Ваз 2105 не заводится | Авто-паскерАвто-паскер

Первый этап – диагностика стартера ВАЗ-2105

Если автомобиль ВАЗ-2105 перестал заводиться внезапно, то можно попробовать отыскать неполадки и сбои в его функциональной системе самостоятельно, как говорится, в гаражных условиях. Весь процесс диагностирования можно разбить на несколько основных этапов.

На первом этапе следует проверить стартер:

крутит или не крутит;
с какой интенсивностью совершает обороты.

Если вы не обратили на данный момент внимания, когда пытались завести свой автомобиль, то попробуйте завести машину еще раз и прислушайтесь к работе именно стартера.

Итак, рассмотрим возможные ситуации развития событий.

Ваз 2105. Не схватывает, не заводится. В чем дело?

Приветствую! Проблема следущая, имеется пятерка с карбюратором. Стартер крутит, но не схватывает. Если на холодную, то выжимаю сцепление, кручу ключем и одновремено начинаю жать на газ так, будто колесо насосом накачиваю и далее в момент когда начинает схватывать — вытягиваю подсос. Приходится неслабо помыкаться, прежде чем заведется. Если мотор прогрет или допустим после короткой стоянки 5-10 минут, то тоже не схватывает и делаю почти также, но только хватает пару раз подгазовать, она схватывает и подсос держать не нужно. Думаю, что дело с карбером никак не связано, хоть и многие на него говорят. Карбер совсем недавно снимался, чистился и настраивался. Все ездило нормально и проблем не доставляло. И уже после этого появилась вышеописанная проблема. Помогите пожалуйста! Подскажите в чем дело или путевый сервис по жигам в Томске!

«Свобода – это право говорить людям то, что они не хотят слышать»

Тоже на бензонасос думаю. Но вот фильтры топливные полные бенза, если пробую заводить по обычному, а все равно не схватывает? Или мож давлени мало?

Сообщение от
Rechtsanwalt

это правовой

Сообщение от
Rechtsanwalt

это правовой

форум.

Странно, создавал в общих вопросах. Даже пару человек ответили, а теперь их ответы исчезли, только Ваш остался. Как перенести тему?

Лучше машину дешевле обойдётся

Датчик хола проверь. Свечи поменяй. Иголка может залипать в карбюраторе…стукни чем-нить тяжелым по нему, но аккуратно

В том случае, если не заводится ВАЗ 2105, можно сразу же обратиться к работникам СТО или же попытаться диагностировать проблему самостоятельно. Во всех этих случаях положительный результат возможен. Водителю нужно выбрать лишь то, что подходит под его насущные желания и возможности.

Автомобиль — это почти живой организм, который в процессе жизнедеятельности постоянно нуждается в участии человека. Без должного ухода он постоянно будет преподносить своему владельцу неприятные сюрпризы. И что особенно обидно, произойти это может в самый неподходящий момент.

Почему не заводится?

Причин, почему машина не заводится, существует множество, и не всегда они зависят непосредственно от человека. Главное — это спокойствие и собранность мыслей! Тогда идентифицировать проблему не составит особого труда:

Автомобиль никак не реагирует на поворот ключа. Скорее всего, бортовая электросеть попросту отключена от питания аккумулятора. Для того чтобы устранить проблему, необходимо проверить клеммы. В 90 случаях из 100 такие манипуляции помогают тронуться с места.
Приборная панель «реагирует» на повороты ключа, индикаторы загораются, однако стартер не крутится. Самый простой способ — завести автомобиль «с толкача», прикурить заряд от другой машины. Добравшись до собственного гаража или ближайшей СТО, нужно обязательно поставить аккумулятор на подзарядку.
Стартер крутится очень вяло. Аккумулятор разряжен! Нужно попытаться прокрутить двигатель в течение 10 секунд, а потом сделать перерыв примерно в 5 минут. За это время аккумулятор подзарядится, а в двигатель зайдет некоторое количество смазки. Скорее всего, по истечении 5 минут тронуться все-таки получится. Однако в будущем провести автомобилю профилактику нужно будет обязательно.
Стартер полностью работоспособен, однако двигатель никак не запускается. Тут возможно сразу несколько вариантов: отсутствие искры или же блокировка поступления бензина в бензонасос. В любом случае совладать с неполадкой на месте не представляется возможным. ВАЗ 2105 нужно буксировать на место дислокации, где и будут проведены ремонтные работы.

