Проблемы с запуском двигателя могут возникнуть неожиданно даже при новом автомобиле . Поскольку эта ситуация почти всегда является результатом незначительной неисправности в системе запуска, а не серьезной неисправности в приводном блоке, она может вызвать проблему, необходимо знать, как проверить стартер . Процедура не особенно сложна и не требует каких-либо сложных инструментов или дополнительного оборудования (кроме . проверки часть на специальном стенде). Единственное, что не повредит, — это помощь друга.
Как проверить исправность стартера без снятия его с автомобиля
Поэтому давайте рассмотрим один из вариантов, как проверить работоспособность стартера при помощи тестера. На стартере автомобиля найдите винт, к которому подключен источник питания провод . Именно на него необходимо подключите плюсовой «крокодил» вольтметра к минусу. провод — опустите в любое удобное место на земле, а затем попросите помощника запустить устройство. Обслуживаемый компонент должен издавать щелкающий звук, а индикатор вольтметра должен показывать 12 вольт. В случае Если напряжения нет или оно заметно низкое, деталь нуждается в ремонте.
Существует и самый простой способ проверки Вольтметр должен быть отремонтирован при . стартера Для ремонта чаще всего используется прочная отвертка с хорошо изолированной рукояткой. Идея заключается в том, что отвертка закоротит минусовой полюс стартера. клемма Отвертка замкнет минусовой провод в стартере, при этом сначала необходимо снять минусовой провод в замке зажигания. провод Замыкание минусового провода от замка зажигания с помощью отвертки. клеммой втягивающего реле. Эта манипуляция позволит электрическому току течь прямо к втягивающему реле стартера и запустить двигатель. Двигатель должен запускаться только автомобиля только в том случае, если реле или выключатель зажигания неисправности во втягивающем реле или выключатель зажигания.
Проверяем обмотку , щетки и бендикс
Другой способ определить работоспособности пускового приводной блок является проверка его элементов: бендикса , щеток и обмотки . Чтобы проверить два последних, вам понадобится 12-вольтовая лампочка, контакты которой для необходимо должны быть соединены с землей, а щеткодержатель с на стартер Напряжение от источника питания должно быть подано автомобиля . Загорится индикатор, указывающий на износ щеток. Проверьте таким же образом обмотка . Лампочки, выходящие из гнезда, имеют контакт провода соединяются с выводом обмотки и корпусом стартера .
Может случиться так, что двигатель все еще не запускается, когда деталь находится в хорошем состоянии. Это можно увидеть после его снятия с автомобиля Двигатель не нужно отключать от сети. После замыкания соответствующих клемм движение бендикса больше не требуется. Эту неисправность Если лампа не запускается, это может быть связано с изношенными роликами, ослабленной пружиной или отсутствием смазки. Ремонт бендикс нет смысла ремонтировать, единственное, что вы можете сделать, это отнести вышедшую из строя деталь в авторемонтную мастерскую, чтобы ее отремонтировали должным образом.
Как проверить стартер от аккумулятора ?
Для выполнения этого теста минус клемму источника питания подключается к корпусу устройства, а плюсовая сторона — к с клеммой втягивающего к контактам реле и стартера. Двигатель правильно работающей машины должен начать вращать шестерню и его бендикс должен войти в движение, которое характеризуется его опережением. Единственный недостаток этого способа является то, что стартер необходимо снять с автомобиля для проведения надлежащей проверки.
Проверка якоря стартера
- замыкание витков его обмотки ;
- пробой обмотки Это приводит к утечке тока из-за протекания тока в корпус устройства;
- нарушение целостности цепей коллектора выводов (распайка).
Суть проверки якоря заключается в измерении сопротивления между обмотками и ротором с помощью специального прибора, значение которого должно соответствовать максимальному числу (миллионы Ом). Если стрелка омметра показывает сопротивление в несколько Ом, следовательно, якорь нуждается в замене, или, в случае если возможно, отремонтировать. замыкания витков.
