Подогреватель двигателя для легковых

Автономные подогреватели двигателя Eberspacher для легковых автомобилей

Каталог автономных предпусковых подогревателей Eberspacher, рекомендованных для эксплуатации в легковых автомобилях. В каталоге представлены модели для легковых автомобилей, оснащённых бензиновыми и дизельными двигателями, с питанием в 12 и 24 В.

При выборе автономного подогревателя двигателя Eberspacher следует учитывать рекомендации по максимально допустимому объёму двигателя автомобиля, так как от этого будет зависеть эффективность работы подогревателя. Автономный подогреватель для легкового автомобиля обеспечит предпусковой подогрев мотора, а также при условии подключения к печке автомобиля произведёт предстартовое отапливание салона с последующей оттайкой стекол.

4 кВт дизельный подогреватель для автомобилей с двигателем до 2-х литров. В комплекте нет глушителя и реле подключения к климату.

4 кВт бензиновый подогреватель для автомобилей с двигателем до 2-х литров. Комплект не содержит подключение к климату и глушитель.

4 кВт дизельный подогреватель для автомобилей с двигателем до 2-х литров. С самым полным монтажным комплектом содержащим глушители на впуске и выхлопе.

4 кВт бензиновый подогреватель для автомобилей с двигателем до 2-х литров. С самым полным монтажным комплектом содержащим глушители на впуске и выхлопе.

Дизельная версия жидкостного подогревателя Eberspacher 5 кВт для легковых автомобилей с объемом двигателя не более 4 литров. Комплект не содержит реле подключения к климату и глушитель.

Бензиновая версия жидкостного подогревателя Eberspacher 5 кВт для легковых автомобилей с объемом двигателя не более 4 литров. Комплект не содержит реле подключения к климату и глушитель.

Дизельная версия жидкостного подогревателя Eberspacher 5 кВт для легковых автомобилей с объемом двигателя не более 4 литров. С самым полным монтажным комплектом содержащим глушители на впуске и выхлопе.

Бензиновая версия жидкостного подогревателя Eberspacher 5 кВт для легковых автомобилей с объемом двигателя более 2-х литров. С самым полным монтажным комплектом содержащим глушители на впуске и выхлопе.

Дизельная версия жидкостного подогревателя Eberspacher для транспортных средств с объемом двигателя более 4 литров.

Перед тем как купить автономный подогреватель двигателя для легкового автомобиля, необходимо проконсультироваться со специалистом Eberspacher о рекомендуемом подогревателе на Ваш автомобиль. От правильности подбора подогревателя будет зависеть быстрота прогрева, быстрота отапливания и срок службы подогревателя.

Совет от профессионалов: не экономьте на покупке подогревателя, более дешёвый подогреватель обладает меньшей отопительной мощностью, а значит и более длительным периодом работы для обеспечения комфортной температуры в салоне и в двигателе. При использовании менее мощного подогревателя на автомобилях с объёмом двигателя более 2-х литров подогреватель работает с повышенной нагрузкой дольше положенного времени, что приводит к поломкам или выходу из строя. Купите подогреватель рекомендованный для Вашего авто, и потраченные средства окупятся комфортом и надёжностью купленного Вами Eberspacher.

Цена автономного подогревателя двигателя Eberspacher для легкового автомобиля

Цена автономного подогревателя двигателя Eberspacher напрямую зависит от мощности подогревателя, тип потребляемого топлива и необходимое номинальное напряжение на цену автономного подогревателя не влияет. Для получения стоимости полного комплекта автономного подогревателя двигателя Eberspacher к цене подогревателя следует прибавить стоимость органа управления и стоимость требуемых расходных материалов на Ваш легковой автомобиль.

https://eberspacher. spb.ru/products/cars/

Подогреватель двигателя для легковых

Предпусковые подогреватели Hotstart можно установить практически на любой двигатель легкового автомобиля. В каталоге нашей продукции предпусковые подогреватели антифриза, масла и аккумуляторов. Все подогреватели сертифицированы по ISO 9001 и имеют сертификаты соответствия и безопасности.

Серия TPS

Серия СТМ

Тэны в блок

Тэны в поддон

Hot Pads

Battery Wrap

Фотопримеры установки

Установка предпусковых подогревателей не требует особых профессиональных навыков и может быть выполнена самостоятельно. Вы также можете воспользоваться услугами компаний специализирующихся на установке предпусковых подогревателей двигателя. Для подбора подогревателя и необходимых элементов монтажа обращайтесь в службу технической поддержки.

VW Passat

Toyota Hilux

Mitsubishi L 200

Honda Pilot

Упростите себе жизнь! Забудьте о стрессах и суете магазинов, сэкономьте свое время, силы и средства!

Пройдите регистрацию на сайте, получите логин и пароль от своего персонального кабинета и формируйте заказы в уютной домашней обстановке! Плюс скидки по акциям и подарок за первый заказ! Выбрать и купить просто!

ЕСТЬ ВОПРОСЫ? НАПИШИТЕ НАМ

Наши контакты

Москва, Санкт-Петербург,
Тюмень, Екатеринбург

+7 925 097 14 66
+7 922 263 00 99

Подогреватели

Hotstart Master Distributor

Предпусковые подогреватели двигателя на все виды транспорта и модели двигателей. Подогреватели антифриза, масла, топлива, гидравлики, аккумуляторов. Официальный дилер в РФ и СНГ.

Отраслевой каталог

Введите интересующее Вас значение и нажмите кнопку «Перевести». При необходимости ввести дробь используйте точку в качестве разделителя

Соглашение об обработке персональных данных

Данное соглашение об обработке персональных данных разработано в соответствии с законодательством Российской Федерации и должно использоваться на всех сайтах где указывается контактная информация.

Все лица, заполнившие сведения, составляющие персональные данные на данном сайте, а также разместившие иную информацию обозначенными действиями подтверждают свое согласие на обработку персональных данных.

Под персональными данными Гражданина понимается нижеуказанная информация: общая информация (Ф. И.О.), номер телефона, адрес электронной почты, адрес доставки.

Гражданин, принимая настоящее Соглашение, выражают свою заинтересованность и полное согласие, что обработка их персональных данных может включать в себя следующие действия: сбор, систематизацию, накопление, хранение, уточнение (обновление, изменение), использование, уничтожение.

Продавец использует информацию для выполнения своих обязательств перед Клиентом.

Продавец обязуется не разглашать полученную от Клиента информацию. Не считается нарушением предоставление Продавцом информации агентам третьим лицам, действующим на основании договора с Продавцом, для исполнения обязательств перед Клиентом.

https://www. hotstart.su/car/

Ваз 2109 тосол

Антифриз, тосол

Немногие сегодня знают, что «тосол» — это просто торговое обозначение, причем разработанное в СССР, а не на западе. Тем не менее, сегодня это название, по сути, синонимично антифризу. Такие жидкости предохраняют. читать далее

Немногие сегодня знают, что «тосол» — это просто торговое обозначение, причем разработанное в СССР, а не на западе. Тем не менее, сегодня это название, по сути, синонимично антифризу. Такие жидкости предохраняют двигатель от износа, и не замерзают при этом зимой, что крайне ценно для подавляющего большинства регионов РФ, в т. ч. Москвы.

В данном разделе каталога нашего автомобильного интернет-гипермаркета AvtoALL вы можете купить антифриз от таких производителей как PRISMA, NORDIX, EXPERT, SIBIRIA, AGA, FEBI, ZIC, ABRO, NORD и др. У нас вы можете подобрать тосол в емкости с наиболее подходящим объемом от 1 до 10 литров для обеспечения как текущих потребностей, так и для создания некоторого запаса на непредвиденный случай.

При выборе антифриза решающим фактором является его состав. Не вдаваясь в технические подробности, отметим, что данный параметр можно определить по цвету охлаждающей жидкости. Оранжевый цвет маркируется обозначением G 13 и указывает на наличие пропиленгликоля. Целевым сегментом являются автомобили, выпущенные после 2008 года. Для иномарок, произведенных после 2006 года, также подходят жидкости G 12 и G 40, цвет которых включает всю гамму красного и фиолетового, а состав основан на соединениях карбоксила и лобрида. Наконец синие, зеленые и желтые смеси, маркируемые G11, G05, G48, имеют гибридный состав и предназначены для автомобилей VW, BMW и практически всей продукции американских и японских автоконцернов.

https://m. avtoall.ru/antifriz_tosol/show/%D0%B0%D0%BD%D1%82%D0%B8%D1%84%D1%80%D0%B8%D0%B7_%D0%B4%D0%BB%D1%8F_%D0%92%D0%90%D0%97/

Замена охлаждающей жидкости (тосола) ВАЗ 2108, 2109, 21099

Сегодня мы поговорим о процедуре Замены тосола на ВАЗ-2108. Как часто нужно менять тосол? Кто то меняет раз в год, ктото раз в несколько лет, другие по пробегу. Я лично меняю раз в год в предверии зимы 😉 Лучше сделать это вовремя, не дожидаясь пока тосол потеряет свои свойства и начнет замерзать зимой, можно просто угробить охлаждающую систему или, что еще страшнее — блок двигателя. Кстати часто задают вопрос — Какое количество тосола нужно в ВАЗ-2108 ВАЗ-2109? Отвечаем — В систему охлаждения ВАЗ-2109 нужно заливать 8.7 литра охлаждающей жидкости. Правда при смене влезает обычно 7 — 7.5 литра тосола. Данная процедура аналогична как на ВАЗ-2108 так и на ВАЗ 2109, 21099. Запаситесь канистрой 10 литровой тосола и приступим. Из инструментов нам понадобятся отвертка, ключ на 8, шестигранник на 12.
Сначала откручиваем крышку на расширительном бачке. Чтобы разгерметизировать систему охлаждения.

Поворачиваем краник печки в такое положение:

Затем откручиваем защиту картера и убираем её.

Не перепутайте его с датчиком температуры вентилятора охлаждения, он выглядит так и к нему идут провода 🙂

Далее заливаем тосол до тех пор пока не начнет капать с этой трубки.

