Снятие и установка радиаторной решетки на Opel Astra H это процесс не сложный, поэтому с ним может справиться даже самый неопытный автолюбитель. Решетку радиатора нам потребуется снять например для установки звуковых сигналов, замены радиатора охлаждения, а так же для ремонта или замены самой решетки. В летнее время, многие автомобилисты вставляют в верхнюю и нижнюю решетки специальные тонкие сетки, чтобы они не давали забивать радиатор охлаждения насекомыми.

Как самостоятельно снять радиаторную решетку Опель Астра H

Открываем капот и видим болты крепления решетки

Далее нам остается лишь аккуратно снять решетку с нижних зажимов. На рисунке ниже видно, что решетка помимо верхних болтов прижата семью защелками.

Снимать радиаторную решетку с защелок нужно аккуратно, не повредив их, иначе потом она будет болтаться.

Сборка решетки производится в обратной последовательности.

Артикулы радиаторной решетки дорестайлинг и рестайлинг

При необходимости замены радиаторной решетки на оригинальную, обратите внимание на то, что они идут двух типов: рестайлинговые с 2007 года, и дорестайлинг с 2004 года.

• Решетка радиатора Opel 13 20 358 / GM 13241967 с 2004 г.в. дорестайл без профиля
• Профиль хром на решетку дорестайл Opel 14 00 746 / GM 13142522
• Эмблема радиаторной решетки Opel Opel 13 24 033 / GM 13142521

Данный тип решетки подходит для ASTRA H 5dv/Kombi 03/2004-2007

Выше указаны артикулы элементов решетки радиатора по отдельности, однако можно заказать решетку целиком, но стоимостью ее выше.

• Решетка радиатора с профилем рестайлинг с 2007 г.в. Opel 13 20 370
• Профиль радиаторной решетки хром Opel 13 22 242
• Профиль радиаторной решетки рестайл боковой хром Opel 13 22 245

Указанные выше артикулы предназначены для Astra H рестайлинг после 2007 года на хэтч 5d, седан.

Решетка для ASTRA-H 3D/GTC

• Радиаторная решетка без профиля Opel 13 20 359 / GM 13241968
• Радиаторная решетка без профиля Opel 13 20 364 / GM 13247083 решетчатый тип
• Профиль решетки хром Opel 14 00 773 / GM 1315798
• Эмблема Opel оригинальная Opel 13 24 033 / GM 13142521
• Вставка грунтованная («сабля») под значок Опель 1400326 GM 13183704

Стоит отметить, что установка решетки от версии GTC на обычную версию модели слегла отличается количеством креплений, но немного подогнав встает как родная.

Кто сможет мне подсказать, в чем отличия дорейстайловой версии и собственно рестайла? И какой кузов у меня?) Нужно наконец определиться 🙂
Сегодня вот узнал, что было несколько рестайлов, но два крупных. В одном из них поменяли зеркала, вроде как.

Был молод, не опытен. Итак, раскрываю подробности.
Для 3х дверного кузова отличия между рестайлингом и предыдущей версией — минимальны! Главное, и самое заметное отличие — это решетка радиатора и решетка в бампере. На рестайле сетка в центре, гриль на противотуманных фарах.

Доестайл выглядит так:

Гриль по всем фронтам)

Ииии… На этом всё! Остальные отличия минимальны.
Ах да. Ещё была разница в моторах, но там история очень запутанная, и мотор показателем вряд ли может быть. Сочетания встречаются самые различные, но главное — моторы xer серии шли на более свежих машинах.

Кроме этого, есть мелкие отличия по салону, а именно:
1. Цвет вставок. На дорестайлах были в основном бежевые цвета, и оттенок серого. Описать словами трудно, вживую — видно) Но это мелочь, с цветами вставок во всех астрах каша.
2. Форма кресел. На дорестайле даже обычные кресла были с гораздо более выраженной боковой поддержкой, вот сравнение:

Ближнее — с увеличенной поддержкой, дорест. Дальнее — рест. По форме разницу можно заметить

А кроме всего этого, был рестайл рестайла, а именно — увеличенный обзор в зеркала заднего вида. Пошло вроде с 10 года. Вот сравнение:

Узкое зеркало Увеличенный обзор

Собственно, на этом разница заканчивается 🙂 Бампера абсолютно одинаковые у 3д и кабриолетов, у седанов и 5д какая-то своя заморочка, вроде, даже между кузовами не подходят. А в остальном, у них легко определить рестайл или до — у рестайла обе решетки радиатора хромированные.

Обновлённые Астры отличить от дореформенных можно, пожалуй, лишь глядя на них спереди.

Шпионеры на протяжении последних нескольких месяцев постоянно подлавливали на дорогах закамуфлированные прототипы обновлённых хэтчбеков Opel Astra. Совсем недавно немцы распространили снимки Астры в кузове седан, однако тогда производитель расщедрился только на вид автомобиля сзади. Теперь же все маски сброшены — всё рестайлинговое семейство модели Astra показано официально.

Надо сказать, что внешних новшеств не так уж и много. Автомобили очередного модельного года можно опознать по модернизированным переднему и заднему бамперам, иной решётке радиатора, другим по форме противотуманкам. Интерьер Астр остался прежним. Список опций пополнился системами предупреждения о пересечении сплошной линии, слежения за мёртвыми зонами, а также камерой заднего вида.

Важной новостью стало появление в моторной гамме дизельного двухлитрового битурбомотора мощностью 195 л.с. (400 Н•м). Этот двигатель будет предлагаться для пятидверного хэтчбека, модификации GTC и версии в кузове универсал. Трёхдверка с таким мотором под капотом сможет разменивать сотню всего за 7,8 с, а максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 222 км/ч.

Опознать модификации с битурбодизелем можно будет по более агрессивному внешнему облику. Благодаря заниженной на 6 мм подвеске, аэродинамическому обвесу и иным колёсным дискам облик автомобиля станет промежуточным между стандартными версиями и «заряженной» OPC. Автомобили поступят в продажу уже осенью этого года.

Тёмная головная оптика — прерогатива версий в комплектации Sport. Так узнать обновлённую Астру ещё сложнее.

Нынешнее поколение Opel Astra пользуется огромной популярностью и в Западной Европе, и у нас в стране. Причём вполне заслуженно: марка Opel стремительно избавляется от обидных ярлыков, предлагая покупателям современные и яркие машины. Так, спустя два года после начала производства модели Astra, Opel решил обновить свой бестселлер.

Узнать рестайлинговую Астру будет весьма проблематично. Если поставить её рядом с нынешней версией, в глаза бросятся совсем уж незначительные изменения: другая решётка радиатора, «осветлённая» оптика (затемнённые корпуса фар достанутся версии Astra Sport) и слегка переделанный бампер. В дополнение к этому версия с кузовом универсал обзавелась алюминиевыми багажными рейлингами на крыше. Скажете, что даже на рестайлинг не катит? Так ведь модель и без этого выглядит современно. Но куда более важные изменения скрыты от глаз.

Рестайлинговая Opel Astra получит 2 новых двигателя: турбированный агрегат мощностью 180 лошадиных сил придёт на смену мотору и будет работать в паре с механической коробкой передач. С таким «сердцем» Astra сможет разогнаться до 100 км/ч за 8,2 секунды и достичь максимальной скорости 223 км/ч. Второй двигатель более актуален для европейских стран — это новейший турбодизель объёмом 1,7 литра, который будет предлагаться с весны 2007 года в двух вариантах, мощностью 110 и 125 лошадиных сил. А популярная модификация получила систему изменения фаз газораспределения, которая добавила мотору ещё 10 «лошадок» — теперь их 115.

Несомненно, рестайлинг подхлестнёт и без того огромный спрос на Астру. Дебют распустившегося опелевского «цветка» состоится на автосалоне в Болонье ( декабря 2006 года), а заказы начнут приниматься с 20 ноября. Первые машины дилеры получат в феврале 2007 года.

Сегодня, 22 января, на совместном предприятии GM-АвтоВАЗ в Тольятти началось серийное производство обновленного внедорожника Chevrolet Niva. Автомобили 2019 модельного года соответствуют новому Одобрению типа транспортного средства (ОТТС), позволяющему выпускать легендарную «ШНиву» до конца декабря 2021 года. В плане цен тенденция прежняя — внедорожник подорожал во всех доступных комплектациях от 23,5 до 47 тысяч рублей.

Chevrolet Niva. Фото GM-АвтоВАЗ

Согласно документу, обновленная Chevrolet Niva по умолчанию оснащается водительской подушкой безопасности, антиблокировочной системой тормозов (ABS) и спутниковым модулем ЭРА-ГЛОНАСС во всех комплектациях без исключения. К тому же, с этого года количество комплектаций сократилось с шести до четырех (из гаммы исчезли версии GL и LE+).

Chevrolet Niva 2019. Фото GM-АвтоВАЗ

К счастью, «добровольные» изменения (не предписанные ОТТС), в «ШНиве» нового образца тоже есть. По многочисленным просьбам GM-АвтоВАЗ, наконец, улучшил шумоизоляцию салона – теперь популярный американо-российский внедорожник должен стать еще комфортнее.

Что касается других опций, то пассажирская подушка безопасности отныне относится только к максимальной комплектации GLC, тонировка стекол и задние подголовники появились уже во «второй» версии LC, а задний парктроник остался лишь в топовой GLC.

Ну, и самое неприятное – это цены. К сожалению, доработанная Chevrolet Niva серьезно подорожала. Комплектации L, LC и LE, у которых раньше не было водительской подушки безопасности и ABS, прибавили от 37 до 47 тысяч рублей, а топовая версия GLC стала дороже на 23 500 рублей.

Культовое имя. Легендарная проходимость. Современный комфорт и яркий стиль. Это LADA Niva Travel — автомобиль, идеально приспособленный и для покорения природы, и для ежедневных городских поездок.

LADA Niva Travel

Эффектное преображение

LADA Niva Travel — легендарный автомобиль, который гармонично смотрится и среди лесов, и на городских улицах. У новой LADA Niva Travel — все тот же решительный характер, мощь полного привода и постоянная готовность к приключениям. Но теперь — в динамичном и современном дизайне.

Интерьер

Просторный вместительный салон, высокая эргономика, отличная шумо- и виброизоляция

Внедорожник — это удобно

Даже самые брутальные и дерзкие могут оказаться мягкими и приятными. где-то глубоко внутри.

За внешностью сурового внедорожника скрывается комфортный салон, в котором тщательно проработан каждый элемент. Эргономичные сиденья, сенсорный экран мультимедийной системы с встроенной навигацией, кондиционер… и невидимые, но ощутимые качества, например улучшенная шумо- и виброизоляция.

На службе безопасности

Напряженный городской трафик или извилистая грунтовка… Здесь при каждом скоростном маневре помогает отточенный годами навык.
Но если непредвиденные ситуации все же случаются, в действие вступают системы безопасности.

Фронтальные подушки безопасности

важнейшая система, спасающая в случае фронтального столкновения.

Задние датчики парковки

повышают мастерство вождения и помогают в стеснённых условиях.

Система «ЭРА-ГЛОНАСС»

В случае срабатывания подушек безопасности по каналам сотовой связи система автоматически осуществляет вызов экстренных служб

Места крепления ISOFIX

быстрая и надежная фиксация детских удерживающих устройств на заднем сиденье.

Комфорт — в природе
LADA Niva Travel

Приятно — ехать, не замечая кочек! Удобно — парковаться, не боясь за бампер. Весело — разбрасывать колесами снег и песок. Комфортно — находиться в автомобиле, который дарит позитив! В котором продумано все: от электроники до небольших, но приятных деталей.

