Качественные Датчики для Ваз 2114 - Оптимальный Выбор!

!! Инжекторный мотор, установленный на четырнадцатую, обладает «мозгом» — электронным блоком . Чтобы иметь возможность регулировать работу силового агрегата, электроника должна постоянно отслеживать все изменения, которыми сопровождается . Для этого используются , о которых мы и будем говорить в данной статье.

Из материала вы узнаете, какие датчики стоят на ВАЗ 2114 (информация также актуальна для ВАЗ 2113 и ВАЗ 2115), места их расположения, функциональное назначение и особенности каждого из устройств.

ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Большая часть рассматриваемых нами агрегатов размещена в подкапотном пространстве. Предлагаем вашему вниманию схему расположения датчиков на двигателе ВАЗ 2114:

ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНВАЛА

Данное устройство часто называют датчиком синхронизации, так как ЭБУ на основе полученной от ДКПВ информации определяет момент впрыска топлива в цилиндры движка. В случае поломки ДКПВ, в мозги четырнадцатой будет подаваться неправильная информация и двигатель потеряет свою работоспособность, поскольку будут происходить сбои в и форсунки не смогут нормально функционировать.

На четырнадцатую устанавливаются ДКПВ индуктивного типа, примерная стоимость нового устройства — 150 — 200 рублей. Расположен ДКПВ неподалеку ремня генератора, вблизи распредвала.

ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА

ДПР нередко именуется датчиком фаз. Данное устройство есть у всех четырнадцатых с 16-клапанными двигателями, и у ВАЗ-2114 с 8-ми клапанными моторами с фазированным впрыском топливной смеси.

На основании полученной информации ЭБУ определяет момент впрыска топлива так, чтобы бензин подавался прямо перед тем как откроется впускной клапан.

Расположено устройство на двигателе, возле головки блока цилиндров, неподалеку от воздушного фильтра.

ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ

ДПДЗ является одним из ключевых устройств, правильность функционирования которого зависит влияет на работу топливной системы. Как понятно из названия, ДПДЗ передает в мозги четырнадцатой информацию о том, под каким углом в конкретный момент времени размещена дроссельная заслонка

Одна ДПДЗ — частота сигнала, исходя из изменения которой блок управления движком определяет степень нажатия на педаль газа, что дает возможность мозгам выбрать оптимальный режим охлаждения мотора и количество подаваемого топлива.

ДПДЗ является частью дроссельного узла. Расположен он на корпусе дроссельной заслонки, рядом с датчиком холостого хода.

ДАТЧИК ДЕТОНАЦИИ

Правильно работающий ДД — залог нормального функционирования мотора четырнадцатой. В случае его поломки движок будет троить и увеличится расход бензина.

ДД реагирует на вибрации двигателя, информация о которых передается на ЭБУ, что дает возможность ЭБУ подобрать правильный угол опережения зажигания (момент воспламенения бензина в цилиндре).

Устройство закреплено на блоке цилиндров мотора рядом с вентилятором, между 2 и 3 цилиндром.

ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

Двигателя на корпусе системы охлаждения цилиндров размещен впускной патрубок, к которому подводится трубка для подачи тосола.

ДТОЖ отличается долговечностью и простотой конструкции, единственная его задача — отслеживать изменения температуры жидкости в системе охлаждения мотора. ЭБУ использует данные, полученные от ДТОЖ для регулировки частоты оборотов коленвала, соотношения смеси бензина и воздуха и для подбора угла опережения зажигания.

ДАТЧИК МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА

Благодаря полученным ЭБУ регулирует оптимальное соотношение бензина и газа в топливной смеси, подающейся в форсунки силового агрегата. Если устройство функционирует неправильно, топливная смесь не будет соответствовать требованиям текущего режима работы мотора, что приведет к уменьшению мощности и ухудшению динамики, а также к увеличенному расходу бензина.

Расположен агрегат на патрубке воздушного фильтра мотора. ДМРВ стоит на порядок дороже, чем остальные датчики ВАЗ, его цена варьируется в пределах 5-6 тысяч рублей.

