Конструкция и процесс сборки
Подшипник состоит из нескольких элементов, к которым относится внутреннее и наружное кольцо, вал, сепаратор, корпус. Вращение подшипника обеспечивают тела качения – это маленькие стальные шарики.
Собирают подшипники в заводских условиях при помощи специальных механизмов. Весь процесс можно разделить на несколько операций:
-
шарики размещают во внешнем кольце. Они должны находиться строго на дорожке, их количество и порядок рассчитывается исходя из диаметра внутреннего кольца; центральное кольцо вставляется на свое место и центрируется; змейковые полусепараторы позволяют равномерно распределить шарики по кольцу. Для этого их сначала разгоняют, а затем фиксируют.
Завершающим этапом сборки подшипника является соединения двух полусеператоров. Для этой цели может использоваться автоматическая сварка, но часто их просто склепывают.
Ремонт подшипника в домашних условиях
Собрать рассыпавшийся подшипник в домашних условиях достаточно сложно. Просто так вставить шарики назад не получится, для этого придется полностью разобрать механизм:
Сначала нужно высверлить заклепки на сепараторе подшипника. Делать это нужно аккуратно, ведь эта деталь нам понадобится для сборки детали. Если есть два одинаковых подшипника, то можно взять по одному сепаратору из каждого. Тогда процесс разборки будет несколько легче. Вынимаем прокладки, внутреннее кольцо и оставшиеся в подшипнике шарики. На этом этапе можно произвести чистку отдельных элементов механизма. Очистите от пыли и старой смазки прокладки и металлические детали. Вставьте в большое кольцо маленькое и зафиксируйте между ними кольцо-прокладку, а затем начните укладывать шарики. Сначала их можно размещать вплотную друг другу. Для этого можно использовать пинцет. Когда все шарики качения будут вставлены, вынимаем фиксирующее кольцо и начинаем равномерно распределять шарики. Передвигаем их при помощи отвертки или тонкого ножа. Прокручиваем подшипник, чтобы все шарики встали на свои места.
Распределение шариков является самым сложным процессом при сборке подшипника. Когда эта операция будет закончена, останется лишь вставить полусеператоры и заклепать их снова.
Http://euroelectrica. ru/kak-vstavit-shariki-v-podshipnik/
Как выбить рассыпавшийся подшипник
Не выбивается задняя ось, помогите!
Бармалей:
Скорее всего подшипник колеса на оси развалился и его закусило :blush2:
Собери все назад, затяни и по люфтам посмотри.
The_Unbeliever:
ОП репортинг ин.
Открутил редуктор, отпилил головку оси справа (очень удобно там предусмотрен скос на маятнике, где шайба), снял кронштейн суппорта, суппорт подвязал к амортизатору, открутил тормозной диск и снял его, только потом вытащил всё вместе — редуктор и колесо. Редуктор сразу снялся и ось получилось выбить влево, спилил бы я головку оси сразу, я бы не замял глушак и гайку и неотбил бы руку. Вышла вот такая вот загагулина — на оси прикипевшая втулка, в ступице рассыпавшийся подшипник, и, похоже, не один. Редуктор в порядке, трещин от ударов кувалдой на нем не появилось, я осмотрелего весь и поставил обратно, поменяв попутно масло. А вот с подшипниками надо уже что-то решать. Что посоветываете? Заказывать на ебае, или на ыгзисте? И как называется комплект подшипников ступицы по-английски? С сальниками и пыльниками чтобы.
Jackson, как насчет оси с гайкой и шайбой (та, что справа)? Стоимость, способ отправки и оплаты?
Фдуч:
Комплект будет: vmax rear wheel hub bearing kit,
Но я бы искал по одному типа left rear wheel bearing ну или right соответственно
The_Unbeliever:
Посмотрел в сёрвис-мануал, нихрена не понял. Так там два подшипника, или три? Сальников сколько? Втулку я уже нашел на ебае за 300р.
Https://www. vmax-club. ru/forum/index. php? topic=10834.10;wap2
Причины и последствия проблемы задней балки
Причина проблем задней балки Пежо, Ситроен, Саманд — чрезмерный пробег игольчатого подшипника или попадание влаги в узел рычага. Возникшая коррозия и ржавчина, выступая как абразив, ускоряет износ роликов, вращаясь между ними.
В отличие от других подшипников, игольчатые подшипники задней балки Пежо, Ситроен, Саманд, не выдают себя характерным «воем» при износе т. к. вращаются с мизерной скоростью и в небольшом диапазоне. Несмотря на скромные нагрузки, игольчатые подшипники задней балки Peugeot, Citroen, Samand, Lifan, выходят из строя и при этом их ролики-иголки, не имея внутренней обоймы, при разрушенном сепараторе, могут высыпаться из рабочей зоны, «збиться в кучу» и т. д. Происходит это от чрезмерного пробега или при попадании влаги в узел и образовании коррозии, ржавчины, которая как абразив, вращаясь между роликами, ускоряет их износ.