Закручиваем патрубок. Заливаем охлаждающую жидкость в бачок до нормального уровня. Прогреваем двигатель и смотрим нет ли где подтекания или течи. Как видим, нет ничего сложно в том, что бы Менять охлаждающую жидкость на ВАЗ 2108, 2109, 21099. Если у вас еще остались вопросы, то будем рады вас видеть В клубе любителей ВАЗ-2109 на нашем форуме.

http://www. vazdriver.ru/zamena_tosola/zamena_ohlazhdayushchey_zhidkosti_tosola_vaz_2108_2109_21099.html

Тосол или Антифриз

Ваз 2109 тосол

На днях буду менять масло и тосол. Чио посоветуете залить тосол или антифриз и почему? Никогда еще с этим не сталкивался)
Еще вопрос нужно что-то делать чтоб залить антифриз после тосола или просто тосол слить, а антифриз залить?

Lada 2109 2003, двигатель бензиновый 1.5 л, 77 л. с., передний привод, механическая коробка передач — плановое ТО

Машины в продаже

Лада Веста, 2023

Лада Нива Легенд, 2023

Volkswagen Polo, 2020

Лада Нива Легенд, 2023

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.

Ваз 2109 тосол

Скажу так. Менял патрубки на авто, до этого был тосол. Решил сменить на антифриз g12+. Печка теперь по ощущениям раза в 2 горячее дует. Из этого вывод, тепло отходит лучше. Но как говорилось, вероятность потечь там где не текло выше. Но если на машину не пох, принять патрубки не составит труда. Зато служить будет дольше и о замене забыть можно лет на 5

Приобрел себе калину 2013 года под восстановление. В общем-то, с последним почти закончил, так что осталось залить жидкости и пробоваться заводиться. Единственное, что у меня вызвало проблемы — подбор антифриза. Можете посоветовать хороший?

В калину хоть воду заливай) а вообще, бери антифриз такого же цвета, который у тебя залит

Охлаждайку по цвету выбирать нельзя! Это убьет движок. Цвет антифриза создается ради маркетинга и только. Короче, запомните главное правило — при выборе антифриза смотрите только на допуск автопроизводителя
У самого калина, я в нее залил coolstream nrc. Взял его, потому что это оригинальный антифриз. Да и вообще, кулстрим заливают на большинстве российских автозаводов. В общем-то четыре года езжу на нем и доволен. Видел еще недавно, что у них появились концентраты

Много хорошего слышал про кулстрим, так что вы меня окончательно убедили. Возьму его

Ваз 2109 тосол

У меня тосол, менял осенью, замерз в мороз, буду менять на антифриз.

Ваз 2109 тосол

Ваз 2109 тосол

Ваз 2109 тосол

Ваз 2109 тосол

Ваз 2109 тосол

Почитал кометы. Столько чуши написано.

Во-первых ТОСОЛ это вид антифриза (антифриз — это жидкость, температура кристаллизации которого ниже 0 по Цельсию). Просто ТОСОЛ был разработан в СССР, со временем это слово стало нарицательным и закрепилось как вид охлаждающей жидкости.

Во-вторых цвет не играет роли. Например один и тот же готовый антифриз с такимже составом присадок в одном регионе может быть красным а в другом зеленым. Это просто маркетинговый ход для привлечения клиентов.

Готовый антифриз это смесь дисцилированной воды и этиленгликоля + присадки всевозможные.

У меня например был оранжевый, а потом начали привозить тот же, но уже зеленый

https://www. drive2.ru/l/288230376152667345/

Ваз 2109 тосол

Навигация

Вот в раздумие что же лить тосол или антифриз в нете посмотрел некоторую инфу что мол антифриз предотвращает процесс ржавения. Так что же лучре. У кого какие мнения по этому поводу.

Наскока я знаю самарские помпы типа смазываются антифризом лучше, а тосолом — нет, а так, хоть на воде езди)))

Ну у антифриза свойства лучше. и смазывает лучше, и теплообмен лучше, что так важно в системе охлаждения. и интервал замены кажется дольше. в принципе антифриз лучшею. а так. хоть воду лей. минеральную не стоит)))))))))))))))

Насколько я знаю. ТОСОЛ это марка антифриза, а антифриз — незамерзающая жидкость. А вот смазывается там что-то или предотвращает процесс ржавления это уже свойства конкретной жидкости конкретного производителя.

А по мне так если машина новая лей антифриз а если там уже все старое забитое лей тосол, Он хоть меньше будет уходить

Тут на занятиях в техникуме подняли перед преподом этот вопрос так он нам показал учебник 2002 г там написано что ТОСОЛ и Антифриз это водный раствор Этиленгликоля (двухатомный спирт) а разница в них только по присадкам но на заводе (на работе новые машины приходят) заливают Антифриз

Тосол ходит 3 года антифриз 4 года, за это время полюбому он у тебя вытечет что тот что другой, потому что это девятки, так что лей тосол дешевле выйдет!

Антифриз — западное название, тосол отечественное, всё это смеси на основе этиленгликоля, пропиленгликоля, глицерина, и различных спиртов, в основном в продаже охлаждающие жидкости на основе этиленгликоля, а вот присадки в них и влияют на корозийную стойкость, теплопроводность и т. д. так что тосол и антифриз, всего лишь названия одного и того же

http://vaz2108-9-99.ru/dvigatel-i-ego-sistemy/4603-chto-luchshe-tosol-ili-antifriz.html

Замена охлаждающей жидкости на ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099

Добро пожаловать!
Охлаждающая жидкость – она нужно только лишь для системы охлаждения и в других системах у автомобиля она больше негде не используется, благодаря ней при работе двигатель охлаждается и тем самым двигатель дольше закипает (Если система исправна, то вообще практически не закипает), если жидкость убрать из системы то он будет работать но настолько он будет быстро закипать (Где то за 5-10 мин.), что вам придётся постоянно глушить двигатель у автомобиля и ждать пока он хоть немного остынет, кроме того узнать температуру двигателя без жидкости вы никак уже не сможете, потому что датчик который следит за температурой считывает как правило температуру не у двигателя (Просто так уже все привыкли называть, хотя температура жидкости и двигателя при этом может даже отличаться) а у самой охлаждающей жидкости и как определит он температуру если этой жидкости нет, поэтому на будущее, не в коем случае не ездите на автомобиле если у неё вдруг вытечет вся жидкость, так как вы не далеко проедете и скорее всего загубите мотор у автомобиля.

Примечание!
Чтобы произвести замену данной жидкости в автомобиле, вам понадобиться: Пустая ёмкость литров на 10 не менее (Хотя можно взять и меньше, но чтобы жидкость не расплескать лучше всего 10 литровой тарой запастись), а так же гаечные ключи, чистой тряпкой ещё запаситесь чтобы ей вытереть руки и если жидкость попадёт на двигатель автомобиля, стереть её с него, кроме этого шестигранные ключи возможно понадобятся и разных видов отвёртки!

Краткое содержание:

Когда нужно менять охлаждающую жидкость?
Если следовать советам завода изготовителя (Делать так же как говорит завод изготовителя не рекомендуем, а просто возьмите на заметку себе), то жидкость нужно менять в автомобилях семейства Самара каждые 50.000-75.000 тыс. км. пробега, но в реале жидкость может и ранее прийти в негодность, за это отвечают такие факторы как качество жидкости (Если она будет поддельная то и 1000 км. хватит, чтобы она изменила свой цвет) и её срок годности (У каждой охлаждающей жидкости есть свой срок годности и по его истечению её обязательно нужно сливать и менять на новую, а иначе все присадки которые в ней находятся действие своё прекращают и двигатель во-первых будет быстрее закипать и во-вторых коррозия внутри деталей начнётся где жидкость протекает, вить жидкость имеет противокоррозийную присадку и тем самым когда срок годности у жидкости истекает, то и все присадки перестают действовать так как они должны), кстати начнёт того когда жидкость в негодность приходит поговорим, любая жидкость вы наверное обращали своё внимание при покупки имеет цвет (Красный, синий и т. д.), если после не продолжительной эксплуатации жидкость поменяет свой цвет на рыжеватый (Оттенок ржавчины) то жидкость поддельная её необходимо сразу же заменить на новую, вообще у качественных жидкостей оттенок очень стойкий и довольно долго они сохраняют свой цвет и в конце они только темнеют, поэтому если же ваша жидкость сразу поменяла цвет после заливки и не продолжительной езды на автомобиле, то вы залили тоже подделку которую лучше всего стоит заменить на новую жидкость.

Примечание!
Когда вы придёте в автомагазин (Вряд ли, но могут) рекомендуем вам проверить там жидкость на её качество, конечно вам придётся для этого открыть её но если сперва купить жидкость а позже при продавцах её проверить то проблем возникнуть у вас с приобретённой жидкость не должно, более подробно узнать о том как можно проверить жидкость на подделку и узнать чем же всё таки отличается между собой тосол и антифриз, вы можете в статье: «Полезная информация про антифриз и тосол на автомобилях ВАЗ», там всё подробно расписано!

Как заменить охлаждающую жидкость на ВАЗ 2108-ВАЗ 21099?

Сливание:
1) Начнём с того что сложного в этом нет ничего главное как всегда при ремонте знать кой какие нюансы, для начала вам нужно будет загнать свой автомобиль на смотровую яму и при этом машина должна стоять ровно, в крайнему случае допускается чтобы передняя часть у автомобиля была немного выше задней но не на оборот, кроме этого когда машина заедет на яму и двигатель вы заглушите, обязательно дайте ему полностью остыть, а иначе вы охлаждающей жидкостью обожжётесь когда её сливать будете, вить при рабочей температуре двигателя, температура жидкости достигает порядка 85-90 градусов.

