Вентиляторы отопителя обеспечивают максимально быструю циркуляцию воздуха. Вентиляторы состоят из электрического привода и пластиковой крыльчатки, устанавливаются в корпус отопителя в салоне автомобиля.

На что обращать внимание при выборе

В нашем большом ассортименте представлены всевозможные вентиляторы отопителя, которые подходят как для отечественных авто, иномарок и коммерческого транспорта.

Преимущества вентиляторов отопителя

Гарантия на все вентиляторы отопления 2 года или 125 000 км пробега. У вентиляторов отопителя усовершенствованная конструкция. подробнее

Вентилятор отопителя LUZAR

Вентиляторы отопителя обеспечивают максимально быструю циркуляцию воздуха. Вентиляторы состоят из электрического привода и пластиковой крыльчатки, устанавливаются в корпус отопителя в салоне автомобиля.

На что обращать внимание при выборе

В нашем большом ассортименте представлены всевозможные вентиляторы отопителя, которые подходят как для отечественных авто, иномарок и коммерческого транспорта.

Преимущества вентиляторов отопителя

Гарантия на все вентиляторы отопления 2 года или 125 000 км пробега. У вентиляторов отопителя усовершенствованная конструкция лопастей вентилятора для высокой скорости работы и подачи большего объема воздуха. У вентиляторов отопителя откалиброваная крыльчатка, поэтому уровень шума до 50% ниже, чем у аналогов. Вал электродвигателя вентиляторов Компании LUZAR имеют два плавающих подшипника, что снижает трение и исключает биение вала.

Заявка на сотрудничество

Артикул ТР000193780.
Радиатор отопителя — это обычный теплообменник, который обеспечивает передачу тепла от теплоносителя к окружающему воздуху. Данный радиатор аналогичен основному радиатору системы охлаждения двигателя, он имеет ту же схему подключения и принцип работы. Для функционирования отопителя необходим постоянный нагрев радиатора — это достигается его подключением к жидкостной системе охлаждения двигателя.

Конструктивно радиатор отопителя устроен несложно, он содержит несколько основных частей:
Теплообменник (система трубок);
Бачки для подвода и отвода жидкости (впускной и выпускной);
Бачок (или бачки) возврата.

Радиатор отопителя сталкивается с несколькими типичными проблемами — это возникновение утечек, непроходимость каналов и внешнее загрязнение. В каждом из этих случаев значительно ухудшается работа печки, а пробоины и трещины негативно сказываются и на системе охлаждения двигателя (так как будет снижаться уровень антифриза).

Загрязнение радиатора. Даже при наличии фильтра радиатор постепенно забивается пылью, что приводит к его загрязнению. Устраняется эта проблема механической чисткой радиатора или с помощью химии.

Засорение каналов. Выработка антифриза, использование некачественного или не рекомендованного производителем антифриза может приводить к появлению на внутренних стенках трубок радиатора отложений, которые с течением времени могут привести к полной непроходимости. Эта проблема может решаться с помощью промывки радиатора специальными средствами, однако чистка не всегда приводит к нужному результату. Поэтому при значительном засорении бывает проще полностью заменить радиатор.

Разрывы, трещины и другие повреждения. При возникновении пробоин, трещин и других неисправностей радиатор вполне можно отремонтировать, при этом ремонт медного радиатора выполняется без каких-либо проблем, а для восстановления алюминиевого радиатора приходится прибегать к сложным и дорогим технологиям. При значительных и многократных поломках имеет смысл ставить новый радиатор.

Не знаете как «победить» печку автомобиля ВАЗ? В вашем автомобиле она «жарит летом» или не прогревает салон с наступлением морозов? Мы нашли решение этого вопроса!

На протяжении многих десятилетий печка автомобилей ВАЗ/Lada оставалась их слабым местом. Автолюбители пытались утеплять салон, прибегали к советам народных умельцев, но ничего не помогало… Отчасти причина была в отсутствии действительно качественных запчастей, доступных потребителю.

Самой распространённой причиной неисправности печки являлся неисправный кран отопителя печки. Эта простая деталь предназначена для переключения контуров ОЖ, направляя или перекрывая ей доступ к радиатору отопителя салона. Элементарный механизм, но выполненный из некачественных материалов, мог существенно испортить жизнь автовладельцу.

Мы в компании «Вистасервис» знаем об этой проблеме. У нас есть решение этого вопроса. Вот уже около 10 лет мы производим под собственным бредом действительно качественные керамические краны управления отопителем для автомобилей ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107, 2121 (Лада Нива), 21214 (Лада 4х4). Владельцем этих автомобилей мы настоятельно рекомендуем купить кран отопителя HQ-2101-810115, соответствующий заводскому крану 2101-8101150.