Ось задней балки Пежо, Ситроен
Проблема задней балки появляется незаметно и постепенно. В лучшем случае — Вам посчастливилось вовремя обнаружить поломку или исходя из пробега, заменить игольчатый подшипник – восстановление задней балки Вам не грозит.
Обычно, отказ подшипника, проходит не заметно для водителя и он продолжает эксплуатировать машину, не подозревая о том, что у него проблема задней балки. В этой ситуации рассыпавшийся подшипник начинает стирать палец задней балки (вал, ось). К этому времени сальник игольчатого подшипника уже приходит в негодность и пропускает воду, которая провоцирует коррозию, ржавчину и ускоренный износ вала. В худшем случае — кроме замены подшипника, требуется покупка пальцев и замена пальцев.
Если реставрация задней балки может ограничиться заменой пальцев, то это не самый плохой вариант. Гораздо хуже, если Вам потребуется ремонт рычагов (балансиров) задней балки. Но это бывает редко, только в самом «запущенном» случае.
С конструкцией узла: игольчатый подшипник, ось (палец, вал), рычаг (балансир, маятник) Вы можете ознакомится подробнее на странице Проявление проблемы и конструктивные особенности узла
Рычаг задней балки
Рычаг имеет посадочное место, в которое запрессовывается игольчатый подшипник. Вместе с игольчатым подшипником рычаг одевается на заднюю балку, точнее на вал задней балки (палец, ось). Таким образом, палец является «беговой дорожкой» подшипника, который запрессован в соответствующем месте рычага.
Рассыпавшийся подшипник в первую очередь «убивает» поверхность пальца, который не защищен обоймой, внешняя обойма подшипника некоторое время предохраняет посадочное место рычага от абразивного истирания. При продолжительной эксплуатации на рассыпавшемся подшипнике внешняя обойма может провернуться или разрушится, при этом повреждая поверхность и геометрию посадочного места, т. е. придется ремонтировать рычаг задней балки. Подробнее о реставрации рычагов задней балки Пежо, Ситроен, Саманд
Последствия поломки игольчатого подшипника – требующая замены, ось задней балки и износ рычага задней балки, который подлежит ремонту при небольшом повреждении.
Замена пальцев и реставрация рычага задней балки процедуры сложные, и для замены пальцев необходим демонтаж всей балки. Для того, что бы отремонтировать рычаги, заднюю балку снимать не нужно.
Добавить комментарий Отменить ответ
Связаться с нами
Если у Вас есть вопросы, то Вы можете задать их через эту форму обратной связи
Https://rembal. ru/prichiny-i-posledstviya-problemy-zadnej-balki. html
Замена подшипника передней ступицы у Renault Logan
При активной эксплуатации автомобиля Renault Logan особое внимание уделяется уходу за ходовой частью. Смена переднего ступичного подшипника — ответственная процедура. Опытные владельцы авто осуществляют замещение элементов через 60 — 70 тысяч километров. Они не ждут очередной поломки, самостоятельно, инициативно проводят диагностику ступичной системы. Ведь ходовая система автомобиля оказывает влияние на динамику движения в целом. От нее зависит безопасность движения.
Источники повреждений узла разнообразны:
-
передвижение по некачественному покрытию дороги; допущение перегрева систем автомобиля; износ детали по гарантийным срокам; поломка других узлов автомобиля.
Диагностика
Основание, для проведения проверки:
-
Во время передвижения автомобиля по прямой или на виражах наблюдается гул и грохот в передней части машины. Сильная вибрация авто — признак отсутствия смазки или наоборот, присутствие огромного количества грязи. Хруст или скрежет указывают на уже рассыпавшийся ступичный подшипник.
-
Используя домкрат поднимите часть авто, в которой ощущался дискомфорт при передвижении. Снимите колесо машины. Вращайте диск вручную, услышали шум и потрескивание, то замена детали необходима. В рабочем состоянии движение будет плавным, без гула и скрежета. Вращая ступицу руками в направлении осевой проверьте наличие люфта. Когда зазор ощутим, причиной этого будет дефект подшипника. Выше перечисленные действия осуществляйте с диском тормозов, сняв при этом колесо машины. Определить неисправность будет на много легче.
Ступичный подшипник с АБС и без АБС
Отличительной чертой ступичного подшипника на Renault Logan будет наличие или возможно отсутствие АБС. Чем же они отличаются? На узел с АБС нанесена специализированная полоска магнита. Она расположена вместо сальника из резины на торце детали. На системе без АБС такой полосы нет.