Как еще можно проверить снятый стартер ?
Самый эффективный и точный способ проверки стартера это проверить его работоспособности на специальном испытательном стенде. Из-за своей сложности и необходимости высокотехнологичного оборудования, его будет трудно провести в домашних условиях. Однако он позволяет наиболее точно определить все механические и электрические характеристики устройства в различных режимах его работы. Чтобы выяснить состояние якоря , бендикса , щеток, обмотки , пружины, коллектор, контакты и втягивающего реле.
Помимо этого, проверка детали на стенде позволяет определить оптимальную величину натяжения ее пружины и соответствующим образом отрегулировать ее. Этот показатель также измеряет реальную величину износа устройства. пускового тока. В случае его отклонение от нормы в большую или меньше, стендовая диагностика определяет причину, что позволяет сэкономить значительное количество времени благодаря правильному и точному определению причины неисправности .
Почему стартер потребляет больше пускового тока, нежели ему необходимо ?
Причины, по которым стартер берет больше пускового тока:
- Втулки изнашиваются, препятствуя нормальному вращению статора, что приводит к перегреву компонентов, сокращая срок их службы. Он также может вызвать интерстициальный замыкание . Поэтому состояние кустов необходимо . поэтому. необходимо. учитывать. состояние. кустов.
- Недостаточная смазка внутреннего редуктора.
Что в итоге
После прочтения всего вышеизложенного проверки стартера можно сделать следующий вывод : в случае отказ более чем одного компонента стартера либо его втягивающего . реле, поможет только установка новой детали. на автомобиль . Если вы попытаетесь отремонтировать эти компоненты, они в конечном итоге выйдут из строя. стартера Кроме того, возможно, что большинство деталей не будут подходить должным образом. Это значительно усложняет ремонтные работы.
Кроме того, большинство экспертов рекомендуют покупать новые компоненты стартера двигателя для замены изношенных компонентов, а не пытаться их ремонтировать. Кроме того, чтобы не стать заложником неожиданной ситуации, когда стартер не может запустить привод, лучше не покупать дешевые модели комплектующих. Из всех способов проверки стартера каждый автовладелец выбирает тот, который лучше всего соответствует его потребностям.
Цель этого текста — предостеречь автовладельцев от одной распространенной ошибки. После поворота ключа до знака START/KRANK стартер не включается, а затем попытайтесь замкнуть силовые клеммы непосредственно. Открыв капот и просунув руку внутрь до стартера …видите два медных крана — их … и замыкают . Электродвигатель в этом случае срабатывает, но втягивающее Реле не срабатывает, и подшипник повышающей передачи остается на месте. На самом деле. замыкать Не допускается использование проводов от отбора мощности! Мы поговорим о том, как правильно замкнуть стартер отвёрткой мы поговорим об этом в следующий раз.
Подробное видео о том, как замкнуть стартер отвёрткой
Схема, теория и практика
Посмотрим, как выглядит электрическая схема любого электрического устройства стартера . Контакт B постоянно находится под напряжением.
Стартер и его внешние цепи
На схеме мы видим три «плюсовых» контакта и один минусовой контакт (8), который всегда соединен с корпусом. Что необходимо замыкать :
- Перед тем, как замкнуть стартер , найдите клемму S. Его часто делают в виде лепестка;
- Как отличить контакты B и M: первый будет иметь потенциал «+12»;
- Вам необходимо замкнуть контакт B с клеммой S. Что делается кратковременно и после включения «нейтрали»;
- Контакты M и B не должны быть закорочены.
От теории переходим к практике . На автомобиле ВАЗ-2114 всё выглядит просто .
Реле впуска ВАЗ-2114
Клемма B здесь закрыта резинкой, а мочка S соприкасается с с клеммой пластик. Пластиковая заглушка снимается перед «замыканием».
