Страховка машины без прав

ОСАГО без прав на вождение

Оформите ОСАГО без прав в нашем удобном сервисе — это займет всего 5 минут.

Можно ли оформить полис без прав?

Да, законом предусмотрена возможность приобрести полис даже в том случае, если у собственника нет водительских прав.

Более того: откладывая процесс оформления ОСАГО, вы становитесь нарушителем. Вне зависимости от того, являетесь ли вы водителем, ваша машина должна быть застрахована в течение 10 дней после покупки. А затем вы должны поставить авто на учет в ГИБДД — для этого, кстати, права тоже не обязательны.

Как оформить ОСАГО без водительских прав?

У вас есть два варианта — купить «открытую» страховку (в которой нет ограничения числа лиц, допущенных к управлению автомобилем) или страховку с ограниченным количеством водителей:

Неограниченная страховка стоит дороже, но может быть удобней. Во-первых, когда собственник наконец получит права, ему не придется уведомлять об этом страховую компанию. Во-вторых, в некоторых ситуациях бывает необходимо посадить за руль третье лицо (например, вы чувствуете недомогание или выпили). Для приобретения такого полиса понадобится минимум документов:

    Документы на транспортное средство (ПТС, СТС, диагностическая карта в том случае, если авто старше 3 лет) Ваш паспорт

Полис с ограниченным числом лиц стоит дешевле. Но если у вас пока нет прав на вождение, придется оформить его на кого-то из родственников или друзей — всего в страховку может быть вписано до 5 человек. Для оформления понадобятся:

    Документы на ТС (как и в предыдущем списке) Паспорт владельца Водительские удостоверения всех, кого вы хотите вписать в страховку.

Получив права, вы обязаны уведомить компанию о том, что вам необходимо расширение списка водителей, и предоставить свое ВУ. Вас впишут в полис, и вы сможете пользоваться своим автомобилем.

ОСАГО на человека без прав стоит дороже?

Если вы выбираете неограниченную страховку, чтобы без проблем начать пользоваться ТС сразу после получения прав, она обойдется примерно на 80% дороже ограниченного полиса.

Если вы купили ограниченную страховку и позже захотели внести себя в список водителей, вам придется доплатить, и стоимость ОСАГО тоже существенно возрастет. Ведь для водителя, чей стаж меньше 3 лет, действуют повышенные коэффициенты.

Вот пример расчета стоимости ОСАГО для обоих случаев:

Неограниченная страховка.
Базовый тариф 4 118 руб. * территориальный коэффициент 1,7 * коэффициент мощности ТС 1,1 * коэффициент за неограниченное число водителей 1,8 = 13 861 рубль 18 копеек. Страховка с ограниченным числом лиц.
Базовый тариф 4 118 руб. * территориальный коэффициент 1,7 * коэффициент мощности ТС 1,1 * коэффициент за вписанного водителя со стажем более 3 лет 1,04 = 7 008 рублей 68 копеек.
После, когда вы получите права и впишете себя в полис, стоимость страхования увеличится. И поскольку у вас будет минимальный опыт вождения, а за основу при расчете берется самый неопытный водитель, выгадать по сравнению с неограниченной страховкой получится совсем немного, не более 10%.

Можно ли на оформлении ОСАГО без ВУ сэкономить?

Если вы планируете эксплуатировать свой автомобиль после получения прав, значительно сэкономить не получится. Впишите в ограниченную страховку опытных и взрослых водителей, коэффициент по которым минимален — и до того момента, как вы захотите внести в полис свои данные, ОСАГО действительно будет дешевле. Но как только ваше имя появится в страховке, стоимость подскочит. Это неизбежно, поскольку неопытные водители считаются фактором риска.

Выводы

В том, как оформить ОСАГО без предъявления водительского удостоверения, нет никаких сложностей. Основная проблема — сделать выбор между неограниченной и ограниченной страховкой. Их стоимость будет значительно различаться, поэтому каждый делает выбор сам, исходя из соображений удобства.

https://rosstrah.ru/osago/bez-prav/

Оформить ОСАГО без прав

Страховка машины без прав

Мы передаём ваши данные в страховые компании напрямую, без посредников. Полис сразу регистрируется в базе страховой и РСА. Гарантируем подлинность всех полисов — нам доверилось более 1,5 млн автомобилистов

Приложение Сравни

Что делать при страховом случае

Ренессанс Страхование Тинькофф Страхование Ингосстрах АльфаСтрахование Росгосстрах

Соблюдайте спокойствие

Запросите у второго участника ДТП страховой полис ОСАГО и проверьте его в базе РСА, он потребуется для заполнения извещения о ДТП и гарантий компенсации ущерба от виновника

Сообщите о происшествии

Позвоните и сообщите о происшествии в страховую компанию. Оператор контактного центра страховой компании подробно расскажет, что делать дальше

Соберите документы

На месте ДТП заполните извещение. Узнайте у оператора страховой компании о необходимом комплекте документов. Передайте полный комплект документов в страховую и получите направление на страховой осмотр

Рейтинг страховых компаний

Тинькофф Страхование
Удобный и быстрый сервис
Тинькофф Страхование
Осаго страховка
Тинькофф Страхование
Оформленный полис Осаго
Тинькофф Страхование
После продажи авто, быстро сделали возврат денежных средств.
Тинькофф Страхование
Все быстро.
Тинькофф Страхование
Заключение договора страхования и расторжение
ОСАГО в ВСК
Югория
Спасибо за оперативность.
Росгосстрах
Оформление полиса ОСАГО
Тинькофф Страхование
Осаго от тинькофф

Мнение эксперта

Александр Крайник

Отвечаю за развитие страхования в Сравни. ру с 2019 года. До этого 10 лет развивал digital-процессы и сервисы в страховых компаниях АльфаСтрахование и Ингосстрах

С 22 августа можно будет оформлять ОСАГО без действующей диагностической карты и вовсе её не указывать. Депутаты Госдумы внесли изменения в ФЗ об ОСАГО в части обязательной проверки наличия диагностической карты при оформлении полиса. Теперь оформление страховки не будет связано с необходимостью прохождения техосмотра. Однако, следить за техническим состоянием автомобиля входит в обязанности водителя, поэтому с 1 марта 2022 года планируется ввести штраф за отсутсвие диагностической карты на автомобиль. Поэтому если у вас нет диагностической карты лучше ее оформить

ОСАГО без водительского удостоверения

Полис ОСАГО необходим для того, чтобы поставить ТС (транспортное средство) на учет в полицию. Водительское удостоверение для этого не требуется. На этой странице вы можете оформить полис ОСАГО без наличия водительских прав. Для этого необходимо заполнить заявку, указать все необходимые данные и подтвердить покупку документа.

Гарантируется абсолютная законность сделки. Рассчитайте стоимость страховки на машину без прав прямо сейчас и подберите именно тот вариант, который оптимально подойдет собственнику авто без прав на вождение.

Что важно знать об ОСАГО без прав

Можно ли оформить ОСАГО без прав?

Можно, хотя все и не так просто. Полис ОСАГО бывает 2-х видов: открытый и ограниченный. Открытый – это когда автомобилем может управлять кто угодно, и полис будет действовать. Ограниченный – это когда в полисе заполняется таблица водителей, и только на этих водителей оформляется ОСАГО – если после ДТП обнаружится, что за рулем сидел кто-то другой, страховку не выплатят. Так вот, открытый полис ОСАГО без водительского удостоверения оформить можно во всех случаях, а вот ограниченный – только при том условии, что вы (человек без прав) не будете вписывать себя в страховку. Возникает вопрос – а зачем вообще нужно ограниченное ОСАГО? Все дело в КБМ. Для открытого ОСАГО коэффициент – такой же, как для водителя младше 22 со стажем меньше 3-х лет, 1.8.

    Если вы не планируете ездить на машине, которую страхуете, то вы можете купить ограниченный полис ОСАГО и просто не вписывать себя в список застрахованных лиц, права для этого не нужны. Если вы планируете ездить на машине, то ОСАГО без прав на вождение купить все еще можно, но нужно покупать открытый полис.
Как оформить ОСАГО без прав?

Из данных вам понадобятся: номер авто или данные о машине (марка, модель, год, мощность, идентификатор), паспортные данные собственника авто.

    Указываем госномер или жмем «Не знаю номера». Если данные не заполнились сами – указываем техданные авто. Выбираем дату начала действия и город прописки собственника. На вкладке «Водители» ставим галочку «Без ограничений» (если оформляем открытый полис) или указываем данные водителей, снизу пишем идентификатор авто. Попадаем на страницу с предложениями. Выбираем понравившееся и жмем «Оформить». Указываем дополнительные данные об авто. Заполняем паспортные данные собственника. Оплачиваем, получаем полис на почту.
Сколько стоит ОСАГО без прав?

Зависит от типа полиса, мощности машины, длительности полиса и прописки владельца.

    Базовая ставка – от 2 400 до 5 400 рублей. Коэффициент за открытый полис – 1.8, за страховку на год – 1. Коэффициенты для машин разной мощности сильно различаются, как и для прописки (Москва, например, увеличивает стоимость в 2 раза).

За авто на 250 л. с. при прописке в Москве вы отдадите от 24 000 до 32 000 рублей. Сэкономить тут сложно – либо оформлять ограниченную страховку и вписывать безаварийных водителей 22+ лет со стажем 3+ года (тогда КБМ будет равен 1), либо менять прописку (оно того в большинстве случаев не стоит).

https://www. sravni.ru/osago/bez-prav/

Можно ли оформить ОСАГО без водительских прав

Некоторые начинающие автолюбители задаются вопросом, можно ли оформить полис ОСАГО, не имея водительских прав? Данный вопрос особенно актуален в ситуации, когда вы уже решились на приобретение собственного автомобиля, но еще не прошли обучение на курсах вождения. А также если вы покупаете машину не для себя, а для родственника, близкого друга или наемного работника – охранника, личного водителя и т. д.

Согласно требованиям законодательства и соответствующего приказа МВД новое авто в обязательном порядке ставится его собственником на официальный учет в ГИБДД в десятидневный срок с момента покупки. При этом у хозяина машины уже должна присутствовать на руках страховка ОСАГО. В данном материале мы поможем вам лучше разобраться в заданном выше вопросе.

Кто оформляет полис

В российском законодательстве ( ФЗ №40 ) обозначены три категории лиц, имеющих отношение к отдельно взятому авто:

Собственник машины, купивший ее или получивший по наследству, по договору дарения или обмена. Именно его данные указываются в Паспорте технического средства. Владелец – обладатель водительских прав, управляющий автомобилем на дороге. Страхователь – человек, заключивший договор ОСАГО со страховой компанией.

Если собственник и владелец – один и тот же человек, проблем не возникает. Однако на случай, когда хозяин машины (собственник) и ее текущий владелец (водитель) – два разных человека, в полисе предусмотрены для них отдельные графы.

После отмены в 2012-м году доверенностей на право управления чужим авто начали регулярно возникать споры о том, кто может считаться владельцем и выступать страхователем по ОСАГО. Однако российский ЦБ представил в 2018-м году разъяснительное письмо. В нем говорится, что страхователем может быть как собственник автомобиля, так и другой человек, имеющий имущественный интерес в оформлении «автогражданки».

Проще говоря, приобрести страховой полис на себя может не только собственник, но и водитель, данные которого будут вписаны в этот документ. Хотя он не является хозяином транспортного средства, но будет считаться его текущим владельцем.

Варианты оформления страховки

В настоящий момент застраховать автогражданскую ответственность владельца машины можно в двух вариантах:

Оформить полис с ограничением допущенных к управлению авто лиц. Приобрести полис без ограничения числа водителей.

В случае выбора страховки без ограничений страхователю не нужно предъявлять водительское удостоверение. Достаточно будет лишь представить паспорта собственника и транспортного средства. При этом управлять автомобилем сможет любой обладатель водительских прав.

Сообщать данные очередного водителя или сведения о замене у него удостоверения в страховую компанию не потребуется, поскольку внесение изменений в неограниченную страховку не предусмотрено.

Если же вы являетесь собственником машины и выбираете ОСАГО с ограничением списка допущенных к автомобилю водителей, вам придется предъявить представителю компании-страховщика копии водительских прав каждого из них. Или самостоятельно внести их данные в соответствующую форму в случае оформления полиса дистанционно в электронном виде.

После того, как вы сами получите права, снова покупать полис не нужно. Необходимо будет лишь сообщить об этом в страховую компанию для того, чтобы список допущенных к управлению по ОСАГО лиц был расширен и в него были внесены ваши данные.

Следует также помнить, что предъявление полиса по требованию дорожного инспектора –гражданская обязанность находящегося за рулем водителя. Если его данные в полисе отсутствуют, инспектор назначит соответствующий штраф за это нарушение.

Цена ОСАГО при его покупке без прав

В зависимости от выбора варианта оформления ОСАГО его стоимость может существенно различаться. Полис без ограничения числа водителей (открытый вариант ОСАГО) в ряде случаев будет более удобен. Получив такой документ, хозяин машины сможет привлекать к управлению ею любого обладателя водительских прав. Но данный открытый вариант ОСАГО может обойтись вам гораздо дороже, поскольку к нему будет применен повышающий коэффициент 2,32 без возможности получения скидки.

Однако в ситуации, когда, как минимум, один из допущенных к управлению машиной водителей – новичок и лишь относительно недавно получил права (возраст до 22 лет и практический стаж до года), стоимость обоих вариантов оформления страховки может оказаться одинаковой.

Не имеющий водительских прав собственник автомобиля может существенно сэкономить при покупке полиса, если он выберет вариант с ограничением числа допущенных к управлению лиц и впишет в него единственного водителя в возрасте с большим практическим стажем вождения, не становившегося виновником ДТП.

Важные нюансы

Полис ОСАГО привязывается не к водителю, а к конкретному транспортному средству.

Если вы имеете в собственности автомобиль, но не имеете водительских прав, вы не обязаны выступать в роли страхователя. Оформить полис на себя может любой из водителей, вписанных в этот документ.

Оформить страховку на другого человека можно даже в том случае, если у него тоже нет прав управления автомобилем.

Часто задаваемый вопрос, можно ли приобрести полис без участия хозяина автомобиля, возникает потому, что люди путают между собой смысл понятий «собственник» и «владелец», использованных в текущем законодательстве.

Итоговые выводы

Оформление полиса ОСАГО собственником автомобиля, не имеющим водительского удостоверения, вполне законно. Однако ему понадобится водитель с правами в том случае, если потребуется не держать авто на стоянке или в гараже, а все-таки выводить его на дорогу.

В полис с ограничением числа водителей можно вписать родственника (жену, мужа, сына, дочь и т. д.), друга или наемного работника, который и будет управлять вашим транспортным средством.

Вы имеете полное право оформить открытый полис, в котором не указаны конкретные водители. Но такой документ может оказаться существенно дороже.

Мы надеемся, что приведенные в статье сведения помогут вам лучше понять тонкости оформления ОСАГО. Желаем вам спокойствия и уверенности на дорогах!

https://www. absolutins.ru/blog/mozno-li-oformit-osago-bez-voditelskix-prav/

Каждый собственник автомобиля знает, чтобы законно использовать транспортное средство, его необходимо застраховать по полису обязательного автострахования. Но можно ли купить страховку ОСАГО без водительских прав? Согласно действующему законодательству автовладелец может оформить страхование в онлайн-режиме, чтобы поставить ТС на учет в ГИБДД в течение 10 дней после покупки.

Страховой сервис Polis. online предлагает актуальную базу страховщиков, предлагающих приобрести полис ОСАГО без прав. Клиент может подобрать предложение, которое оптимально соответствует его финансовым возможностям.

Сделать страховку без прав

В страховой практике используется два способа страхования:

    Открытый или без ограничений. Сесть за руль авто может любой человек, имеющий водительские права. С ограничениями — четко указанный перечень лиц, которые допускаются к управлению автомобилем. В полис нельзя внести более 4 человек.

Первый вариант используется в таких случаях:

    Владелец единственное лицо, которое будет пользоваться машиной. Автомобиль будет использоваться фирмой или организацией в служебных целях. За рулем может сидеть любой сотрудник компании, у которого есть права. Водители со стажем до 3 лет.

Во втором случае в страховку вписываются фамилии водителей, которым собственник авто доверяет свою машину. Если во время проверки сотрудником ГИБДД за рулем окажется человек, которого нет в полисе, то выписывается штраф за ненадлежащее оформление ОСАГО.

Следует отметить, что при расчете открытого ОСАГО без прав его стоимость будет на 70-80% выше по сравнению с ограниченной страховкой. Рассчитать цену ОСАГО без прав можно с помощью онлайн-калькулятора страховой компании, в которой вы решили приобрести полис.

Документы

При оформлении ОСАГО без ограничений подается:

    Паспорт гражданина РФ. Документы на машину — ПТС и СТС. Для авто старше 3 лет — диагностическая карта.

Если вы решили купить ограниченный полис, следует предоставить:

    Удостоверение личности собственника автомобиля. ПТС и СТС. Водительское удостоверение всех лиц, допущенных к управлению авто. Диагностическая карта, за исключением случаев покупки Е-ОСАГО для машин, выпущенных менее 3 лет назад.

При заключении договора через интернет, скан документов отсылается на электронную почту страховщика.

https://polis. online/osago/bez-prav/

Оформить ОСАГО без прав

Узнайте, сколько стоит страховка на машину без прав, рассчитав стоимость в нескольких страховых компаниях с помощью калькулятора. На нашем сайте можно оформить ОСАГО без водительского удостоверения онлайн за несколько минут.

Как работает сервис

Преимущества оформления полиса страхования на Bankiros

Что делать при наступлении страхового случая

Остановите и заглушите автомобиль, включите аварийную сигнализацию, выставьте знак экстренной остановки, запросите у второго участника полис ОСАГО и проверьте его в базе РСА

Позвоните в страховую компанию и следуйте инструкции специалиста. Если необходимо, вызовите скорую медицинскую помощь и полицию

В срок до 5 рабочих дней с момента ДТП подайте в страховую компанию заявление, извещение о ДТП, документы из ГИБДД, копию полиса. Полный перечень сообщат в СК

Стоимость полиса для транспортного средства рассчитывается страховщиком. В вычислении учитывается базовый тариф компании, а также.

Продажа авто при еще действующем полисе обязательного автострахования – распространенная ситуация. Машина продана, произошла смена.