Ни для кого не секрет, что АвтоВАЗ не производит все эти детали сам, заказывая часть их у множества поставщиков. И список этих поставщиков постоянно меняется. Эта нездоровая ситуация не позволяет заводу гарантировать неизменно высокое качество деталей, упакованных в фирменные коробки АвтоВАЗа.

Мы же, в свою очередь, производя детали под собственным брендом, можем гарантировать наилучшее качество нашей продукции.

Откуда такая уверенность, спросите вы.

Десятилетний опыт производства и продаж научил нас:

• Выбирать только лучшие заводы-изготовители и размещать заказы там, требуя контроля качества выпускаемой на высокотехнологичном оборудовании продукции и отказаться от услуг любых посредников.
• Использовать только лучшие материалы и комплектующие для собственных запасных частей.
• Отказываться от передержки товара на транзитных складах и сразу доставлять его на собственные, расположенные в г. Москва и г. Тольятти.

Всё это позволяет нам удерживать низкие цены на нашу продукцию.

Помимо прочего, мы в не меньшей степени заботимся о комфорте работы с нами как с оптовыми поставщиками запасных частей.

1. Мы поддерживаем весь ассортимент выпускаемой продукции на наших складах и готовы оперативно отправлять его в любую точку России.
2. Мы передаём клиенту полный пакет сопроводительных документов при совершении сделки.
3. Мы гарантирует двенадцатимесячный срок гарантии на нашу продукцию.
4. Мы остаёмся с вами на связи, собираем информацию от вас и постоянно расширяем ассортимент тем, что необходимо именно вам.

Свяжитесь с нами, мы готовы обсудить условия взаимовыгодного сотрудничества.

Как найти надежного оптового поставщика качественных кранов отопителя для автомобилей ВАЗ и снять с себя проблему поиска и доставки этих компонентов?
Мы знаем эту проблему и предлагаем вам её решение. Ваши поставщики, как правило, не несут перед вами никакой ответственности за качество поставляемого в ваш адрес товара. Предлагая вам широкий ассортимент кранов отопителя многочисленных производителей, они перекладывают на вас ответственность за принятие решения. В итоге в проигрыше останутся все. Ваших клиентов может не удовлетворить качество поставленных кранов отопителя, и они, потеряв к вам доверие, больше не вернутся к вам. Вы, возможно, потеряете клиентов, приобретающих у вас не только эту продукцию, что скажется на ваших финансовых показателях, в конечном итоге вы утратите доверие к поставщику. Но стоит всегда помнить, что всё началось с безответственного поставщика.
Как видите, мы в компании «Вистасервис» понимаем это и потому выбрали иной путь взаимоотношений со своими партнёрами и клиентами.

Нашим приоритетом является быть надёжным, ответственным поставщиком для наших партнёров.

Как мы этого достигаем?

1. Мы отказались от спекулятивного способа заработка и сосредоточились на производстве качественных автозапчастей под собственным брендом HQ-Mech. Наш бренд является гарантом качества – мы не рискуем своим добрым именем
2. Вот уже около 10 лет мы размещаем заказы на производство на лучших заводах в своей отрасли
3. Мы увеличиваем издержки на производство, используя только качественное сырьё и лучшие комплектующие и снижаем издержки на рекламу, не раздувая при этом штат сотрудников
4. Мы отказались от работы с посредниками и размещаем заказы напрямую, мы не используем транзитные склады, доставляя товар сразу на наши, находящиеся в г. Тольятти и г. Москва
5. Мы постоянно поддерживаем весь ассортимент товаров в достаточном количестве и выполняем оперативную доставку по территории России и стран ТС
6. Вся продукция, производимая под брендом HQ-mech, сертифицирована, соответствует требованиям ТР ТС и обладает гарантией в 12 месяцев либо 30 000 км пробега с момента установки детали
7. И напоследок, мы предоставляем полный пакет сопроводительных документов при совершении сделки.

Свяжитесь с нами и обретите надёжного партнёра, поставщика и производителя в 1 лице, защищающего свои и ваши интересы.

Перед покупкой обязательно проверьте совместимость с автомобилем, используя партномер (оригинальный артикул) — 2101-8101332-10.

