Реле нива шевроле | Авто-паскерАвто-паскер

Монтажный блок предохранителей и реле в Шевроле Ниве находится в салоне автомобиля под ногами водителя. Большинство цепей питания электрооборудования автомобиля защищено плавкими предохранителями. Не защищены предохранителями цепь заряда аккумуляторной батареи, цепи пуска двигателя, генератора.

Схема предохранителей и реле на Нива Шевроле

К1 – реле контроля исправности ламп (на автомобилях Chevrolet Niva вместо реле устанавливаются перемычки); К2 – реле очистителя ветрового стекла; К3 – реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации; К4 – реле включения ближнего света фар; К5 – реле включения дальнего света фар; К6 – дополнительное реле; К7 – реле включения обогрева заднего стекла; К8 – резервное реле (на автомобилях Chevrolet Niva не устанавливается); F1–F20 – плавкие предохранители.

Схема соединений монтажного блока

К1 – реле контроля исправности ламп (внутри показаны контактные перемычки, которые устанавливаются вместо реле); К2 – реле очистителя ветрового стекла; К3 – реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации; К4 – реле включения ближнего света фар; К5 – реле включения дальнего света фар; К6 – дополнительное реле; К7 – реле включения обогрева заднего стекла; F1–F20 – плавкие предохранители

Замена предохранителей и реле на Нива Шевроле

Снимите крышку и с помощью пластмассового пинцета, находящегося в блоке

Для замены реле выньте его из Монтажного блока Шевроле Нива

Снятие и установка блока предохранителей и реле Нива Шевроле

Выверните два винта и снимите крышку блока предохранителей и реле

Выверните винты крепления блока

Отведите блок вниз таким образом, чтобы получить доступ к колодкам проводов

Отсоедините колодки с проводами, предварительно промаркировав их

Подденьте отверткой и снимите колодку дополнительного разгрузочного реле с блока и снимите блок предохранителей и реле с автомобиля.

Установка блока реле на Ниву Шевроле

Устанавливайте блок предохранителей Нива Шевроле в порядке, обратном снятию.

Блок реле и предохранителей системы впрыска

Блок реле и предохранителей системы впрыска Шевроле Нивы находится под панелью приборов в районе ног пассажира, там же расположены и предохранители электровентиляторов системы охлаждения.

Многофункциональный регулятор напряжения (МРН) 9444.3702 предназначен для поддержания напряжения бортовой сети автомобиля в заданных пределах во всех режимах работы системы электро- оборудования при изменении частоты вращения ротора генератора, электрической нагрузки, температуры окружающей среды.

Применяемость: автомобили ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112 с генератором 9402.3701-03, ВАЗ-2123 “Chevrolet Niva” с генератором 9402.3701-04 и др.

Многофункциональный регулятор 9444.3702 обеспечивает полное отключение обмотки возбуждения генератора от бортовой сети, что повышает надежность и безопасность системы электроснабжения автомобиля.

Контроль и регулирование напряжения производятся непосредственно на выходной клемме генератора — по такому принципу строятся все схемы электроснабжения современных зарубежных автомобилей высокого класса. Дополнительные диоды в схеме включения в составе генераторной установки отсутствуют, контроль запуска генератора, а также контроль его частоты вращения производится непосредственно на одной из выходных силовых обмоток.

Регулятор напряжения 9444.3702 обладает функцией индикации повышенного и пониженного напряжения бортовой сети автомобиля, а также низкого фазного напряжения генератора. Индикация осуществляются свечением штатного индикатора контроля заряда аккумуляторной батареи на приборной панели.

Изделие выпускается в климатическом исполнении О2.1 по ГОСТ 15150 для внутреннего рынка и на экспорт. По степени защиты от проникновения посторонних тел и воды изделие соответствует исполнению IP67 по ГОСТ 14254. Рабочий режим регулятора — продолжительный S1 по ГОСТ 3940.

Регулятор устанавливается непосредственно на генераторе, где предусмотрена установка регуляторов 7931.3702И4, 844.3702, 845.3702, 9444.3702, 7931.3702-01, при помощи штатных винтов.

Гарантийный срок эксплуатации — 3 года с даты ввода в эксплуатацию или со дня продажи в розничной торговой сети. Гарантийные обязательства производителя имеют силу в течение четырех лет с даты выпуска изделий. Дата изготовления нанесена на корпусе изделий.