Оформление ОСАГО является обязанностью каждого водителя, но не все автолюбители чтят закон. Зачастую отказ от.

Полис ОСАГО для эксплуатации транспортного средства обязателен. Без него садиться за руль нельзя. Соответственно, если.

Покупка автомобиля может состояться до получения водительского удостоверения. При этом установленные законом сроки на регистрацию неизменны и составляют 10 дней с момента перехода авто к новому собственнику. Для постановки машины на учет необходимо иметь действующий полис ОСАГО. В таких случаях важно понимать, можно ли сделать страховку без прав, особенности процедуры. В статье подробно разберем алгоритм действий страхователя, не являющегося водителем.

Можно ли оформить ОСАГО без прав?

Можно, для оформления страхового полиса на ТС необходимо предоставить стандартный пакет документов, включающий водительские удостоверения лиц, допускаемых к управлению машиной. Страхователем может выступать как собственник автомобиля, так и человек, который будет допущен к управлению ТС. Статус водителя в первом случае иметь не обязательно. Страховка без прав приобретается на стандартных условиях, но в договор должны быть вписаны данные людей, которые в дальнейшем будут ездить на страхуемом авто, и у них должны быть права: в полисе указываются эти данные.

Страховку без ограничений обычно покупают владельцы авто, которые предполагают, что машину будет использовать большое число людей (например, в большой семье). При этом если собственник не имеет прав, ездить за рулем на законных основаниях он не сможет.

Также ОСАГО без предоставления сведений о правах водителей покупают юридические лица.

Таким образом, собственник авто без прав может купить страховку ОСАГО, но указать в ней в качестве водителей людей, имеющих права.

Как оформить ОСАГО без прав на вождение?

Сделать страховку на машину без прав на нашем сайте можно, выполнив несколько простых шагов. Чтобы сделать ОСАГО без прав, нужно:

Как выбрать страховщика для ОСАГО без прав?

При выборе компании для оформления полиса следует обращать внимание:

    На цены и вилку базового тарифа: ТБ может находиться в диапазоне 1646-7535 рублей. Сравнить предложения разных страховщиков и выбрать оптимальный вариант по стоимости можно на текущей странице; На наличие лицензии Центробанка. Страховые компании, представленные на нашем сайте, имеют разрешение на страхование автогражданской ответственности; На срок деятельности на рынке страхования, имидж страховщика, отзывы клиентов, которые уже воспользовались услугами конкретной страховой компании.

Документы для покупки полиса без водительских прав

Разобравшись, можно ли оформить ОСАГО без водительских прав, приведем перечень необходимых к предоставлению документов. Страхователь направляет в СК информацию из:

    Своего паспорта и паспорта владельца авто (если это разные люди); ПТС или СТС – эти документы служат заменой друг другу; Прав вписываемых в договор водителей.

При оформлении полиса в офисе указанные документы нужно предоставить страховщику, при покупке онлайн – лишь указать данные из них.

Сколько стоит страховка на машину без прав?

Стоимость ОСАГО без водительского удостоверения для автовладельца рассчитывается по стандартной формуле: ТБхКТхКБМхКВСхКОхКМхКС = цена страховки. При расчете учитываются:

    Бонус-малус (КБМ): прямо связан с аварийностью водителя, устанавливается в диапазоне 0,46-3,92; Стаж, возраст (КВС): чем опытнее и старше водитель, тем дешевле можно купить страховку (0,83-2,27); Коэффициент ограничений (КО): 1 или 2,32 в зависимости от того, является полис ограниченным или нет; Сезонность (КС): зависит от периода действия страховой защиты. Если выбран год, коэффициент равняется 1, если 3 месяца – 0,5; Мощность (КМ): стартует с 0,6 для малолитражек и достигает 1,6 для автомобилей с мощными двигателями; Коэффициент территории: чаще всего рассчитывается исходя из региона регистрации водителя; Базовый тариф: применяется СК в рамках диапазона, обозначенного ЦБ.

Как рассчитать стоимость ОСАГО без прав?

Для расчета цены за страховку можно воспользоваться приведенной выше формулой. Также существует упрощенный способ узнать стоимость ОСАГО без прав — откройте калькулятор онлайн на текущей странице и внесите в специальную форму следующие данные:

Также необходимо внести сведения о допускаемых к вождению машиной лицах либо выбрать вариант «без ограничений». Далее потребуется подтвердить согласие на обработку предоставленной информации, кликнуть по кнопке «рассчитать». Результат будет готов в течение нескольких минут.

Используя калькулятор, можно быстро сравнить расценки у различных страховщиков, выбрать подходящий вариант. Программа учитывает актуальные тарифы и коэффициенты, сведения регулярно обновляются.

Покупка полиса через наш сайт исключает посреднические наценки. Сервис предлагает цены, аналогичные установленным самими компаниями.

На какой срок можно оформить автостраховку без прав?

Оформление ОСАГО без прав осуществляется по общим правилам. Полис покупается на год, при этом можно ограничить период использования авто: например, на 3 или 6 месяцев. Такой вариант предпочтителен для водителей, которые используют транспорт не весь год, а ограниченный период времени. Исключения предусмотрены для:

    Зарегистрированных за рубежом машин (при временном пребывании на территории РФ) – страховку можно купить на срок от 5 дней; Автомобилей, следующих к месту регистрации (транзитные) – возможна защита на 20 дней.

Часто задаваемые вопросы

Да, но вписать в документ в качестве водителя придется другое лицо с действующим водительским удостоверением или приобрести полис без ограничений. Страховка на человека без прав возможна, если он является собственником, но не планирует управлять машиной.

https://bankiros.ru/insurance/osago/bez-prav

Можно ли оформить ОСАГО без прав?

Страховка машины без прав

Если кратко, да. Можно не только оформить ОСАГО, но даже купить и зарегистрировать автомобиль на человека, у которого нет водительского удостоверения. Но есть несколько нюансов. О них расскажем ниже.

Какой полис ОСАГО можно оформить без прав

Мультидрайв. Так называется полис ОСАГО без ограничений, по нему управлять автомобилем может любой человек с водительским удостоверением. И каждый будет защищен на случай, если не по своей вине попадет в ДТП — страховая компания возместит ремонт, кто бы ни находился за рулем.

Но такая страховка стоит дороже обычного полиса в 2,32 раза. То есть, если средняя стоимость полиса 5 800 рублей (данные на начало 2022 года), то мультидрайв обойдется в 11 600 рублей.

Ограниченный. То есть управлять автомобилем смогут только конкретные люди, их список должен быть внесен в графу полиса «лица, допущенные к управлению транспортным средством». И никто, кроме них, получить страховку не сможет в случае ДТП. Если за рулем будет человек, чье имя не вписано в полис — страховая откажет в выплате.

Страховка машины без прав

Как оформить ОСАГО без водительского удостоверения

Проще всего оформить ОСАГО без ограничений. Покупатель полиса будет указан в графе «Страхователь». Вы заходите на сайт конкретной страховой или на сервис по выбору выгодного полиса ОСАГО — вводите данные автомобиля и информацию о себе. Жмете кнопку «Полис без ограничений, для любого количества водителей» и готово. Ждете меньше минуты и сразу видите, сколько будет стоить полис ОСАГО в какой страховой компании.

Ограниченный полис оформить тоже не сложно. Единственное, страхователь не сможет вписать себя в качестве «лица, допущенного к управлению транспортным средством». Нужно будет перечислить конкретных людей, которые смогут находиться за рулем машины. Именно по этим людям будут считаться коэффициент за безаварийную езду и коэффициент возраст-стаж.

При оформлении ограниченного ОСАГО вы указываете себя в качестве страхователя. Но надо будет предоставить данные о водителях: ФИО, дату рождения, номер водительского удостоверения и когда был выдан документ. Этой информации будет достаточно, чтобы посмотреть предложения от всех страховых и выбрать самый выгодный полис ОСАГО.

Страховка машины без прав

Сколько будет стоить ОСАГО, если нет прав

Стоимость ОСАГО будет зависеть от того, кто может находиться за рулем автомобиля, от мощности машины, количества времени, когда авто будет на ходу, и того, в каком регионе вы находитесь.

Например. Для Volkswagen Polo 2020 года мощностью 110 лошадиных сил средняя стоимость ОСАГО без ограничений в Свердловской области составит 10 827 рублей. При этом минимальная цена 2 295 рублей, а максимальная 16 241. С помощью Автокод ОСАГО можно выбрать лучшее предложение.

Чтобы уменьшить стоимость полиса, можно ограничить круг лиц, которые могут находиться за рулем. Идеально, если у них будет небольшое количество ДТП, а соотношение возраста и стажа наиболее выгодным. Например, водителю 60 лет, а права он получил больше пятнадцати лет назад. Дороже всего ОСАГО обойдется двадцатилетнему человеку со стажем меньше года.

Страховка машины без прав

Отсутствие водительского удостоверения накладывает на человека только одно ограничение — он не может управлять автомобилем. Но можно и оформлять страховку ОСАГО. И покупать автомобиль. И зарегистрировать автомобиль без прав тоже можно.

https://cars. avtocod.ru/blog/mozhno-li-oformit-osago-bez-prav-223.html

Как оформить ОСАГО без прав

Страховка машины без прав

Бывает, что человек не получил водительского удостоверения и вообще не умеет управлять транспортным средством, но становится его владельцем. В этом случае с оформлением права собственности все понятно, но возникают вопросы по поводу получения полиса ОСАГО без прав. Возможно ли это, расскажем далее в статье.

Возможно ли получить полис ОСАГО без прав

Ситуация, когда владелец автомобиля не имеет прав не единична, а потому российским законодательством предусмотрена. Получить полис ОСАГО без водительского удостоверения можно, причем это не зависит от того, каким способом было получено право собственности на автомобиль: после покупки, обмена или дарения. Управлять автомобилем могут друзья или близкие люди владельца, но их гражданская ответственность должна быть застрахована в установленном законом порядке. Поэтому собственник транспортного средства должен явиться в страховую компанию для покупки полиса ОСАГО.

По закону в такой ситуации владелец автомобиля выступает страхователем, то есть лицом, заключающим с компанией-страховщиком договор страхования. Этот документ защищает гражданскую ответственность водителя, но не собственника.

Как получить полис ОСАГО в этом случае

В первую очередь владельцу нужно определиться с числом водителей, которые будут допущены к управлению его автомобилем. От этого зависит, какую страховку покупать — обычную или неограниченную. Если транспортным средством будет управлять только один человек, например, жена или муж, то предпочтительнее ограниченная страховка: она обойдется дешевле, ее проще оформить. Для получения полиса ОСАГО нужен будет только паспорт владельца и документы на автомобиль. Если владелец впоследствии сдаст на права, он также сможет управлять машиной без повторной покупки полиса ОСАГО.

Если предполагается, что автомобилем будут управлять несколько человек, их нужно вписать в полис. Для этого в страховую компанию нужно предоставить водительские удостоверения всех водителей, которые будут допущены к управлению. Если собственник позже пройдет обучение и получит права, то ему также нужно будет обратиться в страховую компанию, чтобы внести свои данные в действующую страховку.

Если собственник не знает, кто конкретно будет управлять автомобилем, но простоя его в гараже не планирует, есть смысл оформить неограниченный или открытый полис ОСАГО. В этом случае любой, кто имеет водительское удостоверение, сможет садиться за руль. Для оформления полиса нужно предоставить свой паспорт, документы на автомобиль и диагностическую карту. Это самый дорогой вид страховки: к нему применяется повышающий коэффициент 1,87, а скидок не предусмотрено.

Документы в большинство страховых компаний можно подать онлайн. Вне зависимости от ситуации от собственника понадобятся:

Документы на транспортное средство;

Если известно, кто будет ездить на машине, то также нужно взять водительские удостоверения этих людей, чтобы вписать их в страховку. Документы подаются с использованием функций сервиса в режиме онлайн. На оформление уйдет 5 – 10 минут, после чего на указанный собственником адрес электронной почты придет электронный полис ОСАГО. Его нужно распечатать и отдать лицу, которое будет ездить на машине.

Как купить ОСАГО дешевле, если нет прав

Собственник автомобиля, не имеющий прав, может законным способом купить полис ОСАГО дешевле. Для этого нужно найти водителя, возраст которого больше 22 лет, а водительский стаж не менее трех лет. Хорошо, если не будет ДТП, произошедших по его вине. В таком случае можно будет купить ОСАГО дешевле на 20 – 30%.

Помните, что стоимость полиса ОСАГО рассчитывается по данным водителя, имеющего наименьший возраст и стаж вождения. Если впоследствии вписать в страховку водителя в возрасте 18 лет со стажем менее года, скидки на страховку не будет. В некоторых случаях придется заплатить даже больше, чем ожидалось. Поэтому взвешивайте все нюансы, когда планируете вписать в страховку какого-либо водителя.

https://strahovki. online/articles/storis/mozhno-li-oformit-osago-bez-prav/

Как заменить лампочку на противотуманной фаре

Выбираем и меняем лампы в противотуманках самостоятельно

Противотуманки (ПТФ) помогают водителю управлять автомобилем в условиях ограниченной видимости. В статье рассматриваются виды ПТФ, даются рекомендации, какие лампы лучше выбрать, а также прилагается инструкция, как выполняется замена лампочки в противотуманной фаре.

Виды ламп для ПТФ

Противотуманки не только выполняют свои непосредственные функции, но и помогают исправить недостатки головного света, а также подсвечивают обочину в темное время суток. Благодаря низкому расположению ПТФ подсвечивают качественно дорогу, не рассеивая свет.

В штатную оптику обычно устанавливаются галогенки. Есть водители, которых они не устраивают, в этом случае требуется замена лампы противотуманной фары альтернативным вариантом. Важно знать, какая лампочка лучше.

Существует три вида ламп:

    галогенные; светодиодные; газоразрядные.

Перед тем, как заменить ПТФ, следует определиться с их видом. Выбирая, какие лучше поставить лампы в противотуманные фары, необходимо узнать, плюсы и минусы каждого вида.

Галогеновые

В противотуманках обычно используются галогеновые изделия. Они более доступны по цене, достаточно эффективно светят в условиях тумана, не слепят водителей встречного транспорта.

Из недостатков можно выделить:

    небольшой срок службы; трудность замены; сильный нагрев фары.

При замене штатных лампочек на более мощные, может перегореть блок питания и автоматически отключатся фары.

Светодиодные

Большой популярностью для противотуманных фар пользуется светодиодный вариант. При этом есть возможность выбрать цвет и яркость. Кроме того, диоды потребляют значительно меньше энергии.

Недостатком является высокая стоимость. Для мощных светодиодов необходимо дополнительное охлаждение.

Газоразрядные

Ксенон, применяемый в ПТФ, делает их яркими и эффективными. Срок эксплуатации — три года. Но применение газоразрядных элементов имеет ограничения. Ксенон можно устанавливать лишь на оптику, помеченные буквой «D», и обязательно должен быть установлен автоматический корректор. Недостатком является высокая стоимость и необходимость замены обеих лампочек, если перегорела только одна.

Какие лучше?

Обычно в штатной оптике стоят галогенные элементы, менять на такие же, но более мощные, не имеет смысла. Лампы в противотуманки лучше устанавливать светодиодные, хороший вариант — заменить лампу противотуманной с ксеноном (автор видео — Учимся водить машину. Все секреты начинающим.).

Светодиоды можно устанавливать в ПТФ без ограничений, в отличие от ксенона. Замена лампочки в противотуманной фаре не требует специального оборудования и специфических знаний, поэтому заменить ее можно самостоятельно. Покупать лучше изделия проверенных брендов, так как дешевые китайские образцы часто некачественные и быстро выходят из строя.

При покупке светодиодов, нужно подбирать лампу с цоколем аналогичным галогеновому аналогу. Важный параметр для противотуманок – яркость, измеряемая в Люменах (Лм). Противотуманные фары с ксеноном должны иметь яркость не меньше 1000 Лм.

Руководство по замене лампы

Менять лампочки в ПТФ удобнее на подъемнике или смотровой яме. Для этого нужно приобрести либо такую же лампочку, как стояла, либо подходящую по параметрам. Поменять лампочку несложно.

Для этого следует выполнить последовательность действий:

Для снятия оптики необходимо открутить крепежные болты. Сначала нужно сдвинуть резиновую защиту, чтобы добраться до колодки питания ПТФ. Затем следует отсоединить колодку от оптики. Чтобы снять лампочку, нужно аккуратно нажать на один конец защелки и сдвинуть вниз. Лампочку вынимают вместе с цоколем. Галогенка имеет несколько контактов, которые следует запомнить, чтобы правильно установить новую. Далее необходимо установить новое изделие так, чтобы совпали все контакты. Если ошибиться лампа противотуманной фары светить не будет. Сборка производится в обратном порядке. После сборки нужно проверить работу оптики.

Замена противотуманок на других марках автомобилей зависит от особенностей их конструкции. Есть машины, на которых противотуманки находятся вместе с головным светом, в этом случае понадобится небольшая разборка оптики. Примером может быть Лада Калина.

https://avtozam.com/elektronika/svet/zamena-lampochki-v-protivotumannoj-fare/

Как поменять лампочку в противотуманке: простая процедура

Далеко не все процессы обслуживания требуют обращения к специалистам. Если вы не хотите платить лишних денег за простые процедуры, стоит научиться выполнять их самостоятельно. Но в конструкции современных авто не так много задач, которые можно выполнить своими руками. Раньше при небольшой подготовке и наличии хорошей инструкции можно было выполнить фактически любой процесс ремонта и обслуживания авто своими руками. Сегодня производители сделали все, чтобы оградить водителей от выполнения самостоятельного ремонта. Потому приходится обращаться к профессионалам и платить деньги даже за пустяковые работы.

Тем не менее, есть ряд вариантов самостоятельного обслуживания машины. К примеру, все, что связано с заменой элементов освещения, может быть выполнено своими руками без труда и без лишних затрат. Чтобы поменять лампочку в противотуманке, достаточно обзавестись качественным элементом освещения, посмотреть инструкцию по замене и выполнить эту процедуру. Главные особенности этой несложной процедуры заключаются в аккуратном выполнении всех задач. Рассмотрим несколько важных аспектов выполнения этой работы.