Обогрев лобового стекла: быстрая подготовка к выезду

Обогрев сидений: нужная система для российского климата

Система «ЭРА-ГЛОНАСС» в случае срабатывания подушек безопасности по каналам сотовой связи система автоматически осуществляет вызов экстренных служб

Подлокотник можно трансформировать в подстаканник: многофункциональность, свойственная внедорожнику

Путешествие с комфортом

Дикие степи, золотые поля, море, сливающееся с небом на линии горизонта… бескрайние пространства так и манят LADA Niva Travel. У автомобиля с широкой душой — просторный пятиместный салон, который обеспечивает комфорт для каждого. Багажник автомобиля с удобной распашной дверью готов к дальним и ближним поездкам, и может быть с легкостью увеличен за счет складывающихся задних сидений.

Быть современной. Оставаться легендой

Белых пятен на карте давно нет. Но чувство первооткрывателя испытать можно! Оно складывается из многих моментов. Это высокая посадка за рулем. Уверенная тяга мотора. Подвеска, знаменитая своей энергоемкостью. А главное – постоянный полный привод, готовый к преодолению препятствий в любой момент.

Сертифицированный шноркель помощник в преодолении брода без рисков для двигателя

Шины с грунтовым протектором: всегда готовы съехать с асфальта

Две передние буксировочные проушины: удобны для крепления троса, органично смотрятся в дизайне бампера

Черный обвес подчеркивает мощный характер внедорожника и не боится случайных повреждений

Блокировка межосевого дифференциала для преодоления сильно пересечённой местности, где есть вероятность вывешивания или пробуксовки колес

El SUV especial contará con detalles en negro en el exterior.

Aprovechando la tradicional conferencia de resultados a los medios de comunicación, Lada también ha comunicado los planes de la marca para 2022, aunque la noticia más importante fue el lanzamiento de un nuevo Niva Travel, el SUV de la marca, con el apellido Black.

Ya en el mes de octubre del año pasado, se mostraron unas fotos espía que adelantaban esta edición especial. Ahora, ya conocemos el aspecto definitivo de la versión de calle y la marca confirmó que la producción comenzará antes de que termine el invierno, muy probablemente en febrero.

Galería: Lada Niva Travel Black

Los rasgos característicos del Niva Travel Black son, por citar los más destacados, las llantas de aleación, de color negro brillante y 16 pulgadas de diámetro, los pasos de rueda con protecciones de material plástico sin pintar y las placas de identificación a juego.

En el interior, el Niva Travel Black está terminado en una tapicería de tela con diseño de rombos y los respaldos están decorados con las letras Black bordadas. Eso sí, el color de la carrocería puede ser cualquiera de los disponibles para el modelo en el mercado ruso.

Otras noticias relacionadas

Por el momento no se han dado datos sobre el motor que equipa la versión expuesta. Lo que sí sabemos es que el ejemplar en cuestión no disponía de airbag de acompañante ni de un sistema multimedia con pantalla digital.

Gracias a esos pequeños detalles, podemos deducir que estamos hablando de una versión Classic, Comfort o Comfort Off-road, las más accesibles de la gama, centrándonos en términos económicos.

En la actualidad, la familia Black Edition incluye los modelos Vesta Cross, XRAY y Niva Legend. Los dos primeros recibieron un equipamiento ‘especial’ en el que destaca un paquete invernal con volante y parabrisas con calefacción; en el caso del Vesta hatchback, también se añade un sistema multimedia Yandex Auto, con una pantalla de 8,0 pulgadas y cámara de visión trasera.

Por último, el Niva Travel se ofrece en cinco niveles de equipamiento, siendo el coste del más asequible desde los 879.900 rublos (unos 10.300 euros al cambio actual). El motor es un bloque de cuatro cilindros, de gasolina, con 1,7 litros de cilindrada y una potencia de 83 CV.

Во вторник, 21 июля, на рынок вышла модель Niva: внедорожник, сменивший марку Chevrolet на Lada, оказался даже дороже, чем предполагалось. Цены варьируются в диапазоне от 726 тысяч за базовый автомобиль до 869 тысяч за вариант Luxe Off-road. Всего на выбор представлены пять вариантов оснащения.

Несколькими днями ранее портал «Цена Авто» сообщил, что «АвтоВАЗ» повысил стартовую цену на Niva 2020 года выпуска с 686 тысяч до 695 тысяч рублей (модель подорожала четвёртый раз за 2020 год). Однако сегодня, в день старта продаж, выяснилось, что внедорожник в исполнении Classic обойдётся покупателям в 726 тысяч рублей, то есть на 31 тысячу дороже. Ниже приведены актуальные цены и комплектации Lada Niva.

Комплектация	Цена в рублях
Classic	726 000
Comfort	776 000
Comfort Off-road Plus	812 000
Luxe	859 000
Luxe Off-road	869 000

Внедорожник в исполнении Off-road дополнительно укомплектован шноркелем, внедорожными шинами, а внешне его можно отличить по обвесу из неокрашенного пластика.

Lada Niva Off-road

Силовая установка прежняя: восьмиклапанный мотор объёмом 1,7 литра мощностью 80 лошадиных сил, который сочетается с пятиступенчатой механической коробкой передач и полным приводом. От 0 до 100 километров в час внедорожник разгоняется за 19 секунд, а максимальная скорость составляет 140 километров в час.

Помимо новых трёхмерных шильдиков, а также заменённых по той же причине рулевого колеса и радиаторной решетки, внедорожник получит обновлённую панель приборов. В остальном модель в точности повторяет дизайн прежней Chevrolet Niva.

В список стандартного оснащения включены подушка безопасности водителя, электростеклоподъемники передних дверей, электропривод и обогрев наружных зеркал, а также аудиоподготовка. В зависимости от комплектации внедорожник также может быть оборудован кондиционером, подушкой безопасности переднего пассажира, охранной сигнализацией, противотуманками, подогревом передних сидений, задними датчиками парковки и камерой заднего вида. Доплата за любой цвет, кроме белого, составляет шесть тысяч рублей.

«АвтоВАЗ» получил право выпускать модель Niva под собственным брендом в конце прошлого года, когда была заключена сделка с General Motors о консолидации совместного предприятия GM-Avtovaz. Позже производственные мощности СП, где налажена сборка Niva, были переименованы в «Лада Запад Тольятти». В опубликованном ранее ОТТС на модель был указан ещё один завод – «СарыаркаАвтоПром», который производит автомобили для рынка Казахстана.

Помощь при покупке. Позвоните: 8-987-900-83-63

(Пн-Пт с 8-16 по московскому времени)

Или отправьте нам сообщение: Viber Telegram Whatsapp

При заказе товара у Вас есть возможность выбрать тип покрытия для металлических изделий. В базовом исполнении деталь окрашивается порошковой краской. По Вашему желанию (указать в комментариях к заказу) изделие может быть окрашено 3-х слойным покрытием с высокими коррозионностойкими свойствами. Подробную информацию о 3-х слойном покрытии смотрите здесь Стоимость окраски Вы можете уточнить у менеджера.

Назначение

Комплект предназначен для увеличения дорожного просвета.

Устанавливается на все модификации автомобилей. Не требует замены амортизаторов и пружин.

Свойства

• Установка данного комплекта дает возможность применять колеса увеличенного размера: 235/75/15″, 235/70/16″, 30/9.5/15″.
• Высота подъема 40мм, при установке колес увеличенного размера (указанных выше) – 70мм
• Данный лифт-комплект не уменьшает ресурс деталей трансмиссии, углы шарниров приводов и карданов не выходят за пределы рабочих диапазонов.

Вес 18 кг

Габаритные размеры 980х270х90 мм

Объем 0,05 м3

Инструкция (скачать)

Состав комплекта

Превратить свой автомобиль в мощный, «злой» внедорожник – мечта любого мужчины. Лифт-комплект позволяет увеличить расстояние от поддона до поверхности земли, а также поставить на авто новые колеса большего размера, а значит значительно увеличить его проходимость.

Лифт-комплект для Нивы от нашей компании обладает значительными преимуществами:

• легко устанавливается на любую модификацию авто;
• не нужно одновременно производить замену амортизаторов, а также пружин;
• не влияет на ресурс трансмиссии;

Мы подошли к заданию со всей ответственностью и предлагаем вам лифт-комплект на Ниву, который вас не подведет. Он протестирован километрами дорог и самыми тяжелыми условиями. Механизм просчитан до миллиметра, поэтому вы будете и дальше наслаждаться вождением, но уже более «высокой» машины.

Как мы знаем, движение автомобиля происходит за счет передачи крутящего момента от двигателя к колесам. В передней части одним из узлов, принимающих участие в этом процессе, является привод колеса. И перед тем как более детально разбираться в его составляющих начнем с истории модели.

Изменения в семействе ВАЗ-2123, начиная с момента проектирования и заканчивая “возвращением в родную гавань” в 2020 году, не сказать чтобы сильно коснулись данного узла, хотя и здесь уже можно поломать немного голову над цифровыми обозначениями деталей.

Приводы передних колес ВАЗ-2123 – до 2002 года

В последнем каталоге для этой модели от Автоваза, датируемом 15 июня 2002 года (за пару месяцев до старта выпуска машин от имени GM), указаны две комплектации 23 семейства:

• 2123-21-10 — с верхним расположением генератора
• 2123-21-16 — с нижним расположением генератора

И не то чтобы это было правдой и насколько мы знаем не было там строго соответствия фактической комплектации автомобиля технической документации, а машины могли приходить владельцу как в каком-то одном, так и смешанном исполнении, но, допустим, что именно так инженеры ВАЗ видели свои автомобили и именно так они должны были быть проданы в те уже далекие годы.

Главными отличиями приводов ВАЗ 2123 были используемые в их конструкции гранаты, внешние соединения которых отличались количеством шлиц. 24-х шлицевые обеспечивают лучшее соединение шарниров с другими элементами и, как мне подсказывает один из наших старожилов, владельцы автомобилей с этой конструкцией реже обращались за покупкой новых деталей.

На -10 комплектации использовались приводы на 24 шлица
На -16 — приводы на 22 шлица

К слову, конструкция привода передних колес ВАЗ-2123 была основана на базе 213 модели, но не повторяла ее, что получило отражение в номерных обозначениях деталей.

Приводы Chevrolet Niva c 2002 по 2020

Несмотря на указание в каталогах 23 модели информации о двух модификациях автомобиля, на старте продаж GM предлагал только 22-х шлицевые версии. По крайней мере так заявлено в их документации. Но и это можно поставить под сомнение — времена были интересные. В 2002 году в каталогах появляются первые записи:

• Chevrolet Niva L 12 – с нижним расположением генератора
• Chevrolet Niva GLS 13 – с нижним расположением генератора

Базируемые на комплектации 2123-21-16 первые ШНивы все же имели стандартный нивовский привод передних колес, стоявший на тот момент на 214 модели. СП отказалось от дизельных 215 внутренних шрусов и использовало обычные 21 (более подробно в статье про шрусы). Данные приводы также оснастили обновленными чехлами.

А вот Шевроле Нивы с приводом на 24 шлица появились только в октябре 2003 года и просуществовала данная конструкция почти без изменений до 2016 года. Что касается деталей приводов колес в этих автомобилях, они полностью повторяли то, что было реализовано в модификации 2123-21-10 за одним исключением: вместо индекса 23 был присвоен 213 индекс. Вероятнее всего по факту деталь была одна и та же.

Одно изменение, которое упоминается в каталогах, было связано с чехлом наружной гранаты. В 2007 году на завод поставили опытную партию пыльников производства «Трек» из Миасса, использование которых позволило отказаться от установки кожухов наружных шрусов 2121-2215038. Правда по какой-то причине это изменение узла нашло отражение в номерах только спустя 4 года.

