Провести регулировку фар на автомобиле русского производства (Лада: Гранта, Калина, Веста, Ларгус) так и заграничного (Киа, Солярис, фольксваген и др.) не составит труда и не займет много времени.

Причин нарушения регулировки фар может быть много, например, такие как:

• Быстрая езда по дороге с плохим или несоответствующим ГОСТУ дорожному покрытию.
• Мелкое ДТП, с незначительными повреждениями бампера или кузовных деталей.
• Замена или установка новой фары лампы или ее отражателя.
• Замена или ремонт подвески автомобиля.

Разберем ручную регулировку фар Лада Гранта, также инструкция аналогична для Ларгус, Калина, Веста, Хрей.

Вид обратной стороны левой фары Лада Гранта.

1. горизонтальный регулятор;
2. гнездо патрона лампочки поворотника;
3. гнездо главного гидроцилиндра гидрокорректора;
4. гнездо патрона лампы дальнего/ближнего света;
5. вертикальный регулятор;
6. гнездо патрона лампы габаритов и дневных ходовых огней.

Для самостоятельной регулировки потребуется ключ-шестигранник 6 мм.

1. Устанавливаем автомобиль на ровную поверхность на расстоянии 3х метров от стены, на которой будут производиться замеры светового пучка.

2. Далее переводим регулятор гидрокорректора света Лада Гранта в положение «0».

3. Включаем ближний свет, закрывая поочерёдно плотной материей левую и правою блок-фару, смотрим, как располагается световое пятно на стене.

4. Открываем капот, начинаем вращение регулятора горизонтальной и вертикальной регулировки света. Световое пятно должно быть аналогично рисунку 2;

Если лучи света проецируются на стене так, как показано на рисунке 2, то регулировка фар закончена.

Фары нового автомобиля правильно настроены заводом-изготовителем. Однако, в ходе эксплуатации может возникнуть ситуация, когда нужно выполнить регулировку направления пучков света фар. Для этого не обязательно обращаться к специалистам, отрегулировать фары не сложно своими руками. Рассмотрим особенности этого мероприятия на примере автомобиля Lada Priora.

Регулировка фар

Регулировка фар выполняется по схеме (ее нужно разместить на стене, например, гаража):

• На экране проводим горизонтальную линию 1 на высоте, равной расстоянию от центра фар до пола.
• Ниже ее на 65 мм проводим параллельную линию 2.
• Наносим на экране вертикальные осевую линию 0 (расстояние от нее до центра левой и правой фар должно быть равным) и линии, соответствующие центрам фар (АЕ и BE).

Автомобиль должен быть в снаряженном состоянии (полностью заправлен и без дополнительного груза). Проверьте давление в шинах.

Проверка направления пучков света фар:

1. Установить автомобиль на ровной горизонтальной площадке на расстоянии 5 метров от экрана.
2. Положить на водительское сиденье груз массой 75 кг или попросить помощника сесть на сиденье.
3. Установить переключатель корректора света фар в положение «О»
4. Закрыть свет одной фары плотным материалом.
5. Включить ближний свет фар и проверить расположение световых пятен на стене.
6. Верхняя граница светового пучка должна совпасть с нижней горизонтальной линией, а место излома пучка (точка пересечения горизонтального и наклонного участков светового потока) — с вертикальной линией, соответствующей центру данной фары.

Регулировка фар (шестигранник «на 6»):

1. Регулятор №1 (расположенный ближе к оси автомобиля) изменяет положение светового пучка фары в вертикальной плоскости.
2. Регулятор №2 (расположенный ближе к крылу автомобиля) изменяет положение светового пучка в горизонтальной плоскости.
3. Поворачиваем шестигранником регуляторы, пока свет фар не будет отрегулирован.

На видео показан пример, как отрегулировать фары Приоры вручную в полевых условиях:

Регулировка ПТФ

Начертите на экране горизонтальную полосу на 50 мм ниже, чем высота от противотуманных фар до земли. Световое пятно должно располагаться таким образом, чтобы верхняя граница на экране находилась на уровне отчерченной полосы. Регулировку осуществляем вращением регулировочного винта, который находится рядом с противотуманной фарой.

Напомним, ранее мы рассказывали, как самостоятельно заменить лампы в фарах Приоры, а также установить ПТФ.

Если вы хотите купить товар из категории приборы для регулировки света фар или вам необходима консультация специалиста, вы всегда можете обратиться к нам по телефону, электронной почте или в онлайн-чате на сайте. Мы обязательно поможем решить ваш вопрос.

Регулировка фар автомобиля должна проводиться регулярно и на профессиональном уровне. Сбой в настройке оптики ведет к сужению/смещению светового пятна и увеличению аварийного риска. Грамотная настройка головного света, наоборот, улучшает видимость на дороге и обеспечивает комфортное и безопасное вождение. Для её проведения необходимо специальное оборудование, корректирующее положение фар и позволяющее обеспечить качественную работу всей системы освещения.

Особенности оборудования

Приборы регулировки фар служат для проверки диаграммы направленности светового пучка и измерения силы света. Они представляют собой мобильные стойки на роликах, имеющие передвижной оптический блок. Он оснащен шкалами для проверки направления лучей и аналоговым либо цифровым датчиком, определяющим уровень освещенности. Для высокоточного позиционирования мобильного комплекса относительно автомобиля в конструкцию также могут быть включены лазерная указка или зеркальный визор.

Применение установок

Оборудование для коррекции света фар применяется в диагностических центрах СТО и автосервисов, а также на линиях технического контроля предприятий, имеющих большой автопарк. Его использование обеспечивает высокое качество настройки и экономию площадей цехов. Альтернативой современному стенду является только устаревший метод регулировки, требующий большого свободного пространства для начертания схемы и удаленного (10м) размещения автомобиля.

Покупка стендов

Мы приглашаем купить оборудование для коррекции фар в нашем интернет-магазине. В каталоге «Автомастер» представлены устройства с различными характеристиками и универсальным интерфейсом, позволяющим работать со всеми типами оптики. Мы предлагаем:

• стенды для ксенона, биксенона, PES, HNS и др.;
• модели с аналоговым и цифровым люксометрами;
• установки с лазерным и зеркальным визиром.

В продажу представлены стенды Tecnolux и Nordberg, которые в нашей компании можно приобрести с доставкой по России, гарантией и обслуживанием. Мы являемся официальными дилерами марок и прелагаем полный сервис, а также скидки и цены от производителя. Чтобы заказать установки:

Для замены лампы ближнего света на Форд Фокус 3 нужно снять фару и резиновый пыльник с обратной стороны корпуса. Из-за простоты конструкции для проведения работ не требуется иметь навыки механика и использовать специальные инструменты.

В базовых исполнениях автомобиль комплектуется галогеновыми лампами. С завода в Фокусе стоят элементы от производителя Osram. Прежде чем приобрести оригинальную деталь с надписью Ford, следует поискать световой элемент от официального поставщика: его стоимость существенно ниже.

В фарах Фокуса используются следующие типы лампочек:

• габариты – W5W, 55 Вт,
• дальний – H1, 60 Вт,
• ближний – H7, 55 Вт,
• поворотники – PY21W, 21 Вт.

В богатых комплектациях с биксеноновой линзой стоят газоразрядные источники с обозначением D3S на дальний и ближний пучок света.

При покупке следует учитывать цоколь, фирму изготовителя и мощность детали. При монтаже более мощной лампы возможен перегрев отражателя и его оплавление.

Как выбрать лампу

Чтобы выбрать подходящую деталь, можно воспользоваться следующими способами:

1. Снять образец из фары и прийти с ним в магазин для покупки точно такого же.
2. Предоставить сотруднику магазина уникальный номер кузова Фокуса для подбора подходящей детали.
3. Самостоятельно найти запчасть в интернет-магазинах со встроенными каталогами.

Самым верным и безопасным решением станет подбор лампы по снятому образцу. В некоторых каталогах допущены ошибки, а продавцы могут не опознать комплектацию автомобиля и предложить галогеновую лампу вместо ксеноновой.

Выбирая лампочку ближнего света для Форд Фокус 3, можно доверять следующим производителям:

Для увеличения яркости и дальности пучка света следует подбирать варианты с приставкой Night Breaker, X-treme Vision, Ultra. К деталям с повышенной температурой света в 4300 К относятся серии ламп с приставками Diamond Vision, Whitebeam, Night Breaker. Лампочки с увеличенным сроком эксплуатации обозначаются как Long Life.

При покупке световых элементов не стоит экономить на производителе. Неизвестные фирмы зачастую не проводят должных проверок при изготовлении и не могут обеспечить оптимальные параметры пучка света и яркости.

Повышенная мощность питания оказывает негативное воздействие на проводку Фокуса и может оплавить внутренние элементы фары. В ближнем модуле используется строго 55 Вт для галогена и 35 Вт для ксенона.

Замена поврежденного элемента

Специфических инструментов для замены ламп переднего света на Форд Фокус 3 не понадобится:

• перчатки,
• отвертка с длинным наконечником,
• шестигранник на 6 миллиметров,
• новые лампы,
• гаечный ключ на 12 мм.

Перед началом работ следует помыть автомобиль. Это сделает замену деталей приятнее, а грязный бампер не испачкает одежду. Перчатки нужны, чтобы не повредить руки об инструмент или детали кузова.

Замена лампочки ближнего света:

1. Заглушить двигатель, открыть крышку капота и зафиксировать ее с помощью металлической тяги.
2. Отсоединить минусовой контакт с аккумулятора, чтобы предотвратить случайное замыкание.
3. Открутить 2 крепежа фары ФФ3 с помощью шестигранника.
4. Отверткой нажать на две удерживающие защелки в нижней части фонаря. Увидеть их можно на задней панели оптики.
5. Аккуратно потянуть фары наружу.
6. Отсоединить разъем питания.

Производители Фокуса позаботились о быстром снятии фары, чтобы безопасно и в удобном месте заменить перегоревшие детали. Фару следует положить в багажник или на стол с мягкой тканью.

Для дальнейшей разборки и демонтажа перегоревшей запчасти следует:

1. Аккуратно демонтировать пыльник с корпуса фонаря.
2. Нажать на усики для ослабления фиксации зажима.
3. Вынуть лампу.
4. Установить новый элемент.
5. Зафиксировать в правильном положении до щелчка.
6. Вернуть пыльник на место.

Фару третьего Фокуса с замененной запчастью следует тщательно промыть и установить в посадочное место. Во время монтажа оптику нужно защелкнуть в пазы и прикрутить двумя болтами с помощью шестигранника.

Во время снятой оптики следует проверить лампы в противотуманных фарах. Их легко заменить сверху из отверстия под основные фонари. В ПТФ Фокуса устанавливаются лампы H11 на 55w.

Во время проведения работ важно соблюдать осторожность и не касаться колбы. Это существенно снизит заявленные часы работы детали и приведет к лишним затратам.

Регулировка

После того как поменяли сгоревшие детали, требуется настройка оптики Фокуса. Регулировка фар с галогеновыми лампами не отличается от ксенона.

Для настройки необходимо посетить специальный сервис или выполнить все действия самостоятельно. Перед корректировкой подготавливают автомобиль:

• очистить багажник,
• проверить давление в колесах,
• наполнить полный бак топлива.

Регулировка осуществляется следующим образом:

1. Фокус устанавливается перед стеной на ровном асфальте на расстоянии в 3 метра.
2. На стене отмечается высота от асфальта до ламп горизонтальной линией.
3. Также отмечается центр и расстояние между центром луча в 1270 мм.
4. Одна из фар накрывается плотной тканью или газетой, а вторая настраивается по отметкам с помощью регулировочных винтов шестигранником на 7 мм.
5. Светотеневая полоса должна быть ниже горизонтальной отметки на 35 мм. Дополнительно можно начертить эту линию на схеме.
6. Аналогичные действия повторяются с другим фонарем.

После корректировки луч не должен выходить за пределы отметок на стене. Таким образом, достигаются практически эталонные параметры, которые отвечают за безопасную эксплуатацию Фокуса. Регулировка ПТФ после установки ламп, как правило, не требуется.

Самостоятельная замена световых приборов в фокусе не занимает много времени и не требует сложных технических инструментов. После регулировки оптика не будет ослеплять других участников движения и обеспечит должную безопасность во время вождения.

Модель Фокус третьего поколения пользуется большой популярностью среди автолюбителей за целый ряд достоинств, среди которых привлекательная цена, хорошие эксплуатационные характеристики и отсутствие проблем с запасными частями. В данном обзоре мы рассмотрим такой вид работ, как замена лампы ближнего света – на Форд Фокус это делается достаточно просто, поэтому никаких проблем у вас не возникнет, и расскажем, как откорректировать положение фар для наилучшего освещения.

Что необходимо для проведения работ

Для того чтобы замена лампочки ближнего света на FordFocus3 была произведена качественно и быстро, вам понадобится запастись необходимыми запчастями и инструментом:

Важно!
При выборе конкретного производителя лампочек имейте в виду, что на заводе устанавливается продукция бренда Osram, поэтому можно и приобрести этот вариант.
Причем, в коробочке Осрам цена изделий в полтора раза ниже, чем в фирменной упаковке Форд, хотя изделия абсолютно идентичны.

Рекомендации по проведению работ

Мы рассмотрим, как произвести замену и как отрегулировать положение осветительных элементов. Все эти мероприятия по силам любому автомобилисту, но требуют аккуратности и четкого выполнения всех рекомендаций.

Замена ламп

Замена лампы ближнего света на Форд Фокус 3 занимает немного времени, но советуем выделить на эту работу хотя бы час, чтобы проводить работы не торопясь. Если у вас есть все необходимое, то можно приступать к началу работе, но предварительно нужно убедиться в том, что не работает именно лампа. Для этого еще нужно проверить специальный модуль – GEM, расположенный со стороны пассажира в блоке предохранителей, это делается на диагностике.

Сразу отметит, что предохранитель ближнего света на Форд Фокус 3 отсутствует, работой данной системы управляет модуль, о котором написано выше. В конструкции есть только предохранитель дальнего света.