Покупаем качественную лампочку для противотуманки

Чтобы купить хорошую лампочку, достаточно обратиться в магазин с профессиональным консультантом. Здесь вам подскажут, какие производители максимально надежные, в каких моделях ламп присутствует достаточная яркость для вашей модели авто. Конструкция противотуманных фар также определяет тип необходимого элемента света. Некоторые варианты хороших и надежных ламп просто не влезут в вашу фару из-за слишком длинной формы. Существуют также варианты по типам лампочек — можно купить галогеновые, светодиодные или ксеноновые лампы для противотуманок. На выбор влияют такие факторы:

    если замена происходит в одной фаре, следует обратить внимание на тип и яркость лампы во второй противотуманке; необходимо соблюдать мощность, которая является ограничением производителя конкретной фары; также стоит приобрести элемент освещения именно той формы, которая необходима для нормальной установки; необходимо удостовериться, что тепловая активность лампы не разрушит фару и окружающие ее элементы; при покупке лампы для оригинальной заводской фары лучше всего купить официальный элемент освещения от производителя; переплата в покупке элементов света обычно окупается сторицей, лампа и служить будет дольше, и качество ее работы вас не огорчит.

Все говорит о том, что лучше покупать дорогое оборудование, которое будет работать функционально и долго. Многие считают, что отличной возможностью станет смена заводских настроек и установка более функциональной светодиодной лампы или ксенонового элемента освещения. Далеко не для всех противотуманных фар такое решение подходит. Потому перед выполнением данной задачи лучше всего посоветоваться со специалистом, который сможет оценить конструкцию и требования ваших противотуманок.

Выполняем установку купленной лампы в противотуманку

Существуют десятки вариантов конструкции противотуманной фары, а также способов добраться к ней. В разных автомобилях использованы различные возможности, но в большинстве случаев вам придется подбираться к противотуманке с задней части. Для замены лампочки в некоторых авто достаточно будет вынуть фару из слота и выполнить все процессы максимально просто и понятно. Но это лишь исключение из общего правила. На большинстве машин все устроено не так удобно. Популярный способ замены лампочки противотуманной фары выглядит так:

    поднимаем автомобиль на подъемнике (это лучше всего) или, при отсутствии такой возможности, на домкрате; максимально выворачиваем колесо, чтобы оно не мешало работам (на домкрате колесо можно только открутить); снимаем защиту — зачастую на противотуманной фаре стоит металлическая или пластиковая защита от грязи; снимаем уплотнительные резинки, ищем защелки, которые держат лампочку в корпусе противотуманки; аккуратно и без резких движений все разжимаем и откручиваем, вынимаем старую лампочку и смотрим на ее характеристики; если купленная новая лампа соответствует старой, устанавливаем ее в слот и прижимаем защелками; надеваем клемму, выполняем электрическое подключение максимально качественно, без шанса отпасть; теперь важный шаг, о котором многие забывают, — проверяем работу оборудования, включив освещение; если все нормально, собираем на место защиту, ставим колесо, опускаем машину с домкрата и радуемся обновлению.

Помните, что самостоятельная замена противотуманной фары или лампочки в ней в период гарантийного обслуживания является поводом для снятия авто с гарантии. Любые процессы в гарантийный период должны выполняться на официальной станции обслуживания. Если же ваша машина уже с гарантии снята, нет смысла платить несколько сотен рублей за тот процесс, который можно выполнить самостоятельно достаточно быстро. Так что экономьте с умом, но выполняйте замену лампы только в том случае, если вы уверены в своих навыках.

Возможно, лучше заменить сразу всю противотуманную фару?

В некоторых случаях замена лампочки может оказаться процессом бесполезным. Если в вашем авто противотуманная фара постоянно перестает работать после замены элемента освещения, не стоит тратить время и деньги на регулярную замену лампочек. Скорее всего, проблема в самой фаре, в плохих соединениях или неподходящих условиях работы для лампочки. В таком случае может быть проще купить полностью новые фары высокого качества, чтобы устранить постоянное перегорание. Так вы получите явные выгоды для вашего автомобиля:

    решение проблемы с перегоранием лампочки, которые связаны с неполадками в конструкции фары; получение новых отражателей, которые выглядят отлично и хорошо выполняют свою работу; более яркий свет фар, благодаря чистым стеклам, а также улучшение эффективности работы света при тумане; возможность установки таких элементов освещения, которые вам больше всего нравятся на практике; достаточно простая замена фар, которая не слишком отличается от замены одной лишь лампочки в противотуманке.

Процесс замены полностью фары достаточно прост, он не потребует больше усилий чем замена лампочки. Зато, пока фары еще не установлены, у вас появляется возможность поставить любые лампы в конструкцию. Покупка новых фар может решить ряд проблем, которые присутствуют в вашем автомобиле. К примеру, регулярное перегорание лампы противотуманки может свидетельствовать о плохих контактах. Но здесь также придется проверить и клемму, к которой выполняется подключение фары. Часто проблемы вызваны плохой проводкой. Смотрите видео о непосредственной замене лампы в противотуманной фаре Рено Логан разных поколений:

Подводим итоги

Качественная работа освещения в автомобиле — важный момент для каждого владельца транспортного средства. Оптика должна быть в порядке, выполнять все свои функции и давать максимум полезного поля обозрения. Противотуманные фары призваны помогать водителю в условиях затрудненной видимости. Они достаточно мощные и выпускают точечный свет, что позволяет показать встречным водителям наличие транспорта на дороге. Это делает поездку более безопасной и предполагает использование эффективной и качественной световой техники. Иначе противотуманные фары оказываются бесполезным дополнением.

Потому всегда нужно следить за работоспособностью этих элементов. Достаточно важно, чтобы вся оптика в машине работала качественно. Если противотуманка не светит, у вас есть три варианта действия. Можно полностью заменить всю фару и достичь высокой эффективности ее работы. Также есть вариант замены одной лишь лампочки, чтобы сэкономить деньги на ремонте и получить прежние характеристики работы. Третий вариант — поездка в сервисный центр и выполнение профессионального ремонта. Какой способ решения этой проблемы выбрали бы вы?

https://avto-flot.ru/blog/kak-pomenyat-lampochku-v-protivotumanke-prostaya-protsedura.html

Замена лампочки в противотуманной фаре

Противотуманные фары (ПТФ) по степени важности практически не уступают обычным фарам. В первую очередь благодаря ПТФ обеспечивается безопасность вождения в условиях тумана.

Свет жёлтого цвета обладает меньшей отражающей способностью от воздушно-капельной смеси. Кроме этого, противотуманные фары, отличаясь меньшей интенсивностью, создают плоский и широкий световой поток жёлтого оттенка, направленный ниже нижней кромки тумана. Конструкция ПТФ обеспечивает минимальный угол рассеивания света в вертикальной плоскости в пределах 5 о. В то же время в горизонтальной плоскости сектор рассеивания составляет 50—60 о. Это обеспечивает хорошее освещение дорожного покрытия и обочины, что весьма полезно на поворотах.

Расположение ПТФ

Противотуманные фары в соответствии с нормативными документами должны устанавливаться на транспортных средствах исключительно попарно на расстоянии не более 250 мм от нижней кромки рассеивателя до дорожного покрытия. При этом расстояние от края боковых габаритов автомобиля до центра ПТФ должно быть менее 400 мм. Кроме этого, при установке противотуманок должно соблюдаться условие их расположения не выше уровня фар ближнего света или головной оптики, если она выполнена по принципу совмещения ближнего и дальнего света. Исключением являются автомобили повышенной проходимости, на которых фары основного света могут монтироваться выше.

Максимальный сектор освещения ПТФ в вертикальной плоскости должен быть в пределах -10 о —+15 о. В горизонтальной плоскости, соответственно: -10 о —+45 о. Включать противотуманные фары разрешается только при включённых габаритных огнях.

В зависимости от конкретной модели транспортного средства противотуманные фары могут быть включены в основную комплектацию или интегрированы в блок-фары головного света, при условии, что лампочки противотуманного света установлены ниже ламп основной оптики. В некоторых модификациях автомобилей ПТФ устанавливаются отдельно. В этом случае они, как правило, монтируются на переднем бампере.

Маркировка ПТФ и применение

Все противотуманные фары, сертифицированные на территории РФ, маркируются индексом «Е22» с обозначением категории (типа) источника света:

    «В» — противотуманные фары; «С» — фары ближнего, если они изготовлены в виде отдельного устройства; «R» — фары дальнего света, если это отдельное устройство; «H» — фары с галогеновыми лампами; «PL» — лампочки с пластмассовыми рассеивателями; «S» — стеклянные блок-фары.

В процессе эксплуатации автомобиля следует иметь в виду, что противотуманные фары не могут заменить режим ближнего света головных фар так, как дальность их освещения значительно меньше. В то же время совместное использование ПТФ с габаритными огнями существенно улучшает видимость проезжей части в сумерках и в условиях плохой видимости.

В снегопад и сильный дождь эффективность противотуманных фар очень низкая из-за ограниченной дальности. Поэтому полагаться на их возможности в таких условиях не стоит.

Помните, что высоконаправленный свет противотуманных фар при тумане не улучшает видимость, а наоборот ухудшает освещённость дорожного покрытия за счёт высокой отражающей способности капель влаги. Наиболее эффективными являются противотуманные фары с жёлтым оттенком, поэтом при выборе противотуманок следует отдавать предпочтение именно этим моделям.

Замена лампочки в противотуменной фаре ВАЗ-2113 (2114,2115)

Находим колодку питания ПТФ и сдвигаем резиновый защитный чехол в сторону от фары до освобождения разъёма. Разъединяем колодку. На отражателе фары разблокируем петли-пружины фиксатора и выводим их из зацепления. Снимаем лампочку вместе с проводом. Производим замену лапы. Собираем ПТФ в обратной последовательности.

Замена противотуманной лампы Шевроле Ланос

Многие автолюбители утверждают, что лампы в противотуманках Ланоса выходят из строя чаще, чем в головной оптике. Почему это происходит, специалисты не могут дать однозначного ответа. Тем не менее, замена лампы в противотуманной фаре — процедура, с которой водители сталкиваются довольно часто.

Чтобы заменить перегоревшую лампочку необходимо получить доступ к ПТФ. Для этого существует два варианта: снять противотуманку или фару головной оптики. В первом случае необходимо открутить два болта крепления ПТФ под бампером. Для удобства можно поднять автомобиль домкратом. Во втором случае не нужно лезть под бампер. Сняв фару основного света, вы получите доступ к противотуманке.

Сначала снимаем влагозащитную крышку, вынимаем с крепления провод питания противотуманки и вытаскиваем крепление лампочки. Затем меняет перегоревшую лампу, и производим сборку в обратной последовательности. При достаточной сноровке и навыках, замена лампочки в противотуманной фаре длится не более 5—10 минут.

Как поменять лампочку в ПТФ Ауди С4

Чтобы заменить лампочку в противотуманной фаре Ауди С4 необходимо сначала снять противотуманку. Эта процедура занимает по времени 8—10 минут.

    Сначала вытаскиваем нижнюю часть защитной решётки радиатора. Для этого необходимо её просто немного потянуть на себя. С помощью отвёртки загибаем края датчика наружной температуры и заталкиваем его внутрь решётки. Потянув на себя, при этом слегка поворачивая вверх-вниз, снимаем остальную часть нижней защитной решётки. Откручиваем 2 болта крепления противотуманной фары. Потянув за крепление, вытаскиваем ПТФ из бампера. Разблокировав замок, разъединяем питание. Берём противотуманную фару и откручиваем два болта крепления задней крышки. Снимаем крышку, отщёлкиваем пружинные фиксаторы и вынимаем лампочку. Ставим новую лампу. Производим сборку и монтаж ПТФ в обратном порядке.

Установка противотуманок BMW5 + Видео

Замена лампы в противотуманной фаре BMW5 производится после снятия противотуманки. Сначала снимаем декоративную решётку, которая расположена рядом с ПТФ и крепиться декоративным штифтом и зажимом. Вынув решётку, откручиваем крепёжные болты фары и отводим её в сторону. С обратной стороны противотуманки извлекаем пружину, слегка нажав на неё. Поддев с тыльной стороны, снимаем крышку фары.

Внутри ПТФ отсоединяем пружинный зажим и держатель. Сняв крышку контактов, извлекаем вышедшую из строя лампочку и ставим новую. Затем монтируем крышку и фиксируем её в обратной последовательности. При этом следует проверить состояние прокладки. После этого ставим ПТФ на прежнее место и устанавливаем декоративную решётку.

Замена лампочки в противотуманной фаре довольно простая процедура, которую несложно выполнить самостоятельно. Однако следует соблюдать осторожность, особенно это касается галогенных ламп, которые находятся под постоянным давлением. Во избежание травм необходимо использовать перчатки и защитные очки.

https://vipwash.ru/ustanovka/menyaem-lampochki-v-protivotumannoi-fare

Замена противотуманной фары: отсутствие у вас опыта – не помеха

Очень часто вследствие ДТП страдает передняя часть машины, иногда после таких неприятностей необходима замена противотуманной фары, причем тянуть с этим нельзя, ведь данная оптика играет важную роль в автомобиле. Постараемся осуществить все своими руками.

Особенность работы противотуманных фар

Главной особенностью «противотуманок» является излучаемый свет, он может быть белым или желтым, но при этом широкий и плоский луч стелется вдоль дорожного покрытия, а не освещает толщу тумана. Таким образом, они являются незаменимыми во время тумана, снегопада, дождя, так как обычные фары, излучающие рассеянный свет, просто не способны должным образом осветить дорогу. Для того чтобы была обеспечена хорошая видимость в тяжелых метеоусловиях, нужно придерживаться двух главных правил:

    границу пучка света от фары следует отрегулировать предельно точно, так как свет не может распространяться выше указанной горизонтальной плоскости; расположение фары должно быть максимально близко к дорожному полотну, так настроить границу пучка будет проще.

Очевидно, данный элемент является просто необходимостью, так как обеспечивает безопасное передвижение в условиях плохой видимости. Для того чтобы свет был четким и мог обеспечить достаточную видимость, за фарами нужно следить и вовремя полировать, чтобы царапины не уменьшали пропускную способность оптики. Сделать данную работу можно самостоятельно или в автомобильных сервисах. Полировку мы обсудим в другой статье, здесь же мы поговорим несколько о другом.

Замена противотуманной фары – инструкция по демонтажу

Прийти в негодность противотуманные фары могут по ряду причин, но чаще всего это следствие ДТП. Кроме того, со временем на их поверхности образуются царапины, трещины и сколы, что значительно ухудшает качество светового луча, но это решается полировкой, как мы уже отметили. Также не редкостью является ситуация, когда перегорает лампа, в этом случае требуется ее замена. Если противотуманные огни перестали функционировать, либо же качество излучаемого света резко упало, то необходимо заменить этот узел целиком или только нерабочий элемент.

В любом случае, свои действия следует начинать с демонтажа данного светового прибора. К сожалению, этот этап чаще всего предполагает и снятие бампера. Если же на авто установлены еще и защитные арки, то нужно открутить саморезы, посредством которых они крепятся к бамперу, и один пистон, расположенный под защитой. Затем, отогнув арки, можно отсоединить два штекера с фары. Открыв капот, нужно снять четыре пистона и два болта, благодаря которым крепятся решетка и бампер, также откручиваются и болты, расположенные снизу бампера (3 штуки).

И последним шагом в демонтаже бампера следует отщелкнуть пластиковые защелки, расположенные по его краям. Теперь его можно спокойно снять и открыть доступ к противотуманным фарам. Для снятия осветительного прибора достаточно просто вывернуть крепежные болты, потом вынуть его корпус из бампера и отсоединить штекерный разъем.

Для того чтобы разобрать саму фару, необходимо воздействие высоких температур, так как пластиковый колпак держится на герметике. Поместите ее в духовку (100 °С) на десять минут, этот герметик размягчится. Перед дальнейшей работой его нужно тщательно очистить с колпака.

Замена лампы противотуманной фары по ускоренному алгоритму

Замена лампы противотуманной фары может производиться без демонтажа всей конструкции, выполняется же она следующим образом. В первую очередь снимается грязезащитный щиток, лучше всего делать это на эстакаде либо смотровой канаве. Далее от лампы отсоединяется колодка, для этого необходимо с помощью отвертки отжать пластиковый фиксатор колодки. Теперь можно выкрутить саму лампу. На освободившееся место устанавливаем исправную лампу и осуществляем все шаги в обратном порядке, чтобы собрать осветительный прибор.

Для замены «противотуманки» целиком нужно использовать приведенную выше инструкцию для ее демонтажа. Для установки нового светового прибора выполняются все те же действия, только в обратном порядке. При этом учтите, что из каждой противотуманной фары выходят провода «+» и «-». Плюсы обеих фар соединяются и идут на аккумулятор, а затем, поднявшись на реле, подключаются к нужному разъему, а вот минусы (по отдельности) нужно протянуть на кузов.

https://carnovato.ru/zamena-lampy-protivotumannoj-fary/

Как заменить лампочку в противотуманной фаре

Противотуманные фары используются в сочетании с фарами ближнего света и обычно располагаются в нижней части переднего бампера автомобиля. Свет должен быть слабым, чтобы обеспечить лучшую видимость и проникновение в условиях тумана. Есть также задние противотуманные фонари, которые располагаются в на задней блок-фаре автомобиля.

Противотуманные фары нельзя использовать в нормальных погодных условиях. По закону они могут быть активированы только при движении в тумане или задымленности, когда видимость дороги впереди затруднена. Вас могут оштрафовать за использование их в ясную погоду. Как происходит замена лампочки противотуманной фары, подробно в этой статье.

Что такое лампочка противотуманного света

Лампа дальнего света (глобус), как правило, представляет собой светоизлучающий диод (LED) на 12-24 В или разряд высокой интенсивности (HID). Тип лампы для вашего автомобиля будет определен противотуманками в сборе и рекомендацией производителя. Перед установкой лучше всего убедиться, что лампа подходит для использования на дорогах и предназначена для использования именно в вашем автомобиле.

Лампа будет иметь стеклянный корпус или линзу, закрывающую проводник, электроды, и металлическое основание, которое вставляется, прикручивается или толкается к источнику питания внутри узла противотуманки. Когда лампа выходит из строя, на приборной панели может загореться сигнальная кнопка. В таком случае необходимо заменить лампу в противотуманной фаре.