Привод колес Шевроле Нива с АБС

Дальнейшая модернизация Chevrolet Niva связана с внедрением ABS и датируется выпуском первых автомобилей с этой системой в августе 2011 года. Фактически, на существующую наружную гранату установили ротор («кольцо АБС»), а индексы для новых изделий присвоили 23. И вот здесь как раз появляется указание на разные чехлы:

• Приводы с окончанием -10 были укомплектованы чехлом от Трека (и, как мы говорили выше, не нуждались в установке кожуха);
• А с окончанием -11 — имели стандартное оснащение 21 чехлом и кожухом.

Визуальное отличие приводов 21230-2215010-10 и 21230-2215011-10 от -11-х это белый чехол наружного шарнира от бренда «Трек».

Следующее изменение номенклатуры произошло в апреле 2016 года и связано не более чем с укрупнением узла привода в сборе и дополнением его крышкой подшипника. В номерах это изменение отображено как -30 в конце номера, а у деталей без кольца АБС переход на индекс 23. Также где-то в этот период отказались от Трековских чехлов. И с тех пор в составе Шевроле Нива, ничего не менялось.

Приводы LADA Niva и Niva Travel c 2020 года

Возвращение именитого бренда под крыло уже не совсем отечественной, но все еще Lada, анонсировало изменение Нивы. Опять же, вероятнее всего, именно это изменение готовили еще для GM, когда те пару лет назад намекнули на Шниву 2. Но не везет американскому бренду на русской земле, не приживается. И обновление уже было сделано в рамках сотрудничества с французами. И если внешний облик действительно изменился, то, что касается рассматриваемого здесь узла, изменение было одно- отказ от комплектаций без АБС.

С актуальным ассортиментом из этой статьи вы можете ознакомиться в блоке «Товары в наличии». Если в нем нет предложений, которые могли бы вас заинтересовать, то это значит, что все уже купили или мы никогда ранее не продавали такой товар. Оставьте заявку в форме ниже и мы перезвоним вам, как только сможем узнать информацию о сроках и стоимости интересующей вас детали. После нажатия кнопки «Отправить» страница будет перезагружена. Не беспокойтесь, мы получили ваше сообщение.

Либо вы можете вернуться к блоку товаров и посмотреть что есть в наличии нажав на следующую ссылку — посмотреть актуальные предложения.

LADA Niva Travel на выгодных условиях от официального дилера АвтоГЕРМЕС

Новая модель LADA Niva Travel запущена в производство 21 декабря 2020 года на заводе «LADA Запад Тольятти». Внедорожник с просторным пятиместным салоном гармоничен как в диких степях, так и на городских улицах. Автомобиль с постоянным полным приводом отличается повышенной проходимостью и легко адаптируется к сложным климатическим условиям.

Проходимость на пересеченной местности обеспечивается пониженной передачей и блокировкой межосевого дифференциала. За счет короткой колесной базы и выверенных углов въезда/съезда внедорожник стал более надежным и маневренным, а значит – всегда готовым к экстремальным приключениям.

Наличие

* Подробности уточняйте у продавцов-консультантов в автосалоне или по телефону горячей линии +7 (495) 139-52-70

Обновления LADA Niva Travel прослеживаются почти в каждой детали экстерьера: колесных арках, противотуманных фарах, боковых молдингах, графитовых легкосплавных дисках. Задний бампер стал выразительней. Массивный передний бампер, крупная решетка радиатора и черный обвес с оригинальной фактурой – эти детали подчеркивают мощный характер внедорожника.

• Функциональность. Изменения не только внешние. Появились удобные функциональные элементы – омыватель камеры заднего вида, датчики парковки, две пары стационарных буксирных проушин в переднем и заднем бампере. Задние фонари – полностью светодиодные с ярким равномерным свечением;
• Неуязвимость. Высокий дорожный просвет, энергоемкая подвеска, шины Off-road Cordiant All-Terrain с грунтовым протектором, сертифицированный шноркель – все эти решения делают авто неуязвимым перед испытаниями сложным природным рельефом;
• Надежность. Разработчики позаботились о повышенной надежности кузова: детали облицовки окрашены в массе и прошли специальный цикл испытаний на стойкость к царапинам, выгоранию, воздействию бензина.

Отдельного внимания заслуживает обновленный дизайн фар. При движении в светлое время суток видимость автомобиля улучшается за счет дневных ходовых огней. Ближний свет может работать в сочетании с дальним. Дополнительное удобство обеспечивается системой автоматического включения фар.

Внешняя мощь и строгость сочетается с комфортом и эргономичностью интерьера. Поездка оставляет приятные впечатления благодаря улучшенной шумоизоляции, обогреву сидений и современной системе кондиционирования. Стильный черный салон с белой подсветкой сохраняет эстетику в любых условиях эксплуатации. Габариты салона комфортны для пассажиров и водителя, в том числе в дальних путешествиях. Другие интерьерные решения:

• Водительское сидение с поясничным упором регулируется по высоте;
• Задние стекла имеют глубокую тонировку;
• Салон оснащен системой быстрой фиксации детских кресел на заднем сидении ISOFIX;
• Багажник объемом 320 литров увеличивается до 650 л со сложенными задними сиденьями;
• Лобовое стекло всегда прозрачное за счет электрообогрева;
• Центральный подлокотник трансформируется в подстаканник;
• Авто оснащено мультимедийной системой со встроенной навигацией.

Внедорожник LADA Niva Travel безопасен в экстремальных ситуациях: при срабатывании фронтальных подушек безопасности система «ЭРА-ГЛОНАСС» автоматически вызывает экстренную службу по каналам сотовой связи.

Проставки для увеличения клиренса 30мм для: Cadillac BLS Материал: Высокопрочный полиуретан. (Один из самых жестких на рынке). Цвет: черный Комплект: 2 проставки (правая\левая) + крепеж (при необходимости для данной модели).

Проставки увеличения клиренса задних стоек MITSUBISHI — полиуретан 40 мм для: 3000GT, (I), Z11A/Z15A/Z16A, 1990-1999 AIRTREK, (I), CU2W/CU4W/CU5W, 2001-2005 ASX, (I), GA1W/GA2W/GA3W/GA6W, 2010-. CARISMA, (I), DA1A/DA2A/DA4A/DA5A/DA6A, 1995-2003 CHARIOT GRANDIS, (I).

Проставки увеличения клиренса задних пружин CHEVROLET — полиуретан + 30 мм для: BLAZER, (IV), SUV, 2018-… Примечание: Для правильного подбора при заказе в комментарии укажите винкод автомобиля, наши менеджеры проверят.

Проставки увеличения клиренса передних стоек CHEVROLET на опору — полиуретан 20 мм для: AVEO, (T200), 2003-2008 AVEO, (T250), 2005-2011 KALOS, (T200/T250), 2003-2008 MATIZ, (I), M200, 2004-2005 MATIZ, (II), M250, 2005-2010.

Проставки увеличения клиренса задних пружин CHEVROLET — полиуретан 30 мм для: EQUINOX, (I), LTZ, 2004-2009 EQUINOX, (II), 2009-2017 CAPTIVA, (C100/C140), 2006-2015 TRAVERSE, (I), 2008-2017 Преимущества увеличения клиренса: 1. Увеличение проходимости.

Проставки увеличения клиренса передних стоек FORD — полиуретан 30 мм для: FOCUS, (II седан/хэтчбек), CB4, 2004-2011 FOCUS, (II универсал), CB4, 2004-2011 FOCUS, (III седан/хэтчбек), CB8, 2011-2019 FOCUS, (III универсал), CB8.

Проставки для увеличения клиренса 20мм для: Chery Fora (A21) Материал: Высокопрочный полиуретан. (Один из самых жестких на рынке). Цвет: черный Комплект: 2 проставки (правая\левая) + крепеж (при необходимости для данной.

Внимание! Цена указывается за 1 единицу товара! Вы Смотрите: Номер товара: 96561748 Производитель: GENERAL MOTORS Название товара: Прокладка пружины задней верхняя Доступно для заказа: 4 Минимальное количество для заказа: 1.

Проставки увеличения клиренса задних пружин CHEVROLET — полиуретан 50 мм для: CAMARO, (V), 1E1/1E2, 2008-2016 MW, (I), HE21S, 2000-2010 TRACKER, (II), TD62/TA02W/TA52V/TD02W/TD52W/TD62W/TK52W/TD32W/TL52W/TJ32W/TJ52W/TJ62W, 1997-2005 Преимущества увеличения клиренса: 1. Увеличение проходимости автомобиля.

Внимание! Цена указывается за 1 единицу товара! Вы Смотрите: Номер товара: 96408290 Производитель: GENERAL MOTORS Название товара: Прокладка пружины задней нижняя Доступно для заказа: 2 Минимальное количество для заказа: 1.

Проставки для увеличения клиренса 30мм для: Chery Fora (A21) Материал: Высокопрочный полиуретан. (Один из самых жестких на рынке). Цвет: черный Комплект: 2 проставки (правая\левая) + крепеж (при необходимости для данной.

Проставки для увеличения клиренса 40мм для: Chery Fora (A21) Материал: Высокопрочный полиуретан. (Один из самых жестких на рынке). Цвет: черный Комплект: 2 проставки (правая\левая) + крепеж (при необходимости для данной.

Проставки увеличения клиренса задних пружин CHEVROLET — полиуретан + 15 мм для: BOLT, (EV), EUV, 2016-. MALIBU, (IX), 2015-. Преимущества увеличения клиренса: 1. Увеличение проходимости автомобиля. 2. Исправляют просаженость подвески.

Проставки увеличения клиренса передних стоек CHERY — полиуретан 30 мм для: OMODA C5, (I), 2021-. TIGGO, (T11), 2005-2016 TIGGO 3, (I), 2014-2020 TIGGO 4, (I), T17, 2017-… TIGGO 5, (I).

Проставки увеличения клиренса передних стоек TOYOTA — полиуретан 40 мм для: 4RUNNER, (N210), GRN210/GRN215/KZN215/UZN210/UZN215, 2002-2009 4RUNNER, (N280), GRN28#/TRN28#, 2009-. FJ CRUISER, (J15), GSJ1#, 2005-2018 FORTUNER, (AN50/AN60), GGN50/KUN50/LAN50/TGN51/KUN51/GGN60/KUN60/TGN61/KUN61, 2004-2015 FORTUNER, (AN150/AN160).

Проставки увеличения клиренса задних пружин CHEVROLET — полиуретан 30 мм для: CAMARO, (V), 1E1/1E2, 2008-2016 MW, (I), HE21S, 2000-2010 TRACKER, (II), TD62/TA02W/TA52V/TD02W/TD52W/TD62W/TK52W/TD32W/TL52W/TJ32W/TJ52W/TJ62W, 1997-2005 Преимущества увеличения клиренса: 1. Увеличение проходимости автомобиля.

Проставки увеличения клиренса задних пружин CHEVROLET — полиуретан + 45 мм для: BOLT, (EV), EUV, 2016-. MALIBU, (IX), 2015-. Преимущества увеличения клиренса: 1. Увеличение проходимости автомобиля. 2. Исправляют просаженость подвески.

Проставки для увеличения клиренса 20мм для: Chery Fora (A21) Материал: Высокопрочный полиуретан. (Один из самых жестких на рынке). Цвет: черный Комплект: 2 проставки (правая\левая) + крепеж (при необходимости для данной.

Проставки увеличения клиренса передних стоек PEUGEOT — полиуретан 30 мм для: 4007, (I), GP_, (2,0л и 2,4л), 2007-2014 4008, (I), 2012-2015 ION, (I), 2010-… Преимущества увеличения клиренса: 1. Увеличение проходимости.