Данные типы проблем являются наиболее распространенными, однако на них перечень неполадок не заканчивается. Если решить вопрос своими силами не представляется возможным и машина по-прежнему стоит на месте, нужно сразу же обращаться к квалифицированному специалисту. Он уж точно узнает, чем можно помочь.

Постоянно откладывая поход к специалисту и пытаясь реанимировать автомобиль подручными средствами, можно еще больше усугубить ситуацию, вызвав образование дополнительных поломок. Устранить одну из них намного проще, чем в будущем ремонтировать весь автомобиль. А ведь начиналось все с того, что в один день машина просто не завелась.

Чем помочь автомобилю?

Залог бесперебойной службы автомобиля — это его периодическая диагностика, позволяющая предотвратить огромное количество поломок. И первое, чему нужно уделить особое внимание, — это аккумулятор. Его клеммы, не получающие должного ухода, частенько окисляются, из-за чего вполне может пропасть и искра.

Своевременная чистка и постоянный заряд способны избавить автолюбителя от ненужных переживаний. Если срок эксплуатации аккумулятора уже превысил заявленный производителем, нужно приобрести новый экземпляр. При этом эксперты категорически не рекомендуют экономить. В противном случае сбои начнут давать о себе знать вновь, причем достаточно скоро.

Однако не стоит воспринимать все буквально, ведь в вопросах эксплуатации автомобиля и комплектующих к нему бывают многочисленные исключения. При сознательном подходе к делу аккумулятор может прослужить в 2, а то и в 3 раза дольше нормы! Но для того, чтобы это действительно произошло, ухаживать за ним нужно очень аккуратно. Если же агрегат уже перестал держать заряд, сделать что-либо вряд ли получится. Однозначно нужно решаться на покупку.

Часто бывает, что из строя выходит проводка, подгорают свечи и т.д. На некоторое время, чтобы завестись и доехать до ближайшей СТО, поможет банальная зачистка контактов, однако панацеей ее также сложно будет назвать. В будущем лучше будет обратиться за помощью к автомобильному электрику, способному устранить даже самые сложные неполадки с минимальными финансовыми затратами.

В том случае, если проблема кроется в потере работоспособности бензонасоса, на него тоже придется обратить внимание. В частности, периодически стоит чистить воздушный и бензонасос. Как правило, профилактические мероприятия занимают не более нескольких часов и имеют периодичность 1 раз в полгода — год. Минимум затрат, максимум результата, и машина будет служить верой и правдой еще не один год. Ведь качество отечественного автопрома проверено уже не одним поколением.

Что еще может приключиться?

Часто бывает, что машина едва ли вышла из стен СТО, а проблемы с зажиганием уже дают о себе знать. Само собой, что у водителей возникает негодование и желание наказать нерадивых специалистов. Однако торопиться на разборки не стоит! Причин подобного явления может быть сразу несколько и самые распространенные из них — это:

зажатие клапана;
некорректная установка зажигания;
неправильное выставление меток на шкиве и распредвале.

Однако существует еще одна, наиболее часто встречаемая проблема, когда машина не завелась после замены поршневых колец. Внешне все кажется совершенно нормальным: стартер исправно крутит, однако двигатель по-прежнему не желает заводиться. Именно такое положение дел и вводит водителей в ступор. Все же исправно, почему тогда возникают проблемы?