Как заменить лампу в противотуманной фаре

Поменять атрибут можно самостоятельно, но если Вы не уверены в своих силах, рекомендуем обратиться к специалистам. Для того, чтобы замена лампы противотуманной фары прошла успешно, необходимо:

обеспечить доступ к блоку фар; удалить неисправную лампочку; сравните старую лампочку с новой, чтобы убедиться, что они такие же; установить новую лампочку; произвести функцию тестирования; установить узел (при необходимости).

Когда требуется замена лампы противотуманки:

    фара не работает; сниженная освещенность в тумане; мерцающий свет; затемнение света.

Полезные советы! Попросите автоэлектрика проверить противотуманки, чтобы определить, что неисправна только лампа. Рекомендуется заменить обе лампы фар вместе, чтобы обеспечить равномерное освещение перед автомобилем.

В некоторых случаях может просто не работать выключатель дальнего света. Выключатель противотуманок — это электрический выключатель, который отвечает за управление работой противотуманных фар. Если выключатель противотуманок выходит из строя, он может оставить автомобиль без включенных противотуманных фар. Обычно на неисправный переключатель указывают несколько симптомов, которые могут предупредить водителя о потенциальной проблеме.

Насколько важна замена лампы противотуманной фары

Ездить в тумане сложно и опасно. В идеале, перед началом движения лучше подождать, пока туман рассеется, но если этого не получится избежать, убедитесь, что у вас есть лучшее освещение для безопасного движения. У вас есть лампочки, которые нужно заменить? Обратитесь к эксперту, чтобы осветить путь. Он знает, как заменить лампочку в противотуманной фаре без проблем.

Противотуманные фары — замечательная вещь, но их часто недооценивают. Они могут сделать вождение в плохих условиях намного проще и безопаснее, благодаря широкому плоскому лучу света, который они излучают. Фары расположены в нижней части переднего бампера, что позволяет освещать необходимый участок дороги. Очевидно, что они очень полезны в условиях тумана, но они также могут помочь в условиях пыльной дороги, снегопада и дождя. Они работают по совершенно другой схеме, чем обычные фары. Это означает, что вы сможете включать и выключать их независимо от основных.

К сожалению, лампочка не прослужит весь срок службы автомобиля, а это значит, что в какой-то момент вам придется её заменить. Нет установленного пробега, на котором это нужно будет делать, поскольку всё зависит от того, как часто вы используете противотуманные фары.

https://www. autooptica.ru/articles/how-to-replace-a/

7 простых шагов для замены лампы в противотуманной фаре автомобиля

В процессе использования автомобиля водители часто сталкиваются с перегоревшими лампами в ПТФ. Замена лампочки в противотуманной фаре не занимает много времени и не требует наличия специальных инструментов.

Виды ламп для ПТФ

Перед покупкой определяется формат цоколя и вид детали. В противотуманках устанавливаются следующие типы ламп:

    галогеновые; светодиодные; газоразрядные.

Конструкция рефлектора противотуманного фонаря отличается от типа источника света. Изменения касаются формы, системы проводов, а также охлаждения.

Автолюбители зачастую устанавливают LED-лампы или ксенон в фары, которые разрабатывались для галогена. В таком случае формирование правильного светового пучка невозможно, как и обеспечение должного освещения. Самостоятельное вмешательство в конструкцию вызывает появление нежелательных засветок, которые ослепляют встречных водителей.

Для выбора подходящего цоколя и типа светового элемента следует использовать электронные каталоги, которые требуют VIN-номер. Проверенный вариант, чтобы не ошибиться, — демонтаж детали из противотуманки и поездка в магазин с образцом в руках.

Классический галоген

В противотуманках используется обычная галогеновая лампа. Тип цоколя зависит от марки автомобиля, чаще всего это Н7 или Н1.

Выбирая новую деталь, предпочтение стоит отдавать только известным фирмам, которые хорошо зарекомендовали себя на рынке. К таким относятся:

Продукция от сомнительных производителей может не только повредить стекло фары, но и расплавить пластиковый корпус. Также необходимо соблюдать вольтаж и мощность детали. Параметры указаны на колбе или корпусе родного расходника.

Лампы галогенового типа имеют желтоватое свечение, потребляют от 35 до 75 Ватт и работают около 2-4 лет.

LED-лампы

Светодиоды отличаются сниженным энергопотреблением и ярким свечением с белым оттенком. Долговечность работы может превышать 10 000 часов, что приравнивается к 5-8 годам использования.

LED-источники света сильно нагреваются во время работы. Для защиты от оплавления производители часто применяют радиаторы с принудительным охлаждением вентиляторами.

Для подключения не потребуется врезаться в проводку автомобиля и прокидывать дополнительное питание. Установка в фару производится с помощью штатных цоколей и крепежей.

При выборе стоит обратить внимание на следующих производителей:

Использование некачественных деталей может привести не только к расплавлению фары, но и к замыканию проводки. К основным недостаткам диодов относятся частые поломки вентилятора, вследствие чего перегорает блок управления или дорожки со светодиодами.

Установка таких ламп в фару, которая предназначена для галогена, отслеживается сотрудниками ДПС. В случае выявления неисправности инспектор вправе назначить административный штраф и изъять оборудование.

Газоразрядные

Ксенон официально не устанавливается в противотуманки, так как требует дорогостоящей линзы для формирования светового пучка.

Для полноценного использования ксенона в противотуманных фарах потребуется не только монтаж линз, но и установка дополнительных блоков розжига. При обычной замене лампочек на газоразрядные рефлектор не сможет сформировать луч света и будет ослеплять водителей встречного транспорта.

Автовладельцы часто устанавливают ксенон в противотуманные фонари и опускают их вниз. Однако это не убирает засветку полностью, и все участники движения подвергаются ослеплению.

Монтаж такого оборудования запрещен требованиями по безопасности транспортных средств и карается административным штрафом.

Какую лампу лучше выбрать

Перед покупкой нужно определить характеристики стандартной фары. Для этого нужно обратиться в электронный справочник в интернете или прочесть маркировку на стекле или корпусе противотуманки.

Код чаще всего наносится на тыльную сторону фары или в нижнюю часть стекла. Важный параметр — мощность и цоколь. При несоблюдении требований возникают следующие проблемы:

    растрескивание корпуса или стекла; оплавление рефлектора; сильная засветка и ослепление водителей; перегрев и оплавление проводки.

При использовании мощных ламп выделяется тепловое поле, которое оказывает негативное влияние на противотуманки, поэтому не следует гнаться за дешевизной и улучшенными характеристиками при выборе перегоревшего элемента.

При покупке следует обращать внимание только на детали известных производителей и строго придерживаться заявленных характеристик, указанных на детали.

Самостоятельная замена ламп в ПТФ

Перед проведением работ нужно выполнить подготовительные работы, которые облегчат замену:

    тщательно отмыть автомобиль, уделяя внимание передним подкрылкам и нижней части бампера; приготовить тканевые перчатки; убедиться в наличии инструментов — отверток и гаечных ключей; приобрести чистую ткань.

Для демонтажа ламп следует знать конструктивные особенности автомобиля. Размещение фар на некоторых моделях требуют снятия переднего бампера.

Как заменить лампу в противотуманной фаре:

Установить автомобиль на ровной поверхности и вывернуть колеса. Демонтировать клипсы с передней части подкрылков. Просунуть руку к фаре и аккуратно открутить защитный пыльник. Отсоединить лампу. Снять штекер. Подключить к разъему новую деталь. Собрать все в обратном порядке.

При замене лампы следует соблюдать осторожность и не касаться пальцами колбы. Это снизит заявленный срок службы. Поменять ПТФ придется при обнаружении трещин на корпусе, оплавления рефлектора или лопнувшего стекла.

В некоторых случаях с фар снимаются уплотнительные резинки, которые препятствуют проникновению воды через защитный кожух.

Замена лампы в противотуманной фаре – простая процедура, которая выполняется подручными средствами за несколько минут. В автосервисе за такую работу потребуют от 1000 до 2500 рублей.

https://infokuzov.ru/remont/zamena-lampy-v-protivotumannke

Как поменять противотуманки

Качественные противотуманные фары – это то, что необходимо для безопасного вождения в любую погоду, даже при самой плохой видимости на дороге. К сожалению, эти фары также со временем вырабатывают свой ресурс. И тогда водителям нужно разбираться с тем, как поставить новую лампочку. А еще лучше сразу после покупки машины узнать, как менять противотуманку самостоятельно в конкретной модели, чтобы потом избежать неприятностей.

Как выбрать лампу для замены

В противотуманных фарах могут применяться лампы трех типов:

Ксеноновые (или их разновидности). Галогенные. Светодиодные.

При этом ксеноновые считаются наиболее качественным вариантом. Но это не означает, что перегоревшую лампочку можно будет заменить на ксеноновую, в большинстве случаев это технически невозможно. Дело в том, что тогда в оптическом устройстве должен быть установлен корректор светового потока, работающий в автоматическом режиме. Он нужен для того, чтобы не ослеплять других водителей слишком ярким светом фар. Таким образом, ксеноновые лампы можно ставить только в фары, оснащенные таким корректором. Кроме того, мощность лампы должна соответствовать показателю, предусмотренному производителем.

В чем состоят трудности замены

Для того, чтобы поменять лампочку в противотуманке, до нее еще нужно добраться. Очень часто для этого заодно приходится демонтировать передний бампер, а это уже сложно сделать самостоятельно. В некоторых моделях противотуманные фары практически установлены на бампер с обратной стороны, и добраться до них тяжело. Тем более, что сверху расположен радиатор охлаждения двигателя, и он затрудняет доступ к ним. А снизу тоже тяжело добраться до фар, потому что там установлены пыльники и защитные элементы для двигателя. Но есть другой вариант – добраться до противотуманки можно через арку колеса.

Что нужно сделать для доступа к фаре

На современных иномарках можно сравнительно легко снять подкрылки в арках передних колес. Это откроет доступ к противотуманным фарам и позволит заменить лампочку. Для этого нужны:

    домкрат и упоры, набор ключей, набор отверток, новые лампочки для замены.

Чтобы колесо не мешало демонтажным работам, следует выкрутить руль до упора. Под колеса автомобиля подкладывают упоры, чтобы зафиксировать его в нужном положении. Домкрат используют для того, чтобы приподнять кузов. Затем нужно демонтировать пластиковые накладки, которые с помощью клипс крепятся к бамперу.

Как менять лампу в противотуманках

Для доступа к фаре последовательно снимают весь пластик, включая грязезащитные щитки. Дальнейший алгоритм действий выглядит следующим образом:

После того, как все пластиковые детали будут демонтированы, нужно отодвинуть резиновый пыльник, который закрывает разъем и служит для его защиты. Нажать на выступ и отсоединить фиксаторы колодки проводов и затем саму колодку. Старую лампу поворачивают против часовой стрелки и вытаскивают из гнезда. Устанавливают новую лампу.

На старых автомобилях процедура может быть более сложной. Нужно будет от контакта отсоединить минусовый провод (его обычно делают черного цвета). Затем отключают колодку плюсового провода. Наконечник также следует отсоединить. Лампы в старой оптики закреплены на специальном держателе с «усиками», которые предварительно нужно отжать.

Все, что нужно для замены лампы в противотуманных фарах, можно купить в «Автомолле». Можно также записаться к нам на СТО, чтобы заменой лампы озаботились специалисты, а сам владелец авто смог бы заняться более важными вещами.

Вы можете посетить магазины автоцентра Автомолл в Вашем городе и найти все необходимые запчасти в одном месте

Запишитесь заранее в один из автосервисов Автомол, в Вашем городе и после покупки запчастей сразу же установите всё необходимое

https://avtomoll86.ru/blog/kak-pomenyat-protivotumanki/

Замена лампочки в противотуманной фаре.

Как заменить лампочку на противотуманной фаре

Всем привет! Вот и настал тот час, когда перегорела первая лампочка на моей девочке) Волею судьбы ею стала лампочка в левой противотуманной фаре. Для замены была приобретена лампа стандарта H11 (12V 55W PGJ19-2) фирмы Osram. Процедура замены сводится к тому, что необходимо снять передний подкрылок, отсоединить колодку и заменить лампу. Всё просто. А теперь по порядку.

Для удобства многие снимают колесо. Я же этого делать не стал по большей части из за лени, но всё отлично получилось и без демонтажа колеса. Итак приступим:

Для работы нам понадобятся:
1. Перчатки тряпичные, чтоб не пачкать руки.
2. Ключ и головка на 8.
3. Крестовая отвёртка.
NB: Имейте ввиду, что колесо будет в определённой степени немного мешать, поэтому если вы не собираетесь его снимать, то рекомендую брать короткую отвёртку.

Головкой на 8 откручиваем два болта на внутренней стороне, затем крестовой отвёрткой откручиваем пять саморезов (два на внутренней стороне, два с внешней стороны крепления к бамперу и один снизу под бампером) и сдёргиваем подкрылок, точнее его нижнюю часть, так как он состоит из двух частей.

Теперь мы видим противотуманную фару, точнее её заднюю часть. отщёлкиваем по бокам крепления колодки и сдёргиваем её вниз. Затем берём за цоколь лампу и аккуратно, приложив некоторое усилие, поворачиваем её против часовой стрелки и вынимаем. Вставляем новую лампу и фиксируем её, повернув соответственно по часовой стрелке. NB: Не берите лампу за колбу, так как на ней останутся жировые следы и она быстро перегорит. Если всё же случайно взяли, то протрите колбу спиртом, либо уайт-спиритом. Подсоединяем обратно колодку, проверяем работу лампы и если всё хорошо, возвращаем на место подкрылок.

Вся работа заняла у меня примерно час.

Их мы откручиваем головкой на 8. Остальные пять откручиваем крестовой отвёрткой. Отщёлкиваем фиксаторы и сдёргиваем аккуратно колодку вниз. Сняли. Теперь поворачиваем лампу против часовой стрелки и вынимаем. Вот она, виновница торжества. Перегорела в самом центре спирали. Новая лампочка после замены светит так же ярко.

https://www. drive2.ru/l/3854763/

Педаль тормоза в машине

Почему проваливается педаль тормоза: причины

Одна из частых проблем, с которой сталкиваются владельцы автомобилей — это проваливание педали тормоза. Причин тому может быть много: от попадания воздуха в систему до простого износа деталей тормозной системы. В этой статье мы рассмотрим основные причины, по которым педаль тормоза автомобиля выходит из строя.

Как работает тормозная система

Для того чтобы ваш автомобиль остановился, ему необходима тормозная система. Если коротко, эта система состоит из главного цилиндра, который соединен с гидравлической тормозной системой автомобиля. Главный цилиндр подает жидкость под давлением через набор шлангов со стальной оплеткой в ряд суппортов или колесных цилиндров, расположенных на каждом колесе. При нажатии на тормоза эти компоненты работают вместе, создавая трение между роторами и колодками, чтобы Ваш автомобиль замедлился или остановился.

Основные причины неисправности

Наличие воздуха в системе

Появление воздушных пробок в системе — одна из самых распространенных причин, по которым педаль тормоза проваливается. Это может привести к тому, что педаль станет мягкой или не будет реагировать на нажатие. Чтобы устранить эту проблему, чаще всего необходимо прокачать систему, либо заменить тормозную жидкость.

Проблемы с главным тормозным цилиндром

Главный тормозной цилиндр отвечает за контроль давления и силы нажатия на педаль тормоза. Если он вышел из строя, то это приведет к тому, что педаль тормоза не будет реагировать на нажатие или будет ощущаться слабо. Для устранения этой проблемы может потребоваться замена как всего цилиндра, так и отдельных его частей, в зависимости от того, что именно вышло из строя.

Износ тормозных дисков и других деталей

Тормозные диски отвечают за преобразование кинетической энергии в тепловую при торможении, и если они слишком изношены, то больше не смогут выполнять свою работу должным образом, что приведет к нарушениям в работе тормозов. Замена дисков должна решить эту проблему, но Вы также должны проверить, нет ли признаков износа других деталей: барабанов или колодок.

Сломанные ступицы

Ступицы играют важную роль в обеспечении стабильности колес автомобиля, поэтому если имеется поломка ступиц, это может привести к нестабильности, что напрямую приведет к проблемам с рулевым управлением, а также к снижению тормозного усилия из-за того, что во время движения на некоторые участки приходится большее усилие, чем на другие. Это можно заметить при проваливании педали тормоза во время вхождения в повороты. Замена ступиц решит данную проблему.

Пространство между колодками и барабанами

Колодки и барабаны в тормозном аппарате авто отвечают за обеспечение трения. Если между ними слишком много пространства, это может привести к неэффективному срабатыванию или даже полному отказу из-за недостаточного трения. Для устранения этой проблемы, вероятно, будет достаточно отрегулировать зазор в соответствии с конструктивными особенностями автомобиля.

Низкое качество тормозной жидкости

Использование некачественной тормозной жидкости может привести к целому ряду проблем: она может разрушить детали тормозной системы или истончить их стенки. В результате может появиться добавочный объем, и педаль тормоза проваливается. Использование жидкости более высокого качества должно устранить эту проблему, но если это не решит проблему, то вам может понадобиться помощь специалиста для более глубокой диагностики.

Зазоры между деталями тормозной системы

Зазоры между деталями тормозной системы автомобиля, например, между колодками и барабанами, могут значительно снизить ее общую эффективность — особенно во время экстренной остановки, когда требуется большее давление, чем обычно — поэтому убедитесь, что все компоненты плотно прилегают друг к другу, иначе может потребоваться дальнейший дорогостоящий ремонт!

В заключение следует отметить, что помимо описанных, существует множество других причин поломки тормозов автомобилей. Если вы заметили, что в Вашем авто проваливается педаль тормоза, советуем сразу обратиться за ремонтом тормозной системы к профессионалам, которые знают, как лучше всего решать такие проблемы. Это поможет снизить риски, связанные с небезопасными условиями вождения, вызванными недостаточно работающими тормозами!

https://bestway61.ru/blog/pochemu-provalivaetsya-pedal-tormoza-prichiny/

⁠Педаль тормоза автомобиля

Педаль тормоза неотъемлемая часть любого автомобиля. Для чего она нужна и как правильно тормозить этой педалью, мы сейчас разберем.

Самый главный механизм, с точки зрения безопасности движения и личного комфорта, это, конечно, тормоза. Педаль тормоза автомобиля предназначена включать в работу гидравлическую систему тормозов автомобиля.

