Замена генератора на калине

Как заменить реле-регулятор и генератор на Лада Калина

В статье даются общие сведения про генераторы Lada Kalina, объясняется, как произвести замену реле регулятора и самого генератора целиком.

Генератор всегда должен быть исправным

Любой современный автомобиль оснащается электрооборудованием, которое крайне необходимо транспортному средству:

    без стартера невозможно запустить двигатель; автомашина не может ездить без освещения в темное время суток; мотор отопителя создает тепло в салоне; моторчик дворников очищает лобовое стекло от дождя и снега; fm-радио дает возможность не скучать водителю в пути.

Но все эти приборы не могут работать без электричества, поэтому в автомобиле должен быть источник питания.

Ток, от которого питаются все потребители в машине, вырабатывает генератор, и от его состояния зависит работоспособность всей электрической схемы транспортного средства.

Поэтому генератор всегда должен быть исправным, а если с ним и случаются какие-то поломки, их необходимо в короткое время устранить.

Генератор Лады Калины

На автомобилях Lada Kalina устанавливаются трехфазные генераторы, вырабатывающие переменный ток, для получения постоянного тока в схему генератора включен выпрямительный блок.

АвтоВАЗ комплектует машины ВАЗ 1118 генераторами типа 5132.3771 или 9402.3701-06, есть много различных производителей, выпускающих запчасти для вазовской машины.

Генератор на Ладу Калину может быть разной мощности, промышленностью выпускаются источники тока на 85, 100, 90, 115, 120, 135 Ампер.

Среди наиболее известных производителей деталей ВАЗ отмечаются:

    Прамо; СтартВОЛЬТ; КЗАТЭ; LKD (Китай); Eldix (Болгария); ISKRA (Словения); БАТЭ (Белоруссия); Bosch.

Устройство

Генератор Лада Калина состоит из следующих частей:

    корпуса (передней и задней крышки); шкива; обмотки статора; якоря (ротора); реле-регулятора напряжения (реле зарядки); диодного моста (выпрямительного блока); двух подшипников якоря; заднего пластмассового кожуха.

Внутри корпуса генератора вдоль его стенок располагается статор с обмоткой, по центру размещается ротор.

Сзади корпуса находится диодный мост и реле регулятора-напряжения, от попадания грязи и пыли диодный мост закрывается пластмассовым кожухом.

Спереди корпуса находится шкив, он надевается на вал ротора и крепится гайкой.

https://autotopik.ru/vaz/1000-kalina-zamena-generatora-i-rele-regulyatora.html

Снятие и установка генератора

На автомобиле установлен трехфазный генератор переменного тока с электромагнитным возбуждением, диодным выпрямительным блоком и со встроенным регулятором напряжения.

Генератор приводится поликлиновым ремнем от шкива коленчатого вала. Генератор крепится к двигателю на кронштейне. Натяжной механизм с роликом позволяет регулировать натяжение ремня привода генератора.

Статор и крышки генератора стянуты четырьмя болтами. В статоре выполнена трехфазная обмотка, соединенная «звездой». Выводы обмотки закреплены в пластмассовых держателях (с подпружиненными контактами) выпрямительного блока.

В роторе выполнена обмотка возбуждения, выводы которой припаяны к двум контактным кольцам. Вал ротора генератора установлен на двух шариковых подшипниках. Передний подшипник завальцован в передней крышке генератора, а задний напрессован на вал ротора и поджимается задней крышкой генератора.

На наружной стороне задней крышки генератора (под пластмассовым кожухом) установлены выпрямительный блок и регулятор напряжения с щеточным узлом.

Выпрямительный блок собран на шести диодах, соединенных двумя алюминиевыми подковообразными пластинами.

Регулятор напряжения — бесконтактный, электронный, собран в единый блок со щеточным узлом.

ПРОВЕРКА ГЕНЕРАТОРА

Для выполнения работы потребуются помощник, а также:

— мультиметр (в режиме вольтметра с пределом измерений 15— 20 В);

1. Подготавливаем автомобиль к выполнению работы.

2. Запускаем двигатель. Если на щитке приборов загорелась контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи, проверяем:

— поступление напряжения+ 12 В на обмотку возбуждения генератора при включении зажигания (вывод L разъема генератора);

— натяжение ремня привода генератора.

Слабое натяжение ремня привода генератора приводит к его проскальзыванию по шкивам, что не позволяет генератору развить необходимую мощность и приводит к быстрому износу ремня. Косвенно проскальзывание ремня можно определить по тусклому свечению фар в темное время суток и по свистящему звуку в передней части двигателя при увеличении оборотов коленчатого вала.

3. Прогреваем двигатель до рабочей температуры (не менее 80 °С).

4. Включаем все мощные потребители электроэнергии автомобиля (обогрев заднего стекла, электровеигилятор отопителя, дальний свет фар, обогрев сидений).

Дальнейшую часть работы выполняем с помощником.

5. Нажимая педаль «газа» и контролируя работу двигателя по тахометру, удерживаем обороты коленчатого вала двигателя в пределах 3000—3500 об/мин.

6. Вольтметром измеряем напряжение на выводах аккумуляторной батареи. При исправном генераторе вольтметр должен показать напряжение не ниже 14 В.

Если напряжение меньше, возможно слабо натянуть ремень привода генератора (см. выше), неисправна цепь генератора, неисправен регулятор напряжения генератора, замаслились или изношенны щетки в генераторе, либо неисправен сам генератор (поиск и устранение неисправностей регулятора напряжения и других деталей генератора см. в соответствующих разделах).

7. Выключаем все потребители электроэнергии, при этом вольтметр должен показать напряжение не выше 15,1 В.

Если напряжение больше, скорее всего, неисправен регулятор напряжения.

8. Стетоскопом по шуму оцениваем состояние подшипников генератора. Сильный гул свидетельствует об износе подшипника или подшипников (наиболее часто выходит из строя передний подшипник).

Снятие

Для выполнения работы потребуется смотровая канава или эстакада.

Перед снятием ремня привода генератора стрелкой пометьте направление его вращения.

1. Снимаем ремень привода генератора.

2. Снимаем наконечники проводов с контактного болта.

3. Отсоединяем провода от генератора.

4. Торцовым ключом на 13 мм отворачиваем гайку болта верхнего крепления генератора.

5. Торцовым ключом на 17 мм отворачиваем болт нижнего крепления генератора.

6. Извлекаем болты из кронштейна генератора и снимаем генератор.

7. Чтобы не потерять, извлекаем из кронштейна генератора гайку и втулку болта.

8. При необходимости снимаем натяжной механизм (см. «Ремень привода генератора — замена ремня и натяжного ролика») и, отвернув три болта торцовым ключом на 13 мм, снимаем кронштейн генератора.

https://kalina-lada.ru/html/8-7.html

Замена генератора своими руками

Обычно даже заводские генераторы на Калине довольно долго служат и не требуют замены, конечно, если вам не попалась машина с заводским браком данного устройства. При выходе из строя этого узла электрооборудования, придется произвести его замену. Делается это хоть и не сложно, но по времени уйдет не менее часа, особенно если вы впервые делаете эту процедуру. Итак, нам понадобятся следующие инструменты:

Рожковые или накидные ключи на 8, 13 и 19 Трещотки маленькая и большая и головки на 8, 13 и 19 для более удобной и быстрой работы Вороток с удлинителем

Руководство по самостоятельной замене генератора Калины

Итак, приступим к очень подробному описанию всех видом работ, которые требуется выполнить. Первым делом нам нужно ослабить ослабить и освободить натяжитель ремня и после чего снять его. Так что сначала обязательно ознакомьтесь с этим Руководством по замене ремня генератора. После этого можно приступать непосредственно к снятию устройства с автомобиля.

[infobl style=»warning»]Обязательно перед проведением любого ремонта, связанного с электрооборудованием, отсоединяйте аккумуляторную батарею, сняв с нее клемму «минус».[/infobl]

Сначала отсоединяем штекер, который крепится с помощью пластиковой защелки, просто слегка нажимаем на нее и тянем в сторону, вынется он без проблем:

И клеммы проводов, которые находятся под резиновым защитным колпачком, поддеть его и открутить гайку:

Далее приступаем к нижнему болту крепления, и действуем по аналогии, только при необходимости придерживаем гайку с обратной стороны, так как она может прокручиваться:

Будьте аккуратны при вынимании этого штока, так как там находятся втулки. Сразу придерживайте их, чтобы они не упали и не потерялись. И взявшись одной рукой за корпус генератора, чтобы он не упал, другой рукой вынимаем этот болт:

Теперь практически все готово и можно смело вынимать данное устройство из моторного отсека, немного поворачивая из стороны в сторону, найдя максимально удобное положение для его изъятия.

Для замены генератора на Ладе Калине приобретаем новый и производим установку и порядке, обратном снятию, поставив на место все втулки в те же места, как они и стояли. Цена на новый генератор колеблется в пределах 4000-5000 рублей, так что придется немного раскошелиться.

https://ladakalinablog.ru/zamena-generatora-svoimi-silami/

Снятие генератора Калины

В апреле 2011 года была установлена опытная партия эластичных ремней 1118-1041020-07 производства фирмы «Gates» (Германия) в количестве 1000. На этих Калинах отсутствует натяжитель ремня генератора, все проблемы вызванные его отсутствием решаются, как у Лада Гранты. На остальных автомобилях Лада Калина натяжитель ремня генератора присутствует.

Замена генератора на Калине

Необходимый инструмент: накидной ключ «на 8», ключ «на 19», головка «на 13», головка «на 17».
Отсоединить минусовую клемму аккумулятор­а. Затем:

Удерживаем шпильку натяжителя ремня с помощью ключа «на 19», надеваем на шестигран­ник регулировочной шпильки ключ «на 8», и крутим по часо­вой стрелки. Натяжение будет ослабевать. Снять ремень генератора Калины из-под на­тяжного ролика, и затем со шкивов генерато­ра и коленчатого вала.

Замена генератора на калинеЗамена генератора на калине

Нажать на фиксатор колодки про­вода предварительного возбуж­дения генератора. Отсоединить колодку от разъема регулятора напряжения. Отвернуть гайку крепления наконечников проводов к выводу «В+» с помощью головки «на 13». Снять их с вывода. Отвернуть болт нижнего крепления генера­тора, используя головку «на 17» и вынимаем его. Снять гайку из кронштейна ге­нератора.

Замена генератора на калинеЗамена генератора на калине

Отвернуть гайку болта верхнего крепления генератора, головкой «на 13». Снять генератор Калины

Замена генератора на калинеЗамена генератора на калине

Проверка и регулировка натяжения ремня генератора Калины

Поджимаем рукой вверх ниж­нюю ветвь ремня, при усилии нажатия 100Н (10 кгс) прогиб ремня должен составлять около 10 мм. В случае отсутствия специального инструмента, может быть использованы бытовые весы-безмен.

https://xn—-8sbabr6ahc3e. xn--p1ai/kalina-remont/361-snyatie-generatora-kalina.html

Замена генератора на калине

Есть ли подводные камни? Проблема такова — пропала зарядка. Заменил РН и диодный мост. Все вроде бы устаканилось. Месяца не прошло — гена опять через пень колоду пашет — зарядка то есть то нет.
Мешает ли замене генератора шланг кондиционера — о ведь аккурат напротив крышки генератора? Можно снять/установить генератор не трогая эту магистраль?

Работа производится на яме или подьемнике так как доставать его нужно с низу и двигая в сторону коробки, нужно отвернуть одну гайку на самом генираторе и отсоеденить штекер, затем два болта, один с верху рядом со впускным ресивером, а второй опять с низу его плохо видно. И чуть преподняв вверх достаем отодвинув шланг кондея. Стараясь не погнуть соты радиатора. Снятие и установка занимает минут 40-50.

На 8 кл. с кондиционером менял сверху. При наличии трещетки, удлинителя, головок всё достаточно просто.

Знаю одного человека он как то умудрился на 1.6 16 клапанов люксе заменить генератор сверху. в дороге. под снегом. и регулятор напряжения он менял сверху. Лично я у себя менял снизу. нет ничего сложного. но у меня гбо. из-за него все сложности. Со своим генератором я провозился 2 дня. заменил его на бош.

__________________
Теряешь деньги-приобретаешь опыт. Установленно ГБО DIGITRONIC Evolution 3D Power IV c редуктором TOMASETTO-ALASKA. Перед-зад. ленточные парктроники с алиекспресс. Система мониторинга давления в шинах. Весь кузов покрыт прозрачной антигравийной пленкой.

Буду признателен если кто даст ссылку или может обсуждалось уже здесь — замена генератора: калина 16 клапанов + кондиционер
Как его снять и поставить 16 клапанная плита не дает нормально снять, а снизу мешает кондиционер :((

Cokol, я снимал на 16 кл с кондеем снимаешь защиту (если есть) и откручиваешь гену два болта один с низу, а второй с верху и лучше взять накидной с трещеткой, потом что с верху впускной тракт очень мешает. Ну и ослабить ремень. Слегка отводишь трубку от компрессора и генератор с небольшим усилинм извлекается.

Знаю одного человека он как то умудрился на 1.6 16 клапанов люксе заменить генератор сверху. в дороге. под снегом. и регулятор напряжения он менял сверху.

Вчера менял регулятор, сверху. Отводится воздушный фильтр в сторону и правой рукой под воздушным коллектором манипулируешь.
Была проблема со снятием черной защитной крышки генератора — разогнул 3 фиксирующих уса, а крышка не снимается. Взял плоскогубцы с тонкими кончиками, ухватился за перемычки вентиляционных отверстий и рывком ее сдернул. Все получилось, ничего не сломалось. Просто сидит туго, и назад ставится туго.