Если с данным элементом все в порядке, значит, нужна замена лампы ближнего света на Фокус 3, процесс можно провести своими руками, даже если у вас совсем нет опыта в данной сфере, и вам поможет простая инструкция:

Удобнее всего пользоваться небольшой трещоткой. С ее помощью откручивание будет происходить гораздо проще и быстрее

• Далее необходимо освободить фиксаторы, расположенные в нижней части корпуса , их два, и проще всего они отжимаются с помощью плоской отвертки с длинным жалом – надавливаете, чтобы уступ вышел из зацепления, и тянете фару наружу. Если отвертки нет, можно аккуратно потянуть корпус на себя, защелки очень прочные и сломаться не должны.

• Отсоединяете лампу от патрона и вставляете на ее место новое . Цоколь лампы ближнего света на Форд Фокус 3 сделан таким образом, что вставить его на место неправильно невозможно.

Совет!
Проще вначале вставить лампу в рассеиватель, а только затем надеть патрон, так процесс происходит гораздо быстрее и проще.

Регулировка

Иногда требуется регулировка ближнего света на Форд Фокус 3, для этого нужно следующее:

Вывод

Замена лам и регулировочные работы – процесс несложный, если знать все особенности. Видео в этой статье расскажет некоторые рассмотренные вопросы более подробно.

Многие автомобилисты сталкивались с тем, что на ВАЗ-2114 переставал работать вентилятор печки. Причин возникновения этого эффекта достаточно много, и могут они возникать в любое время. Итак, в этой статье, рассмотрим, причины, по которым может не работать вентилятор отопителя, а также методы устранения.

На видео ниже рассмотрен процесс поиска неисправности и ремонт в ситуации когда не работает вентилятор печки:

Возможные причины неисправности вентилятора печки на ВАЗ-2114

Вентилятор отопителя установленный на автомобиль

Прежде чем устранять неисправность, которая возникла необходимо установить причины возникновения.

Так, согласно опыту многих автомобилистов, самыми распространенными причинами являются:

• Сгорание предохранителя.
• Выход из строя контактной группы.
• Поломка реле.
• Резистор.
• Переключатель.
• Сгорел моторчик вентилятора.

Теперь, когда причины рассмотрены, можно переходить непосредственно к методам устранения.

Методы устранения

Многие автомобилисты думают, что поломка вентилятора отопителя связана только с предохранителем или сгоранием моторчика, который его крутит, но это далеко не так. Рассмотрим, все возможные причины более детально.

Сгорание предохранителя

Монтажный блок предохранителей, где установленный предохранитель вентилятора отопителя

Самой распространенной причиной всех бед автоэлектрики считаются предохранители, которые выходят из строя.

Так, и в случае с вентилятором, первым делом необходимо посмотреть целостность плавкого предохранителя. Если он перегорел, то его необходимо заменить на новый. Если это не помогло, то нужно искать причину в другом месте.

Предохранитель вентилятора печки на схеме отмечен стрелочкой

Найти предохранитель можно в монтажном блоке под маркировкой F7 .

Поскольку вентилятор требует большое потребление энергии, то номинальный ток составляет 20А , поэтому предохранитель необходимо ставить не меньше этого показателя.

Выход из строя контактной группы

Еще одна причина, которая достаточно часто встречается у автомобилей – окисление контактной группы. Для устранения этой неисправности необходимо прочистить контактные соединения или просто их пошевелить.

Так как монтажный блок находится под капотом, и в него может попадать вода, то необходимо его защитить от влаги. Можно это сделать таким вот нехитрым способом.

Нередко случалось такое, что приходилось менять сами соединения и разъемы, поскольку они выходили из строя, и вследствие коррозии разрушали полностью.

Поломка реле

Блок реле на автомобиле

Поломка реле вызовет кратковременные включения вентилятора печки.

Иногда, как показывает практика, он может включаться не с первого раза, или только при нагретом силовом агрегате. Метод устранения довольно простой – замена реле . Найти его можно под панель приборов автомобиля.

Резистор

Процесс демонтажа резистора отопителя

Неисправность резистора проявляется тогда, когда печка работает только в крайнем правом положении.

В данном случае, питание не будет подаваться, а только в правом положении оно подается напрямую, минуя все остальные элементы. Поэтому, для устранения неисправности необходимо заменить деталь, которая вышла из строя.

Переключатель

Довольно частой неисправностью считается выход из строя переключателя или просто поломка контактных соединений.

Конечно, не рекомендуется проводить ремонтные операции, поскольку неправильное восстановление элемента, особенно в части электрики, может привести к тому, что сломаются остальные. Так, что завод изготовитель, что автолюбители с опытом ремонта своими руками рекомендуют заменять блок управления отопителем полностью в сборе.

Сгорел моторчик вентилятора

Расположение вентилятора печки под капотом

Сгорание моторчика – является самой неприятной причиной, которая только может случиться в данной ситуации.

Так, придется заменить вентилятор печки полностью, что потянет за собой дорогие детали. Некоторые автомобилисты, в данном случае, ищут на разборках поддержанные моторчики, которые стоят намного дешевле.

Слева — сгоревший моторчик, справа — новый

Конечно, неизвестно, сколько такие запасные части прослужат, поэтому лучше не поскупиться и купить новую.

Выводы

Причины не работающего вентилятора отопителя ВАЗ-2114 довольно просты и их устранением может заняться даже начинающий автомобилист. Конечно, в 50% случаев, все неисправности завязаны на предохранителе, замена которого нормализует работу. Но, если причины достаточно сложны и автолюбитель не способен самостоятельно справиться с ними, необходимо обратиться в автосервис, где все отремонтируют дешево и качественно.

Добрый вечер всем автолюбителям,все прочитал все знакомо но,у меня причина такая,что предохранитель горит в том случае когда резко топаю по педали газа,когда еду в спокойном режиме печка работает и пред не горит.Если кто сталкивался, подскажите пожалуйста в чем может быть причина?

Предохранитель на 20 ставь

Спасибо большое за детальную информацию! Починил печку за пару часов. Причиной явилось неисправность контактной группы. Сэкономил хорошую сумму)))

у меня ВАЗ 21014 — вентилятор печки начал выёживаться, включался только если я проехал какоето время, так было 3 недели, потом перестал включаться вовсе.я проверил реле и резистор и предохранители но все это зря…. потом решил сделать так- поднял копот снял фильтр и кожух на маторчике печки -оголил маленькими надрезами провода идущие к вентилятору прозвонил -ток идет… при включении вентиля а а он не работает… достал я этот вентиль покрутив его боком вверх и выталкал к правому крылу машины там шире и он вылез(провода я отрезал т.к. впадлу лезть из нутри отсоединять в резинку потом засовывать снова неохота мучиться с попаданием…. разобрал сие чудо на столе лежали заранее подготовленные щетки- но увы на якоре моторчика медные контакты соприкосновения с щетками были стерты до конца в двух местах…появилась мертвая точка…. замечу что запас у щеток еще был нормальный.машине 7 лет, вентилятор работал всегда и постоянно- летом на холод зимой на тепло….. короче если не работает моторчик то лучше сразу купить новый……. подшипник я не обнаружил, там стоит бронзолка со стороны щеток, а к другой стороне я так понял не сломав не доберешься….. . новый моторчик стоит 650 руб. надо ехать покупать и заталкивать из под капота….. провода оккуратно соеденю зажимом и заизолирую. теперь мне понятно почему эти моторчики не ремонтируют , а советуют менять на новый сразу.

нету не какого реле печки на ваз 2114,есть реле зажигания ,на предохранителе F7 сидит куча потребителей ,отдельно на печку нет предохранителя ,не работает она только тогда когда сгорел моторчик или переключатель,сломался ,либо масса отгорает

Всех приветствую, посоветуйте что проверить, во время движения включил пчку на полную мощность, а после она перестала работать, предохранитель целый, реле зажигания исправна, может у кого было такое? А то пол машины разбирать не хочется, да и мароз на улице — 30

Давно ничего не писал в бортжурнал, т.к. с машиной ничего не делал, за исключением ТО.
Но на днях приключилась небольшая неприятность, перестал работать вентилятор печки. Думал всё, умер моторчик, т.к. он по зиме еще начал свистеть (всё руки не доходили разобрать почистить, ждал когда окончательно тепло придёт в наши края). Но повращав крутилку выбора скорости вентилятора, обнаружил, что не работает только 1, 2, 3, скорость, на 4ой крутится еще как. Значит вариант замены штатного мотора на уже подобранный, конструктивно более удачный Luzar (арт. LFh18531) на подшипниках, откладывается на неопределённый срок.
Почитав разные форумы (особенно помогла эта Запись ) выяснил, что управление скоростью вентилятора у нас осуществляется через блок резисторов: 1, 2, 3 скорость идёт через термопредохранитель, 4ая на прямую. Со временем вентилятор обрастает грязью и начинает туго вращаться (плюс издаёт разные неприятные звуки), отсюда возрастает нагрузка и идет перегрев, и срабатывает предохранитель, разрывая схему.
Можно заменить весь блок целиком, как я и хотел сначала сделать, даже подобрал хороший аналог арт. B11459 немецкой фирмы BORSEHUNG, цена вопроса 700руб. А можно заменить только термопредохранитель за 80 руб (наш метод).
На поло стоит термопредохранитель на 16А и 184 град С, такой в продаже я не нашел, поэтому купил максимально близкий по характеристикам на 15А и 185 град С.

Новый термопредохранитель 15А 185град С

Чтобы добраться до блока резисторов необходимо снять вентилятор (заодно провести чистку и смазку) и, повернув против часовой стрелки, достать блок.

Блок резисторов

Процесс снятия вентилятора подробно описан у Neelone в Записи

Лопасти покрыты ровным слоем грязи и пыли, где то между лопастями встречаются шарики пенопласта) Как снаружи так и внутри всё заросло грязью, вентилятор вращается туго, нужно прикладывать усилия, чтобы провернуть

Дальше нужно установить новый предохранитель, но просто взять и припаять его нельзя, т.к. от высокой температуры он перестанет работать, точнее он сработает и разомкнет цепь). Я решил закрепить его на обжимные клеммы (в случае чего будет удобнее менять)), но клеммы нормально обжать не смог. Побоявшись плохого контакта было решено эти клеммы запаять с охлаждением, поместив сам предохранитель в воду. Получилось надежно, ничего не болтается, держится крепко.

Блок резисторов с новым термопредохранителем

Чистку вентилятора проводил следующим образом: сначала под струей воды смыл грязь с лопастей, затем взял баллончик очистителя карбюратора и не жалея средства набрызгал и снаружи и внутри, во все труднодоступные места, грязи вылилось очень много.

Очиститель карбюратора

Кстати бояться, что останется запах растворителя не нужно, т.к. он хорошо испаряется и после часа сушки на солнце от него уже не осталось и следа.

Чистый моторчик и вентилятор, крутиться стал заметно легче

Далее моторным маслом из шприца смазал вал со всех сторон, покрутил моторчик (вращаться стал очень легко) и установил всё на место. По началу в салоне присутствовал запах масла, при работе вентилятора, но после часа езды на максимальных оборотах вентилятора запах пропал. Проделанной работой доволен на все 100.
Заодно, как и многие, провел профилактическую обработку кондёра хлоргексидином, на драйве инфы куча, описывать тут нечего.
Всем добра!

Добрый день, половоды!
Сегодня заметил такую штуку — печка стала работать только на 4 скорости. на 1-2-3 не крутится вообще, кондиционер не включается вместе с ними. Посмотрел предохранители, на вид все целые. Грешу на переключатель скоростей. Есть ли у кого схема, как разобрать центральную консоль, чтоб отсоединить этот переключатель?
Машина комфорт 12 года.

Возможно балластное сопротивление всему виной (перегорели нити, отвечающие за 1,2,3 скорости вращения вентилятора).Пользуйся поиском, на форуме где-то было об этом!

Добавлено спустя 4 минуты 42 секунды:

ищи посты Riv_2000 memberlist.php?mode=viewprofile&u=2416 , он описывал подробно как снимать блок переключателей вместе с доработкой по удалению микрика автовключения кондея

или вот здесь моно поискать viewtopic.php?f=6&t=2557

Четвертая скорость работает в обход баластного сопротивления, следовательно неисправность именно в этом сопротивлении. Причем само сопротивление может быть исправным, возможно в нем сработал термопредохранитель (это неболшой цилиндр на торце этого балстного сопротивления, стоит около ста рублей), тогда можно заменить именно его, либо на первое время просто заменить его перемычкой.

Буду разбирать и смазывать моторчик однозначно. Но есть мнение что это будет не финал))

Четвертая скорость работает в обход баластного сопротивления, следовательно неисправность именно в этом сопротивлении. Причем само сопротивление может быть исправным, возможно в нем сработал термопредохранитель (это неболшой цилиндр на торце этого балстного сопротивления, стоит около ста рублей), тогда можно заменить именно его, либо на первое время просто заменить его перемычкой.

А где это балластное сопротивление (честно говоря, я даже не представляю, что это, извините) ? Поиском не особо ищется

На корпусе блока испарителя(климатической установки), в верхней его части. Добраться до блока балластных сопротивлений возможно только после снятия бардачка.

Добавлено спустя 8 минут 30 секунд:
Вот для наглядности

Его легко определить по плоскому разъему, к нему идет четыре провода: самый толстый-красный; далее зеленый; затем черный и синий.

Кто подскажет, фильтр воздуха поступающего в салон получается находится после вентилятора, или все токи до?

Кто подскажет, фильтр воздуха поступающего в салон получается находится после вентилятора, или все токи до?