Расположение реле и предохранителей в блоке (для наглядности блок реле в сборе с контроллером демонтирован): 1 — дополнительное реле (включает правый электровентилятор через дополнительный резистор на низкую скорость вращения); 2 — предохранитель (50 А), защищающий силовые цепи дополнительного реле и реле правого электровентилятора; 3 — предохранитель (15 А), защищающий силовые цепи реле электробензонасоса; 4 — предохранитель (15 А), защищающий цепь постоянного питания контроллера; 5 — реле правого электровентилятора; 6 — реле левого электровентилятора; 7 — реле электробензонасоса; 8 — главное реле; 9 — предохранитель (50 А), защищающий цепи левого электровентилятора; 10 — предохранитель (15 А), защищающий силовые цепи, включаемые главным реле; 11 — контроллер.

Отсоединяем клемму провода от «минусового» вывода аккумуляторной батареи.
Снимаем защитный кожух контроллера (см. Снятие контроллера).
Для замены перегоревшего предохранителя…

…вынимаем его из колодки.
Если предохранитель не удается извлечь из колодки, можно использовать пассатижи с узкими губками.
Устанавливаем новый предохранитель в колодку блока.

Вынимаем неисправное реле из колодки.
Если реле не удается извлечь из колодки, можно аккуратно поддеть его отвёрткой, вставив её между корпусом реле и колодкой.
Устанавливаем в колодку новое реле.
Три реле (дополнительное, главное и правого электровентилятора) крепятся гайками к кронштейну контроллера. Для замены такого реле необходимо ключом «на 10» отвернуть гайку и извлечь реле из колодки.

Регулировка паузы стеклоочистителя от 1 до 70 секунд. Замена штатного реле без доработок для ВАЗ 2108-09, 2110-12, Нива, Chevrolet Niva с блоком предохранителей 17. 3722-01, 17. 3722-01М. АЗЛК 2141, Святогор.

Пауза изменяется в диапазоне от 1 до 70 секунд и определяется водителем по степени загрязнения ветрового стекла автомобиля.

Не нужно менять электрическую проводку или вносить дополнения в переднюю панель автомобиля для того, чтобы «научить» Вашу машину регулировать паузу стеклоочистителя.

Реле выглядит как штатное и устанавливается на его место. Каждое изделие снабжено подробной инструкцией по установке и использованию. При его приобретении нет необходимости обращаться в мастерскую для установки. Воспользоваться новыми возможностями реле сможет любой автолюбитель!

Реле с возможностью регулировки паузы стеклоочистителя снижает износ щеток и уменьшает риск получения на ветровом стекле характерных следов «шлифовки».

Модель 39.3777-03 устанавливается на автомобили:

• ВАЗ 2110, 2111, 2112;
• ВАЗ 2108, 2109 со старым блоком предохранителей 17…3722-01 и 17…3722-01М);
• ВАЗ 2123 Chevrolet Niva;
• АЗЛК 2141, Святогор;
• ИЖ 2126 (ОДА) со старым блоком предохранит.;
• УАЗ 3160.

Перевести переключатель режимов стеклоочистителя в положение «Прерывистый режим». Установится стандартная пауза работы стеклоочистителя (примерно 4 секунды между взмахами щеток).

Для изменения паузы надо перевести переключатель в положение «Выключено» и, выдержав требуемую паузу, перевести в положение «Прерывистый режим». Установится новое значение паузы.

Паузу можно уменьшить, переведя переключатель в положение «Непрерывный режим» и в течение первого взмаха щеток обратно — в положение «Прерывистый режим». Установится новое значение паузы.*

*Паузу можно изменить в любое время, повторив шаг 2 или 3.

Откройте крышку блока реле и предохранителей.
Извлеките установленное реле стеклоочистителя (оно имеет шесть контактов), и используйте его как запасное.
Установите реле с возможностью регулировки паузы на место извлеченного.
Закройте крышку блока. Реле готово к работе.

Фотографии и характеристики товара не являются публичной офертой в соответствии с пунктом 2 статьи 437 ГК РФ. Производитель может изменять конструкцию, комплектацию, дизайн, цвет и упаковку товара. Уточняйте интересующую вас информацию до оплаты. Претензии на вышеуказанные изменения без предварительных уточнений не принимаются, транспортные расходы осуществляется за счет покупателя.

Расположение предохранителей, плавких вставок и реле Шевроле Нива

1. Как снять крышку блока предохранителей и реле, смотрите здесь.

Реле нива шевроле

2. Чтобы знать функциональность предохранителей и реле соответствующих систем автомобиля, смотрите схему ниже.