Вкладыши резиновые для увеличения дорожного просвета задней оси автомобилей: SUZUKI: Grand Vitara, Escudo (97-05гг.), T_ _2W, XL-7, TX92 Практически все проставки “Григорий-Авто” рассчитаны на увеличение клиренса автомобиля за счет плеча.

Сегодня речь пойдет об увеличении клиренса на автомобиле chevrolet lacetti wagon.
Данная запись актуальна для владельцев автомобилей в кузове универсал.
Хочу поделится информацией, полученной в ходе изучения данного вопроса и при самостоятельной установке проставок для увеличения клиренса.
Почитав многие записи о вариантах увеличения клиренса я пришел к выводу об оптимальном (самом простом и менее трудозатратном) варианте.
Увеличение клиренса осуществлялось осенью 2021 года на автомобиле 2011 года с реальным пробегом в 73 тыс. км.
Самым оптимальным вариантом увеличения клиренса на мой взгляд является установка проставок сверху амортизационных стоек поскольку не требует разборки самих стоек.
Варианты проставок: алюминий, резина и полиуретан.
Для себя я выбрал полиуретан как материал малосжимаемый и не подвергаемый деформации (как резина) и разрушению (как алюминий).
Теперь к вопросу о толщине проставок на перед и на зад. Так как мы имеем автомобиль с независимой подвеской то и увеличение подъема будет не пропорционально, а с повышающим коэффициентом.
Почитав опыт установки другими, пообщавшись с владельцами таких авто, изучив предложения магазинов занимающихся продажей проставок для любых авто я решил заказать проставки по 20 мм на перед и на зад.
Во время установки передних проставок я пришел к выводу о том, что 20 мм это оптимальная высота для установки на переднюю ось.
До начала процесса установки я выровнял давление в колесах и измерил высоту от земли (пола) до центра арок спереди и сзади).

Перед до установки Зад до установки

Общий вид после установки на зимней резине размерности 195/55 R15 (высокий профиль)

В последнее время на российском рынке автомобилей можно наблюдать следующую тенденцию — все большую и большую популярность в нашей стране называют большие машины, так называемые внедорожники. Стоит он дороже, чем легковой автомобиль, пусть даже в такой же комплектации, однако у него есть некоторые преимущества, с которыми трудно спорить.

В первую очередь у них большой дорожный просвет, или клиренс, так что на нем можно без труда преодолеть довольно таки внушительную яму. Производители автомобилей поняли, что не всем по карману купить внедорожник и начали выпускать компактные, городские внедорожники — кроссоверы. у них не такая большая проходимость, но все же она мощнее, чем обычный легковушка.

Наличие высокого клиренса является несомненным плюсом, ведь качество дорог в нашей стране очень далеки от идеала. Однако, если захотеть, то можно увеличить дорожный просвет и на легковом автомобиле. Увеличение клиренса Шевроле Лачетти — рассмотрим этот вопрос. Первый вариант увеличения дорожного просвета у Шевроле Лачетти — это увеличение диаметра колес.

Однако в нашем случае его сложно применить, потому что придется вносить изменения в конструктивной части Шевроле Лачетти, а это нежелательно, могут возникнуть неисправности. Так что хоть изменение размерности колес является наиболее простым способом, если смотреть с технической стороны, все же эффективность у него минимальная.

Гораздо эффективнее будет доработать ходовую часть Шевроле Лачетти, а точнее модернизировать амортизаторы. Между витками амортизаторов вставляются прокладки и это обеспечивает увеличение клиренса. Уменьшается ход пружины, соответственно уменьшается и рабочий ход амортизатора. В этом случае дорожный просвет увеличивается на 1-3 см, при этом подвеска становится более жесткой, а движение в салоне менее комфортным.

Еще одним способом увеличения клиренса является инсталляция нештатной пружины. Тут тоже не обходится без минусов. самым негативным из которых является выход из строя амортизаторов. Относительно самым безопасным и правильным способом увеличения клиренса на Шевроле Лачетти является увеличение пространства между опорами стойки и кузовом машины.

В этом случае подвеска не изнашивается, кузов не подвергается деформации. Единственным моментом является то, что немного ухудшится управляемость. Монтаж проставки между опорой стойки и кузовом позволяет повысить просвет между дорожным полотном и кузовом. Чем толще проставка, тем хуже становится управляемость, так что не рекомендуется ставить слишком толстую проставку. Самым оптимальным вариантом является увеличение клиренса на 3 см. Большое внимание следует обратить на материал, из которого сделана проставка.

Наиболее популярным материалом является полиуретан. Однако нужно учитывать, что во время движения полиуретан находится в постоянном контакте с металлическими армирующими втулками. Отсюда следует, что проставка сжимается и кузов подвергается деформации втулками. Идеальным материалом является резина или АВС-пластик, они самые прочные и не деформируют кузов, плюс к этому не подвержены окислению.

Выберите год вашего авто

Каталог товаров проставки для увеличения клиренса для Вашего автомобиля:

У нас также заказывают

В наличии проставки для увеличения клиренса для других марок авто

Поднять Шевроле Лачетти

Многие владельцы автомобилей Chevrolet Lacetti знают, что такое езда по проселочным дорогам и загородным трассам и поэтому стараются увеличить дорожный просвет Шевроле Лачетти. При выборе автопроставок для увеличения клиренса стоит обратить внимание на высоту проставок. Для сохранения маневренности и устойчивости авто на дороге задние проставки должны поднимать автомобиль не более, чем на 3-5 см. Передние проставки лучше использовать высотой до 2 см. Эти показатели условные и могут отличаться в зависимости от модификации кузова.

В каталоге интернет магазина Автопроставка вы найдете комплекты алюминиевых проставок на переднюю и заднюю ось Шевроле Лачетти. Для максимальной защиты на проставки Шевроле Лачетти наносится специальное покрытие из полимера. Оно защищает автопроставки в зимний период от воздействия дорожной химии, а также от процессов коррозии.

Как увеличить клиренс Chevrolet Lacetti?

Для увеличения дорожного просвета и сохранения устойчивости машины нужно правильно подобрать подходящие по техническим характеристикам проставки. Слишком большой просвет делает машину нестабильной, поэтому повышается риск опрокидывания, а низкие проставки не всегда позволяют решить основную проблему.

Как выбрать проставки увеличения клиренса Шевроле Лачетти?

Чтобы точно подобрать проставки для Chevrolet Lacetti, воспользуйтесь фильтром нашего сайта или свяжитесь с менеджером и укажите ВИН кузова вашего авто. Так вы получите идеально совместимые проставки и решите вопрос с дорожным просветом.

Где купить проставки для увеличения клиренса Шевроле Лачетти?

Если вы впервые выбираете запчасти, обязательно получите дополнительную консультацию, чтобы исключить риск несовместимости. Неправильный подбор проставок может стать причиной ухудшения управляемости и стабильности транспортного средства, что может вызвать негативные последствия и риски возникновения опасных ситуаций на дороге.

Увеличение диаметра колес и модернизация амортизаторов

Первый способ – самый простой, но малоэффективный и весьма затратный. Поставив на свое авто диски и шины большего диаметра, водитель увеличит дорожный просвет на считанные миллиметры. Для того же чтобы клиренс был больше, придется вносить изменения в конструкцию элементов кузова. Плюс ко всему, использование колес большего диаметра создает дополнительную нагрузку на подвеску автомобиля.

Некоторые умельцы, чтобы увеличить клиренс своего авто, модернизируют амортизаторы, вставляя между их витками специальные прокладки. Благодаря данному способу, хоть и увеличивается дорожный просвет на пару сантиметров, однако значительно уменьшается рабочий ход амортизаторов, что делает езду на авто гораздо жестче.

Использование проставок

Использование специальных проставок – самый эффективный и безопасный способ увеличения клиренса автомобиля. Данный способ дает возможность увеличить дорожный просвет на три и больше сантиметров, притом добиться хороших результатов можно, не подвергая деформации подвеску и кузов.

Единственным недостатком, с которым сталкивается большинство водителей, установивших проставки на свой автомобиль, является некоторое ухудшение управляемости. Следует знать, что чем тоньше проставка, тем выше управляемость автомобилем.

Проставки для увеличения расстояния между кузовом автомобиля и опорами стойки, могут изготавливаться из алюминия, полиуретана и так называемого АВС-пластика. Алюминиевые проставки обладают высокой прочностью, однако могут спровоцировать коррозию при частой езде по дороге, имеющей песочно-солевое покрытие.

Большинство автовладельцев отдают предпочтение проставкам, изготовленным из АВС-пластика, поскольку этот материал прочен, не деформирует кузов, не провоцирует появление окисления и коррозии на деталях и кузове автомобиля. В некоторых случаях, для того чтобы увеличить клиренс авто, проставки можно установить только на задние колеса.

Компанія здійснює повернення та обмін цього товару відповідно до вимог законодавства.

Терміни повернення

Повернення можливе протягом 14 днів після отримання (для товарів належної якості).

Зворотня доставка товарів здійснюється безкоштовно.

Згідно з чинним законодавством ви можете повернути товар належної якості або обміняти його, у разі:

• товар не був у вживанні і не має слідів використання споживачем: подряпин, сколів, потертостей, плям і т.п.;
• товар повністю укомплектований і збережена фабрична упаковка;
• збережені всі ярлики і заводське маркування;
• товар зберігає товарний вигляд і свої споживчі властивості.

Проставки Chevrolet Lacetti збільшення кліренсу (повний комплект) Висота передніх проставок 20 мм. Задні 25 мм

Алюмінієві проставки для збільшення кліренсу автомобіля європейського, японського, корейського, китайського, російського виробництва.

Підбираємо під конкретну марку автомобіля з урахуванням моделі та року випуску.Не порушують ходові характеристики автомобіля.

Збільшують дорожній просвіт передніх стійок на 20 мм.Ілі на 30 мм.Задня частина автомобіля підіймають від 20 мм до 40 мм (залежить від марки автомобіля)

Величина дорожнього просвіту — це характеристика, від якої залежить здатність машини пересуватися нерівними шосе та ґрунтовкам.

Переїжджати через бордюри та інші перешкоди. Чим нижча посадка авто, тим менш впевнено почувається водій на бездоріжжі.

Купивши проставки, ви зможете розв’язати цю проблему.

Встановивши проставки, власник автомобіля отримує такі переваги:

1. Збільшується дорожній просвіт, підвищуючи цим характеристики прохідності;

2. Знижується ймовірність механічних пошкоджень картера двигуна та інших деталей моторного відсіку;

3. Мінімізується ризик зачепа чагарників і трав (під’їзд до бордюру бампером низько розташованими елементами кузова);

4. При збільшенні кліренсу Ви також зможете поставити інший профіль гуми (понад та ширше) найкращішим збільшивши прохідність свого автомобіля

Поиск по номеру детали

РЕМОНТ ПЕЧКИ ОТОПИТЕЛЯ

Печка является важным элементов автомобиля, функциональность которого должна всегда стоять на первом месте. В летний период она может и не нужна, но в зимний без нее не обойтись, потому что из-за запотевших окон с наледью будет явно дискомфортно передвигаться на авто, что может привести к нежелательным последствиям.

Поэтому если потребовался ремонт моторчика печки отопителя или иной детали системы обогрева, лучше сразу решить проблему, чтобы потом она не оказалась критической, тем более без нее видимость практически нулевая, а в салоне и вовсе находиться невозможно.

Устройство печек отопителя

Прежде чем выполнять ремонт или какое-либо обслуживание системы отопления автомобиля, необходимо изучить конструкцию этого функционального узла. В различных марках автомобилей она может несколько отличаться, но в общем она состоит из следующих компонентов:

Кроме перечисленных деталей в конструкции системы отопления имеется вентилятор с крыльчаткой, который прогоняет сквозь радиатор воздух, направляя его в салон. Также применяется электронный регулятор скорости вращения вентилятора, собранный на составном транзисторе или ином компоненте. Наличие такого устройства позволяет более точно выполнить настройку режима обогрева салона авто Лада Калина или тот же Ниссан-Х-Трейл.