Примечание!
Если у вас инжекторная система питания, то в таком случае перед тем как начать заливать жидкость разыщите дроссельный узел (Его ещё дроссельной заслонкой называют в народе, но это неправильное название) и после его нахождения, возьмите в руки отвёртку и ослабьте ей винт крепления шланга подачи жидкости (Указан красной стрелкой), после ослабления отсоедините шланг от штуцера (Указан синей стрелкой) и начинайте одной рукой заливать жидкость (Можете попросить помощника) а другой в это время держите (Или положите его куда ни будь) сам шланг рукой и как только из него потечёт жидкость, бросайте её заливать и подсоединяйте шланг на своё место и закрепите его винтом, а иначе при езде шланг отсоединиться, тем самым вы убережёте систему охлаждения от воздушных пробок и автомобиль не будет у вас перегреваться и печка нормально при этом греть нормально будет!

2. После завершённых операций, доведите уровень жидкости до нормы (Там на самом бачке метка MAX есть, это и есть уровень до которого жидкость заливать нужно) и заведите двигатель у автомобиля, пусть поработает некоторое время на холостом ходу до того пока вентилятор охлаждения не заработает (Если вентилятор у вас никогда не работал, тогда просто доведите двигатель до рабочей температуры), как только заработал глушите мотор и ждите пока он полностью остынет, за это время вы можете пока выполнить осмотр системы охлаждения (Посмотрите в таком случае на все места откуда вы шланги отсоединяли, на радиатор посмотрите, течи быть ни где не должно) и по необходимости дополнить в расширительной бачок ещё жидкость (Но это только когда двигатель полностью остынет и не в коем случае не выкручивайте пробку расширительного бачка пока двигатель горячий).

Дополнительный видео-ролик:
Более подробней процесс замены жидкости вы можете увидеть на примере автомобиля ВАЗ 2110, там всё точно так же делается как и на автомобилях семейства Самара и Самара 2.

Примечание!
Так к слову ещё добавим и по рекомендуем вам так же кстати сделать, сейчас всё объясним! Вы когда ни будь обращали внимание на крышку расширительного бачка? А она очень важна и благодаря ней не только жидкость не выплёскивается наружу, а она может создавать давление в расширительном бачке и по необходимости за счёт клапана который в ней установлен стравливать его когда он пересечёт необходимую отметку, в общем в расширительном бачке обязательно должно быть давление (Если не будет то жидкость наружу будет выплёскиваться), кроме этого при повышении давлении оно должно при помощи клапана который установлен на самой крышке стравливаться (Если не будет стравливаться, то при сильном нагревании жидкости давлении в бачке усилиться до такого состояния, что расширительный бачок у вас в прямом смысле разорвёт и остатки разлетятся по двигателю и жидкость вся при этом вытечет, достаточно не мало было таких случаев), но из-за неисправной крышке оно может и не стравливаться вовсе в связи с чем много проблем в будущем данная крышка принесёт, поэтому выбирать её тоже нужно внимательно, а более подробно о том как проверить работоспособность этой крышки, смотрите в видео-ролике который размещён чуть ниже:

https://vaz-russia.com/remont-vaz-2108/zamena-ohlazhdayushhey-zhidkosti-na-vaz-2108-vaz-2109-vaz-21099.html

Антифриз для ВАЗ 2109 1 поколение

Для правильной покупки необходимо знать только Тип и Цвет (оттенок) антифриза, допустимый для конкретного года выпуска кузова. Один и тот же Тип антифриза может выпускаться в разных цветах, в таблице указаны такие случаи.

При полной смене жидкости достаточно знать только Тип подходящего антифриза. Если необходима доливка, важно узнать еще и Цвет уже залитой жидкости. Производителя выберите на свое усмотрение. Не забывайте — у каждого типа жидкости свой срок эксплуатации.

Например: Для ВАЗ 2109 (1 поколение) 1987 г. в, с бензиновым или дизельным типом двигателя, подойдет — Традиционный класс антифриза (тосол), тип TL с оттенками синего цвета. Примерный срок следующей замены которого составит — 2 года.

По возможности, сверьте выбранную жидкость на соответствие требованиям спецификаций производителя автомобиля и интервалам техобслуживания.

Важно знать

Ниже указаны возможные цвета каждого типа жидкости.
Бывают случаи, когда цвет имеет разные оттенки. Например, красный может быть розовым или светло-оранжевым.

Смешивать жидкость разных производителей — Можно, если их типы соответствуют условиям смешивания.

G11 можно смешивать с аналогами G11

G11 нельзя смешивать с G12

G11 можно смешивать G12+

G11 можно смешивать G12++

G11 можно смешивать G13

G12 можно смешивать с аналогами G12

G12 нельзя смешивать с G11

G12 можно смешивать с G12+

G12 нельзя смешивать с G12++

G12 нельзя смешивать с G13

G12+, G12++ и G13 можно смешивать между собой

Не допускается смешивание Антифриза с Тосолом. Ни при каких условиях!

Желательно, но необязательно учитывать цвет при смешивании.

Тосол и Антифриз — сильно отличаются по качеству. Тосол — торговое название традиционного типа (TL) охлаждающей жидкости старого образца.

По окончанию срока службы — жидкость полностью обесцвечивается или сильно тускнеет. Перед заменой одного типа жидкости на другой, промойте радиатор автомобиля обычной водой. Полная инструкция.

https://autogener.ru/antifreeze/vaz/2109/1-1987-2006.php

Как делается замена тосола на ВАЗ-2109

Специалисты рекомендуют осуществлять замену охлаждающей жидкости в ВАЗ-2109 каждые 50 000 — 75 000 км пробега, это приблизительно 2 года активной эксплуатации авто. Затягивание времени приводит к тому, что антифриз больше не отвечает своим функциональным характеристикам и двигатель нагревается быстрее, от высоких температур он может сгореть.

Как купить качественный тосол для ВАЗ-2109

Впервые покупая тосол для любимого железного коня, обратите внимание на производителя товара – лучше, если он уже успел зарекомендовать себя на рынке. Кстати, импортные производители выпускают качественную продукцию, но она не всегда подходит для ВАЗ-2109. Цвет жидкости должен быть с голубым отливом. Специалисты рекомендуют состав красного цвета для автомобилей, эксплуатируемых на Крайнем Севере.

Теперь пара слов о канистре. Предпочтительна ровная наклейка со сведениями о составе жидкости, производитель фиксирует также адрес завода. Только тогда вероятность купить подделку снижается к нулевой отметке.

Тосол – необычная жидкость, она токсична и опасна, если конечно не предусмотреть обычные правила техники безопасности и использования материала. Как обезопасить себя от вредных паров антифриза?

Отклоняйтесь в сторону, а лучше надеть респиратор. Заменяйте жидкость, вооружившись плотными резиновыми перчатками. После замены тосола их нужно выбросить, запаковав в полиэтиленовый пакет. Если по неосторожности тосол прольется, вытрите насухо ветошью – антифриз вызывает коррозию.

Набор инструментов и материалов для замены тосола ВАЗ-2109

10 л антифриза, если охлаждающая жидкость останется, ничего страшного, можно сохранить ее до следующего раза в плотно закрытой емкости. Тара для сливания использованного тосола. Если антифриз применяется достаточно давно, хватит канистры объемом до 5 л. Ключи, рассчитанные на размер 8 и 10. Отвертка с крестовым наконечником. Головка или ключ маркировки 13.

Для новичка в помощники лучше взять опытного механика или хотя бы умельца, который разбирается в ремонте автомобилей отечественного производства.

Руководство по замене тосола в ВАЗ-2109 своими руками

Лучше загнать ВАЗ-2109 в гараж, в подвале которого оборудована специальная смотровая яма. Но такую роскошь в состоянии позволить себе далеко не каждый водитель, поэтому вполне хватит подъема ВАЗ-2109 на эстакаду при помощи домкрата. Если и это невозможно, просто выставьте машину на ровную поверхность.

Найдите на аккумуляторе ВАЗ-2109 клеммы и демонтируйте их, вооружившись ключом, рассчитанным на 10. Затем переведите рычаг контроля за печным отопителем вправо до упора. Вытащите крышку расширительного бачка. Аккуратно при помощи гаечных ключей избавьтесь от крепежей защиты картера, ваша задача – снять ее. Подставьте емкость под радиатор, предварительно открутив пробку. Дождитесь, когда старый антифриз полностью вытечет в канистру. Закрутите емкость крышкой и отставьте в сторону чтобы не мешала. Воспользовавшись головкой или ключом на 13, открутите пробку слива, находящуюся в блоке. Тосол нужно вылить и отсюда. После того как система освобождена от всей охлаждающей жидкости, переходите к карбюратору. Возьмите отвертку и с усилием ослабьте хомут, фиксирующий прогревающийся шланг. Демонтируйте шланг. На инжекторном двигателе ВАЗ-2109 присутствует дроссельный узел, так вот на нем необходимо ослабить прилегание винта к шлангу подачи тосола. После отсоедините патрубок. Заручившись помощью друга, аккуратно залейте новый антифриз, а в это время помощник должен наблюдать за штуцером, откуда был демонтирован патрубок. Вам необходимо установить патрубок обратно, как только появятся первые капли тосола, это означает, что расширительный бак заполнен. Когда шлаг монтирован на прежнем месте, долейте охлаждающую жидкость до уровня максимум, обозначенного на бачке, установите клеммы и заведите двигатель ВАЗ-2109. Оставьте мотор в активном положении до включения вентилятора, если нет возможности, дождитесь хотя бы открытия термостата. Обратите внимание, правильно ли работает отопитель. Если никаких проблем и недочетов не замечено, долейте охлаждающую жидкость еще, если конечно есть необходимость. Учтите, что в это время двигатель должен полностью остыть, в противном случае горячий тосол фонтаном вырвется наружу при открытии расширительного бачка, вы и все, кто находятся рядом, могут получить ожоги.

О чем говорит использованный тосол коричневого цвета? Пора промыть систему охлаждения, лучше делать это специальными очищающими средствами для автомобилей.