Совет экспертов в этом случае достаточно простой: свечи нужно снова выкрутить, а в цилиндры с помощью обыкновенного медицинского шприца стоит залить 2 или 3 кубика моторного масла. Далее двигатель нужно немного погонять без свечей, а после вкрутить их и повторить процедуру. Теперь автомобиль определенно тронется!

Конечно, после того как двигатель схватывает свою порцию масла, «аппетиты» его начинают возрастать, и тут уже ничего не поделать. Конечно, можно полностью заменить моторную часть и комплектующие, однако такая процедура совершенно не оправдана. Лучше довольствоваться тем, что есть, ведь в целом автомобиль ВАЗ 2105 является довольно экономичным, причем в вопросах как эксплуатации, так и потребления. Главное — обеспечить ему должный уход. Тогда и переживать о поломках долгое время не придется.

Признаки неисправности «Холодный карбюраторный двигатель автомобиля не запускается»

— При прокручивании коленчатого вала стартером двигатель не запускается. Он не подает признаков жизни. Вспышек в цилиндрах нет.

— Двигатель «схватывает», происходит несколько вспышек и он глохнет.

Чаще всего это происходит по причине каких-либо нарушений в системе зажигания или из-за перебоев в подаче топлива. В этой статье, как уже говорилось выше, будут рассмотрены причины этой неисправности, связанные с карбюратором автомобиля (2105, 2107 «Озон», 2108, 21081, 21083 «Солекс» и их модификации) .

Обычно холодный двигатель не запускается или запускается с трудом и глохнет , по причине того, что карбюратор приготавливает слишком бедную или наоборот слишком богатую топливную смесь, которая попросту не воспламеняется. Например, если вспышек в цилиндрах нет вообще или они слишком редки, значит топливо в него вообще не попадает или поступает в недостаточном количестве — топливная смесь сильно переобеднена. Если вывернутая свеча зажигания сырая (залита бензином), значит бензина поступает слишком много — топливная смесь переобогащенная.

Причины неисправности «холодный карбюраторный двигатель автомобиля не запускается»

1. Отсутствует топливо в поплавковой камере карбюратора.

После длительной стоянки или на жаре оно испарилось. Подкачайте его рычагом ручной подкачки на бензонасосе.

2. Засорен сетчатый фильтр на входе в карбюратор.

Выверните пробку , достаньте фильтр, прочистите его сетку (можно зубной щеткой), промойте бензином, продуйте сжатым воздухом. Также следует прочистить посадочное гнездо фильтра в крышке карбюратора.

3. Зависание иглы игольчатого клапана в верхнем, запирающем подачу топлива положении.

Аккуратно постучите по карбюратору , если не помогло, то снимайте верхнюю крышку карбюратора и восстанавливайте подвижность иглы вручную. Возможно игла залипла или стала на перекос в корпусе клапана. Помимо этого проверьте не задевает ли поплавок (поплавки-на «Солекс») за стенки поплавковой камеры и не заедает ли кронштейн поплавка на своей оси заставляя иглу находиться в верхнем (запирающем) положении.

4. Воздушная заслонка полностью не закрывается при вытянутой рукоятке «подсоса».

Необходимо сильно обогатить топливную смесь при холодном пуске, если заслонка полностью не перекрывает сечение первой камеры или перекрывает неплотно, смесь обогащается в недостаточной мере так как приток воздуха в карбюратор слишком велик и двигатель не пускается.

Проверьте исправность деталей привода. Отрегулируйте его.

«Регулировка привода воздушной заслонки карбюратора 2105, 2107 Озон»
Возможно заедание воздушной заслонки на своей оси, либо подклинивание ее рычага управления. Выясните причину заедания (загрязнение, механическая деформация) и устраните.

5. Неисправен электромагнитный клапан (ЭМК) или засорен топливный жиклер системы холостого хода.

В случае неисправности его игла может полностью перекрыть подачу топлива на холостом ходу.