ДАТЧИК СКОРОСТИ

Информация о текущей скорости ДС передает посредством импульсных сигналов (на 1 проезжаемый километр приходится 6004 сигнала). В зависимости от частоты поступления сигналов ЭБУ определяет скорость автомобиля.

Полученная с ДС информация используется для регулировки оборотов движка в момент его холостой работы. При поломке ДС значительно возрастает расход бензина на холостом ходу, падает тяга силового агрегата и не работает спидометр.

ДАТЧИК УРОВНЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ

Простейшее устройство поплавкового типа. Расположен ДУТЖ внутри емкости с тормозной жидкостью, передает на ЭБУ информацию о изменении ее количества.

ДАТЧИК КИСЛОРОДА

ДК, он же лямбда зонд, передает на блок управления двигателем информацию о уровне содержания кислорода в смеси выхлопных газов. Расположен он в приемном коллектора выхлопной трубы, неподалеку от резонатора.

ДАТЧИК ХОЛОСТОГО ХОДА

Все датчики на ВАЗ 2114 являются приборами для считывания показателей, однако ДХХ является одновременно и регулирующим устройством, непосредственно влияющим на работу двигателя на холостом ходу.

Данный агрегат обладает электроприводом и конической иглой, которая входит внутрь дроссельного патрубка. При холостых оборотах ДХХ изменяет положение иглы, открывая либо закрывая патрубок, регулируя тем самым количество подаваемого в дроссельный узел воздуха.

Под ДХХ в дроссельном узле выделено специальное посадочное отверстие, так что найти его не сложно. К патрубку он крепится с помощью двух винтов.

Теперь вы знаете функциональное назначение и расположение 2114. Удачной вам езды без поломок!

Мотор машины является ее сердцем. Благодаря ему происходит функционирование множества систем и процессов, позволяющих нам не просто передвигаться из точки А в точку Б, но и делать это максимально комфортно и безопасно. Немаловажным параметром в работе двигателя является его температура. При ее повышении происходит кипение и выход из строя, что довольно сложно и затратно в плане ремонта. Дабы такого не произошло, повсеместно применяется охлаждающая жидкость, температуру которой отслеживает специальный датчик.

Помимо своей основной функции по охлаждению мотора, хладагент также предохраняет его части от коррозии, а саму систему от засоров.

Помогает владельцу авто вовремя распознать перегрев мотора и устранить его причины, дабы избежать более серьезных последствий данной неисправности. Постоянный контроль не дает мотору перегреться, что не только обеспечивает оптимальные условия работы системы, но и экономит горючее, расход которого значительно растет, если температура движка не соответствует рабочим нормам.

При неисправности датчик температуры охлаждающей жидкости способен привести к поломке мотора, что чревато разного рода неприятными последствиями — коррозия составляющих двигателя из-за перегрева, перерасход топлива и многие другие.

Где находится датчик температуры на ВАЗ 2114?

Для правильной работы, обеспечивающей сбор и передачу оптимально очных показателей, ДТОЖ должен быть расположен в непосредственном контакте с измеряемой средой, то есть — быть погруженным в охлаждающую жидкость.

Прибор измерения, находящийся между термостатом и головкой блока цилиндров, состоит из резистора и подключен к блоку управления двумя проводами.

Определение уровня нагрева основывается на величине сопротивления, который растет или снижается в зависимости от температуры ОЖ.

Важно! Температурный детектор на ВАЗ 2114 расположен не на радиаторе, что характерно для остальных моделей вазов, а на блоке мотора.

Основываясь на данных, которые передает термодатчик, система управления может регулировать следующие моменты в работе автомобиля:

Признаки неисправности ДТОЖ

Есть несколько моментов, которые помогут автовладельцу ВАЗа определить выход из строя термодатчика ОЖ;

Причины сбоев

Вышеописанные неисправности могут быть следствием разного рода факторов. Прежде чем грешить на термодетектор, стоит проверить еще пару нюансов:

Если все предыдущие показатели в норме, значит необходимо проверить сам анализатор и, в случае выхода его из строя, заменить на новый, так как ремонту он не подлежит.