Видеоинструкция, как заменить тосол в ВАЗ-2109 своими руками, представлена ниже:

https://ladaautos.ru/vaz-2109/kak-delaetsya-zamena-tosola-na-vaz-2109.html

Датчик давления нексия

Датчик давления в шинах BH Sens ( Huf ) 13598773 для Ravon Nexia R3 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020

Датчик TPMS, номер по каталогу 13598773. Совместим с системами большинства марок автомобилей, производства концерна General Motors. Производитель устройства — BH Sens ( Huf ) , страна изготовитель — Германия.

Производитель гарантирует нормальную работу устройства на протяжении всего срока службы, составляющего 7-8 лет.

Датчик специально сконструирован для использования в автомобилях концерна General Motors. Комплект поставки устройства: датчик и штуцер. После установки требуется привязка устройства к системе автомобиля. Процедура выполняется по методу «Привязка с активатором» (Карточка привязки).

Тип привязки: «Привязка с активатором»

На большинстве автомобилях концерна GM используется специальная процедура привязки датчика к автомобилю с использованием специального прибора для активации датчиков давления в шинах. Подробнее.

Датчик TPMS, номер по каталогу 13598773. Совместим с системами большинства марок автомобилей, производства концерна General Motors. Производитель устройства — BH Sens ( Huf ) , страна изготовитель — Германия.

Производитель гарантирует нормальную работу устройства на протяжении всего срока службы, составляющего 7-8 лет.

Датчик специально сконструирован для использования в автомобилях концерна General Motors. Комплект поставки устройства: датчик и штуцер. После установки требуется привязка устройства к системе автомобиля. Процедура выполняется по методу «Привязка с активатором» (Карточка привязки).

Является заменой для следующих номеров:

Тип привязки: «Привязка с активатором»

На большинстве автомобилях концерна GM используется специальная процедура привязки датчика к автомобилю с использованием специального прибора для активации датчиков давления в шинах. Подробнее.

https://alltpms.ru/katalog/datchiki/datchik-davleniya-v-shinah-dly-ravon-r3-13598773-1638

Снова про датчик давления масла. Уже достало!

Датчик давления нексия

Запустив двигатель и проехав метров 500 у меня начала гореть лампочка давления масла…
Остановился и вытащил щуп. Он был «сухой»
Долил один литр масла (с недавних пор я ВСЕГДА вожу с собой один литр на всякий случай) и поехал. Во время поездки лампочка не загоралась…
По возвращении сразу поехал в гараж. Осмотрел все возможные места утечек. Все было сухо кроме одного места…

Датчик давления нексия

Масло растянулось по днищу…

«Виновником торжества» вновь оказался датчик давления масла. А ведь я его уже менял дважды!
Первый («хороший Китай») я поставил три месяца назад, а второй (по ходу из того же семейства) спустя два месяца примерно (запись делать я тогда не стал)…

Снял фишку, а она вся мокрая… Последний датчик, установленный месяц назад… Последний датчик, установленный месяц назад…

В итоге решил временно поставить ВАЗовский датчик на один контакт…

Датчик давления нексия

Фото взято из интернета…

Нашли контакт на лампочку на панели и подключили…
Решил ПОКА покататься с ВАЗовским, понаблюдать и поискать хороший датчик на три контакта…
Товарищи, посоветуйте ХОРОШИЙ датчик давления масла, а то раз в месяц-два как-то не улыбается его менять…
Оригинал, конечно, вне конкуренции…

День второй

Спустя две недели…

27 июля 2018 года

Две недели я катался с ВАЗовским датчиком, но масло через него все равно уходило…
Первую неделю мне везли новый, а потом просто не было времени поставить его…

Новый датчик давления масла… Новый датчик давления масла…

И настал день «Х»

Начал я устанавливать новый датчик. Фишку для датчика не нашел и стал колхозить…

В коннектор вставил провод и зажал его внутри… Коннектор уже вставил в сам датчик…

https://www. drive2.ru/l/506695091327337025/

Fortluft

Выберите свой автомобиль и нажмите кнопку «Найти». Здесь будут отображаться выбранные вами автомобили.

Датчик давления масла DAEWOO NEXIA SOHC 8v 330564

Датчик давления масла DAEWOO NEXIA SOHC 8v 330564

Количество 1-2 3-5 6-8 9+
Цена 520 ₽ 505 ₽ 495 ₽ 485 ₽

Технические характеристики

О бренде

ERA – итальянская компания, специализирующаяся на электрике для автотранспорта и промышленности. Осуществляет поставки исключительно на вторичный рынок и охватывает 70 стран мира. Пакует и перепродает запчасти от VDO, Pierburg, Sagem, Valeo, а также Magnetti-Marelli, Bosch и даже Siemens. Упаковываемая продукция имеет сертификат стандарта UNI EN ISO 9001:2000 и полностью соответствует требованиям ТС.

https://fortluft.ru/catalog/elektrika/datchiki_i_klapany/datchik_davleniya_masla/datchik_davleniya_masla_daewoo_nexia_sohc_8v_330564/

Датчик давления в шинах Дэу / Daewoo Nexia 2000 Autel MX-Sensor

Датчики давления в шинах Дэу / Daewoo устанавливаются в колёса, а именно в пространство между внутренним ободом диска и полостью шины. Внешне наличие сенсора контроля давления в шинах можно определить по наличию аллюминиевого вентиля(ниппеля). Его выдаёт конструктивная особенность — более массивная конструкция, по сравнению с обычным соском. Существует и еще одна разновидность штуцера — обрезиненная, так же, часто устанавливаемая в заводской комплектации автомобилей. Визуально такой штуцер практически неотличим от обычного пневматического ниппеля. Кстати, в случае установки обрезиненного вентиля можно определить наличие датчика ТПМС, пошатав его (вентиль) из стороны в сторону с умеренным усилием, после чего вы почувствуете как сенсор упирается в крайних положениях во внутреннюю стенку диска.

Согласно нашей статистике, трое из десяти владельцев новых Дэу даже не догадываются о наличии датчиков давления в шинах у них в автомобиле :))))

    снижение расхода топлива более равномерное истерание протектора, за счёт перекачивания или недостаточного уровня давления в шине уменьшение выбросов вредных газов в атмосферу повышение эффективности «работы» покрышки (торможение, курсовая устойчивость, препядствие аквапланированию)

Не стоит забывать и про владельцев Дэу / Daewoo, на которых установленны шины системы RunFlat. Данные транспортные средства в обязательном порядке должны иметь датчики давления в шинах, конечно же, в том случае, если только шины не заменяются на стандартные (не безпрокольные).

К большому сожалению, часто, в процессе шиномонтажа случаются повреждения датчиков давления — шиномонтажник отламывает корпус датчика давления непосредственно от вентиля. В некоторых случаях это приводит к конструктивному разрушению датчику и невозможности его дальнейшей работы. В таком случае мы можем предложить восстановление датчика за счёт создания точного дубликата и внесением соответствующих корректировок в бортовой компьютер автомобиля. В случаях, когда повреждается сам вентиль эту проблему помогает решить ремкомплект, который позволяет заменить поврежденные элементы конструктива нипеля на исправные.

https://pereobuysya.ru/TPMS/Autel/Daewoo/Nexia/2000/3500—6f6666696365—1/

Размер ступицы ваз

Диск ВАЗ 2106 Заинск 5J*R13 4*98 ET29 DIA58,6 Серый

Технические характеристики диска ВАЗ 2106 Заинск 5J*R13 4*98 ET29 DIA58,6 Серый

Описание колёсного диска ВАЗ 2106 Заинск 5J*R13 4*98 ET29 DIA58,6 Серый

Стальной штампованный колёсный диск от компании Заинск с названием ВАЗ 2106 — один из популярнейших дисков на рынке. Эти диски можно установить на множество автомобилей за счёт ассортимента типоразмеров, предлагаемого производителем. Качество материалов, из которых делаются диски ВАЗ 2106 Заинск, наилучшее.

Наши способные справиться с любой задачей специалисты помогут выбрать и купить диски в Екатеринбурге, эксклюзивные литые диски или практичные штампованные диски. Заказывайте диски ВАЗ 2106 Заинск немедленно! Цена дисков ВАЗ 2106 Заинск 5J*R13 4*98 ET29 DIA58,6 Серый — 0 руб. — ниже средней в Екатеринбурге и Челябинске.

Также в ассортименте магазина имеются и иные колесные диски в размере R13, это могут быть как диски ВАЗ 2106, так и других производителей. Кроме того есть возможность сделать выбор такого компонента, как диски для авто, воспользовавшись предусмотренным на сайте модулем поиска. В ассортименте всегда кованые диски, штампованные диски и диски литые.

По Свердловской Области доставка ВАЗ 2106 Заинск 5J*R13 4*98 ET29 DIA58,6 Серый в города: Нижний Тагил, Каменск-Уральский, Первоуральск, Серов, Новоуральск, Асбест, Полевской, Верхняя Пышма, Ревда, Краснотурьинск, Берёзовский, Лесной, Верхняя Салда, Качканар, Красноуфимск, Алапаевск, Ирбит, Реж, Тавда, Сухой Лог, Артёмовский, Богданович.

Обращаем Ваше внимание на то, что шины и диски в собранном виде транспортными компаниями не отправляются!

https://www. sokoleso.ru/disks/vaz-2106/zainsk/5-r13-498-586-29-seriy/

Болты колесные

Новые диски обязательно нужно надежно установить на автомобиль. Колесные болты только на первый взгляд кажутся незначительной небольшой деталью. Из-за ржавых крепежей очень часто случаются аварии, когда колеса расшатывается или вовсе отлетает. Для предотвращения подобной ситуации всегда нужно своевременно приобретать колесные болты на любой автомобиль, будь то Ваз, Логан, VW, Октавиа, Дастер, Гольф, Нексия, Астра, Газ, Ларгус, Акура, Ауди, Митсубиси, БМВ, Ниссан или Шевролет

Как выбрать болты для колесных дисков?