При включенном зажигании и остановленном двигателе снимите и наденьте на него провод. Должен быть слышен щелчок от срабатывания клапана. Если его нет , пробуем соединить отрезком провода плюс АКБ и вывод клапана. Щелчка нет , меняем клапан. Щелчок появился, проверяем исправность элементов системы ЭПХХ.

Также, проверьте как завернут клапан, если неплотно, то подтяните, но не переусердствуйте, слишком сильно не затягивайте так как можно смять топливный жиклер, вставленный в него или, что еще хуже — посадочное гнездо в крышке карбюратора..

На карбюраторах с держателем топливного жиклера системы холостого хода выкрутите держатель и проверьте не засорился ли топливный жиклер. Засорение устраните и продуйте его сжатым воздухом.

6. ”Подсос” постороннего воздуха в карбюратор.

Визуально осмотрите трубки и шланги ведущие к карбюратору . На карбюраторе с вынесенным пневмоклапаном осмотрите идущие к нему трубки. Проверьте их целостность и плотность посадки.

На изображении вероятные виновники «подсоса» постороннего воздуха в карбюратор 2108, 21081, 21083 Солекс.

7. Неправильно отрегулировано пусковое устройство.

Оно должно слегка приоткрывать закрытую воздушную заслонку при пуске двигателя, увеличивая приток воздуха в карбюратор, предотвращая переобогащение топливной смеси при первых вспышках в цилиндрах. Также не стоит забывать, что дроссельная заслонка первой камеры карбюратора при взведенном пусковом устройстве должна быть приоткрыта на определенный зазор.

8. Не герметичен игольчатый клапан поплавковой камеры.

Негерметичный клапан вызывает «перелив» топлива, смесь черезмерно переобогащается, свечи заливаются.

Замените узел, в продаже имеются иглы с резиновым наконечником. Если попадется нормальная о ремонте можно забыть надолго.

Статьи на сайте по игольчатому клапану:

9. Неправильно отрегулирован уровень топлива.

Отрегулируйте уровень топлива в поплавковой камере:

10. Засорены топливный или воздушный жиклер главной дозирующей системы первой камеры.

Снимите крышку карбюратора, выверните воздушные жиклеры, выверните топливные жиклеры обеих камер, снимите диффузоры. Промойте их ацетоном, прочистите тонкой проволокой или деревянной палочкой, продуйте сжатым воздухом.

На карбюраторе 2108 Солекс проводим аналогичную прочистку.

Примечания и дополнения

Перед поиском причин того, что холодный карбюраторный двигатель не запускается следует проверить систему зажигания, так двигатель может не запускаться по причине ее неисправности.

Первый этап – диагностика стартера ВАЗ-2105

На первом этапе следует проверить стартер:

крутит или не крутит;
с какой интенсивностью совершает обороты.

Если вы не обратили на данный момент внимания, когда пытались завести свой автомобиль, то попробуйте завести машину еще раз и прислушайтесь к работе именно стартера.

Итак, рассмотрим возможные ситуации развития событий.

Электрические причины неисправности

Если установлено, что не крутит стартер ВАЗ-2105, или скорость оборотов слишком низкая, то обязательно нужно проверить электрическую цепь. Диагностика неисправностей начинается с аккумулятора. Водитель должен убедиться, что:

батарея хорошо заряжена;
провод, соединяющий клеммы втягивающего реле, закреплен надежно;
контактная группа замка зажигания не повреждена;
провод между стартером и аккумулятором исправен.

На этом этапе выявления проблем нужно обратить внимание на то, как срабатывает втягивающее устройство и вращается якорь. Иногда повреждается обмотка тягового реле, в это же время происходит замыкание между витками

Тогда ВАЗ-2105 не заводится, а стартер крутит. Еще одна причина поломки стартера, которая относится к разряду электрических, – медленное прокручивание маховика.

Если видимые проблемы не обнаружены, то нужно будет демонтировать стартер для дальнейшего осмотра. Скорее всего, произошло подгорание коллектора из-за замыкания пластин. Другие электрические причины поломки стартера — это:

выход из строя тягового реле;
щетки, неплотно прилегающие к коллектору;
износ коллектора якоря.

