Как присела машина:

Езжу на этом уже 2.5 месяца. Надо ли описываться впечатления после всего? О кренах на поворотах? =)) Скажу коротко — охренеть какие изменения в положительную сторону!

Многое делал в первый раз, поэтому лучше не критикуйте, а скажите что не так >:[

341455 — Стойки задние__3155р (х2)
339104 — Стойка правая передняя__2936р
339105 — Стойка левая передняя__2929р
MR272946 — Подшипник опоры амортизатора переднего__427р (х2)
MSHBCSR — Пыльник заднего амортизатора__416р (х2)
MSHBCU20F — Пыльник переднего амортизатора__424 (х2)
4040A253 — Накладка пружины передней подвески__320 (х2)
3012520 — Полиуретановая втулка стаба__293р (х2)
MR594613 — Втулка винт.пружины зад.подвески__254р (х2)
MR594612 — Втулка пружины задней подвески__237 (х2)
NL064 — Полиуретановая стойка стабилизатора (линк) усиленная__777 (х2)
SEB-011 — Наконечник рулевой__578р (х2)

В данной статье я подробно рассмотрю процесс перебора передней подвески на автомобиле Lancer 10 2013 года выпуска. Предоставлю схему, на которой зеленым цветом будут обозначены детали, которые будут заменены на новые, а рыжим цветом — те, которые будут отпескоструены и покрашены порошковой краской. В конце статьи вы найдете полный список деталей для замены и их стоимость.

Обращаю внимание, что указанные позиции заказывались постепенно — искались оптимальные варианты по цене и сроку доставки.

Схема передней подвески lancer — ч.1

Список деталей и их стоимость:
1) Опора амортизатора переднего SM 5657 — 1 455,00 ₽ x2
2) Подшипник верхней опоры амортизатора переднего 4060A711 — 711,00 ₽ x2
3) Тарелка пружины передней MR 491447 2 788,00 ₽ x2
4) Пыльник с отбойником амортизатора переднего 4060A532 — 1 317,00 ₽ x2
5) Пружина подвески передней 40 592 57 — 7 248,00 ₽ x2
6) Проставка передней пружины, нижняя 4040A253 — 468,00 ₽ x2
7) Стойка амортизационная газовая, передняя правая «Excel-G» 339104 — 5 483,00 ₽ x1
8) Стойка амортизационная газовая, передняя левая «Excel-G» 339105 — 5 566,00 ₽ x1
9) Стойка стабилизатора переднего CLM-28 — 1 130,00 ₽ x2
10) Втулка стабилизатора передняя GV0382 — 223,00 ₽ x2

Схема передней подвески lancer — ч.2

Список деталей и их стоимость:
1) Сайлентблок переднего нижнего рычага подвески, задний MN 184133 — 808,00 ₽ x2
2) Сайлентблок переднего нижнего рычага подвески, передний C8481 — 464,00 ₽ x2
3) Опора шаровая, нижняя CBM-36 — 1 119,00 ₽ x2

Схема рулевого управления

Список деталей и их стоимость:
1) Тяга рулевая CR0381 — 1 459,00 ₽ x2
2) Наконечник рулевой тяги CE0427 — 972,00 ₽ x2
3) Пыльник рулевой рейки 4410A452 — 2025,00 ₽ x2

Схема передней подвески (ось)

Список деталей и их стоимость:
1) Подшипник ступицы переднего колеса, комплект R173.27 — 4 530,00 ₽ x2
2) Тормозной диск, вентилируемый, передний 0 986 479 783 — 3 622,00 ₽ x2

Схема передней тормозной системы

Список деталей и их стоимость:
1) Рем. ком/кт суппорта переднего 35-mm[с поршнем] 257973 — 1 116,00 ₽ x2
2) Ремкомплект втулок направляющих переднего тормозного суппорта 810045 — 477,00 ₽ x2
3) Комплект пружин установочных передних тормозных колодок, 4 шт. — 901236 — 400,00 ₽ x1
4) Колодки тормозные дисковые, комплект «COTEC», передние GDB 3287 — 3 592,00 ₽ x1
5) Пластины противоскрипные передних тормозных колодок 0403-CW6WF — 935,00 ₽ x1

Подвеска мицубиси лансер 10 несколько отличается от своих «коллег» из более ранних версий. Конструктивно, изменения не большие, но по ходовым характеристикам отличия ощутимые. В 10 поколении лансеров производитель сделал упор на более городские условия вождения.