Колесные болты купить на каждые диски нужно определенного размера. При выборе необходимо учитывать какая у вас модель автомобиля? На Пежо, Ситроен, Порше, Крайслер, Рено, Део, Сааб, Додж, Форд, Шкода, Хонда, Субару, Хаммер, Сузуки, Хендай, Тоета необходимо подбирать разнообразные крепления. Лучше соблюдать это правило, чтобы соединение было надежным и не подводило в экстренных ситуациях. Болты колесные для литых дисков и для штамповки могут отличаться между собой в том случае, если на один автомобиль имеются разные комплекты колес, например зима на литье и лето на штамповке, то лучше подобрать также разные соединения. Тем более сезонная замена колес отличный способ проверить, в каком состоянии находятся крепления. Конкретные параметры, а именно длину, диаметр, а также конкретная резьба необходимо выбирать строго по модели авто и типа дисков. Однако, цвет, материал и прочие параметры водители определяют сами.

Увеличить срок службы не сложно
Есть несколько простых советов, как увеличить срок службы соединения и обезопасить себя от неожиданных ситуаций. Можно покупать болт колесный на Мерседес, Инфинити, Фольксваген, Джип, Вольво, КИА, ВАЗ, Ланд Ровер, НИВА, Лексус, Мазда, Волга, Опель из нержавеющей или хромированной стали. Дополнительная защита от коррозии серьезно увеличит срок службы. Первоначально стоимость крепления будет выше, однако оно окупиться, ведь намного реже придется заменять данные соединения. Однако, есть простые универсальные правила, которые отличают хороший колесный болт от плохого. В первую очередь это обороты. Оно должен закручиваться на 8-9 оборотов. Больше или меньше этой цифры уже достаточно опасно. Шаг болта размером не менее 1,5 мм, а диаметр резьбы 12 мм, все это необходимо для того, чтобы колесо крепко держалось на своем месте, независимо от обстоятельств.

Где приобрести качественный товар с гарантией?
Есть множество разнообразных магазинов в сети и в реальности, которые продают автомобильные запчасти, но приобретать детали следует только лишь в проверенных местах. Мы предлагаем товар отличного качества по доступной цене. Наша компания прекрасно понимает, насколько велика значимость даже самой мелкой детали. Экономичная цена позволяет каждому приобретать у нас самые лучшие варианты. Приятные цены стали возможны благодаря многолетнему опыту работы. В течение 20 лет мы смогли предоставлять крепления и многие другие детали без наценок, без посредников, напрямую от производителей реализаторов в России.
Для того, чтобы каждый болт смело принимал на себя положенную нагрузку и гарантировал идеальное соединение он сделан из авиационного алюминия, используемого при строительстве разнообразных самолетов.
Кроме того, мы стараемся обеспечить своим клиентам максимальный комфорт. Они могут выбрать удобные варианты оплаты и доставки и надеятся на скорейшее исполнение заказа. При желании можно забрать детали и самовывозом. Мы работаем без выходных и всегда рады новым покупателям, большинство из которых становятся постоянными. Будем рады всем и обязательно постараемся выполнить все пожелания, любой автомобиль может быть идеальным.

https://starleks.ru/production/krepezh/bolts-wheel/

Диски для VAZ/LADA Kalina I 1.6i (ВАЗ/ЛАДА Калина 1 1.6i )

На автомобиль VAZ/LADA Kalina I 2004-2013 1.6i могут быть установлены диски со следующими параметрами :

Для поиска дисков в каталоге, нажмите на выбранный Вами типоразмер.

Внимание! Литые диски для VAZ/LADA Kalina I 1.6i и стальные (штампованные) модели могут иметь немного другие параметры «вынос» и «ширина обода».
Это обусловлено тем, что на стальных автодисках используются шины с меньшей шириной и, соответственно, ширина самого диска делается тоже меньше.

На сайте «Покрышка. ру» вы сможете узнать необходимые Размеры дисков для VAZ/LADA Kalina I 2004-2013 1.6i, просмотреть изображения и характеристики предлагаемой продукции в каталоге. Наши консультанты помогут вам разобраться в большом количестве моделей и приобрести хорошие колеса по выгодным ценам.

Ценовая политика нашей фирмы заключается в предоставлении покупателю качественного товара за минимальные деньги.

    Снижение цены достигается за счёт сокращения дополнительных накладных расходов. Мы не тратим деньги на аренду торговых площадей. У нас прямые поставки от изготовителей шин и официальных дилеров. Закупая продукцию большими партиями мы добиваемся больших скидок.

Мы хотим обратить Ваше внимание на диски Replica. Колеса Replica VAZ/LADA имеют отличное качество и низкие цены, относительно оригинальных дисков VAZ/LADA, при соблюдении всех заводских параметров. При этом Replica повторяет заводские дизайны модели Kalina I 1.6i, и внешне их очень сложно отличить от оригинальных.

https://www. pokrishka.ru/podbor_diski_avto/vaz/kalina/1.6i/

RK01073 * Ремкомплект ступицы для а/м 1117 — 1119, 2170 — 2172, 2190 передней

Общие положения

Некоторые объекты, размещенные на сайте, являются интеллектуальной собственностью компании РЕМКОМ. Использование таких объектов установлено действующим законодательством РФ.

Личные сведения и безопасность

Компания РЕМКОМ гарантирует, что никакая полученная от Вас информация никогда и ни при каких условиях не будет предоставлена третьим лицам, за исключением случаев, предусмотренных действующим законодательством Российской Федерации.

В определенных обстоятельствах компания РЕМКОМ может попросить Вас зарегистрироваться и предоставить личные сведения. Предоставленная информация используется исключительно в служебных целях, а также для предоставления доступа к специальной информации.

Личные сведения можно изменить, обновить или удалить в любое время в разделе «Аккаунт» > «Профиль».

Для того, чтобы обеспечить Вас информацией определенного рода, компания РЕМКОМ с Вашего явного согласия может присылать на указанный при регистрации адрес электронный почты информационные сообщения. В любой момент Вы можете изменить тематику такой рассылки или отказаться от нее.

Как и многие другие сайты, ремком-онлайн. рф использует технологию cookie, которая может быть использована для продвижения нашего продукта и измерения эффективности рекламы. Кроме того с помощь этой технологии ремком-онлайн. рф настраивается на работу лично с Вами. В частности без этой технологии невозможна работа с авторизацией в панели управления.

Сведения на данном сайте имеют чисто информативный характер, в них могут быть внесены любые изменения без какого-либо предварительного уведомления.

Для того, чтобы отказаться от дальнейших коммуникаций с нашей компанией, изменить или удалить свою личную информацию, напишите нам через форму обратной связи

https://xn—-8sbnschebkdect. xn--p1ai/goods/RK01073-Remkomplekt-stupicy-dlya-a-m-1117-1119-2170-2172-perednej-2

Диски для VAZ/LADA Kalina II 1.6i (ВАЗ/ЛАДА Калина 2 1.6i )

На автомобиль VAZ/LADA Kalina II 2013-2018 1.6i могут быть установлены диски со следующими параметрами :

Для поиска дисков в каталоге, нажмите на выбранный Вами типоразмер.

Внимание! Литые диски для VAZ/LADA Kalina II 1.6i и стальные (штампованные) модели могут иметь немного другие параметры «вынос» и «ширина обода».
Это обусловлено тем, что на стальных автодисках используются шины с меньшей шириной и, соответственно, ширина самого диска делается тоже меньше.

На сайте «Покрышка. ру» вы сможете узнать необходимые Размеры дисков для VAZ/LADA Kalina II 2013-2018 1.6i, просмотреть изображения и характеристики предлагаемой продукции в каталоге. Наши консультанты помогут вам разобраться в большом количестве моделей и приобрести хорошие колеса по выгодным ценам.

Ценовая политика нашей фирмы заключается в предоставлении покупателю качественного товара за минимальные деньги.

    Снижение цены достигается за счёт сокращения дополнительных накладных расходов. Мы не тратим деньги на аренду торговых площадей. У нас прямые поставки от изготовителей шин и официальных дилеров. Закупая продукцию большими партиями мы добиваемся больших скидок.

Мы хотим обратить Ваше внимание на диски Replica. Колеса Replica VAZ/LADA имеют отличное качество и низкие цены, относительно оригинальных дисков VAZ/LADA, при соблюдении всех заводских параметров. При этом Replica повторяет заводские дизайны модели Kalina II 1.6i, и внешне их очень сложно отличить от оригинальных.

https://www. pokrishka.ru/podbor_diski_avto/vaz/kalina_ii/1.6i/

Гайка М20 ступицы ВАЗ-2108 (2 шт.) (БелЗАН)

К заказу доступны обе цены РРЦ (рекомендованная розничная цена) или указанная ниже.

Внутренний код 18588
Диаметр резьбы, мм 20
Артикул 2108-3104000-27
Применяемость ВАЗ-2108

Пн: Не работает Вт: 14:00-19:00 Ср: Не работает Чт: 14:00-19:00 Пт: Не работает Сб: 12:00-15:00 Вс: Не работает

Ваш отзыв будет опубликован после проверки модератором

К сожалению сейчас, заказать больше вы можете, если позвоните нам по телефону 8-800-775-7556

От выбранного города зависят цены, наличие товара и способы доставки

Количество для заказа позиции
Должно быть кратно

Спасибо, за внимание к проекту. Вместе мы сделаем движком. рф лучше. После исправления неточностей мы отправим вам письмо, где расскажем об изменениях

Мы выслали вам пароль на указанный электронный адрес. Изменить пароль или другие регистрационные данные вы можете в настройках личного кабинета

Настоящим в соответствии с Федеральным законом № 152-ФЗ «О персональных данных» от 27.07.2006 года Вы подтверждаете свое согласие на обработку ООО «РАТ» персональных данных: сбор, систематизацию, накопление, хранение, уточнение (обновление, изменение), использование, передачу исключительно в целях выполнения Вашего заказа и информирования о нем, а также акциях и кампаниях ООО “РАТ», включая блокирование, обезличивание, уничтожение. Мы, ООО «РАТ», гарантируем конфиденциальность получаемой нами информации. Обработка персональных данных осуществляется в целях эффективного исполнения заказов, договоров и иных обязательств, принятых ООО «РАТ» в качестве обязательных к исполнению перед Вами.