Учимся работать педалью тормоза

Педаль тормоза в автомобиле с механической коробкой передачь находится по центру, а нажимать ее нужно только правой ногой.

Это логично по той причине, что и Педаль «газа» (акселератора), Которая находится справа от педали тормоза, тоже нажимается правой ногой.
При торможении, «газ» нам не нужен и, наоборот, при ускорении не будем жать на тормоза.
При торможении, чем Плавнее вы нажимаете педаль тормоза, тем плавнее замедление вашего автомобиля.

В автомобиле с автоматической коробкой передачь отсутствует педаль сцепления и здесь только две педали “газ” и “тормоз”, поэтому педаль тормоза здесь работает, так сказать, за две системы одновременно. При нажатии тормоза происходит отключение сцепления и одновременно включается система торможения и наоборот, отпускание педали тормоза – включает Сцепление.
Тормозные колодки прижимаются к диску колес гидравлическим приводом, а действие этого привода мы контролируем Педалью ножного тормоза.
Параллельно с Гидравлической системой тормозов, подключен дублирующий механизм управления тормозами, приводом для него является рычаг, который находится обычно с правой стороны от водителя и приводится в действие рукой. Этот рычаг связан механическим приводом непосредственно с тормозными колодками задних колес и используется, в основном, как Стояночный тормоз (ручник). На некоторых машинах ручник связан с коробкой передач, потому что коробка передач всегда связана с колесами автомобиля.
«Ручником» Вы обязаны будете пользоваться всегда, даже если ненадолго решили покинуть автомобиль.
Прежде всего, это потребуется при сдаче практических экзаменов в ГИБДД
Но роль «ручника» не только для стоянки, но и для помощи:
1)при экстремальном вождении
2)при трогании на уклоне
3) при отказе «педальной» гидравлики тормозов
4) других действий, где могут потребоваться тормоза.

Экстренное торможение

Самый важный психологический момент – экстренное торможение. Экстренное торможение это резкое – быстрое нажатие педали тормоза и Педали сцепления одновременно. Чаще всего применяется, для предотвращения ДТП. Предотвращение ДТП зависит от Внимания и реакции водителя.

Экстренное торможение – время реакции водителя с момента принятия решения остановиться (0,4 – 1,6 с) , до полной остановки, сюда входит и время нажатия на педаль тормоза и срабатывание тормозной системы(0,1 – 0,4 с). От этого зависит остановочный путь автомобиля, он всегда больше тормозного пути.

Применяются научные расчеты, которые рассчитывают тормозной путь автомобиля, где учитываются скорость и вес автомобиля, и при каких дорожных условиях.
От Вас даже могут потребовать медицинскую справку, где указан промежуток времени вашего реагирования на экстремальную ситуацию при вождении автомобиля. Обычно такую справку могут потребовать при приеме на работу профессиональных водителей.

Так что, скорость реагирования водителя (реакция) для предотвращения ДТП зависят, в первую очередь, от внимания.
Чем Вы лучше и уверенней будете владеть рычагами управления, тем больше времени будет оставаться на объективное определение дорожной обстановки и времени на реагирование.

https://educam.ru/pedal-tormoza/

Управление автомобилем. Часть 3. Педали

В предыдущей публикации с названием «Управление автомобилем. Часть 1. Посадка» был дан ответ на вопрос, касающийся расположения (посадки) в водительском кресле, а также положения ног относительно педалей управления.

В этой статье рассмотрим, для чего служит педаль газа, педали тормоза и сцепления, и как правильно нажимать на педали тормоза, сцепления и газа в процессе управления автомобилем.

Различия в управлении с АКПП и МКПП

Современные автомобили могут оснащаться как механической коробкой передач (МКПП), так и автоматической (АКПП). Автоматические, в свою очередь, тоже подразделяются на типы, но суть не в этом.

Различия в управлении автомобилями с различными коробками передач в том, что автомобиль с акпп имеет всего две педали (газа и тормоза), а автомобиль с мкпп — три педали: газа, тормоза и сцепления.

С коробкой «автомат» все просто: переключение передач осуществляется одним рычагом без педали сцепления (левая нога водителя постоянно покоится на упоре для ноги). Передачи переключаются автоматически.

На автомобилях с механической коробкой переключения передач (МКПП) этот процесс несколько сложнее, но только на первый взгляд. Здесь для переключения передач используется рычаг и педаль сцепления.

Не станем вдаваться в подробности устройства автомобиля и работы его узлов, для этого лучше изучить соответствующую литературу, а рассмотрим технику нажимания на педали.

В самом начале автомобильной практики людям свойственно совершать ряд ошибок. Например, в процессе учебы одни неправильно держат руль, неправильно нажимают на педали, другие неправильно тормозят и прочее, и это входит в привычку.

В последствии эти привычки доходят до автоматизма, и изменить их, порой, бывает очень сложно. Поэтому с самого начала учебы следует привыкать правильно.

Что означает «правильно», или «правильные действия за рулем», объяснение есть в статье Управление автомобилем. Часть 1. Посадка.

Далее, в следующих публикациях серии Управлении автомобилем, будут рассмотрены такие основы управления, как трогаться с места и как останавливаться. После ознакомления с ними придет понимание, почему необходимо правильно работать педалями, а впоследствии эти знания вам помогут.

Общие рекомендации по работе с педалями

Общие рекомендации по работе с педалями управления будут такие:

1. Нажимать на педали тормоза и сцепления нужно подушечкой стопы. Не пальцами и не всей ступней, а только подушечкой.

Можно потренироваться: поставить и «пристроить» каждую ногу на «свою» педаль. Поочередно, левую ногу — на педаль сцепления, а правую ногу — на педаль тормоза, чтобы запомнить положение ступни. Пятка, при этом, отрывается от пола, а нажатие совершается коленным суставом, голень помогает.

2. Работать с педалями нужно аккуратно, плавно, даже если необходимо нажать на педаль быстро;

3. По педалям нельзя бить ногой (кроме отдельных случаев, когда автомобиль оборудован АБС);

4. Возврат педалей в первоначальное положение обеспечивается пружинами. При отпускании нельзя бросать педаль, нужно сопровождать ее обратный ход ногой.

Теперь о назначении каждой педали в отдельности.

Педаль газа

Педаль газа служит для поддержания и плавного изменения скорости движения. Нажатие на нее приводит к ускорению, а отпускание – к замедлению автомобиля. Если положение педали газа не меняется, то машина будет ехать с постоянной скоростью.

Нажимать на педаль газа следует очень плавно. В нажатии работает голень правой ноги, коленный сустав должен быть расслаблен.

Педаль тормоза

Педаль тормоза служит для быстрого замедления автомобиля и его остановки. Почти всегда нажимать на педаль тормоза нужно так же плавно, как и на педаль газа. Как только нажатие достигнет необходимого усилия, нужно стараться придерживать это усилие неизменным, т. е. постоянным.

Чем сильнее вы нажимаете на педаль тормоза, тем быстрее машина будет замедляться. Педаль тормоза предназначена только для правой ноги!

Педаль сцепления

Педаль сцепления служит для соединения коробки передач с двигателем и для их разъединения. Коробка передач, в свою очередь, передает крутящий момент от двигателя к ведущим колесам автомобиля.

В то время, когда педаль сцепления отжата (т. е. находится в своем покоящемся положении), двигатель соединен с коробкой передач — сцепление включено. В тот момент, когда педаль сцепления нажата (до пола), двигатель разъединяется с коробкой передач — сцепление выключается.

Педаль сцепления предназначена для левой ноги.

По логике, для того, чтобы тронуться с места, нужно включить сцепление (отпустить педаль). Если вы резко отпустите педаль сцепления, то под воздействием мощной пружины она «вернется» на место (в отжатое положение).

Но если вы попытаетесь таким образом тронуться с места (резко отпустив педаль), то скорее всего, у вас ничего не получится. Машина дернется вперед, и двигатель заглохнет.

Для того, чтобы начать движение без рывка и не заглохнуть, следует отпускать педаль плавно, технично. А поскольку вам в этом помогает пружина, то фактически, отпускание педали сцепления заключается в техничном сопротивлении действию этой пружины.

Ниже описан порядок работы педалью сцепления. Непосредственно процесс начала движения из положения покоя подробно описан в статье Управление автомобилем. Часть 4. Как трогаться с места.

Давите на педаль, регулируя, тем самым, растяжение пружины. Попробуйте выполнить это движение на четыре счета (см. рисунок выше).

Исходное положение: левая нога покоится на площадке рядом с педалью сцепления.

Отрываете пятку левой ноги от пола, ставите левую ногу подушечкой на педаль сцепления и на счет «раз» быстро, в одно движение выжимаете педаль до пола; На счет «два» отпускаете педаль примерно до середины хода (положение 2 на рисунке). В этой точке происходит так называемый момент схватывания. Машина еще не едет, но вот-вот тронется. Далее – самый ответственный момент. На счет «три» постепенно, миллиметр за миллиметром, плавно поднимаете педаль до положения 3 на рисунке. Расстояние очень маленькое, всего 10 мм, но именно этот участок – зона соединения двигателя и коробки передач. И только плавное отпускание педали позволит вам тронуться без рывка. На счет «четыре» отпускаете педаль до конца. Нужно будет в точке 3 просто ослабить давление на педаль и пружина сама уведет ее в точку 4. Расстояние 3-4 еще называют свободным ходом педали сцепления. И не забывайте убрать ногу с педали на площадку.

Ну вот, собственно, весь порядок работы педалью сцепления. Примерно в таком режиме нужно будет нажимать и отпускать педаль сцепления во время переключения передач в движении.

Теперь, чтобы начать движение, нужно увязать в работу педаль сцепления, педаль газа и коробку переключения передач.

Как правильно трогаться, в т. ч. на ровном месте и на уклоне дороги, изложено в статье Управление автомобилем. Часть 4. Как трогаться с места.

Оставайтесь на страницах сайта. Вы найдете для себя много интересного и полезного в плане собственной безопасности на дорогах.

Свой вопрос вы можете задать в форме для комментариев, которая находится в самом конце текстовой «ленты».

Будьте внимательны за рулем.

Если есть желание поделиться прочитанным, ниже кнопки на выбор. Жмем, не стесняемся.

https://avtonauka.ru/voghdenie/upravlenie-avtomobilem-chast-3-pedali.html

Тугая педаль тормоза: причины и их устранение

Автомобильный тормоз – это важнейшая деталь в строении всего автомобиля. Тормозная система должна не просто работать без поломок, а быть просто в идеальном состоянии. В первую очередь это касается педали тормоза в тормозной системе автомобиля. В статье мы расскажем о правильном состоянии этой детали. Какой она должна быть: тугой, мягкой или что-то среднее?

Состояние силы при нажатии на тормоз может быть разной. Первое состояние позволяет нажимать педаль тормоза без усилий, мягко и плавно, причем важно, не случается ли рывки или тем более провалы, которые говорят о проблемах в системе. Существуют еще варианта, когда вам стоит обратиться немедленно для осмотра тормозов – при мягком тормозе и тугим.

Спешим заметить, что, причина, по которой педаль тормоза туго работает, не обязательно из того числа простых неисправностей, сопровождающих подобные проблемы. Более того, причины могут относиться исключительно к определенному виду тормозной системы.

По этой причине мы рекомендуем подробно рассмотреть возможные варианты Проблем и поломок, а также расскажем как их избежать.

Назовем причины, по которым педаль может нажиматься Туго:

Неисправность в вакуумном усилителе. Возможно установлен засоренный воздушный фильтр, который подлежит простой замене;

Наедание клапана в вакуумном усилителе. Решение замена клапана;

Поломка диафрагмы усилителя. При такой неисправности меняется весь вакуумный усилитель;

Проблема с наконечником вакуумного усилителя. Проведите его замену;

Обратите внимание на работу обратного клапана. Замените его при необходимости;

В случае, если в камеру вакуумного усилителя пройдет топливо, то, наверно, неисправна герметичность усилителя, или же, как и ранее, может быть неисправен обратный клапан. Решение — замена вакуумного усилителя и обратный клапан;

Впускной коллектор и вакуумный усилитель соединяются между собой шлангом, который через некоторое время может выйти из строя или иметь трещины. Также может произойти ослабление шланга на самом штуцере, например из-за хомута. Устраните проблему, проведите простую замену шланга, или замените или подтяните хомут.

Специалисты компании «АВТОмаркет Интерком» рекомендуют Своевременно проводить осмотр шлангов, потому что в холода они могут покрываться трещинами или слетать со штруцера. Реакция шланга зависит от условий эксплуатации – в холода и морозы он ведет себя нормально, но приезде автомобиля может нагреваться и сползать, к тому же они изнашиваются и слоятся внутри. Тормозная жидкость проходит через шланг с трудом, и нажатие на тормоз становится Сложнее .

Некачественная тормозная жидкость, а также при постоянном попадании топлива и других жидкостей в рабочие колесные цилиндры, в них происходит набухание и разрушение внутренних уплотнительных колец. Проведите ремонт цилиндров и подумайте о замене тормозной жидкости.

Как проверить работу вакуумного усилителя?

Во-первых, заведите машину и пусть она немного поработает, чтобы прошла разрядка авто. Нажмите на педаль тормоза — в случае тугого нажатия можно смело утверждать, что вышел из строя усилитель или шланг. Теперь остановите двигатель и дайте ему недолго отстояться, через некоторое время снова нажмите на тормоз.

Во-вторых, не включая двигатель, нажмите пару раз подряд на тормоз, это позволит провести разрядку тормозной системы и снимет нагнетание. Далее, не отпуская педаль тормоза, заведите автомобиль, по идее педаль должна начать постепенно опускаться вниз, что говорит о том, что сам вакуумный усилитель работает.

Заботьтесь о своей безопасности. Следите и своевременно проверяйте тормозную систему автомобиля. Если требуется ремонт, то незамедлительно приступайте к нему.

Все запчасти для ремонта тормозной системы можно найти на сайте «АВТОмаркет Интерком» или в наших магазинах Запчастей на ваз или иномарку . Работает доставка в любой автосервис.

https://interkom-l.ru/info/articles/tormoza/tugaya-pedal-tormoza-prichiny-i-ikh-ustranenie/

Предназначение и расположение педалей в машине

Расположение педалей на «механике» — где какая педаль в машине

Использование педалей машины

Где же находятся педали газа, тормоза и сцепления? На авто с МКПП принято располагать педали следующим образом (слева направо): педаль сцепления, педаль тормоза, педаль «газа». Рассмотрим их работу чуть подробнее.

Где находится и функции педали сцепления

Педаль сцепления находится слева. Служит она для разъединения двигателя и КПП. Для плавного трогания с места нужно поступить следующим образом (двигатель работает):

При трогании с места плавно отпускаете педаль сцепления, нажимая при этом аккуратно на педаль «газа».

    выжимаете педаль, при этом ведущий и ведомый диски муфты сцепления, прижатые друг к другу, разъединяются и крутящий момент от двигателя перестаёт передаваться на КПП. То есть первичный вал КПП, соединённый с ведомым диском, останавливается; включаете первую передачу; плавно отпускаете педаль сцепления, нажимая при этом аккуратно на педаль «газа».

Если авто стоит на стояночном тормозе, «навстречу» склону дороги, то задача усложняется тем, что в момент начала движения нужно снять машину с тормоза. Нарабатывается подобный навык практикой.
А вообще, для того, чтобы лучше почувствовать, как работает сцепление при трогании с места первый раз, потренируйтесь на дороге с небольшим склоном вниз – тогда можно не трогать педаль «газа» при начале движения – двигатель не «заглохнет», если вы будете осторожны.
Педаль сцепления служит также для плавного переключения передач в движении. В таких случаях, наоборот, нажимать и отпускать эту педаль необходимо быстро – чтобы в момент соединения дисков сцепления избежать их проскальзывания относительно друг друга – иначе «подгорят» фрикционные накладки.

Что делает и где находится педаль тормоза

Педаль тормоза расположена в центре – между двумя другими. Для чего она предназначена, рассказывать будет излишним. Добавить можно только то, что тормозная система авто оснащается усилителем тормозов, и, если Для торможения требуется значительное усилие нажатия на эту педаль, то необходимо проверить авто на СТО.

Педаль «газа» — с какой стороны расположена и ее функции

Расположена она с правой стороны. Служит для увеличения подачи топлива в камеры сгорания, что позволяет увеличивать или уменьшать их на усмотрение водителя. Наиболее распространён тросовый привод управления дроссельной заслонкой, которая, будучи установлена во впускном тракте, открывает или закрывает его. Как заслонка, так и педаль «газа» снабжены возвратными пружинами, которые возвращают механизм управления в исходное положение, когда водитель перестаёт нажимать на педаль.

Расположение самих педалей в праворульной машине то же, что и в «обычной», с «левым» рулём.

Для того, чтобы научиться умело управлять этой педалью, «поработайте» ей, когда мотор запущен, а авто стоит на стояночном тормозе. Педаль «газа», как правило, не оказывает большого сопротивления ноге, поэтому обращаться с ней нужно осторожно. Инструкторы по вождению раньше советовали представлять, что между педалью и ногой лежит сырое куриное яйцо – для того, чтобы нагляднее продемонстрировать ученику, насколько нужно быть осторожным.
Итак, с порядком расположения педалей в машине мы разобрались. Если вам придётся сесть за руль праворульного авто, то изменится только то, что вы сядете справа от пассажира. Скорости переключать придётся не правой, а левой рукой. А расположение самих педалей в праворульной машине то же, что и в «обычной», – с «левым» рулём. Но на наших дорогах езда на таком авто причинит вам немало неудобств – вся дорожная инфраструктура не предусматривает такого положения водителя. Особо неприятной станет процедура обгона.

Как расположены педали в машине с «автоматом»

Расположение педалей в машине с коробкой «автомат»

На авто с АКПП (автоматом) отсутствует педаль сцепления, педали тормоза и «газа» расположены так же, как и на «механике», но для удобства педаль тормоза имеет больший размер.
Концевой выключатель, расположенный на педали тормоза, у «автомата» устроен несколько сложнее – он служит не только для включения стоп-сигналов, информация о воздействии на педаль передаётся также и на ЭБУ двигателя и ABS, а также на различные другие системы активной безопасности (например, ESP).

Запуск двигателя блокируется, если на авто с «автоматом» не нажата педаль тормоза.