P. S. замена регулятора мне не помогла. Зарядки нет. Уже наездил на батарейке 150 км до 11.2 В.

Можно ли заменить диодный мост так же, через верх? У меня защита мощная снизу, крепление под гайки рычагов и растяжек заведены. Не хочется подвеску подразбирать.

http://www. lkforum.ru/showthread. php? t=57242

Установка генератора без натяжителя Лада Калина

Всем привет ситуация произошла следующая перестал заряжаться аккумулятор на автомобиле Лада Калина. Путем не долгих размышлений пришел к выводу, что навернулся генератор. Снятие генератора без натяжителя не составило труда. Разобрав генератор, оказалось, что стерлись медные кольца. Было принято решение приобрести новый генератор. И вот тут-то сначала возникли проблемы, на данном автомобиле под названием Калина не оказалось натяжителя ремня, и возник вопрос как же установить генератор без натяжителя? И самый большой вопрос как натянуть ремень генератора, если нет натяжителя ремня? Но все оказалось не так уж и сложно.

Подробная инструкция как установить генератор без натяжителя Лада Калина

Для начала нужно поставить генератор на место, и вставить нижний болт, наживить гайку подтянуть, но не до конца, чтобы генератор двигался туда-сюда.

После чего нужно генератор пододвинуть, насколько возможно вперёд к двигателю и зафиксировать можно проволокой.

Установка ремня генератора без натяжителя Лада Калина

Далее нужно надеть полностью ремень на маленький шкив, который находится на генераторе. А на большой шкив надеть ремень на половину сверху, ну больше и не получится его надеть.

Теперь нужно включить пятую передачу, и прижимая ремень к шкиву (не забываем про безопасность, лучше проводить данную процедуру вдвоём) толкаем автомобиль назад. Примерно по такой же системе натягивается цепь на велосипеде.

После того как ремень генератора сел на место нужно вставить верхний болт генератора, с этим тоже могут возникнуть проблемы придется маленько натягивать генератор, не забываем отсоединить проволоку которой фиксировали генератор.

После того как установили затягиваем верхний и нижний болт.

Далее подсоединяем все провода к генератору. Ну, вот и все установка генератора и ремня без натяжителя произведена.

https://www. tungrem.ru/avtomobili-lada/kalina/380-ustanovka-generatora-bez-natyazhitelya-lada-kalina

Замена генератора Lada Kalina

Генератор является одним из самых важных компонентов, которые необходимы для совершения поездки. Если это устройство ломается, то машина гарантированно остановится через несколько километров. Выполнить ремонт генератора самостоятельно достаточно сложно – необходим опыт и специальное оборудование.
Также нельзя игнорировать поломку этого устройства, так как оно может окончательно сломаться. В этом случае придётся осуществлять замену генератора и переплачивать за новую деталь. Поэтому следует обращать внимание на основные признаки возникновения неисправностей.

Представленные цены на Замена генератора Lada Kalina являются минимальными и могут быть изменены, т. к. не учтены непредвиденные и вынужденные работы.

Дополнительные услуги

Наименование услуги Время Стоимость
Замена лампы ближнего света 15 мин От 300 руб.
Установка автосигнализации 6 часов От 8000 руб.
Установка парктроников 1,5 часа От 2300 руб.
Ремонт генератора 3 часа От 4900 руб.
Ремонт стартера 3 часа От 4900 руб.
Установка магнитолы 3 часа От 3500 руб.
Установка иммобилайзера 6 часов От 8000 руб.
Установка автозапуска 6 часов От 8000 руб.
Замена стартера 1 час От 1350 руб.
Замена катушки зажигания 15 мин От 300 руб.
Ремонт АБС 45 мин От 900 руб.
Замена АБС 1,5 часа От 1950 руб.
Ремонт ЭБУ 45 мин От 900 руб.
Замена ремня генератора 20 мин От 450 руб.

В каких случаях требуется замена генератора на Lada Kalina

Рассмотрим основные признаки неполадок:

• Двигатель запускается с нескольких попыток. Так называемый неуверенный пуск мотора является наиболее явным тревожным звонком. Аккумулятор перестаёт получать заряд, и большинство систем отказывается функционировать. Многие автомобили вообще перестают заводиться.
• Фары начинают мерцать или тускло светить. Эта проблема также связана с истощением заряда аккумулятора. Поэтому важно обращать внимание на степень яркости фар в процессе работы двигателя.
• На приборной панели загорелась лампочка с изображением аккумулятора. Это значит, что аккумулятор больше не заряжается нормально. Проблема может быть в самом элементе питания или системе, отвечающей за выработку заряда. Скорее всего, придётся выполнить замену генератора.
• Свистящие звуки из-под капота. В этом случае необходимо проверить натяжение ремня генератора. Если устранить эту неисправность, то генератор сможет продолжить функционировать в нормальном режиме, если он исправен.
• Проблемы с ремнём. Он также может перегреваться или стираться. Об этом свидетельствует дым и неприятный запах, доносящийся из-под капота. Нельзя оставлять эту проблему – нужно сменить ремень.

Также из-под капота могут доноситься посторонние шумы, звон или гул. В этом случае необходимо проверить подшипники качения или обмотку.
Наш автосервис предлагает заказать услугу замены генератора, если выполнение ремонта невозможно. Иногда целесообразно сделать именно замену, так как это позволяет избежать проблем в будущем. К вашим услугам профессионалы из нашей компании, которые ответственно относятся к поставленной задаче.

https://akm-service.ru/service-slugs/lada/kalina/400082/

Замена масла лансер 9

Замена масла в АКПП MITSUBISHI Lancer

Автоматические коробки передач очень требовательны к состоянию, характеристикам и количеству масла. Сильное загрязнение, выработка присадок, попадание абразивных частиц и продуктов износа в смазывающую жидкость – все это негативно сказывается на работоспособности узлов АКПП. Определить износ масла можно по косвенным признакам:

    медленный разгон автомобиля; слабая реакция на нажатие педали газа; сбои при переключении передач.

Полная замена масла в АКПП Митсубиси Лансер 10 производится через 60 тыс. км пробега, частичную доливку нужно выполнять вдвое чаще. Срок сокращается, если водитель практикует агрессивный стиль вождения, резко разгоняется и тормозит. Также масло исчерпывает ресурс быстрее при езде по грунтовым дорогам.

Как проверить уровень масла в АКПП

Для быстрой проверки уровня масла в АКПП предусмотрен специальный щуп – воспользоваться этим инструментом не составит труда даже новичку. Перед проверкой нужно разогреть коробку передач и при нажатой педали газа перевести кулису по всем режимам, чтобы масло распространилось равномерно по каждой зоне. Далее следует заглушить двигатель, открутить щуп и протереть его. Затем проводится измерение уровня: чистый щуп погружается в АКПП, проворачивается на 180 градусов и извлекается наружу. Уровень определяется по расположению масляных следов – для этого на щупе есть специальные отметки. Параллельно нужно оценить внешний вид масла – если оно темное и грязное, то пришла пора залить новое.

Порядок замены масла АКПП Мицубиси Лансер 10

Перед заменой следует проехать несколько километров, чтобы масло поступило во все труднодоступные места. Машина устанавливается на эстакаду или яму, работы проводятся с заглушенным мотором. Порядок замены следующий:

Подставить тару для сбора масла, открутить сливную пробку на поддоне. Дождаться полного слива жидкости, открутить болты и снять поддон, слить с него масло. Промыть поддон от стружки, нагара, грязи. Прочистить пробку, поставить новый уплотнительный элемент. Заменить прокладку на поддоне, выполнить замену фильтра тонкой очистки. Установить поддон на место, закрутить болты. Открутить пробку со щупом и залить масло через воронку. Для полной замены снять шланг маслоохладителя. Завести мотор, слить весь объем старой жидкости. Доливать новое масло, пока не перестанет вытекать старое. Проехать несколько километров, проверить уровень и при необходимости отрегулировать его.

Чтобы не упустить момент, когда масло в АКПП начнет отрабатывать свой ресурс, регулярно проверяйте уровень и контролируйте внешний вид жидкости. Темный цвет, наличие посторонних включений, абразивных частиц и грязи – сигнал к обновлению масла.
Частичную замену масла АКПП Митсубиси Лансер 9 10 можно выполнить своими руками, но для полного обновления рекомендуем обращаться в автосервис. Мастера техцентра имеют в своем распоряжении специальное оборудование и инструмент для работы с АКПП. Параллельно будут установлены новые фильтры, прокладки и уплотнители – эти простые, но важные мероприятия продлевают жизнь коробке передач и обеспечивают нормальное функционирование агрегата.

Если вы ищете ответственного и надежного исполнителя для выполнения сервисных работ, обращайтесь в официальный техцентр Митсубиси АвтоГЕРМЕС в Москве. Специалисты автосервиса избавят вас от хлопот, связанных с покупкой и заменой технических жидкостей, расходников, запчастей. Работы будут выполнены качественно, быстро и с предоставлением гарантии. Для записи на диагностику заполните форму на сайте или оставьте заявку по телефону +7 (495) 139-52-70.

https://www. avtogermes.ru/servis/mitsubishi/lancer/slesarnyi-remont/zamena-masla-v-akpp/

Замена масла в двигателе и масляного фильтра Mitsubishi Lancer 9

Согласно рекомендации завода-изготовителя масло в двигателе и масляный фильтр следует заменять через 1 год эксплуатации или через 15 тыс. км пробега в зависимости от того, что наступит раньше.

Полезный совет

В тяжелых условиях эксплуатации в крупном городе или сильно запыленной местности заменяйте масло и фильтр через каждые 7500 км.

Масло и масляный фильтр у двигателей обоих типов меняют практически одинаковыми приемами, различается лишь форма связанных с этой работой узлов двигателей.

Вам потребуются: моторное масло, масляный фильтр, чистая тряпка, емкость для сливаемого масла вместимостью не менее 3,5 л, ключ «на 17», специальный ключ для отворачивания масляного фильтра.

Полезный совет

Сливайте масло после поездки, пока двигатель еще не остыл. Если двигатель холодный, пустите и прогрейте его до рабочей температуры.

Заливайте масло той же марки, что и у масла, которое было в двигателе. Если вы все же решили заменить марку масла, то промойте систему смазки промывочным маслом или маслом той марки, которая будет использоваться. Для этого после слива старого масла залейте новое до нижней метки указателя уровня масла. Пустите двигатель и дайте ему поработать 10 мин на холостом ходу. Слейте масло и только после этого замените масляный фильтр. Теперь можете залить новое масло до требуемого уровня (верхней метки на щупе).

Предупреждение

Не сливайте отработанное масло на землю.

1. Снимите правую часть брызговика двигателя (см. «Снятие и установка брызговиков двигателя»).

2. Очистите пробку сливного отверстия на масляном картере двигателя металлической щеткой, затем тряпкой. Отверните пробку сливного отверстия, предварительно подставив емкость для сливаемого масла, и слейте масло.

Предупреждение

Будьте осторожны: масло горячее!

3. Заверните пробку.

4. Специальным ключом строньте с места масляный фильтр.

Масляный фильтр установлен на задней части блока цилиндров двигателя в районе 1-го цилиндра.

5. . и отверните его от штуцера блока ци линдров.

Полезный совет

Для отворачивания масляного фильтра пользуйтесь специальным ключом. Если такого ключа или аналогичного съемника нет, пробейте корпус фильтра отверткой и, используя ее как рычаг, отверните фильтр. Пробивайте фильтр как можно ближе ко дну, чтобы не повредить штуцер. Можно пользоваться и свернутой вдвое полосой грубой наждачной бумаги, обернув фильтр и стронув его с места руками.

6. Заполните новый фильтр примерно на 2/3 объема чистым моторным маслом.

Заливать масло в фильтр требуется для того, чтобы при первом пуске двигателя после замены масла быстрее заполнились масляные каналы, а детали привода клапанов как можно меньшее время работали в условиях масляного голодания.

7. . смажьте чистым моторным маслом уплотнительное кольцо, если оно не обработано изготовителем консистентной смазкой или тальком, и заверните фильтр на место руками без применения инструмента на 3/4 оборота с момента соприкосновения кольца и фланца блока цилиндров.

8. Снимите пробку маслоналивной горловины двигателя, повернув ее примерно на 90° против часовой стрелки.

9. Залейте чистое масло (см. «Проверка уровня и доливка масла в систему смазки»). Установите на место пробку маслоналивной горловины.

10. Пустите двигатель и дайте ему поработать несколько минут на холостом ходу (сигнальная лампа аварийного падения давления масла должна погаснуть через 2-3 с после пуска двигателя). Во время работы двигателя проверьте, не подтекает ли масло из под пробки сливного отверстия и масляного фильтра. Остановите двигатель, проверьте уровень масла, при необходимости долейте масло, подтяните пробку сливного отверстия и фильтр.

https://remhelper.ru/zamena_masla_v_dvigatele_i_maslyanogo_filtra


Замена масла и фильтра на Mitsubishi Lancer IX

Некачественное масло ДВС либо неправильная процедура замены, не замененная сливная пробка поддона ДВС, очень часто приводит к плачевным последствиям.

ДОВЕРЬТЕ простую казалось бы операцию по замене масла Mitsubishi Профессионалам.

Уважающий себя ТехЦентр никогда не свяжется с некачественным Маслом для двигателя современных автомобилей.

Закупая моторное масло непосредственно у производителей таких как MOBIL, CASTROL, BP и др. большими партиями ТехЦентр дает гарантию своим клиентам, что в его автомобиль будет залито качественное и как правило далеко не дорогое моторное масло.

Компания SKRAUTO Предлагает своим клиентам, владельцам Mitsubishi Только оригинальное, синтетическое моторное масло Mitsubishi С индексом вязкости 5W30, которое преобретается непосредственно у официального представительства Mitsubishi В емкостях по 208л.

Данное масло по всем параметрам соответствует требованиям производителя автомобилей марки Mitsubishi от Lancer до Mitsubishi Pajero IV, хотя бы только по той причине, что именно сама компания Mitsubishi это масло и представляет на рынке России.

И уверяем Вас, оригинальное моторное масло Mitsubishi подтвержденное всеми необходимыми сертификатами, в оригинальной упаковке на Станции технического обслуживания и ремонта автомобилей SKR-AUTO Вы сможете приобрести всего по 550 рублей за литр .

И вот теперь давайте посчитаем:

Если Вы меняете масло в двигателе сами:

1. Вы купите канистру масла в магазине пусть даже за 1200руб. за 4 литра. Хотя еще надо поискать.

Масляный фильтр Mitsubishi в розничных магазинах стоит не менее 400руб.