Ваз 2105. Не схватывает, не заводится. В чем дело?

Приветствую! Проблема следущая, имеется пятерка с карбюратором. Стартер крутит, но не схватывает. Если на холодную, то выжимаю сцепление, кручу ключем и одновремено начинаю жать на газ так, будто колесо насосом накачиваю и далее в момент когда начинает схватывать — вытягиваю подсос. Приходится неслабо помыкаться, прежде чем заведется. Если мотор прогрет или допустим после короткой стоянки 5-10 минут, то тоже не схватывает и делаю почти также, но только хватает пару раз подгазовать, она схватывает и подсос держать не нужно. Думаю, что дело с карбером никак не связано, хоть и многие на него говорят. Карбер совсем недавно снимался, чистился и настраивался. Все ездило нормально и проблем не доставляло. И уже после этого появилась вышеописанная проблема. Помогите пожалуйста! Подскажите в чем дело или путевый сервис по жигам в Томске!

Тоже на бензонасос думаю. Но вот фильтры топливные полные бенза, если пробую заводить по обычному, а все равно не схватывает? Или мож давлени мало?

Сообщение от
Rechtsanwalt

это правовой

форум.

Разве?

Сообщение от
Rechtsanwalt

это правовой

форум.

Странно, создавал в общих вопросах. Даже пару человек ответили, а теперь их ответы исчезли, только Ваш остался. Как перенести тему?

Лучше машину дешевле обойдётся

Датчик хола проверь. Свечи поменяй. Иголка может залипать в карбюраторе…стукни чем-нить тяжелым по нему, но аккуратно

Доброе всем время суток! Когда иду в гараж за машиной, заводится с полоборота. Но стоит поездить по городу, остановится, заглушить! И ВСЁ. Не заводится. Стартер крутит как сумасшедший. Свечи сухие и чистые, искра есть. Бензин вроде тоже есть! :)) С толкача заводится, но еле-еле. Что делать, не знаю! Жду дельного совета. Заранее всем огромное спасибо.

ребят чё может быть поворачиваю ключ зажигания пыиаюсь завести а ей хоть бы хны даже стартер не крутит и закрываеться когда ключ поворачиваю

Нужно открыть бак бензобака, затем закрыть. Далее подкачать топливо в бензонасосе и завести двигатель.

Подскажите такая тема случила ездил всё ок потом начилось редкл правда такая фишка что стаю на сфетофоре машина чутьле не глохнет загораеца лампочка акума но не глохнет я просто подаю газу и норм всё бывает но редко!иззачего может быть?а вот вчера может иззачтого что такая жара ехал и машина заглохла просто!я остановился зоводилась ели ели стартёр долго крутил чтобы завилась заводица газу поддаю норм а только отпускаю по хлопывает и глохнет. кагбутто зажигаение херо выставленно но (зажигание электронное стоит)бросил ночь и день стяла думал что свечи может пришол а она завелась норм и поехала!из зачего такое может вообще быть.

Подскажите, возникла такая проблема, на неделе менял масло, машина еле еде завелась и чуть не глохла, с горем пополам удалось её прогреть, после замены масла не хочет заводится вообще, стартер крутит отлично, а ей хоть бы хны, масло ночью менял, а днем заводил завелась с пол оборота, теперь не знаю что и делать.

ребята что такое с моей машиной инжекитор не заводиться -10-15 маслает и нет а если подкуривать то сразу с пол оборота думал клемы на аккуме затянул все равно не заводиться

помогите плиз . машина не заводится стартер крутит бывает хватает но потом глохнет и снова не заводится свечи мокрые .

Ребята подскажите в чем проблема, ездил на 2105, все нормально было, потом она стояла дня три на улице, и вообще не как не заводится. Бензин есть, аккум на месте.
С толкача тоже не завод-ся, на тросе.
Стартер не крутит хотя до этого работал нормально.