Возможные поломки в системе отопления

Основными неполадками в системах отопления салона практически всех автомобилей, независимо от марки, года выпуска и модификации являются:

• Неисправность двигателя. В таком случае, вероятно, потребуется ремонт моторчика печки отопителя. Причина его поломки заключается в износе щеток и втулок. Для восстановления работоспособности устройства необходимо заменить щетки, втулки, помыть якорь от графита, смазать качественной силиконовой смазкой детали вращения.
• Нередко требуется ремонт радиатора печки отопителя на ВАЗ 2114 или том же Рено Меган. Причина поломки обычно заключается в засоре, который образуется в узких каналах изделия.

Важно! Чтобы подобных проблем не возникало, рекомендуется во время проведения ТО выполнить замену и антифриза, потому что со временем в нем образуется осадок, который оседает на стенки в виде твердого налета. Также крайне нежелательно закипание жидкости, что приводит к образованию накипи.

• Одной из причин поломки является неисправность регулятора скорости вращения вентилятора. Для ремонта обычно необходимо заменить активный компонент, которым является транзистор.

Отопители больших автомобилей

Система обогрева салона имеется не только на ВАЗ 2112, Ховер 5, ВАЗ 2107, Дэу Нексия. Она также применяется и на общественных видах транспорта, например, на автобусах или микроавтобусах. Но для обогрева большого салона в длительное время простоя достаточно проблематичное дело.

Для этого был придуман дизельный отопитель Планар
на 3 кВт и большую мощность. Его неполадки также могут быть устранены нашими специалистами. Чтобы ознакомиться с условиями нашей работы и узнать стоимость ремонт отопителя в автотехцентре «XL», звоните консультанту по телефону или оставляйте заявку на обратный звонок.

Если в сильный мороз на легковом автомобиле выйдет из строя печка, для водителя это ничем хорошим не закончится, особенно если он успел уехать далеко от дома. Это относится ко всем машинам, и «Дэу Нексия» — не исключение. Можно ли избежать поломки Существуют ли типичные неисправности печек на «Нексии» и как их устранить самостоятельно?

Принцип работы системы отопления «Дэу Нексии»

Система обогрева в автомобиле устроена следующим образом. Двигатель машины в процессе работы нагревается. Для его охлаждения используется антифриз, заливаемый в охлаждающую рубашку мотора. Эта жидкость нагревается вместе с мотором, а нагревшись, уходит в главный радиатор автомобиля. Оттуда по системе патрубков горячий антифриз поступает в малый радиатор печки, обдуваемый небольшим вентилятором. Тепло оттуда через специальные воздуховоды поступает в салон и обогревает его. В задних дверях автомобиля находятся вытяжные отверстия, необходимые для вентиляции салона. Через них избыточное тепло уходит наружу.

Здесь же следует отметить одну особенность отопительной системы «Дэу Нексии»: она может работать независимо от кондиционера. Такие конструктивные решения на легковых автомобилях встречаются довольно редко. Отопитель «Дэу Нексии» не только обогревает салон, но и предотвращает обмерзание стёкол, причём работать он может вместе с кондиционером. Эта особенность пригодится, если водитель пожелает снизить температуру воздуха в салоне на несколько градусов без выключения печки.

Двигатель отопителя

Электродвигатель отопителя установлен за печным радиатором. Этот компактный моторчик вращает пластиковую крыльчатку, создавая непрерывный поток воздуха, проходящий через радиаторные трубки. Корпус двигателя — металлический, внутри расположен ротор с медной обмоткой и центральным валом на шарикоподшипниках.

К ротору плотно прилегают металлографитные щётки, снимающие электрический заряд. Номер двигателя по каталогу — 6841SB566905. Он совместим с другими автомобилями «Дэу» (например, с «Дэу Эсперо»). Стоимость — от 5000 рублей.

Вакуумный переключатель отопителя

Вакуумный переключатель печки на автомобиле «Дэу Нексия» расположен за бардачком. Именно это устройство отвечает за открытие и закрытие внешней воздухозаборной заслонки и заслонок рециркуляции тёплого воздуха в салоне.

Управляется с помощью кнопок, расположенных на контрольном блоке отопителя. Номер устройства по каталогу — ER200347893. Стоимость вакуумного переключателя в фирменных магазинах «Дэу» — от 600 рублей.

Видео: ремонтируем вакуумный переключатель «Нексии»

Расположение предохранителя отопителя

Предохранительный блок «Дэу Нексии» находится под приборной панелью, над педалями газа и сцепления.

Он закрыт пластиковой крышкой, на которой имеется наклейка со схемой расположения всех предохранителей и реле.

Предохранитель, отвечающий за отопитель, находится в правом нижнем углу блока и обозначается как F19.

В том же блоке имеется реле печного вентилятора, используемое в ситуациях, когда моторчик печки работает на низких оборотах.

Основные неисправности системы отопления «Дэу Нексии»

Причин, по которым печка может перестать обогревать салон автомобиля, существует множество. Перечислим самые распространённые.

Засорение печного радиатора

Радиатор отопителя, как и любая другая деталь, со временем приходит в негодность. Обычно это случается из-за использования некачественного антифриза с обилием примесей. Они образуют слой накипи на трубках радиатора и его пропускная способность начинает снижаться. В конце концов, жидкость перестаёт поступать в радиатор и в салоне становится холодно, несмотря на то, что вентилятор отопителя работает в штатном режиме. Проблема устраняется заменой радиатора.

Воздушная пробка в системе отопления

Обычно поломка возникает, когда пропадает герметичность какого-нибудь патрубка в системе отопления. Когда туда попадает воздух, циркуляция антифриза нарушается, и он просто не доходит до печного радиатора. Решением является полный слив антифриза и последующая продувка системы отопления сжатым воздухом.

Поломка вакуумного переключателя

Вакуумный переключатель на «Нексии» — устройство надёжное, однако крепёжные планки, на которых он держится, довольно тонкие и часто ломаются. Это может привести к тому, что воздухозаборная заслонка просто перестанет открываться и нормальная циркуляция тёплого воздуха в салоне нарушится. Для устранения проблемы водителю придётся приобретать новый вакуумный переключатель, так как по отдельности крепёжные планки для него не продаются.

Разрушение подшипников электромотора

Как уже говорилось выше, центральный вал отопительного электромотора с крыльчаткой подвешен на двух шариковых подшипниках, которые со временем могут разрушиться. Если это произошло, то водитель после включения печки услышит характерный скрип, постепенно переходящий в громкий скрежет. Решить проблему можно только заменой печного электромотора, поскольку подшипники к нему по отдельности не продаются.

Печка не дует в ноги

Такая поломка случается, когда выходит из строя вакуумный переключатель, управляющий заслонками. После этого заслонки опускаются в крайнее нижнее положение. В результате доступ горячего воздуха к ногам пассажира и водителя перекрывается практически полностью. Проблема решается снятием бардачка и заменой вакуумного переключателя.

Снятие блока управления печкой на «Дэу Нексии»

Управление печкой и кондиционером на автомобиле скомпоновано в один контрольный модуль, расположенный на приборной панели, справа от водителя. Кнопки этого модуля выходят из строя довольно редко. Однако необходимость снять блок управления может возникнуть при поломке вакуумного переключателя, о котором упоминалось выше. Ничего сложного в демонтаже блока нет, и для работы понадобится только плоская отвёртка.

Последовательность демонтажа контрольного блока

Чтобы извлечь сломанное устройство, разумновоспользоваться рекомендациями опытных ремонтников:

Из центрального воздуховода, находящегося над контрольным блоком, вручную вынимаются два дефлектора, затем снимается пластиковая рамка воздуховода, удерживаемая двумя защёлками.

Видео: снятие блока климат-контроля с «Нексии»

Замена радиатора отопителя на автомобиле «Дэу Нексия»

Как уже упоминалось выше, печной радиатор на «Нексии» может засориться. Помимо этого, он иногда начинает подтекать. Это происходит тогда, когда его центральные трубки окончательно разрушит коррозия, возникшая из-за использования плохого антифриза. Поскольку штатный печной радиатор на «Дэу Нексии» сделан из алюминия, запаять его без специального оборудования не представляется возможным. Так что у автовладельца остаётся только один выход: замена узла.

Последовательность замены отопительного радиатора

Чтобы выполнить работы качественно, придерживайтесь проверенного алгоритма:

1. С автомобиля сливается вся охлаждающая жидкость. На полный слив требуется 8–10 минут, так что торопиться нельзя.
2. Далее с радиатора снимаются патрубки. Они держатся на стальных хомутах, для ослабления которых следует использовать плоскую отвёртку.

Установка дополнительной печной помпы на «Дэу Нексию»

Поскольку система отопления на машинах рассматриваемой марки никогда не отличалась большой мощностью, многие владельцы прилагают дополнительные усилия для утепления своего автомобиля. Одним из способов увеличения мощности отопителя является установка дополнительной помпы. Как правило, устанавливают помпу от ГАЗели.

Последовательность установки дополнительной помпы

Порядок установки устройства:

Прежде всего следует чётко представлять себе, что именно предстоит сделать, а затем нарисовать схему монтажа дополнительной помпы.

Видео: ставим дополнительную помпу на «Нексию»

Отопитель на автомобиле «Дэу Нексия» трудно назвать совершенным устройством. Печка способна доставить водителю массу проблем, особенно если она эксплуатируется давно. К счастью, большинство из них можно решить самостоятельно, не прибегая к дорогостоящим услугам специалистов сервисного центра.

Замена радиатора печки занимает не более 1,5 часов при условии что это вы делаете впервые, основная сложность у новичков возникает со снятием и разборкой облицовки торпеды.

Видео по замене радиатора печки на Нексии

Перед началом работ приготовьте инструмент: потребуется торцовая голова на 7, пассатижи. Во время работ может пригодится и другой вспомогательный инструмент – всё зависит от конечных условий.

Снятие и замена радиатора на Нексии

1. Отсоедини клеммы от АКБ, это необходимо чтобы обесточить электрооборудование и не повредить его случайно
2. Слей охлаждающую жидкость и отсоедини шланги ведущие к радиатору печки в салоне. Шланги находятся на видном месте под копотным пространством на моторном щите.
3. На Нексии N150 (рестайлинг после 2008 года) необходимо разобрать облицовку торпеды. Также необходимо разобрать центральную консоль с магнитолой и блоком управления печкой: Разборку необходимо провести до такого состояния:
4. Отсоедини пружинные фиксаторы и снимите защитных кожух:
5. Далее выверни болты крепления (их пять штук) и отпусти в них защитных кожух:
6. Теперь, когда радиатор печки находится в поле зрения, нужно отсоединить штуцеры и открутить болты крепления. После этого можно аккуратно снять радиатор. Чаще всего устанавливался аллюминевый радиатор, обладающих высокой хрупкостью при физическом воздействии.
7. Замените радиатор на новый и соберите всё в обратной последовательности. Затем залейте охлаждающую жидкость и наслаждайтесь новым радиатором!

Кстати, раз уж отопительная система разобрана, можно немного улучшить печку – проклеив защитные кожухи теплоизолятором. Читай об этом подробнее: Улучшаем печку в Нексии.

На нексии n100 радиатор печки окружен немного другой облицовкой и замена на старой дэу немного отличается от этой. Необходимо разобрать также облицовку и защитных кожух (он также имеет немного другие крепления и форму) в целом смысл остается тот же самый, но из за своебразных креплений времени может занять чуточку больше.