Для самостоятельной замены масла в моторе вам как минимум надо потратить 1,5-2 часа времени в лучшем случае, а если Вы по половому признаку не рождены менять масло в двигателе, то это конечно будет дядя Федя из соседнего гаража, но масло-то все тоже, из продуктового магазина, якобы по супер спец цене.

В итоге 1600рублей затрат, пол дня возни и главное НИКАКОЙ ГАРАНТИИ, что пламенное сердце Вашего скакуна получило то, что должно получить для дальнейшей корректной работы.

Теперь Считаем, что Вы получите на современной станции технического обслуживания SKRAUTO.

Вы приобретаете качественное оригинальное моторное масло Mitsubishi 5W30 именно в том количестве которое необходимо именно для двигателя вашего автомобиля, а например для Mitsubishi Lancer 9 в двигатель 1,6 заливается всего лишь 3,3 литра моторного масла. А фраза «это на доливку в багажник» поверьте на современном двигателе уже не уместна, и вот уже экономия почти 10$ И так: 550руб Х 3,3л.= 1815руб. Масляный фильтр который мы Вам продадим, у нас стоит: 520 рублей оригинальный и за 160руб. неоригинальный, но обязательно качественный, ну и новая прокладка сливной пробки 54руб. За услуги нашего специалиста мы с Вас попросим еще 500руб.

Считаем: 1815руб.+520руб+54руб.=3027руб.

Дороже!? А что взамен: гарантия на работы, на масло. Чистые руки, Светлую голову, и всё это на 250 рублей разницы. И времени на все это максимум 1час. За этот час вы даже не успеете рассмотреть всех наших домашних попугаев и рыбок которые живут у нас в приемке.

И обращаем особое внимание: Если вы застанете акцию в ТЦ «SKRAUTO» то экономия составит еще больше. Не экономьте На своем автомобиле, замените масло в мицубиси в «SKR-AUTO».

http://skr-auto.ru/lancer-ix/zamena-masla-dvs-lancer-9


ЗАМЕНА МАСЛА МИЦУБИСИ ЛАНСЕР 9

Замена масла в двигателе Mitsubishi Лансер одна из самых частых процедур в процессе эксплуатации. Как и во многих автомобилях замена масла в двигателе Lancer IX производится каждые 15 тысяч километров пробега. В некоторых случаях когда автомобиль эксплуатируется в суровых (тяжелых) условиях, замена масла на лансере производится чаще чем 15 тысяч км. пробега и порой может менятся каждые 7500 километров пробега. Только в специализированных и правильно оснащенных техцентрах можно производить замену масла в ДВС на Mitsubishi Lancer IX.

Замена масла на Mitsubishi Lanser IX 1,6 2485руб.*
(оригинальное маcло Mitsubishi + оригинальный масляный фильтр + работа)
Замена масла на Mitsubishi Lanser IX 2,0 2985руб.*
( оригинальное маcло Mitsubishi + оригинальный масляный фильтр + работа )
*В стоимость не входит снятие-установка защиты поддона картера, но входит бесплатная диагностика автомобиля на подъемнике.

Некачественное масло ДВС, либо неправильная процедура замены, (например: не замененная прокладка сливной пробки поддона ДВС на Лансере), очень часто приводит к плачевным последствиям.
Наш ТехЦентр «SKR-AUTO» закупает моторное масло для двигателя Mitsubishi Lancer IX 1,6 4G18 и Mitsubishi Lancer IX 2,0 4G63. Только оригинальное масло Mitsubishi у официального дилера по безналичному расчету в емкостях (бочках) по 208 литров. Данное масло по всем параметрам соответствует требованиям производителя автомобилей марки Mitsubishi от Lancer до Mitsubishi Pajero IV, хотя бы только по той причине, что именно сама компания Mitsubishi это масло и представляет на рынке России. И уверяем Вас, оригинальное моторное масло Mitsubishi подтвержденное всеми необходимыми сертификатами, в оригинальной упаковке на Станции технического обслуживания и ремонта автомобилей SKR-AUTO Вы сможете приобрести всего по 450 рублей за литр.

Процедура замены масла на Мицубиси Лансер 9

1. Для слива масла на Лансере необходимо снять защиту поддона картера
На многих Митсубиси лансер 9 устанавливают металлическую защиту поддона картера, которая имеет в свою очередь технологическое отверстие для выкручивания сливной пробки поддона, но для более аккуратного слива масла из двигателя Лансера необходимо эту защиту снимать.

2. Слив старого масла с двигателя
При выкручивании сливной пробки необходимо обязательно заменить! одноразовое аллюминивое прокладку-кольцо, потому что при закручивании кольцо сминается, тем самым обеспечивая плотное соединение пробки с корпусом поддона и предотвращает самопроизвольное откручивание. И если это кольцо использовать повторно, то сминаться ему уже будет некуда и свою задачу, по уплотнению, кольцо выполнять не будет. Ну а что будет если пробка выкрутится и из двигателя вытечет все масло, думаем рассказывать не нужно.

3. Замена масленого фильтра на Мицубиси лансер 9
В процедуре замены маслянного фильтра на Лансере, в принципе ничего сложного нет. Масленный фильтр на Mitsubishi Lanser IX расположен в доступном месте. Перед закручиванием нового фильтра необходимо смазать резиновое уплотнительное кольцо-прокладку маслом, для того что бы при затягивании уплотнительное кольцо масляного фильтра не сместилось в момент прижимания к блоку цилиндров двигателя Мицубиси Лансер.

4. Залив нового масла в двигатель
Заливать новое масло в двигатель необходимо крайне осторожно, да бы не пролить часть масла на двигатель и не допустить попадания легко воспламеняемого масла на выпускной коллектор, который в свою очередь очень сильно нагреватся в процессе работы двигателя Мицубиси Лансер. Так же очень важно залить масла в двигатель ровно столько сколько необходимо по уровню. Если уровень будет ниже допустимого в двигателе Лансер 9, может произойти масляное голодание что может привести к капитальному ремонту двигателя Мицубиси Лансер 9 . А если уровень масла в Лансеровском двигателе будет больше, то может произойти разгемитизация картера и образуется течь масла. Как правило при избыточном количестве масла в двигателе Митсубиси Лансер 9 выходят из строя сальники коленвала, как передний так и задний. Если замена переднего сальник коленвала на Лансер 9 стоимость 2650руб., то уже замена заднего сальника коленвала на Митсубиси Лансер 9 стоит 6000руб, так как для замены заднего сальника коленвала необходимо снимать коробку передач.

ДОВЕРЬТЕ простую казалось бы операцию по замене масла Mitsubishi Lancer Профессионалам!

И обращаем особое внимание: Если вы застанете акцию в ТЦ «SKR-AUTO», то экономия составит еще больше. Не экономьте на своем автомобиле, произведите процедуру замена масла на Мицубиси Лансер 9 в «SKR-AUTO».

http://skr-auto.ru/enciklopedia-remonta-mitsubishi/faq-lancer-9/opisanie-zameny-masla-lancer-9

Mitsubishi Lancer 9, как заменить масло в моторе Лансер 9 своими руками

Для каждого транспортного средства с мотором внутреннего сгорания через определенное расстояние или интервал времени приходит момент замены масляного фильтра и масла в двигателе. Рано или поздно каждый ответственный обладатель девятого лансера задается рядом вопросов: какой интервал замены моторного масла, в каком количестве и какой заливать смазочный материал? Современный рынок предлагает большой выбор двигательных масел. Все они отличаются техническими характеристиками — набором присадок, вязкостью, химическим составом (минеральное, синтетическое, полусинтетическое) и, что самое главное, качеством. Заменить масло в моторе Mitsubishi Lancer 9 довольно просто, однако существует ряд нюансов, о которых следует знать каждому владельцу данной модели автомобиля. Об этом далее в статье.

Моторное масло Митцубиси, какое и сколько

В мотор Mitsubishi Lancer 9 можно заливать фактически любое масло известных брендов, которое подходит для тех климатических условий, в которых планируется использование транспортного средства. Для нашего климата, как правило, подходит смазочный материал вязкостью 5W30-5W40. Выбирайте только оригинальные синтетические масла, во избежание проблем с силовым агрегатом.

Для рассматриваемых автомобилей хватает около трех-четырех литров масла, что напрямую зависит от объема двигателя. К тому же, необходимо учитывать тот факт, что некоторая часть смазочного материала будет залита в масляный фильтр.

Полный объем смазочного материала в двигателе, учитывая объем масляного фильтра, составляет: 2,0 – 4,3 литра, 1.3-1.6 — 3.3 литра. Помимо этого, следует помнить, что в любом случае не удастся слить масло полностью — в системе постоянно будет оставаться около 300 грамм.

Лансер 9 масло в двигатель, как часто нужно менять, рекомендации профи

Согласно заводской инструкции, замена смазочного материала должна производиться каждые 15000 километров пробега или при прохождении техобслуживания. В наших условиях, которые относятся к экстремальным (загородные грунтовые дороги или городские загазованные), замена масла должна проводиться хотя бы в 2 раза чаще, то есть каждые 7,5 тыс. км пробега. Просматривая инструкцию к транспортному средству, обязательно найдите раздел, где говорится о расходе масла для вашего типа мотора.

Инструменты, приспособления, расходные материалы

Итак, для замены масла в моторе Mitsubishi Lancer 9 вам понадобится:
1. Автоподъемник, эстакада или яма.

2. Новое моторное масло 3-4 литра;
3. Новый фильтрующий элемент;
4. Ключ на «17»;
5. Ключ на «13»;
6. Емкость для слива;
7. Ветошь;
8. Специальный ключ для демонтажа старого фильтра;

9. Масло;
10. Масляный фильтр.

11. Прокладка сливной пробки.

12. Перчатки и защитная одежда.

Замена масла в двигателе, пошаговая инструкция

1. В первую очередь вам необходимо запустить мотор и прогреть его до рабочей температуры.

2. Загнать автомобиль на подъемник или смотровую яму. После этого заглушите мотор.
3. Открыть крышку заливной горловины.

4. Далее вам нужно спустится и подставить емкость под слив отработанной жидкости. Открутить сливную пробку ключом на «17» (для безопасности лучше трещеткой с удлинителем – масло горячее).

Можно намотать на болт проводку, во избежание падения болта в емкость для слива и попадания смазочного материала на руки.

5. Открутите масляный фильтр специальным съемником или руками (если не получается, пробейте масляный фильтр плоской отверткой и используйте ее в качестве рычага для откручивания фильтра).

6. Пока стекает масло, замените на сливной пробке прокладку на новую.

8. Достаньте новый масляный фильтр и налейте в него 2/3 масла, после чего смажьте уплотнительное кольцо и закрутите фильтр.

9. Возьмите масло и залейте в горловину двигателя. Щупом контролируйте уровень масла – он должен быть в центре между отметками « MIN » и « MAX ». Теперь можно закручивать крышку горловины.

Проверьте, нет ли течи из-под фильтра и пробок. Заведите машину, пускай поработает 5-10 минут.

Советы профи, по качеству моторного масла

Опытные автовладельцы советуют использовать для Mitsubishi Lancer 9 следующие двигательные масла:

Некоторые автолюбители предпочитают применять те двигательные масла, которые рекомендованы заводом-изготовителем, а именно Mobilе 1 5W50, 5W40, 0W40.

Стоит отметить, что в руководстве по эксплуатации транспортного средства Mitsubishi Lancer 9 указано, что можно использовать следующие типы масел в зависимости от сезона (зима-лето) — SAE 0W30, 0W40, 5W30, 5W40. После пробега 65 тысяч километров официалы рекомендуют поменять смазочный материал на масло с вязкостью 5w50. Золотой серединой является масло 5W-40,5W-30. Стоит отметить, что многие льют Мобил, но его часто подделывают. Также хорошее Motul или Esso Ultron.

Важно понимать что в принципе от марки зависит немного, поэтому больше необходимо ориентироваться на вязкость масла по сезону и по состоянию двигателя. В моторы с пробегом за сотню тысяч км не рекомендовано лить современные масла типа 0W30 или 5W30. В «движки» с пробегом считается оптимальным вариантом заливать масло вязкостью 0W40, 5W40 и 5W50 (выгорать будет меньше, однако темнеть быстрее, в результате чего смазочный материал придется чаще менять, но зато двигатель будет работать намного лучше).

https://prosedan.ru/mitsubishi-lancer-9-kak-zamenit-maslo-v-motore-lanser-9-svoimi-rukami

Меняем масло на Митсубиси Лансер 9 с двигателем 1.6

Замена масла в двигателе объёмом 1.6 на Лансере — мероприятие мало чем отличается от тех, что являются частью обязательного технического обслуживания любого автомобиля.

Регламент

Согласно инструкции по эксплуатации, сопровождающей каждый Лансер девятого поколения, период замены масла должен составлять 15 тыс. км пробега или год эксплуатации.

Водители со стажем меняют масло через каждые 10 000 км пробега.

Оправдывать себя рекомендациями производителя и тем самым экономить на расходниках — путь, ведущий к преждевременному капитальному ремонту. Лучше менять почаще, мы рекомендуем Раз в 10 000 км.

На заметку. Статистика эксплуатации девятых Лансеров говорит о том, что периодический долив масла делают чаще и больше по объёму именно те автолюбители, которые придерживались интервала полной замены в 15 000 км, а то и 18 000 км пробега.

Какое масло выбрать?

Оригинальное масло – самое дорогое, но опытные водители стараются использовать именно его.

Производитель рекомендует в качестве основной технологической жидкости — MZ320757 (ENGINE OIL 5W/30) или разрешённые аналоги. Здесь не будет лишним напомнить, что только качественное масло даст гарантию долгой и безотказной работе сердцу вашего автомобиля!

Аналоги

Мнения очень сильно разнятся относительно вязкости. Самые популярные типы:

    Mobil 1 5w/50 Motul X-cess 5w/40 Idemitsu 5W/30 (очень близкое по регламенту, выбор большинства)

Что ещё?

При замене лучше использовать Новую шайбу под сливную пробку. (Номера по каталогу MD050317 и MD050317).