Прокладка может применяться на следующие авто: ВАЗ 2101 (21011, 01, Копейка, Классика Lada,Лада, Жигули), ВАЗ 2102 (Двойка, Автоваз), ВАЗ 2103 (Тройка), ВАЗ 2104 (Четверка), ВАЗ 2105 (Пятерка), ВАЗ 2106 (Шестерка), ВАЗ 2107 (2107i, 2107инж,,21073i, 21074i , 21074, 21073, Семерка), ВАЗ 2121, 21213 (Lada, Лада, Нива, Нивас, 4×4, Niva), ВАЗ 21214, 2123 (2120, Lada, Лада, Нива, Нивас, 4×4, Niva, Legend, Travel, Трэвел, Шеви, Шевроле, Шевик, Шнива, Chevrole, Urban, Урбан, Bronto, Бронто, Надежда).

Полиуретановая заводская синяя прокладка крана печки CS20 — качественный износостойкий аналог оригинальной автозапчасти для а/м Lada, ВАЗ. Используется как для ремонта поврежденного узла, так и для тюнинга и обслуживания автомобиля.

Прокладка состоит из полиуретана высокого премиального качества, поэтому вы можете купить и не переживать за протечки и потеки. В производстве используется только качественное сырье. С заменой не возникнет проблем. На изделие распространяется гарантия до 12 месяцев. Подробная информация о гарантии на официальном сайте.

Бренд CS20 производит различные износостойкие автокомпоненты для тюнинга а/м Лада, АвтоВАЗ. Полный список можно уточнить, используя официальный магазин оригинальной продукции. Правильный тюнинг авто, а именно установка доработанных деталей, которые не ломаются так быстро, как заводские аналоги — основной профиль компании, вся продукция тестируется на собственных гоночных автомобилях в условиях экстремальных нагрузок на атвозапчасти автомобиля в таких дисциплинах как RDS, Ралли-рейды, Автокросс, Дрифт, Ледовые гонки и другой автоспорт.

В сильные зимние морозы, когда температура опускается до рекордных температур, обогрев машины очень важен и без него невозможно обойтись как самому водителю, так и пассажирам. Но может случиться беда – не греет печка на ВАЗ 2106, что делать?

Плохо греет печка на ВАЗ 2106, причины, решения

Конечное есть много вариантов, как обогреть машину, но мы рассмотрим только основные. Так как печка на ВАЗ 2106 работает за счет обогрева от охлаждающей жидкости, то важно проверить хорошо ли циркулирует тосол в радиаторе печки.

Поэтому если есть проблемы с подогревом печки, первое что нужно сделать – проверить уровень охлаждающей жидкости. В некоторых случаях неисправность связана с засоренностью трубок в радиаторе или самом кране. Можно попробовать повернуть несколько раз краник. Он находится за магнитофоном, с правой стороны. Если не помогает – желательно полностью снять радиатор (нужно открутить всего четыре гайки на соединительных трубках), и попробовать его продуть с помощью компрессора. Воздух должен свободно циркулировать в радиаторе, если такого нет, то, наверное, придется покупать новый.
Кроме этого, причиной плохого обогрева салона может стать попадание соринок в термостат. Такую неисправность тоже легко исправить. Нужно просто выкрутить его и проверить состояние. Обычно если появляются проблемы с работой печки на ВАЗ 2106, в большинстве случаев приходится покупать новый радиатор. Это относительно не дорогая деталь, так что не стоит сильно беспокоиться. Еще одна причина плохого обогрева может быть в том, что просто лопнул или соскочил трос, который соединяет краник радиатора печки и управляющих рычаг на самой торпеде. Такая неисправность не потребует материальных затрат.

В некоторых случаях может просто казаться, что печка не греет, так как температура окружающей среды очень низкая, поэтому иногда нужно повысить коэффициент полезного действия. Конечно, есть много методов, как увеличить КПД печки. Некоторые заслоняют решетку радиатора картоном или пластиком. Другие открывают заслонки подачи холодного воздуха к радиатору печки на максимум, а радиатор двигателя прикрывают картоном или плотной тканью. Таким образом, в печку попадает больший поток воздуха, но с меньшей скоростью, что дает ему возможность прогреться, и в дальнейшем, попадая в салон обогревать водителя и пассажиров.

Спасибо за подписку!

Однако перед тем как пытаться увеличивать КПД печки, важно убедиться в исправности радиатора. Для этого достаточно дотронуться до него рукой, нужно быть осторожным, так как если радиатор работает, как положено, то он будет достаточно горячим.
Обеспечив тепло в салоне, можно с комфортом ездить даже в сильные морозы.