Замыкание контакта стартера отвёрткой
Убедитесь, что металл отвёртки при замыкании не будет касаться корпуса реле. В противном случае контакт «+» мы просто замкнём на «землю» (опасно). Все операции проводят при включенном зажигании.
Замыкаем стартер «на французах » ( частные случаи )
Доступ к стартеру Всегда открывайте снизу — только снять крышка картера. Пример показан на фотографии ниже.
Шасси Renault Megane 2
Из ассортимента под капотом до стартера трудно. В лучшем случае закрыт фильтром (ВАЗ), в худшем случае – аккумулятором . Фильтр снять можно , а как быть с АКБ?
Место установки стартера (колесо)
Все сделано так. стартер можно подлежат замене, ремонту, но не замыкать .
Как выглядит клемма S
На автомобилях Рено клемма выглядит , в качестве резьбового отвода. Гайка на нем «белая», хотя сама она медная (см. фото).
Стартер Renault Logan, фаза 1
В случае с ВАЗом мы уже говорили — там используется заглушка. Если его снять , можно видеть «лепесток».
Метод начала отвёртки — не самый лучший. Проблема заключается в ограниченной доступности.
50 ампер.
Втягивающее реле за 10 центов. потребляет 50 ампер. Для бюджетных моделей Lada ток составляет 30 Ампер, для многих иномарок он выше. То есть, достаточно тока в 40-50 ампер. от клеммы B к клемме S. Подумайте, чем это чревато.
Мы собираемся замкнуть стартер отвёрткой Но в местах соединения, где будет проходить ток, он может «прилипнуть». В этом случае случае убрать «минус» без излишней паники. клемму «минус» с АКБ.
Чтобы снять клемму «Минус», вам понадобится гаечный ключ с открытым концом 10 мм. Держите его при себе.
Приложения
Снова посмотрите на схему 1. Если ключ не передан в Start, клемма S — «подвешенный в воздухе». Это делается для каждого автомобиля, даже если в цепи есть вспомогательное реле. И поэтому, отключив первоначальный провод от клеммы S не является необходимым… I в случае с ВАЗом отключение проводят Далее, для доступа. к клемме .
Фильтр удален, штекер отсоединен, попробуйте. замкнуть …
Если фильтр двигателя снять невозможно получить доступ или если доступ заблокирован. аккумулятором Если это невозможно или доступ заблокирован, единственный способ — использовать поворотную ручку.
Лучше зафиксировать штифты не отвёрткой Лучше использовать любой ключ (см. фото). Предпочтительно, чтобы рукоятка была изолирована.
Напряжение «12 вольт» не опасно, но ошибки могут привести к перегоранию предохранителей. Удачи.
Для тех, кто не все понял: фильтр должен быть снят с креплений, но не с «волновода». Корпус фильтра помещается над батареей.
Автомобиль не хочет заводиться без видимых причин, хотя вчера он завелся с одного проворота ключа? Проверьте стартер ! Сделать это можно с несколькими простых инструменты нужно перевозить в багажнике — тогда не придется буксировать транспорт на заправку. Как выглядит эта операция на практике ? Давайте рассмотрим это подробнее.
Проверяем стартер на работоспособность , не снимая с машины
Во-первых, найдите место, где стартер . На большинстве автомобилей до него можно дотянуться рукой. До проверкой стартера проверьте , заряжен ли аккумулятор . Есть вероятность, что вы забыли выключить зажигание и какое-нибудь электронное устройство. в автомобиле . Если с аккумулятором все в порядке и он заряжен, вам понадобится вольтметр.
На стартере Там есть винт, который входит в него провод от АБК. Этот провод также известный как «позитивный клемма «. Наденьте на него «зажим» красного цвета (плюс). провода вольтметра. Черный провод также соединяем с аккумулятором автомобиля . После исправления два провода вольтметр, попробуйте запустить машину (повернув ключ зажигания). Показания вольтметра должны быть 12 вольт и сам стартер должны начать щелкать. Если показания вольтметра не достигают 12 вольт, проблема заключается в батарее.