дима привет слушай зделай так как я тебе напишу должно помочь прибавь обороты и акум мегать и глохнуть она не будет попоробуй

Привет ребята, у меня такая проблема, на холодную заводится сразу а как поезжу минут 20 заглушу и всё,вообще не заводится, я уже пробовал и бак открывать как советовал «Нонайм» всеровно не хочет(((. Что ещё можно сделать.

подскажите. плииз. с утра завелся, прогрел и поехал. целых 50 метров, встал. искры нет. таких проблем ранее не было. всепросмотрел.и свечи крутил. не идет искра ни со свечи, ни с катушки. заранее спасибо.

Подскажите пожалуйста с утра жигули не заводится,вроде и бензин идёт и свечи хорошие а толку нет.Но после того как с толкача заведу,можно смело глушить и заводится уже ключём.

У меня така проблема не заводится машина(ваз2105). Топливо есть, хорошо поступает, искра тоже есть и стартёр отлично крутит. Но она всё ровно не заводится. Подскажите пожалуйста что делать?

Автомобиль ВАЗ2105, карбюратор. В России, кроме дорог и . есть еще 2 проблемы: Жара и Мороз. Начнем с Мороза: лопнула мембрана бензонасоса, в картер вылилось около 2 литров бензина (не сразу), когда загорелась лампочка, воздушный фильтр был весь масляно-бензиновом сиропе. Итог: масло слил, бензонасос заменил, катаюсь дальше. Через несколько дней утром завожу (подсос полностью на себя, без педали), обычно с пол-пинка, и сейчас тоже. но через пару секунд резко глохнет. Опять завожу, опять весело набирает обороты, опять резко глохнет. Проверяю насос (отсоединяю шланг) — качает хорошо. С пятой попытки завелась, на работу ехал с переменным успехом, время от времени кратковременные провалы.
Вечером машинка отказалась заводится. Искра есть, хорошая. Насос качает, фильтр приемный чистый, клапан щелкает, насос ускоритель показывает (вяло правда), что бензин в поплавковой камере есть. но не заводится. Темно, холодно, аккумулятор сел в ноль. Уехал на такси. На следующий день разобрал карбюратор, обнаружил ледяную шапку, размером с 10 копеек на жиклере, сковырнул лед отверткой, прочистил канал насоса ускорителя (был забит, очистил телескопическую тягу бензином(попало масло, передвигалась с задержкой), вернул все на место — завелась с пол-пинка.
Вывод: если такая проблема происходит в неурочное время и в неудобном месте, нужно попытаться подогреть поплавковую камеру кипятком.
Еще один нюанс классических машин ВАЗа — изнашиваются шлицы привода масляного насоса, причем трамлер крутится, а вал масляного насоса нет, но, прежде чем вы об этом догадаетесь, можете потратить уйму времени и денег.
Лечение простое: едете на другой машине в ближайший магазин, покупаете шестерню от Нивы (она длиннее, а все остальные размеры 1:1), белый маркер. отмечаете положение всех деталей трамлера- корпуса, бегунка. Снимаете трамлер, пинцетом или проволочным крюком достаете шестерню, вставляете новую (без лишних усилий и ударов- металл порошковый, легко крошится), возвращаете на место трамлер строго по меточкам (есть возможность, сделайте несколько снимков перед снятием на свой мобильник). И все.
При первом удобном случае, слейте масло, промойте масляный насос насос от шлама (обычно из-за него затрудняется вращение вала и изнашиваются шлицы). И не доводите масло до состояния гудрона ))
Удачи на дорогах! Чтобы число выездов равнялось числу возвращений!

Подскажите пожалуйста в чем причина, поворачиваю ключ зажигания, стартер не крутит, а слышны только щелчки, на втягивающий не похоже, может реле какое нибудь. Заранее спасибо!