Не будем делать больших предысторий, а сразу преступим к делу. Ранее, когда я уже встречался с подобными статьями, дельным советом там было уплотнение всех имеющихся соединения для того, что бы избежать потерю воздуха. Отчасти это дельный совет, но отчасти нет, не всегда это просто помогает. Что же делать в таком случае?

Я хотел бы рассказать Вам об усовершенствовании именно источника той самой подачи воздуха, а именно вентилятора. Сам по себе радиатор отдает больше количество тепла, просто не всегда хватает воздуха, чтобы отопить весь салон автомобиля. Для решения подобной проблемы стоит эксплуатировать двигатель от вентилятора отопителя на ВАЗ 2108 или на ВАЗ 2109.

Это связано с тем, что стандартный двигатель печки ВАЗ дает всего лишь примерно 3000-3200 оборотов в минуту и потребляет ток в размере 4,5 А, а на «зубилах» стоят в некотором плане двигатели боле мощные, которые способны выдавать примерно 4000 оборот в минуту, но и потребляют значительно больше – 14 А.

Как Вы можете видеть, потребление весьма большое, но при этом и потом воздуха совершенно иной, что является коренным вопросом в нашем с Вами случае. Что мы делаем?

Разбираем и модернизируем печку ВАЗ 2101 — 2107

Во-первых, все разбираем. Далее нужно спилить гребешок с последующей заменой резистора регулирования скорости вращения вентилятора. Для чего нужно было спиливать гребешок? Это объясняется тем, что габариты двигателя от «зубил» больше обычных классических. Так что, для того, чтобы полностью закрыть обогрев ног, его нужно спилить. По расчетам может получиться примерно в пару раз больше воздуха.

Для начала сверлим отверстие на крыльчатке диаметром примерно 7 мм. Поле этого следует как можно плотнее надеть крыльчатку на вал «седьмого» двигателя, желательно экспериментировать до тех пор, пока не устранятся шум и вибрации полностью. Перед установкой не забудьте провести испытательное включение и только после этого продолжайте работать дальше.

Также может возникнуть вопрос в плане «зачем нужна была замена резистора для переключения режимов скорости?». Ответ прост (его замена производится после испытаний) с его помощью поступает больший поток воздуха. Также нужно не забыть и о замене переключателя режима вращения вентилятора, так как он попросту не предназначен для большого тока и часто просто плавится.

Подключается он по обычной схеме от ВАЗ 2108, короче говоря, Вы получаете обычный 3-х скоростной переключатель, который активизируется при активном зажигании.

Как улучшить печку ВАЗ 2101 — 2107 (видео)

Прогрев салона осуществляется на много быстрее и соответственно быстрее оттаивают стекла, при повышении КПД в салоне сразу же становиться теплее, даже в таком большом салоне как в ВАЗ 2104 редко появляется необходимость включения обогрева заднего стекла. Есть, конечно, и минус – повышается шум при работе такого вентилятора, но это объяснимо и терпимо. Можно также промыть радиатор печки, это существенно улучшит его теплоотдачу.

Разбираемся, почему капризничает автомобильная печка и улучшаем работу штатного отопителя.

С приходом холодов многие автомобилисты вспоминают об одном из важнейших устройств — отопителе салона. Притом случается это, в большинстве случаев, именно когда печка внезапно перестаёт исправно исполнять свои функции, а в машине становится невыносимо зябко. Разбираемся, почему капризничает автомобильная печка, и улучшаем работу штатного отопителя.

Как устроена автомобильная печка

Прежде чем разбираться в причинах плохой работы штатного автомобильного отопителя, нелишним будет вникнуть в принцип его работы. В двух словах, функционирует это нехитрое устройство следующим образом.

В абсолютном большинстве современных автомобилей за нагрев салона отвечает система охлаждения двигателя: горячая охлаждающая жидкость, проходящая через рубашку блока цилиндров мотора, движется по патрубкам в радиаторы — основной (системы охлаждения двигателя) и радиатор отопителя (который находится в салоне автомобиля). Через последний небольшим вентилятором прогоняется поступающий в салон автомобиля воздух. Подогретые горячим радиатором воздушные потоки распределяются по воздуховодам и создают внутри автомобиля комфортную температуру.

Таким образом, нагрев воздуха внутри автомобиля в первую очередь связан с температурой двигателя и жидкости, его охлаждающей — чем она выше, тем легче и быстрее прогревается салон. Однако в системе есть множество иных компонентов, повышающих или снижающих эффективность штатной печки — заслонки, клапаны, фильтры, радиаторы, вентиляторы и сами воздуховоды. Изучим влияние каждого из компонентов на работу печки и попробуем заставить их функционировать эффективнее.