Как продиагностировать ДТОЖ?

Первым делом, запускается двигатель и просматривается поведение шкалы измерения, опираясь на которое можно выяснить неисправность.

В случае максимальных показателей при холодном двигателе необходимо отсоединить контакты и посмотреть на то, что получилось:

Если при стабильном прогреве стрелка ведет себя неадекватно, стоит обратить внимание на предохранители.

Другой способ диагностики — использование мультиметра (комбинированный измерительный прибор, который может выполнять функции омметра, вольтметра и амперметра) в комбинации с жаропрочным термометром.

Мультиметр ставим в режим омметра, закрепляем его контакты к датчику, который погружаем в емкость с охладителем. Начинаем подогревать жидкость и сравниваем показания прибора с таблицей соответствий.

Для примера можно привести несколько чисел — при температуре в 30 градусов показания мультиметра составят от 1350 до 1880 Ом, а при 110 градусах Цельсия – около ста.

Замена ДТОЖ

Вся вышеописанная информация может быть применена и в случае автомобиля ВАЗ 2115, так как его системы практически идентичны четырнадцатой модели.

Измеритель температуры на ВАЗ 2110 можно применять к системам автомобилей 2111 и 2112. При замене важно соблюдать маркировку прибора, дабы не приобрести неподходящую модель.

Необходимые действия аналогичны предыдущему алгоритму — обесточить аккумуляторную батарею, слить охладитель до уровня детектора, снять корпус воздушного фильтра и провода датчика, выкрутить его и заменить новым.

YouTube responded with an error: The provided API key has an IP address restriction. The originating IP address of the call (5.101.157.181) violates this restriction.

Устанавливается на автомобили с электронной педалью газа (Е-Газ), ЕВРО-4.Комплект: 1 датчикКоличество клапанов:8 клапановОбъем двигателя:1.6 литраПрименяемость:ВАЗ 2113ВАЗ 2114ВАЗ 2115Лада Гр..

Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) — это устройство, предназначенное для оценки количества воздуха, поступающего в двигатель автомобиля. Является одним из датчиков электронных систем упр..

Корректная работа системы впрыска двигателя, а вместе с ней управляемость автомобиля, потребление топлива, токсичность выхлопных газов напрямую зависят от качества информации, получаемой от э..

Кольцо уплотнительное датчика фаз. Применяемость: ВАЗ 2108 ВАЗ 2109 ВАЗ 21099 ВАЗ 2110 ВАЗ 2111 ВАЗ 2112 ВАЗ 2113 ВАЗ 2114 ВАЗ 2115 Лада Калина седан (ВАЗ 1118) Л..

Датчик положения коленвала (ДПКВ) или датчик синхронизации, позволяет контролеру синхронизировать свою работу с механизмом газораспределения двигателя, тем самым обеспечивая формирование сигн..

Правильная работа системы впрыска двигателя, а вместе с ней управляемость автомобиля, потребление топлива, токсичность выхлопных газов напрямую зависят от качества информации, получаемой от э..

Датчик положения дроссельной заслонки необходим в системе для точного дозирования топлива. Сигнал ДПДЗ используется контроллером СУД для расчета положения дроссельной заслонки. По скорости из..

Имитатор датчика скорости автомобиля предназначен для проверки входных цепей канала датчика скорости в комбинациях приборов и ЭБУ, а также жгута проводов автомобиля. Имитатор представляет собо..

Датчик дождя предназначен для улучшения комфорта, уменьшения утомляемости водителя, повышения безопасности, увеличения ресурса стеклоочистителей и щёток при движении в условиях дождя, мокрой..

Датчик положения коленвала 37.3847 Омега на ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115, Лада Нива 21213, 21214, 2131, Шевроле Нива, предназначен для замены вышедшего из строя ш..