Выбор фильтра зависит опять же от предпочтения владельца. Оригинал — MZ690115 .

Сколько брать

Необходимый к закупке объём для двигателя 1600 куб. см — 3,3 л, но с учётом стандартной тары, это будет 4-литровая канистра .

Замена масла

Для этого можно воспользоваться услугами автосервисов, а можно найти час свободного времени и произвести замену масла собственными силами.

Тем более, что сложностей здесь быть не должно как для водителя со стажем, так и для того, кто за рулём всего несколько месяцев.

Инструмент

Заливать масло удобно через воронку, которую можно сделать из полиэтиленовой бутылки.

Оптимальным местом для проведения замены масла будет Подъёмник, яма в гараже или Специализированная эстакада. При этом из обязательных приспособлений и инструментов будут нужны:

    Ключ на 17 . Ветошь. Ёмкость для слива масла объёмом не менее 4 л. Лейка. Специальный шприц в комплекте с капилляром. Переносной источник света. Съёмник для фильтра.

Алгоритм

Процедуру замены лучше производить на прогретом моторе — это поможет маслу в максимальном объёме покинуть картер двигателя.

Если на автомобиле стоит защита картера — её лучше снять. Она будет мешать работе и велика вероятность испачкать её.

Головкой на 13 откручиваем болты защиты картера.

Пробку закручиваем так, чтобы смялась прокладка.

Распаковываем фильтр и заливаем масло.

Уровень масла должен находится между метками на щупе.

Важно! Излишнее масло в двигателе так же вредно, как и его недостаток.

Именно поэтому следует придерживаться отметки между максимумом и минимумом на измерительном щупе. Старайтесь не выходить за эти отметки и при каждом промежуточном контроле уровня масла.

После окончания мероприятия — заводим мотор, убеждаемся, что сигнальная лампа с указанием маслёнки — не горит, что течи и подтеков из двигателя нет.

https://carfrance.ru/maslo-na-mitsubishi-lancer-9-s-dvigatelem-1-6/

Как своими руками заменить масло в МКПП на Митсубиси Лансер 9?

Митсубиси Лансер 9 относится к доступным автомобилям нового поколения от японского производителя Mitsubishi. Этот компактный автомобиль оснащён механической коробкой передач, что, по мнению многих водителей, упрощает процесс езды. Однако этот агрегат весьма щепетилен и требует своевременного ухода за своими элементами. Одной из наиважнейших процедур для поддержания МКПП Митсубиси Лансер 9 в удовлетворительном состоянии является замена масла.

Но когда следует заменять трансмиссионную смазку в коробке передач? Что происходит с Митсубиси Лансер 9, если масла в МКПП слишком мало? Как произвести полную и частичную замену трансмиссионной смазки в МКПП рассматриваемого автомобиля? Какие инструменты необходимы для этой цели?
Ответы на все представленные выше вопросы вы сможете найти в текущей статье.

Недостаточно масла в МКПП автомобиля

Рекомендованная периодичность замены масла в МКПП на Митсубиси Лансер 9 составляет 45 000 — 60 000 километров пробега (раз в 3 года). Однако не редки случаи, когда обновлять техническую жидкость необходимо гораздо чаще. Основной причиной появления необходимости во внеплановой замене масла в МКПП Митсубиси Лансер 9 является снижение количества технической жидкости в коробке передач. Причинами этого явления становятся такие факторы, как:

    Чрезвычайно жаркий климат; Увлечение автолюбителя экстремальными формами вождения; Излишне холмистая местность; Образование протечки масла в результате изношенности деталей МКПП или дорожно-транспортного происшествия.

При недостаче трансмиссионной смазки в коробке передач автомобиля, поведение Митсубиси Лансер 9 на дороге значительно ухудшается:

    Сильно перегревается двигатель; При езде и работе мотора слышны сильные металлические звуки; В салоне Автомобиля ощущается запах гари; Митсубиси Лансер 9 передвигается рывками; Процесс переключения передач осложняется вплоть до потери водителем управления транспортным средством.

Уровень масла в МКПП Митсубиси Лансер можно проверить при помощи щупа. Деталь помещается в контрольное отверстие коробки передач, затем вынимается и осматривается. Если жидкость едва достигает до минимальной отметки, требуется срочная доливка трансмиссионной смазки.

Низкое качество масла

Помимо недостаточного уровня трансмиссионной смазки, проблемы в МКПП могут возникнуть по причине низкого качества или устаревания используемой смазочной субстанции. Признаками неудовлетворительного состояния масла являются следующие показатели:

    Очень тёмный цвет субстанции — от кофейного до абсолютно чёрного; Отсутствие прозрачности; Неоднородность жидкости; Формирование осадка в виде пены и взвеси; Наличие металлической стружки; Отсутствие вязкости и текучести; Запах сажи или горения.

Проверить качество используемого материала очень просто — необходимо сравнить небольшое количество расходника с аналогичным объёмом свежей трансмиссионной смазки того же производителя.

Как правильно заменить масло в МКПП на Митсубиси Лансер 9?

К процедуре обновления трансмиссионной смазки в коробке передач Митсубиси Лансер 9 следует тщательно подготовиться. В перечень основных подготовительных процедур входят:

    Приобретение подходящего масла для Mitsubishi Lancer 9. Подойдёт любая смазочная субстанция с допуском Gl-4 GL-5 и вязкостью уровня 75W-90. Рекомендуется отдать предпочтение техническим жидкостям Mitsubishi Diaqueen Multi Gear Oil (оригинальное масло), Motul Gear 75W90,Castrol Syntrans Multivehicle, Redline MTL, MT-85 и MT-90; Подготовка инструментария. Ниже предоставляется список необходимых инструментов для замены масла в МКПП в Митсубиси Лансер 9:

      Пассатижи и отвёртка; Набор разнокалиберных технических ключей; Перчатки для защиты рук. Рекомендуется использовать строительные перчатки; Сливная тара (канистра, таз, ведро до 10 л объёмом); Заливочный инструмент (техшприц, лейка, шланг или воронка); Чистые не ворсистые полотенца или мягкая ветошь;

    Внимание — принципы техники безопасности! Перед началом слива утилизируемой жидкости из МКПП категорически не рекомендуется сильно прогревать двигатель машины. Немного разогреть мотор даже рекомендуется — прогретое масло вытекает быстрее. Однако если прогревать двигатель слишком долго, трансмиссионная смазка в МКПП Митсубиси Лансер 9 достигнет порога своего кипения. Работать с настолько горячей субстанцией (около 120 градусов по Цельсию) очень опасно, так как можно сильно обжечь руки. От таких ожогов не спасают даже строительные перчатки, а заживают они очень долго. По этой причине основательно прогревать двигатель Митсубиси Лансер 9 перед работой с МКПП автомобиля настоятельно не рекомендуется.

    После завершения всех подготовительных процедур можно приступить к замене масла в МКПП Митсубиси Лансер 9. Замена трансмиссионной смазки может быть частичной и полной. Поговорим о каждом из этих процессов в отдельности.

    Частичная замена масла в механической коробке передач

    Частичную замену масла в МКПП Митсубиси Лансер автовладелец может провести самостоятельно. Этот процесс состоит из двух последовательных этапов:

      Слив масла с МКПП на Mitsubishi Lancer 9:

        Под автомобилем располагается посуда для утилизируемой смазочной субстанции; При помощи ключей и отвёрток отворачивается маслосливная пробка; Для упразднения вакуумной пробки из МКПП автомобиля убирается щуп и открывается заливочно-контрольное отверстие машины. Это необходимо для облегчения и ускорения процесса слива; Жидкость мерно стекает в течение 15-20 минут. Пока это происходит, можно осуществить прочистку поддона в МКПП Mitsubishi Lancer 9, а также замену прокладок и масляного фильтра (при необходимости); После того, как стечёт вся устаревшая жидкость, пробка слива закупоривается;
        В контрольное отверстие вставляется заливочный агрегат; Жидкость заливается пока не начнёт переливаться через бортики отверстия контроля МКПП Митсубиси Лансер 9; Контрольное отверстие закрывается; Запускается двигатель для прогона воздуха (на 15 минут).

      После прогона следует проверить уровень технической жидкости при помощи щупа-измерителя и долить недостающее количество смазки.

      Полная замена масла в МКПП

      Без промывки МКПП замена масла полной не будет. Остатки отработанной трансмиссионной смазки смешиваются с новой субстанцией. Однако промывать систему Митсубиси Лансер 9 самостоятельно не рекомендуется. Этот процесс производится специалистами Станций Технического Обслуживания. Процедура полной замены масла в МКПП Митсубиси Лансер 9 выглядит следующим образом:

        Машина устанавливается на горизонтальной подвесной установке; В старую смазочную субстанцию заливается содержимое 1 банки очистительной смеси; Через патрубки к системе коробки передач проводятся 2 шланга, через которые машина подключается к специализированному аппарату; Заводится двигатель автомобиля Митсубиси Лансер; Через 1 шланг выводится старая смазка вместе с очистителем, через другой — подаётся новая смазочная субстанция.

      Процедура, вместе с установкой транспортного средства, займёт примерно полтора часа. Полное обновление смазки при других модификациях двигателя производится без существенных отличий. К примеру, на Митсубиси Лансер 10 замена масла в МКПП производится в соответствии с представленной выше инструкцией.

      https://fix-my-car.ru/texnicheskoe-obsluzhivanie/zamena-masla-mkpp-mitsubishi-lancer-9.html

Отдам в дар калуга

Животные в дар в Калуге (в добрые руки)

На Kinpet нашлось 50 объявлений животных в дар в Калуге, которые соответствуют вашим критериям. Подберите понравившегося питомца и свяжитесь с продавцом в два клика.

    Любой Заводчик Представитель приюта Частное лицо

Обаятельнейшая маленькая кошечка, трехцветная красотка, похожая на мягкий меховой шарик — или на смешного кругленького ёжика. Ёжа родилась летом, и ласковое летнее солнышко поцеловало ее в лобик, оставило на шерстке яркие оранжевые искры. У Ёжи задорная мордашка, и огонь в глазах)) но это впечатление обманчиво. На самом деле Ёжа тихая и ласковая, любит, когда её расчёсывают, чешут пузико. Умеет громко мурлыкать, и в игрушки поиграть не откажется, ведь она еще совсем малышка. Ёженьке около 4 месяцев, она здорова, приучена к лоточку на отлично. Отдаю в дар, в добрые заботливые руки.

Персей — обаятельный блондин, пушистый красавец. Но история Персея печальна — хозяева бросили его. Красивый, умный, добрый кот ничем не заслужил такую ужасную участь! Персея приютили в монастыре, но его бедствия на этом не закончились. Анализы показали носительство вирусной лейкемии кошек, ВЛК. Посмотришь на него и видишь пышущего здоровьем кота, изнывающего от одиночества, ласкового, воспитанного, и во всех отношениях прекрасного. Проявится ли вирус — вообще не известно, бывает, что только анализ показывает носительство, а кошка живет себе спокойно свой срок. Для человека этот вирус не опасен, болеют только кошки. Хочется дать Персею шанс на счастье. Отдавая котов в добрые руки, мы думаем не только о том, чтобы хорошо было котам и нам, но и о тех людях, которые мечтают прижать к себе, любить и заботиться о животном. Всегда верим, что именно наш котик принесет в дом счастье, тепло и уют. Надеемся, что Персейка встретит своего человека, чьё сердце дрогнет, кто не испугается ответственности и заберет домой этого прекрасного кота. В монастыре его пришлось изолировать от других кошек, общительный Персей очень страдает, с радостью и восторгом встречает всех, кто заглядывает к нему в подвал. Особенности ухода — не допускать стрессов и контакта с кошками, у которых вирус не выявлен. Персей молод, кастрирован. Приучен к лоточку на отлично. С надеждой ждем звонков от самых лучших хозяев.

https://kinpet.ru/kaluga/dobrye-ruki-otdam/

Отдам бесплатно, объявления Калуги

Отдам за благодарность или обмен 12 смартфонов 3 Планшета 2 Навигатора Состояние на.

Отдам стеклянные банки

Отдам стеклянные банки

Отдам стеклянные банки для консервирования, без крышек, ёмкостью от 0,5 до 3 литров. Количество.

Газ плита даром

Газ плита даром

Отдам даром газовую плиту! Самовывоз!

Отдам даром газовую плиту! Самовывоз!

Отдам даром газовую плиту! Самовывоз!

Бой кирпича в мешках — самовывоз

Бой кирпича в мешках — самовывоз

Бой кирпича в мешках — самовывоз. район спички. находятся на дороге

Ненужная вещь

Ненужная вещь

Отдам даром телевизор Фунай. Без пульта.

Котята в добрые руки

Котята в добрые руки

Котята ищут любящий дом?? Котята родились 3 мая 2022г от домашней кошки и выросли дома, сейчас им.

Пианино

Пианино

Отдам даром пианино. Б/У. Настроено. Самовывоз в любое время. Связь по телефону или в Ватсап.

Детские одежды до 4 годика. дарю. вещи находитца в Одзуне. г Алаверди.

Кровати, шкаф, тумбочка

Кровати, шкаф, тумбочка

Отдам две кровати, шкаф, тумбочка. В хорошем состоянии. САМОВЫВОЗ.

Помощь

Помощь

НКО Благотворительный фонд «Союз» оказывает помощь наркозависимым и алкозависимым, а.

Отдам даром, самовывоз

Отдам даром, самовывоз

Отдам даром трюмо, 2 тумбочки и шкаф, самовывоз

Отдам даром

Отдам даром

Стенка б/у, 2,7м, высота 2,0м. Самовывоз

Воротник из меха енота

Воротник из меха енота

Воротник из меха енота для изготовления игрушек и поделок

Мебель

Мебель

Мебель, сервант, холодильник, кухонные шкафы, стол.

Щенки

Щенки

Щенки в добрые руки есть подрощенные а есть совсем малыши дворняги но красивые

Котенок Кузя, румяный колобок. В добрые руки

Котенок Кузя, румяный колобок. В добрые руки

Такой славный котишка! Пушистый, кость широкая. Кузя не признаёт суеты, играет в меру, хоть и.