Итак, результат!
Огромное спасибо Dr_Bak, ОлегV, vovanair.
Снял сопротивление, прозвонил — сгорел резюк.
Снял печку, покрутил — ходит очень туго. Не мудрено, что сгорел))) Надо смазывать.
Пока разбираю и смазываю, чуть позже поеду за сопротивлением. Впринципе, весь материал, как починить, имеется на форуме. Попробую обобщить, вдруг кому пригодится:
Инструкция как снять печку:
viewtopic.php?f=133&t=1327&start=125#p239338
Схема и порядок снятия бардачка:
viewtopic.php?p=113561#p113561
Фото сопротивления чуть выше в теме:

Если сейчас еще столкнусь с какими-нибудь сложностями, отпишусь.
Еще раз всем спасибо!
п.с. если нужны фотки, могу выложить

Тестером прозвонил, сгорел терморезистор (наверху зеленый)
Обойдя весь авторынок, не нашел оного. Завтра праздники, ездить без печки неохота.. Заехал в радиомагазин, взял терморезистор на 240 градусов, 10 Ампер (по-идее надо 15, но их не было в наличии) за 40 рублей и колодку за 26 рублей.
Фото терморезюка и колодки:

Собрал всё обратно — работает. Как долго протянет — посмотрим))
Кстати, терморезистор прикреплен заводской сваркой. Обычной пайкой при замене не обойтись — расплавится. Или клеем, или на колодку, как у меня.
Итого ремонта на 66 рублей.
Еще раз всем спасибо!

Здравствуйте, у меня такая же проблема. А почему вы не написали маркировку резисторов? Своего и штатного..

Kalyaider » Вс 03 ноя, 2013 17:57

НЕ РАБОТАЕТ ПЕЧКА ПРИ АВТОЗАПУСКЕ, раньше работала. сегодня полностью отключил блок сигнализации и включил снова. и перестала работать печка при автозапуске. с проводкой ничего не делал кроме как отключил от блок сигналки. и все вчем может быть причина?

Kalyaider Сообщения: 18 Зарегистрирован: Вт 05 мар, 2013 19:49 Откуда: Екатеринбург Система: E90-CAN-GSM Модель авто: vw polo sedan Год выпуска: 2011 Двигатель: бензин Тип КПП: МКПП Статус: установщик, автосалон

Re: НЕ РАБОТАЕТ ПЕЧКА ПРИ АВТОЗАПУСКЕ

ParaZZit » Вс 03 ноя, 2013 21:14

Проверяйте напряжение на проводе IGN2 (синий). Силовой +12 после силового модуля и, слаботочный минус на управление этим модулем (тоже синий). Вероятно, где-то не доткнулся контакт. Можно попробовать ещё переткнуть пару раз. Ещё есть смысл перепроверить вторую таблицу программирования на всякий случай. Там синий провод должен быть запрограммирован на дублирование сигнала IGN или ACC.

ParaZZit Сообщения: 355 Зарегистрирован: Сб 23 окт, 2010 21:26 Откуда: г. Красноярск Система: разные Модель авто: BMW 530i Год выпуска: 1994 Двигатель: бензин Тип КПП: МКПП Статус: установщик

Re: НЕ РАБОТАЕТ ПЕЧКА ПРИ АВТОЗАПУСКЕ

Kalyaider » Вс 03 ноя, 2013 21:50

ParaZZit писал(а): Проверяйте напряжение на проводе IGN2 (синий). Силовой +12 после силового модуля и, слаботочный минус на управление этим модулем (тоже синий). Вероятно, где-то не доткнулся контакт. Можно попробовать ещё переткнуть пару раз. Ещё есть смысл перепроверить вторую таблицу программирования на всякий случай. Там синий провод должен быть запрограммирован на дублирование сигнала IGN или ACC.

Понял завтра попробую.. спасибо.

Kalyaider Сообщения: 18 Зарегистрирован: Вт 05 мар, 2013 19:49 Откуда: Екатеринбург Система: E90-CAN-GSM Модель авто: vw polo sedan Год выпуска: 2011 Двигатель: бензин Тип КПП: МКПП Статус: установщик, автосалон

Re: НЕ РАБОТАЕТ ПЕЧКА ПРИ АВТОЗАПУСКЕ

Kalyaider » Пн 04 ноя, 2013 16:04

Kalyaider Сообщения: 18 Зарегистрирован: Вт 05 мар, 2013 19:49 Откуда: Екатеринбург Система: E90-CAN-GSM Модель авто: vw polo sedan Год выпуска: 2011 Двигатель: бензин Тип КПП: МКПП Статус: установщик, автосалон

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 2

Сообщения 171 Реакции 6 Город Россия.Санкт-Петербург Авто VW Passat.RP.1990г.Продан. VW Passat Б5+ 2003.

epson

Любитель профессионально ремонтировать

Сообщения 8 720 Реакции 857 Город Россия, Великий Новгород Авто Passat B5+,1,8T,AWT,седан, МКПП, 2003 г.

На Пасате В3 такие симптомы при сгоревшем термопредохранителе.Возможно на Поло аналогично.Расположен в блоке резисторов(вариатор).

DEN 23

Мастер советчик

Сообщения 171 Реакции 6 Город Россия.Санкт-Петербург Авто VW Passat.RP.1990г.Продан. VW Passat Б5+ 2003.

epson

Любитель профессионально ремонтировать

Сообщения 8 720 Реакции 857 Город Россия, Великий Новгород Авто Passat B5+,1,8T,AWT,седан, МКПП, 2003 г.

Есть.И стоит он(термопредохранитель) именно в блоке резисторов.Нет смысла менять блок, когда достаточно заменить копеечный предохранитель

P.S.Всё это было уже на форуме и наверняка есть и в базе знаний, а поиском будет найдена куча тем.

Пассик 9A

Мастер советчик

Такая же фигня-только 4-я скорость, менял термо предохранитель, подгибал усики на переключателе, все без изменений. Думаю может бывший хозяин подключил напрямую, так как машину купил недавно. Да и еще, иногда мотор громко работает, думаю ему тоже кранты

epson

Любитель профессионально ремонтировать

Сообщения 8 720 Реакции 857 Город Россия, Великий Новгород Авто Passat B5+,1,8T,AWT,седан, МКПП, 2003 г.

Такая же фигня-только 4-я скорость, менял термо предохранитель, подгибал усики на переключателе, все без изменений. Думаю может бывший хозяин подключил напрямую, так как машину купил недавно. Да и еще, иногда мотор громко работает, думаю ему тоже кранты

Boring

bis dat,qui cito dat

Кстати,а чем принципиально отличаются термопредохранители от просто предохранителей? Виброустойчивостью?

epson

Любитель профессионально ремонтировать

Сообщения 8 720 Реакции 857 Город Россия, Великий Новгород Авто Passat B5+,1,8T,AWT,седан, МКПП, 2003 г.

Boring

bis dat,qui cito dat

То есть возможны варианты,когда ток, вобщем-то, в пределах нормы,а температура уже зашкаливает? В данном случае как может возникнуть такое условие? При пожаре в машине?

epson

Любитель профессионально ремонтировать

Сообщения 8 720 Реакции 857 Город Россия, Великий Новгород Авто Passat B5+,1,8T,AWT,седан, МКПП, 2003 г.

Roma B5

Modersrator

Сообщения 3 737 Реакции 188 Город Россия, Ставропольский край Авто Audi A6 C6 2007 2.4 еще осталась Audi A6 C5 AWT

Boring

bis dat,qui cito dat

Думал про это.Но есть подозрение,что это связано с забитостью моего испарителя кондея(а весь воздух по любому через него проходит.Всякой пыли-волос было много,поток воздуха с трудом проходил,а точнее вентилятору приходилось это делать,отсюда дополнительное сопротивление воздушного потока,отсюда бОльшая загрузка движка. Может поэтому и сгорел.

Компания LUZAR (Луганский Завод Автомобильных Радиаторов) является российским лидером по производству и продаже радиаторов для отечественных автомобилей. Продукция LUZAR известна широкому кругу потребителей России с 2003 года, с момента реализации первого радиатора собственного производства. В 2011г. запущена площадка по производству радиаторов в Санкт-Петербурге. Внимательное отношение к запросам потребителей и поддержание отличного баланса цена-качество продукции LUZAR позволяют завоёвывать все большее доверие покупателей. Компания LUZAR продолжает развиваться и удерживать лидирующее положение по реализации радиаторов в России. На сегодняшний день LUZAR имеет уникальный и динамично расширяемый ассортимент радиаторов для 90% автомобилей российского рынка.

Моторчик отопителя / вентилятор печки Polo Sedan / Skoda Rapid
Мотор отопителя / мотор печки Поло Седан

ГОД ВЫПУСКА POLO LIFTBACK	POLO NEW 2020>
Год выпуска POLO SEDAN	2010-2015 Дорестайлинг
Год выпуска POLO SEDAN	2015-2020 Рестайлинг
Год выпуска SKODA RAPID	2013-2016 Дорестайлинг
Год выпуска SKODA RAPID	2017-2020 Рестайлинг
Год выпуска SKODA RAPID	2020-> NEW SKODA RAPID
Производитель	LUZAR

Вариант 1: Самовывоз (Проспект Большевиков д.3 к1 Д)

Самовывоз из магазина. ( Проспект Большевиков д.3 к1 )

Стоимость доставки: 0 рублей

Вариант 2: Курьером (г. Санкт-Петербург)

Стоимость доставки зависит от суммы заказа

Вариант 3: Транспортной компанией СДЭК/ПЭК/ДЕЛОВЫЕ ЛИНИИ/ЭНЕРГИЯ/GTD.

Стоимость услуг по перевозке определяется индивидуально в зависимости от размера , веса и региона заказчика от 220 рублей

Стоимость доставки: 0 рублей

С этим товаром смотрят

Внимание!

Осуществляя любые действия, направленные на получение Услуг, предусмотренных настоящим Пользовательским соглашением, и/или получение Товара, Пользователь подтверждает и соглашается с тем, что условия настоящего Пользовательского соглашения и оказываемых Услуг им прочитаны, ему понятны и Пользователь с ними полностью согласен. Такими вышеуказанными действиями Пользователь акцептует настоящее Пользовательское соглашение и принимает его условия в полном объеме без ограничений.

На сайте StoreLand имеются ссылки, позволяющие перейти на другие сайты. Компания StoreLand не несет ответственности за сведения, публикуемые на этих сайтах и предоставляет ссылки на них только в целях обеспечения удобства для посетителей своего сайта.

Личные сведения и безопасность

Компания StoreLand гарантирует, что никакая полученная от Вас информация никогда и ни при каких условиях не будет предоставлена третьим лицам, за исключением случаев, предусмотренных действующим законодательством Российской Федерации.

В определенных обстоятельствах компания StoreLand может попросить Вас зарегистрироваться и предоставить личные сведения. Предоставленная информация используется исключительно в служебных целях, а также для предоставления доступа к специальной информации.

Личные сведения можно изменить, обновить или удалить в любое время в разделе «Аккаунт» > «Профиль».

для того, чтобы обеспечить Вас информацией определенного рода, компания StoreLand с Вашего явного согласия может присылать на указанный при регистрации адрес электронный почты информационные сообщения. В любой момент Вы можете изменить тематику такой рассылки или отказаться от нее.

Как и многие другие сайты, StoreLand использует технологию cookie, которая может быть использована для продвижения нашего продукта и измерения эффективности рекламы. Кроме того с помощь этой технологии StoreLand настраивается на работу лично с Вами. В частности без этой технологии невозможна работа с авторизацией в панели управления.

Сведения на данном сайте имеют чисто информативный характер, в них могут быть внесены любые изменения без какого-либо предварительного уведомления.

для того, чтобы отказаться от дальнейших коммуникаций с нашей компанией, изменить или удалить свою личную информацию, напишите нам через форму обратной связи

Вентиляторы отопителя обеспечивают максимально быструю циркуляцию воздуха. Вентиляторы состоят из электрического привода и пластиковой крыльчатки, устанавливаются в корпус отопителя в салоне автомобиля.

На что обращать внимание при выборе

В нашем большом ассортименте представлены всевозможные вентиляторы отопителя, которые подходят как для отечественных авто, иномарок и коммерческого транспорта.

Преимущества вентиляторов отопителя

Гарантия на все вентиляторы отопления 2 года или 125 000 км пробега. У вентиляторов отопителя усовершенствованная конструкция. подробнее

Вентилятор отопителя LUZAR

Вентиляторы отопителя обеспечивают максимально быструю циркуляцию воздуха. Вентиляторы состоят из электрического привода и пластиковой крыльчатки, устанавливаются в корпус отопителя в салоне автомобиля.

На что обращать внимание при выборе

В нашем большом ассортименте представлены всевозможные вентиляторы отопителя, которые подходят как для отечественных авто, иномарок и коммерческого транспорта.

Преимущества вентиляторов отопителя

Гарантия на все вентиляторы отопления 2 года или 125 000 км пробега. У вентиляторов отопителя усовершенствованная конструкция лопастей вентилятора для высокой скорости работы и подачи большего объема воздуха. У вентиляторов отопителя откалиброваная крыльчатка, поэтому уровень шума до 50% ниже, чем у аналогов. Вал электродвигателя вентиляторов Компании LUZAR имеют два плавающих подшипника, что снижает трение и исключает биение вала.

Заявка на сотрудничество

Если в Поло седан не работает печка, возможны два варианта : неисправен вентилятор, который нагнетает теплый воздух в салон или поврежден радиатор-теплообменник.

В обоих случаях придется частично снимать ряд элементов салона.

С радиатором могут произойти две неприятности:

1. Механическое повреждение – появляются отверстия, антифриз начинает вытекать.
2. Забиваются соты – жидкость плохо проходит через радиатор, обогрев салона становится неэффективным.

В каких случаях требуется замена или ремонт

В большинстве случаев деталь проще поменять. Лишь при наличии небольших отверстий, их можно заделать при помощи герметика, пайки или сварки.

Вмешательство в систему обогрева потребуется и при поломке моторчика печки (кулера).

Он может сгореть, иногда повреждаются провода, окисляются клеммы.

Как заменить печку или моторчик

Проще всего загнать автомобиль на смотровую яму или подъемник – упростится доступ к нужным элементам. В начале работы необходимо отключить аккумулятор. Полностью слить тосол или антифриз в чистую емкость. Если жидкость мутная и с осадком, то лучше ее вылить, а потом залить свежую.