Для многих остается загадкой устройство системы отопления и кондиционирования на Дэу нексия. Постараемся раскрыть данный вопрос на примере

Обозначения на схеме:

A. Вентилятор отопителя

B. Заслонка рециркуляции

C. Заслонка «холод/тепло»

D. Заслонка обдува лобового стекла

E. Заслонка обдува ног

F. Радиатор отопителя

G. Испаритель кондиционера

Рассмотрим типовой принцип действия системы охлаждения двигателя. Мы заводим машину, и сразу же от ременного привода начинает работать помпа, которая качает охлаждающую жидкость. Поскольку термостат пока находится в закрытом положении, все жидкость качается по малому кругу: двигатель-радиатор печки-термостат-помпа-двигатель. Таким образом, при закрытом термостате двигатель отдает полностью все тепло радиатору печки.

При температуре 87 (92) градусов открывается термостат, и дополнительно к малому кругу открывается большой круг: двигатель-радиатор двигателя-термостат-помпа-двигатель. Но как только температура понижается ниже 83 градусов, термостат должен закрыть большой круг.

Также в системе имеется расширительный бачок, который служит одновременно и буфером и рессивером ждя охлаждающей жидкости

Снятый с машины блок печки, лежащий на боку.

В средней части — вакуумники управления заслонками отопителя, с другой стороны находится еще один вакуумник управления заслонкой на лобовое стекло.

Справа — левый воздуховод обдува ног, симметрично находится правый воздуховод. Чуть выше находится воздуховод обдува на передние дефлекторы

Метки: система отопления на нексии, система кондиционирования на нексии, принцип действия системы отопления и кондиционирования

Народ я правильно понимаю, что одной из причин, почему печка дует не горячим а теплым воздухом, может быть неисправный термостат? То есть он при понижении температуры не закрывается обратно, а как известно все тепло на радиатор печки уходит когда ож ходит по малому кругу. Или с другой стороны нельзя же все время ездить с открытым термостатом ?? Или можно??

подскажите.кондей работает зимой на отопление?

ооо))) XD это смайлик лютого смеха(закрытые глаза-X, а открытый рот D))) Чем больше «D»-тем дольше смех) короче смайлик это

Ну я спросил!на километр D!Дык,с телефона.

ХDDDD-это что?Поиск ничего не дал.

Не то слово. Просто времени свободного в обрез бывает, а руки чешутся много чего отсюда сделать. На первом плане задние дисковые тормоза. Я и на сайте то бываю только пока на вахте полмесяца. Так бы лучше это время в гараже проводил, но с ноутом, чтобы поглядывать иногда)))). Все сразу не запомнишь

Да нет конечно ))). «Раньше»-это очень давно, в конце 90-х, пока еще студентом был. С тех пор опыта понабрался. Да и сейчас набираюсь, например даже с этого сайта. Учиться никогда не поздно. Две нормальные доработки отсюда уже сделал.

С наступлением зимнего периода, автомобилисты начинают пользоваться отопителем. Но в жизни случается так, что печка Дэу Нексия перестаёт подавать тёплый воздух в салон. Причин неисправности достаточно много, но не стоит расстраиваться, всё можно исправить, даже не прибегая к участию автосервиса.

Видео

Видеоматериалы поведают о ремонте отопителя, замене радиатора печки, а также диагностики и ремонте узла.

Причины неисправности отопителя салона

• Радиатор.
• Блок управления отопителем.
• Моторчик.
• Предохранители.

Основные моменты и места неисправности выявлены, можно приступать к диагностике и ремонту.

Радиатор отопителя

Первым признаком неисправности радиатора отопителя — это течь с самого элементы. Если обогревать имеет признаки подтекания, то необходимо заменить, иначе тёплого воздуха в салоне не будет. Стоит понимать, что замена радиатора печки, по заводской технологии, проводится после снятия торпеды. Но автолюбители придумали способ, при котором не нужно проводить демонтаж приборки.

Итак, рассмотрим, как демонтировать радиатор печки минимальными средствами:

Если процедура показалась достаточно сложной, то придётся демонтировать панель приборов и вынимать радиатор по заводской схеме.

Выбор радиатора

Оригинальная каталожный номер радиатора печки на Дэу Нексия — 03059812 . Также стоит указать размеры:

• N100 — 182×141×51;
• N150 — 180×138,5×26.

Средняя стоимость составляет 5000 рублей. Кроме этого имеется ряд аналогов, которые по качеству не уступают оригиналу.

Производитель	Каталожный номер	Стоимость
Thermotec	D60002TT	1500
Polcar	2910N8-1	2000
Asam	50118	2500
Stellox	10-35104-SX	2500
Zekkert	MK-5030	2500
Magneti marelli	350218253003	2700
Van Wezel	81006026	2700
Pmc	PXNHC-001	3500
Luzar	LRh DWEs94312	4000

Дует холодный воздух, не греет. Это причина тоже скрывается в радиаторе печки. Связано это может быть с тем, что имеется засорение в патрубках или самом радиаторе. Для устранения неисправности можно попробовать его прочистить, но это может не помочь, и всё же придётся сменить сам радиатор или патрубок. Для чистки можно использовать промывочные средства системы охлаждения, которые продаются на автомобильном рынке или в автомагазинах.

Блок управления отопителем

Ещё одним местом, которое может стать причиной неисправности, становится блок управления отопителем. Это механическо-электрическая деталь, которая служит управлением для регулировки температуры салона. На ней имеются две тяги, которые регулируют открытие и закрытие крана. В этом случае, неисправность может крыться именно в тросике отопителя.

Предохранители, реле и электрика

Если моторчик » умер» то, скорее всего, неисправность вызвана перегоранием предохранителя. На Дэу Нексия эти элементы располагаются, как под капотом, так и в салоне. Конечно, на крышках блоков предохранителей можно найти распиновку. Замена плавкого элемента может помочь решить проблему.

Моторчик отопителя

Зачастую со строя может выходить непосредственно мотор отопителя. Этому может служить повреждение обмотки или сгорание самого моторчика. При этом элемент может пищать, или вовсе не запускаться. Чтобы устранить неисправность, придётся сменить моторчик.

Вывод

Найти неисправность печки Дэу Нексия можно самостоятельно. Причиной может послужить радиатор, вентилятор или электрика. Устранить причины также можно своими руками, но стоит изучить схему отопления и вентиляции, а также потребуются некоторые знания и умения в авторемонте.

По техническому обслуживанию автомобилей Daewoo Nexia есть специальные справочные пособия по эксплуатации. Фотоматериалы подбираются квалифицированными механиками. Справочники могут помочь в сборке , ремонте систем автомобиля с использованием готовых запасных частей.

Электросхему дэу нексия нужно рассматривать на рисунке. При рассмотрении следует учитывать то, что проводники, которые соединены друг с другом заканчиваются стрелками с одноименными буквами. К тому же разъёмы электропроводки показаны одиночными контактами. Цифры около проводников указывают на место соединения с « массой» в машине.

В электросхеме дэу нексия А обозначает электронный блок управления IEFI-S. Е1 – это лампы подсветки переключателя вентилятора отопления. Е2 и Е3 обозначают переднюю левую и правую фары. Е4 и Е5 являются правым и левым противотуманным задним фонарем. Е6 отвечает за лампу дальнего света левой фары, а Е7 – ближнего света правой фары. Е10 – это передний левый габаритный фонарь, а Е11 – передний правый габаритный фонарь, тогда как Е12 – это задний левый габаритный фонарь. Лампы освещения номерного знака – Е13 и Е14. Задний правый габаритный фонарь – Е15, а Е16 – это лампа освещения перчаточного ящика. Лампа подсветки пепельницы – Е17, лампа освещения багажника – это Е18. Е19 – плафон освещения салона, Е20 – это лампы стоп-сигналов, Е21 и Е22 левый и правый фонари заднего хода соответственно. Е23 – это боковой указатель поворота, Е24 – левый задний указатель поворота. Лампа подсветки выключателя обогревателя заднего стекла – Е29 . Индикатор включения обогревателя заднего стекла – Е30, Е31 – сигнализатор резервного остатка топлива. Е32 –это сигнализатор аварийного давления масла, Е33 – сигнализатор неисправности систем двигателя. Е34 – сигнализатор включенного стояночного тормоза и падения уровня тормозной жидкости, Е35 – индикатор включения дальнего света фар; Е36 – сигнализатор неисправности генератора, Е37 – сигнализатор падения уровня жидкости в бачке стеклоомывателя, Е38 – индикатор работы левого указателя поворота; Е39 – сигнализатор незакрытых дверей. Е40 – сигнализатор ремня безопасности, а Е41 – индикатор работы правого указателя поворота, Е42 – лампы подсветки комбинации приборов.

В электросхеме дэу нексия F обозначает предохранители. Сохранена их заводская нумерация. Аккумуляторную батарею обозначает G1. G2 – генератор. H1 – звуковой сигнал; Н2 – цифровые часы; Н3 – комбинация приборов; Н4 – спидометр с электронным приводом; Н5 – тахометр; Н6 – указатель уровня топлива в баке; Н7 – указатель температуры охлаждающей жидкости.

Далее по обозначаниям, К1 – реле вентилятора отопителя (максимальная скорость); К2 – реле вентилятора системы охлаждения (большая скорость); К3 – реле топливного насоса; К4 – реле противотуманных фар; К5 – реле габаритного освещения; К6 – реле фар; К7 – реле указателей поворота; К8 – мелодичный сигнал; К9 – реле-таймер обогревателя заднего стекла; К10 – реле стеклоочистителя.

М1 – электродвигатель вентилятора отопителя; М2 – электродвигатель вентилятора системы охлаждения. М3 обозначает стартер; М4 – топливный насос; а М5 – насос стеклоомывателя; М6 – электродвигатель стеклоочистителя.

Р1 – датчик скорости движения автомобиля; Р2 – датчик температуры охлаждающей жидкости (для ЭБУ); Р3 – датчик абсолютного давления во впускном трубопроводе; Р4 – датчик положения дроссельной заслонки; Р5 – датчик концентрации кислорода (неэтилированный бензин) либо Р5-1 – датчик концентрации кислорода (этилированный бензин); Р6 – датчик температуры воздуха во впускном трубопроводе.

R1 – резисторы электродвигателя вентилятора отопителя; R2 – резистор электродвигателя вентилятора системы охлаждения; R3 – прикуриватель; R4 – обогреватель заднего стекла; R5 – регулятор режима работы стеклоочистителя; R6 – датчик уровня топлива в баке; R7 – датчик температуры охлаждающей жидкости (для указателя); R8 – датчик уровня жидкости в бачке стеклоомывателя.

S1 – переключатель скорости вентилятора отопителя; S2 – термовыключатель вентилятора системы охлаждения; S3 – датчик работы вентилятора системы охлаждения; S4 – замок зажигания; S5 – датчик аварийного давления масла; S6 – включатель противотуманных фар; S7 – включатель задних противотуманных фонарей; S8 – подрулевой переключатель света фар; S9 – центральный выключатель освещения; S10 – кнопка включения звукового сигнала; S11 – выключатель освещения перчаточного ящика; S12–S15 – дверные выключатели освещения салона; S16 – выключатель стоп-сигналов; S17 – выключатель фонарей заднего хода; S18 – выключатель аварийной сигнализации; S19 – подрулевой переключатель указателей поворота; S20 – выключатель замка ремня безопасности; S21 – выключатель замка багажника; S22 – выключатель замка топливного лючка; S23 – выключатель обогревателя заднего стекла; S24 – подрулевой переключатель стеклоочистителя; S25 – выключатель сигнализатора стояночного тормоза; S26 – датчик уровня тормозной жидкости.