Забавный рыжий Вилли, котик-подросток в добрые руки

Забавный рыжий Вилли, котик-подросток в добрые руки

Необычайно обаятельный и очень смешной! Нагложоп, Вездепух, Нагломорд — это всё про него. Яркая.

Комнатные цветы

Комнатные цветы

Комнатные растения (фиалки, хлорофитум, дримиопсис).

Отдам велосипед

Отдам велосипед

Отдам подростковый велосипед. Спущено заднее колесо. Сильно б/у

Бесплатно обувь

Бесплатно обувь

Туфли 37размер. Отдаю бесплатно. Обувь в отличном состоянии

Отдам стральную машинку

Отдам стральную машинку

Стиральную машинку indesit, б/у, отдам даром. Самовынос.

Пакет вещей на новорожденного

Пакет вещей на новорожденного

Вещи после одного малыша. В отличном состоянии.

В дар щенки рыжие 2х месячные

В дар щенки рыжие 2х месячные

Четверо щенков 3 девочки 1 мальчик, родились 20.02.2021 на 20 градусном морозе, выжили, с февраля.

Ошейник для собак

Ошейник для собак

Состояние отличное. Для маленьких пород собак

Фортепиано

Фортепиано

Фортепиано в хорошем состоянии.

Отдам в добрые руки

Отдам в добрые руки

Отдам в добрые руки котенка 3 месяца, мальчик.

Отдам даром

Отдам даром

Отдам даром стенку, диван и кресло всё б/у самовывоз

Отдам даром за шоколадку

Отдам даром за шоколадку

Отдам все что есть в комнате за ненадобностью, есть детский пенал угловой шкаф в разборе.

Отдам диван бесплатно

Отдам диван бесплатно

Отдам угловой диван в хорошем состоянии. Купили новый этот не нужен занимает место. Отдаю.

Отдам микроволновку

Отдам микроволновку

Отдам в дар рабочую микроволновую печь в хорошем состоянии. все вопросы Владимир.

Отдам пылесос

Отдам пылесос

Детские вещи

Детские вещи

Отдам вещи детские, есть пятна и нужно подшить

В дар телефон

В дар телефон

IPhone 7 plus 128 gb чёрный оникс в идеале. Полностью исправен. В сервисе не был. Пользовались.

Кот в добрые руки

Кот в добрые руки

Отдам кота в добрые руки, кастрированный. Отдаю по причине появления маленького ребенка. Кот.

Отдаю холодильник

Отдаю холодильник

Требуется мужская модель на массаж бесплатно

Требуется мужская модель на массаж бесплатно

Актуально только для МУЖЧИН! (женщины пока не требуются) Закончила курсы требуется модель для.

Отдам телефон philips xenium e 109

Отдам телефон philips xenium e 109

Philips xenium e 109 Б/У на 2 симкарты. полностью рабочий. Забирать по адресу г. Москва ул. Ратная.

Отдаю кровать в дар

Отдаю кровать в дар

Отдаю холодильник

Отдаю холодильник

Отдам самовывозом старый холодильник в рабочем состоянии. Забирать по адресу г. Москва ул. Ратная д.12.

Отдаю кухонный стол в дар

Отдаю кухонный стол в дар

Отдам владельцу Xbox series X

Отдам владельцу Xbox series X

Отдам Xbox series X владельцу

Дистанционный курс » Тифлопедагогика в лицах (Луи Брайль)

Дистанционный курс » Тифлопедагогика в лицах (Луи Брайль)

Учиться можно сразу. В курс входят 17 уроков, 48 тестов. Дистанционный формат — учитесь когда.

Дверные полотна деревянные 1953 года

Дверные полотна деревянные 1953 года

Отдам детскую коляску

Отдам детскую коляску

Отдам в дар детскую коляску желательно нуждающимся. Забирать из Северного бутова. Звоните лучше в.

Даром отдам

Даром отдам

Отдам даром детскую кроватку и новый матрас для нее

Отдам даром

Отдам даром

Отдам даром детскую кроватку и новый матрас для нее

https://m. leboard.ru/ru/kaluga/besplatno/otdam_besplatno

Калуга — отдам даром! Приму в дар!

Малыш замерзал на улице, к сожалению возможности оставить нет. К лотку уже приучила, ласковый. Могу купить корм и привезти сама. Ему примерно месяц.

Отдам бесплатно очаровательную кошечку 1, 5-2 месяца в добрые руки. Порода невская маскарадная — (отец) дворянка — (мать) К лотку приучена.

В связи с переездом отдам даром велосипед. Все работает и в хорошем состоянии. Самовывоз. Велосипед подойдет для прогулок и занятием спорта.

Отдам даром и приму в дар Калуга, Калужская область — даром телевизоры, детскую одежду, авто и животных в добрые руки.
Барахолка Калуги — частные объявления отдам даром бесплатно.

Почему стоит разместить объявление на нашем ресурсе?

Кто ждет вашего объявления?

Посетители «Отдам даром. Приму в дар» совершенно разнообразные: от малоимущих стариков до молодых студентов. Например, если ваши детки выросли, а после них осталась масса детских предметов, то объявление «отдам даром детские вещи» может помочь бедным матерям одиночкам или воспитанникам детских домов. А вот объявление «отдам даром автомобиль» заинтересует тех, кто не в состоянии скопить на личный транспорт, но может самостоятельно привести в порядок подаренную б/у машину.

Двое сообразительных и безумно красивых котят ищут семью. Родились 15 мая и уже во всю исследуют мир. Наровят и на ручки залесть, и пса съесть (шучу, они очень даже ладят). Мальчик мраморного окраса и пушистая девочка надеются на тёплый кров и заботливые руки. На почту.

Без него не обойтись! Он такой обаятельный, что стоит только с ним познакомиться, и уже не захочется расставаться. Располагающая внешность, легкий добродушный характер, хорошее поведение и редкое очарование — это все о нем! Веселый забавный парнишка, очень игривый, любит.

Юная красотка Керри — кошечка в роскошком наряде, у нее редкий окрас черный с серебром. Керри ведет себя как настоящая маленькая леди — мило, скромно, нежно, ненавязчиво. Умеет сама занять себя игрушками, и песенки петь тоже умеет. Обещает вырасти шикарной пушистой красавицей, .

Друзья, Очень срочно нужна передержка (можно платная) или сразу дом (с испытательным сроком)! Через 2 дня такую красоту просто вышвырнут на улицу. Хозяевам не понравилось, что молодая кошка просто начала линять, а вычесываться не приучена. Сказали, что от нее шерсть и они.

Отдам даром котенка, кошечку. Ласковая, милая, игривая, не боится детей. Ходит на лоток. Обработана от паразитов. Кошечка ищет любящую и заботливую семью.

Котята, две девочки: бело-серый и бело-черный окрас, гладкошерстные. 5 (пять) месяцев. Игривые. К лотку приучены. Не прихотливые в еде

Малинка. Очень необычная кошечка. Она пол года живет в обществе собак, сменила более 15 четвероногих соседей по бытовке и не боится абсолютно никого! Из особенностей:хромает на переднюю лапку, предпочитает лотку пеленки (но этот вопрос вполне решаем хорошими хозяевами), .

Отдам в хорошие руки собачку. Девочка. Пока не стерилизована, т. к. доктор сказал, что рано. Родилась 8 марта 2016. Привита, медкарта имеется. Собачка на полноценным корме (отдаем). Домашняя, ни разу нигде не гадила. Выгул 2 раза в день. Не капризная. Ласковая. Добрая. Хочется, .

«Семейные обстоятельства» — два простых слова, звучащие как приговор в жизни одной беспроблемной кошечки. 5 лет, ласковая, терпеливая, спокойная и ненавязчивая. Дайте ей шанс! На улицу ей никак нельзя.

Отдам в хорошие и добрые руки котенка (кошечка) очень игривая и ласковая. к лотку приучена. кушает что вы едите. звоните 89533244901

http://kaluga. buyreklama.ru/kaluga/obyavleniya-otdam-darom-primu-v-dar

Форд фьюжн не заводится

Не заводится Ford Fusion 1,4 TDCI Ford Fusion

Заглохла на ходу. попытки завести не увенчались успехом, из за збоя пуска. Поварачивая ключ зажигания, имобилайзер опозноется, индикация горит 2-3сек и тухнет как положено. контрольные лампочки светятся как надо, далее поворот на старт и, вращение стартера 1-2 сек и отключение, при этом панель приборов работает норм, повторный старт теже 1-2сек. при проверке, вместо реле стартера ставлю перемычку, стартер маслает без вопросов. С замка зажигания, когда ключ удерживаешь на старт питание присутсвует и не исчезает.

Кто нибудь сталкивался с подобным?

To Georgiy1971: Здравствуйте. Начните с проверки предохранителей. Скорее всего, нет подачи топлива.

Вечер добрый. До топлива еще очередь не дошла. На данном этапе вопрос с управлением стартера. Крутит двигатель 1-2 сек и остановка. новая попытка — и тоже самое. Подскажете может элктросхему где найти на него.

To Georgiy1971: Здравствуйте.

Вы писали, что с перемычкой стартер крутит, но не заводит. Имеет смысл проверить само реле.

Кроме того, проверьте уровень масла в двигателе — может быть срабатывает защита от низкого уровня.

Вечер добрый, Реле рабочее, уровень масла норм. исчезает минус на реле стартера в блоке предохронителей. как должно быть постоянный минус или через ЭБУ идет. Где найти электросхему поподробней.

Всё ок, проблема решена.

Можете указатьв чем была проблема?

To Georgiy1971: да, было бы очень полезно, если бы Вы рассказали, в чем же была проблема.

Апну тему, т. к. сам столкнулся с этой прблемой и подобными симптомами. нашел на одном из форумов решение этой проблемы. Дело в нарушении фаз газораспределения, а проще говоря, перескок ремня грм. И, соотсетственно, эбу получая от датчиков коленвала и распредвала разные сигналы блокирует работу стартера. Очень похоже на правду, тем более, что человек проверил все системы ффью и объсняет все с цифрами. Надеюсь, эта инфа поможет мне и еще кому-нибудь.

День добрый. В продолжение темы. блокирование стартера происходило в следствии сгоревшего предохранителя F-13. блок предохранителей в солоне спереди со стороны пассажира.

А заглохла на ходу из-за нарушения герметичности топливопровода высокого давления в первой форсунке.

День добрый. У меня такая проблема. В сырую погоду если дождь машина когда заводится начинает типа троить. Загарается чекен. В сухую погоду такого нет. Диагностика показала что датчик. Поменял все по старому. Электрик не нашел причину. Может у кого была такая проблема и что с ней делать.

To simons:

Тема о дизельном Фокусе.

Профиль дополните пожалуйста.

А то не совсем ясно, что за машина, и откуда, и куда ходите пешком?

Форум не экспертная комиссия. Все мнения и советы имеют рекомендательный характер. Ответственность за принятые решения по ремонту, лежит полностью на пользователе.

Сервисмены нашли причину моей проблемы. Как и ожидалось произошел перескок ремня грм, были срезаны 8 зубьев. Память мне подсказывает, что это был ремень фирмы «dayco». Делаем выводы и не повторяем ошибок. Жду заказанный ремень. По запуску движка отпишусь. Если кому интересно, конечно.

Здравствуйте, Ford Fusion нет питания на катушку высокого напряжения, предохранители все целые, реле зажигания работает. Где еще может быть обрыв?

To pavel07: какого года выпуска ваше авто, пробег?

To pavel07: В этой теме обсуждается — «Не заводится Ford Fusion 1,4 TDCI»

Добрый день, помогите советом у меня форд фьюжен 2004г 1.4tdci коробка робот проблема такова начну с начала заглох на ходу при вскрытии оказалось что рассыпалась турбина был минимальный уровень масло теронуло вкладыши. Привезли мне столбик, турбину, и двух массовый маховик все б/у. Навесное поставили все мое которое стояло все собрали и завести не как не получается по электроники ошибок нет делали диагностику. Вот тягаю ее бедалагу со стонции на станцию а эти кулибины ладу дать не могут.

День добрый
To 22101987: Расскажите-ка дружище по подробнее, топливная прокачана-без воздуха? 1).У фьюжена как правило стоит подкачивающая груша, прокачивать нужно до практически полного отсутствия пузырьков воздуха. так как comon rail очень боится его присутствие. иммобилайзер имеется, опознается. У французов есть ударная кнопка, может в момент монтажа ударили и она с работала. да и еще ошибки-ошибками, а в момент старта комп.,давление в топливной какое показывает. датчики компом. управляются. Если зашли в тупик-начинайте проверять все с начала.

Прокачивали хорошо воздуха не было было видно по трубке. А на счет имобелайзера не знаю надо посмотреть. А что это за кнопка про которую ты писал и где она находится. Я читал что на бензиновых фьжиках есть такая кнопка а на дизеле в первые слышу. Да еще его запускали на быстром старте работает нормально вроде бы а на саляре не хочет, когда работает на быстром старте на приборке все показывает все как положено и тахомитор и температура все как было раньше. Я вот что думаю может тнвд не в такт выставлено оно за рабочий ход двигателя сколько оборотов делает тнвд? Так та оно стоит по меткам но может не в такт как проверить? Методом тыка пробовать проворачивать тнвд на один оборот и пробовать запускать. Что думаешь?

https://autopeople.ru/forum/ford/fusion/dvigatel_i_pitanie/396065.html

Fusion GURU — Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Крутит стартер, но не заводится.
Предистория, завёлся поехал всё нормально не троило и не дёргалась, остановился на минут 20 завожу, а он просто стартером крутит и всё.

— Предохранитель F 15 — менял местами с другим, Не помогло.
— Реле на бензонасос R6, на R5 дальний фар поменял: Не помогло
— Поменял все свечи (были в масле): Не помогло
— Желтую кнопку аварийного выключения насоса нажимал (не снимая жёлтой резинки) Не помогло

При включении зажигания щёлкает реле бензонасоса.

