантов оплаты:

Безналичный расчёт

Для оплаты (ввода реквизитов Вашей карты) Вы будете перенаправлены на платёжный шлюз ПАО СБЕРБАНК. Соединение с платёжным шлюзом и передача информации осуществляется в защищённом режиме с использованием протокола шифрования SSL. В случае если Ваш банк поддерживает технологию безопасного проведения интернет-платежей Verified By Visa, MasterCard SecureCode, MIR Accept, J-Secure для проведения платежа также может потребоваться ввод специального пароля.

Настоящий сайт поддерживает 256-битное шифрование. Конфиденциальность сообщаемой персональной информации обеспечивается ПАО СБЕРБАНК. Введённая информация не будет предоставлена третьим лицам за исключением случаев, предусмотренных законодательством РФ. Проведение платежей по банковским картам осуществляется в строгом соответствии с требованиями платёжных систем МИР, Visa Int., MasterCard Europe Sprl, JCB.

Условия возврата

Срок возврата товара надлежащего качества составляет 14 дней с момента получения товара.

Возврат переведённых средств, производится на ваш банковский счёт в течение 14 рабочих дней (срок зависит от банка, который выдал вашу банковскую карту).

При выборе интернет-магазина важно обратить внимание на множество факторов: цены, репутация, ассортимент. И одним из важнейших являются условия доставки до адреса, ведь мы хотим получить свой заказ в целости и вовремя.

Мы гарантируем наличие всего ассортимента, представленного на нашем сайте. По прибытию вы можете осмотреть свой заказ и удостовериться в надлежащем качестве.

Самовывоз из магазина

Вы можете забрать товар самостоятельно из нашего магазина. Список филиалов, в которых есть в наличие ваш товар появится у вас в корзине и указано в карточке товара. Когда заказ поступит в ваш город, вам придёт уведомление. Вы просто идете в этот магазин, обращаетесь к сотруднику в кассовой зоне и называете номер заказа. Забрать покупку может ваш друг или родственник, который знает номер и имя, на кого он оформлен.

https://auto-rota.ru/catalog/elektrika/datchik_absolyutnogo_davleniya_vozdukha_40905_3829010_pekar/

Датчики абсолютного давления

Предназначен для преобразования избыточного давления (ДИ), абсолютного (ДА), разрежения (ДВ), избыточного давления и разрежения (ДИВ), разности давлений (ДД) вохдуха, природного и нейтральных газов, воды, масла.

Условия эксплуатации: температура окружающего воздуха, °С: — ДДМ-03-МИ-Ех (от -25 до +50)
— ДДМ-03-МИ (от -25 до +70)

Масса, не более, кг: — ДДМ-03-ДИ(ДА, ДВ, ДИВ)-МИ-Ех, ДДМ-03-ДИ(ДА, ДВ, ДИВ)-МИ 0,5
— ДДМ-03-ДД-МИ-Ех, ДДМ-03-ДД-МИ 1,2

Габаритные размеры, не более, мм: — ДДМ-03-ДИ(ДА, ДВ, ДИВ)-МИ-Ех, ДДМ-03-ДИ(ДА, ДВ, ДИВ)-МИ 100×100×35
— ДДМ-03-ДД-МИ-Ех, ДДМ-03-ДД-МИ 120×80×45

ДДМ-03, ДДМ-03-Ех, датчики избыточного, вакуумметрического абсолютного и дифференциального давления с электрическим выходным сигналом

Предназначен для преобразования избыточного давления (ДИ), абсолютного (ДА), разрежения (ДВ), вохдуха, природного и нейтральных газов, воды, масла в стандартный токовый сигнал (4-20)мА и отображения текущего.

Предел допускаемой основной погрешности датчика, выраженный в % от диапазона измерения выходного сигнала, не более: ±0,5

Дополнительная температурная погрешность на каждые 10°С изменения температуры в пределах рабочего диапазона %, не более: ±0,45

Принцип работы

Датчик не имеет вентиляционного отверстия и состоит из предмембранной камеры, из которой выкачан весь воздух (максимально низкое значение 5.10-4 PSI), создан практически абсолютный вакуум. С другой стороны от камеры располагается сенсор. Информация о значении давления передается за счет смещения положения защитной пластины внутри устройства. Смещение происходит с увеличением давления и приводит в движение разделительные ячейки, а те затрагивают мембрану. Мембрана в свою очередь передает информацию на сенсор, а сенсор преобразует информацию в сигнал, делая понятными величины давления для пользователя.