Х2–Х12 – разъемы на жгутах электропроводки. Сохранена заводская нумерация. На отдельных схемах показано примерное расположение разъемов в автомобиле, а также расположение выводов каждого разъема. Х, Х1 – диагностические разъемы топливного насоса и ЭБУ соответственно.

Y1 – система зажигания; Y2 – топливные форсунки; Y3 – клапан холостого хода; Y4 – электромагнит замка багажника; Y5 – электромагнит замка топливного лючка.

Всем привет! Проблема заключается в следующем.

«Клапан вакуумный привода заслонки печки» стоит на своем месте, крепление в норме. Вакуумные трубки под торпедо справа (3 штуки) подключены, оставшиеся 2 штуки, если не ошибаюсь находятся где то под капотом (не нашел). Режим тепло\холод, а так же регулятор скорости потока работают. Кондиционера нет.

Комплектация базовая 1,5 МТ 80 Л.С., мотор «a15sms», 2012г, пробег 95000 км.

Помогите пожалуйста разобраться в данной проблеме, заранее благодарен.

Миниатюры

Зщи откуда звук всасывания идет. Пока не устранишь не заработает.
Трубка выходит с рессивера и идет сразу напрямую на блок управления(черная тонкая пластиковая. Их там две, но одна сразу на дад заходит). От блока управления под капот, под пластиковые накладки под дворниками уходит трубка на рециркуляцию.

Народ, решил не создавать новой темы а написать здесь. Этим летом полетел кондиционер (но ремонтировать его пока не буду) и вот, постоянно в жаркую погоду включаю обдув на холодный воздух с улицы. Но он нифига не холодный как на улице, а тёплый. Если честно — задолбало, еду на скорости, а из печи поток тёплого воздуха дует. Это для нексии нормально. Вот и думаю, это так у всех? 1) Ведь кожух воздухозаборника железный и идёт до испарителя кондиционера через мотор, плюс сам испаритель горячий стопудово, вот воздух и нагревается. Видел в инете фотки моторных отделений некоторых клубней, у которых мотор печки и заборник обклеены блестящей теплоизоляцией. Может это так сделано во избежание нагрева? 2) Может у меня заслонка плохо закрывается, что потоки воздуха разделяет в печке, и гонит постоянно воздух через радиатор печи. Разбирал блок управления печи, там всё Ок, вручную за тросик тянул туда-обратно, всё вроде работает нормально. ХЭЛП.

Сообщение от Vadimzhik

Сообщение от Bobby_

Сообщение от Vadimzhik

Не знаю как там в Москве, а у меня в жаркую погоду на улице холодного воздуха нет. Он есть только в холодильнике и возле кондиционера включенного. Можно ещё в подвалах поискать.

А по теме — если авто стояло на солнышке, то прогрелось капитально. И холодный воздух с жаркой улицы, проходя по раскалённым воздуховодам, нагревается. А так как улица жаркая, то и холодный воздух не такой уж и холодный, а значит и охлаждать воздуховоды быстро он не может.

На улице кроме температуры на ощущения накладывается ещё и ветер. В горячей машине (замкнутом объёме) ощущения совсем другие. В конце концов жопа сидит в горячем сидении, и струя холодного воздуха в лицо особо погоды не делает. По крайней мере у нас на Урале так. Но мы люди простые, окно открываем.

для тех кто не в курсе у нексии радиатор отопителя салона является малым кругом охлаждения двигателя, и он не отключается ничем. Он всегда горячий. Греет за собой корпус печки, а так как заслонки в нексии пропускают то часть горячего воздуха спокойно попадает в холодный поток. Вот и получается что заслонка пропускает+ сам пластик горячий вот тебе и теплый на выходе воздух.
Таже проблема с кондиционером. Кпд изза этого радиатора сильно падает.
Я все никак не доберусь сделать байпасную линию и отключать его шарокранами.

Сообщение от IlyaD43

для тех кто не в курсе у нексии радиатор отопителя салона является малым кругом охлаждения двигателя, и он не отключается ничем. Он всегда горячий. Греет за собой корпус печки, а так как заслонки в нексии пропускают то часть горячего воздуха спокойно попадает в холодный поток. Вот и получается что заслонка пропускает+ сам пластик горячий вот тебе и теплый на выходе воздух.
Таже проблема с кондиционером. Кпд изза этого радиатора сильно падает.
Я все никак не доберусь сделать байпасную линию и отключать его шарокранами.

И ещё немного напишу про кондиционер: в прошлом году он у меня стал включаться через раз, или с задержкой, если подольше жать на кнопку. Съездил на диагностику и вердикт — проблема в блоке управления, ибо мастер при мне в обход блока включил его, и он заработал на ура. Сам блок я раза 2 вынимал, разбирал и собирал, внешне всё там целое, дорожка на плате тоже цела, без каких-либо повреждений. В этом году уже проявилась проблема в том, что радиатор кондиционера пробитым оказался и фреон весь ушёл. Насколько помню, по мануалу написано, что если режим печи стоит в красной зоне (обогрев) то кондиционер не включится, отсюда у меня и сомнения возникли, раз воздух идёт тёплый из печи то и включение кондиционера блокируется. А система у меня хоть и разряжена, но компрессор всё равно должен сразу запускаться от нажатия кнопки, а не через раз? Может какой датчик температурный там стоит и не даёт мозгам запускать компрессор? Отсюда у меня сомнения, что проблема с кондиционером не механическая а электронная?! Поправьте если кто в курсе.

Сообщение от Bobby_

Не знаю как там в Москве, а у меня в жаркую погоду на улице холодного воздуха нет. Он есть только в холодильнике и возле кондиционера включенного. Можно ещё в подвалах поискать.

Дорогой Клубень — Ты не поверишь!? Но в Москве так-же в подвалах есть холодный воздух! Круто правда!?))) У меня на работе морозильные камеры стоят, так там сейчас -25, аж страшно зайти, а на втором этаже в лаборатории жидким азотиком разжиться можно, в нём лаборанты эмбрионы хранят!)))

Аккумулятор в конструкции автомобиля выступает источником питания для стартера, когда необходимо запустить двигатель. Также он питает бортовую сеть, когда мотор не работает, позволяя функционировать освещению и бортовым приборам.

Все автомобили имеют множество механизмов, обеспечивающих их работоспособность. Каждый узел или участок машины отвечает за определенные функции. Например, маневренность зависит от исправности рулевого механизма. От того.

Каждый автомобиль нуждается в техническом обслуживании (ТО) независимо от его стоимости и класса. В конструкции даже самой надежной машины с большим запасом прочности, детали со временем изнашиваются. Исходя из этого, легко.

МЫ ПРОДАЕМ ЗАПЧАСТИ НА СЛЕДУЮЩИЕ АВТОМОБИЛИ:

С доставкой можно заказать любые запчасти присутствующие в каталоге позиции.
Цены и условия доставки.

Даже самые современные и надежные автомобили нуждаются в ремонте и обслуживании. Связано это с тем, что любые запчасти и детали имеют определенный рабочий ресурс, а значит, они могут изнашиваться и ломаться.
Зачастую неисправность одной незначительной, казалось бы, детали, если ее вовремя не заменить, может привести к крупной поломке и необходимости делать дорогостоящий ремонт. Чтобы избежать этого, необходимо знать, где можно заказать хорошие автозапчасти по демократичным ценам.

Где купить детали на авто от надежных поставщиков?

• Можно спокойно и не спеша выбрать необходимые запчасти из огромного каталога;
• Для покупки нужных деталей не нужно никуда выходить, покупка совершается в несколько кликов из любого устройства с выходом в интернет;
• Возможность сравнить цены на детали разных брендов и выбрать оптимальный для себя вариант по соотношению цены и качества;
• Быстрая и недорогая доставка купленного товара в любую область.

Автозапчасти к каким авто можно купить в магазине Japan Cars?

В каталоге интернет-магазине автозапчастей предложен огромный ассортимент запчастей практически к любым автомобилям.

Автозапчасти для японских и корейских авто

• Mazda;
• Lexus;
• Acura;
• Honda;
• Infiniti;
• Toyota;
• Mitsubishi;
• Nissan;
• Suzuki и прочие.

• KIA;
• Hyundai;
• Daewoo;
• SsangYong.

Запчасти для европейских марок

Европейские автомобили всегда были и остаются популярны среди украинских автомобилистов, поэтому запчасти к ним так же можно заказать в интернет магазине Япан Карс. Детали и комплектующие продаются к таким маркам европейских машин:

• BMW;
• FIAT;
• Opel;
• Renault;
• Jaguar;
• Audi;
• Mercedes-Benz;
• Volkswagen;
• Porsche;
• Peugeot;
• Citroen;
• Skoda;
• Volvo;
• Land Rover;
• Alfa Romeo.

Какие комплектующие для автомобилей можно заказать?

1. Запчасти для ТО: фильтры, электрика и зажигание, системы стеклоочистителя, тормозные элементы, ремни, цепи и натяжители, смазки и жидкости.
2. Тормозная система: тормозные элементы, гидравлика тормозной системы, смазки тормозной системы, тормозная жидкость, электронные компоненты.
3. Двигатель: система выпуска, ремни, цепи и натяжители, система управления двигателем, детали двигателя.
4. Подвеска и рулевое: подвеска и рулевое управление.
5. Коробка передач: запчасти трансмиссии, трансмиссионное масло, сцепление.
6. Отопление и охлаждение: система кондиционирования, охлаждение, антифриз.
7. Электрика и освещение: электрика, зажигание, освещение.
8. Кузов и стекла: наружные части, стекла, тросы, внутренние элементы, система стеклоочистителя.
9. Смазки и жидкости.

Стоимость автозапчастей в магазине Japan Cars

Цены на автомобильные запчасти могут отличаться, в зависимости от популярности бренда, спроса на деталь и прочих факторов. Однако есть один основной момент, напрямую влияющий на стоимость автозапчастей: оригинальная или неоригинальная запчасть.
Оригинальные запчасти стоят на 30-50% процентов дороже. Их особенность в том, что они изготавливаются непосредственно автопроизводителем или по его заказу. Производитель устанавливает жесткие требования к таким запчастям и следит за их соблюдением. Произведенная продукция должна соответствовать требованиям и характеристикам автопроизводителя. Преимуществами покупки оригинальных деталей являются:

• Полностью совместимы с конструкцией авто;
• Высочайшее качество;
• Легкая замена по гарантии в случае заводского брака;
• Если автомобиль еще на гарантии, то при установке оригинальной запчасти гарантийное обслуживание и ремонт сохраняются.

Неоригинальными являются запчасти, которые изготовлены не производителем или по его заказу, а сторонним предприятием. Как правило, они немного уступают по качеству оригиналам, но это далеко не всегда. Главное преимущество таких деталей – их доступная стоимость, они существенно дешевле OE запчастей.

Почему стоит заказать у нас, и как работает доставка

• Покупка на сумму до 599 грн – стоимость доставки 150 грн;
• Покупка на сумму 600 — 1999 грн – стоимость доставки 100 грн;
• Покупка на сумму от 2000 грн – стоимость доставки 70 грн.

Владельцы седанов и универсалов чаще остальных сталкиваются с проблемами неисправности замков автомобиля и багажника. Вызвано это систематической эксплуатацией частей кузова и их естественным износом. Неполная функциональность приносит массу неудобств, в зимний период сердцевины часто замерзают, порой, чтобы открыть багажник автомобиля, приходится применять специальный спрей.

Обратите внимание! Мы не рекомендуем устранять поломку самостоятельно, так как для этого понадобится наличие минимального опыта и навыков в обслуживании автомобиля. Например, две трети водителей даже понятия не имеют, где расположен блок предохранителей в Рено Логан. А ведь это важно, особенно в процессе движения на длинные расстояния. Правильнее будет доверить это дело настоящим профессионалам из сервисного центра.