Так, последние модели в дорестайлинговой компоновке стали более мягче, а также несколько увеличился крен при прохождении крутых поворотов. Но после рестайлинга разработчики несколько увеличили устойчивость, пожертвовав мягкостью пружин и амортизаторов.

Описание и устройство передней подвески Lancer X

Передняя подвеска митсубиси lancer х стандартная для всех моделей данного класса – стойки типа Макферсон, два рычага и стабилизатор поперечной устойчивости.

1-шаровая опора, 2-наконечник рулевой тяги, 3-стойка, 4-винтовая пружина, 5-стойка СПУ (стабилизатор поперечной устойчивости), 6-стабилизатор поперечной устойчивости, 7-рычаг, 8-подрамник, 9-пыльник ШРУСа (шарнир равных угловых скоростей)

В среднем, этот узел начинает требовать к себе внимание через 40-50 тысяч километров пробега – изнашиваются втулки стабилизатора, ближе к 80 000 км стоит быть внимательнее с передними амортизаторами и стойками стабилизатора. В автомобилях начиная с 2010 года выпуска передние стойки имеют несколько больший ресурс. Рычаги, сайлентблоки и шаровые опоры наиболее живучие, 200 000 км пробега для них далеко не предел. При этом, стоит отметить, что замена шаровой опоры, согласно рекомендаций изготовителя, необходимо проводить вместе с рычагом. В случаях если рычаг сохранил все заводские параметры и отсутствуют какие-либо деформации, можно заменить только шаровую опору. Такую операцию допускается проводить не более одного раза.

Описание и устройство задней подвески

При конструировании задней подвески Lancer X применялась схема того же узла от Mitsubishi Outlander XL, поэтому эти конструкции имеют много схожих элементов. Основными деталями, которые включает в себя задняя подвеска Mitsubishi Lancer X являются: 1-продольный рычаг. 2-нижний передний рычаг, 3-верхний рычаг, 4-амортизатор, 5-винтовая пружина, 6-нижний задний рычаг.

Средний срок жизни этого узла до 200 тысяч километров, некоторые детали выходят из строя раньше:

• Сайлентблоки нижних поперечных рычагов, которые оказывают прямое влияние на развал заднего колеса, выхаживают по 80 000-100 000 км, зачастую, их замена сопровождается трудностью выкручивания крепежных болтов из-за прикипания;
• В продольном рычаге та же деталь требует замены через 100-150 тыс. км;
• Верхний поперечный рычаг отвечает за схождение колеса, его жизненный цикл составляет не менее 100 тысяч километров. Его замена производится по причине износа сайлентблока, который запрессован в тело рычага производителем, и отдельная продажа его компанией мицубиси не предусмотрена. Бывают альтернативные варианты сайлентблоков сторонних производителей, они продаются отдельно от рычага, но в таком случае автовладелец поступает на свой страх и риск.

Проявление неисправностей и обслуживание подвески

Первыми признаками неисправностей подвески являются:

Появление любых из выше перечисленных признаков сигнализирует о том, что автомобилю требуется диагностика ходовой части, особенно, это касается случаев, когда подвеска стучит, гремит или требуется определенное усилие для удержания машины от увода в сторону, результатом дальнейшей эксплуатации может стать полное разрушение детали и ДТП!

В связи с тем, что в данных узлах все детали взаимозависимы, не стоит затягивать с проверкой иначе цена ремонта увеличится в разы. Кроме того, нельзя пренебрегать периодической проверкой соосности и развала/схождения колёс, современные диагностические стенды позволяют провести эту процедуру в максимально короткие сроки с расшифровкой всех необходимых показателей.

Основной причиной преждевременного выхода из строя узлов подвески автомобиля является плохое дорожное покрытие, благодаря которому, ресурс деталей, заложенный производителем сокращается в разы.

Каждому водителю Митсубиси Лансер 10 нужно знать, что напичкано «на дне» или даже «под самым дном» его машины.

Ведь именно там находятся одни из самых важных составляющих автомобиля. Доверяя жизнь транспортному средству, вы должны быть уверенным в том, что оно вас не подведет.

Задние сайлентблоки – это две резинометаллические втулки, между которыми натянута своего рода лента. Их ролью является соединение элементов подвески. А благодаря резиновой вставке между ними, они находятся неподвижно, что исключает колебания с одной стороны в другую.