Не помогло

ERV Модератор Сообщения: 2201 Зарегистрирован: 23 апр 2017, 20:12 Полное имя: Роман Автомобиль: FFn Core Двигатель: 1.4 Бензин Трансмиссия: Механическая Год выпуска: 2008 Климатика: Кондиционер Люк на крыше: Нет Откуда: С-Пб

Re: Не заводится, стартер крутит

#2 Сообщение ERV » 13 май 2017, 14:19

Приветствую!
Датчик топлива исправен? Показывал адекватно до этого? Не могло просто топливо кончиться?

Fordfus Сообщения: 16 Зарегистрирован: 23 янв 2017, 21:54 Полное имя: Igor Автомобиль: FFn Elegance Двигатель: 1.6 Дизель Трансмиссия: Роботизированная Климатика: Климат-контроль Люк на крыше: Нет

Re: Не заводится, стартер крутит

#3 Сообщение Fordfus » 13 май 2017, 14:21

ERV писал(а): Приветствую!
Датчик топлива исправен? Показывал адекватно до этого? Не могло просто топливо кончиться?

Да перед этим пол бака заправил топливо в баке есть

Как правильно нажимать на эту жёлтую кнопку, я просто давлю на неё там как на соплях верх вниз ходит металлическая пластина.

ERV Модератор Сообщения: 2201 Зарегистрирован: 23 апр 2017, 20:12 Полное имя: Роман Автомобиль: FFn Core Двигатель: 1.4 Бензин Трансмиссия: Механическая Год выпуска: 2008 Климатика: Кондиционер Люк на крыше: Нет Откуда: С-Пб

Re: Не заводится, стартер крутит

#4 Сообщение ERV » 13 май 2017, 14:41

Завести с продувкой залитых свечей не пробовал? Хотя — если они менялись, то и не вариант.
В качестве топлива уверен?

*Casper* Руководитель Сообщения: 41919 Зарегистрирован: 10 янв 2010, 23:33 Полное имя: Санчело Мастраяни Автомобиль: FFn Luxury Двигатель: 1.6 Бензин Трансмиссия: Автоматическая Год выпуска: 2006 Климатика: Климат-контроль Люк на крыше: Есть Откуда: Торжок [69] Контактная информация:

https://www. fusionguru.ru/forum/viewtopic. php? t=14274

Форд фьюжн не заводится

Форд Фьюжн / Фиеста. Стартер крутит, но двигатель не заводится

Причин такого поведения автомобиля может быть довольно много. Основные перечислены ниже

Человеческий фактор:
Вы забыли отключить противоугонку, которая блокирует, к примеру, только бензонасос.
Забита выхлопная труба. Добрые люди засунули в нее тряпку или картофелину, а может, вы просто заехали в сугроб — вариантов много. Выхлопную трубу следует освободить.

Все вышеперечисленное, в общем-то, не является поломкой, да и решается в два счета. А теперь разберем причины, связанные с технической неисправностью:
Если стартер крутит совсем медленно, то причиной может быть загустевшее на морозе масло в двигателе. А может быть, и разряженная после длительной стоянки АКБ или её сильно окислившиеся клеммы. При этом напряжение бортсети может просесть так, что блок управления двигателем откажется работать. Ну, тут все понятно: масло следует залить по сезону, батарею зарядить или заменить.
Что-то замерзло — вода в бензопроводе, дизтопливо в баке или фильтре. Ищите теплый бокс!
Неисправен топливный насос. Убедиться в этом легко, если только вы не пытаетесь завести машину вблизи оживленного и шумного шоссе. Если же вокруг тихо, то чуткое ухо способно уловить отсутствие характерного жужжания топливного насоса во время работы стартера. В лучшем случае виноват плохой контакт в цепи, в худшем вас ждет замена насоса.
Проворачивается венец маховика. Такое иногда случалось на машинах прежних лет выпуска, вплоть до ВАЗ-2109. Слышно, что бендикс сцепился с венцом, и венец с визгом проворачивается на маховике. Грядет замена маховика.

Стартер не входит в зацепление с венцом. Причина: износ деталей, выкрошены зубья и т. п. При попытке пуска раздается скрежет зубьев. Готовьтесь к замене венца или маховика.

Заело бендикс. То ли его привод полетел, то ли сам бендикс — неважно. Слышно, что двигатель стартера вращается на высоких оборотах, но больше никаких попыток провернуть двигатель нет. Готовьтесь к ремонту или замене самого стартера.

Отказ системы зажигания у бензиновых машин. Проверяем все подряд — свечи, катушки, проводку и т. п.
У дизельной машины не работают свечи накаливания. Проблема может быть в блоке управления, а также в силовом реле. Сами свечи также следует проверить — с этим придется повозиться.

Разлетелся в клочья ремень ГРМ. Это легко почувствовать: стартеру стало легко крутить. Если повезет (поршни не встретились с клапанами) — достаточно заменить ремень, если нет — то полмотора.

Ремень ГРМ перескочил на несколько зубьев, нарушив правильность фаз газораспределения. Опять-таки в лучшем случае нужно будет вернуть ремень на место, а вот в худшем вас ждет дорогостоящий ремонт.
Повышенное сопротивление вращению коленчатого вала: задиры на валах, вкладышах подшипников, деталях цилиндропоршневой группы, деформация валов. Проверьте, удается ли провернуть двигатель при толкании автомобиля с включенной высшей передачей в механической коробке передач. С автоматом придется пытаться провернуть двигатель за болт крепления шкива привода вспомогательных агрегатов. Если двигатель удается сравнительно легко провернуть, то поиски причины надо будет продолжить.

Заклинил генератор, насос гидроусилителя руля, компрессор кондиционера. Неисправный агрегат не дает проворачиваться двигателю. Для проверки можно вначале посмотреть, не напрягается ли ремень сверх меры при попытке провернуть двигатель. Если подозрения подтверждаются, то можно снять ремень привода вспомогательных агрегатов и попробовать доехать до СТО своим ходом. Конечно, это получится только на автомобилях, где насос охлаждающей жидкости вращает ремень ГРМ. С неработающей помпой, без циркуляции охлаждающей жидкости даже холодный мотор быстро закипит.
Ночью вашу машину пытались угнать, но что-то пошло не так. В итоге злоумышленники покопались, что-то поломали и с позором исчезли. Тут уж без диагностики на СТО проблему не решить.

Если стартер крутит, а двигатель не заводится, в первую очередь следует проверять систему питания и систему зажигания.
Обратите внимание, что все эти проверки следует выполнять только в том случае, когда стартер крутит ровно, без рывков. В противном случае (рывки при работе стартера или щелчки вместо привычного жужжания) проблему следует искать, в первую очередь, в самом стартере.

Проверку топливной системы следует выполнять последовательно – от топливного насоса до инжектора (карбюратора):

1. Если у вас инжектор, то при включении зажигания в салоне должно быть слышно жужжание электрического бензонасоса. Если жужжания нет, значит либо сгорел моторчик бензонасоса, либо на нем нет напряжения. Следовательно, проверять надо сам топливный насос, а также его предохранитель.

2. С карбюраторными автомобилями все чуть сложнее: бензонасос имеет привод от распределительного вала, так что для проверки придется снять конец шланга с впускного штуцера карбюратора или выпускного штуцера бензонасоса. Если качнуть несколько раз рычаг ручной подкачки бензонасоса, из штуцера или шланга должен пойти бензин.

3. Для проверки наличия бензина в рампе инжектора надо нажать на клапан штуцера для подключения насоса: оттуда должен пойти бензин.

4. Обязательно проверьте, не засорился ли топливный фильтр. Возможно, мотору просто не хватает топлива, поэтому он не заводится.

5. Еще одна причина, по которой стартер крутит, а машина не заводится, – это забитая дроссельная заслонка.

Проведя все вышеописанные действия, можно попробовать завести автомобиль еще раз. Если стартер по-прежнему крутит, но машина не заводится, значит надо переходить к проверке системы зажигания.

1. Для начала следует выкрутить свечу и проверить наличие на ней искры. Для этого нужно надеть на выключенную свечу высоковольтный провод, дотронуться юбкой свечи до металлической части двигателя и крутануть двигатель с помощью стартера (для этого понадобится помощник). Если искра есть, значит, свеча исправна.

2. Если искры нет в инжекторном автомобиле, значит, проблема в модуле зажигания.

3. Если искры нет в карбюраторном двигателе, значит, следует проверить катушку зажигания. Вытащить центральный провод из крышки трамблера, поместить его конце в 5 мм от металлической части двигателя (не касаясь) и попросить помощника прокрутить двигатель стартером. Если искры нет, катушка неисправна.

4. Если искра есть и катушка зажигания исправна, следует снять крышку трамблера и посмотреть, нет ли под ней дефектов (нагар, трещины и т. д.).

Бывают случаи, когда всех этих проверок оказывается недостаточно, и автовладельцу приходится проводить более глубокие проверки, чтобы выявить причину того, что стартер крутит, а двигатель не заводится. Среди причин, по которым такое может быть, также встречаются:

1. Сгоревший предохранитель. Такое встречается нечасто, но проверить целостность плавких предохранителей в блоках все-таки стоит.

2. Коррозия на какой-либо из электрических деталей.

3. Конденсат под капотом. Бывали случаи, когда машина не заводилась именно из-за излишней влажности под капотом.

https://www. zinref.ru/avtomobili/Ford/009_00_Ford_fiesta_2001_fusion_2002_remont_bez_problem_kopia/045.htm

Fusion GURU — Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

KaLasH Сообщения: 11 Зарегистрирован: 17 фев 2019, 22:10 Полное имя: Dmitry Автомобиль: FFn Comfort Двигатель: 1.6 Дизель Трансмиссия: Роботизированная Год выпуска: 2007 Климатика: Нет Люк на крыше: Нет Откуда: Белгород

Не заводится.

#1 Сообщение KaLasH » 08 сен 2019, 14:03

BadGarry Сообщения: 1183 Зарегистрирован: 08 ноя 2013, 11:09 Полное имя: Игорь Автомобиль: FFn Comfort Двигатель: 1.6 Дизель Трансмиссия: Механическая Год выпуска: 2008 Климатика: Нет Люк на крыше: Нет

Не заводится.

#2 Сообщение BadGarry » 08 сен 2019, 15:53

Она этом видео смущает то что постоянно моргает красный светодиод иммобилайзера. Такое ощущение что иммо не опознал ключь

Отправлено спустя 1 минуту 27 секунд:
Я бы посоветовал не снимая клеммы взять ключь и легко поступать в районе клемм стартера. Схема устроена так что если зависла щётка то нет тока через стартер

KaLasH Сообщения: 11 Зарегистрирован: 17 фев 2019, 22:10 Полное имя: Dmitry Автомобиль: FFn Comfort Двигатель: 1.6 Дизель Трансмиссия: Роботизированная Год выпуска: 2007 Климатика: Нет Люк на крыше: Нет Откуда: Белгород

Не заводится.

#3 Сообщение KaLasH » 08 сен 2019, 17:47

Вечером залю свой видос, ну или завтра утром

Отправлено спустя 1 час 1 минуту 28 секунд:
И какая щётка зависла, что-то не могу понять?

BadGarry Сообщения: 1183 Зарегистрирован: 08 ноя 2013, 11:09 Полное имя: Игорь Автомобиль: FFn Comfort Двигатель: 1.6 Дизель Трансмиссия: Механическая Год выпуска: 2008 Климатика: Нет Люк на крыше: Нет

Не заводится.

#4 Сообщение BadGarry » 08 сен 2019, 19:13

Стартер это обычный электро мотор в котором конечно есть щетки токосьемника. Иногда когда они изнашиваются или загрязнются их немного переклинивает и они не способны подавать ток постучав по ним можно иногда их вернуть на место

Мослач Сообщения: 842 Зарегистрирован: 15 янв 2016, 19:17 Полное имя: Пётр. Автомобиль: FFn Elegance Двигатель: 1.6 Бензин Трансмиссия: Механическая Год выпуска: 2008 Климатика: Климат-контроль Люк на крыше: Нет Откуда: Московская область город Ступино

Не заводится.

#5 Сообщение Мослач » 08 сен 2019, 19:34

*Casper* Руководитель Сообщения: 41919 Зарегистрирован: 10 янв 2010, 23:33 Полное имя: Санчело Мастраяни Автомобиль: FFn Luxury Двигатель: 1.6 Бензин Трансмиссия: Автоматическая Год выпуска: 2006 Климатика: Климат-контроль Люк на крыше: Есть Откуда: Торжок [69] Контактная информация:

Не заводится.

#6 Сообщение *Casper* » 08 сен 2019, 21:10

KaLasH Сообщения: 11 Зарегистрирован: 17 фев 2019, 22:10 Полное имя: Dmitry Автомобиль: FFn Comfort Двигатель: 1.6 Дизель Трансмиссия: Роботизированная Год выпуска: 2007 Климатика: Нет Люк на крыше: Нет Откуда: Белгород

Не заводится.

#7 Сообщение KaLasH » 08 сен 2019, 23:24

BadGarry Сообщения: 1183 Зарегистрирован: 08 ноя 2013, 11:09 Полное имя: Игорь Автомобиль: FFn Comfort Двигатель: 1.6 Дизель Трансмиссия: Механическая Год выпуска: 2008 Климатика: Нет Люк на крыше: Нет

Не заводится.

#8 Сообщение BadGarry » 09 сен 2019, 05:36

Схематика там очень простая. Ключ зажигания подает ток на втягивающий магнит на стартере. Который втягивая шток сзади мощными контактами подает ток уже уже на стартер. Возможны вариации когда ключь зажигания подает ток на реле которое в свою очередь подает ток на втягивающее.

Отправлено спустя 10 минут 7 секунд:
Но вся хитрость в том что ток на втягиваещее может протекать через сам стартер. И если щетки завсли и нет контакта то и соотв не будет срабатывать втягивающее. Зачем так сделали? не знаю!

KaLasH Сообщения: 11 Зарегистрирован: 17 фев 2019, 22:10 Полное имя: Dmitry Автомобиль: FFn Comfort Двигатель: 1.6 Дизель Трансмиссия: Роботизированная Год выпуска: 2007 Климатика: Нет Люк на крыше: Нет Откуда: Белгород

Не заводится.