Настоящее согласие распространяется на следующие Ваши персональные данные: фамилия, имя и отчество, адрес электронной почты, почтовый адрес доставки заказов, контактный телефон, платёжные реквизиты.

https://dvizhcom.ru/catalogs/18588/

Диаметр ступицы под проставочные кольца на Ваз

При переобувке в зиму выяснил природу ранее озвученных вибраций на руле. Вобщем посадочный размер дисков моих 63.3 а ступицы 57.1 (как мне сказали в магазине), подходящих проставок в нашем городе не нашел. Заказал у знакомого токаря проставочки, выточил, стал примерять так они не лезут на ступицу! Зачистил размер замерил получилось 57.6 примерно, так может кто в курсе какой там точный размер на ступице 57.1 или что-то около 57.6.

Anthrax

Лорд Канцлер
Новичок

Проставки точил из алюминия, но блин замерил ступицу штангенциркулем получилось 57.6, на 58.5 болтается нах..(или на 14 ступица с др. посадочным диаметром, мне надо на Ваз 21103)..проточу пока на 5 десяток, примерю.

Танкер

LPD: Танкер

Хм. позволю себе высказать свои соображения.

Проставки — это пластмассовые колечки, определённого размера, служат для облегчения фиксации и центровки колеса на ступице, если посадочное отверстие диска больше наружного диаметра ступицы.

Можно обойтись и без них, если имеются хорошие навыки затягивать равномерно конусные гайки колес. Так как никакой нагрузки подобные проставки не несут (колесо держится на крепежных болтах, а не на выступе ступицы) то их наличие всего лишь несколько упрощает установку колеса, и не более того.

Ведь центрирование колеса осуществляется за счет конусной поверхности болтов и отверстий под них в колесных дисках, а не за счет наличия или отсутствия выступа ступицы на который одевается колесо.

https://www. autosaratov.ru/phorum/threads/diametr-stupicy-pod-prostavochnye-kolca-na-vaz.47069/

Кто должен уступить дорогу при взаимном

Одновременное перестроение на многополосной дороге

О том, что представляет собой перестроение, описано в статьях Одиночное перестроение. Теория и практика, Одновременное перестроение. Теория и практика, и в других статьях из серии «Перестроение».

В этот раз остановимся на сложных ситуациях, возникающих в результате одновременного перестроения транспортных средств на многополосных дорогах.

Тем не менее, вся эта «разность» исходит из типичных вариантов расположения транспортных средств на проезжей части любой дороги. Разница лишь в том, что на многополосных дорогах помещается больше транспортных средств, и больше пространства для маневров.

Перестроение как маневр

Процесс перестроения как маневр (см. Что такое маневр в ПДД), в идеальных условиях (свободная дорога, неограниченная видимость, хорошее сцепление колес автомобиля с дорогой), опасности никакой не представляет.

Этот процесс выглядит как «переезд» из одной полосы в другую, или по-простому, это смещение транспортного средства в сторону, на расстояние ширины полосы (или ряда) на проезжей части, а иногда и более.

При этом первоначальное направление движения транспортного средства не изменяется.

Более подробно с тем, что представляет собой перестроение на проезжей части, а также с примерным алгоритмом перестроения на соседнюю полосу, можно ознакомиться в статье Перестроение в потоке.

Но реальность далека от идеала, идеальные условия сопутствуют не всегда или далеко не всегда.

По дороге движутся другие участники, они также совершают какие-то действия (разгоняются, тормозят, маневрируют), в результате чего, траектории движения транспортных средств неизбежно пересекаются.

Именно в таких случаях (когда их пути пересекаются) и возникают вопросы по приоритету, т. е. кто должен уступить дорогу.

Если в моменте перестраиваются два или более транспортных средства, то обстановка усложняется, и встает другой вопрос: кто должен уступить при одновременном перестроении.

Кто должен уступить при одновременном перестроении

В соответствии с пунктом 8.4 ПДД дорогу должен уступить тот, кто перестраивается, а в случае одновременного перестроения, преимущество на стороне того участника движения, который располагается справа.

Это правило перестроения, и для того, чтобы перестроиться безопасно, участники движения, совершающие данный маневр, должны видеть друг друга.

Транспортные средства почти всегда движутся в ломанном шахматном порядке, и этот «порядок» постоянно изменяется.

Чем больше попутных полос в одном направлении, тем, соответственно, распределение машин по рядам становится более рассеянным, хаотичным.

И тем самым, возникает больше вариантов взаимных пересечений их траекторий во время перестроения, поскольку одним нужно «переехать» левее, другим — правее.

На многополосной дороге (три ряда и более в одном направлении) одновременное перестроение может варьироваться разными комбинациями.

Нас интересуют только те, при которых пути участников будут взаимно пересекаться, иначе теряется смысл в вопросах приоритета и безопасности:

    Варианты одновременного (перекрестного) перестроения из двух смежных полос; Варианты одновременного перестроения через «соседнюю», чаще всего, среднюю полосу.

Перекрестное перестроение из смежных полос

Опасность перекрестного перестроения из двух смежных полос заключается в том, что часто водителям бывает трудно определить, что они приступили к перестроению одновременно или почти одновременно.

Одновременность маневра нередко распознается поздно, когда боковое сближение становится уже критическим.

В случае ДТП при одновременном перестроении, виновным будет признан водитель, чей автомобиль находится слева (преимущество у того, кто справа (пункт 8.4 ПДД)).

Как при этом не столкнуться, и выполнить маневр безопасно, рассмотрено в статье Одновременное перестроение. Теория и практика.

Если коротко, то вероятность бокового сближения исключается либо ускорением, либо отставанием от соседа сбоку еще на стадии начала маневра. И тогда процесс смены полосы проходит под собственным контролем и намного безопаснее.

Одновременное перестроение в одну полосу

Теперь, рассмотрим вариант одновременного перестроения в одну полосу через «соседний» ряд, чаще всего, это средний ряд.

В каком случае пути перестроения двух участников могут сойтись на средней полосе? – когда они оба почти одновременно перестраиваются на одну и ту же полосу (левый рисунок ниже).

Нередко эти маневры выглядят как одновременное перестроение двух участников с опережением одного и того же попутчика (попутчиков), но только движутся эти двое по разным (боковым) полосам по отношению к опережаемым ТС (правый рисунок ниже).

Другие варианты одновременного перестроения в одну полосу рассмотрены в статьях Взаимное перестроение в одну полосу и Взаимное перестроение в одну полосу — 2.

Столкновение происходит тогда, когда ни один, ни другой водители не предполагают подобного исхода.

Т. е., на дороге (в полосе) имеется свободное место, в которое, предположим, первый участник (А) намеревается встроиться, но он не предполагает, что с другой стороны в это же самое место «метит» другой участник (Б).

Когда им не удается понять намерения друг друга, то между ними происходит столкновение.

Если произойдет ДТП, как и в «верхнем» случае при одновременном перестроении, виновным будет признан водитель, чей автомобиль подъехал к месту столкновения слева.

Чтобы не столкнуться в таких ситуациях, есть смысл наблюдать обстановку не только на соседней полосе, но и дальше, через полосу, насколько это возможно.

Для этого потребуется быстро повернуть голову в ту сторону, куда выполняется перестроение, и убедиться в том, что путь для перестроения свободен.

Если обзор дороги по каким-то причинам скрыт от взгляда (например, опережаемый автомобиль крупногабаритный), или не удается рассмотреть и спрогнозировать ситуацию, то спешить не нужно.

В таких ситуациях стратегически более выгодное положение у водителя, который находится справа (автомобиль Б), т. к. он перестраивается в левую сторону, и с водительского места ему хорошо видна обстановка слева-впереди и слева-сбоку автомобиля.

Ну а второму водителю, который маневрирует слева (автомобиль А), нужно быть предельно внимательным.

В противном случае, после столкновения, юридическим виновником ДТП будет считаться именно он, потому что подъехал слева (пункт 8.4).

Ну а степень вины второго участника ДТП уже будет рассматриваться по обстановке.

Оставайтесь на страницах сайта. Вы найдете для себя много интересного и полезного в плане собственной безопасности на дорогах.

Свой вопрос вы можете задать в форме для комментариев, которая находится в самом конце текстовой «ленты».

В продолжение темы «кто должен уступить при одновременном перестроении», а также ответов на вопросы по обеспечению собственной безопасности в процессе движения по дорогам предлагаю ознакомиться с содержанием следующих статей:

Будьте внимательны за рулем.

Если есть желание поделиться прочитанным, ниже кнопки на выбор. Жмем, не стесняемся.

https://avtonauka.ru/voghdenie/odnovremennoe-perestroenie-na-mnogopolosnoj-doroge.html

Кто должен уступить дорогу при одновременном перестроении

Порядок перестроений в транспортном потоке нередко вызывает вопросы и недопонимание, и одним из главных подводных камней является схема одновременного перестроения попутных автомобилей на многополосной дороге. Так кто же и кому должен уступать дорогу и при каких условиях?

Теория теорией, но на практике автомобили следуют в потоке, как правило, в ломанном, шахматном порядке и с разной скоростью.

Чтобы понять, у кого из водителей имеется приоритет в такой ситуации при движении по многополосной дороге, обратимся прежде всего к ПДД. Там порядок маневрирования прописан в пункте 8.4 — при одиночном перестроении налево или направо автомобилист обязан пропустить все транспортные средства, которые движутся в попутном направлении, не меняя своего положения на проезжей части.

В то же время при одновременном перестроении попутных автомобилей уступить дорогу должен тот водитель, чья машина находится слева. Иными словами, здесь работает известное каждому обладателю водительских прав правило «помехи справа» — приоритет в таком случае имеет транспортное средство, которое находится справа.