Первый этап – диагностика стартера ВАЗ-2105

На первом этапе следует проверить стартер:

крутит или не крутит;
с какой интенсивностью совершает обороты.

Если вы не обратили на данный момент внимания, когда пытались завести свой автомобиль, то попробуйте завести машину еще раз и прислушайтесь к работе именно стартера.

Итак, рассмотрим возможные ситуации развития событий.

Горячий карбюраторный двигатель автомобиля не запускается

Встатье рассматриваются основные причинытого, что горячий (прогретый) карбюраторный двигатель легкового автомобиля ВАЗ 2108. 2109, 21099, 2105, 2107, 2121 почему-то не заускается.Причины связаны с неисправностью карбюраторов 2108, 21081, 21083 Солекс, 2105, 2107 Озон и их модификаций. Помимо неисправности карбюратора стоит обратить внимание на систему зажигания (2108, 21081, 21083, 2105, 2107), систему питания автомобиля и пр.

Признаки неисправности

— Прогретый («горячий») двигатель не запускается. Стартер вращает коленчатый вал, но вспышек в цилиндрах нет.

— Прогретый двигатель пускается, делает несколько вспышек и глохнет.
Причины неисправности
Отсутствует топливо в поплавковой камере

Ваз 2105. Не схватывает, не заводится. В чем дело?

Приветствую! Проблема следущая, имеется пятерка с карбюратором. Стартер крутит, но не схватывает. Если на холодную, то выжимаю сцепление, кручу ключем и одновремено начинаю жать на газ так, будто колесо насосом накачиваю и далее в момент когда начинает схватывать — вытягиваю подсос. Приходится неслабо помыкаться, прежде чем заведется. Если мотор прогрет или допустим после короткой стоянки 5-10 минут, то тоже не схватывает и делаю почти также, но только хватает пару раз подгазовать, она схватывает и подсос держать не нужно. Думаю, что дело с карбером никак не связано, хоть и многие на него говорят. Карбер совсем недавно снимался, чистился и настраивался. Все ездило нормально и проблем не доставляло. И уже после этого появилась вышеописанная проблема. Помогите пожалуйста! Подскажите в чем дело или путевый сервис по жигам в Томске!

«Свобода – это право говорить людям то, что они не хотят слышать»

Тоже на бензонасос думаю. Но вот фильтры топливные полные бенза, если пробую заводить по обычному, а все равно не схватывает? Или мож давлени мало?

Сообщение от
Rechtsanwalt

это правовой

форум.

Разве?

Сообщение от
Rechtsanwalt

это правовой

форум.

Странно, создавал в общих вопросах. Даже пару человек ответили, а теперь их ответы исчезли, только Ваш остался. Как перенести тему?

Лучше машину дешевле обойдётся

Датчик хола проверь. Свечи поменяй. Иголка может залипать в карбюраторе…стукни чем-нить тяжелым по нему, но аккуратно

Первый этап – диагностика стартера ВАЗ-2105

На первом этапе следует проверить стартер:

крутит или не крутит;
с какой интенсивностью совершает обороты.

Если вы не обратили на данный момент внимания, когда пытались завести свой автомобиль, то попробуйте завести машину еще раз и прислушайтесь к работе именно стартера.

Итак, рассмотрим возможные ситуации развития событий.

Электрические причины неисправности

батарея хорошо заряжена;
провод, соединяющий клеммы втягивающего реле, закреплен надежно;
контактная группа замка зажигания не повреждена;
провод между стартером и аккумулятором исправен.

выход из строя тягового реле;
щетки, неплотно прилегающие к коллектору;
износ коллектора якоря.

Ваз 2105. Не схватывает, не заводится. В чем дело?