Что потребуется

Для ремонта понадобятся:

• набор отверток
• 12-гранные биты;
• ключ-трещотка или вороток;
• тестер для проверки проводов;
• лампа или фонарик.

Лучше заранее приготовить хомуты, которые нужно подобрать по диаметру патрубков. Если нужно выполнить ремонт печки, то нужно использовать паяльник (мощностью не менее 100 Вт), флюс и припой для пайки алюминия. При ремонте проводки пригодятся термотрубки.

При ремонте иногда используют составы для заделки трещин.

Пошаговые действия

Шаг 1. Нужно снять подлокотник, центральную консоль, блок подушек безопасности (Airbag). Они находятся под коробом с радиатором. Теперь можно слить охлаждающую жидкость.

Шаг 2. При помощи 12-гранной битой требуется открутить болт крепления кронштейна-переходника патрубков радиатора. Это проще делать снизу машины. Не нужно снимать шланги с переходника.

Шаг 3. Аккуратно извлечь переходник и скобки, которые соединяют части коробки радиатора.

Шаг 4. Демонтировать радиатор вместе с нижней половиной короба.

Шаг 5. Уплотнительные кольца (их два) нужно заменить на новые. Лучше смазать их чистым моторным маслом.

Шаг 6. Теперь можно вставить переходник с патрубками обратно и закрутить болт крепления.

Шаг 7. Собрать элементы салона.

Мотор печки меняют после проверки проводов. Для диагностики его можно подключить напрямую к аккумулятору. Если электродвигатель не работает или шумит, то ставят новый.

Провода нужно прозвонить тестером, устранить обрывы.

Ремонт печки

Снятую печку можно отнести на СТО. Мастера сами проверят элемент и исправят дефекты. Но отремонтировать теплообменник и кулер может и сам владелец.

Как сделать самостоятельно

После снятия нужно помыть и внимательно осмотреть теплообменник. Повреждения следует исправить специальными припоями. Чтобы проверить радиатор на герметичность, нужно заглушить одно из отверстий, а во второе подать воду, создав небольшое давление.

Через 1-2 минуты следует протереть деталь и посмотреть, есть ли потеки воды.

Возможные проблемы и нюансы

Если в Фольксвагене Поло не работает печка, то в первую очередь следует проверить уровень антифриза. При необходимости – долить и проверить снова. В случаях, когда не работает вентилятор и кондиционер одновременно, требуется прозвонить предохранители, руководствуясь инструкцией к автомобилю. Блок с ними находится под рулевой колонкой и скрыт пластиковой крышкой. Предохранитель расположен в средней части — 5/7,5 А.

Чтобы выполнить ремонт своими руками, нужно обеспечить доступ к нижней части машины. Если нет смотровой ямы, то автомобиль можно приподнять домкратом или наехать на толстые бруски. Важно при этом предотвратить скатывание машины – под колеса требуется подложить доски или противооткатники.

Во время работы следует придерживаться последовательности действий, не торопиться. Обязательно надежно фиксировать хомуты, болты крепления элементов. Из-за вибрации они могут раскрутиться и детали будут повреждены.

При небольшой течи или в случае, когда невозможно выполнить ремонт, можно использовать специальные составы, например, Hi-Gear. Он стоит около 400 рублей. Его заливают в теплый радиатор в соответствии с рекомендациями производителя.

Бывает сложно установить короб с радиатором на место. Требуется ребрами, которые расположены на радиаторе, попасть в пазы короба отопителя. Поэтому сначала лучше попробовать установить пустой короб, чтобы понять, как это сделать.

Перед тем как устанавливать радиатор, нужно прогнать болт крепления переходника по резьбе. Это облегчит дальнейшую сборку и предотвратит повреждение отверстия.

Какой радиатор печки Поло седан лучше покупать на замену?

Либо оригинальный, либо аналогичный. Лучше изучить отзывы людей, которые уже занимались решением этой проблемы.

Что делать, если не получается отрегулировать моторчик печки Поло седан?

Чаще всего проблема возникает при поломке элементов блока управления климат-контроля. Лучше обратиться к автоэлектрику.

Можно ли печку Поло седан ремонтировать при помощи аргонодуговой сварки?

Такой способ считается более надежным, чем пайка или использование герметиков. Определить, можно ли заварить теплообменник, может только сварщик.

Почему перестал работать мотор печки Поло седан?

Причин может быть несколько: сгорел сам электромотор, повреждена проводка, окислились клеммы. Если мотор гудит и в Поло седан плохо греет печка, возможно лопасти забились пылью и требуется их очистка.

Вывод

В салоне Поло седан может быть холодно зимой из-за проблем с вентилятором печки или радиатором. Алюминий способен сильно окисляться во время работы, что приводит в дальнейшем к появлению трещин, отверстий. На машинах, которые проехали более 100 тысяч км, нередко забиваются соты теплообменника. Чаще всего ремонт и замену радиатора печки Поло седан можно выполнить самостоятельно.

Если мощность двигателя падает, возник повышенный шум или периодически слышны «подвывания» при работе топливного насоса, то, скорее всего, вышел из строя топливный насос.

Предварительно проверьте давление в системе подачи топлива в следующем порядке:

• проверьте исправность регулятора давления топлива (см. «Проверка и замена регулятора давления топлива»);
• если в режиме холостого хода давление в системе меньше 265 кПа (2,65 кгс/м 2 ), снимите насос и промойте сетку фильтра грубой очистки топлива;
• если это не помогло, замените топливный фильтр тонкой очистки.

Если и в этом случае давление не возрастает, топливный насос необходимо заменить.

Вам потребуются: ключ «на 8», отвертка с плоским лезвием, пассатижи с тонкими губками.

Примечание. В процессе снижения давления в системе питания снята крышка люка в основании кузова над топливным насосом и от топливного модуля отсоединена колодка жгута проводов.

1. Снизьте давление в системе подачи топлива (см. «Снижение давления в системе питания»).

2. Нажмите на фиксаторы и отсоедините от штуцеров топливного модуля трубопроводы подачи…

3. …и слива топлива.

Примечание. Так расположены винты крепления топливного модуля.

4. Выверните винты крепления топливного модуля…

5. …приподнимите его…

6. …и, наклонив в сторону, извлеките топливный модуль, выведя поплавок датчика уровня топлива из отверстия в топливном баке.

7. Отожмите отверткой два пластмассовых фиксатора…

8. …и извлеките из топливного модуля корпус датчика уровня топлива.

9. Нажмите отверткой на фиксатор и отсоедините колодку жгута проводов датчика уровня топлива от топливного модуля.

10. Извлеките провода датчика сигнальной лампы недостаточного уровня топлива из держателей на торцовой…

11. …и боковой поверхностях стакана-накопителя.

12. Преодолевая сопротивление фиксаторов, отсоедините от корпуса стакана-накопителя датчик контрольной лампы резервного остатка топлива.

Примечание. Так выглядит датчик уровня топлива: 1 – поплавок; 2 – датчик контрольной лампы резервного остатка топлива; 3 – реостат датчика.

13. Отожмите отверткой фиксаторы крепления стакана-накопителя…

14. …и отведите его в сторону.

15. Преодолевая сопротивление уплотнительного резинового кольца, извлеките регулятор давления топлива.

16. Снимите с регулятора давления уплотнительное резиновое кольцо. Внимательно осмотрите кольцо и, если оно надорвано или обжато, замените его.

17. Снимите с электробензонасоса фильтр грубой очистки топлива, промойте или замените фильтр, если он загрязнен.

18. Отсоедините от электробензонасоса колодку жгута проводов.

20. Соберите и установите топливный модуль в порядке, обратном разборке и снятию.

21. После установки топливного модуля пустите двигатель и проверьте герметичность подсоединения к насосу топливных шлангов.

«Походу предыдущий хозяин топливный фильтр никогда и не менял» — подумал я и решил наконец то это сделать.

Фильтр грубой очистки я менял около года назад и его состояние наводило на мысль что в машину заливали бензин очень сомнительного качества. И теперь на 42000 км. я нашёл время поменять ещё и фильтр тонкой очистки.

Стараюсь брать фильтры именно этой фирмы…говорят не плохие.

Наиболее удобное место для замены топливного фильтра оказалась эстакада (ну или яма), но если наехать правым задним колесом на что нибудь высокое или просто поддонкратить колесо, то можно произвести эту простую процедуру прямо на парковке…тем более на замену у Вас должно уйти не больше 10-15 минут.

И так лезем под машину и видим около правого заднего колеса заводской фильтр покрывшейся не одним слоем ржавчины.

Напомню: пробег топливного фильтра около 42000 км.

Открутить крепление топливного фильтра и сдёрнуть самозажимные хомута шлангов у Вас не составит никакого труда. Так же не должно возникнуть проблем с установкой нового фильтра, а у меня возникли, но об этом ниже потому как проблемка проявилась не сразу.

Яма, WD-40, ключ на 10 и 10 минут времени — вот и всё что нужно для замены топливного фильтра… Новый фильтр.

А вот такую гадость я слил со старого фильтра:

Это только что осело на дне банки, а цвет слитого бензина был очень похож на крепкий чай

«Вот и ВСЁ» — подумал я и поехал пробовать какие изменения произошли в работе двигателя…
Запах бензина в салоне я почувствовал сразу, но не стал заострять на этом внимание, а вот водители заехавшие на яму догнали меня и указали на оставленные следы бензина на земле. Спасибо им огромное, я их не знаю, но ребята оказались сознательными, а самое главное не курили поэтому и бегали очень быстро.

После не долгих манипуляций стала понятна причина протекания бензина, оказалось при замене топливного фильтра я случайно сдёрнул трубку с бензонасоса и часть бензина лилась на землю, предвещая большой бедой.

Вот эта трубка сорвалась с крепления.

А так как крышка бензонасоса уже была обезжирена бензином, сеточка в насосе уже поменяна, а в багажнике валялись обрезки Сплена, то реши заодно зашумить бензонасос.

Нарезал и наклеил в два слоя.

О результатах:

1. Результатом шумоизоляции бензонасоса стала его почти беззвучная работа. Буду надеяться что поводов отрывать шумку у меня не будет, если только при следующей замене сеточка, но это будет только через 20000-30000 км.
2. А результат замены фильтра бензонасоса я заметил не сразу, но покатавшись пару дней я понял что всё таки сделал это не зря, потому как двигатель стал немного быстрее набирать обороты и машинка побежала.

Для стабильной работы силовой установки Киа Спектра в топливной магистрали имеются специальные фильтры грубой и тонкой очистки. В процессе эксплуатации расходники забиваются и им требуется периодическая замена. Выполнить ее несложно самостоятельно.

Артикул и стоимость фирменного топливного фильтра Киа Спектра

На Kia Spectra стоит топливный фильтр тонкой очистки с каталожным номером 0K2AA20490. Стоимость оригинального расходника находится в пределах от 500 до 1200 рублей. В продаже имеются аналоги родного фильтра. В таблице ниже представлен перечень лучших брендов, которые хорошо зарекомендовали себя на Kia Spectra.

Таблица — Аналоги топливного фильтра тонкой очистки на автомобиль Киа Спектра

Фирма производитель	Артикульный номер	Ориентировочная стоимость, рубль
Nipparts	J1330314	340-470
Sakura	FS2906	400-500
AMP	FF0614	420-530
Denckermann	A110033	280-350
Onnuri	GFFK022	240-280

Оригинальные топливные фильтры грубой очистки Kia Spectra не имеют собственного артикульного номера. Они идут в комплекте с дорогостоящим бензонасосом. При этом для Киа Спектра подходят фильтр-сеточки от других автомобилей. В таблице представлены наилучшие варианты для замены топливного фильтра грубой очистки.

Таблица — Топливные фильтр-сеточки на автомобиль Киа Спектра

Бренд производителя	Номер по каталогу	Примерная цена, рубль
ВАЗ	FP 1002	120-140
QML	FP 1002	130-145
AMD	AMD.FP163	40-55
ARIRANG	CT5	45-60
GENERAL MOTORS	96183953	80-90
KRAUF	KR1012F	130-150
ATS	221178	220-270

Расположение топливного фильтра

Топливный фильтр тонкой очистки крепится с помощью хомута на правом лонжероне кузова. Он располагается непосредственно возле бензобака. Фильтр врезается в топливную магистраль. Чтобы увидеть расходник, необходимо иметь доступ снизу автомобиля.

Периодичность замены топливного фильтра

Частота замены фильтра зависит от степени загрязнения горючего. Завод-изготовитель рекомендует ставить новый расходник каждые 30 тыс. км. Согласно технической документации замена сеточки грубой очистки не предусмотрена, так как ее срок службы рассчитан на всю длительность эксплуатации транспортного средства. Отечественное топливо забивает фильтр-сеточку гораздо раньше, поэтому водители часто сталкиваются с необходимостью менять ее.

О том, что топливному фильтру требуется замена, автовладелец может понять по нижепредставленным симптомам:

• рывки при движении транспортного средства;
• двигатель плохо воспринимает нагрузку;
• смена звука работы бензонасоса;
• ухудшение динамики Kia Spectra;
• усложнение запуска силового агрегата;
• двигатель периодически глохнет, что наиболее проявляется при интенсивных разгонах.

Требуемые инструменты

Для замены топливных фильтров тонкой и грубой очистки необходимы инструменты из перечня ниже.

Таблица — Инструменты, которые понадобятся для замены топливного фильтра на автомобиле Киа Спектра

Инструменты	Дополнение
Торцевая головка	«на 10»
Вороток	С трещоткой и удлинителем
Отвертка	Крестовая
Проникающая смазка	Например, ВД-40
Ветошь	Для очистки загрязнений

Для замены фильтра тонкой очистки необходим доступ со стороны днища автомобиля. Поэтому, чтобы поменять расходник, следует иметь возможность установить транспортное средство на подъемник, эстакаду или над смотровой ямой.

Замена топливного фильтра на Киа Спектра — является одним из самых важных и ответственных мероприятий технического обслуживания автомобиля. От ее регулярности, своевременности, качества проведения и надежности самого фильтра зависит не только оптимальная работа автомобиля, но и безопасность водителя и его пассажиров.