Для проверки стартера на исправность Вам понадобится длинная отвертка с резиновой или пластиковой ручкой (во избежание поражения электрическим током). Отсоединить, затянуть провод на реле, выходящем из выключателя. С помощью конца отвертки необходимо короткое замыкание плюса клемму реле. Это действие приведет к тому, что ток будет протекать непосредственно от аккумулятора в реле, так что автомобиль скорее всего, начнется. В случае , если автомобиль Если он запустится, значит, проблема в замке или неисправно само реле.
Проверка втягивающего реле стартера
Если все действия с отверткой не привели к положительному результату, необходимо удалить стартер . Сделать это можно как снизу машины , так и сверху, просто откройте капот (это зависит от корпуса автомобиля и дизайн компонентов). Чаще всего необходимо компоненты, которые находятся рядом с от стартера . Перед началом проверки реле, рекомендуется очистить корпус от накопившейся пыли и грязи. Ради проверки Закрепите реле стартер в тисках. Использование проводков с «зажимами» на концах необходимо Подсоедините корпус к «минусу» батареи, а вывод реле на «плюс». Если стартер раздается звук «щелчок» и зубчатое колесо перемещается можно можно с уверенностью сказать, что реле работает.
Если нет звука щелчка или шестерня не начинает двигаться, можно снять Реле и демонтируйте его отдельно. от стартера . специалисты рекомендуют в таких ситуациях заменять этот компонент. Это недорого. Отправляясь в магазин за новым реле, возьмите старое для сравнения, чтобы убедиться, что проблема только в реле. проверьте также отдельно стартер .
Проверка якоря стартера
Когда бендикс почти Если он не вращается или вообще не вращается при работающем и заряженном источнике питания, то это может быть в якоре. Для проверки якоря его необходимо извлечь из корпуса стартера . Измерьте сопротивление между корпусом ротора и обмоткой — то есть проверка работоспособности якоря . Если сопротивление изоляции отрицательное (всего несколько Ом), замените его якорь или устранить проблему замыкания (это не всегда осуществимо).
Берет стартер на себя или нет?
Это происходит, когда во время запуска стартера Бывает, что лампочки, питающиеся от бортовой сети, теряют яркость — признак того, что заряд заканчивается. Эта ситуация указывает на проблему со стартером .
Наиболее распространенной причиной является чрезмерное количество втулок, вызывающее неполный контакт. якоря к самому стартеру и наличие вращения. Это, в свою очередь, приводит к разрушению других частей автомобиля . Внутренняя коробка передач может быть еще одной причиной заедания, чтобы избежать этого его необходимо смазывать.
Ремонтировать стартер самостоятельно, не имея опыта и определенных знаний, трудно. Без опыта работы в этой области, при проверке стартера можно случайно повредить проводку или смежных частей. Повреждение других деталей может привести к многочисленным поломкам, которые в ближайшем будущем обойдутся очень дорого. Для наиболее быстрого и экономичного решения проблемы рекомендуется обратиться в специализированную службу. Также рекомендуется провести полную диагностику автомобиля Поэтому производителю рекомендуется провести детальную диагностику, чтобы предотвратить дальнейшее повреждение других деталей. После постановки полного диагноза автомобиля Автомобиль можно отремонтировать или заменить поврежденные детали.
Автомобильный стартер предназначен для запуска двигателя автомобиля. Шестерни стартера подвергаются сильному износу во время движения и имеют гораздо меньший срок службы, чем обычные шестерни. большим подвергается нагрузкам и поэтому имеет гораздо меньший срок службы, чем двигатель. Устройство может выйти из строя в любой момент. Этот риск особенно очевиден в холодную погоду, когда запустить двигатель сложнее.