В задней части машины, стоит по четыре сайлентблока заднего рычага на каждую сторону. Обычно только два из них изнашиваются и приносят хлопоты.

Задние рычаги

Какими аналогами можно воспользоваться

Не всегда водители готовы платить за оригинальные рычаги. Или они их просто разочаровали в предыдущем использовании. Учитывая, что каждый из нас имеет свой стиль вождения и условия, в которых использует свой автомобиль, аналоги тоже могут послужить хорошую службу.

Как происходит процесс замены сайлентблоков в задних поперечных рычагах

Если в одном заднем рычаге сайлентблок вышел из строя – придется менять и второй, но у же с другой стороны, для более качественного дальнейшего использования. Главное в обе стороны ставить одну и ту же модель.

В этой части машины есть рычаг, напоминающий дугу. Именно он удерживает колесо в вертикальном положении. Поломка происходит, когда шарнир, наружной стороны, меняет свою изначальную форму (изнашивается) и начинает разбивать и царапать поверхность рычага с наружной стороны. Главное, при установке, не перепутать местами два шарнира (внутренний и внешний).

Регулирование развала заднего колеса происходит благодаря нижнему поперечному рычагу, в этой системе, есть болт, который фиксирует движение. Зачастую, проблемы происходят именно из-за его закисания. И поэтому, иногда стоит менять сам болт, если проблема состоит именно в этом.

Заключение

Практическим советом перед тем, как начинать устранять проблему: разобраться в существовании определенной проблемы. Большинство водителей, не задумываясь, меняют сайлентблоки, болты и много всего лишнего в машине, что, как раз-таки и не было сломано. Если они делают это самостоятельно, то траты уходят только на детали, что тоже немало стоят. Самым большое разочарование настигает обычно в салонах.

Представьте: вы уже купили деталь и приехали в мастерскую. Вам все разобрали и говорят, что поломка вызвана совершенно другими обстоятельствами. Деталь теперь будет храниться на полке до того момента, как не появится нужда в ее присутствии, а вот за работу механиков, увы, придется заплатить.

Подходите к ремонту машины, как к собственному лечению в период болезни. И тогда, вашему кошельку обойдется все в минимальную стоимость, а в ремонтную мастерскую загляните только на ближайший технический осмотр.

Аналоги запчастей еще не добавлены в каталог для выбранного автомобиля, но будьте уверены, они скоро появятся. Используйте альтернативные варианты подбора запчастей:

• Если немного разбираетесь в конструкции автомобиля, то воспользуйтесь оригинальным каталогом по VIN коду.
• Если есть хоть малейшее сомнение в том, что вы можете ошибиться при подборе запчасти, то не рискуйте и создайте заявку Эксперту, это гарантированно точный и быстрый подбор с вариантами по цене и срокам доставки.

Используйте VIN код

Создайте заявку эксперту

Подвеска Mitsubishi Lancer 10 (CZ4A) 2007 – 2016 Седан 1.5 109 л.с. 4A91 — оригиналы и аналоги, по низким ценам от прямых производителей и дистрибьюторов. Гарантия на весь товар и легкий возврат. Огромный выбор с проверкой по Вин коду. Консультации специалистов и удобный подбор в оригинальных каталогах. Ассортимент нашего интернет-магазина, один из самых больших в России.

Независимо от того, где вы находитесь, мы доставим товар в указанные сроки, и он гарантированно подойдет на заявленный автомобиль. Мы знаем все о специфичности запчастей и их применимости. Не сомневайтесь в выборе той или иной запчасти, мы все равно проверим каждый заказ на соответствие и перезвоним, таким образом мы страхуем вас от возможных ошибок, обеспечиваем лучший сервис при покупке и безупречную поддержку клиентов.

Аналоги запчастей еще не добавлены в каталог для выбранного автомобиля, но будьте уверены, они скоро появятся. Используйте альтернативные варианты подбора запчастей:

• Если немного разбираетесь в конструкции автомобиля, то воспользуйтесь оригинальным каталогом по VIN коду.
• Если есть хоть малейшее сомнение в том, что вы можете ошибиться при подборе запчасти, то не рискуйте и создайте заявку Эксперту, это гарантированно точный и быстрый подбор с вариантами по цене и срокам доставки.