Для чего нужно менять топливный фильтр

Конструкторы Киа Спектра предусмотрели в данном авто сразу два топливных фильтра — грубой и тонкой очистки. Двухступенчатая система обеспечивает высокое качество топлива, исключая попадание в камеру сгорания двигателя инородных тел.

Игнорирование регулярной замены элементов очистки топлива может грозить:

• нестабильной работой двигателя;
• засорением форсунок;
• коррозией элементов системы подачи топлива;
• дорогостоящим ремонтом.

Почему фильтр быстро загрязняется

Ресурс любого фильтрующего элемента зависит от количества и качества пройденного через него вещества. Если это бензин — выход из строя фильтра находится в прямой зависимости от количества задержанных (отфильтрованных им посторонних включений). Присутствие инородных тел в топливе исключить практически невозможно. Их появление может быть вызвано:

• нарушением условий транспортировки и хранения топлива;
• химическими и физическими процессами при работе двигателя;
• низким качеством бензина;
• износом топливной системы.

Когда менять топливный фильтр

Если брать за аксиому рекомендации завода-производителя, то замена топливного фильтра на КИА Спектра необходима через каждые 30 тысяч километров пробега. Однако профессионалы утверждают, что данный интервал является максимальным и может быть сокращен, если автомобиль эксплуатируют:

• в теплом климате;
• в условиях бездорожья;
• в регионе с традиционно низким качеством топлива.

Есть еще ряд причин, когда замену очистителя необходимо произвести безотлагательно. Самые распространенные из них:

1. Заметное падение мощности автомобиля.
2. Увеличенный расход топлива.
3. Периодическое или постоянное горение на панели приборов индикатора Check Engine.
4. Нестабильная работа двигателя на холостых оборотах.
5. Затрудненный запуск двигателя.

Где стоит топливный фильтр на Киа Спектра

Топливная система автомобиля КИА Спектра содержит два фильтра — грубой и тонкой очистки. Первый представляет собой сетку из полимерного материала (каталожный номер — 96183953). Устанавливается она непосредственно в корпусе бензонасоса, который располагается в топливном баке автомобиля.

Второй топливный фильтр КИА Спектра 2007 находится под днищем авто около левого колеса. Его каталожный номер — 0K2AA20490. Крепится данный очиститель к корпусу машины при помощи хомута или через кронштейн. Представляет собой металлический элемент цилиндрической формы с тремя выводами (нагнетательный, перепускной и выпускной).

Какой топливный фильтр выбрать

Топливные фильтры на автомобиль КИА Спектра (2006, 2007, 2008) не являются дефицитом и вполне демократичны по цене

Даже оригинал корейского производства можно приобрести не дороже 1000 рублей.

Среди аналогов (кстати, их выбор очень широк) можно назвать модели следующих производителей:

• Биг-Фильтр (Россия) – 270–290 руб.
• AIKO (Корея) – 230–240 руб.
• Fortech (Корея) – 290–300 руб.

Для тех автомобилистов, которые не ищут компромисс между ценой и качеством, специалисты советуют для замены приобретать элементы следующих брендов: Sakura (Индонезия), FILTRON (Польша), HENGST (Германия). Их стоимость невысока и начинается от 600 рублей (по состоянию на январь 2021 г.).

Важно! Если в автомобиле очень давно проводили замену топливных очистителей, есть смысл приобрести подводящие трубки.

Дело в том, что «быстросъемы» на них часто выходят из строя и в нужный момент это может стать серьезной проблемой.

Как заменить топливный фильтр на Киа Спектра

Местоположение топливного фильтра тонкой очистки обязывает для процедуры его замены использовать подъемник, смотровую яму или эстакаду.

Из мер безопасности следует полностью исключить наличие в непосредственной близости открытого огня или искрящейся электропроводки.

Важно! Перед началом процедуры замены одного или обоих элементов рекомендуется сбросить давление в магистрали. Это позволит избежать нежелательного разбрызгивания топлива при демонтаже. Для этого необходимо отключить бензонасос (он находится под задним пассажирским сидением со стороны бензобака) от питания, и дать мотору выработать остатки топлива в магистрали.

Алгоритм замены таков:

1. Снимают подводящую, напорную и перепускную трубки.
2. При помощи гаечного ключа отсоединяют хомут, удерживающий элемент или кронштейн, к которому он прикреплен.
3. Монтаж производят в обратной последовательности.

Замена элемента грубой очистки — более трудоемкая и потому производят ее примерно в два раза реже. Здесь порядок действий следующий:

Если нет уверенности в навыках автослесаря, лучше обратиться за помощью профессионалов в специализированный автосервис.

Заключительным и важным мероприятием по окончанию работ является контроль возможных протечек топлива. Для этого при работающем двигателе убеждаются в герметичности фланца топливного насоса и трех соединений на фильтре тонкой очистки.

Заключение

Замена топливного фильтра на Киа Спектра не требует особых знаний, поэтому процедуру может провести любой автолюбитель. Игнорирование рекомендаций производителя по обновлению запчастей может привести к серьезной поломке.

В топливной системе Киа Спектра есть два фильтра, ответственных за очистку поступающего в двигатель топлива. Со временем они засоряются присутствующими в бензине загрязнениями и перестают справляться со своей функцией. Замена топливного фильтра Киа Спектра, точнее 2-х, будет подробно описана.

Интервал замены

Замена топливного фильтра производится раз в три года или при пробеге 45 000 километров.

Но в официальной сетке обслуживания написано, что фильтр обычно не требует технического обслуживания. Через определенные интервалы проводится осмотр, так как при использовании некачественного топлива есть проблемы быстрого засорения различными мелкими механическими частицами. Обычно при засорении начинаются потери мощности, бывает затруднен пуск двигателя, повышается содержание токсичных веществ в выхлопных газах. Что говорит о необходимости срочной внеплановой замены фильтрующего элемента.

Где находится топливный фильтр Киа Спектра

Предварительный фильтр грубой очистки «сеточка» находится в модуле бензонасоса внутри бака. Доступ к нему возможен только при снятом сидении заднего ряда. Нужно отвинтить люк, под которым и расположена «сеточка» вместе с насосом.

Далее занимаемся собственно топливным фильтром тонкой очистки. Удобнее всего провести работы на оборудованном месте, смотровой яме. Но можно, например, наехать одним колесом на возвышение или поднять справа заднюю ось домкратом. Тогда замену можно провести на любой ровной площадке. Времени для всей процедуры достаточно 15-20 минут. Искомый фильтр находится сзади около правого колеса.

Артикулы фильтров грубой и тонкой очистки

Топливный фильтр тонкой очистки Киа Спектра
Бренд	Артикул	Цена* (руб. РФ)
Kia	0K2AA20490	3600
BIG Filter	GB-3154	600
Mando	EFF00018T	600
Kortex	KF0009	300
Finwhale	PF560	500
Цена указана на июнь 2023 г. для Москвы. Актуальную цену можно узнать, кликнув на артикул

Топливный фильтр тонкой очистки Киа Спектра
Бренд	Артикул	Цена* (руб. РФ)
Lada	2112-1139200	120
Masuma	MPU-031	300
Startvolt	SFF 0115	100
Цена указана на июнь 2023 г. для Москвы. Актуальную цену можно узнать, кликнув на артикул

Замена сеточки бензонасоса Киа Спектра

Как поменять топливный фильтр Киа Спектра, почему в этом возникла необходимость:

• наличие вибрации на малых оборотах
• при включении первой и второй передачи частота двигателя не растет, мотор тупит.

Необходимые для работы материалы:

• Отвертка фигурная и шлицевая
• Специальный очиститель WD-40.

Какие есть сложные места при проведении работ:

• трудности с демонтажем заднего сиденья могут возникнуть.
• проблемы с демонтажем бензонасоса в баке.
• сложности при разборке насоса.

Извлечение топливного модуля

Для работ приготовили инструмент и вспомогательные приспособления: отвертки, WD-40, емкость для бензина. В месте стыка сиденья с полом есть справа и слева две кнопки. При нажатии на них происходит отстегивание подушки сиденья.

1. Открывшийся лючок топливного насоса откручиваем и снимаем.
2. Крепежные винты насоса надо смочить WD-40, окислить их и открутить.
3. Отключаем питание насоса.
4. Заводим двигатель, после выработки оставшегося в магистрали топлива он глохнет. Давление в магистрали нулевое.
5. С аккумулятора снимаем провод с клеммы «минус».
6. С бензонасоса снимаем два шланга, вокруг насоса все загрязнения вытираются, чтобы мусор не попал в бак.
7. Откручиваем 6 винтов на крышке топливного насоса.
8. Сложный момент, вытаскиваем насос из топливного бака. Обычно он крепко прикипает к баку. Слегка раскачивая вправо и влево снимаем топливный модуль и помещаем его во вспомогательную емкость для слива бензина. Извлекать модуль нужно аккуратно, чтоб не повредить датчик уровня топлива.
9. Посадочное место насоса сразу закрывается чистой тряпкой и накрывается сверху лючком. Теперь можно заняться заменой «сеточки».

Разборка и замена

Теперь необходимо снять разъем подачи электропитания и очень аккуратно отделить «стакан» от топливного насоса. Для этого желательно под защелки аккуратно просунуть канцелярские скрепки, чтобы их зафиксировать. Потом осторожно поддеваем крышку и снимаем «стакан».

После чего можно спокойно удалить старую «сеточку» и установить на ее место новую. Вставляем бензонасос в стакан и производим монтаж в обратном порядке.

Ставим клемму аккумулятора на место. Несколько раз включаем зажигание, чтобы насос накачал топливо в магистраль и установил необходимое давление в системе.

Замена топливного фильтра Киа Спектра

Здесь пошагово, как провести замену фильтра топливного на Киа Спектра:

Убираем заднее сиденье.

Возможные ошибки

После окончания работ осталось немного поездить на автомобиле, чтобы оценить, какие положительные изменения в работе мотора произошли.

Если в салоне сразу появляется запах бензина, то что-то может быть не в порядке. Так и есть, причина появления утечки бензина устанавливается сразу. При замене топливного фильтра обязательно надо убедиться, что все шланги и трубки надежно закреплены. Бывает так, что какая-то из трубочек слетает и начинает под давлением выбрасывать бензин из топливной магистрали, создавая опасность возгорания и пожара.

Если материал был полезен, напишите комментарий. Если оказался бесполезен или неточен, тем более пишите.

Kia Spectra – автомобиль корейского автопрома Kia Motors. Согласно руководству по обслуживанию автомобиля, рекомендуется менять салонный фильтр после пробега 18 – 20 тысяч километров. В действительности, замену производят чаще, чтобы защитить здоровье свое и пассажиров.

Трудностей с заменой фильтра нет. Единственно, что необходимо знать – это где он расположен и как. Есть горизонтального и вертикального расположения. Расположение у обоих – за бардачком, который снимается очень легко.

Приступим. Для удобства отодвигаем пассажирское сидение в крайнее положение. Из инструментов достаточно иметь плоскую отвертку. Открываем крышку бардачка и убираем две защелки. Достаточно просто на них нажать.

Замена салонного фильтра на Кия Спектра

Бардачок опускаем вниз и перед нами увидим кассету фильтра. Слегка надавим на зацеп и чуть влево. Кассета освободится и легко достанется.

Выдвигаем кассету с фильтром. Выносим из салона и достаем из кассеты. Меняем или чистим фильтр. Важно! Обратите внимание, какой стороной вставляется фильтр в кассету.

Делаем сборку. Как видите, все просто разбирается и собирается, даже не потребовалась отвертка.

Другое расположение фильтра не меняет порядок работ. Все делаем, как и выше. Единственно, что бардачок снимается несколько иначе. Надавливаем на боковые стенки бардачка и защелки освободятся, бардачок откидываем вниз.

Теперь видна крышка фильтра. Она снимается легким нажатием вниз, выводится из нижнего зацепления, а затем ее двигаем вверх и она снимется.

Увидим фильтр, но кассета дополнительно прижата планкой. Ее снимаем таким же способом, как и крышку. Дальше действуем, как и выше.

КИА Спектра 2008 имеет горизонтальное расположение, другие модификации могут иметь вертикальную установку фильтра. Справедливости ради, можно отметить – корейские инженеры создали продуманную систему замены салонного фильтра.

Так же посмотрите видео по самостоятельной замене салонного фильтра на Кия Спектра:

До тех пор, пока Киа Спектра плавно не трансформировалась в Kia Cerato, она верой и правдой служила демяткам тысяч владельцев. Локальная сборкая, хорошая цена, надежность — все это заставляло обращать внимание на неприхотливый седан людям со средним достатком. В техническом обслуживании Киа Спектра тоже была неприхотливой. Сегодня разберемся как заменить бензонасос и сетчатый фильтр грубой очистки с сопутствующими профилактическими работами.

Где находится бензонасос Киа Спектра

На Киа Спектра устанавливали три двигателя — 1.6, 1.8 и 2.0-литровые моторы мощностью 101,125 и 130 сил. Тип двигателя никак не влиял на конструкцию бензонасоса

Он расположен непосредственно в бензобаке под задним сиденьем, там же находятся, соответственно, и топливный насос, фильтр-сетка грубой очистки, а также датчик указателя уровня топлива. Чтобы добраться к нему, необходимл демонтировать подушку заднего сиденья.

Признаки неисправности бензонасоса Киа Спектра

При возникновении первых же симптомов неисправности бензонасоса, настоятельно рекомендуем заняться его ремонтом, диагностикой или заменой. Уверяем тебя, что на пустынной трассе, зимой, а еще и ночью, разборка бензонасоса будет не самым приятным воспоминанием о поездке

К самому корпусу топливного модуля, который часто обобщенно называют бензонасосом, претензий не возникает. Коробка коробкой. Сам же электрический насос может выйти из строя как внезапно, так и постепенно терять работоспособность. Вот основные признаки его неисправности:

Есть еще несколько наводящих признаков, которые говорят о необходимости замены бензонасоса — это повышенный шум, вибрации, писк. Словом, все это говорит о необходимости по крайней мере диагностики.