Запуск двигателя блокируется, если на авто с «автоматом» не нажата педаль тормоза. Трогание с места, по сравнению с «механикой», упрощается – достаточно перевести селектор в положение «D» или «R» (для движения задним ходом) и отпустить педаль тормоза. При трогании на подъём можно просто чуть сильнее нажать на «газ». В любом случае, авто назад не покатится, просто не будет двигаться вперёд, если сопротивление качению немного выше определённого значения.
Немаловажной представляется и удобная посадка водителя – так, чтобы управление педалями не доставляло неудобств. Кроме того, педали желательно отрегулировать так, чтобы они располагались на одной высоте. Не забывайте и о безопасности – иногда бутылка из-под «минералки», закатившаяся под педали, становилась причиной аварии. Также и внимательно выбирайте салонные коврики – их рисунок может «цепляться» за обувь, что будет раздражать и отвлекать внимание. То же самое относится и к попаданию жевательной резинки или смазки на поверхность педалей. Как говорится, «в технике мелочей нет».

https://mytopgear.ru/interesting/trasmission/prednaznachenie-i-raspolozhenie-pedaley-v-mashine/

Коробка автомат – как ей пользоваться

Автоматическая трансмиссия активно внедряется в современные автомобили, заменяя механическую коробку передач. На первый взгляд, управлять авто при помощи АКПП проще и удобнее, но не все автовладельцы знают, как это делать правильно.

Первым отличием коробки автомата от механической является отсутствие педали сцепления, существуют лишь две педали – справа педаль газа, слева – тормоза. Обе педали управляются правой ногой, левая нога не используется. Второе отличие – автоматическая коробка-типтроник самостоятельно переключает передачи по время поездки, исходя из скорости автомобиля, нужно лишь жать на педаль газа.

Коробка-автомат оснащена рычагом, переключаемым между несколькими положениями, означающими не скорости, как у механической коробки, а режимы работы трансмиссии.

Рассмотрим основные режимы:

    паркинг, буква «P». Используется во время длительной стоянки, полностью блокирует ход; задний ход (реверс), буква «R». Необходим для езды задом; нейтральный ход, буква «N». Применяется реже других и только для перемещения автомашины на короткое расстояние (к примеру, по площадке автосервиса); вождение (драйв), буква «D». В этом режиме автомобиль едет вперед. Чтобы его включить, нужно прежде нажать на педаль тормоза, иначе попытки активации будут блокированы механизмом защиты.

Переключать рычаг автоматической трансмиссии в положения «P» и «R» можно только после полной остановки автомашины. Если авто находится на дороге с уклоном, то правильным будет применить прежде ручной тормоз, затем включить один из этих режимов.

При внешней схожести с нейтралью механической коробки, режим «N» у АКПП не следует включать каждый раз, как автомобиль останавливается во время движения (к примеру, в пробке), достаточно сохранять режим «D». Чтобы снять ногу с педали тормоза во время кратковременной остановки, нужно переключить рычаг коробки-автомата на «P» (паркинг).

Напоследок несколько советов для владельца авто с АКПП, которые позволят продлить ее срок службы:

https://avtotemp-zao.ru/korobka-avtomat

Что делать, если проваливается педаль тормоза

Для начала вспомним устройство тормозной системы. В современных легковых автомобилях она гидравлическая – то есть, передача усилия от педали происходит при посредстве специальной жидкости, находящейся в герметическом контуре. Жидкость, используемая в системе (ее так и называют – тормозная, или, кратко, ТЖ) – специальная. Она абсолютно не сжимается, абсорбирует попадающую в нее влагу, и неагрессивна к другим элементам тормозов – трубкам, резиновым шлангам, цилиндрам и их уплотнениям.

Нажатие на педаль приводит в действие главный тормозной цилиндр (ГТЦ) – поршень, сжимающий жидкость. Для увеличения эффективности торможения и снижения необходимого усилия, педали помогает усилитель – как правило, вакуумный или гидровакуумный. По контуру из трубок и шлангов импульс поступает на рабочие цилиндры, находящиеся на каждом из колес – в суппортах дисковой системы или внутри тормозного барабана. Цилиндры подводят колодки, те сжимают диски или давят на барабаны – автомобиль останавливается.

Изначально исправная тормозная система может не беспокоить водителя несколько десятков тысяч километров. Но иногда случаются неисправности.

НЕИСПРАВНОСТИ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ

Фольклор прав: главная опасность – провал педали, то есть, отсутствие рабочего давления в тормозном контуре. В этом случае невозможно передать усилие с педали, как следствие – затормозить. Происходит такое по несколько причинам:

Разгерметизация тормозной системы, то есть – течь жидкости через уплотнения или в случае повреждения магистрали;

Снижение уровня тормозной жидкости, происходящее как из-за течи, так и по причине выработки колодок или дисков (барабанов);

Нахождение в системе воздуха;

Выход из строя главного или рабочих тормозных цилиндров;

Механические повреждения (обламывание основания педали, штока ГТЦ и т. п.).

Начинать поиск неисправности необходимо с проверки уровня жидкости в бачке, находящемся, как правило, в моторном отсеке напротив руля. Если автомобиль оснащен вакуумным усилителем, ГТЦ будет находиться на нем. В случае, если бачков два, тормозным будет тот, из которого выходят как минимум 2 трубки. Кроме уровня, необходимо проверять еще и цвет жидкости. Слишком темный и непрозрачный говорит о том, что ТЖ загрязнена и абсорбировала слишком много воды, а значит, потеряла свои свойства и нуждается в замене.

В случае полного отсутствия жидкости в бачке ее доливка не приведет к восстановлению работоспособности тормозной системы – из нее нужно будет удалить воздух. Однако перед прокачкой необходимо убедиться в отсутствии течей и неисправностей. Чаще всего тормозная жидкость уходит через вышедшие из строя (порвавшиеся) уплотнения тормозных цилиндров, шланги, поломавшиеся тормозные трубки.

Места утечки тормозной жидкости могут быть как на виду, так и труднодоступных местах. Например, при потере эластичности центральной манжеты главного тормозного цилиндра ТЖ может вытекать в полость вакуумного усилителя, не оставляя следов снаружи. Самостоятельно диагностировать, а тем более, устранить неисправности тормозной системы очень сложно, для это лучше обратиться на станцию техобслуживания – например, на одну из СТО сети умных автосервисов Wilgood.

КАК ДЕЙСТВОВАТЬ, ЕСЛИ НЕТ ТОРМОЗОВ

Нужно заметить, что провалившаяся педаль тормоза далеко не всегда говорит о полной невозможности торможения. В случае, когда в систему попал воздух, но она не утратила своей герметичности, усилия на педали появляются при нескольких нажатиях – как правило, на 3-4 качке. Безусловно, эксплуатация автомобиля в этом случае запрещена, однако избежать ДТП и аккуратно отъехать в безопасное место вполне можно.

Если в тормозной системе автомобиля несколько контуров, тормоза также не исчезают окончательно даже в случае течи и разгерметизации. Педаль будет брать в самом конце хода, усилие может быть слабым, но достаточным, чтобы остановить автомобиль, движущийся на невысокой скорости.

При обнаружении неисправности тормозов на ходу не паникуйте, снизьте скорость путем перехода на низшую передачу (это возможно даже на автомобилях с АКПП), задействуйте стояночный тормоз. Если снизить скорость «аппаратно» не получается, в первую очередь, воспользуйтесь элементами рельефа: подъемами, канавами, а уж при их отсутствии останавливайте автомобиль об вертикальные неподвижные предметы – это крайний случай. Убедитесь, что ваши действия будут безопасными для других людей, в том числе, находящихся в салоне.

Если вам удалось безопасно остановиться, не продолжайте путь самостоятельно, обязательно полностью устраните неисправность или транспортируйте машину к месту ремонта на эвакуаторе. Помните, буксировать автомобиль с неисправностями тормозов можно лишь методом полной или частичной погрузки, или на жесткой сцепке.

ПРОФИЛАКТИКА ИСПРАВНОСТИ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ

Как и все другие узлы и агрегаты автомобиля, тормозная система нуждается в регулярном контроле и обслуживании. Вот ее основные этапы:

Проверка уровня и качества тормозной жидкости.

Прокачка тормозной системы в случае попадания воздуха.

Замена ТЖ согласно предписаниям производителя автомобиля (как правило, через 30 000 км пробега или 3 года эксплуатации).

Своевременная замена тормозных колодок и дисков (барабанов), диагностика их износа.

Проверка на предмет трещин, растяжений и повреждений тормозных шлангов, а также трубок магистрали.

Смазка направляющих тормозных цилиндров и суппортов, проверка их работоспособности: отсутствия закисания, величины рабочего хода.

Выполнить бо́льшую часть этих процедур самостоятельно, в гаражных условиях, крайне сложно. Поэтому советуем вам не экономить на безопасности, а проводить регламентные работы вовремя и – руками профессионалов.

https://wilgood.ru/blog/chto-delat-esli-provalivaetsya-pedal-tormoza/

Грм мазда 3

Замена ремней Мазда 3 в Казани

Для того, чтобы двигатель Мазда 3 работал надежно, с целью предотвращения дорогостоящего капитального ремонта силовых агрегатов, необходимы прохождение планового технического обслуживания, замена расходных материалов (ремней) и технических жидкостей (моторного масла). Все работы, связанные с обслуживанием моторов седана и хэтчбека всех трех поколений (BK, BL, BM) данной модели японского автопроизводителя, в Казани выполняют опытные и квалифицированные мотористы Технического Центра «Гвардейский».

В рамках ТО проводится:

    Диагностика двигателя, включая визуальный осмотр и компьютерную диагностику с использованием дилерского сканера (все зависит от типа мотора, который установлен на определенную модификацию); замена технических жидкостей и расходных материалов (моторное масло меняется при прохождении каждого технического обслуживания, ежегодно или после 15 тысяч пробега (дорестайлинговой версии первого поколения 20 тысяч пробега), замена простых Свечей зажигания выполняется, начиная со второго ТО (30 тысяч) и через раз, иридиевые свечи зажигания меняются спустя четыре года эксплуатации или 60 тысяч пробега, также производится замена воздушного фильтра через 3 года эксплуатации или 40 тысяч пробега); Ремонт двигателя Мазда 3, который может быть частичным или полным, «капитальным», в некоторых случаях, если это экономически обосновано, производится замена силового агрегата.

Все необходимые для качественного и оперативного обслуживания двигателей оригинальные и неоригинальные Запчасти Мазда 3 по доступным, выгодным ценам предлагает купить Магазин автозапчастей Мазда 3, который располагается непосредственно на территории нашего техцентра, в паре минут ходьбы от ремонтных боксов.

Мотористы нашего технического центра занимаются обслуживанием дизельных моторов, которые устанавливались на первое-второе поколение (MZ-CD объемом 1,6 л, MZR-CD объемом 2,0 и 2,2 л (во втором поколении)) и третье поколение (турбированные дизеля SkyActiv-D объемом 1,5 и 2,2 л).

Привод ГРМ Мазда 3 дизельных моторов первого-второго поколений ременной. Поэтому нашими мастерами при прохождении каждого планового ТО проверяется, в каком состоянии находится ремень ГРМ Мазда 3. При значительной степени деформации, растяжения производится замена ремня ГРМ Мазда 3.

Что касается самих двигателей. Двухлитровый дизель может отходить 200 тысяч, если повезет. Это был первый дизель Mazda с Common Rail. После указанного пробега, а в ряде случаев и раньше, может понадобиться замена турбокомпрессора, двухмассового маховика, клапана системы рециркуляции отработавших газов и DPF-фильтра. Наши мотористы замену выполняют быстро и качественно. При осмотре пристальное внимание уделяется сеточке маслозаборника, она забивается, что может привести к масляному голоданию мотора. Поэтому на масле и фильтре экономить не стоит и все необходимо делать вовремя. На этом моторе может растрескиваться интеркулер, разрывается патрубок, соединяющий турбину с интеркулером, и ломается клапан SCV.

Проблем с дизельными силовыми агрегатами объемом 1,6 л не меньше, особенно французскими на втором поколении. Но с ними автослесари Технического Центра «Гвардейский» уже неоднократно справлялись.

SkyActiv-D дизельные моторы более надежные, но очень требовательные к обслуживанию и качеству топлива.

Бензиновые двигатели на данной модели двух линеек – MZR (первое-второе поколение) и SkyActiv-G на третьем. У данных силовых агрегатов цепь ГРМ Мазда 3, в целом ее ресурс равен ресурсу двигателя, но состояние и степень натяжения автослесарями проверяются при каждом ТО, в случае необходимости, что бывает достаточно редко, проводится замена цепи.

Ремонт Мазда 3, в частности, бензиновых моторов MZR, связан с одной нехорошей особенностью. При большом пробеге большинство из этих двигателей начинают кушать масло и требуется Замена маслосъемных колпачков, а желательно и поршневых колец.

У данного типа двигателей нет гидрокомпенсаторов, поэтому тепловой зазор клапанов поверяется через 120 тысяч пробега, наши мастера данный параметр проверяют при каждом ТО, так надежней. Еще она характерная проблема – выход из строя опор двигателя, но она решаема.

Одновременно проверяется ремень Мазда 3, обеспечивающий работу помпы системы охлаждения, и ремень генератора Мазда 3. При значительном износе производится Замена ремня генератора и помпы.

Двигатели SkyActiv-G очень сложные, но с небольшим периодом эксплуатации, поэтому серьезных проблем пока не случалось. Отметим, что моторы данной линейки требуют строгого соблюдения периода обслуживания и очень качественного бензина.

Более подробную информацию о характерных неисправностях двигателей Mazda3 можно получить, обратившись к консультантам Технического Центра «Гвардейский». Если необходимо обслуживание двигателей Мазда 3 в Казани, то наши мотористы с радостью помогут.

Обращайтесь! График работы – ежедневно, с 9:00 до 21:00.

https://sto01.ru/brands/mazda/mazda-3/zamena-remnej-mazda-3/

Самостоятельная замена цепи грм Мазда 3 1.6

Грм мазда 3

Здравствуйте. Решился я наконец-то поменять цепь на матрешке. Закупился запчастями, заехал на мойку и в гараж. Запчасти: цепь MAZDA ZJ01-12-201, шестерня коленвала MAZDA ZJ01-11-316, ремень SUN E06PK2010S, ролик обводной SKF VKM 64026, ролик натяжной MAZDA Z601-15-940.

Грм мазда 3

Всю информацию по замене цепи брал отсюда и отсюда. В принципе по замене все описано в ссылках выше, но от себя добавлю несколько вещей.
Во-первых с насосом ГУР промучался долго. Точнее с его нижним болтом. Сначала тупанул и трещетка с головкой уперлась в лонжерон.

Грм мазда 3

Потом закрутил опять этот болт, взял простой рожковый ключ и вывернул снова этот болт. И он уперся в лонжерон.

Грм мазда 3

В итоге расшатав монтажкой насос, предварительно вывернув верхний болт, я его снял.
Во-вторых для откручивания и закручивания болта коленвала, шкив коленвала фиксировал старым ремнем. Просто и удобно. На болт нужна головка на 21.
В-третьих двигатель домкратил, подложив небольшой деревянный брусок под кронштейн выпускного коллектора.
В-четвертых, пятых и шестых не потеряйте шпонку коленвала и стакан-сеточку с обратной стороны передней крышки двигателя.
В-седьмых для более точного выставления меток на распредвалах я снимал лезвие с канцелярского ножа и ложил его на головку блока цилиндров в места прилегания клапанной крышки так, чтобы часть лезвия выступала к цепи. Мне кажется так проще попасть по меткам.
В-восьмых все болты (18 штук) передней крышки раскладывал по порядку для удобства и чтобы ничего не потерять.

Грм мазда 3

В-девятых натяжитель, башмаки и шестерни распредвалов не менял. Башмак натяжителя сравнивал с новым в магазине — разницы никакой. Шестерню коленвала заменил, так как зубья на ней были хорошо подстерты.

Грм мазда 3

В-десятых моторное масло, антифриз, жидкость гур не сливал.
Вроде все, если что спрашивайте в комментариях.

https://www. drive2.ru/l/525850782906450316/

Какой привод ГРМ на Mazda 3

Владельцы Mazda 3 задаются вопросом о приводе ГРМ: ремень или цепь используется в их автомобиле? В Mazda 3 с 2003 до 2017 года, кузовы BK, BL и BM, используется цепной привод ГРМ. В последнем на сегодняшний день кузове BM в бензиновой версии также используется «цепь». Это подтверждает официальное руководство по эксплуатации Mazda 3. Ременной привод («ремень») используется только в дизельных версиях, которые непопулярны в России.

Коротко о ГРМ

Для начала немного теории. ГРМ — это газораспределительный механизм. Привод ГРМ может осуществляться цепью или резиновым ремнем с зубцами — цепной привод и ременной соответственно. Отсюда и выходит, что чаще всего у автовладельцев спрашивают: «У вас цепь или ремень?». ГРМ не меняется. Меняется только привод ГРМ — цепь или ремень.

Главное отличие между ремнем и цепью, на которое стоит обратить внимание, это продолжительность эксплуатации. Срок эксплуатации ремня примерно 100-120 тыс км, тогда как цепь прослужит дольше — 200 тыс км.

Таблица двигателей Mazda 3: привод ГРМ

ДвигательОбъем, л. Мощность, л. с.ГРМ, привод
Z6/ZM/MZR 1.6 105 Цепной
SkyActiv, P5-VPS 1.5 100 Цепной
LF17 2.0 166 Цепной
L3 Turbo 2.3 260 Цепной
SkyActiv-G 2.0 165 Цепной

Когда менять цепь на Mazda 3

Как уже говорилось выше, ресурс цепного привода составляет 200 тыс км, или около 8-10 лет при пробеге в год около 20-25 тыс км. В Mazda 3 рекомендуется послушать и проверить цепной привод в диапазоне 120-150 тыс км пробега. По отзывам владельцев «тройки», именно в этот период чаще всего возникают проблемы. Стоит отметить, что цепь ГРМ не является расходником и в таблице планового ТО отсутствует. Замена, как советуют владельцы «Мазды», рекомендована после преодоления пробега 200 тыс км.

Для Mazda 3 с двигателем 2.0 рекомендуется проверять цепь на слух каждые 120 тыс км пробега, а при наличии шума – заменить привод.