Данный датчик температуры окружающего воздуха (с разъемом VDO К320) является оригинальным (заводским). Предназначен для автомобилей ВАЗ десятого семейства, LADA Samara 2, LADA Priora. Устанав..

Оригинальный датчик скорости для замены вышедшего из строя штатного. Применяемость:ВАЗ 2101ВАЗ 2102ВАЗ 2103ВАЗ 2104ВАЗ 2105ВАЗ 2106ВАЗ 2107ВАЗ 2108ВАЗ 2109ВАЗ 21099ВАЗ 2110ВАЗ 2111ВАЗ 2112ВАЗ..

Устанавливается на автомобили ВАЗ (восьмиклапанные) с инжекторной системой двигателя. Комплект: 1 датчик Количество клапанов: 8 клапанов Система подачи топлива: Инжекторная Прим..

Применяется на автомобилях ВАЗ (Лада) с передним приводом и инжекторной системой подачи топлива. Применяемость:ВАЗ 2108ВАЗ 2109ВАЗ 21099ВАЗ 2110ВАЗ 2111ВАЗ 2112ВАЗ 2113ВАЗ 2114ВАЗ 2115Лада Гра..

Устанавливается на автомобили ВАЗ (Лада) с инжекторной системой подачи топлива, Шевроле, Датсун и ЗАЗ. Обратите внимание! Данный датчик детонации применим для автомобилей Веста и Иксрей с..

Устанавливается на все автомобили ВАЗ с инжекторной системой двигателя. Комплект: 1 датчикСистема подачи топлива:ИнжекторнаяПрименяемость:Все модели ВАЗ..

Оригинальный датчик включения электровентилятора. Применяемость: ВАЗ 2103 ВАЗ 2106 ВАЗ 2107 ВАЗ 2108 ВАЗ 2109 ВАЗ 21099 Лада Ока (ВАЗ 1111)Также подходит для: ИЖ-2126, ЗАЗ-1102, ГАЗ-3102, 3..

Оригинальный датчик контрольной лампы давления масла на ВАЗ 2113, 2114, 2115, Лада Калина, Калина 2, Приора, Гранта, Веста, Икс Рей, предназначен для замены вышедшего из строя штатного. Примен..

Датчик положения дроссельной заслонки необходим в системе для точного дозирования топлива. По сигналу ДПДЗ контроллер определяет текущее положение дроссельной заслонки, по скорости изменения..

Оригинальный выключатель света заднего хода. Комплектация: 1 выключательПрименяемость:ВАЗ 2108ВАЗ 2109ВАЗ 21099ВАЗ 2113ВАЗ 2114ВАЗ 2115..

Каждый современный автомобиль оборудован устройствами, которые называются датчиками. Их задача заключается в преобразовании значений неэлектрических параметров в электрические сигналы.

Особенности автомобильных датчиков

Важной функцией датчиков является предупреждение о возможных неисправностях и местах их возникновения.

Разновидности датчиков для Лада Самара 2

Датчики для ВАЗ 2113, 2114, 2115 необходимо заменять в случае поломки, поскольку их выход из строя может привести к некорректной работе целой системы механизмов. Это касается датчиков:

Датчик дождя не оказывает существенное влияние на работу основных узлов автомобиля, но его поломка ухудшает видимость.

О нашем магазине

Интернет-магазин TuningStock — оригинальные запчасти и тюнинг детали для авто с доставкой по России и оплатой при получении. Из Тольятти

О нашем магазине

Датчик фаз (ДФ) – один из многочисленных датчиков, обеспечивающих работу двигателя. Датчик фаз так же называют ещё «датчик положения распределительного вала (ДПРВ)». Данный датчик не устанавливается в карбюраторном моторе, да и в первых моделях инжекторов ВАЗа. Датчик присутствует во всех 16-ти клапанных моторах автоваза; На 8-ми клапанных с нормой токсичности евро-3 и с фазированным, последовательно распределённым впрыском топлива; Стоит отметить, что в период с 2004г по 2005г на такие двигатели как 2111, 2112,21114, 21124 с блоками управления двигателем Bosch M7.9.7 и Январь 7.2 началась массовое внедрение Датчиков фаз.