Как снять и поменять топливный насос Киа Спектра

Бензонасос работает в чертовски тяжелых условиях. Кроме того что бензин у нас не всегда чистый, как слеза японской девственницы, так электродвигатель насоса должен смазываться этим бензином, им же и охлаждаться. Поэтому мы крайне рекомендуем не допускать опустошения бака более чем на ¾

Для замены и диагностики бензонасоса на Спектре пригодится стандартный набор инструментов, новый насос, сетчатый фильтр, который первым принимает песок и шлак, попавшие и накопившиеся в баке. Еще запасемся ветошью и работать будем на открытом воздухе, как минимум, в хорошо проветриваемом гараже. Бензин шуток не любит.

Как сбросить давление в топливной системе

Для начала сбрасываем давление в системе. Это нужно для того, чтобы при отключении топливопровода от модуля бензин не вымыл тебя и весь салон. Удовольствие так себе. Чтобы сбросить давление в системе питания Спектры, можно пойти несколькими путями:

1. Убираем предохранитель бензонасоса.
2. Убираем реле бензонасоса.
3. Сбрасываем колодку жгута проводов и топливного модуля .

Кому как удобнее. Поскольку все равно придется снимать сиденье, лучше снять колодку с насоса. Снимаем подушку сиденья, убираем ее из салона, после чего видим люк в полике.

Как заменить бензонасос Киа Спектра

Сборку и установку топливного модуля проводим в обратном порядке. Удачной всем работы и чистого бензина!

ALFA ROMEO 159 | BRERA | SPIDER
AUDI 100 | A1 | A3 | A4 | A5 | A6 | A8 | ALLROAD | TT
BMW 1 | 3 | 5 | 6 | 7 | 8 | X1 | X3 | X5 | X6 | Z1 | Z3 | Z4
CITROËN C4 | C5 | EVASION | SAXO | XSARA
DAEWOO ESPERO | LANOS | NEXIA
FIAT ULYSSE
FORD C-MAX | COUGAR | ESCORT | FIESTA | FOCUS | FUSION | GALAXY | KA | KUGA | MONDEO | ORION | PUMA | S-MAX | SCORPIO | SIERRA | STREET | TOURNEO | TRANSIT
HONDA ACCORD
JAGUAR XJ
KIA SEPHIA
LANCIA ZETA
LAND ROVER FREELANDER
MAZDA 121 | 2 | 3 | 5 | PREMACY
MERCEDES-BENZ C-CLASS | CLK | CLS | E-CLASS | GL-CLASS | M-CLASS | R-CLASS | S-CLASS | SLK | SPRINTER | V-CLASS | VITO
MINI MINI
NISSAN PRIMERA
OPEL ASTRA | CALIBRA | COMBO | CORSA | KADETT | MERIVA | OMEGA | SENATOR | SIGNUM | TIGRA | VECTRA | ZAFIRA
PEUGEOT 106 | 205 | 207 | 3008 | 306 | 307 | 308 | 5008 | 605
RENAULT ESPACE | GRAND SCÉNIC | LAGUNA | MEGANE | SCÉNIC | VEL
ROVER 75
SAAB 9-3 | 9-3X | 9-5 | 900 | 9000
SEAT ALHAMBRA | ALTEA | IBIZA | LEON | TOLEDO
SKODA OCTAVIA | ROOMSTER | SUPERB | YETI
TOYOTA AVENSIS | YARIS
VOLVO 440 | 460 | 480 | 850 | C30 | C70 | S40 | S60 | S70 | S80 | V50 | V60 | V70 | XC70 | XC90
VW BEETLE | BORA | CADDY | EOS | GOLF | JETTA | LT | LUPO | MULTIVAN | NEW | PASSAT | POLO | SCIROCCO | SHARAN | TIGUAN | TOUAREG | TOURAN | TRANSPORTER | VENTO

AUDI A4 | A6 | CABRIOLET
FIAT ULYSSE
FORD ESCORT | FIESTA | MONDEO | ORION | PUMA | SCORPIO | SIERRA
LANCIA ZETA
OPEL ASTRA | COMBO | CORSA | OMEGA | TIGRA | VECTRA
VOLVO S70
VW LT | PASSAT

ACURA LEGEND
ALFA ROMEO 145 | 146 | 147 | 156 | 159 | 166 | 33 | BRERA | GT | GTV | SPIDER
AUDI 100 | 200 | 80 | A1 | A2 | A3 | A4 | A5 | A6 | A8 | ALLROAD | TT
BMW 1 | 3 | 5 | 6 | 7 | 8 | X1 | X3 | X5 | Z1 | Z3 | Z4
CHEVROLET AVEO | LANOS | VECTRA
CHRYSLER VOYAGER
CITROËN DS5 | SAXO | XSARA
DAEWOO CIELO | ESPERO | LANOS | MATIZ | NEXIA
DAIHATSU CHARADE | HIJET | TERIOS
DODGE CARAVAN
FIAT BARCHETTA | BRAVA | BRAVO | COUPE | CROMA | DOBLO | DUNA | FIORINO | GRANDE | MAREA | MULTIPLA | PALIO | PUNTO | SCUDO | SIENA | STRADA
FORD C-MAX | ESCORT | FIESTA | FOCUS | FUSION | GALAXY | GRAND C-MAX | KA | KUGA | ORION | P | PUMA | SCORPIO | SIERRA | STREET | TOURNEO | TRANSIT
HONDA ACCORD
HYUNDAI H-1 | ix20
ISUZU MIDI
JAGUAR XJ
KIA CLARUS | SEPHIA | SHUMA
LANCIA DEDRA | DELTA | LYBRA | THEMA | Y
LAND ROVER DISCOVERY | RANGE ROVER
MAZDA 121 | 2 | 3 | 5 | PREMACY
MERCEDES-BENZ C-CLASS | CLK | CLS | E-CLASS | S-CLASS | SL | SLK | SPRINTER | V-CLASS | VITO
MINI MINI
MITSUBISHI MIRAGE | SPACE
NISSAN NV200 | PRIMERA | SUNNY | URVAN
OPEL ARENA | ASTRA | CALIBRA | COMBO | CORSA | KADETT | MERIVA | OMEGA | SENATOR | SIGNUM | VECTRA | ZAFIRA
PEUGEOT 106 | 306
PORSCHE 911
RENAULT ESPACE | GRAND SCÉNIC | LAGUNA | MEGANE | SCÉNIC | VEL
ROVER 75
SAAB 9-3 | 9-3X | 9-5 | 900 | 9000
SEAT ALHAMBRA | ALTEA | CORDOBA | EXEO | IBIZA | LEON | Mii | TOLEDO
SKODA CITIGO | FABIA | FELICIA | OCTAVIA | RAPID | ROOMSTER | SUPERB | YETI
SUZUKI GRAND VITARA
TOYOTA AVENSIS | HIACE | HILUX | SEQUOIA | YARIS
VOLVO 440 | 460 | 480 | 850 | 940 | C30 | C70 | S40 | S60 | S70 | S80 | V40 | V50 | V70 | XC70 | XC90
VW BEETLE | BORA | CADDY | CC | CRAFTER | EOS | FOX | GOLF | JETTA | LT | LUPO | NEW | PASSAT | POLO | SCIROCCO | SHARAN | TIGUAN | TOURAN | TRANSPORTER | UP | VENTO

Старый пыльник для наглядности.

С чего началось: еду с работы, печка греет и дует на 2-й скорости и внезапно запах греющегося карболита или горелой изоляции электропроводки…Останавливаюсь, открываю капот, глушу форда, проверяю на ощупь все провода — все в норме, но запах откуда-то веет. Добрался до дома и там уже понял, что запах от суппорта идет (вернее от материала тормозных колодок

Процесс заправки канта в суппорт над поверхностью поршня. Кант пыльника заправлен в суппорт — поршень в чехле!

)…Прошло недели три-четыре пока не выбрал время для ремонта. Все это время наблюдал за диском колесным и диском тормозным, которые разогревались до высокой температуры, хотя старался резко не тормозить… Процесс снятия суппорта как и любого суппорта аналогичен: открутить два болта крепления суппорта к кулаку и открутить два болта под шестигранник двух направляющих самого суппорта, но есть одно но! Кто будет заниматься ревизией суппортов, купите шестигранник на 7мм, т.к. в наборах стандартных: 4,5,6,8 и 10мм! Пришлось стачивать шестигранник 8мм до 7мм и так 4 раза, т.к. метал слабый был и при откручивании сминался-ломался … При диагностировании суппорта выявлен подклинивший поршень только и имелась коррозия на нем из-за слетевшего пыльника. Почистил поршень, несколько раз разработал, нашел в своем хозяйстве пыльник суппорта новый от Дэу (артикул D4040), который смог установить как надо — заправить кант на поршень, хотя диаметр его 48мм вместо 60мм…Поездим-посмотрим на сколько хватит пыльника этого…

Слева родной пыльник который болтался на поршне словно не по-размеру. Справа — пыльник меньшего размера.

По не связанным с тормозами причинам снял колесо. Оу, колодка внутренняя на исходе! Ладно, не проблема, колодки достались в наследство, новые, сейчас сменим. Оу, пыльники закончились! Давно причем, потому что поршни тоже закончились и сгнили. На другой стороне ещё и направляйки закончились. И как вишенка на торте- угроханый штуцер прокачки. Найс…
При внимательном изучении, прикинут ресурс в «пару недель ещё протянет», собираю взад как было и иду заказывать детали. После некоторого ожидания (время доставки, рабочие завалы и прочие недосуги)- вперёд, за дело.

Разобралось всё на удивление легко, даже штуцер изуродованный пошел без особых проблем.Из инструментов понадобится шестигранник на 7, не считая обычного набора. Поршень выдавливал тормозами до края, потом с помощью компрессора и плоскогубцев снял окончательно.

Жертва-исходник Без шансов, суппорт потечет с таким поршнем

Дальше самая нудная и тяжёлая работа- чистка цилиндра, и в особенности канавок под манжет и пыльник. Минидрель с латунной щеткой очень облегчают работу.

Поршень в голый цилиндр должен заходить свободно. С установленной манжетой- тяжелее, но все же от руки без особых усилий. Если не лезет, или лезет туго, значит в канавке под манжету осталась грязь или ржавчина, нужно повторно чистить и проверять. Не забываем про смазку из комплекта.

Пыльник надеваем на поршень так, чтобы «наружная» часть была в воздухе, внутренняя часть- в начале поршня.

Полученное вкладываем в цилиндр, помогаем буртику заскочить в канавку, задавливаем поршень. Процесс нудный и муторный, набирайтесь терпения. Задавив поршень примерно наполовину, проверяем посадку пыльника, и в случае успеха загоняем до конца.

Ок, всё село как надо Не ок, буртик пыльника вылез из цилиндра

В замене направляек хитростей нет- старое выдрать, новое вдавить, перед этим почистить посадочное место.
Резьбы шланга и штуцера прокачки желательно помазать каким нибудь мазлом вроде графитки, чтоб не мудохаться в следующий раз.

Гидравлика тормозной системы

Страна регистрации бренда: Испания
• Сторона установки : задний мост
• Диаметр [мм] : 43
• Тормозная система : LUCAS
• Спецификация : Piezas principales

Страна регистрации бренда: Испания
• Диаметр [мм] : 43
• Сторона установки : задний мост
• Тормозная система : Lucas
• Версия : Basic Parts

Страна регистрации бренда: Испания
• Сторона установки : задний мост
• Диаметр [мм] : 43
• Тормозная система : LUCAS
• Спецификация : Piezas principales

Страна регистрации бренда: Испания
• Сторона установки : передний мост
• Диаметр [мм] : 54
• Тормозная система : ATE

Страна регистрации бренда: Испания
• Диаметр [мм] : 60
• Сторона установки : передний мост
• Тормозная система : Ate

Страна регистрации бренда: Испания
• Диаметр [мм] : 54
• Сторона установки : передний мост
• Тормозная система : Ate.

Страна регистрации бренда: Испания
• Диаметр [мм] : 60
• Сторона установки : передний мост
• Тормозная система : Ate

Страна регистрации бренда: Испания
• Сторона установки : передний мост
• Диаметр [мм] : 60
• Тормозная система : ATE

Страна регистрации бренда: Испания
• Сторона установки : передний мост
• Диаметр [мм] : 60
• Тормозная система : ATE
• Спецификация : 9,6 piston collar

Страна регистрации бренда: Испания
• Сторона установки : передний мост
• Диаметр [мм] : 60
• Тормозная система : ATE

Страна регистрации бренда: Испания
• Сторона установки : передний мост
• Диаметр [мм] : 54
• Тормозная система : ATE

Страна регистрации бренда: Испания
• Сторона установки : передний мост
• Диаметр [мм] : 60
• Тормозная система : ATE
• Спецификация : 9,6 piston collar

Страна регистрации бренда: Испания
• Сторона установки : задний мост
• Диаметр [мм] : 43
• Тормозная система : LUCAS

Страна регистрации бренда: Испания
• Диаметр [мм] : 43
• Сторона установки : задний мост
• Тормозная система : Lucas

Страна регистрации бренда: Испания
• Сторона установки : задний мост
• Диаметр [мм] : 43
• Тормозная система : LUCAS

В продаже имеются Ремкомплект тормозного суппорта на следующие модели Ford:

Приобрести тормозную систему по самым выгодным ценам

Вы имеете возможность выбрать оригинальные ремкомплекты тормозного суппорта для Ford Sierra BNG, GB4, GBC, GBG с помощью каждого из подходящих Вам условий:

— определив год, а также вид авто Ford в форме выбора машины на данной странице;

— по определенному Вин коду (номеру кузова) авто, созвонившись с нашими консультантами;

— по номеру деталей для автомобиля (номеру в каталоге), вставив его в блоке поика в верху страницы.