Как понять, что пора менять цепь

Замена привода ГРМ осуществляется редко. Ременной привод, в отличие от цепного, меняется раз в 100 тыс км, и необходимо это делать заранее. Иначе оборванный ремень может грозить серьезными поломками. Владельцам же Mazda 3 с цепным привод повезло больше. О том, когда настал момент замены цепи, вы услышите по звукам, исходящих со стороны капота. Будет характерный шум (иногда похожий на свист), который сложно не услышать.

Как шумит цепь на Mazda 3 — наглядный пример

Обратите внимание: чаще всего посторонний шум может исходить из ремня генератора, а не цепи ГРМ. Также советуем обратить внимание на натяжной ролик ГРМ.

Установка цепи ГРМ Mazda 3 (2003-2006 года выпуска)

Павел Аверин

http://mazdagid.ru/kakoi-privod-grm/

Замена цепи ГРМ Mazda 3

В нашем сервисном центре можно выполнить замену ГРМ на Mazda3. Мы используем оригинальные запчасти и выполняем работы в соответствии со стандартами производителя. На все работы и детали предоставляется гарантия.

Цена замены ГРМ Мазда 3

Виды работ по замене цепи ГРМ Mazda 3 Цена (руб), от
Замена цепи ГРМ 13020
Замена ремня ГРМ
Замена натяжителей ГРМ
Замена роликов ГРМ

Как часто нужно менять цепь ГРМ?

На разные поколения Mazda 3 устанавливался цепной и ременной привод. Конкретных интервалов по замене производитель не указывает. Однако согласно регламенту ТО необходимо проводить осмотр механизма каждые 10-15 тыс. км или минимум 1 раз в год. Если цепь ослабла, ее необходимо подтянуть. При серьезном растяжении требуется установить новую деталь.

Ремень ГРМ необходимо заменить, если на его поверхности обнаружены повреждения:

    Трещины Стачивания клиньев Расслаивания материала.

Вместе с ремнем и цепью мастер может порекомендовать замену шкива, роликов и успокоителя. На складе сервисного центра есть все необходимые запчасти. Чтобы записаться на сервис, оставьте заявку на сайте или позвоните нам по телефону +7 (495) 933-40-33.

https://www. mazda-kuntsevo.ru/owning/service/slesarnyi-remont/zamena-grm-mazda3/

Fortluft

Выберите свой автомобиль и нажмите кнопку «Найти». Здесь будут отображаться выбранные вами автомобили.

Клапан электромагнитный регулировки фаз ГРМ Mazda 3 (09-) 3 (13-) 180551

Клапан электромагнитный регулировки фаз ГРМ Mazda 3 (09-) 3 (13-) 180551

Технические характеристики

О бренде

Компания Zhejiang Autofirst Autoparts Co., Ltd была основана в 2010 году и является современной профессиональной высокотехнологичной компанией, включающая в себя полный производственный цикл: исследования, разработки, производство, продажи и сервис.

Основное производственное направление компании AOTON – электромагнитные клапаны фаз ГРМ.

AOTON Group расположена в зоне экономического развития Цзясин и имеет заводы площадью 31 000 м2.

Основываясь на двадцатилетнем опыте и технологиях по производству автозапчастей для рынка OEM, OES и вторичного рынка во всем мире, группа AOTON адаптирует и импортирует современное производственное оборудование, испытательные машины и лаборатории.

Компания не только строго следует стандарту качества ISO / TS 16949, использует полностью работоспособную ERP, а также концентрируется на развитии собственного отдела разработок. Техническая группа, состоящая из старшего специалиста, инженеров и техников-технологов, являющиеся профессионалами в области разработки и производства соленоидов.

В соответствии с новейшими аналитическими методами, все продукты проходят строгую проверку. Процесс включает в себя изучение патента, проектирование и 3D-визуализацию, изучение сырья и комплектующих, дизайн и модернизация оборудования для сборки и испытательных стендов, а также процесс проверки окончательных размеров и эксплуатационные испытания.

https://fortluft.ru/catalog/sistema_gazoraspredeleniya/klapan_elektromagnitnyy_regulirovki_faz_grm_mazda_3_09_3_13_180551/

Цепь ГРМ на Mazda 3 (Мазда 3)

Ремни, цепи и натяжители

    Страна регистрации бренда: Германия Цепной привод : Симплекс Цепной привод : Цепь замкнутая Размеры цепи привода распредвала : G67HP Количество звеньев цепи : 40 Дополнительный артикул / дополнительная информация 2 : для распределительного вала Вес [кг] : 0,19 Соблюдать сервисную информацию : необходимое количество : 1
    Страна регистрации бренда: Германия Цепной привод : Симплекс Цепной привод : Цепь замкнутая Размеры цепи привода распредвала : G67HP Количество звеньев цепи : 40 Дополнительный артикул / дополнительная информация 2 : для распределительного вала Вес [кг] : 0,19 Соблюдать сервисную информацию : необходимое количество : 1
    Страна регистрации бренда: Дания Количество звеньев цепи : 40 Цепной привод : Симплекс Приводимый в действие агрегат : Привод. в действ. агрегат: приводной агрегат: распр. вал
    Страна регистрации бренда: Великобритания вариант оснащения : Use with TBK190
    Страна регистрации бренда: Великобритания вариант оснащения : Use with TBK190 Дополнительный артикул / Дополнительная информация : с уплотнениями
    Страна регистрации бренда: Германия Цепной привод : Симплекс Цепной привод : Цепь замкнутая Количество звеньев цепи : 40 Вес [кг] : 0,3 Соблюдать сервисную информацию : необходимое количество : 1
    Страна регистрации бренда: Швеция Приводимый в действие агрегат : Привод. в действ. агрегат: 2-й распредвал Количество звеньев цепи : 40 Цепной привод : Симплекс Цепной привод : Цепь замкнутая
    Страна регистрации бренда: Великобритания
    Страна регистрации бренда: Германия Цепной привод : Симплекс Цепной привод : Цепь замкнутая Количество звеньев цепи : 40 Вес [кг] : 0,3 Соблюдать сервисную информацию : необходимое количество : 1
    Страна регистрации бренда: Германия Цепной привод : Дуплекс Цепной привод : Цепь замкнутая Количество звеньев цепи : 134 Дополнительный артикул / дополнительная информация 2 : для распределительного вала Вес [кг] : 0,550 Соблюдать сервисную информацию : необходимое количество : 1
    Страна регистрации бренда: Германия Цепной привод : Дуплекс Цепной привод : Цепь замкнутая Количество звеньев цепи : 134 Дополнительный артикул / дополнительная информация 2 : для распределительного вала Вес [кг] : 0,550 Соблюдать сервисную информацию : необходимое количество : 1
    Страна регистрации бренда: Великобритания Дополнительный артикул / дополнительная информация 2 : без шестерни
    Страна регистрации бренда: Великобритания
    Страна регистрации бренда: Великобритания Дополнительный артикул / дополнительная информация 2 : с шестерней
    Страна регистрации бренда: Великобритания

В продаже имеются Цепь ГРМ на следующие модели Mazda:

Где приобрести двигатель и систему выхлопа к Mazda 3 BK, BL

Мы предоставляем возможность подобрать оригинальные цепи ГРМ к Mazda 3 BK, BL с помощью одного из подходящих Вам способов:

— выбрав год выпуска и вид автомобиля Mazda в специальной форме выбора автомобиля расположенной на этой странице;

— по номеру кузова авто, созвонившись с нашими сотрудниками;

— по коду деталей к машине (каталожному номеру), вставив его в форме поиска в верхней части страницы сайта.

Наши специалисты помогут разобраться какие конкретно автодетали подойдут именно на Mazda 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022, 2023 годов сборки, с объёмом двигателя 1.4, 1.5, 1.6, 1.8, 2.0, 2.2, 2.3, 2.5, и их разновидностей хетчбек, седан.

https://ukrparts.com.ua/category/tsepj-grm/c-73/mazda/3/

Комплекты цепи ГРМ Mazda 3 (BL) 2 2008-2013

Не нашли нужную запчасть? Не знаете номера детали? Не хотите тратить время на поиск? Закажите бесплатную консультацию у специалиста Техбот.

Грм мазда 3

Грм мазда 3

Грм мазда 3

Грм мазда 3

Грм мазда 3

Комплект цепи ГРМ для Mazda 3 (BL) 2 2008-2013 (газораспределительного механизма) — это запасные части, включающие в себя цепь, звездочки и направляющие для привода ГРМ. В отличие от ремня ГРМ, цепь ГРМ не требует замены через определенный промежуток времени, так как она является более надежной и долговечной.

Однако, если вы обнаружили какие-либо признаки износа или повреждения цепи ГРМ, такие как шум при работе двигателя, неравномерность работы двигателя или затруднения при запуске двигателя, необходимо заменить комплект цепи ГРМ незамедлительно.

Комплект цепи ГРМ для Mazda 3 (BL) 2 2008-2013 (газораспределительного механизма) является более надежным и долговечным, чем ремень ГРМ, однако он также может выйти из строя по разным причинам. Некачественные компоненты, неправильный монтаж, некорректное использование авто и другие факторы могут привести к повреждению цепи ГРМ и ее компонентов.

Некоторые наиболее распространенные неисправности комплекта цепи ГРМ для Mazda 3 (BL) 2 2008-2013 включают в себя:

Износ или поломка звездочек или направляющих. Это может быть вызвано износом или повреждением материала, из которого изготовлены звездочки или направляющие. Растяжение цепи. Это может быть вызвано износом или повреждением материала, из которого изготовлена цепь, или неправильным натяжением цепи. Шум при работе двигателя. Это может быть вызвано износом или повреждением звездочек или направляющих, растяжением цепи или неправильным ее натяжением. Неравномерность работы двигателя или затруднения при запуске двигателя. Это может быть вызвано растяжением цепи или повреждением звездочек или направляющих.

Многие автомобилисты, которые заменили ремень ГРМ на цепь ГРМ, отмечают более плавную работу двигателя и отсутствие необходимости в регулярной замене ремня. Однако, комплекты цепи ГРМ могут быть дороже, чем комплекты ремня ГРМ, и их замена может быть более сложной и требовательной к квалификации механика.

При выборе комплекта цепи ГРМ рекомендуется обращать внимание на качество комплектующих и надежность производителя, чтобы обеспечить правильную работу двигателя и предотвратить возможные повреждения или поломки.

Также рекомендуется учитывать марку, модель и год выпуска автомобиля, чтобы выбрать подходящий комплект цепи ГРМ. При покупке комплекта цепи ГРМ также рекомендуется обратиться к опытным автомеханикам или специалистам в автосервисе, чтобы получить рекомендации по выбору и установке комплекта цепи ГРМ.

Артикул комплекта цепи ГРМ для Mazda 3 (BL) 2 2008-2013 зависит от производителя и модели автомобиля. В разных магазинах запчастей могут использоваться разные артикулы для одного и того же комплекта цепи ГРМ.

Для того чтобы подобрать правильный артикул комплекта цепи ГРМ, необходимо знать марку, модель и год выпуска автомобиля. Эту информацию можно найти в техническом паспорте автомобиля, а также на сайте производителя автомобиля.

После того, как вы определили марку, модель и год выпуска автомобиля, вы можете обратиться в магазин запчастей или на сайт интернет-магазина и найти комплект цепи ГРМ, подходящий для вашего автомобиля. В описании товара должны быть указаны артикулы, которые соответствуют данному комплекту цепи ГРМ.

Если вы не уверены, какой артикул комплекта цепи ГРМ подходит для вашего автомобиля, обращайтесь к мастерам в автосервисе или к продавцам в магазине запчастей, которые помогут вам подобрать нужный комплект цепи ГРМ.

Цена комплекта цепи ГРМ для Mazda 3 (BL) 2 2008-2013 (газораспределительного механизма) зависит от марки, модели и года выпуска автомобиля, а также от производителя запчастей и магазина, в котором они продаются. В среднем, цена на комплект цепи ГРМ может варьироваться от 3000 до 8000 рублей или даже выше.

Стоимость комплекта цепи ГРМ может быть выше, чем стоимость комплекта ремня ГРМ, так как цепь ГРМ является более надежной и долговечной, и ее замена не требуется через определенный промежуток времени.

Вы также можете учитывать качество комплектующих и надежность производителя при выборе комплекта цепи ГРМ. Рекомендуется выбирать комплекты цепи ГРМ известных и проверенных производителей, чтобы обеспечить правильную работу двигателя и предотвратить возможные повреждения или поломки.

Вы можете купить комплект цепи ГРМ для Mazda 3 (BL) 2 2008-2013 в автомагазинах, интернет-магазинах и специализированных магазинах запчастей для автомобилей. Прежде чем совершить покупку, рекомендуется определиться с маркой, моделью и годом выпуска вашего автомобиля, чтобы выбрать подходящий комплект цепи ГРМ.

При выборе магазина запчастей обратите внимание на качество и надежность комплектующих, а также на репутацию магазина. Рекомендуется выбирать магазины запчастей, которые имеют положительные отзывы от клиентов и предлагают гарантию на свои товары.

Также можно обратиться в автосервисы, где механики помогут подобрать подходящий комплект цепи ГРМ и произведут его установку. В этом случае вы можете быть уверены в качестве работы и получить гарантию на выполненные работы.

При покупке комплекта цепи ГРМ следует обратить внимание на качество комплектующих и надежность производителя, чтобы обеспечить правильную работу двигателя и предотвратить возможные повреждения или поломки.

https://texbot.ru/catalog/komplekt_tsepi_grm/mazda/3-2-bk/

Как работает концевик двери

Что такое концевик?

Концевики и их назначение, где расположены в разных автомобилях

Людям, которым пришлось столкнуться с процессом самостоятельной установки сигнализации на машину, точно пришлось сталкиваться со словом концевик. В инструкции сказано, что к нему необходимо подключить определённые провода. Эта деталь присутствует абсолютно на каждом автомобиле старого или нового образца, на дверях и капоте гранта, нивы, калины, машины шкода, логан, шевроле, ланос, октавия, спринтер и других транспортных средствах. Принцип работы концевиков очень прост, да и сами устройства имеют довольно маленькие размеры, стоят недорого, а подключить их очень легко. Они необходимы для того, чтобы корректно можно было открыть двери, капот, воспользоваться освещением и для других целей, которые предполагают процесс включения или отключения функций.

Когда в машине открываются дверь или капот, устанавливается сигнализация, производится замена мелких деталей, все обязательно вспоминают о концевиках. Для владельцев машин нива, логан, шевроле, ланос, логан, калина или других они выглядят по-разному. Могут концевики выглядеть как обычные переключатели, которые расположены на двери, багажнике и в других необходимых точках, а могут скрываться внутри двери – такой тип расположения применяется для машин калина, ведь там концевики находятся в замках двери. Такое расположение менее удобное, чем внешнее, но и является более надёжным. Концевики – это маленькие системы, которые играют роль выключателей и без них практически обойтись невозможно.

Под словом «концевик» водитель автомобиля должен понимать следующее:

    микросистема, которая помогает установить надлежащие управление конкретными механизмами машины; маленькие выключатели, функцией которых является передача сигнала по проводам к главной системе управления, чтобы произвести конкретное действие; устройства, которые работают как замыкающие о отмыкающие кнопки.

Концевики бывают плюсовые и минусовые. Минусовые встречаются намного чаще и располагаются в таких автомобилях, как нива, шевроле, ланос, логан, спринтер. В волгах и фордах, машинах бмв тур можно встретить плюсовые концевики. Принцип работы у всех этих устройств одинаковый, но особенности установки, как и у разных типов сигнализации отличаются.

Плюсовые и минусовые концевики – в чем их разница

Концевики разного типа мало-чем отличаются друг от друга, но делятся между собой на плюсовые и минусовые. Плюсовые концевики можно встретить достаточно редко, но определить их наличие в машине можно просто. Для поиска плюсовых концевиков в автомобилях нива, ланос, шевроле, логан, шкода тур и других понадобится произвести действия следующего характера:

Минусовые концевики, герконовые или другие, присутствуют практически во всех машинах и их достаточно много. Такой концевик при открытии двери замыкается на массу. Обнаружить концевики любого типа можно при помощи вольтметра. Во время установки и подключения сигнализации это устройство будет крайне необходимо.

Произвести замену концевика нивы, гранта, калины, шевроле, октавияи других автомобилей всегда можно самостоятельно. Концевики можно купить в любом автосалоне и даже на рынке. Процесс довольно простой или подключение новых концевиков к проводам производится быстро.

Почему подключение сигнализации к концевикам – это важный процесс

Каждая автомобильная сигнализация, в какой бы машине она не была установлена, является важным элементом, который обеспечивает безопасность транспортного средства. Для нивы, гранта, калины, шкода, шевроле, ланос, октавия тур, логан и других схема подключения является практически одинаковой. Многие в процесс подключения сигнализации никак не могут вписать концевики, но именно подключение к ним играет очень важную роль.

Если правильно подключить провода сигнализации к концевикам, то владельцу транспортного средства нива, калина, шкода, логан, шевроле, ланос, октавия или других машин удастся достичь следующего эффекта:

    системой сигнализации будут блокироваться концевики двери, капота и других систем более надёжно, чем без неё; установка сигнализации на концевики нивы, калины или других машин будут максимально препятствовать постороннему проникновению во внутрь салона; такая система будет оповещать владельца транспортного средства о том, что он забыл открытой дверь или багажник, не выключил свет или систему обогрева.

У концевиков разных автомобилей своя специфика подключения к центральному блоку. Есть варианты, когда всех концевики объединены в целостную систему, а бывают случаи, которые предполагают что к каждому концевику должен вести отдельный провод. В зависимости от такой особенности будет зависеть уровень сложности подключения сигнализации. Если система работает по одному проводу – в неё можно просто врезаться, а когда каждый концевик имеет свой отдельный провод – нужно произвести отдельное подключение сигнализации к каждому из них.

Как найти концевики быстро и без особых проблем

Многие не совсем знают где находятся концевики в автомобилях калина, нива или других машинах. Но когда приходится устанавливать сигнализацию, их поиски занимают достаточно много времени. Для того чтобы не тратить лишнего временного ресурса на обследование салона собственного автомобиля необходимо воспользоваться следующими подсказками:

    найти документацию на автомобиль и посмотреть схему расположения разных систем, приборов, концевиков и проводов, которые к ним ведут; посмотреть инструкцию с сигнализации – часто именно там можно найти место расположения таких точек для подключения, как концевики; поискать схему расположения для нивы, калины или других моделей транспортных средств в интернете; поискать эти точки в салоне авто, используя вольтметр.