Датчик фаз интегральным датчиком, т. е. включает чувствительный элемент и вторичный преобразователь сигнала в импульс. Чувствительный элемент датчика работает по принципу Холла, реагируя на изменения магнитного поля. Вторичный элемент датчика содержит в себе мостовую схему, операционный усилитель, выходной каскад. Выходной каскад выполнен по типу открытого коллектора.

Работа датчика фаз представляет собой выбор такта для первого цилиндра: распредвал определяет какой клапан открыт, какая фаза газораспределения. В карбюраторных моторах данного датчика нет. Дело в том, что карбюраторный мотор подаёт искру свечи в момент сжатия и в конце пуска отработавших газов, а для такого принципа работы достаточно показаний датчика положения коленчатого вала ( ). Данный тип работы двигателя носит название «система зажигания».

Ситема фазированного впрыска устроена следующим образом: датчик фаз передают импульс на , который управляет подачей топлива и форсунка впрыскивает бензин в цилиндр перед самым открытием впускного клапана. Когда клапан открылся, воздух всасывается в впускной клапан и топливо активно перемешивается с воздухом.

Датчик фаз стоит на двигателе со стороны воздушного фильтра, рядом с головкой блока цилиндров. Обратите внимание на рисунок.

Если у вас появились следующие признаки, то скорее всего неисправен датчик фаз (дф).

При неисправности датчика загорается чек и выскакивает ошибка P0340 – «Ошибка датчика фазы» или «неисправен датчик положения распредвала». Но как уже говорилось с самого начала, что описание проблемы разное, а суть то одна: (ещё раз повторюсь) датчик фаз и датчик положения распредвала – это один и тот же датчик. Более подробно о возникновении ошибки и способах устранения читайте в статье: Чаще всего ремонт обходится просто: нужно заменить датчик на новый ( ).

От охлаждения двигателя зависят его работа и долговечность. Контролировать температуру охлаждающей жидкости можно с помощью датчика. Как он работает, как проверить работоспособность, из-за чего может сломаться?

Для чего нужен ДТОЖ

Как следует из названия, он предназначен чтобы отслеживать температуру охлаждающей жидкости в системе и передавать показания на монитор. А уже на основании этих данных водитель понимает, достаточно ли прогрет автомобиль зимой или есть проблема и двигатель перегревается.

Представляет он термистор, помещенный в корпус из цветного металла. Его сопротивление зависит от нагрева, на этом и строится рабочий принцип датчика.

Где находится датчик охлаждающей жидкости

ДТОЖ может быть частью автомобильного термостата или стоять отдельно в выпускном коллекторе блока цилиндров.

Признаки неисправности ДТОЖ

Понять о поломке прибора можно по некорректным данным: во время работы показывает ноль или зашкаливает.

Как проверить самостоятельно работу ДТОЖ

Основа любого датчика – термистор, который меняет свое сопротивление в зависимости от нагревания. Поэтому проверить его нужно, измерив эти параметры. Для этого датчик нужно выкрутить из своего посадочного места и погрузить в емкость с антифризом или тосолом.

Затем охлаждающую жидкость с погруженным в нее датчиком нагревают и замеряют показатели сопротивления на каждом этапе. Затем результаты сверяются с эталонной таблицей.

Ремонт ДТОЖ

Починить датчик сам по себе не удастся. Если сломан термистор, его можно заменить. Если при проверке окажется, что с ним все в порядке – проблему стоит поискать в проводке: возможно, оборваны провода от датчика к блоку управления. Их нужно «прозвонить» омметром.

Датчик температуры охлаждающей жидкости – довольно важный прибор, он контролирует один из главных параметров состояния двигателя. Сбой в его работе приведет к проблемам в работе мотора и может привести к затратному ремонту. Так что лучше следить за его состоянием и своевременно заменять.

Ваше сообщение успешно отправлено. Наш оператор свяжется с вами в ближайшее время.