Реле нива шевроле

Монтажный блок предохранителей и реле:

К1 – реле контроля исправности ламп (на автомобилях Chevrolet Niva

вместо реле устанавливаются перемычки);

К2 – реле очистителя ветрового стекла;

К3 – реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации;

К4 – реле включения ближнего света фар;

К5 – реле включения дальнего света фар;

К6 – дополнительное реле;

К7 – реле включения обогрева заднего стекла;

К8 – резервное реле (на автомобилях Chevrolet Niva не устанавливается);

F1 (5 А) – лампы фонарей освещения номерного знака. Лампы освещения приборов. Контрольная лампа наружного освещения в комбинации приборов. Подкапотная лампа. Лампа дополнительного сигнала торможения. Лампы габаритного света левого борта;

F2 (7,5 А) – левая фара (ближний свет);

F3 (10 А) – левая фара (дальний свет). Контрольная лампа дальнего света фар в комбинации приборов;

F4 (10 А) – резервный;

F5 (30 А) – реле электростеклоподъемников передних дверей. Электростеклоподъемники передних дверей;

F6 (15 А) – блок управления блокировки замков дверей;

F7 (20 А) – реле звукового сигнала. Звуковой сигнал. Прикуриватель;

F8 (20 А) – реле обогрева заднего стекла (контакты). Элемент обогрева заднего стекла;

F9 (20 А) – реле обогрева заднего стекла (обмотка). Дополнительное реле. Электродвигатель очистителя ветрового стекла. Электродвигатель очистителя заднего стекла. Переключатель очистителей и омывателей ветрового и заднего стекла. Электродвигатель очистителя заднего стекла;

F10 (20 А) – резервный;

F11 (5 А) – лампы габаритного света правого борта;

F12 (7,5 А) – правая фара (ближний свет). Моторедукторы корректоров света фар;

F13 (10 А) – правая фара (дальний свет);

F14 (10 А) – резервный;

F15 (20 А) – резервный;

F16 (10 А) – реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме аварийной сигнализации);

F17 (7,5 А) – плафон освещения салона. Плафон индивидуальной подсветки. Лампы стоп-сигнала. Контрольная лампа неисправности системы управления двигателем;

F18 (25 А) – переключатель электродвигателя отопителя. Электродвигатель отопителя;

F19 (10 А) – реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме указания поворота). Контрольная лампа включения габаритного света в выключателе наружного освещения. Лампы указателей поворота. Контрольные лампы указателей поворота в комбинации приборов. Комбинация приборов. Контрольная лампа включения дифференциала;

F20 (7,5 А) – резервный.

3. Чтобы можно было отследить каждую цепь и, при необходимости, найти обрыв, ниже приведена схема внутренних соединений блока предохранителей.

Реле нива шевроле

Схема внутренних соединений блока предохранителей

* – наружная цифра в обозначении наконечника провода указывает на номер колодки, а внутренняя цифра – условный номер штекера;

** – обозначение элементов блока смотрите в п.2.

Поломки, которые так или иначе связаны с электроникой на автомобилях встречаются довольно часто. И найти причину её возникновения порой не просто. Одной из наиболее часто встречающиеся неполадок, является неисправность бензонасоса. Основной причиной поломки становится поломка самого насоса, засорение фильтров, обрыв, перетирается проводов питания или выход из строя реле управления.

Видео с расположением бензонасоса на Нива Шевроле:

Реле — что это такое?

И если все причины казалось бы продиагностировать легко, то неисправность реле чаще всего остаётся загадкой для автолюбителей, ведь о его местонахождении и функциях мало кто догадывается. Ниже мы расскажем вам о том, для чего необходимо это устройство и как произвести её замену.

Реле — это специальный электромагнитный выключатель, который работает при изменении в цепи скачкообразных величин, тока или напряжения. Говоря проще, устройство замыкает цепь при воздействии на него напряжения в виде специального сигнала и разрывает её при отсутствии.

Конструкция реле

Реле имеет значения в 30 Ампер.

Принцип действия

Так как реле бензонасоса предназначено конструкцией только инжекторного мотора, питание его происходит от сети на 12 вольт. И после того как был повернут ключ в замке зажигания, реле замыкает цепь, приводя в действие контакты на бензонасос, и включают его. То жужжание, которое происходит после поворота ключа, это и есть правильная работа насоса.

Где найти реле бензонасоса на Шевроле Нива

Блок с реле бензонасоса находится прямо под бардачком.