Эти способы помогут автолюбителю найти абсолютно все концевики, если нужно подключить сигнализацию или заменить эти переключатели на устройства нового образца. Концевики предназначены для того, чтобы водителю было легче обходиться с разными системами автомобиля, и неважно будут это авто отечественного производства – нива, калина или иностранные модели, всё будет максимально комфортно.

https://alarmspec.ru/informaciya/chto-takoe-koncevik.html

Концевики (концевые выключатели)

Концевик или концевой выключатель — это электромеханическое устройство, предназначенное для замыкания или размыкания электрической цепи под воздействием механического воздействия других элементов устройства. Наиболее часто такие устройства используются в системах сигнализаций. В нешем случае, концевые выключатели работают совместно с дверью автомобиля (в обиходе «концевик двери»), капотом и багажником.

В штатном исполнении автомобиля концевики предназначены для того, чтобы при открытии двери загорался свет в салоне. То есть, при закрытой двери, концевик (двери, капота или багажника) разомкнут. А при открытии двери, или крышки багажника, капота, концевой выключатель замыкает цепь и свет в нужном месте загорается.

Концевик двери. Чаще всего концевые выключатели расположены в кузове автомобиля. Но достаточно много автомобилей оснащены коцевиками двери, встроенными прямо в замок. К таким автомобилям относятся многие немецкие автомобили (Audi, Volkswagen). В отечественном автопроме такой принцип применяется в автомобиле Niva Chevrolet («Шеви Нива»).

У нас вы можете купить концевик двери необходимого исполнения. Если у вас возникнут какие-либо вопросы, можете позвонить нам или написать нам Вконтакте!

У нас можно отремонтировать и просто купить концевик двери для вашего автомобиля!

Концевик двери Logan. Концевик двери Largus. Концевик двери Duster.

Концевик в сборе. Это штатный концевой выключатель для следующих автомобилей: Logan, Largus, Duster.

350 руб

Концевик двери Калина. Концевик двери Priora. Концевик двери Granta.

Концевик в сборе. Это штатный концевой выключатель для следующих автомобилей: Калина, Priora, Granta.

250 руб

50 руб

50 руб

Концевик для выдвижной двери автобусов.

Концевик в сборе. Это штатный концевой выключатель для следующих автомобилей: Logan, Largus, Duster.

https://siniybox.ru/content/konceviki-koncevye-vyklyuchateli

Решение проблем с концевиками дверей на Лада Веста, Гранта и Калина 2

С наступлением морозов часть водителей сталкиваются с некоторыми проблемами. Например, не загорается свет в салоне при открытии двери, неправильно работает сигнализация и т. д. Причина этих неисправностей в концевиках дверей. Рассмотрим несколько способов, как их можно доработать своими руками.

Вопрос АВТОВАЗу: Как решается некорректная работа концевиков, дубеющих на морозе, сроки устранения?

Ответ: По результатам испытаний при температуре до — 30°С изменений функционирования не происходит. При температуре до -40°С включение может происходить с незначительно задержкой.

На автомобилях Лада Веста, Гранта и Калина 2 используются однотипные концевики дверей. При минусовой температуре их резиновые пыльники (защитные резиновые колпачки 11190-3710206-00) подмерзают и теряют эластичность. В результате шток концевика не может выйти из корпуса и электронные системы автомобиля считают, что дверь закрыта. Вот несколько способов решения проблемы:

1. Снять пыльники с концевиков дверей.

Нет резинки, нет проблем. Но стоит помнить, что резиновый колпачок предназначен для защиты концевика от попадания влаги и грязи. С другой стороны, снимать пыльники можно только на короткое время, пока на улице мороз, и в этот период следить за их чистотой.

Как работает концевик двери

2. Заменить пыльники концевиков на аналог.

Предлагается установить защитные колпачки от другого концевика, например, Toprun (каталожный номер 104035756, цена 50-100р/шт). Этот концевик является копией оригинального, но пыльники у него выполнены из материала, который не теряет эластичность в мороз. Нет смысла менять сами концевики, достаточно поменять только резиновые колпачки.

Как работает концевик двери Как работает концевик двери

3. Установить пружину под пыльник концевика.

Еще один бюджетный вариант решения проблемы, особенно когда под рукой оказались пружинки длинной около 18 мм и диаметром 12-13 мм. Устанавливаем их под резиновые колпачки на шток концевика. Теперь пружина не позволит пыльнику все время оставаться в сжатом положении.

Как работает концевик двери Как работает концевик двери Как работает концевик двери

А вы сталкивались с подобными проблемами? Каким образом ее решили?

4. Установить колпачки концевиков нового образца.

Как работает концевик двери Как работает концевик двери

С 25.09.2020г. на автомобилях семейства Lada Vesta с завода начали устанавливать новые колпачки концевых, дверных выключателей.

Изделие отличается более качественным, эластичным материалом исполнения, который не боится даже самых суровых морозов.

Напомним, чтобы защитить дверные проемы от грязи рекомендуется установить дополнительные уплотнители дверей (инструкция для Весты, Калины/Гранта). Кстати, владельцы Вест могут подключить обогрев лобового стекла к доп. каналу сигнализации.

https://xn--80aal0a. xn--80asehdb/do-my-self/tuning/tuning-lada-vesta/1698-reshenie-problem-s-koncevikami-dverey-na-lada-vesta-granta-i-kalina-2.html

Концевик двери ВАЗ 2114: использование, модернизация и замена

Концевики – они же концевые выключатели это электромеханический прибор, задача которого размыкать/смыкать электроцепь. Хотя первоначально прибор разрабатывался для использования в инженерных сооружениях, но с увеличением количества электроники в транспортных средствах, они начали широко применяться в их контрольной системе.

Так еще с 50х годов прошлого века почти все автомобили комплектовались автоматической системой включения света в салоне при открытии входной двери, с течением же прогресса на концевики применяемые в автомобиле стали возлагать все большее количество задач, так концевики ВАЗ 2114 находятся на входных дверях и багажнике.

Правильная модернизация концевиков ВАЗ 2114

Наиболее распространенная проблема в автомобилей этой серии состоит в том, что изнашивается, а после не работает концевик водительской двери ВАЗ 2114, говорить о нормальной работе датчиков, сигнализации и даже света в салоне не приходиться.

Вторая неприятнейшая проблема, с которой могут столкнуться автовладельцы ВАЗ 2114 состоит в том, что штатные концевики не сообщают о не закрытии двери, когда она приоткрыта на один щелчок концевика. Такая недоработка конструкторов не только не позволяет автолюбителю быть уверенным в закрытии всех дверей, но и оставляет существенную лазейку для злоумышленников.

Поэтому если вы хотите, чтобы сигнал срабатывал даже при слегка приоткрытой двери, придется несколько изменить его конструкцию своими руками.

ВАЖНО! Конструкция концевиков задних дверей на ВАЗ 2114 отличается от конструкции передних дверей, это стоит учитывать при подборе материалов и методов решения проблемы.

Суть проблемы состоит в уменьшении длины хода концевика для получения необходимой реакции всей электросети.

Наиболее простым решением из подручных материалов является следующая модернизация:

Берем пистон обивки вашего же автомобиля. Сменяем стандартную «шайбу» на этот пистон. При помощи подручных средств отмеряем расстояние между краем шляпки основанием, оно должно составлять 1 мм. Фиксируем конструкцию и проверяем, своеобразным контролем качества выступит лампочка в салоне, она должна зажигаться после одного щелчка.

Пусть для задней двери этот способ и неприменим из-за отличий в конструкции, но решить проблему передних дверей он поможет. Также не стоит забывать о фиксации пистона, идеальным вариантом будет обычная сантехническая прокладка соответствующих размеров. На задней же двери концевики придется просто аккуратно стачивать.

Замена концевика на альтернативный

Если было принято решение не ваять склейку из подручных материалов, то необходимо искать достойную альтернативу. Сразу скажем, что концевик двери ВАЗ 2114 отлично заменяется аналогичным устройством с DAEWOO, нам нужна будет модель прибора General Motors 96235956 в количестве 5 единиц.

Нам необходимо заменить один концевик другим, для этого скручиваем старый и приступаем к работе:

Начинаем с задних дверей, где аналоги станут как родные. Переходим на переднюю дверь, где по причине того, что наш аналог немножко шире не совпадут отверстия, придется вкручивать немного наискосок. Прежде чем это сделать необходимо решить проблему с проводкой идущей по стойке, из-за того что наш прибор шире она не будет давать ему нормально работать. Для решения этой проблемы заранее подбирается термоусадочная трубка необходимого концевику размера, она то и будет защищать его от кабеля. Собираем и проверяем работоспособность.

ВАЖНО! Если необходимой трубки найти не удалось можно воспользоваться обрезками кабель-канала или иного плотного материала и зафиксировать их на приборе, это неправильно, но на первое время может выручить.

Куда приходят концевики от дверей

Общая схема концевиков дверей ВАЗ 2114 приведена на схеме ниже:

На практике это выглядит следующим образом: к концевикам идет черно-белый провод, так как они отвечают за размыкание цепи, белый провод отвечает за плюс, а черный за минус. Так, для примера, к лампочке, отвечающей за освещение салона, идет целых три провода: черный и белый отвечающие за питание самой лампочки и черно-белый от концевика.

Как видно со схемы подсоденены они все паралельно, а значит и сигнализация, и лампочка и панель приборов включаются в эту сеть отдельно к каждой двери.

Подключение сигнализации

Для установки этого прибора водителю придется познакомиться с таким понятием как врезка проводов.

Для того, чтобы осуществить данную нехитрую операцию разбирать всю машину не придется:

Снимаем накладки порогов и боковой щиток со стороны водительской двери. Находим там жгут проводов идущий к торпедо (нужен именно он, чтобы не подключать сигнализацию к каждой двери параллельно). Выбрав нужный нам белый кабель, врезаем в него 1N5401 так, чтобы направление тока на диоде было обращено в сторону концевиков. Парный с ним 1N4001 подключаем по схеме, изображенной на картинке. Находим провод ручного тормоза, в него нужно врезать 1N4001 так, чтобы катод был ближе к выключателю. Находим синий кабель и впаиваем в него отвод к блоку сигнализации. Включаем сигнализацию и тестируем, а если что-то не работает в первую очередь «прозваниваем» все спайки, возможно, вы впаяли один из диодов в обратную сторону.

В завершение

Концевики известная проблема линейки ВАЗ, но их ремонт, доработку и обслуживание можно произвести самостоятельно, воспользовавшись вышеописанными схемами. Установку сигнализации лучше доверить профессионалам, ведь безопасность автомобиля куда дороже сэкономленных «копеек».

Стаж работы автослесарем 12 лет. Прошел множество курсов повышения квалификации и имеет допуски к выполнению самых кропотливых работ по ремонту автомобиля разных марок. Последние несколько лет занимается только ремонтом и тюнингом отечественных автомобилей

https://vazremont.com/koncevik-dveri-vaz-2114/

Узнаем где находятся концевики дверей? Подключение концевиков дверей

Функция концевиков

Действие этой кнопки заключается в том, что при открытых дверях на панели горит специальный символ. В том случае, если при постановке на сигнализацию дверь не закрыта либо закрыта не полностью, то есть кнопка-концевик разомкнута, то «сигналка» обязательно известит вас об этом.

В некоторых моделях автомашин в случае нахождения в замке зажигания ключей при открытой водительской двери невозможно опустить на ней собачку блокировки дверей, а автоматика сразу же поднимет все блокираторы. Это поможет избежать такой распространённой ситуации, как случайное захлопывание ключей в замке. Концевые выключатели работают как на размыкание, так и на смыкание.

Если отключить концевики, то перестанет работать индикация открытой двери. Тогда могут возникнуть проблемы с сигнализацией. Кроме того, бывают ситуации, когда необходим свет в багажнике или салоне.

Как найти концевики дверей?

Если вы не знаете, где находится концевик двери, то начинать их поиск следует изготовленной контролькой либо «цешкой». С концевиков дверей снимают сигналы – принцип кнопки. Делается это в целях защиты автосигнализации по периметру автомобиля. При открытой двери концевик не зажат, свободен, а на его проводе висит плюс или минус. Но бывает это крайне редко.

Прежде всего, необходимо найти провод, полярность которого меняется и появляется либо плюс, либо минус при закрытии или открытии двери.

Как только лампа контрольки загорится зелёным, нужно нажать на концевик незакрытой двери или вовсе закрыть её. Если лампа погасла либо зажглась красным, то мы нашли нужный провод.

Для того чтобы убедиться в том, что все двери связаны в один провод, необходимо, оставив контрольку на этом проводе, поочерёдно открыть все двери. Если лампа контрольки не реагирует на прозвонку остальных дверей, то это свидетельствует о том, что в данном автомобиле все концевики дверей не связаны, и необходимо таким же методом найти оставшиеся от каждой двери отдельные провода. Как правило, несвязанными между собой являются концевик водительской двери и пассажирской.

Устранение неполадок, которые возникают с дверными концевиками

Вина в этом случае лежит только на владельце автомобиля, который из-за невнимательности вовремя не смог заметить нерабочие концевики дверей. Ведь контроль за их работой в каждой машине весьма нагляден и не заметить нерабочее состояние трудно.

Но решение этой проблемы сегодня довольно простое – герметичный пыльник, который полностью закрывает кнопку и не допускает в этот механизм пыль, грязь и влагу.

Перед тем как начать устанавливать пыльник, нужно на его изнанке проколоть крестообразную насечку в месте крепления концевика. После этого нужно установить саморез в отверстие кнопки, затем надеть пыльник и ввести отвёртку через прокол, на кузове закрепить. Этот способ удивляет своей надёжностью, простотой и доступностью.

Как установить сигнализацию?

Но если ваша зубилка оснащена иммобилизатором АПС-4 и впрысковым двигателем, то вышеописанной процедуры будет недостаточно. Помимо этого, вам нужно будет ставить автомобиль под охрану после погашения «вежливой подсветки» плафона салона или в сигнализации, включать функцию (в том случае, если она имеется) «задержки постановки на сигнализацию». Все описанные способы вполне приемлемы для использования.

Концевики дверей ВАЗ 2110

Первым признаком неработающих концевиков двери является тот факт, что свет не загорается при открытии двери, а также не становится на охрану сигнализация. Эта проблема наиболее типична для ВАЗа десятого поколения.

Концевики дверей ВАЗ 2110 выходят из строя практически каждые три года. Во избежание таких проблем необходимо ежегодно зачищать данные детали наждачной бумагой. Кроме того, для долговечности (против окисления) можно обработать их ВД-40, а также установить пыльники.

Проблемы с концевиками

Ещё одной проблемой может стать неверно выбранное место для установки этих деталей.

Также концевики дверей могут быстро покрываться коррозией и окисляться. Через нить лампочки салона на контакт концевика подаётся плюс либо сигнализация во избежание ложных срабатываний подтягивает вход к плюсовому потенциалу. В таком случае при попадании конденсата на контакты возникает утечка электрического тока слабой степени, которой не будет достаточно для срабатывания сигнализации или зажигания лампы салона. А вот для такой электрохимической реакции, как окисление-разложение, металла хватит. Некоторое время спустя такой концевик не будет срабатывать.

Автосигнализация – это эффективная охранная система. Она часто используется на современных автомобилях. Возможно, сигнализация не спасет от угона, но поможет пресечь попытки повреждений. Нередко случается, что во дворах дети, случайно или.

Иногда простой процесс замены лампы на приборной панели может вызвать проблемы у водителя, который плохо знаком с электротехникой, тем более автомобильной. Эта система в автомобиле отличается огромным количеством приборов и устройств. Когда дело.

Из каких компонентов состоит центральный замок ВАЗ-2110, методы поиска неисправностей, их симптомы. Поломки в активаторах, блоке управления, проводке и концевиках.

Современные автовладельцы настолько боятся угона, что практически каждый автомобиль (даже старая «девятка») оснащен сигнализацией. Более того, если раньше противоугонная система считалась роскошью, то сейчас рынок просто переполнен дешевыми.

Автовладельцы часто сталкиваются с некорректной работой системы центрального замка. Особенно это касается систем, установленных нештатно. Нередко центральный замок не закрывает одну дверь, а иногда и все четыре. Конечно, это не смертельная, но.

Большинство современных автомобилей, в том числе и продукция «АвтоВАЗа», оснащается центральным замком. Основная функция этой системы – предупредить попытки несанкционированного доступа в салон и угона автомобиля. Комплектация центрального замка – это электронный блок, актуаторы или исполнительные устройства, концевые выключатели, брелок для управления работой ЦЗ. Как и любое оборудование, центральные замки выходят из строя. В процессе ремонта у автовладельцев могут появиться трудности.

Сигнализации, которые сегодня устанавливаются на автомобили, делятся на несколько основных видов: односторонние, двусторонние и спутниковые GSM-сигнализации. Все они обладают разными характеристиками и функциями. Наиболее простая сигнализация на «Газель» позволяет открывать и закрывать машину с помощью брелока, а также включать охранную систему. Сложная сигнализация имеет ряд дополнительных функций, таких как двусторонняя связь, возможность запустить двигатель удаленно, автопрогрев и другие.

Современные автолюбители боятся за сохранность своего транспортного средства. Сейчас трудно найти машину, которая бы не была оснащена противоугонной защитой. При этом за последние годы на рынке появилось много недорогих китайских устройств, которые покупают и устанавливают в бюджетные автомобили.

Защита автомобиля от злоумышленников всегда актуальна. Тем более с учетом того, что они неустанно изобретают новые способы угона. Установка автосигнализации на “Газель” не единственная задача: также важно выбрать качественное устройство соответствующего вида. Самостоятельный монтаж не требует особых навыков и позволяет сэкономить средства.

Центральный замок на ВАЗ-2114 является прекрасным устройством, с помощью которого можно разовым движением открыть или закрыть все двери транспортного средства. Со временем возникает ситуация, когда автомобиль перестает закрываться с помощью центрального замка либо закрытие происходит через раз. В таком случае можно судить о том, что устройство вышло из строя.

https://autogear.ru/article/136/773/gde-nahodyatsya-kontseviki-dverey-podklyuchenie-kontsevikov-dverey/