С приходом инжекторной системы впрыска топлива автомобили стали оснащаться большим количеством различных датчиков, а механические механизмы стали оттесняться электронными, что позволило повысить их срок службы и надежность. ВАЗ 2114 является модернизированной «девяткой», в отличие от предшественницы 2114 всегда оснащалась инжекторным двигателем, а вот КПП практически не изменилась и осталась все от той же девятки за исключением датчика скорости. В ВАЗ 2114 в качестве привода спидометра используется специальный электронный датчик, который преобразует механические процессы в электрические.

В статье подробно рассказывается о датчике скорости на автомобиле ВАЗ 2114, а именно о его конструкции, назначении, признаках неисправности, расположении, стоимости, проверки и самостоятельной замене.

Назначение

Датчик скорости предназначен для определения скорости автомобиля и подсчета его пробега. На ВАЗ 2114 ДСА, устанавливается в привод спидометра, который вращает вал внутри датчика тем самым преобразуя механическую энергию в электрическую передавая ее на блок управления двигателем, а затем на спидометр.

Так же датчик скорости применяется для управления впрыском топлива во время движения автомобиля. Такое можно наблюдать, двигаясь на автомобиле при включенной нейтральной передаче. Взглянув на тахометр автомобиля можно заметить, что обороты двигателя будут немного выше, чем холостые обороты двигателя, когда автомобиль стоит на месте. Повышенные обороты при движении необходимы для более быстрого и легкого развития оборотов при включении передачи и нажатии на педаль газа.

Конструкция

Датчик скорости выполняется из пластика внутри которого расположена электрическая схема преобразующая механическую энергию в электрические импульсы передаваемые на ЭБУ.

Датчик имеет внутреннюю резьбу, благодаря которой он устанавливается на привод спидометра. ДСА передает импульсы посредствам проводов, поэтому у него имеется специальный разъем подключаемые к проводке автомобиля, а затем и к ЭБУ.

Внутри датчика расположен специальный пластиковый вал, который устанавливается в привод спидометра и после чего вращает электрическую деталь внутри датчика. Довольно часто этот вал срезает, что приводит к поломке датчика, после чего датчик не представляется возможным починить, а лишь заменить на новый.

Датчик скорости ВАЗ 2114 8 и 16 клапанов

На ВАЗ 2114 устанавливалось два двигателя, 8 и 16 клапанов. Для двигателя 8 клапанов датчик скорости применяется старого типа, с внутренней резьбой и разъемом на проводе. Для 16-ти клапанного же двигателя датчик скорости применяется нового образца от Приоры, который крепиться к корпусу КПП через болтовое соединение и уплотнительное кольцо. Такой датчик работает на законе электромагнитной индукции и напоминает датчик Холла.

Где находится

Датчик скорости на ВАЗ 2114 находится на корпусе коробки переключения передач и крепиться через резьбовое соединение. Датчик накручивается на привод спидометра, который встроен в корпус КПП. Далее датчик подключается через разъем к проводке автомобиля.

Обнаружить датчик проще всего сверху автомобиля, взглянув на КПП, вблизи щупа уровня масла в коробке переключения передач.

Признаки неисправности

Довольно часто данная деталь способна выходить из строя, а виной поломкам ДСА ВАЗ 2114 может является срезание пластикового вала датчика или слизывание его граней. Вал датчика выполняется из пластика и имеет квадратную форму, которая необходима для надежного зацепления датчика с приводом спидометра. Так же одной из проблем выхода из строя является коррозия проводов разъема. Из-за того что датчик находится довольно низко и часто подвержен намоканию, а это приводит к повреждению изоляции и короткому замыканию датчика.

Поломка ДСА не является серьезной проблемой, но доставляет дискомфорт при езде на автомобиле и способствует получению штрафа за превышение скорости.

Проверка

Проверку датчика произвести довольно просто, так как она заключается лишь во внешнем осмотре детали, как правило причины по которым данная деталь выходит из строя бывают в основном только механические, которые заметить довольно просто.