#9 Сообщение KaLasH » 10 сен 2019, 20:37

Отправлено спустя 24 секунды:
Я так понимаю щётки на ИУС менять.

Отправлено спустя 25 секунд:
Хотя я их менял, где-то 3000 км назад

BadGarry Сообщения: 1183 Зарегистрирован: 08 ноя 2013, 11:09 Полное имя: Игорь Автомобиль: FFn Comfort Двигатель: 1.6 Дизель Трансмиссия: Механическая Год выпуска: 2008 Климатика: Нет Люк на крыше: Нет

Не заводится.

#10 Сообщение BadGarry » 11 сен 2019, 06:34

Щетки это как вариант. Конечно нужен толковый электрик. Ну или электросхемы и измерительный прибор. Возможно потребуется помощник.

KaLasH Сообщения: 11 Зарегистрирован: 17 фев 2019, 22:10 Полное имя: Dmitry Автомобиль: FFn Comfort Двигатель: 1.6 Дизель Трансмиссия: Роботизированная Год выпуска: 2007 Климатика: Нет Люк на крыше: Нет Откуда: Белгород

Не заводится.

#11 Сообщение KaLasH » 11 сен 2019, 09:46

А зачем толковый електрик, я в прошлый раз менял без електрик, единственное это Адаптация нужна, а то без неё как-то страшно машина себя ведёт после снятия ИУС

Dfcz Сообщения: 227 Зарегистрирован: 29 сен 2014, 15:19 Полное имя: Василий Автомобиль: FFn Trend Двигатель: 1.6 Дизель Трансмиссия: Роботизированная Год выпуска: 2004 Климатика: Нет Люк на крыше: Нет Откуда: д. Заклинье

Не заводится.

#12 Сообщение Dfcz » 12 сен 2019, 14:43

Отправлено спустя 43 минуты 20 секунд:
Хотел пойти в магаз. Думаю, та че мы не могем што ли?
Подточил болт — в запас на срочный ремонт пойдет.
Подложу шайбочку и буду собирать втягивающее.

http://www. fusionguru.ru/forum/viewtopic. php? t=16673

Проблемы с запуском двигателя

Всем привет!
В октябре 2005 г я купил Ford Fusion 1,6 Eliganse. Ездил без проблем до лета 2006
И вдруг у меня перестал заводится двигатель. Подъехал я как то к своему дому и заглушив
Двигатель вылез из машины, чтобы отнести кое какие вещи домой. Вернувшись через 5-ть
Минут к машине стал ее заводить, а она не заводится. Крутил периодически стартером
По несколько секунд, но все безрезультатно. Открыл капот и выкрутив свечку убедился,
Что она сырая, значит бензин поступает. Но к сожалению я больше ничего не смог проверить
Ведь двигатель с системой впрыска и для дальнейшего тестирования необходимо подключать
Компьютер к разъему через специальный адаптер, чтобы проверить мозги в машине.
Предохранители под бордачком проверил и они оказались все целые.
Правда у меня возникло такое ощущение, что пропало зажигание. Дело в том, что когда я
Поворачивал ключ в положение зажигания, еще до пуска стартера, то в машине было слышно как
Перещелкиваются электрозамки дверей и был слышен звук кокогото моторчика на короткое время.
Теперь как перстал запускатся двигатель, так и исчез звук электрозамков дверей при включении
Зажигания. Я правда подумал, а не может это произойти из-за сигнализации или имобилайзера,
Так как они ведь связаны с замками дверей. Хотя замки по прежнему закрываются от брелка и
Сигнализация функционирует. Плохо, что нет электрической схемы и куда лезть не понятно.
Может кто нибуть подскажет, если у кого была такая проблема.
Заранее благодарен.

Den989
По всем признакам либо аккум, либо плохая масса или плюс на аккуме. Клеммы зачисть и смажь Литолом без фанатизма, + затяни нормально. Может просто тупо засульфатировались пластины в аккуме и пришло время его поменять. Повесь на него лампочку ближнего на ночь и контролируй напряжение. Если быстро садится, то заряд не держит и на замену его.
А вообще, не мешало бы плотность по банкам замерить. Надо 1,25-1,27.

https://ffclub.ru/topic/38735/jump_60/

Болячки Ford Fusion

В числе наиболее востребованных автомобилей сегодня пребывает Ford Fusion. Создателям данной модели удалось заложить в нее свой взгляд на машину, используемую для городской езды. Автомобиль вышел весьма успешным, комфортным и компактным, а его надежность подтверждается многочисленными эксплуатационными отчетами.

Несмотря на простоту техники, имеются и некоторые болячки автомобиля Ford Fusion, о которых стоит знать человеку, желающему приобрести данную машину. Такие знания обеспечат возможность грамотного выбора и экономии внушительной денежной суммы при приобретении транспортного средства.

Особенности эксплуатации Форд Фьюжн

Первой особенностью машины является жесткость подвески и ее короткий ход. Такой недостаток весьма распространен в европейской технике, но в данной ситуации жесткость выражается довольно сильно. Повороты проходятся почти без крена, но небрежная езда модели совсем не по нраву, как и ямы.

Если автовладелец не планирует изменять собственный стиль езды, корректируя его под автомобиль, это может привести к побочным затратам на ремонт. Перед приобретением важно проверить машину в реальных условиях, так как случается, что не работает печка автомобиля Форд Фьюжн или имеются другие проблемы. Подвеска при надлежащей эксплуатации не будет беспокоить на протяжении первых 100 тысяч километров пробега, но если предполагается езда по грунтовым дорогам и небрежность при вождении, проблемы могут проявиться намного быстрее.

На высоких скоростях Фьюжн склонен к раскачке и высокой парусности, также заметны проблемы с шумоизоляцией. В салоне имеются сверчки, иногда не работает задний дворник, так как автоконцерн сэкономил на деталях и использовал бюджетные решения. Такая ситуация может быть решена посредством силиконовой смазки. Некоторые владельцы также отмечают загрязнение моторного отсека при передвижении по лужам.

Что касается поломок, их немного. Проблема с АКПП бывает чаще, чем с механикой. Как и в случае с прочими моделями Ford, возможна протечка шланга ГУР. Болячка имеет врожденный характер и может усугубляться стилем езды – те владельцы, которые предпочитают слишком сильно выворачивать колеса зимой, первыми испытывают данные неприятности. Порой могут излишне быстро выйти из строя амортизаторы и стабилизаторы.

Подробный разбор слабых мест Форд Фьюжн

Слабыми местами этой модели принято считать следующие узлы:

    Бензонасос; Ремень ГРМ; Трубка ГУР; Робот; Бендикс стартера.

Бензонасос – один из самых проблемных узлов автомобиля, в связи с чем возможны проблемы при запуске на холодную. Данный агрегат требует ремонта через каждые 80-100 тысяч километров пробега. Важно отметить, что довольно часто узел ломается значительно быстрее – на уровне 40-50 тысяч, в связи с тем, что владелец эксплуатирует транспортное средство с недостаточно высоким уровне топлива в баке.

Агрегат довольно дорогой, так что при приобретении подержанного Fusion следует опросить владельца, когда была выполнена крайняя замена бензонасоса. Во время активации зажигания нужно прослушать на предмет посторонних свистов и скрежетов в работе бензонасоса. Форд Фьюжн не заводится на морозе именно из-за отказа данной детали.

Ford Fusion имеет ременной привод ГРМ, при котором ремень становится слабым звеном системы. Замена ремня в этой модели возможна не на каждой станции технического обслуживания, ведь для этого необходимо наличие специального оборудования. Так что во время выбора б/у машины стоит спросить у владельца, производилась ли замена ремня. В противном случае ремонт придется выполнять новому хозяину, что выльется в новые затраты и потерю значительного количества времени.

Течь трубки ГУР – еще одна часто встречающая неприятность в Fusion с пробегом. Эта болячка имеет место из-за конструктивной недоработки автоконцерна. Во время колебаний трубки и окислительно-восстановительных реакций увеличивается коррозия трубки в местах соединений. Для машины с небольшим пробегом эта проблема проявляется редко, но на значительном километраже она непременно дает о себе знать.

На Фьюжн случается, что не прогревается двигатель, а модели с роботизированной коробкой передач требуют максимально ответственного подхода к проверке узла. Сделать это важно, ведь данная КПП отличается не слишком высокой надежностью. Если пробег транспортного средства превышает 70 тысяч километров, агрегаты демонстрируют множество неполадок и проблем. Во время пробной езды непременно следует уделить внимание переключению передач, при котором не должно быть никаких хрустов и стуков. Пренебрегать этой проверкой не стоит, ведь починка робота Ford Fusion может быть весьма дорогостоящей.

Наконец, довольно проблемным местом модели выступает и бендикс стартера. Автомобиль может заводиться раза с пятого, или вовсе заведется и сразу глохнет. При приобретении подержанной техники стоит попробовать несколько раз позапускать двигатель. В худшем из случаев транспортное средство совершенно не будет заводиться, либо бендикс перестанет выдвигаться и сцепляться с маховиком.

Так или иначе, данная возрастная болячка модели не критична, но уделить ей внимание необходимо. Для этого не нужно заменять те или иные детали, можно обойтись чисткой узла, и проблема, когда Ford Fusion не заводится в мороз, будет решена. Но продавцу указать на нее нужно, чтобы снизить цену, так как определенное время и силы на ремонт все же потребуются.

Прочие проблемные ситуации при эксплуатации Ford Fusion

Не столь часто, но все же могут иметь место и другие проблемы при эксплуатации машины Форд Фьюжн. Среди них следует выделить:

    Растрескивание пластикового впускного коллектора; Не греет печка; Протекание помпы; На роботизированной и механической коробке передач возможна течь сальника штока выбора передач; Роботизированная КПП страдает подклиниванием штоков сервопривода функционального устройства; Выход из строя моторчика электропривода дверцы багажного отсека; Отказ электрического мотора привода заднего очистителя стекла, в связи с чем не включаются стеклоочистители; Поломка термического предохранителя системы отопления; Довольно частое перегорание ламп ближнего света; Разрыв ступичных подшипников.

У Форд Фьюжн второго поколения наблюдаются свои особенности:

    Недостаточная шумоизоляция и наличие сверчков в салоне; Излишне жесткая подвеска; Не заводится двигатель в мороз; Руль не имеет регулировки по вылету; Отсутствие дополнительного подлокотника; Открытие лючка бензобака происходит с помощью ключа, что приводит к замерзанию в холодную пору; Довольно слабое лакокрасочное покрытие; Задние сиденья могут поскрипывать.

Основываясь на изложенных данных, можно сделать вывод, что при покупке подержанного автомобиля Форд Фьюжн следует тщательным образом диагностировать транспортное средств, держа в уме то, что после 100 тысяч километров пробега возможно появление разного рода неисправностей и проблем.

https://2bro-service.ru/article/bolyachki-ford-fusion

Плохо заводится ваз 2114

Что делать, если не заводится в мороз ВАЗ-2114

Только вовремя сделанная профилактика и регулярный уход за транспортным средством даст гарантию, что зимой проблем с запуском мотора не будет.

В этой статье рассказывается подробно, по каким причинам ВАЗ-2114 инжектор не заводится в зимний мороз и что делать в таком случае.

Как показывает практика, чаще всего с подобными трудностями сталкиваются те автовладельцы, чьи машины стоят под открытым небом. Впрочем, в северных регионах России и гараж не всегда спасает, если только он не отапливается.

По какой причине в холода силовой агрегат запускается плохо

Чаще всего проблема связана с замерзанием масел:

    моторного; трансмиссионного.

Это тем более актуально, если перед началом зимы смазка не была заменена на морозоустойчивую. Если в более теплых местностях делать это необязательно, то в северных широтах данная процедура жизненно необходима.

Кроме этого, проблема иногда скрывается и в качестве топлива, почему и следует стараться по крайней мере в холода заправляться у надежных поставщиков. Конечно, у них цены выше, но зато и проблем удастся избежать.

Также известно, что аккумулятор теряет заряд всегда быстрее при аномальных низких температурах. Потому еще осенью следует обязательно осмотреть батарею и при необходимости долить электролита, зарядить или вообще сменить на новую. Проверка АКБ производится следующим образом:

    измеряется уровень электролита; определяется плотность (при полной зарядке).

Нормативы здесь следующие:

    минимальный показатель плотности – 1,27 грамма на кубический сантиметр; в северных регионах – 1,29.

Если уровень ниже, то нужно откорректировать состояние электролита.

Кроме того, знающие автовладельцы стараются еще утеплить двигатель или сам аккумулятор. Для этого, к примеру, в продаже имеются специальные так называемые термокейсы. Подобрать подходящие нетрудно. Если есть желание, то можно соорудить их своими силами.

В целом в холодный сезон расходуется намного больше электроэнергии, чем в остальное время года. Компенсировать нехватку его одному лишь генератору не удается. По этой причине аккумулятор требуется периодически подзаряжать при помощи стационарного приспособления.

Проблему с аккумулятором можно заподозрить, если:

    бензонасос не включается; не срабатывает зажигание.

Запуск двигателя

Затем, включив зажигание, нужно 10-15 секунд подождать. За это время бензонасос успеет закачать топливо в инжекторный мотор. После этого жмут на сцепление – стартер крутит определенное количество деталей, а это действие снизит их число и позволит сократить потребление электроэнергии.

Лишь после описанных действий можно попробовать запустить силовую установку. Стартер включают на несколько секунд (до 8), в противном случае существует риск посадить заряд АКБ до критического.

В ситуации если с первого раза завестись не получилось или мотор глохнет, следует предпринять еще 2 попытки, но не больше. Неудача со всей очевидностью свидетельствует о наличии какой-либо более серьезной неполадки. Ее нужно найти и устранить.

Чаще всего заливает свечи топливом. Поступить в такой ситуации можно по-разному:

    снять старые и поставить заведомо исправные; прогреть их на газовой конфорке; просто обтереть чистой тканью.

Обжигание свечей, производимое часто, сильно сокращает срок их службы – об этом нельзя забывать.

В некоторых случаях стартер крутит, и в целом мотор подает признаки жизни, но ТС с места не двигается. Здесь потребуется:

    открыть заслонку дросселя; после запуска сцепление еще недолго удерживать в нажатом положении, чтобы двигатель набрал обороты; затем его медленно отпускают (авто может начать двигаться с выключенной передачей).