Чтобы понять где находится реле, необходимо знать немного о конструкции автомобиля. С правой стороны торпеды, прямо под бардачком находится первая часть доступной электроники автомобиля, а вторая часть прямо со стороны водителя. Необходимое нам устройство, находится именно во второй части, прямо под крышкой которой и расположено четыре реле. Найти то, которое отвечает за работу бензонасоса несложно, его номер « 3 «. Для того чтобы лучше его было идентифицировать, рядом с ним можно заметить предохранитель, с номиналом в 15 Ампер , отвечающий за сохранность цепи подачи топлива.

Способы диагностики реле

Для того чтобы понять исправно ли устройство, можно использовать два проверенных способа:

Первый способ

Он заключается в том, чтобы заменить неисправность реле, на заведомо исправное. После этого проверить вышеназванный предохранитель на целостность. Если после такой проверки, подача топлива возобновилась и двигатель запустился, то работы можно считать выполненными.

Второй способ

Если под рукой не оказалось нового реле, провести диагностику можно при помощи небольшого куска проволоки. Для этого подойдёт проволока даже с небольшим сечением, поскольку ток в этой цепи небольшой. Итак, для того, чтобы диагностировать реле, необходимо замкнуть проволокой контакты « 30 « и « 87 « на реле. Их расположение можно без труда узнать путём визуального осмотра устройства.

Эти контакты следует замыкать проволокой.

После того как контакты будут замкнуты, необходимо включить зажигание и проверить работоспособность насоса. Если после таких работ насос заработает, то необходимо заменить реле, потому как его эксплуатация с перемычкой запрещена.

Нелишним будет и проверка контактов питания от инжектора напрямую к аккумулятору, потому как питается эта система сразу на АКБ и на ней возможны потёртости и обрывы.

Что сделать, если варианты не сработают?

Случается так, что после всех манипуляций насос по-прежнему не работает и тогда необходимо обращать внимание на проводку и состояние насоса в целом.

Если два вышеописанных способа никак не повлияли на работоспособность топливной системы, то, скорее всего, вышел из строя сам бензонасос. Диагностировать его состояние можно при помощи вольтметра, проверив напряжения на контактах, и если оно присутствует, то это будет говорить только о замене агрегата, а вот если оно отсутствует, то имеет место разрыв или замыкание провода.

Видно не вооружённым глазом, что контакты оплавлены и нуждаются в замене.

Может починить?

Если у вас возникнет вопрос, а возможно ли отремонтировать реле самостоятельно, для того, чтобы избежать покупки нового элемента? Ответим вам, что определённо возможно, но не нужно. Потому как перебор подобного устройства специалистами, обойдётся вам куда дороже, чем покупка нового реле.

Благо цены на них сегодня не такие высокие и варьируются в пределах от 150 до 300 рублей за штуку.

Каждый автомобиль имеет в конструкции электрические цепи, которые питают те или иные электроустройства. Шевроле Нива не является исключением и также напичкана электроникой. Периодически электрические устройства дают сбои, которые требуют устранения. Первыми элементами, подлежащие осмотру и ремонту, являются предохранители. Помимо предохранителей также стоит произвести осмотр исправности реле. Таким образом, сегодняшняя статья посвящена таким важным элементам электрической цепи Шевроле Нива как блок предохранителей и реле.

Если же возникает неисправность того или иного устройства в автомобиле, то в первую очередь стоит искать причину поломки именно в блоке защитных предозранителей. Эти элементы для того и предназначены, чтобы защищать важные устройства от различных факторов: коротких замыканий, повышение тока. Рассмотрим, какие защитные механизмы имеются в Шевике и за что они отвечают, но прежде стоит разобраться, где же найти этот блок предохранителей и реле.

Местонахождение блока реле и предохранителей

Предохранители и реле располагаются на одном блоке в авто Нива Шевроле. Многие владельцы внедорожника Нива Шевроле при возникновении неисправности того или иного электрического узла задаются вопросом: «Где же находятся предохранители в автомобиле Шевроле Нива?» Искать его необходимо в салоне, под приборной панелью. Если говорить точнее, то он находится со стороны водительского сидения. Но чтобы к нему подобраться, необходимо открыть крышку под панелью, которая завинчена двумя саморезами.

Отвинтив их и сняв крышку можно увидеть собственно наш блок реле с защищающими изделиями. Он представляет собой пластиковое основание, на котором и находятся наши коммутационные и защитные устройства. Теперь возникает еще более важный вопрос: «А за что же отвечает каждый из этих устройств?». Для этого необходимо рассмотреть блок и описать назначение каждого из них, чем и займемся.

Схема блока и описание реле

Для возможности визуального рассмотрения используем схему автомобиля Нива Шевроле 2010 года выпуска, которая имеет вид:

Схема представлена в развернутом виде, в действительности она установлена в обратном положении, поэтому осуществляя снятие деталей, не забывайте об этом. На схеме пронумеровано каждое изделие, поэтому начнем с реле.