Для проверки датчика его необходимо демонтировать и осмотреть, на нем не должно быть:

Стоимость

Цена на датчик скорости ВАЗ 2114 начинается от 200 рублей. В некоторых случаях данная деталь может продаваться, как дешевле, так и дороже, зависит это от региона покупки или самого магазина, а так же от производителя самой детали.

Замена

Замена датчика скорости на ВАЗ 2114 произвести довольно просто для это не понадобиться даже специального инструмента, все делается своими руками.

Рекомендуется производить замену на остывшем двигателе, так как датчик находится рядом с патрубками системы охлаждения двигателя прикосновение, к которым может вызвать ожог.

Температура силового агрегата регулируется автоматически, без участия человека. Но водитель должен знать температурный показатель охлаждающей жидкости. Поскольку так можно своевременно определить нарушения теплового режима двигателя. Для этого в конструкции машины предусмотрен датчик указателя температуры охлаждающей жидкости (общепринятое сокращение ДТОЖ). Он представляет собой обычный термистор, в основе которого резистор. Его внутреннее сопротивление обусловлено нагревом детали. Изменение данного параметра фиксируется мультиметром и отправляется на ЭБУ авто.

За что отвечает датчик температуры охлаждающей жидкости

Он на регулярной основе мониторит температурный показатель, который имеет антифриз на точке выхода из охлаждающей рубашки ДВС. Этот участок наиболее точно отражает температуру двигателя. Поэтому не трудно догадаться, где находится датчик температуры охлаждающей жидкости. Он устанавливается перед термостатом, который направляет антифриз по большому или маленькому кругу циркуляции. Мониторить температурный показатель за ним нет смысла, поскольку жидкость меняет направление. Неважно закрытый он или открытый, пространство перед ним — наилучшее место, чтобы установить датчик аварийной температуры охлаждающей жидкости. В большинстве автомобилей это устройство отвечает еще за несколько задач:

Обогащение горючей смеси, когда температура мотора слишком низкая для его правильного функционирования.

Благодаря подключению к ЭБУ, водитель увидит сигнал о перегретом моторе. Нарушение теплового режима сразу будет видно через датчик температуры охлаждающей жидкости на приборной панели. Отображаться может по-разному, в зависимости от решения, использованного именно в этой модели машины: отдельная лампочка или стандартная ошибка Check Engine. Задача данного сигнала заключается в привлечении внимания водителя к приборной панели, где отображается текущий температурный показатель антифриза и, соответственно, силового агрегата.

Какое устройство датчика температуры охлаждающей жидкости

Ранее для отображения ситуации использовалась шкала с указательной стрелкой. В конструкции располагалась электромагнитная катушка, которая заставляет стрелку менять положение в соответствии с мощностью поступающего напряжения. Независимо от давности устройства показатель зависит от сопротивления термистора. Из-за несовершенства конструкции, часто требовалась установка дополнительного датчика температуры охлаждающей жидкости. Актуальные сегодня устройства справляются без дополнительной помощи. Они состоят всего из нескольких деталей:

На корпусе имеется гайка и резьба для вкручивания устройства в корпус двигателя. Штекер, который идет от ЭБУ, подсоединяется к разъему питания подключается штекер. На входе показатель постоянного напряжения составляет 5 вольт, а на выходе он зависит от температурного значения антифриза. На основании этого показателя ЭБУ машины производит расчет текущей температуры ДВС. Следовательно, если глючит датчик температуры охлаждающей жидкости, вышел из строя или был целенаправленно отключен от питания, ЭБУ не получит информацию о текущем сопротивлении термистора и не сможет рассчитать какова температура у антифриза. Он не сможет зафиксировать отклонение от теплового режима и, соответственно, оповестить водителя.

ДТОЖ: признаки неисправности

Чтобы идентифицировать поломку данного устройства, проведите диагностику. Поскольку признаки неисправностей могут говорить о поломках разного вспомогательного оборудования силового агрегата. Однако именно по ним можно предварительно выявить неисправности датчика температуры охлаждающей жидкости, до того, как получится полноценно его диагностировать. Рассмотрим признаки:

“Check Engine”. Это может означать разные поломки, а для понимания, что проблемма именно в датчике, проверьте соответствие температуры мотора.