Если вы не хотите превратиться в одинокого пешехода на пустынной дороге, важно знать, как контролировать работоспособность стартера . Своевременная диагностика может повысить уверенность водителя автомобиле .
Как определить причину расхода масла за 5 минут: 3 простых 2021 тест Если вы заметили повышенный расход моторного масла, рекомендуется немедленно приступить к поиску причины. Если трансмиссия «съедает» смазку с большим с аппетитом, это признак надвигающихся проблем…..
Главные симптомы неисправности стартера
Схема работы стартера является довольно простой . При повороте ключа зажигания втягивающее реле начинает зацепляться за шестерни вала стартера . Это приводит к замыкание контакт, и искра воспламеняет коленчатый вал. При повороте кривошипа двигатель начинает работать. В процессе эксплуатации автомобиля эта машина изнашивается, она теряет свой заряд. работоспособность .
К этому приводят следующие ситуации:
- стартерный якорь коленчатый вал вращается, но не проворачивается;
- блок управления тягой, который вращается, не работает якорь ;
- стартер продолжает работать даже при включенном двигателе;
- не функционирует якорь на достаточном уровне.
Если на фоне работающего двигателя стартер не выключается, немедленно выключите зажигание. Затем откройте капот, отсоедините провод Затем выключается зажигание и выключается зажигание. Неисправность в этом случае может быть вызвана просто с неправильным положением машины. Чтобы исправить ситуацию, просто просто затяните крепежные винты на корпусе двигателя.
О неисправности стартера может указывать на » провалы «напряжение. Это проявляется в том, что при запуске двигателя автомобиля бортовые огни гаснут, а напряжение падает до 9,5-10 вольт.
Это явление, скорее всего, вызвано износом втулки. Наиболее вероятной причиной этого явления является износ ступицы. якорь При вращении он начинает касаться статора. Все это может привести к перегреву рабочих поверхностей, разрушению деталей. Кроме того, заклинивание может быть вызвано внутренним редуктором, который должен просто смазать.
Заряжается ли генератор переменного тока? аккумулятор — проверка мультиметром и без машины Если генератор переменного тока автомобиля выходит из строя, автомобиль будет мало ездить. Поэтому работоспособность Время от времени следует проверять генератор переменного тока. Каждый может сделать это…
Простая проверка на машине
Сначала найдите сам блок среди компонентов моторного отсека. В большинстве случаев к корпусу стартера можно легко добраться до него сверху, открыв капот. Перед процедурой вам следует. проверить Состояние батареи.
Напряжение полностью заряженного аккумулятора без нагрузки составляет 12,6-12,9 вольт. После этого можно перейти непосредственно к к проверке стартера . Вам понадобится вольтметр, длинная отвертка с прорезиненной ручкой.
Это можно Для этого можно использовать два способа.
Метод 1
Здесь вам понадобятся вольтметр и помощник.
Проверку нужно проводить В следующем порядке:
-
Найдите на пусковом устройстве плюс клемму втягивающего реле. Она выглядит как большой винт, к которому прикреплена толстая провод в оплетке.
Метод 2
Для проверки Для второго способа потребуется длинная отвертка.
Здесь действуйте следующим образом:
- От болта втягивающего реле отсоединить провод Отвертка подключена к выключателю зажигания.
- Используйте металлическую часть отвертки, чтобы соединить эту точку с плюсом клеммой реле. Это откроет прямой путь для текущего от аккумулятора .
Последовательность проверки аккумулятора машины с помощью мультиметра Стартер аккумулятор предназначен в первую очередь для запуска двигателя автомобиля. Когда двигатель работает, генератор одновременно питает электрическую систему.
Описанные выше методы позволяют вам легко провести диагностику стартера , не демонтируя его с автомобиля . Периодическая проверка устройства предотвращает возникновение неприятных ситуаций при самых неблагоприятных обстоятельствах. Обратите внимание, что если одновременно выходят из строя несколько деталей, лучше приобрести совершенно новое устройство.