Тем не менее, правило «помеха справа» не работает при ряде сценариев. Например, когда дорогу переходит человек, водитель автомобиля должен уступить прежде всего ему, а не автомобилю, перестраивающемуся слева. Правило не действует также при пересечении траекторий с трамваем (последний всегда в приоритете), а также если движение регулируется знаками и светофорами, предписывающими приоритетные правила проезда.

Также перед совершением маневра перестроения водитель автомобиля, следующего справа, должен заранее включить поворотник, обозначив свои намерения. Если же поворотник не предусмотрен конструкцией, или сигнал неисправен, следует сообщить о намерении перестроиться жестом. Поворотник при этом должен быть включен вплоть до того момента, пока перестроение не будет завершено. Сигнал же, подаваемый жестами, следует закончить непосредственно перед началом маневрирования.

Эксперты также рекомендуют выждать перед маневром как минимум 3 секунды и даже после этого не ломиться в левую полосу сломя голову. Иными словами, следует убедиться, что вам уступают дорогу.

В то же время большое значение имеет динамика ситуации. Если вы следуете справа, а слева перестраивается мощный автомобиль, следующей на высокой скорости, то правило «помехи справа» в значительной степени нивелируется. Ведь через считанные доли секунды перестраивающаяся слева машина опередит вас в потоке, и перестроение уже не будет одновременным. Этот важный нюанс нужно учитывать и оценивать не только положение соседей по потоку на дороге, но и скорость их следования.

Учтите также следующие общие правила. Если вы не перестраиваетесь, то и уступать дорогу не должны. Если вы перестраиваетесь направо, то обязаны уступить дорогу. И если вы перестраиваетесь налево, то вас должны пропустить только те, кто перестраивается одновременно.

https://rg.ru/2022/03/06/kto-dolzhen-ustupit-dorogu-pri-odnovremennom-perestroenii.html

Кто должен уступить дорогу при взаимном

Порядок перестроений в транспортном потоке зачастую вызывает вопросы и недопонимание, и одним из основных подводных камней является схема одновременного перестроения попутных машин на многополосной дороге. Об этом пишет издание «Российская газета».

Порядок перестроений в транспортном потоке зачастую вызывает вопросы и недопонимание, и одним из основных подводных камней является схема одновременного перестроения попутных машин на многополосной дороге. Об этом пишет издание «Российская газета».

Чтобы понять, у кого из автомобилистов имеется приоритет в такой ситуации при движении по многополосной дороге, нужно обратиться прежде всего к ПДД. Там порядок маневрирования прописан в пункте 8.4: во время одиночного перестроения налево либо направо водитель обязан пропустить все ТС, которые движутся в попутном направлении, не меняя своего положения на дороге. При одновременном перестроении попутных авто уступить дорогу должен тот водитель, чья машина находится слева. Другими словами, здесь работает известное правило «помехи справа» — приоритет в данном случае имеет транспортное средство, которое движется справа. Но правило «помеха справа» не работает при ряде сценариев. К примеру, когда дорогу переходит человек, водитель машины должен уступить прежде всего ему, а не автомобилю, который перестраивается слева. Правило не действует также при пересечении траекторий с трамваем (последний всегда в приоритете), а также если движение регулируется знаками и светофорами, которые предписывают приоритетные правила проезда. Также перед совершением маневра перестроения водитель машины, следующей справа, должен заранее включить поворотник, сообщив о своих намерениях. Если же поворотник не предусмотрен конструкцией, либо сигнал неисправен, нужно сообщить о намерении перестроиться жестом. Поворотник автомобиля при этом должен быть включен вплоть до того момента, пока перестроение не завершится. Сигнал же, который подаётся жестами, необходимо закончить непосредственно перед началом маневрирования. Эксперты также советуют выждать перед маневром как минимум три секунды и даже после этого не ломиться в левую полосу сломя голову. Другими словами, следует убедиться, что вам уступают дорогу другие автомобилисты. В то же время большое значение имеет динамика общей ситуации на дороге. Если водитель следует справа, а слева перестраивается мощный автомобиль, который следует на высокой скорости, то правило «помехи справа» в большей степени нивелируется. Ведь через считанные доли секунды перестраивающаяся слева машина опередит в потоке автомобиль, движущийся справа, и перестроение уже не будет одновременным. Данный важный нюанс необходимо учитывать и оценивать не только положение соседей по потоку на дороге, но также и скорость их следования. Нужно учитывать следующие общие правила. Если вы не перестраиваетесь, то и уступать дорогу не обязаны другим автомобилистам. Если вы перестраиваетесь направо, то обязаны уступить дорогу. И если вы перестраиваетесь налево, то вас должны пропустить только те, кто перестраивается одновременно с вами.

https://tarantas. news/posts/id29993-ucvbtbmm9xmbuxfmxotj

Кто должен уступить дорогу при взаимном перестроении?

Новые сведения в ПТС, новые правила техосмотра, система Гусеница, тахографы, и обновление программ государственного автокредитования.

Изменения в ПДД на февраль 2020 года — новое в билетах ПДД, изменения правил регистрации авто, измененный порядок мед. освидетельствования.

Будет ли меняться ПДД в ближайшие годы?

В ГИБДД в ближайшие пару лет не планируют пересматривать правила дорожного движения, об этом сообщил начальник научно центра безопасности дорожного движения МВД РФ Дмитрий Митрошин.

Последние изменения в сфере ПДД на 1 октября 2019

С 1 октября вступают в силу изменения в ПДД связанные с организованной перевозкой детей, изменения связанные с ОСАГО и постановкой транспорта на учет.

Владельцев самокатов начнут штрафовать за нарушения ПДД

Столичный Центр организации дорожного движения (ЦОДД) на Московском урбанистическом форуме – 2019 сообщил о том, что готовит предложения об изменении в ПДД, о признании самокатов, электросамокатов, сегвеев и гироскутеров видом транспорта.

Вся информация находящаяся на данном сайте, может быть использована только с разрешения администрации сайта.
Нарушение данного правила повлечет за собой меры предусмотренные статьей 146 УК РФ.
Заполняя и отправляя формы на этом сайте, вы соглашаетесь с Политикой конфиденциальности персональных данных
Другие наши филиалы :Автошкола Калина-Авто в Кольцово

Добро пожаловать на официальный сайт одной из лучших автошкол Каменска-Уральского! Наша автошкола заработала свою положительную репутацию среди других похожих образовательных учреждений за счет положительных Отзывов наших клиентов, демократичной стоимости обучения и высокого качества предоставляемых услуг. Мы поможем вам обучиться на права — недорого и качественно!

https://xn——6kcabbj1a3akdcccgimtkb6ctfg3b6hpf. xn--p1ai/pddquests/bilet-6-vopros-8-737

ДТП при перестроении: кто всегда виноват и как избежать проблем

Аварии при маневрировании, в том числе перестроении, стабильно набирают свой процент в общем числе ДТП за год. При этом виновник в случае с перестроением всегда определяется легко, поэтому нужно помнить об этом, собираясь менять полосу. Давайте выясним, кто всегда виноват в случае ДТП при перестроении и как этого избежать.

Для начала, как обычно, вкратце обозначим основные понятия. Согласно ПДД, перестроение – это «Выезд из занимаемой полосы или занимаемого ряда с сохранением первоначального направления движения». То есть неважно, пересекаете ли вы одну или две полосы либо съезжаете на обочину – выезжая из своей полосы без намерения повернуть, вы совершаете перестроение.

Пункты 8.1 и 8.2 ПДД описывают подготовку к перестроению. Планируя его, водитель Заблаговременно до начала выполнения маневра должен подать сигнал поворотником (при его отсутствии или неисправности – рукой), а При выполнении маневра не должны создаваться опасность для движения, а также помехи другим участникам дорожного движения. Здесь же содержится еще одно важное замечание: Подача сигнала не дает водителю преимущества и не освобождает его от принятия мер предосторожности.

Порядок выполнения перестроения регламентируется пунктом 8.4 ПДД: «При перестроении водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся попутно без изменения направления движения. При одновременном перестроении транспортных средств, движущихся попутно, водитель должен уступить дорогу транспортному средству, находящемуся справа».

Правило «помехи справа» иногда становится основным, что помнят начинающие водители при маневрировании и проезде перекрестков, и это провоцирует ошибки. В случае, если дорога сужается со стороны крайней правой полосы, водители, едущие по ней, Совершают маневр перестроения, даже если движутся вдоль линии разметки справа, обозначающей границу обочины, а значит, Обязаны уступить тем, кто движется по левой от них полосе.

То же самое касается ситуаций, когда водитель перестраивается с разгонной полосы. Пункт 8.10 отдельно указывает, что «При наличии в месте въезда на дорогу полосы разгона водитель должен двигаться по ней и Перестраиваться на соседнюю полосу, уступая дорогу транспортным средствам, движущимся по этой дороге».

Исходя из правил, главным наказанием можно считать то, что нарушитель правил перестроения будет признан виновником ДТП. Однако это еще не все: за нарушение ПДД виновник будет наказан согласно части 3 статьи 12.14 КоАП: «невыполнение требования Правил дорожного движения уступить дорогу транспортному средству, пользующемуся преимущественным правом движения, влечет Предупреждение или наложение административного Штрафа в размере 500 рублей».

Термин «опасное вождение» появился в ПДД еще в 2016 году, и пусть наказание за него за эти четыре года так и не ввели, следует помнить о том, что официально запрещено правилами. Пункт 2.7 в том числе указывает, что водителю запрещается «Опасное вождение, выражающееся в неоднократном совершении одного или совершении нескольких следующих друг за другом действий, заключающихся в Невыполнении при перестроении требования уступить дорогу транспортному средству, пользующемуся преимущественным правом движения, перестроении при интенсивном движении, когда все полосы движения заняты, кроме случаев поворота налево или направо, разворота, остановки или объезда препятствия». Проще говоря, правила запрещают подрезать и устраивать «шашки» на дороге. Ну а введение наказания за эти действия – все же вопрос времени.

https://www. kolesa.ru/article/dtp-pri-perestroenii-kto-vsegda-vinovat-i-kak-izbezhat-problem

Кто кому уступает при одновременном повороте налево?