Отметим, что прежде чем заниматься поиском неисправности отопителя, нелишним будет запомнить следующее. Разные модели автомобилей в силу своих конструктивных особенностей по-разному отапливают салон, особенно в условиях морозных российских зим. Нормальной, по мнению специалистов, считается ситуация, когда при — 25°С за бортом работающая на полной мощности печка нагревает нижнюю часть салона машины до +16°С, а верхнюю — до +10°С. Однако это лишь минимально допустимая температура, которая для большинства водителей комфортной не является.

Загрязнение радиатора отопителя

Эффективность работы радиатора отопителя зависит от трёх основных факторов — площади его эффективной поверхности и материалов, пропускной способности и температуры проходящей через него охлаждающей жидкости.

Этот небольшой по размерам радиатор прячется за центральной консолью машины и почти недоступен для ревизии обычным автомобилистам. Проконтролировать состояние детали визуально крайне проблематично, а замена её на новую выливается порой в многочасовую разборку и сборку всей передней части машины (разумеется, за нескромную плату).

Радиатор печки — деталь весьма нежная и боящаяся любых загрязнений — как внешних, так и внутренних. При длительной эксплуатации автомобиля рёбра радиатора забиваются пылью и грязью, попадающей в систему вместе с забортным воздухом. А тонкие трубки, по которым циркулирует охлаждающая жидкость, зарастают грязью изнутри. В результате эффективность системы резко падает — воздушный поток уменьшается, а температура радиатора снижается. Это наиболее вероятная причина похолодания в салоне автомобиля зимой.

Что делать:

По прошествии нескольких лет эксплуатации машины лучше всего заменять радиатор отопителя на новый, не дожидаясь, пока он начнёт плохо выполнять свои обязанности. Загрязнение этого элемента системы неизбежно, и предотвратить его невозможно. Кроме того, с годами возникает реальная опасность нарушения герметичности салонного радиатора, что в отдельных случаях приводит к внезапному прорыву трубок и сильнейшим ожогам передних седоков. Но чаще радиатор начинает понемногу подтравливать охлаждающую жидкость — она затекает под напольное покрытие салона, вызывает неприятный запах и сильное запотевание стёкол изнутри, а также способствует процессам коррозии кузова.

Неисправность термостата

Неисправный термостат, помогающий поддерживать температуру охлаждающей жидкости в системе в рамках заданных значений — вторая наиболее вероятная причина холода в салоне зимой.

Эта небольшая деталь служит для автоматического перераспределения потоков охлаждающей жидкости в системе. В режиме прогрева двигателя термостат закрывается и позволяет антифризу циркулировать только по малому кругу, большой круг (включающий основной радиатор охлаждения) подключается лишь тогда, когда температура охлаждающей жидкости достигает нормального значения. Вилка работы обычного механического термостата довольно мала — всего лишь 10–15 градусов от полного закрытия до полного открытия. При зависании клапана в открытом положении антифриз постоянно циркулирует по большому кругу, что, в условиях минусовых температур, не позволяет ему нормально разогреться. Печка автомобиля, разумеется, также плохо прогревается.

Косвенным признаком этой неприятности является неправильное положение указателя температуры на приборной панели — стрелка либо не поднимается до нормального значения, либо сильно скачет.

Что делать:

Запомните: без исправного термостата в салоне вашего автомобиля зимой никогда не будет по-настоящему тепло. Чтобы выявить его неисправность, воспользуйтесь простым и эффективным приёмом. Откройте капот и отыщите все шланги системы охлаждения мотора. Затем найдите толстые патрубки, идущие к радиатору, и осторожно потрогайте их рукой. Спустя несколько минут после запуска мотора они должны оставаться холодными. Если они быстро начинают нагреваться, термостат не закрывается до конца и его следует заменить.

Отказ помпы

Охлаждающая жидкость прогоняется по контурам системы охлаждения и отопления салона водяным насосом — помпой. Она, в свою очередь, приводится во вращение приводом газораспределительного механизма. Чем выше обороты двигателя, тем большее давление создаёт помпа и тем быстрее бежит по радиаторам и патрубкам горячий антифриз (а значит, и отдаёт тепло в салон). На некоторых моделях автомобилей помпа ломается коварнейшим образом — крыльчатка устройства отваливается или начинает прокручиваться на валу вхолостую. При сильных холодах это не приводит к резкому перегреву двигателя, а вот температура в салоне стремительно падает, вводя в ступор владельца машины.