К1 – Основное реле, которое отвечает за состоянием работоспособности ламп автомобиля.
К2 – Элемент коммутации, которое контролирует за работу такого механизма автомобиля, как дворники.
К3 – Прерывательное реле, посредством которого осуществляется работа поворотов и аварийки. При включении аварийки или поворота в салоне слышатся характерные щелчки. Щелкает это наше реле.
К4 – Устройство коммутирования тока, питающего лампы ближнего света.
К5 – Аналогично с К4, только для дальнего света.
К6 – Реле дополнения. Это не запасное изделие, оно отвечает за работу зажигания автомобиля.
К7 – Реле коммутирования тока, которое отвечает за работу обогревателя заднего стекла.
К8 – Является запасным или резервным устройством.

Предохранителей в автомобиле Нива Шевроле гораздо больше, поэтому стоит уделить каждому особое внимание.

Защитные элементы

Собственно таковым элементом называется контакт с плавкой вставкой, которая и выполняет защитную функцию. При прохождении тока по цепи выше допустимого происходит перегорание вставки, тем самым защищая основную деталь от перегорания.

Возможен и такой вариант монтажного блока

Блок состоит из 20 предохранителей, которые отвечают за те или иные устройства. Что это за устройства, рассмотрим подробнее:

Обнаружение неисправности предохранителей

Если выходит из строя какое-либо электрическое устройство, то прежде необходимо проверить предохранитель, отвечающий за цепь питания этого устройства. Для этого находим нужный предохранитель, опираясь на выше приведенную информацию, и извлекаем его из посадочного места.

Первоначально визуально осматриваем внешний вид, если дефектов не обнаружено, то стоит воспользоваться тестером. Тестер устанавливается в режим «прозвонки», а щупы накидываем на выводы предохранителя. Исправный элемент – тестер начнет пищать, а неисправный – будет молчать. Все просто, после нахождения неисправных предохранителей, необходимо их заменить на новые, которые рассчитаны на соответствующие величины тока. Спасибо за внимание, удачи.

Собственно вопросы:
На какой блок менять свой подгоревший?
И чем чревато то что запитка идет как на авто после 2009г.в.?

P.S.Извиняйте за много букв.
P.S.S. Толкового электрика на местности нет, и через знакомых пока не нашел. В клубном сервисе сказали что именно моего блока в москве нет (как я за эти две недели убедился они апсолютно правы), и что с заменой на другой блок не помогут.

_________________
ШНГ04 220+т.км.
Кардан на ШРУСах. Прошивка от Glu (была и надеюсь скоро будет). Кулаки с Iveco. МудоКорды 205/70/15.
1 пожар (кто же знал что надо паять, а не скрутки делать). 1 полёт (кто же знал что это трамплин, а не холмик). 1 плавание (кто же знал что это брод, а не лужа). А еще в нас разок стреляли )))
Нормальную машину не хочу!
Лучше чем сам, никто не сделает! (с)

Главное, чтобы коммутация разъемов одинаковая была. А внутри самих блоков как сделано — без разницы.
У меня был неконтакт в блоке, из-за которого оплавился разъём реле ПТФ, благо он снаружи стоит.

Привет! не уверена, что все еще актуально, но:

Как вариант — на старом блоке припаять провода и вывести предохранитель из блока , если дорожки целы .

Проблема решилась следующим образом:
Пришлось снимать блок, разбирать, паять новую маму (старая подгорела так, что отпаялась и ощутимо болталась), чистить, колхозить посадочное гнездо под предохрнитель и ставить назад. Сама плата в блоке состоит из двух частей, как пирог, так что запаять там новую маму было мягко говоря не просто. На счастье нашелся замечательный толковый электрик (вообще он не электрик, а ведущий инженер-электроник, занимается в основном починкой космической техники в центре подготовки космонавтов), который согласился мне в этом нелегком деле помочь.
А новый монтажный блок, с маркировкой как на моем, найти за 2.5 месяца так и не удалось, звонил даже в НПО ТочМаш г.Владимир которое их когда-то делало. Покупать блок с другой маркировкой не рискнул, т.к. немного напрягло, когда в клубном сервисе сказали что я уже второй такой с этим 18-м блоком (первая я так подозреваю была lisena ), и что с заменой на блок с другой маркировкой не помогут. Зато теперь родной блок очищен, отмыт, пропаян, и продолжает работать. Три раза тьфу)))