Увеличение потребления топлива. Неисправен датчик температуры охлаждающей жидкости или он некорректно фиксирует данные. ЭБУ компонует некачественную смесь.

Ухудшение работы мотора на холостых оборотах и частые самопроизвольные остановки на небольших оборотах.

Неправильная работа вентиляторов. Требуется замена датчика температуры охлаждающей жидкости, потому что они либо не функционируют, либо ЭБУ заставляет их работать постоянно, воспринимая отсутствие информации с датчика как критическую ошибку.

Если появились вышеперечисленные признаки и все указывает, что данное устройство может быть тому виной, необходимо выяснить, как проверить датчик температуры охлаждающей жидкости. Учитывая, что он имеет простую конструкцию, методов диагностики не так уж и много. А потому справиться с этой задачей даже человек, не имеющий опыта. Главное иметь под рукой мультиметр с режимом омметра.

Как проверить ДТОЖ

Проверяют данное устройство двумя способами: со съемом и без демонтажа. Если снять датчик, проверить его можно с помощью термометра или без него. Чтобы демонтировать устройство, достаточно его отключить от питания и воспользоваться гаечным ключом. Прежде чем будет выполнена проверка датчика температуры охлаждающей жидкости, необходимо убедиться в наличии напряжения на разъеме подключения. Для этого следует воспользоваться мультиметром. Если оно равно 5 вольтам, можно приступать к проверке самого датчика.

Как проверить датчик температуры охлаждающей жидкости, не снимая его

Этот способ позволяет быстро узнать в каком состоянии находится устройство, используя для этого мультиметр. Необходимо отсоединить разъем питания и прикоснуться к выводам измерительными щупами мультиметра, установленного в режим омметра. Как мы помним, сопротивление датчика температуры охлаждающей жидкости варьируется от показателя нагретости силового агрегата. Сверяя показания с данными указателя, расположенного на приборной панели, можно определить корректность передачи информации. Чем выше температура мотора, тем меньше сопротивление у резистора. Соотношение этих значений можно найти в специальной таблице.

Проверка ДТОЖ с демонтажом

Снятый с двигателя датчик опускается в нагреваемую воду вместе с термометром. При каждом поднятии температуры воды на 5 градусов, необходимо выполнять замер сопротивления устройства мультиметром. Отображаемые результаты измерений сравниваются с таблицей соотношения температуры и сопротивления. Если сопротивление будет равняться 177 Ом, значит датчик рабочий. Допускается небольшая погрешность при таком способе проверки.

LADA 2114

Наконец дошел до рынка. Взял хлопушку в цвет. На замену ушло 2 дня. Точнее на замену ушло часа 3, а все остальное время — регулировка петель и замка. Меняли сами) только окно нам в сервисе перекинули со старой, на новую. Фото особо не делал. Вот что есть) одна беда получилась. хлопушка рассчитана на спойлер нового образца. и у меня теперь две лишние дырки. что нибудь потом придумаю, чтобы заделать)

Ох ё! Сейчас предстоит тоже заменить хлопушку, но я лишние отверстия закатал эпоксидкой, зашпаклевал как смог=). Покрасил и нет никаких отверстий.

Да) когда посмотрел, как мастер делает, тоже подумал, что легко) но все же решил, что пусть лучше он

Новую брал на рынке, но мне кажется они взяли с разбора и перекрасили

Косяки были? Просто мне вчера ударили в крышку, замяли, я вот думаю в цвет найти лучше, или как?) С разбора без рыжиков фиг найдешь мне кажется) а новые не факт что у меня в городе есть в цвет

Один косячок был, но он не заметный. И то заметили, когда по приколу толщинометром проверяли)

Ну понятно, короче стоит все таки поискать новый в цвет, чем с разбора) у меня стекло целое, все целое, только переставить надо будет