Используйте VIN код

Создайте заявку эксперту

Подвеска Mitsubishi Lancer 10 (CZ4A) 2007 – 2016 Седан 1.6 MIVEC 117 л.с. 4A92 — оригиналы и аналоги, по низким ценам от прямых производителей и дистрибьюторов. Гарантия на весь товар и легкий возврат. Огромный выбор с проверкой по Вин коду. Консультации специалистов и удобный подбор в оригинальных каталогах. Ассортимент нашего интернет-магазина, один из самых больших в России.

Независимо от того, где вы находитесь, мы доставим товар в указанные сроки, и он гарантированно подойдет на заявленный автомобиль. Мы знаем все о специфичности запчастей и их применимости. Не сомневайтесь в выборе той или иной запчасти, мы все равно проверим каждый заказ на соответствие и перезвоним, таким образом мы страхуем вас от возможных ошибок, обеспечиваем лучший сервис при покупке и безупречную поддержку клиентов.

Рис. 4.6. Расположение элементов передней подвески на автомобиле: 1 поворотный кулак; 2 — пружина; 3 — амортизаторная стойка; 4 — стабилизатор поперечной устойчивости; 5 — болт заднего крепления рычага; 6 — подрамник; 7 — передний шарнир (сайлентблок) рычага; 8 рычаг передней подвески; 9 — стойка стабилизатора поперечной устойчивости; 10 — шаровая опора.

Все проверки и работы проводите снизу автомобиля. установленного на подъемнике или смотровой канаве (с вывешенными передними колесами)
При каждом техническом обслуживании и ремонте надо обязательно проверять состояние защитных чехлов шаровых опор подвески, на чехлах не должно быть механических повреждений.
Выясните, нет ли на деталях подвески трещин или следов задевания о дорожные препятствия или кузов, деформации рычагов, деталей передка кузова в местах крепления узлов и деталей подвески.

Проверьте состояние резинометаллических шарниров, резиновых подушек, шаровых шарниров подвески, а также состояние (осадку) пружин подвески, верхних опор амортизаторных стоек подвески.
Резинометаллические шарниры и резиновые подушки подлежат замене при разрывах и одностороннем выпучивании резины, а также при подрезании их торцовых поверхностей.
Расположение элементов передней подвески на автомобиле показано на рис 4.6.
На резиновых деталях подвески не допускаются:
— признаки старения резины (растрескивание);
— механические повреждения.
На резинометаллических шарнирах не допускаются:
— признаки старения, трещины, одностороннее выпучивание резинового массива;
— отрыв резинового массива от арматуры;
Неисправные детали замените.

Предупреждение
Особое внимание обратите на механические повреждения (деформации, трещины и др.) злементов подвески, особенно рычагов.

1 Проверьте состояние защитных чехлов шаровых опор Если чехлы повреждены, замените шаровые опоры в сборе с рычагами подвески.

2. Проверьте шаровые опоры на наличие люфтов. Для этого вставьте монтажную лопатку между поворотным кулаком и рычагом подвески и. опираясь на рычаг, попытайтесь покачать поворотный кулак. Если ощущается значительный люфт шарового пальца, заме ните опору в сборе с рычагом подвески.
Примечание
Шаровая опора передней подвески запрессована в рычаг. Соединение шаровой опоры с рычагом неразборное, по- зтому шаровая опора заменяется только в сборе с рычагом передней подвески.

3. При исправных шаровых опорах, покачивая колесо в вертикальной плоскости, проверьте подшипники ступиц на наличие люфтов. Если есть люфты в подшипниках, замените подшипники.

4 Осмотрите верхние опоры. В случае сильной деформации, местного выпучивания и отрыва от арматуры резинового массива замените опору в сборе.

5. Проверьте с помощью монтажной лопатки на отсутствие люфта передние.

6. . и задние сайлентблоки в местах крепления рычагов к подрамнику. Упираясь монтажной лопаткой в подрамник, попытайтесь покачать рычаг подвески. При наличии значительного люфта замените сайлентблоки или рычаг передней подвески в сборе.

7. Проверьте наличие люфтов в шаровых шарнирах стоек стабилизатора поперечной устойчивости. Стойки, шарниры которых имеют ощутимый люфт, замените. Проверьте надежность затяжки гаек пальцев шаровых шарниров стоек стабилизатора.

8. Проверьте состояние резиновых подушек в местах крепления штанги стабилизатора поперечной устойчивости к подрамнику.

9. Проверьте состояние защитного кожуха амортизаторной стойки.

10 Поднимите защитный чехол и проверьте амортизатор на герметичность. Потеки жидкости не допускаются.
11. Неисправные или поврежденные детали замените.