Приветствую! Проблема следущая, имеется пятерка с карбюратором. Стартер крутит, но не схватывает. Если на холодную, то выжимаю сцепление, кручу ключем и одновремено начинаю жать на газ так, будто колесо насосом накачиваю и далее в момент когда начинает схватывать — вытягиваю подсос. Приходится неслабо помыкаться, прежде чем заведется. Если мотор прогрет или допустим после короткой стоянки 5-10 минут, то тоже не схватывает и делаю почти также, но только хватает пару раз подгазовать, она схватывает и подсос держать не нужно. Думаю, что дело с карбером никак не связано, хоть и многие на него говорят. Карбер совсем недавно снимался, чистился и настраивался. Все ездило нормально и проблем не доставляло. И уже после этого появилась вышеописанная проблема. Помогите пожалуйста! Подскажите в чем дело или путевый сервис по жигам в Томске!

Тоже на бензонасос думаю. Но вот фильтры топливные полные бенза, если пробую заводить по обычному, а все равно не схватывает? Или мож давлени мало?

Сообщение от
Rechtsanwalt

это правовой

форум.

Разве?

Сообщение от
Rechtsanwalt

это правовой

форум.

Лучше машину дешевле обойдётся

Датчик хола проверь. Свечи поменяй. Иголка может залипать в карбюраторе…стукни чем-нить тяжелым по нему, но аккуратно

На первом этапе следует проверить стартер:

крутит или не крутит;
с какой интенсивностью совершает обороты.

Если вы не обратили на данный момент внимания, когда пытались завести свой автомобиль, то попробуйте завести машину еще раз и прислушайтесь к работе именно стартера.

Итак, рассмотрим возможные ситуации развития событий.

Ремонт стартера на ВАЗ 2106 причины и возможные неисправности

Здравствуйте, уважаемые автомобилисты! Казалось бы, еще вчера вы наслаждались ровным звуком мотора, послушно появлявшегося из-под капота «шестерки» после поворота ключа, и короткого жужжания стартера. А уже сегодня, бац!: плохо крутит стартер ВАЗ 2106 – даже провернуть пару раз коленвал он больше не в силах.

Первым делом вы, конечно же, проверите заряд аккумулятора. Иногда именно слабый заряд АКБ, является причиной всех бед и несчастий, связанных с электросистемами.

Но что делать, если батарея заряжена – фары светят, а сигнал оглушительно ревет? Готовьтесь к тому, что вам придется снимать, разбирать, проверять и, возможно, производить ремонт стартера ВАЗ 2106 .

Ваз 2105. Не схватывает, не заводится. В чем дело?

Приветствую! Проблема следущая, имеется пятерка с карбюратором. Стартер крутит, но не схватывает. Если на холодную, то выжимаю сцепление, кручу ключем и одновремено начинаю жать на газ так, будто колесо насосом накачиваю и далее в момент когда начинает схватывать — вытягиваю подсос. Приходится неслабо помыкаться, прежде чем заведется. Если мотор прогрет или допустим после короткой стоянки 5-10 минут, то тоже не схватывает и делаю почти также, но только хватает пару раз подгазовать, она схватывает и подсос держать не нужно. Думаю, что дело с карбером никак не связано, хоть и многие на него говорят. Карбер совсем недавно снимался, чистился и настраивался. Все ездило нормально и проблем не доставляло. И уже после этого появилась вышеописанная проблема. Помогите пожалуйста! Подскажите в чем дело или путевый сервис по жигам в Томске!

«Свобода – это право говорить людям то, что они не хотят слышать»

Тоже на бензонасос думаю. Но вот фильтры топливные полные бенза, если пробую заводить по обычному, а все равно не схватывает? Или мож давлени мало?

Сообщение от
Rechtsanwalt

это правовой

форум.

Разве?

Сообщение от
Rechtsanwalt

это правовой

форум.

Странно, создавал в общих вопросах. Даже пару человек ответили, а теперь их ответы исчезли, только Ваш остался. Как перенести тему?

Лучше машину дешевле обойдётся

Датчик хола проверь. Свечи поменяй. Иголка может залипать в карбюраторе…стукни чем-нить тяжелым по нему, но аккуратно