Добрый день!
Подскажите, кто кому должен уступить при повороте налево в ситуации, как на картинке?

Ситуация следующая:
Мне нужно повернуть во двор (зеленый автомобиль). Пропускаю встречные автомобили. Один из них (синий автомобиль) останавливается и хочет повернуть на мойку. Одновременный поворот с разъездом правыми бортами невозможен из-за узкой дороги.

Право правой руки тоже неприменимо, т. к. наши маневры равноценны.

Правильно ли я понимаю, что ПДД подобные случаи не регламентируют?

P. S. спасибо за ответы, в принципе так и думал, что в такой ситуации кто-то должен уступить, т. е. проезд по договоренности между водителями, но раз закрались сомнения решил уточнить.

[Сообщение изменено пользователем 26.12.2014 14:13]

Если нет знаков приоритета, и невозможно разьехаться правыми бортами, то в данном случае уступить должен зеленый авто, так как при повороте на лево синий авто у него будет находиться справо и правили правой руки как раз действует

Картинку перевернуть не пробовали, если при таком ее положении пространственное мышление не срабатывает? Кто тогда у кого справа будет находиться? 🙂

По идее тот, кто приехал в эту точку вторым и создал ситуацию, когда разъехаться невозможно, просто не имеет водительского опыта. Пусть немного сдаст назад и подождёт.

ПДД все регламентирует с уьбийственной точностью.
В случае, если приоритет не может быть установлен, водители должны ДОГОВОРИТЬСЯ об очередности проезда. Даже билет такой был.

На практике обычно разъезжаются правыми бортами. если канечно какой-нибудь чайник не затупит и не проедет лишнего вперед. 🙂

Я бы поморгал дальним, да и уступил дорогу человеку)))
В билетах есть такой вопрос даже с 4 автомобилями-люди должны договариваться между сабой, на то они и люди.

Никто никому. Лет 30 назад в ПДД было написано, что при любом повороте на перекрестке его центр должен остаться снаружи траектории. Сегодня это завуалировали туманным указанием, что при повороте налево «13.4. При повороте налево или развороте по зеленому сигналу светофора водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся со встречного направления прямо или направо. Таким же правилом должны руководствоваться между собой водители трамваев.» Наличие мозга становится все актуальнее, как и умение им пользоваться, кроме рефлексов. 😀

Лет 30 назад в ПДД было написано, что при любом повороте на перекрестке его центр должен остаться снаружи траектории.

Не было ни в постановлении 86-ого, ни в поправках 80-ого ни в ПДД 72-ого)
Ну и в этой теме не перекресток, а этот случай дословно практически не менялся с 1968-ого, присоединения СССР к венской конвенции.

Не согласен. Если почитать определение «уступите дорогу», то видно, что если ТС стоит, то вы по определению ему дорогу уступили, поэтому получается, что тот кто первый подъехал, должен уступать дорогу движушемуся ТС, даже если оно вроде как должно тоже ему уступать.
Конечно это в каком то смысле буквоедство и притягивание за уши, но если пользоваться этой логикой, то ДТП из-за разночтений невозможно и мне кажется придерживаться ей правильно.

Лет 30 назад в ПДД было написано, что при любом повороте на перекрестке его центр должен остаться снаружи траектории.

Не 30, а гораздо больше, лет эдак 40 с гаком 😀
И звучало это примерно так — «если центр перекрестка обозначен ( разметкой или иным способом) то при повороте налево или развороте водители Обязаны оставлять его справа»
Если не было обозначено, то думаю водители все равно оставляли его справа, с тех пор и пошел разъезд правыми бортами при взаимном повороте налево
В ПДД 1973 года это убрали

Если почитать определение «уступите дорогу», то видно, что если ТС стоит, то вы по определению ему дорогу уступили, поэтому получается

Э-э-э. А можно это перевести на русский не через Гугль?

Не 30, а гораздо больше, лет эдак 40 с гаком
И звучало это примерно так — «если центр перекрестка обозначен ( разметкой или иным способом) то при повороте налево или развороте водители обязаны оставлять его справа»
Если не было обозначено, то думаю водители все равно оставляли его справа,

Я вообще права в 1983 получал :-D. И центр перекрестка определялся как пересечение прямых, проведенных через начала соответствующих закруглений проезжей части. Т. е. обозначать его было не надо. Надо было тупо разъезжаться правыми бортами. Что мы, по факту, имеем и в сегодняшных правилах, не предпологающих пересечения траекторий у поворачивающих налево и разворачивающихся.

И центр перекрестка определялся как пересечение прямых, проведенных через начала соответствующих закруглений проезжей части.

Я отвечал на:»лет 30 назад») И показал, что ни 30 лет назад ни 40 лет назад такого не было уже, а вот в ПДД до конвенции могло быть. 61-ый год это 54 года назад.

И центр перекрестка определялся как пересечение прямых, проведенных через начала соответствующих закруглений проезжей части.

Это собственно перекресток, а никак не его центр) Нарисуйте на бумажке и все станет кристально ясно.

Что мы, по факту, имеем и в сегодняшных правилах, не предпологающих пересечения траекторий у поворачивающих налево и разворачивающихся.

При левых поворотах (а разворот это просто предельный случай поворота на градус 180) как раз по ПДД разъезд левыми бортами. Что слабо реально при машине-не материальной точке и вовсе невозможно при нескольких машинах.

Остановился с какой целью?)
То есть вопрос вовсе не в «стоит-значит уступил»-ото и так очевидно, вопрос в том КТО должен остановиться или снизить скорость, если ТС приближаются к перекрестку одновременно.

Перекресток, в соответствии с ПДД, начинается с закругления. «Перекресток» — место пересечения, примыкания или разветвления дорог на одном уровне, ограниченное воображаемыми линиями, соединяющими соответственно противоположные, наиболее удаленные от центра перекрестка Начала закруглений проезжих частей. Как Вы будете определять его центр на практике — целиком Ваше дело и ответственность. Но я бы стремился разъехаться правыми бортами с наибольшим возможным расстоянием. (Если Вы будете определять центр по началу закруглений, или по фактическому пересечению проезжих «прямо» частей — Вы будете определять фактически одну и туже точку с погрешностями менее размеров автомобиля).
Но мы с Вами занимаемся флудом выясняя сколько ангелов может поместиться на кончике иглы, поскольку при одновременном повороте налево траектории движения пересекаться не должны, как это мы имеем на практике на перекрестке Крауля-Токарей, например.

https://m. e1.ru/f/111/322047/

Кто должен уступить дорогу при взаимном

Кто должен уступить дорогу при взаимном

Перестроение – выезд из занимаемой полосы или занимаемого ряда с сохранением первоначального направления движения.

Кто кому уступает?

Кто должен уступить дорогу при взаимном

Пункт 8.4. ПДД КР 2022

При перестроении водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся попутно без изменения направления движения по соседней полосе с большей скоростью движения.

Кто должен уступить дорогу при взаимном

Вот так выглядит самое простое перестроение

При перестроении уступает дорогу всегда тот, кто меняет полосу движения — тому, кто движется попутно прямо без изменения направления. И никакой включённый сигнал поворота, не даёт преимущества меняющему ряд.

В данной дорожной ситуации водитель синего автомобиля обязан уступить дорогу

При одновременном перестроении

Кто должен уступить дорогу при взаимном

Пункт 8.4. ПДД КР 2022

При одновременном перестроении транспортных средств, движущихся попутно, водитель должен уступить дорогу транспортному средству, находящемуся справа.

Кто должен уступить дорогу при взаимном

Вот так выглядит взаимное перестроение

Как видно на схеме выше, даже несмотря на то, что красный автомобиль находится немного впереди синего, он при одновременном перестроении обязан не создавать помех синему.

Первым должен проехать синий.

В один и тот же ряд

Кто должен уступить дорогу при взаимном

Оба транспортных средства перестраиваются в один и тот же ряд. При этом, они едут друг за другом.

Говорить о приоритете можно только в том случае, если траектории обеих машин пересекаются. Это возможно при условии, что красный автомобиль едет быстрее синего.

Обязанность не создавать помех у этих двух участников дорожного движения присутствует одновременно. Но только тому автомобилю, который находится в целевом ряду. Это значит, что как только один автомобиль окажется на перестраиваемой полосе, второй обязан уступить ему.

Но это по строгой букве ПДД. На практике чаще всего такие дела рассматриваются в динамике, и даже при наличии записи с регистратора одного из участников ДТП, если оно случилось, правду выяснить бывает сложно.

Если у перестраивающегося заканчивается полоса

Кто должен уступить дорогу при взаимном

Пункт 8.4. ПДД КР 2022

При перестроении водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся попутно без изменения направления движения по соседней полосе с большей скоростью движения.

Кто должен уступить дорогу при взаимном

Синий автомобиль перестраивается

В ситуации, когда дорога идёт на сужение, чаще всего всё понятно по разметке – тот, кто её пересекает, и обязан уступить. Кроме того, если такое сужение предваряет соответствующий дорожный знак, то именно он показывает, с чьей стороны сужение, тот и обязан уступать.

Первым должен проехать красный.

Но как быть, если разметки нет?

Кто должен уступить дорогу при взаимном

«Полоса движения» ПДД КР 2022

— любая из продольных полос проезжей части, обозначенная или не обозначенная разметкой и имеющая ширину, достаточную для движения автомобилей в один ряд.

Кто должен уступить дорогу при взаимном

Здесь также можно применить пункт 8.4. ПДД КР.

Хотя в данном случае разметки нет, все таки полос движения было две. Так как два автомобиля свободно помещались на этом участке дороги.

На практике в подобных ситуациях первым проезжает тот, кто был впереди и успел проскочить первым. Но при ДТП виноват будет водитель синего автомобиля.

https://joldo. kg/ru/a/kto-dolzhen-ustupat-pri-perestroenii-i-kto-budet-vinovat-v-dtp.html