Деталь без АБС, установленная на машине с Анти блокированием, выдаст ошибку на дисплее. Команда укажет на поломку АБС и работать не будет.
Подшипник ступицы с АБС
Подшипник ступицы без АБС
Замещение переднего ступичного подшипника Renault Logan
Перед выполнением работ подробно изучите устройство передней подвески и узла подшипника.
Обязательный комплект средств:
-
Комплект ключей и накидных головок Набор слесарных инструментов Съемник ступицы Ключ динамометрический
Ход работы смены подшипника
Ослабьте крепеж колес при помощи ключа.
Ослабьте непосредственно контргайку ступицы.
Снимите колодку открутив при этом гайки ключом и разожмите отверткой колодки. Отвертку вставляйте внутрь суппорта.
Отвинчиваем болт крепления рулевого наконечника. Используя съемник вынимаем наконечник (можно выбить его молотком). Открепляем кулак от стойки свинтив крепежные болты.
Шаровая опора свободна от креплений.
Выкручиваем крепления поворотного кулака (абсолютно все).
С кулака убираем шаровую и рулевую тяги.
Механизм поворота демонтируем полностью.
Корпус поворотного механизма фиксируем в тисках. При помощи ступичного съемника, выпрессовываем ступицу. Ее можно и выбить, когда нет съемника.
Из кулака извлекаем внутренний элемент подшипника, остальная часть еще внутри детали.
Убираем защитную шайбу.
Чтобы удачно зацепить элементы съемником, зубилом поправляем обойму внутри.
Съемником вытягиваем обойму.
Оставшиеся части шарикоподшипника извлекаем полностью.
Приступайте к монтажу новой детали. Установите шайбу датчика АБС.
Обратите внимание на верность установки кольца.
Монтаж нового устройства должен осуществляться без асимметрии и перекосов. Наживите шарикоподшипник в посадочное отверстие и запрессуйте его съемником.
Запрессуйте ступицу до упора в новый шарикоподшипник.
Если процесс балансировки развал — схождения не входит в Ваши планы, то замещение подшипника ступицы необходимо производить, демонтировав переднюю стойку Renault Logan полностью совместно с кулаком поворота. Для этого под капотом машины открутите и поворотный кулак, и верхние болты крепления опоры. Так же существует возможность замены шарикоподшипника ступицы прямо на Renault Logan. При этом снимать поворотный кулак вовсе не требуется и балансировка тоже не нужна.
Советы опытных мастеров
-
Внимательно выбирайте новую деталь. Осмотрите состояние упаковки, присутствие смазки консервации. Проверните подшипник. При вращении он не должен заедать, и пластичная смазка остается внутри. Грязь и элементы коррозии не допустимы. В комплект входит гайка. Осуществляйте замещение ступичных подшипников одновременно с обеих сторон автомобиля. Это улучшит динамические качества при движении автомобиля. Закупая необходимые детали проверьте паспорт качества продукции. На резьбы кулака нанесите смазку графита. Осуществляя монтаж изделия используйте комплект накидных головок. Они гораздо удобнее оправок.
Если запрессовка подшипника осуществима при помощи оправок (без съемника), то такие действия, производите только зафиксировав деталь в тисках. Соблюдайте равномерность запрессовки по диаметру.
Каталог товаров
О компании
Заполните, пожалуйста, форму и мы Вам перезвоним
Укажите ПИН-кода из договора, полученного в офисе
Информация по оплате
Наличный расчёт
Вы можете оплатить заказ наличными в пункте самовывоза. При получении товара обязательно проверьте комплектацию заказа, наличие гарантийного талона и чека.
Безналичный расчёт
Банковские карты, СБП
Сервис приёма оплаты предоставлен PayAnyWay.
PayAnyWay не передает данные Вашей карты магазину и иным третьим лицам. Безопасность платежей с помощью банковских карт обеспечивается технологиями защищенного соединения HTTPS и двухфакторной аутентификации пользователя 3D Secure.
В соответствии с ФЗ «О защите прав потребителей» в случае, если Вам оказана услуга или реализован товар ненадлежащего качества, платеж может быть возвращен на банковскую карту, с которой производилась оплата. Порядок возврата средств уточняйте у администрации интернет-магазина.
Безопасность платежей с помощью банковских карт обеспечивается технологиями защищенного соединения HTTPS и двухфакторной аутентификации пользователя 3D Secure. В соответствии с ФЗ «О защите прав потребителей» в случае, если вам была оказана услуга или реализован товар ненадлежащего качества, платеж может быть возвращен на банковскую карту, с которой производилась оплата. Порядок возврата средств уточняйте у администрации интернет-магазина.