Другие рекомендации

С севшей аккумуляторной батареей машина вряд ли тронется с места, но и это решаемо, если поблизости есть уже заведенные авто. Следует просто попросить их водителей разрешения присоединиться к АКБ, чтобы завестись. На такой случай всегда при себе нужно иметь пару проводов с «крокодилами». Первой подключается масса, а затем – «плюс». Снимается все наоборот. В противном случае есть шанс испортить батарею.

Чтобы аккумулятор не разряжался слишком быстро, его стоит при возможности на ночь забирать домой или хотя бы оставлять в тепле.

Следуя этим рекомендациям можно минимизировать проблемы с заводом двигателя в мороз. Однако правильнее всего будет регулярно ухаживать за автомобилем и своевременно готовить его к холодному сезону.

https://ladaautos.ru/vaz-2114/chto-delat-esli-ne-zavoditsya-v-moroz-vaz-2114.html

Почему плохо заводится Ваз 2114

Почему-то кажется, что многих водителей этой модели, заинтересует вопрос, Почему плохо заводится ВАЗ 2114. Найти причину такого явления не так-то просто, как может показаться на первый раз. Это связано с определёнными сложностями поиска неисправностей в этой модели, так как инжекторные системы имеют отличия от карбюраторных систем. Алгоритм определения возможных проблем будет выстраиваться по-другому, подстраиваясь под конструктивные особенности машины.

Почему плохо заводится ВАЗ 2114 инжектор 8 клапанов

И так почему же плохо заводится Ваз 2114? На самом деле причин этой проблемы может быть просто огромное количество! Вот самые распространенные из них:

Неисправность в электрической части автомобиля Не правильно выставлены метки ГРМ на ВАЗ 2114 Нет искры Неисправен датчик коленвала Ваз 2114 Неисправный стартер и т. д.

Поговорим подробнее о этих неисправностях и узнаем как устранить проблему плохого завода двигателя Ваз 2114.

Видео: Еще одна причина почему плохо заводится Ваз 2114

Плохо заводится Ваз 2114 — неисправность электрики?

Неисправность в электрической части автомобиля, почему – то большинство проблем кроются именно здесь, поэтому подробно остановимся здесь на каждом варианте:

На ВАЗ 2114 обычно это свидетельствует о нарушениях на линии замок зажигания – стартер, но одна из причин поломки «для блондинок» — севший аккумулятор, не забывайте о нем (проверяется вольтметром: должно быть не менее 11,8В — и ареометром, если АКБ обслуживаемая: не менее 1,22 в каждой банке). Идем далее. Причиной такой неисправности может быть поломка личинки замка зажигания, а инжектор здесь ни при чем. Если при повороте ключом возникли новые ощущения (что-то цепляет, поворачивать стало проще или, наоборот, труднее), дело в нем. Под панелью, примерно над сцеплением, находятся два реле: разгрузки замка зажигания и стартера. Причина может быть в неисправности одного из них. Проверяются по мануалу хорошим электриком или заменой на заведомо рабочее. Стартер. Часто причиной может быть подзаклинившее «втягивающее». Если стоите в поле, стоит попробовать ударить по нему чем-то тяжелым вроде большого ключа (без фанатизма) – может помочь. Если машина стоит в гараже, стоит снять стартер и попробовать запустить его напрямую от аккумулятора. Для этого прижмите корпус к нулевой клемме АКБ, установите провод с «крокодилом» на плюсовую клемму АКБ и поднесите его к плюсу втягивающего. Если стартер сделает попытку ускакать из рук – все нормально (будьте осторожны, без элементарных знаний техники безопасности и помощника проведение данной процедуры не рекомендуется!).Если реакции нет никакой, проблема во втягивающем. Если реле жужжит, но стартер не крутит – проблема в щетках. Если стартер издает страшный звук, но не крутит, проблема в бендиксе. Если стартер крутит, поставьте на место аккумулятор и проверьте подачу питания на фишки, которые подсоединяются к стартеру (с помощником, один крутит ключ, второй мерит мультиметром).

Также обратите внимание на провод массы, который подходит к АКБ. Если в месте контакта с кузовом или на клемме есть разрывы проводков, его нужно заменить. Также стоит отсоединить провод от кузова и тщательно почистить щеткой по металлу. Причиной незавода может быть банальное окисление.

Не правильно выставлены метки ГРМ на ВАЗ 2114

Еще одной причиной почему не заводится Ваз 2114, может стать несоответствие меток газораспределительного механизма(ГРМ). Причиной несоответствия меток может стать слабая натяжка ремня ГРМ, срезанные зубья, кривые руки механика на СТО. Расхождение более чем в два зуба будет заметно сказываться на работе двигателя четырнадцатой.

При небольшом отклонение двигатель начинает заводится чуть хуже, не держит холостой ход, глохнет при переходе на нейтральную передачу. Если отклонение превышает 4-5 зубцов меняется звук работы двигателя, становится слышно вырывающийся под давлением воздух через не вовремя открытые клапана, тяга заметно пропадает, завести двигатель крайне проблематично. Для проверки нам понадобится ключ на «10», с помощью него откручиваем три болта крепления кожуха ГРМ.

Далее ставим автомобиль на 5 передачу и толкаем его до тех пор пока метка на шкиве распредвала и задней крышке не совпадут, также провернуть шкив можно ключом на «17» Снимаем защитную пробку с картера сцепления и смотрим совпадает ли риска на маховике с меткой, если нет то нужно ослабить натяжной ролик и выставить ремень по меткам.

Плохо заводится Ваз 2114 – нет искры

Модуль зажигания – одна из ключевых проблем ВАЗ 2114 на инжекторе. Ломается часто и, бывает, новый приходит с браком. Подробнее о проверке модуля зажигания можно прочитать другом материале на нашем сайте. Обращаем внимание, что проблема также может крыться в фишке, которая подключается к модулю. Наличие на ней питания также нужно обязательно проверить.

ЭБУ. «Январь» — относительно надежный инжектор, но «мозги» периодически тоже могут давать сбои. Часто проблема с ними опознается по нарушению фаз впрыска: например, искра подается только на 2 и 4 цилиндр или только на 1 и 3. Иногда вопрос снимается простой чисткой контактов на фишке ЭБУ, она тоже подвержена окислению, которое и становится причиной потери сигнала.

Неисправность датчика коленвала Ваз 2114 – еще одна причина плохого запуска двигателя

Пожалуй, это единственный датчик без которого автомобиль ваз вообще не сможет завестись. Если при прокрутке двигателя стартером при исправном зажигание и топливоподаче, не происходит схватывания, воспламенения топлива значит дело в ДПКВ. Стоимость датчика не превышает 300 рублей, лучше его заменить. Однако есть способ проверки: проверка датчика коленвала

Видео: Проверка датчика коленвала Ваз 2114

Неисправность стартера Ваз 2114

Стартер крутит а автомобиль не заводится. Это самая распространенная ситуация в случае с ВАЗ 2114. Порядок ее решения нужно начинать с ответа на вопрос, есть ли искра. Для этого берем помощника, выкручиваем одну свечу, одеваем на нее бронепровод и очень аккуратно (избегайте касания токоведущих частей, держите за изолированную часть провода) прикладываем свечу к крышке ГБЦ. Пока помощник крутит двигатель, следите за поведением свечи. Если искры нет – надо ее искать.

https://remont-inomarki.ru/pochemu-ploho-zavoditsja-vaz-2114.html

Плохо заводится на холодную ВАЗ 2114 – 8 причин и способы их решения

Многие автолюбители сталкивались во время эксплуатации автомобиля с проблемой, что ВАЗ 2114 плохо заводится на холодную. Подобная неполадка может принести большие неприятности, если требуется срочно куда-то поехать, а автомобиль вас подводит. Проблемы могут быть как в системе зажигания, так и в электрической части транспортного средства. Давайте подробнее разберем причины плохого запуска ВАЗ 2114.

Одна из причин проблем с холодным запуском:

1. Свечи зажигания

Свечи – это одна из основных частей системы зажигания любого автомобиля. Если искра будет слабая, из-за неисправности свеча не сможет поджечь топливо, вследствие возникают пропуски зажигания. А в холодное время года эта может стать огромной проблемой.

Для начала выкручиваем свечи зажигания и осматриваем их состояние. Стоит оценивать степень нагара, цвет свечей и состояние в целом.

Не забывайте, что срок работы свечей от 20 до 30 тысяч километров.

Плохо заводится ваз 2114

Если свечи имеют коричневый либо серо-коричневый нагар, значит она в рабочем состоянии и менять их пока что не стоит. Если замечаете масленые подтеки, плотный черный нагар, оплавленный электрод или какие-то отложения – это все значит, что есть проблемы в системе газораспределения или же срок службы свечи уже истек. Если плохо заводится ВАЗ 2114 (инжектор 8 клапанов), то из-за простоты двигателя проблема скорее всего в системе зажигания.

Возможно почистить свечи и «прокалить», после этого их работа нормализуется, но только на время. К таким способам ремонта лучше прибегнуть, если заменить свечи здесь и сейчас нет возможности.

2. Регулятор давления топлива

Регулятор представляет из себя мембрану и пружину. Во время неисправности он может подвиснуть в открытом состоянии и из-за этого давления топлива в системе будет недостаточно для корректной работы двигателя и для его запуска, поэтому двигатель глохнет на холодную.

Плохо заводится ваз 2114

Для проверки работоспособности клапана недостаточно просто снять шланг с насоса и посмотреть, какой силы напор бензина. Диагностику нужно проводить манометром. Под него есть специальный разъем на топливной рейке. Подключаем прибор и пробуем завезти двигатель. Если давления в системе Ниже 3.6-4.0атм, это показатель неполадки в системе подачи топлива.

Замену регулятора давления лучше производить в специальном сервисе, но если вы хотите заняться самому данным процессом, то следуйте инструкции:

Отключить клемму аккумулятора; Снять шланг с вакуумного усилителя тормозов; Слить бензин из системы; После этого уже заняться отсоединением топливной рампы с регулятора давления. Произвести замену и установить все на место.

Если все работы выполнены правильно, то неисправность в этой части системы будет устранена.

Полезно: 11 причин из-за которых может троить двигатель

3. Слабый аккумулятор или окислившиеся клеммы

Стартер не крутит – это еще одна нередкая проблема. Ее причиной могут быть отложения или коррозия на клеммах аккумулятора или же севший аккумулятор.

Помните, что генератор не сможет зарядить аккумулятор полностью и время от времени его желательно ставить на подзарядку от сети. Это поможет не потерять ему свою емкость и увеличит срок работы.

Плохо заводится ваз 2114

Если заметили, что клеммы имеют на себе странные отложения, то следует их очистить и обработать специально смазкой, которая предотвратит возникновение подобной проблемы вновь.

4. Плохая масса на двигателе

Что делать, если ВАЗ 2114 заводится и сразу глохнет? Стоит проверить массу на кузове и двигателе. Клеммы там могут окислиться или заржаветь. Проверьте их состояние, если все в норме, стоит проверить провода на целостность.

Плохо заводится ваз 2114

Недозаряд аккумулятора может быть по причине плохой проводимости массы по двигателю. Чтобы не возникало подобных проблем, после очистки и проверки стоит обработать все соединения специальной смазкой.

Плохо заводится ваз 2114

5. Забитый сапун

Если автомобиль заводится и глохнет на холодную, то, возможно, причина в забитом сапуне. Неполадка происходит из-за большого пробега автомобиля, использования некачественных масел или же износ поршневой группы.

Диагностировать неисправность двигателя можно по нескольким пунктам:

    Повышенный расход масла. Оно выкидывается из двигателя во впуск и выпуск; Электроды свечей зажигания замасливаются; Выгоняет масло из двигателя под сальники и прокладки.

При обнаружении явных признаков неисправности предстоит небольшой ремонт. Необходимо снять клапанную крышку двигателя и хорошенько очистить ее от масла, грязи. Также стоит продуть все каналы, чтобы очистить их. После собираем все обратно.

6. Неисправность датчика коленчатого вала

Если ищите ответ на вопрос «почему ВАЗ 2114 троит на холодную», то обратите внимание на датчик коленчатого вала. Он отвечает за управление зажиганием и топливом, и если его работа нарушена, то процессы в двигателе будут происходить в неправильное время. Диагностировать проблему можно легко благодаря чеку — при неисправности он будет мигать или гореть. Для замены датчика лучше обратиться в сервис. Можно и самому этим заняться, но желательно для удобства заехать на эстакаду или яму.

Плохо заводится ваз 2114

Реже наблюдается выход из строя датчика массового расхода воздуха, что повлияет на работу двигателя.

7. Забитый топливный фильтр

Учитывая качество топлива, особенно в регионах, стоит чаще обращать внимание на замену топливного фильтра. Фильтр находится на днище автомобиля, в районе багажника, недалеко от выхлопной трубы. Сама замена несложная, если под рукой есть подходящий инструмент.

Плохо заводится ваз 2114

При неисправности топливного фильтра может наблюдаться троение двигателя, так как горючее поступает не равномерно.

8. Сбились метки ГРМ

Еще одной проблемой того, что двигатель на ВАЗ 2114 плохо заводится, могут стать перескочивший ремень ГРМ. Происходит это при плохой натяжке или чрезмерного износа. Расхождение в более чем два зуба будет существенно заметно в работе мотора.

Для проверки механизма достаточно снять защитный кожух ГРМ. После выставляем его по меткам и проверяем.

Плохо заводится ваз 2114

При обнаружении расхождения придется заняться ремонтом. Лучше с данной проблемой обратиться в хорошее СТО.

Столкнувшись с проблемой плохого запуска на холодную с автомобилем ВАЗ 2114, не стоит надеяться на то, что обычный прогрев двигателя поможет ее исправить. Автомобили данной марки достаточно простые, и если и возникает какая-то неполадка, то ее стоит искать в механике, так как электронных систем здесь не так много.

https://vaz-2114.info/ploho-zavoditsya-na-holodnuyu-vaz-2114/