Наши услуги по ремонту замка Рено Логан

Автомобильная мастерская предлагает широкий спектр услуг по восстановлению и ремонту технического средства различной комплектации и модификации.

Среди всего перечня услуг наиболее востребованы следующие:

• Профилактика дверных замков, замена изношенных сердцевин;
• Установка дополнительного оборудования в виде сигнализации, центрального замка;
• Смазывание составных частей замков, удаление грязи, влаги, песка между участками соединений.

Помимо вышеуказанного перечня предлагаем работы по следующим направлениям:

• Диагностика и капитальный ремонт силового агрегата;
• Профилактика трансмиссии автоматического, механического, роботизированного типов и вариатора;
• Комплексная диагностика ходовой части, системы рулевого управления, передней и задней подвесок;
• Кузовные и восстановительные работы. Подготовка к покраске, грунтовка, шпатлёвка, нанесение лака на поверхность;
• Прозвон электрической цепи, удаление повреждённых участков проводов.

Все работы выполняются оперативно и качественно благодаря:

Причины и признаки поломки замка и сердцевины багажника на автомобиле Рено Логан

Характерные признаки неисправностей:

Нельзя полноценно провести диагностику или замену без знания основных причин поломок узла, таковыми являются:

• Естественный износ вследствие длительной эксплуатации;
• Механическое повреждение сердцевины, замка из-за непрофессионального ремонта, замены;
• Длительная эксплуатация без проведения профилактики, а также полное отсутствие смазывающего вещества внутри – так называемая работа всухую;
• Фактор брака при изготовлении, нарушение технологии производства;
• Деформация вследствие аварии, ДТП.

Важно! При появлении начальных признаков неисправности немедленно обращайтесь в сервисный центр для проведения диагностики с последующей заменой. Затягивание с ремонтом приводит к необратимым последствиям, например к невозможности восстановления агрегата. А это автоматическое увеличение финансов, времени, сил и средств.

Диагностика и нюансы процесса замены замка

Чтобы обеспечить свободный доступ к тыльной стороне замка и сердцевины, нужно частично демонтировать пластмассовый защитный чехол и обшивку с крышки багажника. Это проводится с помощью отвёртки.

Замена замка багажника Рено Логан в наших автосервисах

С тыльной части крышки багажника мастер отсоединяет тягу, соединяющую замок и сердцевину, отвинчивает два крепёжных болта, фиксирующих запирающее устройство к кузовной части. Извлекается неисправный замок, на его место устанавливается новый. На этом замена окончена. При необходимости подлежит замене направляющая в нижней части замыкания замка.

Ремонт замка багажника Рено Логан: замена личинки замка багажника и что для этого нужно

Единственное – можно заменить не весь замок, а только пластмассовый корпус, в который посажен замок, при условии, что полимер повреждён или имеются трещины.

Для проведения замены личинки замка багажника понадобится отвёртка с крестообразным и плоским наконечником. Отсоединяется штанга, соединяющая замок и личинку, отворачивается уплотнительная шайба внутри, извлекается сердцевина через внешнее отверстие. На штатное место устанавливается новая сердцевина, крепится штанга. Замена окончена.

Справедливое ценообразование: доступные цены на гарантированное качество

В работе с клиентами мы всегда применяем индивидуальный подход. Предоставляем возможность сэкономить на проведении ремонтных работ за счёт приобретения деталей в нашем центре с последующей их установкой. Все запчасти полностью оригинальны и соответствуют стандартам.

На весь спектр проводимых работ предоставляем гарантию качества. Вся реализовываемая продукция сертифицирована, допущена в продажу изготовителем. По запросу предоставляем копии разрешительных документальных материалов.

Проблема при замене крышки багажника: другая прорезь для замка

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение
• Записи в бортовом журнале

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение
• Записи в бортовом журнале

Сообщение от dim7

подозреваю что офдилер говорит примерно следующее:

Сообщение от Зигфрид

самостоятельно и собирайте. что привезли, то и покрасил.

з.ы. в свое время на девятке навернулся замок багажника. на связке появилось три ключа: зажигания, от дверей водителя/пассажира, от багажника. тут так же корячится. с учетом открывания ц.з. кнопкой, ключ от новой личинки багажника можно и дома бы оставить. но это с учетом того, что есть такое решение, как отдельная личинка.

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение
• Записи в бортовом журнале

Регистрация 23.01.2013 Местоположение МО Руза Автомобиль: Белый, 2015 LUX ф 2, 2.0 4×4 АКПП ESP (+Паулюс)+ HYUNDAI SOLARIS Family black Сообщений 1,956

Вот проблема так проблема, походу про шарушки для выборки в Ваших краях не слышали и это заморское чудо для Ваших спецов., там работ на 2 минуты чтоб отверстие доработать.

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение
• Записи в бортовом журнале

Сообщение от dim7

Официалы говорят, что впервые видят такое. И предлагают попробовать вернуть уже крашеную дверь магазину, и поменять ее на новую. Замок, как говорят кузовники, установить невозможно. Круглое отверстие больше по диаметру, т.е. придать ему нужную форму тоже нельзя. Пока думают, что делать.

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение
• Записи в бортовом журнале

Регистрация 23.01.2013 Местоположение МО Руза Автомобиль: Белый, 2015 LUX ф 2, 2.0 4×4 АКПП ESP (+Паулюс)+ HYUNDAI SOLARIS Family black Сообщений 1,956

Сообщение от Зигфрид

Не вернете, из вариантов либо самому делать, либо к Кулибиным ехать, ну еще одну дверь купить. нужную. Там на сколько помню место позволяет, сделайте накладку и в ней вырез сделайте, накладку на заклепках установите. Нагрузки там ни какой, хоть из текстолита накладку можно сделать и по бокам заклепать, колхоз конечно, но не видно будет.

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение
• Записи в бортовом журнале

Сообщение от Василий Алибабаевич

Я бы попробовал в каком-нибудь Экзисте пообщаться с грамотным менеджером. Пусть найдет по каталогам, откуда такая дырка и что туда устанавливается. Вдруг возможно нужную деталь купить отдельно. Такая форма, видать, не редкость.

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение
• Записи в бортовом журнале

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение
• Записи в бортовом журнале

Сообщение от Зигфрид

а официалы не видели, что личинки замка задней двери в процессе выпуска дастера поменяли? у меня просто черная круглая личинка замка, плоская полностью. типа такой

на выпусках позже пошли никелированные личинки, которые как-бы выпирают из черного пластикового круга. типа такой

может и двери под эту тему разные пошли?
в любом случае выход вижу один — искать личинку под эту дверь и иметь второй ключ.

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение
• Записи в бортовом журнале

Регистрация 10.11.2012 Местоположение Москва, ЮЗАО Автомобиль: Renault Duster 4×4 2.0 минералка, Логан 1.6чип Сообщений 1,813

Зигфрид, Я бы из толстой жести сделал накладку (а можно просто из старой двери вырезать посадочное место для замка, все равно дверь на выброс), внутри отверстие как в старой двери, снаружи просто некий элипс под площадку новой двери, а потом зачистил бы по кругу и припаял бы мощным паяльником. Жесть с флюсом паяется «на ура». Ну и потом да, как-то антикор. вопрос решить по месту пайки. В молодости так у жигулей ржавые дыры на передних стойках успешно заделывал. Температура при пайке не очень большая (около 300гр), поэтому краска вокруг страдает по минимуму. Можно для начала потренироваться на не нужной детали, на той же старой двери, например.

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение
• Записи в бортовом журнале

Забрали наконец отремонтированную машину. Разрешилось все так: в магазине поменяли крашеную (красную) дверь на ту, у которой отверстие подходит (не круглое). Ну, поскольку это федеральная сеть запчастей, продадут дверь явно быстрее, чем если бы мы пытались сами. Обменяли дверь с доплатой — новая дверь дороже (их делают в Москве, а не в Румынии). Кстати, в магазине тоже очень удивились, потому что новая дверь еще даже не внесена в каталог. Так что нам попытка сэкономить обернулась головняком. Каталожный номер старой двери 901001386R, новой — 901002179R. Приваривать ничего не стали, поскольку делали у официалов (да и вообще изначально планировали обслуживаться только у ОД). С разными ключами и новым замком связываться тоже не захотели (срок ожидания нового замка — месяц). К слову, за покраску второй двери официалы денег не взяли.

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение
• Записи в бортовом журнале

Сообщение от Зигфрид

Забрали наконец отремонтированную машину. Разрешилось все так: в магазине поменяли крашеную (красную) дверь на ту, у которой отверстие подходит (не круглое). Ну, поскольку это федеральная сеть запчастей, продадут дверь явно быстрее, чем если бы мы пытались сами. Обменяли дверь с доплатой — новая дверь дороже (их делают в Москве, а не в Румынии). Кстати, в магазине тоже очень удивились, потому что новая дверь еще даже не внесена в каталог. Так что нам попытка сэкономить обернулась головняком. Каталожный номер старой двери 901001386R, новой — 901002179R. Приваривать ничего не стали, поскольку делали у официалов (да и вообще изначально планировали обслуживаться только у ОД). С разными ключами и новым замком связываться тоже не захотели (срок ожидания нового замка — месяц). К слову, за покраску второй двери официалы денег не взяли.

Добрый день!
Нужна крышка багажника.
Найден еще один номер — 901008732r , причем эта на 7т.р. дешевле остальных. Подскажите, как не ошибиться с покупкой?

А суть проблемы, что когда снят АКБ на зарядку, то пятая дверь будет открыта. И закрыть ее на ключ не представляется возможным (в моем случае). Вот и все.

Jora, однозначно!

Могу и Вам посоветовать это делать периодически. Очень пользительно и нервы успокаивает!))))

Был у ОД с такой же проблемой сегодня. Замок задней двери не закрывается ключом (машине 6+ лет), только с ЦЗ. Вердикт — менять личинку замка. А т.к. она «кодовая» (со слов дилера, т.е. на разных машинах одного года выпуска могут быть разные личинки), то поменять её можно только комплектом, а это 8 тыс руб. Конечно такую сумму платить я не готов. Поэтому ОД сказал покупай личинку замка в интернете и приезжай, заменим, без проблем. Но при таком раскладе будет ключ еще один, а это уже неудобно как никак. Либо купить новый и пробовать разбирать старый замок как тут пишут коллеги. P.S. выяснилось это у меня когда сдох аккумулятор.

Замок задней двери не закрывается ключом (машине 6+ лет), только с ЦЗ. Вердикт — менять личинку замка. А т.к. она «кодовая» (со слов дилера, т.е. на разных машинах одного года выпуска могут быть разные личинки), то поменять её можно только комплектом, а это 8 тыс руб. Конечно такую сумму платить я не готов. Поэтому ОД сказал покупай личинку замка в интернете и приезжай, заменим, без проблем. Но при таком раскладе будет ключ еще один, а это уже неудобно как никак. Либо купить новый и пробовать разбирать старый замок как тут пишут коллеги.

Проблема старая, известная — закисли цугалики или попала грязь внутрь замка, имеет два решения:

1. Разобрать замок, снять, достать саму личинку замка с цугаликами (штифты с пружинками — т.е. то, куда вставляется ключ), на 10-12 часов поместить это в емкость с чистым горячим маслом, чтобы грязь и окислы размягчились, откисли (масло подойдет любое — для двигателя или трансмиссионное), при этом необходимо периодически ключом проворачивать внутренности (пытаться открыть-закрыть замок). Попытки производить без фанатизма, чтобы не сломать замок, но продолжать до тех пор, пока механизм не заработает.