Часто задаваемые вопросы про ремкомплект тормозного суппорта на Ford Sierra (Форд Сиерра)

Какие самые популярные товары в категории ремкомплект тормозного суппорта на Ford Sierra (Форд Сиерра) ?

• Ремкомплект тормозного суппорта Frenkit 238022
• Ремкомплект тормозного суппорта Frenkit 238901
• Ремкомплект тормозного суппорта Frenkit 241001
• Ремкомплект тормозного суппорта ERT 400945
• Ремкомплект тормозного суппорта ERT 401342

Какие самые дешевые товары в категории ремкомплект тормозного суппорта на Ford Sierra (Форд Сиерра) ?

• Ремкомплект тормозного суппорта Fiat / Alfa Romeo / Lancia 9949429
• Ремкомплект тормозного суппорта Febest 0175-ZZE121R
• Ремкомплект тормозного суппорта Autofren seinsa D4055
• Ремкомплект тормозного суппорта General Motors 3487227
• Ремкомплект тормозного суппорта Sampa 095.522

Какая цена на ремкомплект тормозного суппорта на Ford Sierra (Форд Сиерра) ?

Цена на товары категории ремкомплектов тормозного суппорта варьируется от 109 до 34 594 грн.

Удобная доставка в любую точку страны без предоплаты

Гарантия обмена/возврата при неправильном подборе

Что такое гарантия обмена/возврата?

Если запчасть, которую подобрал специалист магазина, не подошла на ваше авто, мы примем эту запчасть обратно без лишних формальностей в течение 30 дней!

Как это работает?

Мы подбираем запчасти (или проверяем правильность подбора) по VIN-коду. Если в вашем автомобиле нет никаких нештатных деталей, не был сделан тюнинг или любительский ремонт, подбор будет правильным и мы несем за него ответственность.

Запчасти, которые не подошли по нашей вине, мы примем в кратчайшие сроки, даже если повреждена упаковка или на детали есть следы установки.

Воспользоваться услугой может любой наш покупатель автозапчастей.

Огромный ассортимент: больше 12 млн. запчастей и автотоваров

Вы можете подобрать ремкомплект тормозного суппорта на Форд Сиерра 1, 2 одним из удобных для вас способов:

• указав год выпуска, и модификацию вашего автомобиля Ford Sierra в форме выбора автомобиля на этой странице;
• по VIN коду (номеру кузова) автомобиля, набрав по телефону наших специалистов;
• по каталожному номеру запчасти (артикулу), введя его в поле поиска по артикулу в верхней части сайта.

Альтернативные названия товара: ремкомплект гальмівного супорта.

В автомагазине DOK есть ремкомплект тормозного суппорта Сиерра в зависимости от модификации вашего авто с объемом двигателя 1.3, 1.6, 1.8, 2.0, 2.3, 2.8, 2.9 л. следующих поколений и их модификаций седан, хетчбэк, универсал:

1. 1. Код двигателя,
2. 2. Двигатель (например: 2)
3. 3. Вид топлива, (например: бензин),
4. 4. Тип кузова (например: седан).

Чтобы менеджер проверил ваш заказ на совместимость с авто, ​укажите Vin номер в комментарии к заказу.

Прежде чем купить лучше сделать подбор по ВИН Скоба тормозного суппорта Форд сиерра ии (гбг, гб4) 2.0 и дохк

На сайте autoostrov.by представлен широкий ассортимент запчастей , в том числе Скоба тормозного суппорта для Форд сиерра ии (гбг, гб4) 2.0 и дохк N9E бензин.

Специальный фильтр, расположенный в правом верхнем углу, максимально облегчает поиск. С его помощью можно отсортировать Скоба тормозного суппорта

• • по цене
• • наличию
• • срокам поставки
• • бренду-производителю

Все цены на сайте autoostrov.by указаны в белорусских рублях.

В магазине принимаются все способы оплаты (онлайн расчеты в системе ЕРИП, оплата банковской картой, наличными и в рассрочку).

Рассрочка действует на весь ассортимент магазина. Срок предоставления: 2 месяца по карте Халва и 3 месяца — фирменная рассрочка магазине (временно недоступна).

Дополнительную консультацию по подбору товара или условиям заказа и оплаты вы можете получить у наших менеджеров

по телефонам А1 +375 44 777-26-34 и Мтс +375 29 777-26-57.

Смотреть Скоба тормозного суппорта на другие автомобили

ООО «Ластади-М», 220076, г. Минск, ул. Петра Мстиславца, 5-206, УНП 192793177. Свидетельство о госрегистрации юрлица №192793177 от 27.03.2017 г. выдано Минским горисполкомом. Регистрация в Государственном Торговом Реестре 22.05.2017, регистрационный № 382265

Отдел торговли и услуг Первомайского района г. Минск: 8-017-215-17-40, 8-017-215-26-26, 8-017-215-14-65

местный исполнительный и распорядительный орган по месту государственной регистрации, уполномоченный рассматривать обращения покупателей в соответствии с законодательством об обращениях граждан и юридических лиц

Дополнительная информация С ободком корпуса ограничение производителя ATE Материал Чугун Диаметр [мм] 60 для тормозного диска толщиной [мм] 24,2 для тормозного диска диаметром [мм] 260

Дополнительная информация С ободком корпуса ограничение производителя ATE Материал Чугун Диаметр [мм] 60 для тормозного диска толщиной [мм] 24,2 для тормозного диска диаметром [мм] 260

Вращение ремня ГРМ предназначено для своевременного, в точности до миллисекунды, открытия и закрытия выпускных и впускных клапанов в зависимости от местонахождения поршня. Для решения этой задачи ремень перенаправляет момент вращения на распределительный вал от коленвала. Чтобы ремень выполнял свои функции в Peugeot 408 идеально, важна каждая мелочь: сила натяжки ремня, материал, из которого он изготовлен, правильность регулировки механизма газораспределения. Именно поэтому нужно производить замену ремня ГРМ в специализированном сервисе, мастера которого в совершенстве знают все нюансы этой процедуры.

Когда нужно менять ремень ГРМ

В разных марках и моделях машин сроки замены ремня разные. В частности, производитель рекомендует производить замену в Peugeot 408 каждые 80–100 тысяч километров пробега. При интенсивной эксплуатации авто при постоянных высоких оборотах двигателя интервал нужно сократить до 60 000 километров. Внеплановая замена ремня ГРМ на Peugeot 408 производится в следующих случаях:

• поверхность ремня повреждена, на ней есть чёткие следы трещин, микроразрывов;
• повреждён один или несколько зубьев ремня;
• каждые 4 года, независимости от пробега авто.

При замене ремня на Peugeot 408 также меняется натяжитель и обводной ролик ГРМ, помпа охлаждающей системы.

Записаться на замену ремня ГРМ в Москве

В нашем сервисе выполняются все виды работ по диагностике, обслуживанию и ремонту автомобилей Peugeot 408. На наши услуги мы предоставляем 2-летнюю гарантию, а постоянное наличие популярных расходных материалов на складе позволяет нам предельно сократить сроки ремонта.

Для записи на замену ГРМ в Москве позвоните представителям автосервиса самостоятельно или напишите нам онлайн в форме обратной связи.

Сливаем антифриз с патрубка идущего на радиатор(3-4л), есть вариант слить оставшийся антифриз с блока двигателя через заднюю заглушку(1-1.5л), но мы и так снимаем помпу, а через неё весь остаток выльется. Да и заглушка эта находится в самой ж-пе, не удобно там подлазить

2 варианта откручивания болта коленвала:
По мануалу нужно зафиксировать маховик, в районе гофры между поддоном и коробкой отверстие (рекомендовано)
Либо пневмогайковертом отстрелить болт
На коленвале имеется шпонка, ни чего ни куда не убежит
Болт коленвала на 18

Снимаем шкив и через гайку от ступицы ( она подходит по толщине как сам шкив, около 10мм) прикручиваем слегка болт обратно. За него мы будем вращать колено для выставления меток

Полезная фотка для легкого нахождения крепежа

Отсоединяем съемником клипс провод датчика коленвала
Болт датчика коленвала на 8
Нижний защитный кожух ГРМ

Вращаем за болт коленвала по часовой стрелке, до совпадения меток на шкиве распредвала и колене

Фиксируем по меткам
Откручиваем натяжной ролик ГРМ
Снимаем ремень, 2 ролика

Откручиваем болты помпы
За спец.выступ на помпе подковыриваем её( выльется около литра антифриза)
Зачищаем поверхность от остатков старого уплотнения
Устанавливаем новую помпу, соблюдая порядок и момент затяжки
-Предварительная затяжка помпы 0,5дН.м
-Затяжка помпы 0,9дН.м

ЗАПРЕЩЕНО поворачивать двигатель против часовой стрелки
Произвести 6 оборотов коленвала по часовой стрелке
Зафиксировать калибровочным штифтом коленчатый вал
Проверить метки
Указатель динамического натяжного ролика должен располагаться по центру
Если наши метки расходятся более чем на 1мм, то повторить процедуру по натяжению ремня

Если всё хорошо, собираем в обратной последовательности.
Для удобства сначала наживите боковую опору, но не затягивайте её, подсуньте оба кожуха ГРМ, лишь потом затягивайте опору
Заливаем новый антифриз, не трогая прокачники. Отсоединяем трубку с радиатора, заткнув её пальцем и начинаем заливать антифриз пока с радиатора не польётся антифриз. Защёлкиваем трубку обратно. Наливаем О.Ж. под самое горлышко расширительного бачка, закручиваем крышку. Заводим машину и начинаем газовать (2000-2500об/мин) до включения вентилятора.

Готово. После остывания мотора возможно потребуется подлить с пол литра антифриза.
Всем удачи
Лайк и репост в массы- приветствуются:)

Указана ориентировочная стоимость. Цена может измениться. Конечная стоимость зависит от марки, модели и возраста Вашего автомобиля, а также от выбранных запасных частей и расходных материалов. Предложение не является публичной офертой.

Нажимая кнопку «Заказать звонок», я даю согласие на обработку персональных данных

Оставить заявку

онлайн-запись на сервис

Оставьте заявку на ремонт и обслуживание автомобиля за 4 шага — это займет не более 2-х минут.

Внесение данных
об автомобиле

Выбор услуги
и сервиса

Выбор даты
и времени

Укажите марку, пробег и гос. номер автомобиля.

Укажите услугу для обслуживания и ремонта вашего автомобиля в сервисном центре.

Укажите удобную дату и время, используя календарь и расписание мастеров сервисного центра.

Укажите удобную дату и время, используя календарь и расписание мастеров сервисного центра.

Подтвердите ваш номер телефона.

Введите номер телефона, и мы отправим СМС с кодом подтверждения.

Нажимая кнопку «Отправить» я подтверждаю свое ознакомление с порядком обработки персональных данных со стороны РОЛЬФ и даю свободное и осознанное согласие на их обработку, на получение информации по каналам связи, в том числе в рекламных целях. Подробно тут.

Введите имя и фамилию, мы отправим звонок для подтверждения.

Введите код подтверждения для завершения записи. Он отправлен на номер +7 (XXX) XXX->.

Отправить SMS еще раз через сек.

Введите последние 4 цифры звонившего номера для завершения записи. Звонок был отправлен на номер +7 (XXX) XXX->.

Отправить звонок ещё раз через сек.

Детали заказа

Вы успешно записаны к мастер-консультанту.

Отслеживайте статус заявки в мобильном приложении
«Мой РОЛЬФ»

Вы можете обратится
по любым интересующим
вас вопросам

Другие услуги

Спецпредложения

Позвоните и получите специальные условия на ТО! ТО включает: — замену моторного масла, масляного фильтра, прокладки сливной пробки — компьютерную диагностику — проверку тормозной системы, ходовой части, рулевого управления, уровня технических жидкостей, освещения, натяжения приводных ремней Запись онлайн через сайт или приложение Мой РОЛЬФ

Ваш автомобиль начал трястись или неравномерно износились шины? Тогда самое время обратить внимание на углы установки колес. В Рольф Звезда Столицы мы предлагаем акцию на данную услугу: проверка и регулировка углов установки колес от 6000 рублей!* Во время данной процедуры наши опытные мастера осуществят полную проверку и высококачественную регулировку углов установки колес с использованием профессионального оборудования. Это позволит вам насладиться комфортным и безопасным вождением, а также сэкономить на замене шин в будущем. Подробности у сотрудников сервиса Рольф Звезда Столицы Закажите услугу прямо сейчас и наслаждайтесь вождением Вашего автомобиля! *Цена «от» указана за проверку, цена за работы по регулировке углов установки колес согласовываются дополнительно.

Замена лобового стекла – одна из важнейших процедур. Предлагаем специальные условия — скидка до — 20%! Звоните или записывайтесь через сайт или приложение Мой РОЛЬФ и получите индивидуальное спецпредложение для Вашего авто. Ждем Вас в РОЛЬФ Сервис!

Диагностика и заправка кондиционера при первом визите в сервис РОЛЬФ со скидкой до -30% Акция действует до конца лета и для любых марок автомобилей при условии приобретения расходных материалов в сервисе РОЛЬФ. Успейте воспользоваться выгодными условиями и станьте клиентом РОЛЬФ Сервис!

Только до 31.08.2023 РОЛЬФ ЛАХТА существенно снизил цены на востребованные услуги. Чтобы получить выгоду по акции, необходимо просто записаться в РОЛЬФ Лахта сервис через мобильное приложение Мой РОЛЬФ. При записи указать промокод «ЛахтаЛЕТО». Специальные цены со скидкой: Антикоррозийное покрытие автомобиля (днище+пороги) – 8 000 рублей, Антикоррозийное покрытие автомобиля (днище+пороги+колёсные арки) – 16 000 рублей, Мойка радиатора – от 9 900 рублей, Химчистка салона – 5 900 рублей, Нанесение покрытия «Антидождь» на переднюю полусферу остекления – 1 500 рублей, Диагностика и заправка системы кондиционирования (климат-контроля) – 2 900 рублей, Мойка кузова с нанесением защитного воска – 1 500 рублей, Масляный сервис (масло + фильтр + работы*) – от 5 900 рублей, ТО «три фильтра и масло» (масло + фильтр + работы*) – от 9 900 рублей, Регламентное ТО — эксклюзивная стоимость! уточняйте по телефону при записи, Керамическое покрытие кузова – 19 000 рублей (+5 000 рублей за дополнительный слой), Проверка/регулировка сход-развала (углов установки колёс) – 2 900 рублей, Покраска элемента – от 9 900 рублей, Продление гарантии – от 20 000 рублей, от 1 года до 5 ле�. Подробности акции, окончательную стоимость уточнят сотрудники сервиса после онлайн-записи. Стоимость может быть не окончательной. Для проведения работ по акции могут быть предложены альтернативные запасные части. Ждём Вас на Дни Сервиса в РОЛЬФ Лахта!