Датчик абсолютного избыточно давления работает за счет давления на мембрану жидкости – входное давление через отведенный разъем приводит в движение защитную конструкцию в ячейке, осуществляющей замер. Показатель передает величину сенсору.

Сфера применения

Использование датчика абсолютного давление в различных средах позволяет понимать насколько давление закрытой системы отклоняется от нулевого состояния. Делает возможными своевременное вмешательство и коррекцию работы автоматических систем. Это не дает прерваться технологическому процессу, тем самым позволяя избежать убытков, связанных с простоем и неисправностью ценного оборудования и утратой сырья.

Промышленность. Пищевая, химическая и пр. ДАД позволяет контролировать параметры технологического процесса переработки, эффективность и качество результата которого зависит от абсолютного значения применяемых величин давления;

Пневматические насосные, гидравлические системы, компрессорные и иные установки. Здесь важен как датчик низкого абсолютного давления в тяжелых условиях, например в водной среде;

Метео-барометрические установки. Расположенные, перемещаемые в атмосфере. Для этих целей используются преимущественно электронные устройства со встроенными аналого-цифровыми микросхемами;

Системы компенсации крена и иных отклонений. ДАД устанавливается как преобразователь давления и статично мониторит работу электротехнических систем;

Энергетика, газовая и нефтяная промышленность. Требуется для контроля уровня давления относительно абсолюта величины в условиях полной герметичности. Контролирует понижение/увеличение давления. Это дает возможность контролировать рабочие характеристики систем и избегать аварийных ситуаций.

Так же находят применения в переработке, в фармацевтике, лабораторных и иных исследованиях.

Незаменим во взрывоопасных средах – под воздействием агрессивной среды или температурного воздействия, ломаясь – не несут угрозы системе, в которой применяется.

Классификация по видам

Сфера применения диктует некоторые особенности конструкции датчиков АД.

Чувствительный элемент. Возможен в кремниевом, керамическом или пьезорезистивном исполнении.

По типу выходного сигнала. Это может быть аналоговый, цифровой или ратиометрический.

По метрологическим характеристикам. Классы точности – имеется в виду диапазон возможной погрешности прибора и пр.

Варианты исполнения и технические характеристики разнообразны. Подобрать можно под любой технологический процесс, с учетом среды и климатических, механических особенностей эксплуатации.

Например, в автомобильной промышленности используются биометрический преобразователь абсолютного давления с встроенным датчиком температуры, который устанавливается в устройстве впускного коллектора. Сигналы, подаваемые датчиком, необходимы блоку управления для рациональной подачи топлива и воздуха в рампу. Т. е. пока двигатель не запущен, показатели датчика равны нулю, не зависят от величин атмосферного давления.

Также, биометрического типа датчик абсолютного давления газа используется в современном газобаллонном оборудовании, обеспечивая надежность функционирования.

Как выбрать датчик абсолютного давления

Используя каталог НПП Прома, можно выбрать и купить датчик абсолютного давления, соответствующий необходимым параметрам и характеристикам:

    предельные значения выходящего постоянного тока; напряжения питания; диапазон нагрузочного сопротивления; предел допустимой погрешности; доп. температурная и иная погрешность; климатическое исполнение датчика и температура рабочей среды; степень защиты по ГОСТ; наработка на отказ.

Цена датчиков абсолютного давления варьируется в зависимости от функционала и типа устройства, а также от корпуса, метода крепления и технических и эксплуатационных характеристик. Даже для работ одной отрасли могут использоваться абсолютно разные датчики.

НПП Прома специализируется на разработке и внедрении приборов автоматизации в производственный технологический процесс. Несколько десятков лет плодотворной работы конструкторского бюро, применение инноваций в технологии производства – позволяет НПП на должном уровне комплектовать устройствами своего изготовления ведущие промышленные, производственные объекты РФ.

Простота обслуживания приборов – датчиков абсолютного давления, упрощает монтаж, замену, чистку преобразователей, не отражаясь на производственных скоростях, не допуская снижения мощностей. Соотношения цена/качество – лучшее на рынке измерительного приборостроения. Сервисное обслуживание и широкая география поставок – делают сотрудничество с НПП Прома экономически привлекательным, максимально комфортным.

Компания НПП «Прома» является одним из ведущих производителей продукции для автоматизации промышленных производств в города России: Москва, Санкт-Петербург, Новосибирск, Екатеринбург, Нижний Новгород, Казань, Челябинск, Омск, Самара, Ростов-на-Дону, Уфа, Красноярск, Пермь, Воронеж, Волгоград, Краснодар, Рязань.

https://www. promav.ru/datchiki-absolyutnogo-davleniya/