РОЛЬФ подготовил для вас особые условия на сервисные работы: Проведите любые сервисные работы от 45000р в РОЛЬФ Ауди Центр Север, и мы подарим Вам сертификат на химчистку автомобиля. В комплексную химчистку входит: Потолок;, Пол;, Багажник;, Передние сиденья;, Задний диван;, Дверные карты;, Вся эргономика автомобиля (рычаги управления). *Акция действительна до 31.08.2023. Информацию об организаторе акции, о правилах ее проведения, сроках, можно получить у мастеров-консультантов РОЛЬФ Ауди Центр Север и по телефону +7(495) 480-71-96. Вся информация носит справочный характер и не является публичной офертой (ст. 437 ГК РФ).

Peugeot 408 – это популярный как в России, так и в Европе автомобиль. Спрос на французскую модель обусловлен не только привлекательной внешностью, но и надежными моторами. Однако срок службы силовых агрегатов определяется в основном условиями эксплуатации. И одним из первых компонентов, который при постоянных и высоких нагрузках требует замены, является ременной привод ГРМ.

Зачем нужен привод ГРМ

Своевременная замена ГРМ на Peugeot 408 необходима потому, что данная деталь выполняет несколько функций:

• обеспечивает стабильную работу водяного насоса;
• обеспечивает связанную работу масляного насоса и других деталей системы;
• отвечает за синхронизацию кручения распределительного и коленчатого валов.

Срок службы ремней ГРМ определяется несколькими условиями:

• типом привода (ременной или цепной);
• материалом, из которого изготовлен привод;
• условиями эксплуатации.

Компания Peugeot рекомендует заменять привод ГРМ на хэтчбеке 408 через каждые 60 тысяч километров. Но этот показатель был определен в ходе заводских испытаний. В реальных условиях замена может потребоваться по прошествии 80 тысяч километров. Но в связи с тем, что высокие нагрузки способствуют быстрому износу детали, проводить технический осмотр ГРМ следует каждые 20 тысяч километров.

«Симптомы» износа ремня

На износ или обрыв ремня ГРМ указывают следующие признаки:

• Мотор плохо запускается либо не реагирует на нажатие педали газа. Это происходит из-за износа внутренних зубьев, вследствие чего ремень проскальзывает на роликах.
• Включенный двигатель издает нехарактерные звуки. Износ ремня нарушает работу двигателя.
• Стартер вращается на холостых оборотах. Этот «симптом» указывает на обрыв ремня ГРМ. При выявлении холостых оборотов следует сразу обращаться за помощью к специалистам.
• При осмотре выявлены пятна от масла, горючего и других технических жидкостей. Подобные пятна чаще появляются из-за нарушения герметичности сальников распред- или коленвала. При обнаружении таких загрязнений необходимо устранить источник их появления. Постоянный контакт с агрессивной средой ведет к раннему обрыву ремня ГРМ.

Заменять привод ГРМ рекомендуется через каждые 5-7 лет, даже если Peugeot 408 к тому моменту не проехал положенный километраж. Ремень находится под постоянным напряжением, что может привести к растягиванию детали. Поэтому производитель рекомендует с указанной периодичностью проводить замену.

Также о проблемах с приводом ГРМ могут сигнализировать соответствующие датчики, загорающиеся на приборной панели Peugeot 408. При возникновении подобных неполадок следует сразу обращаться за помощью в специализированный центр. Компания «H2O Auto» предлагает услуги по ремонту и обслуживанию автомобилей марки Peugeot. Мы проводим комплексные работы, в рамках которых быстро выявляем и устраняем все неисправности в строгом соответствии с рекомендациями производителя. Заказывайте услугу по замене ремня ГРМ на Peugeot 408 в автотехнических центрах H2O Auto.

Замена ремня ГРМ является востребованной услугой по причине истощения ресурса этой детали. Несмотря на тот факт, что ремень изготавливается из качественного материала, он всё равно разрывается. Это происходит из-за того, что он на постоянной основе подвергается нагрузке во время функционирования двигателя.

Представленные цены на Замена ремня ГРМ Peugeot 408 являются минимальными и могут быть изменены, т.к. не учтены непредвиденные и вынужденные работы.

Дополнительные услуги

Наименование услуги	Время	Стоимость
Замена масла в вариаторе	30 мин	от 800 руб.
Замена антифриза	1 час	от 1200 руб.
Замена тормозной жидкости	1 час	от 1200 руб.
Замена заднего ступичного подшипника	2,5 часа	от 3490 руб.
Замена масла в МКПП	45 мин	от 1050 руб.
Замена масла в АКПП	45 мин	от 1050 руб.
Замена свечей зажигания	30 мин	от 720 руб.
Замена салонного фильтра	20 мин	от 450 руб.
Замена воздушного фильтра	10 мин	от 150 руб.
Замена масла и масляного фильтра	45 мин	от 900 руб.
Регулировка света фар	20 мин	от 600 руб.
Замена переднего ступичного подшипника	2,5 часа	от 3490 руб.
Замена цепи ГРМ	2 часа	от 3000 руб.
Замена топливного фильтра	30 мин	от 600 руб.

Как часто необходимо менять ремень ГРМ на Peugeot 408?

Считается, что замену ремня ГРМ следует выполнять каждые 50-100 тысяч км пробега – именно такой срок эксплуатации у этой детали.

Основные признаки поломки ремня Peugeot 408

Основной функцией ремня газораспределительного механизма является синхронизация коленвала и распредвала. Качество и целостность этой детали напрямую влияет на нормальное функционирование двигателя. Разрыв является настоящей катастрофой для мотора, так как большинство деталей будут деформированы.

Основные признаки, свидетельствующие о необходимости замены ремня:

• В первую очередь необходимо обратить внимание на трещины и разлохмаченные края. Визуальные дефекты являются основным признаком, что пришло время замены. Это наиболее надёжный и простой способ определения истощения ресурса ремня.
• Далее обращаем внимание на срок годности, который был указан выше. Многое зависит от мощности двигателя – чем она выше, тем чаще нужно производить замену. При покупке б/у машины рекомендуется интересоваться у водителя о сроке годности.
• Предвестником поломки являются посторонние шумы во время работы мотора. Обратите внимание на циклично шаркающие звуки – это явный признак того, что ремень скоро может разорваться.

Также рекомендуется обращать внимание на попадание масла на поверхность ремня. В этом случае следует сразу же заказывать замену ремня ГРМ. Масляные подтёки приведут к проскальзыванию.

Ставьте новый ремень сразу же после покупки б/у автомобиля. Бывший водитель может не сказать точно, сколько служит его машина. Поэтому лучше перестраховаться и заказать замену в нашей компании. Мы готовы предоставить опытного мастера, который с минимальными временными затратами справится с поставленной задачей. Благодаря наличию современного оборудования мы способны определить другие поломки после проведения тщательной диагностики.

Проблемы с цепью ГРМ актуальны на моделях Peugeot 207, 208, 2008, 308, 408, 3008, 508 преимущественно с турбированным, а также атмосферным двигателем объемом 1,6 л серии ЕР6.

Ориентировочный срок службы цепного привода на Peugeot ГРМ 80−100 тыс. км.

Симптомы:

1. стук или бряцание цепи
2. ошибка, загорающаяся на приборной панели
3. снижение интенсивности разгона
4. неровная работа двигателя на холостом ходу

Наиболее явно перечисленные симптомы заметны на непрогретых двигателях. Однако со временем степень износа механизма прогрессирует, и проблемы не исчезают даже с ростом температуры ДВС.

Последствия:

Игнорирование неполадок, попытки обойтись сомнительными методами (выставление меток ГРМ без замены цепи либо замена только одной цепи, сброс ошибок ), неквалифицированное вмешательство гарантированно приводят к дорогостоящему ремонту. Частный случай последнего — перескок цепи с загибом клапанов.

Большой опыт сервисных операций говорит о целесообразности замены цепи ГРМ вместе со всеми комплектующими. Так, отсутствие новых болтов крепления шестерни распредвала может вызвать повреждение головки блока цилиндров, некорректная работа старого натяжителя — поломку распредвала.

Как проводится ремонт:

Замена цепи ГРМ подразумевает полный разбор механизма и установку:

• Болта и звездочки фазорегулятора впускного распределительного вала;
• Болта и звездочки распределительного вала выпускных клапанов;
• Болта и звездочки коленчатого вала;
• Направляющих элементов цепи привода ГРМ;
• Цепи привода ГРМ;
• Уплотнений.

Список ремкомплекта:

• Болт звездочки (фазорегулятор впускного распределительного вала)
• Звездочка (фазорегулятор впускного распределительного вала)
• Болт (звездочка распределительного вала выпускных клапанов)
• Звездочка распределительного вала выпускных клапанов
• Натяжитель цепи привода ГРМ
• Уплотнение (натяжитель приводной цепи)
• Направляющая цепи (фиксированный)
• Уплотнители (болт крепления неподвижной направляющей)
• Направляющий элемент натяжителя цепи привода ГРМ
• Уплотнение (болт крепления направляющей натяжителя цепи ГРМ)
• Натяжитель цепи ГРМ
• Цепь привода ГРМ
• Болты коленчатого вала
• Звездочка коленчатого вала
• Уплотнители (крышка головки блока цилиндров)

Стоимость:

• Работа — от 10 300 руб.
• Запчасти — 27 000 руб.

Авто Премиум Peugeot проведет полный перечень сервисных мероприятий в соответствии с регламентом производителя. Мы используем в своей работе исключительно оригинальные запчасти, вспомогательные материалы и инструменты. Даем гарантию на запчасти и работы 1 год.

Не знаете, нужен ли ремонт? Запишитесь на бесплатную диагностику вашего автомобиля по указанным телефонам:

Замена цепи ГРМ на Peugeot с мотором EP6 и EP6 Турбо, модельного ряда 308, 3008 и 408

На примере Пежо 308 Турбо, нетурбированный мотор еще проще ремонтировать и все там примерно похоже, разве, что клапанная крышка стоит другая и присутствует фазовращатель на выпускном распредвалу.

Наше видео по замене цепи ГРМ без подъемника

Потребуется набор для установки меток ГРМ на Пежо

• Спец инструмент для установки меток на двигателей EP6, Licota и JTC, (ссылки на установочные наборы), Ликота конечно подешевле.
• Воротки, маленький на 1/4 и большой на 1/2

• на 18 для болта шкива коленчатого вала
• на 10 для откручивания клапанной крышки
• на 8 для откручивания верхнего успокоителя
• на 27 для натяжителя цепи
• Е16 для болтов распредвалов
• торэкс Т40 для откручивания нижних успокоителей
• торэкс Т30 для снятия блока дроссельной заслонки (для нетурбированной модели)
• ключ на 16 для снятия опоры у блока двигателя
• Динамометрический ключ (как производить затяжку динамометрическим ключом)

Для удобства, что б не искать весь этот инструмент, проще сразу купить набор и не мучится, все равно пригодится.

Внимание: Сервисная установка коленвала расположена таким образом, что все поршни находятся на одном уровне в промежуточном состоянии, между верхней и нижней мертвыми точками.

Обязательно нужно обезжирить звездочку ГРМ и ступицу коленвала перед установкой на посадочное место.

Для замены цепи ГРМ, по регламенту завода изготовителя требуются новые запасные части:

1. 0805K1 — Шестерня распредвала, впуск
2. 0805K3 — Шестерня распредвала, выпуск (Пежо EP6CDT) Turbo
3. 0513C8 — Шестерня привода цепи ГРМ, нижняя (Пежо EP6)
4. 0249E6 — Прокладка клапанной крышки (Пежо EP6CDT)
5. 082028 — Шайба уплотнительная
6. 0249Е7 — Прокладка клапанной крышки (Свечные колодцы) (Пежо EP6CDT)
7. 025057 — Болт DIAM 6X100-20
8. 0516K5 — Болт коленчатого вала
9. 080677 — Болт распредвала
10. 080678 — Болт распредвала
11. 082026 — Болт направляющей цепи ГРМ
12. 082027 — Болт
13. 1606466680 — Болт шкива коленчатого вала
14. 0829G3 — Натяжитель цепи ГРМ
15. V861831780 — Цепь привода ГРМ (Пежо EP6CDT) Turbo
16. 081830 — Направляющая цепи ГРМ правая. (Пежо EP6CDT) Turbo
17. 081831 — Направляющая цепи ГРМ левая. (Пежо EP6CDT) Turbo
18. 081829 — Направляющая цепи ГРМ верхняя. (Пежо EP6CDT) Turbo

Болт крепления звездочки коленвала рекомендуется намазать стоп резьбой

Моменты затяжки динамометрическим ключом:

1. Натяжитель цепи — 8,5 дН.м
2. 3 болта крепления успокоителей — 2,5 дН.м
3. Болт крепления ступицы коленчатого вала— затяжка моментом 5 дН.м, далее угловая затяжка 180 градусов
4. Три болта шкива навесного оборудования — 2,8 дН.м
5. Болт крепления фазовращателя — затяжка моментом 2 дН.м далее угловая затяжка 180 градусов
6. Болт крепления звездочки распредвала — затяжка моментом 2 дН.м далее угловая затяжка 90 градусов

Внимание не перепутайте фазовращатели — на впускном стоит отметка IN35, на выпускном EX30

Видео по установке меток ГРМ на EP6